Brod Endeavor. Sažetak: Brod Endeavour
Ekspedicijski brod Endeavour
Ponekad neugledni brodovi postanu poznati upravo zato što su imali dovoljno sreće da budu pod zapovjedništvom izvanredne osobe. Tako će jedrenjak Endeavour zauvijek ući u povijest plovidbe kao brod velikog moreplovca Jamesa Cooka.
Sredinom 1760-ih. Englesko Kraljevsko znanstveno društvo smatralo je potrebnim organizirati ekspediciju u Tihi ocean. Njegov glavni cilj bio je promatranje očekivanog prolaska Venere kroz meridijan – između Zemlje i Sunca. Događaj se očekivao 3. srpnja 1769. Formalno, ekspedicija nije imala nikakve veze s mornaricom. Admiralitet je pristao samo osigurati brod za putovanje do južne hemisfere. No, sada se priznaje da se iza službeno deklarirane zadaće krije još jedna, i to glavna. Računalo se da će biti moguće otkriti novi kontinent – tajanstvenu Južnu zemlju. Činjenica je da se u to vrijeme vjerovalo da u području Južnog pola postoji ogroman kontinent s sasvim pristojnom umjerenom klimom.
Endeavor kopija
Za zapovjednika ekspedicijskog broda (i, sukladno tome, cijele ekspedicije) Lordovi Admiraliteta su nakon nekih nedoumica odabrali Jamesa Cooka. Zapravo, nitko nije sumnjao u Cookove osobne kvalitete, vještinu navigatora, talent kartografa i ogroman interes za daleka putovanja. No, hrabri i iskusni mornar imao je jednu značajnu "manu": bio je iz običnog puka. Istina, prije nego što se dobrovoljno prijavio u vojnu službu, uspio je od kabinskog dječaka postati časnik trgovačkog broda, ali za Kraljevsku mornaricu - Kraljevsku mornaricu - to nije bilo važno. Ali kada je postalo jasno da Cook, općenito, nema konkurenciju za mjesto kapetana ekspedicijskog broda, problem je jednostavno riješen: ignorirajući sve klasne predrasude, dodijeljen mu je čin poručnika.
Izbor ekspedicijskog broda najvjerojatnije je bio zbog osobitosti Cookove službe u trgovačkoj mornarici, kada je nekoliko godina plovio na rudaru ugljena. Brodovi namijenjeni prijevozu ugljena bili su široki, vrlo nespretni jedrenjaci, koji ni uz leđni vjetar nisu mogli razviti značajniju brzinu. Izgledali su vrlo neugledno. Međutim, prema jednom od autora, “...za vlasnike ugljenokopa estetski standardi nisu imali nikakvu vrijednost; oni su bili vođeni samo praktičnim razlozima: njihovi su brodovi morali prevesti što više ugljena i bili su izvrsno opremljeni za ovu svrhu. Osim toga, imali su i druga neočekivana svojstva. Usprkos činjenici da su svojim konturama “ugljeničari” 18.st. podsjećale su na drvenu cipelu i lijes u isto vrijeme, savršeno su plutale na vodi i mogle su izdržati i najžešće oluje (lako je zamisliti kako je bilo njihovim timovima!), a ravno dno i lagani gaz činili su to moguće prići gotovo blizu obale. A povrh svega, mogli bi ponijeti mnogo namirnica.”
Na bivšeg "rudara ugljena" odlučili su poslati ekspediciju u Tihi ocean. Dodijeljen luci Whitby i nazvan Earl of Pembroke, transporter s tri jarbola s istisninom od 368,75 dugih (engleskih) tona porinut je u lipnju 1764. Imao je prilično širok i tup pramac, ravnu krmu, vrlo punu konture i podignutu palubu. Duljina mu je bila 32 m (na donjoj palubi - 29,7 m), a širina 8,9 m. Brzina nije prelazila sedam čvorova, ali su čvrstoća konstrukcije i stabilnost ocijenjeni kao izvanredni.
Bivši rudar, preimenovan u "Bark Endeavour" (prva riječ iz imena je ubrzo izbačena, a Cookov brod se obično naziva jednostavno "Endeavour"), bio je vrlo pažljivo pripremljen za dugo putovanje. Opremljen je stambenim prostorijama, uključujući kabine, stolarskom radionicom i kovačnicom, a postavljena je i velika zaliha platna i užadi. Na brodu su se pojavili lijekovi i kirurški instrumenti (prema tadašnjim standardima, liječnik se nije oslanjao na rudara), te znanstveni instrumenti. Među teretom je bila roba za razmjenu i, naravno, streljivo - brod je bio naoružan malokalibarskim topovima. Prema Cookovom iskazu, u trenutku isplovljavanja, Endeavour, službeno naveden kao šalupa s 14 topova, imao je 94 osobe na brodu, uključujući šest znanstvenika i 13 slugu, ali se vjeruje da tri mornara i jedan sluga nisu bili uključeni u popis.
