Ključ pobjede je zakopan ispod pataka. "Teplovsky Heights" - spomenik u čast branitelja Domovine koji su preokrenuli plimu Drugog svjetskog rata Veliki pravni rječnik

3. srpnja 2017. u 11:41 sati

Govoreći o Kurskoj bitci, danas se prvenstveno sjećamo tenkovske bitke kod Prohorovke na južnom frontu Kurske izbočine 12. srpnja. Međutim, događaji na sjevernoj bojišnici nisu bili od ništa manje strateške važnosti - posebice obrana postaje Ponyri 5.-11. srpnja 1943.




Nakon katastrofe kod Staljingrada, Nijemci su žudjeli za osvetom, a Kursk izbočina, nastala kao rezultat ofenzive sovjetskih trupa u zimu 1943., činila se zemljopisno prilično pogodnom za formiranje "kotla". Iako je među njemačkim zapovjedništvom bilo sumnji u uputnost takve operacije - i to vrlo opravdano. Činjenica je da je za sveopću ofenzivu bila potrebna osjetna nadmoć u ljudstvu i tehnici. Statistike pokazuju nešto drugo - kvantitativnu nadmoć sovjetskih trupa.
Ali s druge strane, glavna zadaća Nijemaca u to vrijeme bila je presresti stratešku inicijativu - a bitka kod Kurska postala jezadnji pokušaj neprijatelja da pokrene stratešku ofenzivu.
Naglasak nije stavljen na kvantitativni, već na kvalitativni faktor. Upravo su ovdje, u blizini Kurska, prvi put masovno korišteni najnoviji njemački tenkovi Tigar i Panther, kao i razarači tenkova - "tvrđava na kotačima" - samohodne topničke jedinice Ferdinand.Njemački generali namjeravali su postupiti na starinski način - htjeli su probiti našu obranu tenkovskim klinovima. “Tenkovi se kreću u dijamantnom uzorku” - kako je pisac Anatolij Ananjev naslovio svoj roman posvećen tim događajima.

Ljudi protiv tenkova

Bit operacije Citadela bio je istovremeni napad sa sjevera i juga, dobivanje prilike za ujedinjenje u Kursku, formiranje divovskog kotla, zbog čega je otvoren put prema Moskvi. Naš cilj je bio spriječiti proboj pravilnim proračunom vjerojatnosti glavnog napada njemačkih armija.
Duž cijele crte bojišnice na Kurskoj izbočini izgrađeno je nekoliko obrambenih linija. Svaki od njih sastoji se od stotina kilometara rovova, minskih polja i protutenkovskih jaraka. Vrijeme koje je neprijatelj potrošio da ih savlada trebalo je omogućiti sovjetskom zapovjedništvu da ovdje prebaci dodatne rezerve i zaustavi neprijateljski napad.
Dana 5. srpnja 1943. godine na sjevernoj bojišnici počela je jedna od najvažnijih bitaka Velikog domovinskog rata – Kurska bitka. Njemačkoj grupi armija Centar, koju je vodio general von Kluge, suprotstavila se središnja fronta pod zapovjedništvom generala Rokossovskog. Na čelu njemačkih udarnih jedinica bio je general Model.
Rokossovski je točno izračunao smjer glavnog napada. Shvatio je da će Nijemci pokrenuti ofenzivu na području stanice Ponyri kroz Teplovske visine. Ovo je bio najkraći put do Kurska. Zapovjednik Središnje fronte preuzeo je veliki rizik uklanjajući topništvo s drugih sektora fronte. 92 cijevi po kilometru obrane - takva gustoća topništva nije viđena ni u jednoj obrambenoj operaciji u cijeloj povijesti Velikog domovinskog rata. I ako je kod Prohorovke bila najveća tenkovska bitka, gdje se "željezo borilo sa željezom", onda je ovdje, u Ponyryju, približno isti broj tenkova krenuo prema Kursku, a te tenkove su zaustavili ljudi.
Neprijatelj je bio jak: 22 divizije, do 1200 tenkova i jurišnih topova, ukupno 460 tisuća vojnika. Bila je to žestoka bitka čiji su značaj shvaćale obje strane. Karakteristično je da su u bitci kod Kurska sudjelovali samo čistokrvni Nijemci, budući da sudbinu tako sudbonosne bitke nisu mogli povjeriti svojim satelitima.

PZO i “bezobrazno rudarenje”

Strateški značaj postaje Ponyri određen je činjenicom da je ona davala kontrolu nad željezničkom prugom Orel - Kursk. Stanica je bila dobro pripremljena za obranu. Bio je okružen kontroliranim i nenavođenim minskim poljima u kojima je bio ugrađen znatan broj zarobljenih zrakoplovnih bombi i granata velikog kalibra pretvorenih u zatezne mine. Obrana je pojačana tenkovima ukopanim u zemlju i velikom količinom protutenkovskog topništva.
Dana 6. srpnja, protiv sela 1. Ponyri, Nijemci su pokrenuli napad s do 170 tenkova i samohodnih topova, kao i dvije pješačke divizije. Probivši našu obranu, brzo su napredovali prema jugu do druge linije obrane u području 2 Ponyri. Do kraja dana tri puta su pokušali provaliti u postaju, ali su odbijeni. Snagama 16. i 19. tenkovskog korpusa naši su organizirali protunapad, čime su dobili dan za pregrupiranje snaga.
Sljedeći danNijemci više nisu mogli napredovati na širokoj fronti, te su sve svoje snage bacili na obrambeni centar postaje Ponyri. Oko 8 sati ujutro, do 40 njemačkih teških tenkova, uz podršku jurišnih topova, napredovalo je do crte obrane i otvorilo vatru na položaje sovjetskih trupa. U isto vrijeme, 2. Ponyri je bio pod zračnim napadom njemačkih ronilačkih bombardera. Nakon otprilike pola sata, Tigrovi su se počeli približavati našim prednjim rovovima, pokrivajući srednje tenkove i oklopne transportere pješaštvom.
Pet puta je bilo moguće potisnuti njemačke tenkove natrag na njihov prvobitni položaj kroz gustu PZO (pokretnu baražnu vatru) topništva velikog kalibra, kao i akcije sovjetskih sapera koje su bile neočekivane za neprijatelja.Tamo gdje su "tigrovi" i "pantere" uspjeli probiti prvu obrambenu crtu, u bitku su ušle mobilne grupe oklopnih vojnika i sapera. U blizini Kurska neprijatelj se prvi put upoznao s novim načinom borbe s tenkovima. Njemački generali kasnije će to u svojim memoarima nazvati “bezobraznom metodom miniranja”, kada se mine nisu zakopavale u zemlju, već su se često bacale direktno pod tenkove. Svaki treći od četiri stotine njemačkih tenkova uništenih sjeverno od Kurska pripada našim saperima.
Međutim, u 10 sati ujutro, dvije bojne njemačkog pješaštva sa srednjim tenkovima i jurišnim topovima uspjele su se probiti u sjeverozapadno predgrađe 2. Ponyrija. Pričuva zapovjednika 307. divizije uvedena u bitku, sastavljena od dvije pješačke bojne i tenkovske brigade, uz potporu topništva, omogućila je uništavanje skupine koja se probila i uspostavljanje stanja. Nakon 11 sati Nijemci su počeli napadati Ponyri sa sjeveroistoka. Do 15 sati zauzeli su državnu farmu Prvi maj i približili se stanici. Međutim, svi pokušaji proboja na područje sela i postaje ostali su bezuspješni. Ovaj dan - 7. srpnja - bio je kritičan na sjevernoj bojišnici, kada su Nijemci postigli najveći uspjeh.

Vatrena vreća u blizini sela Goreloye

Ujutro 8. srpnja, prilikom odbijanja još jednog njemačkog napada, uništena su 24 tenka, uključujući 7 Tigrova. A 9. srpnja Nijemci su sastavili operativnu udarnu grupu od najjače opreme, a zatim srednjih tenkova i motoriziranog pješaštva u oklopnim transporterima. Dva sata nakon početka bitke, grupa se probila kroz majsku državnu farmu do sela Goreloye.
U tim su borbama njemačke trupe koristile novu taktičku formaciju, kada su se u prvim redovima udarne skupine kretale linije jurišnih topova Ferdinand u dva ešalona, ​​a za njima su slijedili "tigrovi" koji su pokrivali jurišne topove i srednje tenkove. Ali u blizini sela Goreloye, naši topnici i pješaci pustili su njemačke tenkove i samohodne topove u unaprijed pripremljenu vatrenu vreću, uz podršku topničke vatre dugog dometa i raketnih minobacača. Našavši se pod unakrsnom artiljerijskom vatrom, također upadajući u snažno minsko polje i napadnuti od strane ronilačkih bombardera Petlyakov, njemački tenkovi su se zaustavili.
U noći 11. srpnja, beskrvni neprijatelj je posljednji put pokušao potisnuti naše trupe, ali i ovaj putNije bilo moguće probiti se do postaje Ponyri. Veliku ulogu u odbijanju ofenzive imao je PZO kojeg je opskrbljivao topnički divizijun posebne namjene. Do podneva Nijemci su se povukli, ostavivši na bojnom polju sedam tenkova i dva jurišna topa. Bio je to posljednji dan kada su se njemačke trupe približile predgrađu postaje Ponyri.U samo 5 dana borbi neprijatelj je uspio napredovati samo 12 kilometara.
12. srpnja, kada je došlo do žestoke bitke kod Prohorovke na južnoj bojišnici, gdje je neprijatelj napredovao 35 kilometara, na sjevernoj bojišnici linija fronte se vratila na prvobitne položaje, a već 15. srpnja vojska Rokosovskog započela je ofenzivu na Orel. . Jedan od njemačkih generala kasnije je rekao da je ključ njihove pobjede zauvijek ostao zakopan pod Ponyrijem.

U tim strašnim danima, kada je gorjelo nebo i zemlja u nacističkoj ofenzivi, vodile su se žestoke borbe za svaki komadić rodne zemlje. Gotovo u svakom selu možete podići spomenike sovjetskim vojnicima koji su branili domovinu po cijenu vlastitog života. Mnogo je riječi rečeno o značaju Kurske bitke: o tenkovskim borbama na južnom frontu luka, i ništa manje strateški važnim bitkama na sjevernom frontu.

Spomen znak u čast vojnika 19. Perekopskog tenkovskog korpusa Crvene zastave Tenk IS-2 postavljen je 6. kolovoza 1988. na inicijativu veterana 19. tenkovskog korpusa pod vodstvom 1. sekretara KPSS RK V.V. Gukov, predsjednik Okružnog izvršnog odbora I. S. Demidov.

Osvrćući se na povijest

U davna vremena na tim je mjestima postojala velika cesta zvana Pakhnutsky Put, koja je povezivala Moskvu s Krimskim kanatom. Put je prolazio kroz Kromy, Olkhovatku i Fatezh i povezivao Orel s Kurskom na najkraći mogući način. Ovdje se proteže cijeli niz brežuljaka. S visine se otvara grandiozan pogled na područje, a za lijepog vremena dalekozorom se može vidjeti i Kursk, koji se nalazi 65 kilometara južnije.

