Ekspedicije 19. i 20. stoljeća u tablici. Moderni putnici i njihova otkrića

Bez ruskih otkrivača karta svijeta bila bi potpuno drugačija. Naši sunarodnjaci - putnici i pomorci - došli su do otkrića koja su obogatila svjetsku znanost. O osam najzapaženijih - u našem materijalu.

Bellingshausenova prva antarktička ekspedicija

Godine 1819. navigator, kapetan 2. ranga, Thaddeus Bellingshausen vodio je prvu antarktičku ekspediciju oko svijeta. Svrha putovanja bila je istražiti vode Tihog, Atlantskog i Indijskog oceana, kao i dokazati ili opovrgnuti postojanje šestog kontinenta - Antarktika. Opremivši dvije šalupe - "Mirny" i "Vostok" (pod zapovjedništvom), Bellingshausenov odred je otišao na more.

Ekspedicija je trajala 751 dan i ispisala mnoge svijetle stranice u povijesti geografskih otkrića. Glavna je izrađena 28. siječnja 1820. godine.

Inače, pokušaja otvaranja bijelog kontinenta bilo je i ranije, ali nisu donijeli željeni uspjeh: nedostajalo je malo sreće, a možda i ruske upornosti.

Tako je moreplovac James Cook, sažimajući rezultate svog drugog putovanja oko svijeta, napisao: “Obila sam ocean južne hemisfere u visokim geografskim širinama i odbacio mogućnost postojanja kontinenta, koji bi, ako bi mogao biti otkriven, bio bi samo u blizini pola na mjestima nedostupnim za plovidbu.”

Tijekom Bellingshausenove antarktičke ekspedicije otkriveno je i kartografirano više od 20 otoka, napravljene su skice antarktičkih vrsta i životinja koje tamo žive, a sam je moreplovac ušao u povijest kao veliki otkrivač.

“Ime Bellingshausena može se izravno staviti uz imena Kolumba i Magellana, uz imena onih ljudi koji se nisu povukli pred teškoćama i izmišljenim nemogućnostima koje su stvarali njihovi prethodnici, uz imena ljudi koji su slijedili vlastitu neovisnost. put, te su stoga bili razarači prepreka otkriću, koje označavaju epohe”, napisao je njemački geograf August Petermann.

Otkrića Semenova Tien-Shanskog

Središnja Azija početkom 19. stoljeća bila je jedno od najmanje proučavanih područja svijeta. Neosporan doprinos proučavanju "nepoznate zemlje" - kako su geografi nazivali Srednju Aziju - dao je Petar Semenov.

Godine 1856. istraživačev glavni san se ostvario - otišao je na ekspediciju u Tien Shan.

“Moj rad na azijskoj geografiji doveo me do temeljitog upoznavanja svega što se znalo o unutarnjoj Aziji. Posebno me privukao najsredišnji od azijskih planinskih lanaca - Tien Shan, koji još nije dotaknuo niti jedan europski putnik i bio je poznat samo iz oskudnih kineskih izvora.

Semenovljevo istraživanje u srednjoj Aziji trajalo je dvije godine. Tijekom tog vremena kartografirani su izvori rijeka Chu, Syr Darya i Sary-Jaz, vrhovi Khan Tengrija i drugi.

Putnik je utvrdio položaj grebena Tien Shan, visinu snježne granice na ovom području i otkrio ogromne ledenjake Tien Shan.

Godine 1906., dekretom cara, za zasluge pronalazača, njegovom prezimenu počeo se dodavati prefiks - Tien Shan.

Azija Prževalski

U 70-80-im godinama. XIX stoljeća Nikolaj Prževalski vodio je četiri ekspedicije u središnju Aziju. Ovo malo proučeno područje oduvijek je privlačilo istraživača, a putovanje u središnju Aziju bio je njegov dugogodišnji san.

Tijekom godina istraživanja proučavani su planinski sustavi Kun-Lun , grebeni sjevernog Tibeta, izvori Žute rijeke i Jangcea, kotline Kuku-nora i Lob-nora.

Prževalski je bio druga osoba nakon Marka Pola koja je dosegla jezera-močvare Lob-nora!

Osim toga, putnik je otkrio desetke vrsta biljaka i životinja koje su nazvane po njemu.

“Sretna sudbina omogućila je izvedivo istraživanje najmanje poznatih i najnedostupnijih zemalja unutarnje Azije”, zapisao je Nikolaj Prževalski u svom dnevniku.

Kruzenšternovo putovanje oko mora

Imena Ivana Kruzenšterna i Jurija Lisjanskog postala su poznata nakon prve ruske ekspedicije oko svijeta.

Tri godine, od 1803. do 1806. god. - toliko je trajalo prvo putovanje oko svijeta - brodovi "Nadežda" i "Neva", prošavši Atlantski ocean, zaobišli su rt Horn, a zatim kroz vode Tihog oceana stigli do Kamčatke, Kurilskih otoka i Sahalina . Ekspedicija je razjasnila kartu Tihog oceana i prikupila podatke o prirodi i stanovnicima Kamčatke i Kurilskog otočja.

Tijekom putovanja ruski mornari su prvi put prešli ekvator. Ovaj događaj slavio se, prema tradiciji, uz sudjelovanje Neptuna.

Mornar, odjeven kao gospodar mora, pitao je Krusensterna zašto je došao ovamo sa svojim brodovima, jer ruska zastava prije nije bila viđena na ovim mjestima. Na što je zapovjednik ekspedicije odgovorio: "Za slavu znanosti i naše domovine!"

Ekspedicija Nevelskog

Admiral Gennady Nevelskoy s pravom se smatra jednim od istaknutih navigatora 19. stoljeća. Godine 1849. na transportnom brodu “Bajkal” otišao je u ekspediciju na Daleki istok.

Ekspedicija na Amur trajala je do 1855., a za to vrijeme Nevelskoj je napravio nekoliko velikih otkrića u području donjeg toka Amura i sjevernih obala Japanskog mora, te je pripojio ogromna prostranstva regije Amur i Primorye. u Rusiju.

Zahvaljujući navigatoru postalo je poznato da je Sahalin otok koji je odvojen plovnim Tatarskim tjesnacem, a ušće Amura je dostupno za ulazak brodova s ​​mora.

Godine 1850. odred Nevelskog osnovao je Nikolajevsku postaju, koja je danas poznata kao Nikolaevsk-na-Amuru.

“Otkrića Nevelskog su neprocjenjiva za Rusiju”, napisao je grof Nikolaj Muravjova-Amurskog “Mnoge prethodne ekspedicije u ove regije mogle su postići europsku slavu, ali nijedna od njih nije postigla domaću korist, barem u onoj mjeri u kojoj je to uspio Nevelskoj.”

Sjeverno od Vilkitskog

Svrha hidrografske ekspedicije Arktičkog oceana 1910.-1915. bio je razvoj Sjevernog morskog puta. Slučajno je kapetan 2. ranga Boris Vilkitsky preuzeo dužnost vođe plovidbe. Ledolomni parni brodovi "Taimyr" i "Vaigach" otišli su na more.

Vilkitsky se kretao sjevernim vodama od istoka prema zapadu, a tijekom svog putovanja uspio je sastaviti pravi opis sjeverne obale istočnog Sibira i mnogih otoka, dobio je najvažnije informacije o strujama i klimi, a također je postao prvi koji je napraviti kružno putovanje od Vladivostoka do Arhangelska.