Endeavour je napustio Plymouth 26. kolovoza 1768. i uputio se prema otoku Madeiri, gdje je sretno stigao. No, tamo je tim doživio prvi gubitak: tijekom oslobađanja sidra konop je zahvatio i odvukao pomoćnika navigatora u vodu, te su ga izvukli beživotnog. Uslijedio je prelazak u Rio de Janeiro, no tamo je ekspedicija dočekana krajnje oprezno i neljubazno. Cook i njegov brod (ne zaboravimo - bivši rudar) nisu smatrani predstavnicima Kraljevske mornarice, već gusarima ili krijumčarima. Prvi Mate Hicks, koji je otišao na obalu, uhićen je, a Cook se morao jako potruditi da osigura njegovo oslobađanje. Putovanje po vodu i hranu trajalo je gotovo mjesec dana. Ali znanstvena aktivnost ekspedicije započela je već u ovoj fazi putovanja - prirodoslovci su proučavali i sistematizirali morske ptice, ribe i razne životinje. Botaničari su prikupili toliko novih, još neopisanih biljnih vrsta da su morali raditi cijeli dan bez odmora.
Božić je proslavljen na putu od Rio de Janeira do Cape Horna. U čast praznika, ekipi je dopušteno da se "malo opusti". Cook je napisao: “Jučer se slavio Božić, a na brodu nije bilo trijeznih ljudi.” Općenito, veliki moreplovac pokazao je priličnu brigu za svoje ljude, uvijek je pokušavao mornarima osigurati svježu hranu i dobru vodu, a kako bi održao moral, ponekad je mornarima i marincima dopustio da se "oduševe". Jednom je pijane mornare iskrcao i dva dana strpljivo čekao dok se nisu vratili u radno stanje, a za tako očigledan prekršaj discipline nitko nije kažnjen. Ali za one “krivce” u borbi za zdravlje nije bilo milosti: kad su tijekom plovidbe dva mornara odbila jesti svježe meso, bez daljnjega su išibani. Na svim putovanjima timovi su se prema svom kapetanu odnosili s poštovanjem i ljubavlju; doslovno su ga idolizirali. No, tome je pridonio ne samo Cookov odnos prema ljudima, već i njegov najviši profesionalizam u pomorskim poslovima.
13. travnja 1769. ekspedicija je stigla na Tahiti. Polinežani su ljubazno pozdravili Britance i počele su pripreme za glavni službeni zadatak. No, promatranja provedena 3. lipnja nisu bila baš uspješna, čemu je pridonijela nesavršenost instrumenata (ni jedan promatrač u cijelom svijetu nije uspio dobiti očekivane rezultate). Unatoč brojnim problemima koji su nastali kada su bijeli ljudi komunicirali s Aboridžinima, nije bilo ozbiljnih sukoba. Stoga su, kada je Endeavour u kolovozu napustio Tahiti, lokalni čelnici i starješine čak pokušali nagovoriti Cooka da ne ide na more, a kada su Britanci digli sidro i razapeli jedra, mnogi Polinežani nisu mogli suspregnuti suze.
Putovanje prema jugu pokazalo se neuspješnim: dosegnuvši 40° južno propisane uputama Admiraliteta. sh., ništa nije pronađeno. A 7. listopada Endeavour je ugledao istočnu obalu Novog Zelanda. Tamo su Cook i njegovi ljudi naišli na vrlo ratoborne i krajnje neprijateljski raspoložene starosjedioce prema pridošlicama – Maorima. Došlo je do nekoliko okršaja, a iskrcavanje na obalu često je bilo jednostavno nemoguće. Ali ova okolnost nije spriječila kartografski rad, za koji je kasnije rečeno: "... karta Novog Zelanda koju je nacrtao Cook zapanjujuća je u svojoj točnosti." A katkad je maorske ratne kanue trebalo otjerati pucnjevima upozorenja iz topova (uostalom, oružje im je dobro došlo!). Tijekom istraživanja Novog Zelanda pokazale su se inherentne mane Endeavoura: nezgrapnost i mala brzina. Osim toga, jaki udari valova uzrokovali su curenje, a dno je postalo jako obraslo. Morao sam potražiti prikladnu uvalu i dovesti brod u red. Cook se potom uputio prema obalama Australije, do čije je jugoistočne obale stigao 19. travnja 1770. godine.