Nedaleko od sela Molotychi i Olkhovatka nalazi se najviše mjesto u regiji Kursk - Teplovsky Heights, koje su Nijemci htjeli zauzeti. Posjedovanje ovih mjesta dalo je trupama neospornu stratešku prednost. Shvatilo je to i njemačko zapovjedništvo, koje je ovamo poslalo ogromne snage. Do ljeta 1943. sovjetsko-njemačka fronta, koja se protezala više od 1500 kilometara, bila je ravna linija, s iznimkom Kurskog izbočina, čiji se luk uglavio 200 kilometara prema zapadu. Ova situacija nastala je 1943. tijekom operacije Zvezda, kada su oslobođena golema područja Voronješke i Kurske regije.

Godine 2013. otvoren je prvi spomenik kompleksa Teplovsky Heights, "Sjeverna strana bitke kod Kurska". Spomenik je napravljen u obliku protutenkovske mine.

Hitlerovo zapovjedništvo pripremilo je goleme snage s ciljem opkoljavanja i uništenja sovjetskih trupa i zauzimanja Kurska. Operacija je nazvana "Citadela". Nijemci su pažljivo skrivali smjer glavnog napada. Jedno je bilo jasno: ako bi nacisti krenuli u ofenzivu, to bi bilo istovremeno s juga i sjevera. Zapovjednik trupa Centralne fronte, Konstantin Rokossovski, sovjetski vojskovođa, uspio je otkriti planove nacista na Sjevernoj fronti. Konstantin Konstantinovič je shvatio: da bi se zaustavila njemačka ofenziva, bilo je potrebno prijeći u obranu, doslovno sakriti osoblje i vojnu opremu u zemlju. Rokossovski se pokazao kao briljantan strateg i analitičar - na temelju obavještajnih podataka uspio je točno odrediti područje na kojem su Nijemci planirali izvršiti glavni napad, tamo stvoriti dubinsku obranu i koncentrirati oko polovicu svog pješaštva, topništva i spremnici. Pokazalo se da je obrana Rokossovskog bila toliko jaka i stabilna da je uspio prebaciti dio svojih rezervi zapovjedniku južnog krila Kurske izbočine, Heroju Sovjetskog Saveza Nikoli, kada je tamo prijetila opasnost od proboja.

Izgradnja hrama završena je u najkraćem mogućem roku: godinu i pol dana nakon postavljanja temelja, hram je otvorio svoja vrata.

No, pri spomenu Kurske bitke asocijacije nas odvedu na Prohorovku. U sovjetsko doba često su tiskali i prikazivali fotografiju snimljenu nakon bitke, gdje su sovjetske trupe izbacile 21 samohodnu pušku Ferdinand. Međutim, neke fotografije i panorama snimljene su na sjevernoj strani Kurske izbočine, uključujući i selo Goreloje, a kod Prohorovke ti isti "Ferdinandi" uopće nisu sudjelovali u bitkama.

General pukovnik Model, zapovjednik njemačkih snaga na sjevernom krilu, nazvao je Teplovsku visinu izravno "ključem vrata Kurska". Stoga je neprijatelj koncentrirao glavne snage u smjeru sela Olkhovatka. Model je tvrdio da će onaj tko posjeduje visine posjedovati prostor između Oke i Seimasa. Ogromno polje, smješteno između sela Olkhovatka, Podsobarovka i Tyoploye, bilo je vrlo pogodno za tenkovsku bitku. To je Nijemcima dalo veliku prednost. Uostalom, kao što je sigurno poznato, srednji T-34-76 i laki T-70, koji su u to vrijeme bili zastarjeli, sudjelovali su u bitci kod Kurska. Bilo je nekoliko teških tenkova tipa KV-1. Kako bi održao strateški vlažnu visinu 269, Rokossovski naređuje zapovjedniku 13. armije N.P. Pukhov je krenuo u protunapad, zahvaljujući kojem su sovjetske trupe isprovocirale Nijemce da preusmjere svoje snage u selo Ponyri. To je zauzvrat našim postrojbama olakšalo obranu Olkhovatke i Teploye.

Tijekom izgradnje memorijalnog kompleksa "Poklonnaja visina 269" pronađena je zrakoplovna bomba iz Velikog domovinskog rata, jedna od onih uz pomoć kojih su nacisti htjeli osvojiti visinu. Nedaleko od spomenika je neutraliziran, a kakvu su ranu našem rodnom kraju zadala takva bombardiranja, vidi se svima.

Borbe su bile strašne, jedinice i bojne držale su se do posljednjeg vojnika, do posljednje kapi krvi, ali nisu odustajale od položaja. Tako je baterija kapetana Igiševa, zadržavajući njemačke tenkove na prilazima selu Samodurovka, u tri dana uništila 19 tenkova. Neprijatelj je glavni udar zadao 8. srpnja, to je bio još jedan pokušaj zauzimanja visine 269. Nacistima su na putu bile dvije baterije topnika pod zapovjedništvom kapetana G. I. Igisheva i V. P. Gerasimova. Do 12. srpnja 1943. vodila se žestoka borba nastavio ovdje za svaki komad zemlje land. Kapetan Igishev je bio šokiran, ali je nastavio kontrolirati vatru baterije, od koje će uskoro ostati samo jedan top. Cijela će posada poginuti čim se topnik Puzikov nastavi boriti sam, uništivši 12 tenkova...

Na sreću, planovima Trećeg Reicha nije bilo suđeno da se ostvare. Nakon pobjede kod Kurska, sovjetske trupe su krenule u ofenzivu, koja se nastavila do kraja rata. A na kraju Kurske bitke na mjestu bitke podignut je spomenik topnicima. Isti top iz Igishevljeve baterije postavljen je na postolje.

“Ovdje se čuva vremenska kapsula s apelom potomcima. Ova kapsula položena je 12. srpnja 2014. u nazočnosti čelnika Kurske regije, dobrotvora i pejzažista na dan postavljanja temelja za izgradnju spomenika "Anđeo mira" Memorijalnog kompleksa "Poklonnaja visina". . Otvorite kapsulu 12. srpnja 2043. godine”, stoji u natpisu obraćanju potomcima na spomen kamenu.

Za uspomenu na potomstvo

Na Kurskoj zemlji postoji mnogo spomenika vojnicima. Posebno ih je mnogo sjeverno od Kurska na nekadašnjoj sjevernoj strani Kurske izbočine. Odajući počast sjećanju na sovjetske vojnike, na dan 70. obljetnice Velike pobjede otvorena su dva spomenika: spomenik Teplovsky Heights i spomen-stela "Anđeo mira".

Memorijalni kompleks "Poklonnaya Height 269", koji je postavljen na inicijativu i u organizaciji ROO (regionalne javne organizacije) "Kursk Fellowship" za ovjekovječenje podviga sovjetskih vojnika koji su spriječili nacističke osvajače da se probiju do Kurska u srpnju 1943. nalazi se u blizini sela Molotychi Fatezhsky okrug Kursk regije.

U studenom 2011. godine, na inicijativu Vladimira Vasiljeviča Pronina, na visini gdje se nalazilo zapovjedno mjesto 70. armije NKVD-a, postavljen je 8-metarski križ obožavanja. “Po cijenu života, vojnici 140. pješačke divizije nisu dopustili neprijatelju da dosegne strateške visine”, Vladimir Vasiljevič, general pukovnik policije, počasni građanin Kurske oblasti, grada Fateža i Fatežske oblasti , čelnik zajednice Kursk, citira natpis postavljen na spomeniku.

Sljedeća faza u stvaranju monumentalnog kompleksa bila je izgradnja spomen stele i hrama. Dana 19. srpnja 2013. mitropolit Kursk i Rilsk Herman, zajedno s predstavnicima Kurske zajednice u Moskvi, posjetio je Molotiche Heights i dao svoj blagoslov za provedbu projekta.

Spomenik topnicima na Teplovskim visovima, podignut 26. studenog 1943., bio je prvi spomenik vojne slave u SSSR-u, otvoren tijekom Velikog Domovinskog rata

Izgradnja hrama obavljena je u najkraćem mogućem roku, godinu i pol dana nakon postavljanja temelja, hram je otvorio svoja vrata . Graditelji iz različitih dijelova Rusije izravno su sudjelovali u izgradnji hrama. Primjerice, kupole i križevi izrađeni su u Rostovu, a za zvono su bili zaduženi stručnjaci iz Jaroslavlja. Zasebno bih želio istaknuti dizajnerska rješenja u uređenju hrama, koja odgovaraju svim modernim kanonima. Ikonostas je urađen u stilu malahita, a na podu su italijanske pločice od malahita. Usput, većina ikona hrama izravno je povezana s Kurskom zemljom, na primjer, točna kopija Kurske korijenske ikone "Znak", lica Serafima Sarovskog i Luke.

Dana 20. kolovoza 2016. godine na spomen kompleksu svečano je postavljen križ na kupolu crkve u izgradnji u čast svetih apostola Petra i Pavla. Među počasnim gostima svečanosti su guverner regije Kursk Alexander Mikhailov, čelnik zajednice Vladimir Pronin, generalni direktor društva za upravljanje "Metalloinvest" Andrey Varichev i mnogi drugi visoki dužnosnici, kao i veterani Velikog domovinskog rata, izaslanstvo RPO "Kurska zajednica", mladi, stanovnici obližnjih okruga koji su došli ovamo odati počast uspomeni na poginule sovjetske vojnike. Aleksandar Nikolajevič je u svom pozdravnom govoru izrazio nadu da će izgrađeni hram postati duhovno središte za stanovnike Kurska i susjednih regija

S visine se otvara grandiozan pogled na područje, a za lijepog vremena dalekozorom se može vidjeti i Kursk, koji se nalazi 65 kilometara južnije.

U memorijalnom kompleksu „Poklonnaya Vysota 269” Njegovo Preosveštenstvo Benjamin, episkop Železnogorski i Ljgovski osveštao je zvona i glavnu kupolu hrama u čast Svetih prvovrhovnih apostola Petra i Pavla. Ono što je bilo neobično je to da se za škropljenje zvona svetom vodom biskup posebnom opremom popeo na visinu, ali je kupola posvećena na zemlji.

Dana 9. svibnja 2017. održana je prva liturgija za mrtve u crkvi vrhovnih apostola Petra i Pavla, a sada svećenici drže službe svakog petka, subote i nedjelje.

Pismo zahvalnosti predsjednika voditelju regionalne javne organizacije ROO "Kursk Community".