Članovi ekspedicije otkrili su Zemlju cara Nikolaja I., danas poznatu kao Novaya Zemlya - ovo otkriće se smatra posljednjim značajnim otkrićem na kugli zemaljskoj.

Osim toga, zahvaljujući Vilkitskom, otoci Maly Taimyr, Starokadomsky i Zhokhov stavljeni su na kartu.

Na kraju ekspedicije počeo je Prvi svjetski rat. Putnik Roald Amundsen, saznavši za uspjeh Vilkickijevog putovanja, nije mogao odoljeti da mu ne uzvikne:

“U vrijeme mira ova bi ekspedicija uzbudila cijeli svijet!”

Kampanja Beringa i Čirikova na Kamčatku

Druga četvrtina 18. stoljeća bila je bogata geografskim otkrićima. Sve su one nastale tijekom Prve i Druge ekspedicije na Kamčatku, koje su ovjekovječile imena Vitusa Beringa i Alekseja Čirikova.

Tijekom Prvog kamčatskog pohoda, Bering, vođa ekspedicije, i njegov pomoćnik Čirikov istraživali su i kartografirali pacifičku obalu Kamčatke i sjeveroistočnu Aziju. Otkrivena su dva poluotoka - Kamčatski i Ozerni, Kamčatski zaljev, Karaginski zaljev, Cross Bay, Providence Bay i otok St. Lawrence, kao i tjesnac koji danas nosi ime Vitusa Beringa.

Suputnici - Bering i Chirikov - također su vodili Drugu ekspediciju na Kamčatku. Cilj kampanje bio je pronaći put do Sjeverne Amerike i istražiti pacifičko otočje.

U zaljevu Avachinskaya članovi ekspedicije osnovali su utvrdu Petropavlovsk - u čast brodova "Sv. Petar" i "Sv. Pavao" - koja je kasnije preimenovana u Petropavlovsk-Kamčatski.

Kad su brodovi isplovili prema obalama Amerike, voljom zle sudbine, Bering i Čirikov počeli su djelovati sami - zbog magle njihovi su brodovi izgubili jedan drugog.

"Sv. Petar" pod zapovjedništvom Beringa stigao je do zapadne obale Amerike.

A na povratku, članove ekspedicije, koji su morali izdržati mnoge poteškoće, oluja je bacila na mali otok. Tu je završio život Vitusa Beringa, a po Beringu je nazvan otok na kojem su se članovi ekspedicije zaustavili na zimovanju.
Čirikovljev "Sveti Pavao" također je stigao do obala Amerike, ali za njega je putovanje završilo sretnije - na povratku je otkrio nekoliko otoka Aleutskog grebena i sigurno se vratio u zatvor Petra i Pavla.

“Nejasni zemljani” Ivana Moskvitina

Malo se zna o životu Ivana Moskvitina, ali ovaj je čovjek ipak ušao u povijest, a razlog tome bile su nove zemlje koje je otkrio.

Godine 1639. Moskvitin je, predvodeći odred kozaka, otplovio na Daleki istok. Glavni cilj putnika bio je "pronaći nove nepoznate zemlje" i skupljati krzna i ribu. Kozaci su prešli rijeke Aldan, Mayu i Yudoma, otkrili greben Dzhugdzhur, koji je odvajao rijeke u slivu Lene od rijeka koje se ulijevaju u more, a uz rijeku Ulya stigli su do "Lamskoye", ili Ohotskog mora. Istraživši obalu, Kozaci su otkrili zaljev Taui i ušli u Sahalinski zaljev, zaobilazeći Šantarsko otočje.

Jedan od kozaka je izvijestio da su rijeke u otvorenim krajevima “slabe, ima puno svakakvih životinja, i riba, a ribe su velike, takve ribe nema u Sibiru... Ima toliko njih - samo treba baciti mrežu i ne možeš ih izvući s ribom...”.

Geografski podaci koje je prikupio Ivan Moskvitin bili su temelj prve karte Dalekog istoka.

Na karti svijeta s kraja 18. - početka 19. stoljeća. ispravno su prikazani obrisi Europe, Azije, Afrike; s izuzetkom sjevernih periferija, Amerika je ispravno prikazana; Australija je ocrtana bez većih grešaka. Kartografiraju se glavni arhipelazi i najveći otoci Atlantskog, Indijskog i Tihog oceana.

Ali unutar kontinenata, značajan dio površine označen je na karti "bijelim mrljama". Kartografima su nepoznata bila golema i nenaseljena polarna područja, gotovo tri četvrtine Afrike, otprilike trećina Azije, gotovo cijela Australija i velika područja Amerike. Sva su ta područja pouzdano prikazana na karti tek tijekom 19. stoljeća i početkom našeg stoljeća.

Najveće geografsko postignuće 19. stoljeća bilo je otkriće posljednjeg, šestog kontinenta Zemlje - Antarktika. Čast za ovo otkriće, napravljeno 1820. godine, pripada ruskoj ekspediciji oko svijeta na brodovima "Mirny" i "Vostok" pod zapovjedništvom F. F. Bellingshausena i M. P. Lazareva.

Pri izradi suvremene karte generalizirana su kartografska znanja i geografski podaci raznih naroda i različitih razdoblja. Tako su za europske geografe 19. stoljeća koji su proučavali središnju Aziju velike vrijednosti imale drevne kineske karte i opisi, a pri istraživanju unutrašnjosti Afrike koristili su se drevnim arapskim izvorima.

U 19. stoljeću započela je nova etapa u razvoju geografije. Počela je ne samo opisivati ​​kopno i more, nego i uspoređivati ​​prirodne pojave, tražiti im uzroke i otkrivati ​​zakonitosti raznih prirodnih pojava i procesa. Tijekom 19. i 20. stoljeća došlo je do velikih geografskih otkrića, a znatan napredak postignut je u proučavanju nižih slojeva atmosfere, hidrosfere, gornjih slojeva zemljine kore i biosfere.

U drugoj polovici 19.st. Ruska putovanja od Baltika do Dalekog istoka gotovo su prestala zbog izbijanja Krimskog rata, a potom i prodaje Aljaske Sjedinjenim Državama od strane carske vlade.

Među stranim ekspedicijama po svijetu u prvoj polovici 19.st. Francuska ekspedicija na brodu "Astrolabe" 1825. - 1829. postala je poznata po svojim geografskim otkrićima. pod zapovjedništvom Julesa Sebastiana Dumont-Durvillea; Tijekom ovog putovanja ucrtane su sjeverne obale otoka Novog Zelanda i Nove Gvineje.

U povijesti znanosti posebno je važna plovidba engleskog broda Beagle 1831.-1836. pod zapovjedništvom Roberta Fitz Roya. Ekspedicija je obavila opsežan hidrografski rad i, posebno, po prvi put detaljno i točno opisala veći dio pacifičke obale Južne Amerike. Slavni prirodoslovac Charles Darwin putovao je na Beagleu. Promatrajući i uspoređujući prirodu različitih dijelova Zemlje, Darwin je kasnije stvorio teoriju o razvoju života, koja je ovjekovječila njegovo ime. Darwinovo učenje zadalo je snažan udarac religijskim idejama o stvaranju svijeta i nepromjenjivosti biljnih i životinjskih vrsta (vidi 4. svezak DE).