Europljani su imali minimalno znanje o ovom kontinentu. Nije bilo praktički nikakvih informacija o prirodi, domorocima koji nastanjuju neistražene zemlje, flori i fauni. Nije bilo karata, nitko nije sumnjao u postojanje Velikog koraljnog grebena. Kao rezultat toga, Endeavour, koji je proučavao obalu, udario je u greben 11. lipnja navečer i čvrsto se smjestio na njemu. Tu se pokazala kvaliteta izrade - unatoč ozbiljnim oštećenjima, zahvaljujući predanom radu tima i inteligentnom upravljanju, brod je uspio povući u duboku vodu. A pokazalo se da je rupa "zapečaćena" na vrlo neobičan način - u njoj je bio zaglavljen pozamašan komad koralja! Potom je oštećeni brod izvučen na obalu, gdje su počeli sanirati štetu. Cook je rijeku na čijem se ušću to dogodilo nazvao po svom brodu, ovjekovječivši njezino ime na karti svijeta. Tjesnac koji razdvaja Australiju od Nove Gvineje također je nazvan Endeavour. Inače, napuštajući Australiju, Cook ju je svečano proglasio posjedom britanske krune, a ranije je to učinio i na Novom Zelandu i nizu drugih pacifičkih otoka. Zanimljivo je da je sam Cook svoje uspjehe i postignuća - doista izvanredna - procijenio vrlo skromno. U izvješću upućenom Lordovima Admiraliteta, napisao je: "Otkrića do kojih je došlo tijekom ovog putovanja ne mogu se nazvati velikima!"
Nakon obilaska Batavije, koja je pripadala Nizozemcima, gdje su se mnogi članovi ekspedicije zarazili raznim tropskim bolestima, Endeavour se zaputio prema Cape Townu, a odatle prema obalama Engleske. 11. lipnja 1771. putovanje je završilo. James Cook je unaprijeđen u novi čin i imenovan je zapovjednikom bojnog broda, zapovijedao je novim ekspedicijama i 14. veljače 1779. poginuo u okršaju s domorocima na otoku Oahu (Havaji).
U to vrijeme završila je i Endeavourova karijera. Nakon povratka kući brod je korišten kao prijevoz, a 1775. godine prodan je privatnom vlasniku. Preimenovan u "Lord Sandwich", krenuo je u Arkhangelsk. Krajem godine sudjelovao je u isporuci trupa (plaćenici iz Hessena) u pobunjene američke kolonije. U veljači 1776. Lord Sandwich isporučio je svoj "živi teret" u New York, nakon čega se preselio u Newport. Tamo je korišten kao plutajući zatvor. U kolovozu 1778. britansko zapovjedništvo odlučilo je blokirati ulaz u zaljev Narradansett. Od 3. do 6. kolovoza na dno je potonulo 12 brodova, uključujući i bivši Endeavour.
Krajem XX. stoljeća. U Australiji je izgrađena kopija povijesnog broda koji do danas uspješno plovi morima i oceanima.
Iz knjige Pomorska špijunaža. Povijest sukoba Autor Huchthausen PeterUSS LIBERTY I RAKETNI ČAMCI KLASE KOMAR Dana 8. lipnja 1967. izraelski zrakoplovi i torpedni čamci napali su i ozbiljno oštetili američki izviđački brod USS Liberty (AGTR-5) koji je vršio izviđanje uz obalu Egipta. Trideset članova
Iz knjige The Last Gentleman of War autor Lochner R.K.DRUGA FAZA OPERACIJE SNACK BEETLE I AMERIČKO PLOVILO PUEBLO Nakon incidenta u Libertyju, zamjenik načelnika stožera američke mornarice naredio je naoružavanje svih američkih izvidničkih brodova. 14.12.1967. izviđačkim brodovima "Banner", "Pueblo" i "Atakapa" prije naknadnog
Iz knjige 100 velikih brodova Autor Kuznjecov Nikita AnatolijevičWALKER I AMERIČKI OBAVJEŠTAJNI BROD PUEBLO Kad je John Walker dao Sovjetskom Savezu kopiju ključeva za strojeve za šifriranje KL-47/KL-7, KL-7 je bio najčešći stroj za šifriranje na Zapadu. Koristile su ga sve grane američke vojske, uključujući
Iz knjige O bojnom brodu “Knez Suvorov” [Deset godina života ruskog mornara koji je poginuo u bitci kod Tsushime] Autor Vyrubov Petar AleksandrovičTreće poglavlje Teretni brod "Housing" sjevernonjemačkog ogranka kompanije Lloyd Teretni brod "Housing" bio je mali brod koji je pripadao sjevernonjemačkom ogranku kompanije Lloyd. Izgrađen je 1901. u brodogradilištima Rickmers u Gistemündeu i nazvan je
Iz autorove knjigeFenički trgovački brod Phoenicia je drevna država smještena na obalnom pojasu na području modernog Izraela, Libanona i Sirije. Od davnina je poznat i kao Kanaan (Kanaan). Za razliku od mnogih drugih zemalja Istoka, Fenicija nije bila jedinstvena