Anđeo koji leti nebom

Memorijalni kompleks na sjevernoj strani Kurske izbočine odobrili su i podržali opunomoćeni predstavnik predsjednika Rusije u Središnjem federalnom okrugu A. D. Beglov, čelnici regije Kursk i javne organizacije. Jedna od istaknutih karika likovne kompozicije je spomenik “Anđeo mira”. - Spomenik je skulptura od 35 metara. Na njegovom vrhu nalazi se anđeo od osam metara koji drži vijenac i pušta goluba”, kaže Vladimir Vasiljevič. – Elementi spomenika nisu odabrani slučajno: kruna simbolizira sjećanje na poginule branitelje tijekom rata, a golubica okrenuta prema zapadu poziva na mir, jer anđeo stoji na krvi, na mjestu pogibije vojnici.

Kompozicija je opremljena rasvjetom, pa se u sumrak otvara prekrasna slika: stvara se iluzija anđela koji lebdi u nebu. Autori ideje o umjetničkoj kompoziciji su Vladimir Vasiljevič Pronin, Mihail Leonidovič Litkin, vojni inženjer po obrazovanju, i Aleksandar Nikolajevič Burganov, svjetski poznati kipar koji je dao veliki doprinos razvoju nacionalne škole monumentalne skulpture. . Njegovi spomenici i veliki monumentalni ansambli postavljeni su u najvećim gradovima Rusije i inozemstva.

Dizajn svetog područja također nije slučajan: crvena boja staza i temelja hrama simboliziraju krv koju su prolili vojnici u tim strašnim danima. A bijeli zidovi crkve znak su svjetlosti i čistoće sovjetskih vojnika, jer momci koji su ovdje pali bili su vrlo mladi, većina njih nije imala ni 23 godine u vrijeme borbi.

Sada, diveći se ljepoti memorijalnog kompleksa "Poklonnaya Vysot 269", teško je zamisliti da su prije šest godina postojale samo neprobojne šikare trave. Poklonički križ, spomenik “Anđeo mira”, Hram i drugi objekti Memorijalnog kompleksa izgrađeni su za buduće generacije isključivo donacijama fizičkih i pravnih osoba. Prostor je uređen: asfaltiran je pristupni put, postavljene su klupe, a osigurano je i parkiralište. Također se planira obnoviti zemunice zapovjednog mjesta vojske.

Izgradnju memorijalnog kompleksa primijetio je predsjednik Ruske Federacije Vladimir Vladimirovič Putin

U studenom 2011. godine postavljen je bogoslužni križ od 8 metara.

Najveći rudnik

Godine 2013. otvoren je prvi spomenik kompleksa Teplovsky Heights, "Sjeverna strana bitke kod Kurska". Spomenik je napravljen u obliku protutenkovske mine. Spomenik je promatračnica na tri razine, gornja razina nalazi se iz ptičje perspektive - 17 metara iznad tla. Unutar tornja postoji dizalo, koje omogućava osobama s invaliditetom da se popnu na kat. Zastava SSSR-a vijori se iznad spomenika, a na ogradi vidikovca nalazi se kalendar bitke kod Kurska. Gledajući po okolici, shvatite zašto su se vodile tako žestoke borbe za svaku visinu. Odavde je područje jasno vidljivo. Pogled koji se otvara s ovog brda je zadivljujući: neviđen prostor, polja i šumarci koji se protežu do samog horizonta.

“Poklonnaja visina 269” i “Sjeverna strana bitke kod Kurska” dio su jedinstvenog memorijalnog kompleksa zajedno sa spomenikom “Za našu sovjetsku domovinu”, Vječnom vatrom, masovnom grobnicom u kojoj je pokopano 2 tisuće vojnika, kolonadom , te personalizirane ploče Heroja Sovjetskog Saveza - pobjednika bitaka na Kurskoj izbočini. Na pločama su uklesana i imena vojnih jedinica koje su sudjelovale u neprijateljstvima. Ovo je spomenik Teplovsky Heights.

Izgradnjom ovog kompleksa odaje se počast sjećanju na branitelje Domovine koji su do smrti pali na bojnom polju. Tada, strašne i krvave 1943. godine, naši djedovi i pradjedovi dali su svoje živote za naše mirno nebo nad svojim glavama. I danas nam je dužnost posvetiti pažnju i brigu uspomeni na njih.

Spomenik je skulptura visoka 35 metara. Na njegovom vrhu nalazi se osmometarski anđeo koji drži vijenac i pušta golubicu.

Materijal pripremile: Olga Pakhomova, Nadezhda Rusanova.

Činjenica

Dana 10. prosinca 2015. u Kulturnom centru FSB-a Rusije održana je svečana ceremonija dodjele nagrada laureatima i diplomantima natječaja FSB-a Rusije za najbolja književna i likovna djela o aktivnostima federalne sigurnosne službe. U kategoriji “Likovna umjetnost” prvu nagradu dobio je Aleksandr Nikolajevič Burganov, kipar, autor stele “Anđeo mira”.

Materijal je pripremljen uz potporu JSC Avtodor i JSC Fatezhskoye DRSU br. 6

Bitka kod Kurska. Najveća tenkovska bitka u povijesti. Po razmjerima, rezultatima i posljedicama jedan je od ključnih u Domovinskom ratu. Bitka kod Kurska dovršila je i sažela prekretnicu započetu kod Staljingrada; od njezina trenutka pa do kraja rata nije bilo praktički više ofenzivnih aktivnosti Nijemaca; inicijativa je preuzeta. Ali gubici... 250 tisuća poginulih, 600 tisuća ranjenih. 6 tisuća tenkova, 5 tisuća topova, više od tisuću i pol zrakoplova. Nijemci su izgubili četiri puta manje tehnike i dva puta manje ljudi.

Duljina Kurske izbočine je oko 200 kilometara. Njegovo središte je Kursk, otuda i naziv, na sjeveru - Ponyri, gdje se nalazi muzej u koji idemo, na jugu - Prohorovka i Belgorod. Bitka je trajala 49 dana, od 5. srpnja do 23. kolovoza 1943. godine.

Vozimo se uz gornji rub crvene crte koja na karti označava Kursk Bulge. Od Zheleznogorska do Ponyrija. Usput zastajemo kod svih spomenika na koje naiđemo. I prvi je novi Spomenik "Anđeo mira" s hramom i bogoslužnim križem na brežuljku, postavljenim na mjestu zemunica zapovjednog mjesta 70. armije.

70. armija je, inače, vojska formirana krajem 1942. godine, a sastoji se od trupa NKVD-a za razne namjene (graničari, straže na željeznici, unutarnje trupe). Ovdje, na sjevernoj fronti Kurske izbočine početkom srpnja 1943., vojska je odbila napad njemačkih trupa koje su se pokušavale probiti do Kurska.

Spomen obilježje čini stela s anđelom koji drži vijenac – Anđeo mira:

Hram apostola Petra i Pavla:

I bogoslužbeni križ, koji je postavljen ovdje, na 269. visini, prije svih, prije stele, otvoren 2015., a prije hrama, završen tek prošle godine:

Na hramu je natpis " U slavu Svete, Jedinstvene, Životvorne i Nerazdjeljive Trojice, Oca i Sina i Svetoga Duha, u čast prvovrhovnih apostola Petra i Pavla, sa blagoslovom Njegovog Preosveštenstva Venijamina, Episkopa Željeznogorskog i Ljgovskog, u molitveno sjećanje na vojnike koji su se borili na sjevernoj strani Kurske izbočine, radom generala - pukovnika Ministarstva unutarnjih poslova Vladimira Vasiljeviča Pronina i onih koji su mu pomogli dobrim djelima (navedena su mnoga imena i prezimena)“Dakle, zaključujemo da ideja i realizacija spomen obilježja nije u potpunosti državna.

Livade oko visine su izdubljene i obiluju poljskim cvijećem:

Radovi još nisu završeni, polaže se kabel za rasvjetu duž staza:

U podnožju bogoslužnog križa nalazi se natpis: Ovdje su se u srpnju 1943. godine odigrale najteže bitke Kurske bitke, odlučujuće bitke Velikog domovinskog rata. Po cijenu života, vojnici 140. pješačke divizije nisu dopustili neprijatelju da dosegne strateške visine. U jednom danu, 10. srpnja, ubijeno je 513, a ranjeno 943 ljudi. Vječnaja pamjat braniteljima domovine. Poklonički križ su 12. studenoga 2011. postavili zahvalni potomci

Stela s Anđelom mira visoka je 35 metara, od kojih je osam sam Anđeo. Drži vijenac i pušta golubicu. Spomenik je okrenut prema Zapadu, kako je zamislio kipar Burganov - s apelom ruskog naroda da zaustavi novi fašizam. Stojeći na mjestu pogibije više od 70 tisuća sovjetskih i njemačkih vojnika, anđeo podsjeća sve kako to završava.

Ploče u podnožju stele daju detalje bitke kod Kurska:
Bitka kod Kurska je prekretnica, odlučujuća, temeljna bitka u Velikom domovinskom ratu. U njoj je sudjelovalo više trupa nego u bitkama za Moskvu i Staljingrad zajedno. Na sjevernoj bojišnici obranu je provodila Središnja fronta - kojom je zapovijedao general armije K. K. Rokossovski, koja je uključivala 48., 13., 70., 65. i 60. armiju, 2. tenkovsku armiju. Glavni udar Hitlerovih trupa 5. srpnja 1943. bio je usmjeren duž stare Kromske ceste prema Kursku na spoju 13. armije - zapovjednik general-pukovnik N. P. Pukhov, koja je prvi udar podnijela sa svojim jedinicama, i 70. armije - zapovjednik poručnik General I. V. Galanin. , koji je s pridodanim rezervama na visinama blokirao nacistima put prema jugu i rasporedio 9. vojsku Wehrmachta na povlačenje. Stožer Vrhovnog zapovjedništva je 12. srpnja uveo operaciju Kutuzov i započeo protuofenzivu sovjetskih trupa na Berlin. Naša pobjeda u ovoj bitci došla je po cijenu velikih gubitaka. 34 vojnika, uglavnom posthumno, dobila su titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

S druge strane - drugi tekst:
Operaciju Citadelu uvelo je njemačko zapovjedništvo nakon okruženja i poraza u bitci za Staljingrad, kada je Wehrmacht još bio jak, kako bi izvršila dva udara bodežom sa sjevera i juga na Kursku izbočinu 5. srpnja 1943., spajajući se kod Kurska u naredio da se sovjetske trupe odvedu "u kotao". Sa sjevera, u smjeru Olkhovata, napredovala je skupina njemačkih trupa 9. armije, koja je uključivala 27 divizija: 20 pješačkih, 6 tenkovskih, 1 motoriziranu - s 460 tisuća vojnika, oko 6 tisuća topova i minobacača, do 1200 tenkova i jurišnih topova. Gubici vojske od 5. srpnja do 11. srpnja 1943. iznosili su više od 20 tisuća vojnika i časnika. Planovi nacista su osujećeni i njemačko zapovjedništvo je 12. srpnja 1943. otkazalo operaciju. Bio je to početak neopozivog povlačenja fašističkih trupa u svoju jazbinu

Moj dječačić još nije baš upućen u vojne strategije i jednostavno uživa u suncu, vjetru i prostranim poljima oko visina:

Polja su nevjerojatna. Teško je vjerovati da su se ovdje vodile tako teške borbe - ova polja sada izgledaju tako mirno:

Spomenik je vrlo promišljen. Ima staza, klupa, rasvjete, čak, oprostite, i toaleta s tekućom vodom. Na otvorenom polju.