U drugoj polovici 19.st. počinje nova faza u proučavanju oceana. U to su se vrijeme počele organizirati posebne oceanografske ekspedicije. Unaprijedile su se tehnike i metode promatranja fizikalnih, kemijskih, bioloških i drugih značajki Svjetskog oceana.

Opsežna oceanografska istraživanja provela je engleska ekspedicija oko svijeta 1872. -1876. na posebno opremljenom plovilu - jedro-parnoj korveti Challenger. Sve radove provela je znanstvena komisija od šest stručnjaka, na čelu s voditeljem ekspedicije, škotskim zoologom Wyvilleom Thomsonom. Korveta je prešla oko 70 tisuća nautičkih milja. Tijekom plovidbe na 362 dubinske postaje (mjesta na kojima je brod stao radi istraživanja) mjerena je dubina, uzimani su uzorci tla i vode s različitih dubina, mjerena je temperatura vode na različitim horizontima, hvatane su životinje i biljke, a uočene su površinske i dubinske struje. Tijekom cijelog putovanja svaki sat su bilježeni vremenski uvjeti. Ispostavilo se da su materijali koje je prikupila ekspedicija toliko veliki da je u Edinburghu morao biti osnovan poseban institut za njihovo proučavanje. U obradi materijala sudjelovali su brojni engleski i strani znanstvenici predvođeni sudionikom putovanja Johnom Murrayem, urednikom radova.

ekspedicije. Izvješće o rezultatima istraživanja na Challengeru iznosilo je 50 svezaka. Publikacija je dovršena tek 20 godina nakon završetka ekspedicije.

Challengerovo istraživanje donijelo je puno novih stvari i po prvi put omogućilo prepoznavanje općih obrazaca prirodnih pojava u Svjetskom oceanu. Na primjer, utvrđeno je da geografski raspored morskog tla ovisi o dubini oceana i udaljenosti od obale, te da je temperatura vode na otvorenom oceanu posvuda, osim u polarnim područjima, od površine do samog dno se kontinuirano smanjuje. Po prvi put je sastavljena karta dubina triju oceana (Atlantskog, Indijskog, Tihog) i prikupljena prva zbirka dubokomorskih životinja.

Nakon putovanja Challengerom uslijedile su druge ekspedicije. Generalizacija i usporedba prikupljene građe dovela je do izvanrednih geografskih otkrića. Po njima se posebno proslavio izvanredni ruski mornarički zapovjednik i pomorski znanstvenik Stepan Osipovič Makarov.

Kada je Makarov imao 18 godina, objavio je svoj prvi znanstveni rad o metodi koju je izumio za određivanje devijacije 1 na moru. U to vrijeme Makarov je plovio na brodovima Baltičke flote. Jedno od tih školskih putovanja 1869. godine na oklopnjači “Rusalka” zamalo je završilo smrću broda. "Rusalka" je naletjela na podvodnu stijenu i dobila rupu. Brod je bio daleko od luke i bio bi potonuo, ali ga je domišljati zapovjednik nasukao. Nakon ovog incidenta, Makarov se zainteresirao za povijest brodoloma i saznao da su mnogi brodovi umrli od podvodnih rupa. Ubrzo je pronašao jednostavan način za brtvljenje rupa pomoću posebnog platnenog flastera nazvanog po njemu. "Makarov patch" počeo se koristiti u svim flotama svijeta.

1 Devijacija - otklon magnetske igle brodskih kompasa od smjera magnetskog meridijana pod utjecajem metalnih dijelova broda.

Makarov je također razvio projektiranje drenažnih sustava i drugih uređaja za slučaj opasnosti na brodovima i time postao utemeljitelj doktrine o nepotopivosti broda, odnosno o njegovoj sposobnosti da ostane na vodi čak i ako ima rupe. Ovu je doktrinu kasnije razvio poznati brodograditelj akademik A. I. Krylov. Makarov se ubrzo proslavio kao heroj rusko-turskog rata 1877.-1878. Uvidjevši njegovu neizbježnost, postigao je prebacivanje na Crno more i prije izbijanja neprijateljstava. Prema Pariškom mirovnom ugovoru, sklopljenom nakon Krimskog rata, Rusija nije imala pravo graditi ratne brodove na ovom moru sve do 1871. i stoga još nije imala vremena ovdje stvoriti vlastitu flotu. Strani vojni stručnjaci predviđali su potpunu slobodu djelovanja turske flote u Crnom moru. Međutim, zahvaljujući Makarovu, to se nije dogodilo. Predložio je korištenje brzih trgovačkih brodova kao plutajuće baze za minske brodove bez palube. Makarov je putnički parobrod "Veliki knez Konstantin" pretvorio u zastrašujuće borbeno plovilo. Čamci su porinuti u vodu i korišteni za pokretanje minskog napada na neprijateljske brodove. Makarov je upotrijebio i novo vojno oružje - torpedo, odnosno samohodnu minu. Stepan Osipovič uništio je i oštetio mnoge neprijateljske brodove, uključujući i oklopne; njegovi hrabri pohodi ograničili su djelovanje turske flote i uvelike pridonijeli pobjedi Rusije u ratu. Minski čamci koje je koristio Makarov postali su utemeljitelji nove klase brodova - razarača.

Nakon rata Stepan Osipovič imenovan je zapovjednikom parobroda Taman, koji je bio na raspolaganju ruskom veleposlaniku u Turskoj. Lađa je bila u Carigradu. Makarov je svoje slobodno vrijeme odlučio iskoristiti za proučavanje strujanja u Bosforu. Čuo je od turskih ribara da u ovom tjesnacu postoji duboka struja iz Mramornog mora u Crno more, ide prema površinskoj struji iz Crnog mora. Duboka struja nije spomenuta ni u jednom smjeru plovidbe, nije prikazana ni na jednoj karti. Makarov je u četverokuti izašao na sredinu tjesnaca, a mornari su spustili bačvu (sidro) napunjenu vodom s teškim teretom privezanim za nju na sajli. To mi je "izravno pokazalo", rekao je, "da je dolje postojala povratna struja i to prilično jaka, jer je sidro od pet kanti vode bilo dovoljno da natjera četiri da se kreću protiv struje."

Uvjeren u postojanje dviju struja, Makarov ih je odlučio pažljivo proučiti. Tada još nisu znali mjeriti brzinu dubokih struja. Stepan Osipovič izumio je uređaj za tu svrhu, koji je ubrzo postao široko rasprostranjen.

Makarov je izvršio tisuću mjerenja brzine struje na raznim mjestima Bospora od površine do dna i četiri tisuće odredio temperaturu vode i njenu specifičnu težinu. Sve to mu je omogućilo da utvrdi da je duboka struja uzrokovana različitim gustoćama vode Crnog i Mramornog mora. U Crnom moru, zahvaljujući obilnom riječnom toku, voda je manje slana nego u Mramornom moru, a time i manje gusta. U tjesnacu na dubini, pritisak iz Mramornog mora je veći nego iz Crnog mora, što dovodi do niže struje. O svojim istraživanjima Makarov je govorio u knjizi "O razmjeni voda Crnog i Sredozemnog mora", koju je 1887. godine nagradila Akademija znanosti.