Iz autorove knjige"Mayflower" - brod doseljenika U 17.st. u Engleskoj, protestanti koji su raskinuli sa službenom Anglikanskom crkvom nastojali su pobjeći od tutorstva vlasti i pronaći mjesta gdje bi mogli živjeti prema vlastitom shvaćanju. Budući da se znalo da iza Atlantskog oceana u Americi postoji
Iz autorove knjige Iz autorove knjigeSpasilački brod "Volhov" ("Komuna") Najstarija jedinica u ruskoj floti je spasilački brod "Komuna". Položen je 11. prosinca 1912. u tvornici Putilov, porinut je 17. studenog 1913. i tada se zvao "Volhov". Njegov ukupni pomak iznosi
Iz autorove knjigeIstraživački brod "Vityaz" Jedan od najpoznatijih sovjetskih istraživačkih brodova izgrađen je 1939. u Njemačkoj kao nosač banana i izvorno je nazvan "Mars". Plovilo je imalo sljedeće glavne karakteristike: duljina - 109,5 m,
Iz autorove knjigeIstraživački brod "Calypso" Kada je drveni minolovac BYMS-26 položen u Seattleu (SAD) 12. kolovoza 1941., porinut je 21. ožujka 1942. iu veljači 1943. pridružen je Britanskoj kraljevskoj mornarici pod oznakom J-826. nitko nije mogao
Iz autorove knjigeBrod za znanstvene ekspedicije "Mikhail Somov" Dizel-električni brod "Mikhail Somov" položen je u brodogradilištu u Hersonu 10. listopada 1974., porinut 28. veljače 1975., au lipnju je krenuo na testiranje. Zatim je premješten u Lenjingradski orden Lenjinovog Arktika i
Iz autorove knjigeB. Rochensalm. Školski brod "Bayan". 20. kolovoza 1894. Danas sam primio vaše pismo od 27. lipnja; Po tome možete procijeniti koliko je lokalni poštanski ured uslužan. Pišete da ste već nekoliko puta pisali, ali do sada ni jedno pismo nije stiglo do mene; vrlo je vjerojatno da će jednog dana
Iz autorove knjigeII. Kronstad t. Školski brod “Prince Pozharsky”. 23. lipnja 1895. godine U Revelu smo ostali oko tjedan dana, a zaustavljanje je bilo jedno od najzabavnijih. S nama je na rivi stajao artiljerijski odred pod zastavom kontraadmirala Hildebranta, koji se sastojao od bojnih brodova „Pervenets“, „Kremlj“,
Iz autorove knjigeV. Kronštat. Školski brod "Princ Požarski". 3. lipnja 1896. godine Stigao sam ovdje sasvim sigurno. U Sevastopolju nisam nikamo išao do četiri sata i cijelo sam vrijeme proveo motajući se po stanici. Naš je vagon bio gotovo prazan, a ja sam se jako raskomotio. U Moskvi je vlak stao samo
Iz autorove knjigeVI. Kotka. Školski brod "Princ Požarski". 11. lipnja 1896. Danas u dva sata dižemo sidro i idemo na uzdanje pod jedrima, konačni cilj se još ne zna, vjerojatno će to biti Helsingfors. Zadnja pošta ide u 10, bit će puno hitnih poslova pa se žurim
Iz autorove knjigeVIII. Rochensalm. Školski brod "Ratnik". 27. lipnja 1897. godine Jučer navečer rastali smo se s našom barkom i prešli na “Warrior” kojim prekosutra krećemo za Libau sa zaustavljanjem u Revelu radi utovara ugljena.Vrlo brzo smo se smjestili na novom mjestu. Kad bi bilo ikakvih tričavih
Endeavour (HMS Endeavour) je brod Jamesa Cooka, na kojem je slavni moreplovac napravio svoje prvo putovanje oko svijeta. Kora "Endeavour" je izašla iz zaliha 1764. godine u jorkširskom gradu Whitbyju i nosila je ime "Earl of Pembroke". (Grof od Pembrokea). Glavna misija broda bila je prijevoz ugljena. No 1768. godine brod je nabavio engleski admiralitet, a zatim ga je James Cook odabrao za svoju ekspediciju i preimenovao ga u Endeavour - Endeavour.
Endeavour je bio ružan, ali snažan brod s izvrsnim sposobnostima za plovidbu. Imao je ravan, širok pramac, plitak gaz i sve drvene daske. Dva od njegova tri jarbola (prednje i glavno jedro) nosila su ravna jedra; krstarica i kontra-jedro bili su podignuti na bizan. Ispod pramčanog sprita bila je zavjesa i zavjesa za bombu. Po dobrom vjetru, Endeavour je mogao voziti brzinom do 8 čvorova, što je u to vrijeme bilo vrlo dobro. Duljina jedrenjaka bila je 36 metara, širina nešto više od 9 metara, a deplasman 360 tona. Naoružanje jedrenjaka sastojalo se od 22 topa: 10 topova i 12 minobacača na rotirajućim kočijama. Dodatno, za Endeavour su izgrađeni dugi čamac (za prijevoz hrane i vode) i kapetanski čamac.