Šipak je posađen, uskoro će narasti i ukloniti osjećaj novogradnje:

Vozimo se dalje i vidimo račvanje sa znakovima. Jedan od njih obećava spomenik 140. diviziji (koja je, usput rečeno, dio te iste 70. armije), ali pokazuje u smjeru suprotnom od našeg cilja, a Natasha nas požuruje, jer bi se muzej u Ponyriju mogao zatvoriti. Promašimo skretanje i nakon nekog vremena naletimo spomenik herojima topnicima u blizini sela Teploe.

Spomenik je podignut na nadmorskoj visini od 240 u blizini jugoistočne periferije sela Teploe. Ovo je jedan od prvih spomenika na Kurskoj izbočini. Podigli su ga sami topnici 30. studenog 1943., podižući na postolje jedan od oštećenih topova - 76 mm top br. 2242 narednika Katjušenka iz Igishevske baterije.

Godine 1968. spomenik je rekonstruiran, na mjesto ukopa postavljene su ploče s imenima palih, promijenjeno je postolje ispod puške, dodana stela...

Pogledajte buket koji stoji pored jedne od ploča:

Buket je kao iz starog ratnog filma. Različak, žito... Ljiljani rastu tu uz ogradu:

Vječnaja pamjat junacima koji su hrabrom smrću poginuli u borbama za domovinu protiv nacističkih osvajača na Kurskoj izbočini 1943. godine - piše na kamenu:

Na pločama je puno imena:

Prva topnička baterija kapetana Igisheva bila je prva na neprijateljskom putu i potpuno je uništena ovdje, na Teplovskim visovima, nakon što je prethodno uništila 19 tenkova. Zatim je bitku preuzela 7. baterija starijeg poručnika V. P. Gerasimova. I zadnja je 2. baterija. Gotovo cijela topnička brigada Rukosueva poginula je u tim bitkama i ovdje je pokopana. Ali neprijateljski napadi na sjeverni rub luka konačno su propali. Već 10. srpnja bio je prisiljen prijeći u obranu...

Na steli je ikona artiljerije - ukrštenih topova. Danka ima iste naramenice:

Iza ograde su novi grobovi. Tragački radovi na terenu se nastavljaju, a posmrtni ostaci poginulih još uvijek se pronalaze i prenose ovdje:

Sljedeća, pretposljednja stanica prije Ponyrija je spomen znak u čast heroja 19. Perekopskog tenkovskog korpusa Crvene zastave - tenk IS-2 , instaliran u blizini autoceste Ponyri-Olkhovatka:

I posljednja točka, već u blizini sela Ponyri - Mound of Glory. Nalazi se na granici dva bojišta iz srpnja 1943. Humak su 1968. podigli sudionici 4. Svesavezne kampanje mladih na mjesta vojne slave. Studenti i školarci u ruksacima su nosili zemlju s okolnih polja. U podnožju Humka slave nalaze se ploče na kojima je napisan apel: “ Stani, prolazniče! Pokloni se ovoj zemlji! Ovdje su se tijekom prijetećih godina Velikog domovinskog rata herojski borili vojnici - gardisti 6. Reda Lenjinove puške Crvene armije Rivne Suvorovske divizije»

Sljedeća točka je muzej u Ponyryju.

Ali prije nego počnem pisati o njemu, recite mi što nije u redu s fotografijama u ovom tekstu? Zbog zatvaranja Yandex Photos-a, prvi put pokušavam koristiti Flickr photo hosting. Može li itko išta vidjeti? Vidi li se normalno? Ukrajina je vidljiva (treba biti vidljiva)? Je li kvaliteta (relativno, nazovimo to kvalitetom) fotografija opala u odnosu na prethodne? Imate li prijedloga?

Kako bi se utvrdilo točno vrijeme početka njemačke ofenzive duž cijele Središnje fronte, pojačane su akcije izviđačkih grupa, međutim, unatoč uloženim naporima, "jezik" je bilo moguće uhvatiti tek u noći neposredno prije početka operacije Citadela. U kratkoj bitci na ničijoj zemlji zarobljen je saper 6. pješačke divizije Bruno Formel, koji je na ispitivanju u stožeru 13. armije posvjedočio da je njegova grupa imala zadatak prokrčiti prolaze u sovjetskim barijerama na prvoj crti i da njemačka ofenziva treba započeti u 3 sata ujutro 5. srpnja.

Prema memoarima maršala K. K. Rokossovskog, kada su ti podaci primljeni u stožer fronte, praktički nije bilo vremena za raspravu o mogućim rješenjima. Nakon kratke konzultacije s predstavnikom Stožera, maršalom G. K. Žukovom, u 2:20 ujutro izdana je zapovijed za početak protupriprema. Međutim, postigavši ​​određeno iznenađenje, sovjetska strana ipak nije uspjela osujetiti neprijateljske planove. Mrak ne samo da je ograničavao mogućnosti motrenja i prilagodbe topničke paljbe, već je i isključivao planirana djelovanja zrakoplovstva.

U međuvremenu, već u 2:30 stožer 16. zračne armije šalje direktivu korpusima i divizijama koja određuje djelovanje avijatičara za naredne sate. Zapovijed zapovjednika 16. zračne armije general-pukovnika S. I. Rudenka od 5. srpnja glasi: “Jedna trećina lovaca trebala bi biti spremna u zoru za odbijanje mogućih neprijateljskih zračnih napada. Preostali borci moraju biti u tridesetominutnoj pripravnosti za izvršenje borbene zapovijedi broj 0048 – posebna zapovijed. Jedna trećina jurišnih zrakoplova i bombardera trebala bi biti spremna od 6 sati, a ostatak za trideset minuta spremnosti za izvršenje borbene zapovijedi broj 0048 - po posebnoj zapovijedi.". Za prvi let na crtu bojišnice planirano je koristiti tri skupine 6. zračne armije s ukupno 40 lovaca.

Da bismo razumjeli logiku događaja koji su se zbili u prvoj polovici 5. srpnja, potrebno je nešto detaljnije razmotriti odluku generala S.I. Rudenka. Navedena zapovijed broj 0048 određivala je djelovanje zrakoplovstva u slučaju prijelaza neprijatelja u ofanzivu i sadržavala raspored naleta borbenih i jurišnih zrakoplova. Njegovo puštanje u rad posebno je bilo važno za zapovjedništvo 6. IAC i 1. gardijske. IAD, čija je glavna zadaća bila stjecanje prevlasti u zraku. Prema zapovijedi br. 0048, stožeri ovih sastava trebali su od prvih sati bitke osigurati neprekidno patroliranje najmanje 30 boraca. Međutim, zapovjednik 16. zračne armije smatrao je preuranjenim uvođenje gustog rasporeda patroliranja, ograničivši se na slanje jakih grupa boraca na liniju bojišnice. Ova odluka bila je opravdana neizvjesnošću situacije koja se do tada razvila, ali kasnije, kada su akcije njemačkog zrakoplovstva poprimile velike razmjere, značajno je dezorganiziralo rad borbenih formacija.

Prijeđimo sada na opis početka zračne bitke. Prve skupine njemačkih zrakoplova sovjetski su promatrači primijetili već u 4 sata ujutro. Oko 4:40, s početkom njemačke topničke pripreme, akcije bombardera 1. zračne divizije dobile su dodatni poticaj - ciljevi njihovih napada bili su položaji sovjetskih trupa i topništva u području Maloarhangelska. Kao odgovor na povećanu aktivnost neprijatelja, zapovjedništvo 16. zračne armije digla je lovce iz 6. zračne armije.

Prvi koji su se približili liniji bojišnice bilo je 18 Jakova, predvođenih zapovjednikom 157. IAP-a, bojnikom V.F.Volkovim (Herojem Sovjetskog Saveza od 1.7.44.). Među ostalim postrojbama 6. zračne vojske, pukovnija se isticala okupljenim i dobro obučenim letačkim osobljem. Dok je još bila dio 3. zračne armije, bila je sastavljena od najboljih borbenih pilota Kalinjinske fronte. Približavajući se patrolnom području u formaciji parova raspoređenih duž fronte, piloti Yakova otkrili su oko 25 Ju-88 kako bombardiraju položaj sovjetskih trupa u području Maloarhangelsk - Verkhnyaya Sosna. Cjelokupno područje djelovanja neprijateljskih bombardera bilo je blokirano brojnim Focke-Wulfovima iz III/JG51, koji su djelovali na visinama od 2000 do 7000 metara.

Udarna osmica zapovjednika eskadrile Heroja Sovjetskog Saveza, kapetana V. N. Zalevskog, pokušala se probiti kroz zaslon FW-190 do bombardera. Samo četiri Yaka su to uspjela, napadajući Junkerse odozdo s leđa, dok je ostatak skupine bio angažiran u zračnoj borbi s njemačkim lovcima. Prema izvješćima pilota, kapetan V. N. Zalevsky oborio je dva bombardera. Još dva Junkersa zapalili su poručnik Anufriev i narednik G. Kh. Kargaev. Međutim, po izlasku iz napada, zrakoplovi V. N. Zalevskog i Anufrieva sami su postali žrtve napada Focke-Wulf. Oba pilota su, nakon što su zadobila ozljede, iskočila iz zapaljenih automobila padobranima. Kapetan V.N.Zalevsky, koji je ranjen u nogu, kasnije je preminuo u bolnici.

U to vrijeme, deset "Jakova" bojnika V. F. Volkova bilo je uključeno u intenzivnu zračnu bitku s cijelim jatom Focke-Wulfova. Prema podacima koje je zabilježio stožer pukovnije, uz oštećenje četiri svoja vozila, uspjeli su oboriti 9 FW-190. Budući heroji Sovjetskog Saveza A. E. Borovykh i I. V. Maslov istaknuli su se u borbi. Međutim, zapovjedništvo 6. IAC-a drugačije je procijenilo rezultate bitke, pripisujući pilotima pobjede nad 3 Ju-88 i 2 FW-190. Zračna bitka izazvala je veliki entuzijazam među promatračima kopnenih trupa. Dokumenti 6. IAC-a svjedoče da su pješaci i tenkovci pozdravili pojavu i napad boraca crvene zvijezde povicima “Ura!”, a na kraju bitke zapovjednik 2. tenkovske armije general-pukovnik A.G. , uputio je zahvalnost avijatičarima.