Godine 1886-1889. Makarov je oplovio svijet na korveti Vityaz. Putovanje Vityaza zauvijek je ušlo u povijest oceanografije. To je zasluga Makarova i časnika i mornara koji su ga strastveno voljeli na putu služenja znanosti. Uz svakodnevnu vojnu službu, posada korvete sudjelovala je u oceanografskim istraživanjima. Već su prva promatranja obavljena na Vityazu nedugo nakon napuštanja Kronstadta dovela do zanimljivog otkrića. Utvrđena je slojevitost vode u tri sloja, karakteristična za Baltičko more ljeti: topli površinski s temperaturom iznad 10°, srednji na dubini od 70-100 m s temperaturom ne višom od 1,5° i dno s temperaturom od oko 4°.

U Atlantskom i Tihom oceanu, mornari Vityaza uspješno su izveli multilateralna promatranja i, posebno, nadmašili su ekspediciju Challenger u preciznom određivanju temperatura i specifične težine duboke vode.

Vityaz je ostao na Dalekom istoku više od godinu dana, obavivši nekoliko putovanja u sjevernom dijelu Tihog oceana, tijekom kojih su istražena područja koja još nije posjetio nijedan oceanografski brod. Vityaz se vratio na Baltik kroz Indijski ocean, Crveno i Sredozemno more. Cijelo putovanje trajalo je 993 dana.

Na kraju putovanja Makarov je pažljivo obradio ogroman materijal opažanja na Vityazu. Osim toga, proučavao je i analizirao brodske dnevnike svih obilazaka ne samo ruskih, već i stranih brodova. Stepan Osipovich sastavio je karte toplih i hladnih struja i posebne tablice raspodjele temperature i gustoće vode na različitim dubinama. Napravio je generalizacije koje su otkrile obrasce prirodnih procesa u Svjetskom oceanu kao cjelini. Tako je prvi došao do zaključka da površinska strujanja u svim morima sjeverne polutke u pravilu imaju kružnu rotaciju i usmjerena su suprotno od kazaljke na satu; na južnoj hemisferi struje se kreću u smjeru kazaljke na satu. Makarov je ispravno istaknuo da je razlog tome otklonska sila Zemljine rotacije oko svoje osi ("Koriolisov zakon", prema kojem se sva tijela pri gibanju zakreću na sjevernoj hemisferi udesno, a ulijevo na Južna polutka).

Rezultati Makarovljevih istraživanja sadržavali su glavno djelo “Vityaz” i Tihi ocean.” Ovo je djelo nagrađeno nagradom Akademije znanosti i velikom zlatnom medaljom Ruskog geografskog društva.

Godine 1895-1896 Makarov, koji je već zapovijedao eskadrilom, ponovno je plovio na Dalekom istoku i, kao i prije, provodio znanstvena promatranja. Ovdje je došao do zaključka o potrebi brzog razvoja Sjevernog morskog puta. Ova ruta, rekao je Stepan Osipovič, "oživjet će sada uspavani sjever Sibira" i povezat će središte zemlje s Dalekim istokom kao najkraćim, a ujedno sigurnim pomorskim putem, daleko od stranih posjeda. Vrativši se u Sankt Peterburg, Makarov se obratio vladi s projektom izgradnje snažnog ledolomca za istraživanje Arktika, ali su mu se glupi carski službenici opirali na sve moguće načine. Zatim je znanstvenik napravio izvješće u Geografskom društvu u kojem je uvjerljivo dokazao "da nijedna zemlja nije toliko zainteresirana za ledolomce kao Rusija". Najistaknutiji znanstvenici, uključujući P. P. Semenov-Tyan-Shansky i D. I. Mendeleev, snažno su podržali Makarovljev projekt, au listopadu 1898. porinut je prvi snažni ledolomac na svijetu "Ermak", izgrađen prema Makarovljevim crtežima u Newcastleu (Engleska).

U ljeto 1899. Ermak je pod zapovjedništvom Makarova napravio svoje prvo arktičko putovanje. Prodro je sjeverno od Spitsbergena i proveo istraživanja u Arktičkom oceanu.

Novu slavu "Ermaku" donijelo je spašavanje bojnog broda "Admiral general Apraksin", koji je za vrijeme snježne oluje naletio na stijene kod otoka Gotland. Tijekom ove operacije prvi put je korišten veliki izum A. S. Popova - radio.

Godine 1904. počeo je rusko-japanski rat. Za zapovjednika Tihooceanske flote imenovan je viceadmiral Makarov čije su se akcije, zbog neodlučnosti Makarovljevih nesposobnih prethodnika, ograničile na pasivnu obranu Port Arthura. U nastojanju da donese prekretnicu u tijeku vojnih operacija, Makarov počinje aktivne operacije, osobno vodeći vojne kampanje formacija brodova. 31. ožujka 1904. godine Bojni brod Petropavlovsk, kojim se Stepan Osipovič vraćao nakon što je odbio još jedan napad japanskih brodova na Port Arthur, naletio je na minu. Bojni brod, koji je potonuo u roku od nekoliko minuta, postao je grob ovog izuzetnog čovjeka.

Makarovljevo istraživanje Bospora označilo je početak proučavanja Crnog mora. U ovom moru 1890.-1891. Ekspedicija je radila pod vodstvom profesora Pomorske akademije Josepha Bernardovicha Spindlera. Ekspedicija je otkrila da je u Crnom moru do dubine od 200 m voda ima manji salinitet nego u nižim slojevima, a na dubini od preko 200 m nema kisika i nastaje sumporovodik. U središnjem dijelu mora istraživači su otkrili dubine do 2000 m.

Godine 1897. Spindlerova ekspedicija istraživala je Kaspijski zaljev Kara-Bogaz-Gol i u njemu pronašla mirabilit, vrijednu kemijsku sirovinu.

1898. Murmanska znanstvena i ribarska ekspedicija započela je s radom. Proučavala je mogućnosti razvoja ribarstva u Barentsovom moru. Ovu ekspediciju, koja je radila na istraživačkom brodu "Andrej Pervozvani", vodio je profesor, kasnije počasni akademik Nikolaj Mihajlovič Knipovič. Bio je potpredsjednik Međunarodnog vijeća za proučavanje mora, osnovanog 1898., za morsko ribarstvo i razvoj mjera za zaštitu prirodnih resursa mora od predatorskog istrebljenja.

Murmanska ekspedicija radila je do 1906. Provela je detaljnu oceanografsku studiju Barentsovog mora i, posebno, sastavila prvu kartu struja ovog mora.

Prvi svjetski rat 1914. obustavio je istraživanje našeg mora. Nastavili su se pod sovjetskom vlašću, kada su poprimili sustavan karakter i razmjer bez presedana.