Dana 26. kolovoza 1768. kapetan James Cook isplovio je brodom Endeavour iz Plymoutha u Engleskoj i zaputio se prema Tahitiju. Službena svrha ovog putovanja bila je proučavanje astronomskog fenomena: prolaska Venere preko diska Sunca, dok je neslužbena svrha bila potraga za južnim kontinentom i proučavanje južnih geografskih širina. Ekspediciju je predvodio engleski znanstvenik Joseph Banks, a 10. travnja 1769. Endeavour je bacio sidro uz obalu Tahitija. Suprotno ustaljenoj tradiciji, Britanci su se ponašali prilično miroljubivo, pokušali su razmijeniti hranu i vodu od lokalnih stanovnika, a ne uzeti ih silom. Članovima tima bilo je zabranjeno koristiti nasilje protiv Aboridžina. Ovdje na Tahitiju, Cookov tim promatrao je prolazak Venere kroz solarni disk. I pošto je službena svrha putovanja bila ispunjena, Endeavour je krenuo prema obalama Novog Zelanda. James Cook otkrio je da se Novi Zeland sastoji od dva otoka odvojena tjesnacima. Kasnije je ovaj tjesnac nazvan Cookov tjesnac.
U travnju 1770. Cook je stigao do istočne obale Australije i bacio sidro u zaljev u kojem su otkrivene mnoge nepoznate biljke. Cook je ovaj zaljev nazvao Botanički. Dana 11. lipnja 1770. Endeavour se nasukao i pretrpio znatnu štetu na trupu. Rupa je začepljena platnom, brodu su bili potrebni veliki popravci. No dogodilo se da je Endeavour Veliki koraljni greben odsječen od obale Australije, a brod s rupom na boku morao je prijeći 360 milja kako bi obišao greben. Zahvaljujući tome, došlo je do još jednog otkrića - otkriven je tjesnac koji razdvaja Novu Gvineju i Australiju. Kroz ovaj tjesnac, Endeavour je nastavio prema Indoneziji, gdje je smješten na popravak u luci Batavia. Unatoč činjenici da na brodu nitko nije umro od skorbuta (na što je Cook bio toliko ponosan), na brodu je u Indoneziji započela epidemija malarije. U proljeće 1771. Endeavour je stigao do Cape Towna u Africi. U tom su razdoblju 22 člana posade umrla na brodu od malarije i dizenterije, te je posada morala biti dopunjena. 12. srpnja 1771. James Cook se vratio u Englesku.
Materijal iz Wikipedije - slobodne enciklopedije
| "Nastojati" | |
|---|---|
| HMS Endeavour | |
| Servis: | UK UK |
| Vrsta jedrenja | Brod sa tri jarbola |
| Organizacija | kraljevska mornarica |
| Pokrenut | 1764 |
| Uklonjen iz flote | ožujka 1775 |
| Glavne karakteristike | |
| Istisnina | 368 tona (približno) |
| Gondeck duljina | 106 stopa (32 m) |
| Širina na sredini broda | 29 stopa 3 dm (8,92 m) |
| Motori | Ploviti |
| Brzina putovanja | 7-8 čvorova (13-15 km/h) |
Postojale su dvije verzije onoga što se dogodilo s legendarnom barkom. Jedan po jedan - jedrilica je završila svoje dane Odlomak koji karakterizira Endeavour (brod)
– Parlez vous francais? – ponovio mu je pitanje časnik, držeći se podalje od njega. - Faites venir l "interprete. (Pozovite prevoditelja.) - Iza redova je izašao mali čovjek u ruskoj civilnoj nošnji. Pierre ga je po odjeći i govoru odmah prepoznao kao Francuza iz jedne od moskovskih radnji.“Il n"a pas l"air d"un homme du peuple, [On ne izgleda kao običan čovjek", rekao je prevoditelj, gledajući u Pierrea.
– Oh, oh! ca m"a bien l"air d"un des incendiaires," zamaglio je časnik. "Demandez lui ce qu"il est? [Oh, oh! dosta liči na piromana. Pitajte ga tko je on?] dodao je.
- Tko si ti? – upitao je prevoditelj. "Vlasti moraju odgovarati", rekao je.
– Je ne vous dirai pas qui je suis. Je suis votre prisonnier. Emmenez moi, [Neću ti reći tko sam. Ja sam tvoj zarobljenik. Odvedi me”, Pierre je iznenada rekao na francuskom.
- Ah ah! – mršteći se rekao je policajac. - Marčoni!