S njemačke strane, lovci iz III/JG51 koji su sudjelovali u bitci tvrdili su da je oboreno pet sovjetskih zrakoplova, koje su njemački piloti identificirali kao Mig-3 i LaGG. Prve dvije pobjede, u razmaku od dvije minute (u 4:45 i 4:50), izvojevao je glavni narednik Hubert Strassl iz Odreda 8./JG51. Više ćemo puta spominjati ime ovog pilota, ali za sada ćemo istaknuti da je možda upravo njegov napad bio koban za kapetana V. N. Zalevskog i poručnika Anufrijeva. Njemački gubici uključivali su 1 FW-190 iz 9./JG51, koji se smatrao nestalim, kao i, vjerojatno, Ju-88A-14 zapovjednika 8./KG1 (posthumno odlikovan Viteškim križem, Michael Hermann), koji je , prema njemačkim podacima, eksplodirao u zraku. Od posade Junkersa samo je jedan avijatičar uspio pobjeći. Nažalost, nedostatak detaljnijih podataka o pogibiji asa ne dopušta nam da nedvosmisleno ustvrdimo da je on postao žrtva pilota 157. IAP.

Osim 6. zračne armije, u patroliranje crte bojišnice bile su uključene i druge lovačke divizije 16. zračne armije. Među njima je posebno bila 286. IAD, čija je glavna zadaća bila pratnja jurišnih zrakoplova 299. Shad. Međutim, dok su "silti" bili prisiljeni stajati besposleni na zemlji, "shopkin" 286. IAD-a napravio je nekoliko naleta kako bi pokrio kopnene trupe. Oko 6:00 skupina od 8 La-5 iz 721. IAP-a, predvođena kapetanom N. M. Tregubovim (Heroj Sovjetskog Saveza od 13. travnja 1944.), napala je oko 50 bombardera, identificiranih kao Ju-88 i Do-215 (cijelom Navodno se radilo o Bf-110 iz I/ZG1), koje je pokrivalo do 50 FW-190. Unatoč nejednakosti snaga, piloti 721. IAP-a uspjeli su izvesti napad, u kojem su kapetanu N. M. Tregubovu pripisane dvije pobjede nad Do-215 i FW-190.

Jedna od žrtava napada lovaca 16. zračne armije bio je Ju-87D-3 iz odreda 7./StG1, čija je posada, koju su činili pilot dočasnik Heinz Heinz i topnik-radiooperater Gerhardt Schramm Gerhard, bio zarobljeni od strane vojnika Crvene armije na položaju 70. armije. Iznoseći tijekom ispitivanja svoje dojmove o otpornosti ruskih borbenih zrakoplova, njemački avijatičari su svjedočili: “Na sovjetsko-njemačku frontu stigli smo 3. srpnja iz Jugoslavije. Dana 5. srpnja u 2.15 sati naša je eskadrila dobila zapovijed da bombardira ruske utvrde. Prije nego što smo stigli baciti bombe, naš bombarder Junkers 87 zapalio je sovjetski lovac. Iskreno govoreći, očekivali smo jak otpor sovjetske avijacije i protuzračnog topništva. Međutim, brutalno odbijanje ruskih pilota nadmašilo je sva očekivanja i zapanjilo nas.”. Takav laskavi opis djelovanja sovjetskih boraca nije mogao proći pokraj sovjetske propagande. Svjedočenje oborene posade citirano je u jednom od brojeva Sovformbiroa. Zanimljiva je činjenica da je na listama gubitaka StG1 Haleova posada navedena kao žrtva protuavionskog topništva.

Događaji u prvim satima bitke koji su se odvijali nadahnuli su optimizam u sovjetskom zapovjedništvu. Napadi s kopna, koji su ostavljali dojam loše organiziranosti, gotovo su posvuda odbijeni, a njemačke zračne napade odlučno su odbili lovci 16. zračne armije. Sve se promijenilo u 7:30, kada su jedinice 47. i 46. tenkovskog korpusa, nakon snažnog topničkog bombardiranja i napada iz zraka, ponovno krenule u ofenzivu na centar i lijevi bok 13. armije, kao i desni bok 70. Vojska. Ovaj put nije bilo sumnje u ozbiljnost neprijateljskih namjera. Djelovanja posada 1. zračne divizije 6. zračne flote protiv položaja sovjetskog pješaštva i topništva počela su biti kontinuirana.

Na prvu i drugu crtu obrane, velike grupe njemačkih zrakoplova bacile su mnoge visokoeksplozivne i mini-bombe, namijenjene prvenstveno za nokautiranje topničkih posada.

Nažalost, zapovjedništvo 16. zračne armije propustilo je trenutak koncentracije borbenih snaga za borbu protiv neprijateljskih bombarderskih zrakoplova. Suprotno razvijenom planu borbene uporabe, skupine od 6-8 lovaca nastavile su se dizati u zrak, koji ne samo da nisu bili u stanju spriječiti masovne napade na borbene formacije kopnenih trupa, već su i sami već na prilazu bojišnici postao predmetom žestokih napada Focke-Wulfovih " Dokumenti 6. Jakova svjedoče: “Prve bitke su odmah donijele vijesti da se neprijatelj pojavljuje u masivnim grupama i da priroda zračnih bitaka poprima žestok oblik.” .

Glavni stres jutarnjih borbi 5. srpnja pao je na avijatičare 273. IAD i 1. gardijske. iad. Skupina od 6 Yak-9 i 2 Yak-7b 163. IAP-a pod zapovjedništvom bojnika N. E. Morozova u području Maloarhangelska iznenada je napadnuta odozgo s leđa od strane dvadeset FW-190. Njemački lovci, ešalonirani duž uzvisina, izvodili su gotovo kontinuirane napade na Yakove. U 40 minuta borbe oboreno je pet sovjetskih zrakoplova, pri čemu su poginula tri pilota. Gubici njemačke strane iznosili su dva vozila. Jedan od oborenih pilota FW-190 iskočio je i zarobljen.

Odlazak 10 Yak-9 iz 2. eskadrile 347. IAP-a također je bio neuspješan. Djelujući u blizini grupe 163. IAP, lovci bojnika A. M. Baranova oko 8 sati napali su velike skupine He-111 i Ju-87, dok su po cijenu gubitka četiri i oštećenja jednog Jak-9. uspio oboriti samo jednog Heinkela i oštetiti dvomotorni lovac Bf-110. Drugi let bio je još tragičniji - zapovjednik pukovnije, bojnik V. L. Plotnikov, poginuo je u zračnoj borbi. Tijekom napada njegova grupa se raspala u zasebne parove i automobile. Kao rezultat toga, avion V. L. Plotnikova oboren je od strane para FW-190 i nije se vratio na svoje uzletište.

Među uspješnim borbama ujutro 5. srpnja, može se primijetiti samo napad u deveti sat velike skupine njemačkih bombardera od strane osam Yak-1 iz 53. gardijske. IAP pod zapovjedništvom starijeg poručnika P.P. Ratnikova. Do tada su njemački bombarderi izgradili pravu "tekuću traku" preko prve crte sovjetskih jedinica. Prilazeći iz različitih smjerova, zauzeli su borbeni kurs, prateći liniju bojišnice. Otkrivši do 70 He-111 i Ju-88 kako lete na visini od 3200 metara, skupina 53. gvard. IAP je počeo dobivati ​​na visini, zaobilazeći barijeru neprijateljskih lovaca. Skrivajući se pod zrakama sunca, sovjetski piloti ubrzo su se našli na repu neprijateljske kolone, koja je u području Ponyri počela skretati na borbeni kurs. U tom trenutku grupa P. P. Ratnikova, po zapovijedi svog vođe, napala je He-111, a već u prvom napadu uspjeli su pogoditi 2 He-111 i 2 Ju-88. Ovi avioni su se računali kao oboreni. Napominjemo da su najvjerojatnije posade 53. gvard. IAP-ovi su napali skupinu Heinkela iz III/KG53, oborivši jedan ili dva bombardera.

Nakon brzog prvog napada, skupina sovjetskih lovaca podijelila se u dvije četvorke, od kojih je jedna, predvođena starijim poručnikom P. P. Ratnikovim, nastavila napade na formaciju Heinkel. Vođa, zajedno sa svojim pratiteljem poručnikom A.F. Celkovikovim, uspio je oštetiti još jedan He-111, ali je i njegov avion ozbiljno oštećen uzvratnom vatrom topnika. Nakon što je zadobio opekline, poručnik A. F. Celkovikov prinudno je sletio na lokaciju svojih trupa. Ista sudbina zadesila je i mlađeg poručnika Khomicha, koji je srušio svoj "jak" pri slijetanju na trup aviona.

Unatoč hrabrosti i požrtvovnosti letačke posade, opća situacija u zraku do podneva je ostala ne samo teška, već i po mnogočemu tragična. Samo u prvih sedam sati bitke sovjetska je strana zabilježila preko 1000 naleta njemačkih zrakoplova, od čega oko 850 bombardera. Opipljivi gubici prisilili su generala S. I. Rudenka da u 8:30 pošalje telegram borbenim formacijama, u kojem stoji da od 9:30 postrojbe vojske trebaju djelovati prema zapovijedi br. 0048. Stožer 6. zrakoplovnog korpusa je primijetio da je ovo bila je odluka zapovjednika “donio je jasnoću u raspored i upotrebu borbenih snaga korpusa. Zatim se posao sveo na puštanje grupa prema planu". Međutim, kao što je praksa pokazala, slijepo izvršavanje zapovijedi i nedostatak inicijative zapravo je dalo nadmoć u zraku u ruke neprijatelja.

Osjetljivi gubici u prvim satima bitke doveli su do toga da su stožeri 6. IAC-a i 1. gardijske morali održavati raspored patroliranja u skladu sa zapovijedi br. 0048. Postajalo je sve teže. U dokumentima 163. IAP stoji: “Istodobno, bilo je toliko žarišta napada na naše ciljeve da nije bilo moguće poslati više od četiri u borbu protiv njih. Na svakog našeg borca ​​dolazilo je 6-8 neprijateljskih lovaca.” .

Ocjenjujući događaje od jutra 5. srpnja, potrebno je imati na umu da su u borbi za prevlast u zraku sudjelovale relativno male snage borbenog zrakoplovstva. Tako su iz 6. IAP-a u jutarnjim satima aktivno djelovala samo dva puka 273. IAP-a, dok je već spomenuti 157. IAP, sa 16 boraca, nakon što je izveo bitku koju smo gore spomenuli, bio u rezervi zapovjednika. od 6. IAP.go jac. Borbena snaga 1. gardijske također je bila daleko od normalne snage. iad. Četiri pukovnije formacije potpukovnika I. V. Krupenina sastojale su se od samo 67 zrakoplova, od kojih je 56 bilo ispravno. Tako se prosječna jačina formacijske pukovnije kretala od 12 do 16 boraca. Jedino se 67. gardijska istaknula boljim. IAP, koji je uključivao 27 Airacobra. Međutim, ova pukovnija bila je u osobnoj pričuvi zapovjednika 16. zračne armije i nije sudjelovala u obrambenoj bitci početkom srpnja. Međutim, razlozi sadašnje teške zračne situacije nisu bili ograničeni na nedovoljan broj upućenih borbenih skupina. Nažalost, zapovjednici postrojbi i sastava nisu poduzeli potrebne mjere za poboljšanje upravljanja i navođenja sa zemlje. Grupa časnika stalno smještena u stožeru 13. armije, predvođena zamjenikom zapovjednika 16. zračne armije, nije uspjela promijeniti situaciju.