Veliku ulogu u organizaciji geografskih ekspedicija i istraživanju teritorija Rusije u drugoj polovici 19. - početku 20. stoljeća. igra Rusko geografsko društvo (RGS), osnovano 1845. u St. Petersburgu. Njegovi odjeli (u daljnjem tekstu podružnice) bili su organizirani u istočnom i zapadnom Sibiru, središnjoj Aziji, Kavkazu i drugim područjima. U redovima Ruskog geografskog društva izrasla je nevjerojatna plejada istraživača koji su stekli svjetsko priznanje. Među njima su bili F.P. Litke, P.P. Semenov, N.M. Przhevalsky, G.N. Potanin, P.A. Kropotkin, R.K. Maak, N.A. Severtsov i mnogi drugi. Zajedno s geografskim društvom, proučavanjem prirode bavila su se društva prirodoslovaca koja su postojala u nizu kulturnih središta Rusije. Značajan doprinos poznavanju teritorija goleme zemlje dale su državne institucije kao što su Geološka i tlačna povjerenstva, Ministarstvo poljoprivrede, Komitet sibirske željeznice itd. Glavna pozornost istraživača bila je usmjerena na proučavanje Sibira, Daleki istok, Kavkaz, središnja i središnja Azija.

srednjoazijske studije

Godine 1857-1879 N.A. je proučavao Srednju Aziju. Severtsov, koji je napravio 7 velikih putovanja u različite regije srednje Azije, od pustinje do visokih planina. Znanstveni interesi Severtsova bili su vrlo široki: proučavao je zemljopis, geologiju, proučavao floru i osobito faunu. Severtsov je prodro u duboka područja središnjeg Tien Shana, gdje nijedan Europljanin prije nije bio. Severtsov je posvetio svoje klasično djelo "Vertikalna i horizontalna distribucija turkestanskih životinja" sveobuhvatnom opisu visinske zone Tien Shana. Godine 1874. Severtsov je, predvodeći prirodoslovni tim ekspedicije Amu Darja, prešao pustinju Kyzylkum i stigao do delte Amu Darje. Godine 1877. bio je prvi Europljanin koji je stigao do središnjeg dijela Pamira, dao točne podatke o njegovoj orografiji, geologiji i flori te pokazao izoliranost Pamira od Tien Shana. Severtsovljevi radovi o podjeli Palearktika na zoogeografske regije na temelju fizičko-geografske zonalnosti i njegova "Ornitologija i ornitološka geografija europske i azijske Rusije" (1867) omogućuju da se Severtsov smatra utemeljiteljem zoogeografije u Rusiji.

Godine 1868.-1871 visoke planinske regije središnje Azije proučavao je A.P. Fedchenko i njegova supruga O.A. Fedčenko. Otkrili su grandiozni lanac Trans-Alai, napravili prvi geografski opis doline Zeravshan i drugih planinskih područja središnje Azije. Proučavajući floru i faunu doline Zeravshan, A.P. Fedčenko je prvi pokazao faunističku i florističku sličnost Turkestana sa zemljama Sredozemlja. Tijekom 3 godine putovanja, bračni par Fedchenko prikupio je veliku zbirku biljaka i životinja, među kojima je bilo mnogo novih vrsta, pa čak i rodova. Na temelju materijala ekspedicije sastavljena je karta Ferganske doline i okolnih planina. Godine 1873. A.P. Fedčenko je tragično poginuo dok se spuštao s jednog od ledenjaka Mont Blanc.

Prijatelj A.P. Fedčenko V.F. Oshanin je 1876. izvršio ekspediciju u dolinu Alai, a 1878. u doline rijeka Surkhoba i Muksu (bazen Vakhsh). Oshanin je otkrio jedan od najvećih ledenjaka u Aziji, koji je u znak sjećanja na prijatelja nazvao ledenjak Fedchenko, kao i grebene Darvazsky i Petra Velikog. Oshanin je odgovoran za prve cjelovite fizičke i geografske karakteristike doline Alay i Badakhshan. Ošanin je pripremio za tisak sustavni katalog polukrilaca Palearktika, objavljen 1906.-1910.

Godine 1886. Krasnov je, prema uputama Ruskog geografskog društva, istražio greben Khan Tengri kako bi identificirao i potkrijepio ekološke i genetske veze planinske flore središnjeg Tien Shana sa susjednim florama balkhaških stepa i pješčanih pustinja Turan, kao i pratiti proces interakcije između relativno mlade flore kvartarnih aluvijalnih nizina regije Balkhash i mnogo starije (s primjesom tercijarnih elemenata) flore gorja središnjeg Tien Shana. Ovaj problem, evolucijski u svojoj biti, razrađen je i zaključci iz njega dobro su prikazani u Krasnovljevom magistarskom radu „Jedno iskustvo iz povijesti razvoja flore južnog dijela istočnog Tien Shana“.

Ekspedicija koju je vodio Berg, koja je studirala 1899-1902, bila je plodna. a 1906. Aralsko jezero. Bergova monografija "Aralsko more. Iskustvo u fizičko-geografskoj monografiji" (Sankt Peterburg, 1908.) bila je klasičan primjer sveobuhvatnog regionalnog fizičko-geografskog opisa.

Od 80-ih godina XIX stoljeća. Mnogo je pažnje posvećeno proučavanju srednjoazijskog pijeska. Taj se problem pojavio u vezi s izgradnjom željeznice prema srednjoj Aziji. Godine 1912. na željezničkoj postaji Repetek osnovana je prva stalna sveobuhvatna geografska istraživačka postaja za proučavanje pustinja. Godine 1911. i 1913. god Ekspedicije Uprave za preseljenje djelovale su u srednjoj Aziji i Sibiru. Najzanimljivije geografske podatke dobio je Neustrujevljev odred, koji je napravio prijelaz od Fergane preko Pamira do Kašgarije. U Pamiru su otkriveni jasni tragovi drevne glacijalne aktivnosti. Sažeti rezultati istraživanja srednje Azije u 19. - ranom 20. stoljeću. vrlo su detaljno predstavljeni u publikaciji Uprave za preseljenje "Azijska Rusija".

srednjoazijske studije

Suvremenici Przhevalskyja i nastavljači srednjoazijskih studija bili su G.N. Potanin (koji je mnogo radio u etnografiji), V.A. Obručev, M.V. Pevtsov, M.E. Grum-Grzhimailo i sur.

Istraživanje Sibira i Dalekog istoka

Godine 1849-1852. Transbajkalsku regiju istražila je ekspedicija koju su činili astronom L.E. Schwartz, rudarski inženjeri N.G. Meglitski i M.I. Kovanko. Još tada su Meglitski i Kovanko ukazali na postojanje nalazišta zlata i ugljena u porječju. Aldana.

Rezultati ekspedicije u sliv rijeke bili su pravo geografsko otkriće. Vilyuy, u organizaciji Ruskog geografskog društva 1853.-1854. Na čelu ekspedicije bio je R. Maak, učitelj prirodnih znanosti u gimnaziji u Irkutsku. U ekspediciji je bio i topograf A.K. Sondhagen i ornitolog A.P. Pavlovskog. U teškim uvjetima tajge, uz potpunu neprohodnost, Maakova ekspedicija istražila je golemo područje bazena Vilyuya i dijela sliva rijeke. Olenek. Kao rezultat istraživanja pojavilo se trotomno djelo R. Maaka "Vilyuisky District of Yakut Region" (dio 1-3. St. Petersburg, 1883.-1887.), u kojem se priroda, stanovništvo i gospodarstvo velikog i zanimljivog područja jakutskog kraja opisani su s iznimnom cjelovitošću.

Nakon završetka ove ekspedicije, Rusko geografsko društvo organiziralo je Sibirsku ekspediciju (1855-1858) koja se sastojala od dvije strane. Matematička grupa koju je vodio Schwartz trebala je odrediti astronomske točke i činiti temelj geografske karte istočnog Sibira. Ovaj zadatak je uspješno obavljen. Fizički tim uključivao je botaničara K.I. Maksimovich, zoolozi L.I. Schrenk i G.I. Radde. Raddeova izvješća, koja su proučavala faunu okolice Bajkalskog jezera, stepske Daurije i planinske skupine Chokondo, objavljena su na njemačkom jeziku u dva sveska 1862. i 1863. godine.