Gomila se okupila oko kopljanika. Najbliže Pierreu stajala je kragava žena s djevojkom; Kad je obilaznica krenula, krenula je naprijed.
- Kamo te vode, dušo moja? - rekla je. - Ova cura, što ću s ovom curom, ako nije njihova! - rekla je žena.
– Qu"est ce qu"elle veut cette femme? [Što ona želi?] - upitao je policajac.
Pierre je izgledao kao da je pijan. Njegovo ekstatično stanje još se više pojačalo pri pogledu na djevojku koju je spasio.
“Ce qu"elle dit?" rekao je. "Elle m"apporte ma fille que je viens de sauver des flammes," rekao je. - Zbogom! [Što ona želi? Nosi moju kćer koju sam spasio od požara. Zbogom!] - i on, ne znajući kako mu je ta besciljna laž izmakla, odlučnim, svečanim korakom krenu među Francuze.
Francuska patrola bila je jedna od onih koje su po naredbi Duronela poslane na razne ulice Moskve da suzbiju pljačku, a posebno da uhvate piromane, koji su, prema općem mišljenju koje se tog dana pojavilo među francuskim najvišim činovima, bili uzrok požara. Obišavši nekoliko ulica, patrola je pokupila još pet sumnjivih Rusa, jednog trgovca, dvojicu sjemeništaraca, jednog seljaka i slugu te nekoliko pljačkaša. Ali od svih sumnjivih ljudi Pierre se činio najsumnjivijim. Kad su svi dovedeni da provedu noć u velikoj kući na Zubovskom dolu, u kojoj je bila postavljena stražarnica, Pierrea su zasebno smjestili pod strogu stražu.
U Petrogradu se u to vrijeme, u najvišim krugovima, s većim žarom nego ikad, odvijala složena borba između stranaka Rumjanceva, Francuza, Marije Fjodorovne, Carevića i drugih, zagušena, kao i uvijek, trubljenjem dvorskih trutova. Ali miran, raskošan, zaokupljen samo duhovima, odrazima života, život u Petrogradu tekao je kao i prije; a zbog tijeka ovog života bilo je potrebno uložiti velike napore da se spozna opasnost i teška situacija u kojoj se nalazio ruski narod. Bili su isti izlasci, balovi, isti francuski teatar, isti interesi dvorova, isti interesi služenja i intriga. Samo se u najvišim krugovima nastojalo podsjetiti na težinu sadašnje situacije. Šapatom se pričalo kako su se dvije carice u tako teškim prilikama ponašale suprotno jedna drugoj. Carica Marija Fjodorovna, zabrinuta za dobrobit dobrotvornih i obrazovnih ustanova pod svojom jurisdikcijom, izdala je naredbu da se sve ustanove pošalju u Kazan, a stvari tih ustanova već su bile spakirane. Carica Elizaveta Aleksejevna, upitana kakva naređenja želi izdati, sa svojim svojstvenim ruskim patriotizmom, udostojila se odgovoriti da ne može naređivati o državnim institucijama, jer se to tiče suverena; o istoj stvari koja osobno ovisi o njoj, udostojila se reći da će posljednja napustiti Petrograd.
Anna Pavlovna imala je večer 26. kolovoza, na sam dan bitke kod Borodina, čiji je cvijet trebalo biti čitanje pisma Eminencije, napisanog prilikom slanja slike časnog svetog Sergija vladaru. Ovo je pismo cijenjeno kao primjer domoljubne duhovne rječitosti. Trebao ju je pročitati sam knez Vasilije, poznat po svom umijeću čitanja. (Čitao je i za Caricu.) Smatralo se da se umijeće čitanja sastoji u tome da se između očajničkog urlika i nježnog mrmljanja riječi izlijevaju glasno, melodično, potpuno bez obzira na njihovo značenje, tako da bi, sasvim slučajno, urlik pasti na jednu riječ, a žamor na druge. Ovo čitanje, kao i sve večeri Ane Pavlovne, imalo je politički značaj. Na ovoj večeri trebalo je biti nekoliko važnih osoba koje je trebalo posramiti zbog svojih odlazaka u francusko kazalište i potaknuti ih na patriotsko raspoloženje. Već se skupilo dosta ljudi, ali Ana Pavlovna još nije vidjela sve ljude koje je trebala u dnevnoj sobi, pa je, ne počevši još čitati, započela općenite razgovore.
Vijest dana toga dana u Petrogradu bila je bolest grofice Bezuhove. Prije nekoliko dana grofica se iznenada razboljela, propustila nekoliko sastanaka kojima je bila ukras, a čulo se da nikoga ne viđa te da se umjesto poznatih petrogradskih liječnika koji su je inače liječili, povjerila nekim Talijanski liječnik koji ju je liječio na neki novi i na izvanredan način.