Teška situacija koja se razvila u prvim satima bitke prisilila je zapovjedništvo 16. zračne armije da u borbu za prevlast u zraku uključi 279. zračnu armiju 6. zračne armije. Za razliku od susjedne 273. IAD, zapovjedništvo ove divizije poslalo je grupe lovaca od 16-18 zrakoplova na prvu liniju bojišnice. Međutim, prve bitke donijele su samo razočaranje i gorčinu gubitaka podređenima pukovnika F. N. Dementjeva. Samo tijekom prva tri naleta 279. zračne snage izgubile su 15 zrakoplova.

Indikativna je bila jedna od prvih borbi 16 La-5 192. IAP sa šest FW-190, u kojoj su, unatoč gubitku dva svoja vozila, uspjeli oboriti samo jedan Focke-Wulf. Osim toga, još jedan Lavočkin pogođen je vatrom protuzračnog topništva. Ubrzo je 18 La-5 iz 92. IAP-a u području Ponyri-Buzuluk napadnuto od strane do 50 bombardera Ju-87 i Ju-88. Postignuti uspjeh može se smatrati vrlo relativnim - srušivši 2 Junkersa, grupa je izgubila 5 svojih zrakoplova. Ipak, najneuspješnija bitka bila je 18. La-5 486. IAP-a, koju je vodio zapovjednik pukovnije bojnik K. A. Pelipets. U 12 sati poslijepodne, ova grupa je pokušala napasti devet Ju-88, koje je pokrivalo 12 FW-190, u području Ponyrija. Borci 486. IAP-a ešalonirani su na visinama od 3000 do 4000 metara, koliko je propisano borbenim iskustvom. Međutim, prisutnost oblaka i loši uvjeti leta nisu nam dopustili da iskoristimo brojčanu prednost. Nakon napada udarne šestorke Lavočkina, njen vodeći kapetan A. M. Ovsienko naglo je krenuo uvis, zbog čega se skupina raspala. Grupa za obuzdavanje K. A. Pelipetsa, koja se kretala s viškom od 500 metara, također je primijetila Junkere i pokušala ih napasti. Međutim, pri drugom prilazu avion zapovjednika 486. IAP-a zapalili su na vrijeme pristigli Focke-Wulfovi. U to vrijeme grupa od 4 La-5 poručnika I. G. Menshova, hodajući na visini od 4000 metara, nije vidjela bitku zbog oblačnosti i nije sudjelovala u njoj. Kao rezultat toga, 6 La-5 nije se vratilo na svoje uzletište, a, prema različitim izvorima, jedan ili dva neprijateljska lovca pripisani su pilotima grupe.

Po svemu sudeći, protivnici pilota 486. IAP u ovoj bitci bili su piloti odreda 8. i 9./JG51. Prema njemačkim podacima, u osam minuta zračne borbe oborili su 8 sovjetskih lovaca, identificiranih kao LaGG-3 i LaGG-5. Ujedno, već spomenuti Hubert Strassl izborio je šestu i sedmu pobjedu dana. Samo sedam minuta nakon završetka bitke sa sovjetskim lovcima, posade Focke-Wulfa napale su bombardere i jurišne zrakoplove koji su se pojavili iznad prve crte. U ovoj bitci Strasslu su pripisane još 4 pobjede - 2 La-5, Il-2 i Boston.

Kao što vidite, lovci iz sastava III/JG51 bili su iznad linije fronta upravo u trenutku kada je komanda 16. vazdušne armije uvela u akciju udarne avione. Situacija na kopnu koja se u to vrijeme razvila u središtu i na lijevom krilu 13. armije poprimila je prijeteći obrat za sovjetsku stranu. Do 10:30 postrojbe 47. tenkovskog korpusa uspjele su probiti obranu 15. i 81. streljačke divizije, čiji je dio snaga bio opkoljen. Zarobljena su naselja Ozerki i Yasnaya Polyana.

Još jedan snažan udarac zadao je 46. tenkovski korpus na desnom krilu 70. armije. Njemački bombarderi, ne nailazeći na ozbiljniji otpor u zraku, pružili su vrlo učinkovitu podršku svom pješaštvu i tenkovima, pomažući u probijanju obrambenih linija u ovom području. Tako je, na primjer, 132. streljačka divizija 70. armije, nakon što je stekla uporište na liniji Gnilec-Krasni Ugolok i odbila tri napada na svoje položaje, bila prisiljena na povlačenje nakon masovnog napada do osamdeset Ju-87 iz StG1. . U izvješću operativnog odjela 70. armije o neprijateljstvima navedeno je da njemačko zrakoplovstvo “Valovi od 20-25 zrakoplova bombardirali su borbene formacije 28. streljačkog korpusa cijeli dan.” Ukupno je prvog dana bitke zabilježeno oko 1600 naleta neprijateljskih zrakoplova iznad položaja 70. armije. Prema podacima stožera vojske, protuzračnom vatrom sa zemlje uništeno je 9 neprijateljskih zrakoplova. Prema operativnim izvješćima 70. armije, tijekom dana borbi zarobljena su 3 njemačka avijatičara na položaju formacije.

Tijekom bitke nastala je opasna kriza. Velike skupine tenkova i pješaštva 47. tenkovskog korpusa počele su se probijati do naselja Ponyri, Snova, Podolyan. Zapovjedništvo Središnjeg fronta napustilo je raspoložive rezerve. U isto vrijeme, u 10:30, zapovjednik 2. tenkovske armije, general-pukovnik A.G. Rodin, dobio je zapovijed za početak premještanja 3. i 16. tenkovskog korpusa na mjesto proboja, što je trebalo osigurati stabilnost 13. Obrana vojske. Zračnu zaštitu tenkovima pružale su posebno određene skupine lovaca 16. zračne armije, ali je njemačka prednja avijacija bila toliko zauzeta napadima na crti bojišnice da je došlo do kretanja velikih masa oklopnih vozila 2. tenkovske armije. praktički bez ikakvog utjecaja sa svoje strane.

Snažan adut zapovjedništva Središnjeg fronta u nastaloj situaciji i dalje su bili udarni zrakoplovi 16. zračne armije, koji su od samog jutra čekali znak za polijetanje. Proračun general-pukovnika S.I. Rudenka, koji je odustao od napada na neprijateljske aerodrome koji su bili sumnjivi u svojoj učinkovitosti, pokazao se točnim. Primivši vrlo figurativnu naredbu generala K. K. Rokossovskog da "ispravite ramena", zapovjednik 16. zračne armije podigao se u zrak kako bi lokalizirao proboj u zoni 13. armije 221., 241. značke, kao i 2. gardijske. . i 299. šad. Istodobno, dio snaga 283. i 286. IAD također je uključen u borbu za prevlast u zraku. Mjere koje je poduzela sovjetska strana nisu prošle nezapaženo od strane neprijatelja. Stožer Grupe armija Centar zabilježio je pojačanje djelovanja zrakoplova Crvena zvijezda u konačnom izviđačkom izvješću za 5. srpnja: “Neprijateljska avijacija je nakon početne zbunjenosti prešla na planska dejstva” .

Govoreći o sudjelovanju bombarderske avijacije 16. zračne armije u borbama 5. srpnja, napominjemo da je glavno opterećenje palo na posade bostonskih bombardera 221. Bad, koji su tijekom dana izvršili 89 letova. U njihovu pratnju lovci 282. IAD, također u sastavu 6. OS, 103 puta su se dizali u zrak. Unatoč protivljenju njemačkih lovaca i snažnoj protuzračnoj vatri sa zemlje, gubici 221. značke bili su relativno mali - samo 4 zrakoplova nisu se vratila na svoje aerodrome, a još su dva bombardera izvršila prisilno slijetanje. Njemački podaci ne razlikuju se mnogo od sovjetskih. Prema njima, lovci JG51 i JG54 su tijekom dana oborili 7 bombardera američke proizvodnje.

Posade Pe-2 241. značke izvršile su nalete sa samo dvije skupine, od 5 odnosno 8 Pe-2.

Osam "pijuna" bili su prisiljeni, zbog odsutnosti neprijateljskih trupa u određenom području udara, bombardirati rezervni cilj - koncentraciju njemačkih tenkova u šumarku 2 kilometra istočno od Nižnog Tagina. No, posade 5 Pe-2 pokrivale su do pješačke bojne, 6 tenkova i oko 40 kola s trupama i teretom u području Yasnaya Polyana - Novy Khutor. Kako je kasnije posvjedočio jedan od zarobljenih njemačkih vojnika 292. pješačke divizije, eksplozije bombi pokrivale su njemačke položaje na području od oko dva kilometra, a neke su rasprskavajuće bombe pogodile ili rovove ili njihove ograde. Zbog toga je samo jedna bojna izgubila 23 poginule osobe; a ranjeno je još 56 vojnih osoba.

Napomenimo da su posade 241. zrakoplovno-desantne pukovnije tijekom 13 naleta izbacile 66 FAB-100, 32 AO-15, 40 AO-10, 38 AO-8 i 120 ZAB-2.5. Svi Pe-2 koji su se vratili iz borbene misije imali su velika oštećenja. Na jednom od "pijuna" mehaničari su izbrojali do 40 rupa od fragmentacija. Istovremeno, gubici 241. značke bili su minimalni. Napadnuto od strane desetak njemačkih lovaca, osam Pe-2 izgubilo je samo jedan zrakoplov, koji je prinudno sletio. Drugom "pijunu" već se srušio stajni trap tijekom vožnje - zbog toga je srušeni bombarder morao biti otpisan.

Djelovanje jurišnih zrakoplova iz 2. gardijske pokazalo se vrlo učinkovitim. i 299. šad. Nabolje se razlikovalo složnije i iskusnije letačko osoblje 2. gardijske. Shad, koji je prošao tešku školu borbe kod Staljingrada. Od četiri jurišne pukovnije koje su bile na raspolaganju diviziji, tri su sudjelovale u borbama prvog dana (59., 78. i 79. gardijska kap). Uz gubitak 4 jurišna zrakoplova, prema izvješćima posada sastava, uništen je 31 tenk, 30 automobila, 3 oklopna vozila i druga oprema. Mnogi jurišni zrakoplovi su oštećeni, a avion mlađeg poručnika Popova iz 78. gvard. Kapa, ​​koja je pretrpjela i protuzračnu vatru i Focke-Wulf napade, sletjela je na trup aviona na svom aerodromu.

Znatno teže bilo je ljudstvu 299. šada koje je u nizu zračnih borbi pretrpjelo velike gubitke. Tako je osam Il-2 pod zapovjedništvom poručnika Mitusova izgubilo šest vozila u jednom letu. U drugoj skupini 217. Shapa, tri Il-2 su oborena nakon iznenadnog napada Focke-Wulfova. Samo nas je izvrsna sposobnost preživljavanja "mulja" spasila - jedan je avion hitno sletio, ali ostali su ipak stigli do svog aerodroma. Ali svi radiooperateri strijelci u zrakoplovima bili su ranjeni, a jedan od njih je kasnije preminuo u bolnici.