Još jednu složenu ekspediciju, ekspediciju na Amur, vodio je Maak, koji je objavio dva rada: "Putovanje na Amur, izvršeno po nalogu Sibirskog odjela Ruskog geografskog društva 1855. godine." (SPb., 1859.) i "Putovanje dolinom rijeke Ussuri", tom 1-2 (SPb., 1861.). Maakovi radovi sadržavali su mnogo vrijednih informacija o slivovima ovih dalekoistočnih rijeka.

Najupečatljivije stranice u proučavanju geografije Sibira napisao je izvanredni ruski putnik i geograf P.A. Kropotkin. Putovanje Kropotkina i učitelja znanosti I.S. bilo je izvanredno. Poljakova u Leno-Vitimsku zlatonosnu regiju (1866.). Njihov glavni zadatak bio je pronaći načine za prijevoz stoke iz grada Chite do rudnika koji se nalaze uz rijeke Vitim i Olekma. Putovanje je počelo na obali rijeke. Lena, završilo je u Chiti. Ekspedicija je prevladala grebene gorja Olekma-Chara: Sjeverni Chuysky, Južno-Chuysky, Predgrađe i niz brda visoravni Vitim, uključujući greben Yablonovy. Znanstveni izvještaj o ovoj ekspediciji, objavljen 1873. u “Bilješkama Ruskog geografskog društva” (sv. 3), bio je nova riječ u geografiji Sibira. Živopisne opise prirode pratila su teorijska uopćavanja. U tom pogledu zanimljiv je Kropotkinov “Opći nacrt orografije istočnog Sibira” (1875.), koji je sažeo rezultate tadašnjeg istraživanja istočnog Sibira. Dijagram orografije istočne Azije koji je sastavio znatno se razlikovao od Humboldtove sheme. Topografska osnova za to bila je Schwartzova karta. Kropotkin je bio prvi geograf koji je obratio ozbiljnu pozornost na tragove drevne glacijacije u Sibiru. Poznati geolog i geograf V.A. Obručev je Kropotkina smatrao jednim od utemeljitelja geomorfologije u Rusiji. Kropotkinov suputnik, zoolog Poljakov, sastavio je ekološki i zoogeografski opis prijeđenog puta.

Član Petrogradske akademije znanosti Schrenk 1854-1856. vodio ekspediciju Akademije znanosti na Amur i Sahalin. Spektar znanstvenih problema kojima se bavio Schrenk bio je vrlo širok. Rezultati njegovih istraživanja objavljeni su u četverotomnom djelu “Putovanja i istraživanja u Amurskoj oblasti” (1859.-1877.).

Godine 1867.-1869 Przhevalsky je proučavao regiju Ussuri. On je prvi primijetio zanimljivu i jedinstvenu kombinaciju sjevernih i južnih oblika faune i flore u usurijskoj tajgi i pokazao originalnost prirode regije s oštrim zimama i vlažnim ljetima.

Najveći geograf i botaničar (1936-1945, predsjednik Akademije znanosti) V.L. Komarov je počeo istraživati ​​prirodu Dalekog istoka 1895. godine i zadržao je interes za ovo područje do kraja života. U svom trotomnom djelu “Flora Manschuriae” (St.-P., 1901-1907), Komarov je potkrijepio identifikaciju posebne “mandžurske” florističke regije. Također posjeduje klasična djela "Flora poluotoka Kamčatka", svezak 1-3 (1927.-1930.) i "Uvod u floru Kine i Mongolije", br. 1, 2 (Sankt Peterburg, 1908).

Poznati putnik V.K. u svojim je knjigama živopisno slikao prirodu i stanovništvo Dalekog istoka. Arsenjev. Od 1902. do 1910. proučavao je hidrografsku mrežu grebena Sikhote-Alin, dao detaljan opis reljefa Primorja i Ussuri regije i briljantno opisao njihovo stanovništvo. Arsenjevljeve knjige "Preko usurske tajge", "Dersu Uzala" i druge čitaju se s nezaustavljivim zanimanjem.

Značajan doprinos proučavanju Sibira dao je A.L. Chekanovsky, I.D. Chersky i B.I. Dybovsky, prognan u Sibir nakon poljskog ustanka 1863. Chekanovsky je proučavao geologiju Irkutske pokrajine. Njegov izvještaj o tim studijama nagrađen je malom zlatnom medaljom Ruskog geografskog društva. Ali glavna postignuća Chekanovskog leže u proučavanju prethodno nepoznatih teritorija između Donje Tunguske i Lene. Tamo je otkrio trapsku zaravan, opisao rijeku. Olenek i sastavio kartu sjeverozapadnog dijela regije Yakut. Geolog i geograf Chersky posjeduje prvi sažetak teorijskih pogleda na podrijetlo jezerske depresije. Baikal (također je iznio vlastitu hipotezu o njegovu podrijetlu). Chersky je došao do zaključka da je ovdje najstariji dio Sibira, koji nije bio poplavljen morem od početka paleozoika. Taj je zaključak koristio E. Suess za hipotezu o “drevnoj kruni Azije”. Chersky je izrazio duboka razmišljanja o erozijskoj transformaciji reljefa, o njegovom izravnavanju, izglađivanju oštrih oblika. Godine 1891., već neizlječivo bolestan, Chersky je započeo svoje posljednje veliko putovanje u porječje. Kolyma. Na putu od Jakutska do Verkhnekolymsk, otkrio je ogroman planinski lanac, koji se sastoji od niza lanaca, s visinama do 1 tisuću m (kasnije je ovaj greben nazvan po njemu). U ljeto 1892., tijekom putovanja, Chersky je umro, ostavljajući za sobom dovršeno "Preliminarno izvješće o istraživanju na području rijeka Kolyma, Indigirka i Yana." DVO. Dybovsky i njegov prijatelj V. Godlevsky istražili su i opisali osebujnu faunu Bajkalskog jezera. Također su izmjerili dubinu ovog jedinstvenog rezervoara.

Od velikog su interesa znanstveni izvještaji V.A. Obručeva o svojim geološkim istraživanjima i posebnim člancima o prirodi Sibira. Zajedno s geološkim proučavanjem nalazišta zlata u zemlji Olekma-Vitim, Obručev se bavio geografskim problemima kao što su podrijetlo permafrosta, glacijacija Sibira i orografija istočnog Sibira i Altaja.

Zapadni Sibir, sa svojom ravnom topografijom, privukao je malo pozornosti znanstvenika. Tu su većinu istraživanja proveli botaničari amateri i etnografi, među kojima N.M. Yadrintseva, D.A. Clemenza, I.Ya. Slovcova. Od temeljne važnosti bile su studije koje je 1898. proveo L.S. Berg i P.G. Ignatovljevo istraživanje slanih jezera, izloženo u knjizi "Slana jezera Selety-Dengiz, Teke i Kyzylkak Omskog okruga. Fizičko-geografska skica." Knjiga sadrži detaljan opis šumostepe i odnosa šume i stepe, skice flore i reljefa itd. Ovaj je rad označio prijelaz na novu fazu istraživanja u Sibiru - od proučavanja rute do polustacionarnih, sveobuhvatnih, koja pokrivaju širok raspon fizičkih i zemljopisnih obilježja teritorija.