Svi su dobro znali da je bolest ljupke grofice posljedica neugodnosti udaje za dva muža odjednom i da se Talijanin tretman sastoji u otklanjanju te neugodnosti; ali u prisutnosti Ane Pavlovne ne samo da se nitko nije usuđivao o tome razmišljati, nego kao da to nitko nije ni znao.
- On dit que la pauvre comtesse est tres mal. Le medecin dit que c"est l"angine pectorale. [Kažu da je jadna grofica jako loša. Liječnik je rekao da je to bolest prsnog koša.]
- L"angine? Oh, c"est une maladie terrible! [bolest prsnog koša? Oh, ovo je strašna bolest!]
- On dit que les rivaux se sont reconcilies grace a l "angine... [Kažu da su se suparnici pomirili zahvaljujući ovoj bolesti.]
Plan
Uvod
1 Povijest stvaranja
2 Daljnja sudbina
3 Zanimljive činjenice
4 Vidi također
5 Izvori
Bibliografija
Uvod
Endeavour (engleski HMS Endeavour - napor) je prvi brod kojim je zapovijedao britanski istraživač, kartograf i otkrivač 18. stoljeća, kapetan James Cook, koji ga je koristio u svojoj prvoj ekspediciji u nove zemlje.
1. Povijest stvaranja
Endeavour se pojavio 1764. godine. Izgrađen je na dokovima primorskog grada Whitbyja, smještenog u Yorkshireu, gdje je započela karijera Jamesa Cooka. Tako su i kapetan i njegov brod započeli svoj “morski život” na jednom mjestu. Brod je pripadao kategoriji "cat-bilt" - brodova s ravnim, širokim pramcem. U dokumentima s prvog putovanja Jamesa Cooka, Inderor se uvijek naziva bark. Karakteristike broda bile su tri jarbola, ravna jedra na prednjem i glavnom jarbolu te bizanj bez jarbola. Brod je imao 22 topa, od toga 12 na rotirajućim kočijama. Prvi biograf slavnog moreplovca, njegov suvremenik Kippis, tvrdio je da je sam Cook odabrao Endeavour tijekom razdoblja priprema za ekspediciju, iako su moderne studije sklone tvrditi da je brod odabran slučajno i bez Cookova sudjelovanja. Agenti Mornaričkog odbora kupili su brod od vlasnika 28. ožujka 1768., a kada su kupci pregledali brod u Deptford Docksu, pokazalo se da daske, jarboli i oputa zahtijevaju opsežne popravke.
U Deptfordu su posebno za Endeavour izgrađeni zapovjedni čamac, longboat i yawl. Čamac je bio namijenjen za izlete na obalu kapetana i časnika, a dugi čamac za prijevoz vode, drva i potrepština na brod. Endeavour je imao visoku plovnost i kapetan Cook je primijetio da se brod, s vjetrom od jednog ili dva boda iza grede (strmi backstay), kreće brzinom od 7,4 čvora. “Ovaj brod je dobar mornar i lak za plovidbu”, napisao je Cook. Ozbiljne testove u Koraljnom moru, kada je Endeavour dobio veliku rupu, brod je časno izdržao. No, Endeavour je imao i svojih nedostataka, primjerice nedostatak bakrene oplate, koja je štitila drveni trup broda od razornog djelovanja brodskih crva. Endeavour je također bio prvi brod s kojeg se mogla točno odrediti zemljopisna dužina. To potvrđuju navigacijske tablice. Ona je bila prvi brod koji je napravio tako dugu plovidbu, tijekom koje nitko nije umro od skorbuta, dok je skorbut u to vrijeme ubio većinu mornara. Okolnosti Cookove ekspedicije imale su štetan utjecaj na stanje broda. 11. lipnja 1772., nakon četverogodišnjeg putovanja, kada se Endeavour vratio u londonsku luku, bio je jadan prizor.
2. Daljnja sudbina
Sudbina broda obavijena je velom tajne. Postoje dvije verzije onoga što se dogodilo s legendarnom korom. Jedan po jedan, jedrenjak je završavao svoje dane na Temzi. Prema drugoj verziji, brod je, nakon što je oplovio svijet, prodan francuskom trgovcu, koji ga je preimenovao u "La Liberte" - "Sloboda". Francuz ga je pak prevezao u Sjevernu Ameriku kako bi ga koristio kao brod za lov na kitove. U Americi je legendarni bark teško oštetio britanski brod; njegove ostatke vjerojatno su pokopali njegovi suvlasnici u Newportu, Rhode Island.
3. Zanimljivosti
· Endeavour je izvorno izgrađen za prijevoz ugljena u Whitby, ali ga je kupila i preuredila Kraljevska mornarica 1768.
· Zapovjedni modul svemirske letjelice Apollo 15 nazvan je po prvoj svemirskoj letjelici Jamesa Cooka. Tijekom njegova leta izvršeno je četvrto slijetanje ljudi na Mjesec.