Već do 12:00 broj naleta koje su izvršili podređeni generala S.I. Rudenka premašio je 500. Imajte na umu da su jurišni zrakoplovi djelovali uglavnom u grupama od 6-8 zrakoplova, što im nije dopuštalo da učinkovito pogode velike mase oklopnih vozila, kao i povećana potrošnja letova u pratnji lovaca. Nije iznenađujuće da su njemački izvori, pokrivajući akcije jurišnog zrakoplova, naglasili: “Sovjetski jurišni zrakoplovi pojavili su se iznad bojišta oko podneva, ali nisu uspjeli ozbiljnije ometati akcije naših kopnenih snaga.”. Bilo kako bilo, do popodneva je situacija u zoni 13. armije donekle stabilizirana. Zračni udari, kao i razorna topnička vatra, omogućili su neutraliziranje neprijateljskog uspjeha u kratkom vremenu. Njemački tenkovi su stali, pretvorili se u nepomične vatrene točke, a pješaštvo je bilo prisiljeno zaleći.

O prvom danu borbi rječito je svjedočio i zarobljeni glavni desetnik 5. čete 167. pukovnije Baumhof: “Nikad neću zaboraviti prvi dan naše ofenzive. Nisam se nadao da ću iz bitke izaći živ. Naš puk pretrpio je vrlo teške gubitke. Ostali pukovi divizije stradali su još više. Do podneva 5 srpnja 216. pukovnija, bačena da probije rusku obranu, izgubila je dvije trećine svog osoblja, ali nije postigla nikakav rezultat. Jadni ostaci pukovnije povučeni su u drugi ešalon. Bolničari nisu imali vremena iznijeti ranjene. Jedan sanitarni podoficir rekao mi je da previjalište podsjeća na dvorište klaonice.”

Do poslijepodneva žestina borbi na frontu 13. i 70. armije dosegla je vrhunac. Prema riječima očevidaca, do tog trenutka neprijatelj je osigurao da do 300 bombardera i oko 100 lovaca istovremeno budu iznad prve crte sovjetske obrane. Osim toga, promatračke postaje smještene u zoni susjedne Brjanske fronte opetovano su izvijestile o prolasku skupina koje su brojale do 150 bombardera.

I druga polovica dana prošla je uz njemačku prevlast u zraku. Unatoč žestokom otporu jedinica 13. i 70. armije, njemačke trupe uspjele su napredovati otprilike 4-5 kilometara u dubinu sovjetske obrane. Sumirajući rezultate borbi 13. armije, zapovjednik fronte, general K. K. Rokossovski, zabilježio je u svom izvješću Stožeru: “Jedinice kopnene vojske, odbijajući kontinuirane napade neprijateljskih tenkova i pješaštva, potpomognute velikim grupama avijacije, držale su položaje tri sata. Tek nakon ponovljene umjetnosti. zračne obuke, dovodeći u bitku do 400 tenkova, neprijatelj je uspio potisnuti jedinice vojske.” .

Zapovjedništvo Grupe armija Centar istaknulo je posebnu ulogu zrakoplovstva 1. zrakoplovne divizije u postizanju ovog uspjeha, istaknuvši da su velike snage bombarderske, jurišne i lovačke avijacije podupirale napadnu operaciju kopnenih snaga u uzastopnim valovima. Zabilježeni su brojni izravni pogoci po topničkim baterijama, terenskim položajima i transportnim kolonama.

Žestina zračnih borbi trajala je gotovo do sumraka. Tijekom dana, navođenje sa zemlje se nešto poboljšalo, ali ni to nije jamčilo prekid neprijateljskog bombardiranja. Tako je veliku skupinu od 19 La-5 iz 92. IAP-a, koja je poletjela na zadatak u 12:30, stanica Shtyk-2 u području Podolyan-Tagino usmjerila na mješovitu skupinu bombardera od 15 Ju. -87, 7 Ju-88 i 6 He-111, koje pokriva desetak Focke-Wulfova. Podijelivši se u dvije skupine od 12 i 7 zrakoplova, sovjetski su piloti napali neprijateljske bombardere i lovce. Analiza koju je izvršilo osoblje 6. stožera IAC-a nakon rezultata prethodne bitke pokazala je da su akcije pilota obiju skupina, predvođene bojnikom D. A. Medvedevom i starijim poručnikom N. G. Butomom, bile nepovezane. Kao rezultat toga, iako su posadama pripisana tri oborena bombardera i četiri lovca, uz gubitak dva La-5, ukupni rezultat bitke smatran je neuspješnim.

Imajte na umu da su skupine 279. IAD nastavile trpjeti teške gubitke u zračnim bitkama do samog kraja dana. Skupina od 16 La-5 486. IAP-a, koja je poletjela sa svog uzletišta u 15:15 u zračnoj borbi iznad područja Ponyri s 30 Ju-88 i Bf-110, pokrivena velikim brojem lovaca, izgubila je 4 vozila, oborivši samo jedan Ju-88. Još tragičniji je bio odlazak grupe iz susjedne 192. IAP u vremenu 19:15–20:40. Predvođeni zapovjednikom pukovnije bojnikom Kizilovim, 15 La-5 je u području Maloarhangelsk-Ponyri napalo bombardere Ju-88, koje su pokrivali lovci FW-190. Kao rezultat bitke izgubljeno je 6 La-5, plus još jedan naš avion prinudno je sletio u polje s povučenim stajnim trapom, dok su piloti zabilježili samo četiri oborena njemačka lovca.

Upravo u večernjim satima koji su okrunili krvavi dan 5. srpnja izvršen je jedini udar u cijelom danu. Istakao se pilot 54. gardijske. Mlađi poručnik IAP-a V. K. Polyakov, koji je, kao dio četiri Yak-1, poletio sa aerodroma Fatezh u 18:53 kako bi odbio neprijateljski napad u području 2. Ponyri - Nikolskoye. Tijekom zračne bitke, dva "jaka" vezali su prateći lovci, a avion zapovjednika grupe Kalmikova je oštećen i napustio je bitku. Tada je mlađi poručnik V. K. Polyakov sam napao formaciju He-111. Približivši se jednom od bombardera na udaljenost od oko 20 metara, sovjetski pilot otvorio je vatru i pogodio. No, i uzvratna paljba zračnog topnika bila je precizna. Na automobilu V. K. Polyakova probušen je spremnik plina, iscurila je voda, desni avion se zapalio, a sam pilot je dobio opekotinu na licu i ranjen u desnu ruku. Shvativši da lovac neće dugo izdržati, hrabri je pilot odlučio udariti Heinkel. Udarcem propelera i desne letelice razbio je rep njemačkog bombardera, a sam, izbačen iz goruće olupine lovca, krvav, s opekotinama po licu, ali još živ, sigurno je sletio na mjesto njegovih trupa. Naletjeli He-111, koji je navodno pripadao eskadrili KG53, srušio se u području Voza. Ovo je bila dvadeset četvrta zračna bitka i četvrta pobjeda pilota. Za probijanje preko strmine Kursk, Vitalij Konstantinovič Poljakov je 2. rujna 1943. dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Dakle, prvi dan bitke - najteži i najbogatiji gubicima za 16. zračnu armiju - je završen. Izvršivši 1.720 naleta dnevno (od toga 1.232 tijekom dana), njegove su posade vodile 76 zračnih bitaka, u kojima su, prema podacima stožera vojske, uspjele oboriti 106 neprijateljskih zrakoplova. Istovremeno, gubici udruge generala S. I. Rudenka bili su doista poražavajući: 98 zrakoplova nije se vratilo na svoje aerodrome tijekom dana.

Lavovski udio u gubicima 16. zračne armije, oko 75%, bili su zrakoplovi iz sastava borbenog zrakoplovstva. Dovoljno je reći da je samo 6. JAK tijekom dana izgubio 45 vozila. Borbena snaga njegovih pukovnija bila je znatno smanjena. Do kraja dana, neki od njih bili su, u najboljem slučaju, ojačane eskadrile. Tako je, primjerice, u 273. IAP-u u 157. IAP-u bilo 16, au 163. i 347. IAP-u, redom, 6 odnosno 7 ispravnih "jakova" različitih modifikacija. Bitno je smanjena borbena snaga 279. iap, gdje je broj lovaca La-5 dnevno smanjen u 92. iap sa 27 na 19, u 192. i 486. iap sa po 24 na 13. Avijatičari 1. gardijske, koji su se borili rame uz rame s pilotima 6. zrakoplovnog korpusa, izgubili su devet zrakoplova. iad. Unatoč relativno malom broju gubitaka, zbog velikog broja oštećenih vozila, borbena učinkovitost pojedinih pukovnija naglo je pala. Posebno se to odnosilo na 54. gvard. iap. Podaci dostavljeni stožeru divizije, očito čak i prije napada koji je izvršio mlađi poručnik V.K. Polyakov, pokazali su da su od 13 lovaca (12 ispravnih) dostupnih na početku dana, do kraja dana samo 3 mogla poletjeti Jak- 1 i 2 Jak-9, dok je 7 vozila bilo na popravku. Također je teško oštećena tijekom prvog dana borbi bila i 286. IAD, koja je cijeli dan bila zauzeta pratnjom jurišnih zrakoplova i borbom za prevlast u zraku. U borbama je izgubio 14 boraca, od kojih 8 pripadnika 721. IAP.

Razlozi tako velikih gubitaka bili su očiti. Opisujući prvi dan bitke kod Kurska, stožer 6. zračne armije je zabilježio: "Ovo je bilo prvo vatreno krštenje mladog letačkog osoblja korpusa, koji nije mogao ostati u grupi iu borbenim figurama". Naime, temelj većine formacija (ne samo 6. IAC) bili su mladi piloti koji su prošli ubrzanu obuku u školama leta i pričuvnim pukovnijama. Prema 6. IAC-u, pilot lovca koji je stigao na front u ljeto 1943. imao je samo 2-3 zračne bitke za obuku. Dok su samostalno dobro upravljali avionom, dojučerašnjim kadetima ipak je teško padalo djelovanje u grupi, što je posebno vidljivo na primjeru borbenog djelovanja 92., 192. i 163. IAP. Posebno neuspješnim ocijenjeno je djelovanje pilota 163. IAP-a. Povijest djela kaže: “Prvi dan u ovoj grandioznoj bitci bio je neuspješan za pukovniju, što je bio razlog da se izda posebna zapovijed za 16 VA, optužujući naše pilote za neodlučnost koja graniči s kukavičlukom.” .