Na prijelazu iz 19. u 20.st. i u prvom desetljeću 20. stoljeća. Geografska istraživanja u Sibiru bila su podređena dvama problemima od velike nacionalne važnosti: izgradnji Sibirske željeznice i poljoprivrednom razvoju Sibira. Sibirski cestovni komitet, osnovan krajem 1892., privukao je veliki broj znanstvenika da istraže široki pojas duž trase Sibirske željeznice. Proučavali su se geologija i minerali, površinske i podzemne vode, vegetacija i klima. Tanfiljevljevo istraživanje u stepama Barabinsk i Kulunda (1899-1901) bilo je od velike važnosti. U knjizi “Baraba i Kulundinska stepa” (Sankt Peterburg, 1902.) Tanfiljev je, ispitavši stavove prethodnih istraživača, iznio uvjerljive misli o podrijetlu grebenske topografije Barabine stepe, o režimu brojnih jezera u Zapadnosibirska nizina, te o prirodi tala, uključujući černozeme. Tanfiljev je objasnio zašto su šume u stepama europske Rusije smještene bliže riječnim dolinama, dok u Barabi, naprotiv, šume izbjegavaju riječne doline i nalaze se na vododjelnim grebenima. Prije Tanfiljeva, Middendorf je proučavao nizinu Baraba. Veliko je zanimanje njegovo malo djelo "Baraba", objavljeno 1871. u "Dodatku" "Bilješki Carske akademije znanosti".

Od 1908. do 1914. u azijskom dijelu Rusije djelovale su zemljišno-botaničke ekspedicije Uprave za preseljenje Ministarstva poljoprivrede. Vodio ih je izvanredni tloznanstvenik, učenik Dokuchaeva, K.D. Glinka. Ekspedicije su obuhvatile gotovo sve regije Sibira, Dalekog istoka i središnje Azije. Znanstveni rezultati ekspedicija prikazani su u 4-tomnom djelu “Azijska Rusija” (1914.).

Studije europske Rusije, Urala i Kavkaza

Nova faza u području istraživanja tla i botanike bio je rad Dokuchaeva, koji je vodio biljku 1882.-1888. Nižnjenovgorodska zemljišna ekspedicija, kao rezultat koje je sastavljeno znanstveno izvješće ("Materijali za procjenu zemljišta Nižnjenovgorodske gubernije. Prirodoslovni dio...", br. 1-14. Sankt Peterburg, 1884- 1886) s dvije karte - geološkom i zemljišnom. Ovaj esej ispituje klimu, reljef, tlo, hidrografiju, floru i faunu pokrajine. Ovo je bilo prvo sveobuhvatno istraživanje takve vrste na velikom poljoprivrednom području. To je omogućilo Dokuchaevu da formulira nove prirodne povijesne ideje i potkrijepi genetski smjer u znanosti o tlu.

Tanfiljev je sažeo rezultate 25-godišnjeg istraživanja ruskih močvara, koje je organiziralo Ministarstvo državne imovine. U svojim člancima “O močvarama Petrogradske gubernije” (Zbornici Slobodnog ekonomskog društva, br. 5) i “Močvare i tresetišta Polesja” (Sankt Peterburg, 1895.) otkrio je mehanizam nastanka močvare i dao njihovu detaljnu klasifikaciju, postavljajući tako temelje znanstvene znanosti o močvarama.

U studijama provedenim u drugoj polovici 19.st. na Uralu je glavna pozornost posvećena proučavanju njegove geološke strukture i rasporedu minerala. Godine 1898-1900 Orenburški ogranak Ruskog geografskog društva organizirao je barometarski nivelman južnog dijela Uralskog grebena. Rezultati niveliranja objavljeni su u "Vijestima Orenburške podružnice Ruskog geografskog društva" za 1900.-1901. To je pridonijelo nastanku posebnih geomorfoloških studija. Prvi takav posao na Uralu izveo je P.I. Krotov. Kritički se osvrnuo na povijest orografskih istraživanja Srednjeg Urala, dao opću sliku strukture njegova reljefa, opisao mnoge karakteristične površinske oblike i objasnio geološke uvjete njihova nastanka.

Temeljito proučavanje klime Urala počelo je 80-ih godina 19. stoljeća, kada je tamo stvorena 81 meteorološka stanica. Do 1911. njihov se broj povećao na 318. Obrada podataka promatranja vremena omogućila je prepoznavanje rasporeda klimatskih elemenata i određivanje općih obilježja klime Urala.

Od sredine 19.st. Počeo se pojavljivati ​​rad na posebnoj studiji voda Urala. Od 1902. do 1915. Odjel za unutarnje plovne putove i autoceste Ministarstva prometa objavio je 65 izdanja "Materijala za opis ruskih rijeka", koji su sadržavali opsežne podatke o rijekama Urala.

Do početka 20.st. flora Urala (osim sjevernog i polarnog) već je bila prilično dobro proučena. Godine 1894. glavni botaničar Botaničkog vrta u Sankt Peterburgu S.I. Korzhinsky je prvi skrenuo pozornost na tragove drevne vegetacije na Uralu. Zaposlenik Petrogradskog botaničkog vrta I.M. Krasheninnikov je bio prvi koji je izrazio razmišljanja o odnosu šume i stepe u južnom Trans-Uralu, čime je pokrenuo važne botaničke i geografske probleme. Istraživanje tla na Uralu znatno je kasnilo. Tek 1913. Dokučajevljevi suradnici Neustruev, Krasheninnikov i drugi započeli su sveobuhvatno proučavanje tla Urala.

U drugoj polovici 19.st. Započeli su sustavni radovi na triangulaciji i topografskim istraživanjima Kavkaza. Vojni topografi u svojim su izvješćima i člancima donosili mnoge općegeografske podatke. Koristeći podatke iz geodetskih radova i geoloških istraživanja G.V. Abikha, N. Salitsky 1886. objavio je "Esej o orografiji i geologiji Kavkaza", u kojem je iznio svoje ideje o geografiji ovog planinskog područja. Mnogo je pažnje posvećeno proučavanju ledenjaka Kavkaza. Veliku znanstvenu vrijednost ima rad K.I. Podozersky, koji je dao kvalitativni i kvantitativni opis ledenjaka Kavkaskog lanca ("Ledenjaci Kavkaskog lanca." - Bilješke Kavkaskog odjela Ruskog geografskog društva, 1911., knjiga 29, izdanje I).

Voeikov je, proučavajući klimu Kavkaza, prvi skrenuo pozornost na odnos klime i vegetacije Kavkaza i 1871. napravio prvi pokušaj prirodnog zoniranja Kavkaza.

Dokučajev je dao važan doprinos proučavanju Kavkaza. Tijekom proučavanja prirode Kavkaza konačno se oblikovala njegova doktrina geografske širine i visinske zonalnosti.

Uz ove poznate znanstvenike, Kavkaz su proučavali deseci geologa, znanstvenika za tlo, botaničara, zoologa itd. Velik broj materijala o Kavkazu objavljen je u "Novostima Kavkaskog odjela Ruskog geografskog društva" i posebnim industrijskim časopisima.