Vidi također James Cook Velika geografska otkrića Izvori
· James Cook, Moskva, 2008.
· Y. M. Svet, Navigator Maglovitog Albiona. James Cook, Moskva, 1963.
Bibliografija:
1. James Cook, Plovidba brodom Endeavour 1768.-1771. Moskva, 2008.
Plan
Uvod
1 Povijest stvaranja
2 Daljnja sudbina
3 Zanimljive činjenice
4 Vidi također
5 Izvori
Bibliografija
Uvod
Endeavour (engleski HMS Endeavour - napor) je prvi brod kojim je zapovijedao britanski istraživač, kartograf i otkrivač 18. stoljeća, kapetan James Cook, koji ga je koristio u svojoj prvoj ekspediciji u nove zemlje.
1. Povijest stvaranja
Endeavour se pojavio 1764. godine. Izgrađen je na dokovima primorskog grada Whitbyja, smještenog u Yorkshireu, gdje je započela karijera Jamesa Cooka. Tako su i kapetan i njegov brod započeli svoj “morski život” na jednom mjestu. Brod je pripadao kategoriji "cat-bilt" - brodova s ravnim, širokim pramcem. U dokumentima s prvog putovanja Jamesa Cooka, Inderor se uvijek naziva bark. Karakteristike broda bile su tri jarbola, ravna jedra na prednjem i glavnom jarbolu te bizanj bez jarbola. Brod je imao 22 topa, od toga 12 na rotirajućim kočijama. Prvi biograf slavnog moreplovca, njegov suvremenik Kippis, tvrdio je da je sam Cook odabrao Endeavour tijekom razdoblja priprema za ekspediciju, iako su moderne studije sklone tvrditi da je brod odabran slučajno i bez Cookova sudjelovanja. Agenti Mornaričkog odbora kupili su brod od vlasnika 28. ožujka 1768., a kada su kupci pregledali brod u Deptford Docksu, pokazalo se da daske, jarboli i oputa zahtijevaju opsežne popravke.
U Deptfordu su posebno za Endeavour izgrađeni zapovjedni čamac, longboat i yawl. Čamac je bio namijenjen za izlete na obalu kapetana i časnika, a dugi čamac za prijevoz vode, drva i potrepština na brod. Endeavour je imao visoku plovnost i kapetan Cook je primijetio da se brod, s vjetrom od jednog ili dva boda iza grede (strmi backstay), kreće brzinom od 7,4 čvora. “Ovaj brod je dobar mornar i lak za plovidbu”, napisao je Cook. Ozbiljne testove u Koraljnom moru, kada je Endeavour dobio veliku rupu, brod je časno izdržao. No, Endeavour je imao i svojih nedostataka, primjerice nedostatak bakrene oplate, koja je štitila drveni trup broda od razornog djelovanja brodskih crva. Endeavour je također bio prvi brod s kojeg se mogla točno odrediti zemljopisna dužina. To potvrđuju navigacijske tablice. Ona je bila prvi brod koji je napravio tako dugu plovidbu, tijekom koje nitko nije umro od skorbuta, dok je skorbut u to vrijeme ubio većinu mornara. Okolnosti Cookove ekspedicije imale su štetan utjecaj na stanje broda. Dana 11. lipnja 1772., nakon četiri godine putovanja, Endeavour se vratio u londonsku luku i bio jadan prizor.
2. Daljnja sudbina
Sudbina broda obavijena je velom tajne. Postoje dvije verzije onoga što se dogodilo s legendarnom korom. Jedan po jedan, jedrenjak je završavao svoje dane na Temzi. Prema drugoj verziji, brod je, nakon što je oplovio svijet, prodan francuskom trgovcu, koji ga je preimenovao u "La Liberte" - "Sloboda". Francuz ga je pak prevezao u Sjevernu Ameriku kako bi ga koristio kao brod za lov na kitove. U Americi je legendarni bark teško oštetio britanski brod; njegove ostatke vjerojatno su pokopali njegovi suvlasnici u Newportu, Rhode Island.
3. Zanimljivosti
· Endeavour je izvorno izgrađen za prijevoz ugljena u Whitby, ali ga je kupila i preuredila Kraljevska mornarica 1768.
· Zapovjedni modul svemirske letjelice Apollo 15 nazvan je po prvoj svemirskoj letjelici Jamesa Cooka. Tijekom njegova leta izvršeno je četvrto slijetanje ljudi na Mjesec.
Vidi također James Cook Velika geografska otkrića Izvori
· James Cook, Moskva, 2008.
· Y. M. Svet, Navigator Maglovitog Albiona. James Cook, Moskva, 1963.
Bibliografija:
1. James Cook, Plovidba brodom Endeavour 1768.-1771. Moskva, 2008.