Istraživanja na Arktiku

Godine 1910.-1915 Na brodovima za razbijanje leda "Taimyr" i "Vaigach" izvršena su hidrografska istraživanja od Beringovog prolaza do ušća rijeke. Kolyma, koja je osigurala stvaranje pravaca plovidbe za mora koja ispiraju Rusiju na sjeveru. Godine 1913. "Taimyr" i "Vaigach" otkrili su arhipelag, koji se danas zove Severnaya Zemlya.

Godine 1912. mornarički poručnik G.L. Brusilov je odlučio ići od Sankt Peterburga do Vladivostoka Sjevernim morskim putem. Škuna "Sv. Ana" opremljena je privatnim sredstvima. Uz obalu poluotoka Yamal, škuna je bila prekrivena ledom i odnesena strujama i vjetrovima prema sjeverozapadu (sjeverno od Zemlje Franza Josefa). Posada škune je poginula, preživio je samo navigator V.I. Albanov i mornar A.E. Conrad, kojeg je Brusilov poslao na kopno po pomoć. Bogatu građu dao je brodski dnevnik koji je spasio Albanov. Nakon što ih je analizirao, poznati polarni putnik i znanstvenik V.Yu. Wiese je 1924. predvidio lokaciju nepoznatog otoka. Godine 1930. ovaj je otok pronađen i nazvan po Wieseu.

G. Ya je učinio mnogo za proučavanje Arktika. Sedov. Proučavao je prilaze ušću rijeke. Kolyma i Krestovaya Bay na otocima Novaya Zemlya. Godine 1912. Sedov je brodom "Sveti Foka" stigao do Zemlje Franje Josifa, a zatim je proveo zimu na Novoj Zemlji. Godine 1913. Sedovljeva ekspedicija vratila se na Zemlju Franza Josifa i provela zimu na otoku. Prostitutka u zaljevu Tikhaya. Odavde je Sedov u veljači 1914. godine s dvojicom mornara na saonicama krenuo prema Sjevernom polu, ali nije stigao do njega i umro je na putu do pola.

Murmanska znanstvena i ribarska ekspedicija pod vodstvom N.M.-a dobila je bogat hidrobiološki materijal. Knipovich i L.L. Breitfus. Tijekom svojih aktivnosti (1898.-1908.) ekspedicija na brodu "Andrija Prvozvani" izvršila je hidrološka promatranja na 1500 točaka i biološka promatranja na 2 tisuće točaka. Kao rezultat ekspedicije sastavljena je batimetrijska karta Barentsovog mora i trenutna karta. Godine 1906. objavljena je Knipovicheva knjiga "Osnove hidrologije europskog Arktičkog oceana". Znanstvenici iz Murmanske biološke stanice, osnovane 1881. godine, dobili su mnogo novih informacija o Barentsovom moru.

Kada koristite materijale stranice, potrebno je postaviti aktivne poveznice na ovu stranicu, vidljive korisnicima i pretraživačkim robotima.

] Kolekcija. Pogovor E.M. Suzyumova.
(Moskva: Izdavačka kuća Mysl: Glavna redakcija geografske literature, 1973. - Serija “XX. stoljeće: Putovanje. Otkrića. Istraživanja”)
Sken: AAW, OCR, obrada, Djv format: mor, 2014

• SADRŽAJ:
  prije podne Gusev. U SNIJEGU ANTARKTIKA
  Antarktik (6).
  Šesti kontinent je Antarktik (24).
  Do obala Antarktika (24).
  Prvi dani na obali šestog kontinenta (35).
  Izgradnja zvjezdarnice Mirny (48).
  Let do oaze Antarktika (51).
  Otvaranje zvjezdarnice Mirny (66).
  Na ledenoj kupoli istočne Antarktike (77).
  Zračno izviđanje ledene kupole Antarktika (78).
  Prvo putovanje saonicama i traktorom u unutrašnjost kopna (86).
  Izgradnja prve unutarnje postaje na visokoj visoravni Antarktika (103).
  Prva zima na postaji Pionerskaja (108).
  Zimi na visokoj visoravni Antarktika (111).
  Značajke klime i vremena u unutrašnjosti Antarktika (128).
  Promjena prve zimske posade na Pionerskaya. Povratak na Mirny (136).
  Završna faza rada ekspedicije (144).
  Proljeće u Mirnyju (145).
  Neki rezultati prvih znanstvenih istraživanja (146).
  Susret brodova i povratak u domovinu (158).
  A.F. Trešnjikova. POCRNJENO U LEDU
  Predgovor (164).
  Prvi dan (167).
  Na vrhuncu ljeta (169).
  Vozači traktora polažu ispit (172).
  U zraku i na ledu (173).
  Duboko u kontinent (178).
  moskovsko vrijeme (181).
  Na 100. kilometru (183).
  Iz putnog dnevnika (186).
  Stanica Pionerskaja (190).
  Poduka planinarenja (197).
  Skladište leda (199).
  Traženje mjesta za istovar (203).
  Katastrofa na ledenoj obali (203).
  Zastava je podignuta (211).
  Požar u Mirnyju (214).
  Vlak sa saonicama je na putu (217).
  Hitna (221).
  Let za Komsomolskaya (224).
  Rođenje Istoka-1 (223).
  Privremeno povlačenje (231).
  Napredak geologa i biologa (235).
  Pingvini i burnice (237).
  Početak zimovanja (240).
  Dan za danom (244).
  Pod urlikom mećave (247).
  Kroz pukotine (250).
  Prvi maj (252).
  Naši susjedi (254).
  Radnim danima (259).
  Zimski letovi (263).
  Zrakoplovstvo pomaže (267).
  Ususret proljeću (271).
  “Autohtoni stanovnici” ovih mjesta (274).
  Mala Amerika (276).
  Orkan (281).
  Brigada "Wow!" (287).
  Amerikanci na šestom kontinentu (288).
  Vijest od susjeda (292).
  Takvo je bilo vrijeme (296).
  Australski gosti (299).
  Zračno izviđanje (302).
  U Oazi (304).
  Vijesti američke baze (306).
  Proba za veliki marš (309).
  U smjeru juga (311).
  "Zmajevi zubi" (314).
  U rodnom mjestu Kristofora Kolumba (318).
  Selo na saonicama (320).
  Vlak ide dalje (322).
  Ljudi stanice Vostok-1 (325).
  Minus 74° (328).
  Drugo otvaranje Komsomolskaya (330).
  “Proljeće” u snijegu (333).
  Smjenski sastanak (335).
  Nakon hitne (340).
  Napad se nastavlja (342).
  Na južnom geomagnetskom polu (346).
  Zrakoplov iznad stupa nedostupnosti (350).
  Piloti i radiooperateri (353).
  Zbogom Antarktiku (356).
  Proučavanje ledenog pokrivača (368).
  Vrijeme i klima (361).
  Režim leda Davisova mora (365).
  Zapažanja geofizičara (367).
  Dom! (371).
  JESTI. Suzjumov. SOVJETSKI PIONIRI ANTARKTIKA (372).

Sažetak izdavača: Godine 1955. sovjetski ljudi prvi su se iskrcali na obale Antarktika. Autori - Gusev A.M. (doktor fizičkih i matematičkih znanosti) i Treshnikov A.F. (Doktor geografskih znanosti) - u svojim dokumentarnim knjigama fascinantno govore o aktivnostima Prve i Druge sovjetske antarktičke ekspedicije, o stvaranju znanstvenih postaja, o kopnenim ekspedicijama, o glavnim znanstvenim problemima Antarktika.