Nedostatke u letačkoj i vatrenoj obuci mladih pilota pojačavali su organizacijski problemi. Prilikom letenja u borbenu zadaću u stanju pripravnosti, skupine se često nisu okupljale iznad uzletišta, a vođe nisu čekale pratioce. Kao rezultat toga, borci su u bitku ušli odvojeno, bez povećanja snaga. Pozivi grupa na područja istrebljenja su u većini slučajeva kasnili. Časnici za navođenje pogrešno su procijenili situaciju u zraku i nisu pomogli pilotima u njezinom osvjetljavanju. Uočavajući nedostatke u sustavu navođenja lovca, dokumenti stožera 16. zračne armije svjedoče: “U prvim danima borbenog rada naši borci nisu uspjeli paralizirati neprijatelja. Borci su išli pozadi, nisu vidjeli neprijatelja, ponekad su se borili protiv zaklona, ​​djelovali tromo i nevoljko, zbog čega su gubici prvih dana bili veliki. To se dogodilo jer su radiostanice za navođenje bile postavljene 4-5 km od linije fronte; motrenje je bilo otežano zbog lošeg vremena, dima od požara, topništva i bombardiranja. .

Drugi veliki nedostatak u djelovanju sovjetske borbene avijacije bila je želja posada da se bore iznad svog teritorija, zbog čega je, kako se navodi u dokumentima 6. “za dolazak bombardera komanda korpusa je saznala u trenutku bombardiranja” .

Sadašnju situaciju najpreciznije karakteriziraju stihovi iz izvješća o borbenim djelovanjima 486. IAP-a, koji se može pripisati mnogim sovjetskim zrakoplovnim jedinicama: “Od prvih dana neprijateljske ofenzive, zračne borbe su se u većini slučajeva odvijale neorganizirano, nije bilo interakcije između grupa za pokrivanje i obuzdavanje. Vodeće skupine slabo su koristile radio za vođenje grupnih zračnih bitaka. Uočen je slab timski rad između posada u parovima i skupinama. Vodeći parovi izgubili su svoje starije skupine u grupnoj zračnoj borbi, a zaostali parovi izgubili su vodeće skupine, što je rezultat gubitaka od neprijateljskih lovaca vodećih skupina.”. Podsjetimo, samo u 6. IAK-u, tijekom prvog dana borbi, smrtno su stradala tri zapovjednika grupa, među kojima i zapovjednici 347. i 486. IAP-a, što se dobrim dijelom objašnjava nedostatkom timskog rada i međusobnog pomaganja.

Za razliku od sovjetske strane, njemačko zapovjedništvo na svim je razinama hvalilo djelovanje svojih avijatičara. Tijekom dana izvršeno je 2088 naleta, pri čemu je “Prva zrakoplovna divizija briljantno je poduprla trupe 9. armije koje su krenule u ofenzivu. Ukupno je 9 A podržavao 1909 bombardera i lovaca(što znači letove. - Bilješka auto),što je presudno utjecalo na uspjeh ofenzive" .

Najaktivnije su bile posade Stuka i dvomotornih bombardera sa 647, odnosno 582 naleta. Lovci eskadrila JG51 i JG54 praktički su držali korak s njima, uništivši 158 sovjetskih zrakoplova tijekom 533 leta. Još 11 pobjeda pripisano je protuzračnom topništvu. Kao što vidite, uspjesi njemačke strane bili su precijenjeni za otprilike 1,5 puta. Među lovcima najveći uspjeh postigli su piloti I/JG54 s najmanje 59 pobjeda. Grupa III/JG51 bila je na drugom mjestu sa 45 pobjeda.

Već spomenuti pilot odreda 8./JG51 Hubert Strassl do kraja dana ostvario je fenomenalan rezultat, čime je zbroj pobjeda dostigao 15 srušenih zrakoplova, od čega 9 borbenih. Drugi najuspješniji pilot 6. zračne flote bio je Scheel Gunther iz odreda 2./JG54, koji je oborio 8 sovjetskih zrakoplova. Po 7 pobjeda upisano je u borbene račune Rudolfa Rademachera Rudolfa i Hermanna Lucke Hermanna od 1./JG54 i 9./JG51. Luke je osvojio sve svoje pobjede tijekom 3 misije. Najmanje još tri pilota su ostvarila 5 pobjeda. Među njima izdvajamo nadnarednika bojnika Antona Hafnera koji je do 11. srpnja izvojevao 50. pobjedu. Hafner, koji je do smrti 17. listopada 1944. ostvario 204 pobjede, postao je najuspješniji pilot eskadrile JG51.

Važno je naglasiti da su akcije njemačkih lovaca bile usmjerene prvenstveno na uništenje sovjetskog zrakoplovstva. Više puta tijekom dana bilo je slučajeva kada su velike grupe Focke-Wulfova, koje su brojale 30-40 vozila, napadale sovjetske patrole dok su se približavale liniji bojišnice, pružajući tako svojim bombarderima priliku da gotovo neometano "rade" na zemaljskim ciljevima. Ne čudi da je bivši zapovjednik 16. zračne armije S. I. Rudenko, opisujući događaje tragičnog dana 5. srpnja u svojim memoarima, bio prisiljen diplomatski primijetiti: “Prvi dan nam nije donio zadovoljstvo”. Izjave njemačkih vojnih čelnika o akcijama sovjetske avijacije mnogo su određenije. Tako je bivši načelnik stožera 6. zračne flote Friedrich Kless, sumirajući rezultate 5. srpnja, primijetio: “Bez sumnje, 5. srpnja pokazalo se da je Luftwaffe gospodar bojnog polja. Proboj se dogodio bez značajnije intervencije zračnih snaga." .

Koliki su bili gubici njemačkih zrakoplovnih jedinica tijekom prvog dana borbi? Prema izvješćima stožera 6. zračne flote, gubici udruge generala von Greima iznosili su samo 7 zrakoplova (1 Ju-88, 2 Ju-87, 1 Bf-110 i 2 FW-190). Napomenimo da su te iste brojke kasnije umnožene u borbenom dnevniku OKW. U međuvremenu, popis gubitaka 6. zračne flote, sastavljen na temelju izvješća generalnog intendanta, daje nam nešto drugačiju sliku. Prema njegovim riječima, najmanje 33 zrakoplova su izgubljena i oštećena. Istodobno, svrstavanjem u rashodovane zrakoplove onih čiji je postotak oštećenja veći ili jednak 40%, dobivamo da su nepovratni gubici 1. zrakoplovne divizije 5. srpnja iznosili 21 zrakoplov (3 Ju-88, 8 Ju-87 , 1 He-111 , 7 FW-190, 1 Bf-110, 1 Bf-109). Dakle, gubici zrakoplovstva Crvene armije bili su nešto manje od 5 puta veći od gubitaka 6. zračne flote, a sovjetski piloti precijenili su njihove uspjehe za najmanje istih 5 puta. Radi objektivnosti, treba napomenuti da su neki njemački zrakoplovi postali žrtve protuzračnog topništva, a također su uništeni u nesrećama i katastrofama.

Prema autoru, omjer gubitaka od 1:5 adekvatan je izraz razine borbene obučenosti, primijenjene taktike i kvantitativnog omjera zaraćenih strana. Zanimljiva je i činjenica da je u svom izvješću Stožeru nakon borbi 5. srpnja zapovjednik Središnje fronte izvijestio o samo 45 neprijateljskih zrakoplova oborenih u zračnim borbama. Vjerojatno je general K. K. Rokossovski operirao s preliminarnim podacima iz stožera 16. zračne armije. Međutim, ne može ne čuditi da se kao rezultat naknadnog “razjašnjenja” broj oborenih zrakoplova više nego udvostručio.

Dakle, prvi dan bitke na sjevernom frontu Kurske izbočine je završen. Akcije posada 6. zračne flote omogućile su nanošenje teških gubitaka sovjetskom zrakoplovstvu u zračnim bitkama, kao i pružanje učinkovite podrške kopnenim snagama. U isto vrijeme, jedinice 9. armije generala Modela nisu uspjele nastaviti svoj početni uspjeh. Gubitak elementa iznenađenja, nedostatak pješačkih formacija, kao i uporan otpor jedinica 13. i 70. armije i masovni napadi sovjetske avijacije učinili su izglede za daljnji napad na Kursk sa sjevera vrlo neizvjesnim. Brzi proboj u stilu “tenkovskog pohoda” nije dolazio u obzir. Za zapovjedništvo 9. armije alarmantni su bili i obavještajni podaci prema kojima: "6.7 treba očekivati, prije svega, zapadno od željezničke pruge Orel-Kursk, kao i sjeverozapadno od Maloarhangelska, protunapade neprijateljskih tenkovskih formacija". I doista, već u zoru sljedećeg dana, svježe rezerve 13. armije, uz potporu tenkova iz vojske generala A.G. Rodina, krenule su u snažan protunapad na napredne njemačke jedinice.

Rezultati prvog dana bitke u području Kurske izbočine postali su predmet velike pozornosti stožera. Prema memoarima S. I. Rudenka, tijekom večernjeg izvještaja K. K. Rokossovskog, Staljina je posebno zanimalo pitanje stjecanja prevlasti u zraku. Može se pretpostaviti da su teški gubici jedinica 16. zračne armije ozbiljno uznemirili vrhovnog zapovjednika. Vođa očito nije bio zadovoljan izvješćem zapovjednika fronte, koji je govorio o žestini borbi i obostranim velikim gubicima. Iz vrlo šturih redaka memoara bivšeg zapovjednika 16. zračne armije možemo zaključiti da je Staljin izrazio svoje nezadovoljstvo činjenicom da zrakoplovstvo nije imalo zamjetan utjecaj na tijek događaja. Osim toga, upitao je i može li zapovjednik 16. zračne armije popraviti postojeće stanje. Ipak, K. K. Rokossovski uspio je uvjeriti vrhovnog zapovjednika da će sljedeći dan pitanje zračne prevlasti biti "pozitivno riješeno". Unatoč uvjeravanjima zapovjednika, stožer je poduzeo vlastite mjere za jačanje vodstva u zrakoplovstvu. Prvi zamjenik zapovjednika zračnih snaga Crvene armije, general-pukovnik G. A. Vorožejkin, hitno je odletio na Središnju frontu, primivši kategoričnu naredbu od Staljina: "Da se sutra osvoji prevlast u zraku!"

U sadašnjoj teškoj situaciji zapovjedništvo 16. zračne armije moralo je hitno poduzeti odlučne mjere za otklanjanje nedostataka u organizaciji borbenih djelovanja koji su doveli do fijaska prvog dana obrambene bitke. Poboljšanje navođenja boraca sa zemlje zahtijevalo je prioritetnu pozornost, za što su u postrojbe raspoređeni dodatni časnici iz formacijskih stožera. Druga najvažnija zadaća bila je zračna potpora protunapadu 17. gardijskog streljačkog korpusa, kao i postrojbi 2. tenkovske armije, osmišljenih za vraćanje situacije u središtu i na lijevom krilu 13. armije.

Očito je da u kratkoj ljetnoj noći nije bilo moguće napraviti značajnije promjene u organizaciji borbenog rada. Planirajući zračnu potporu protunapadu 17. gardijskog zbora, zapovjednik zračne vojske odlučio je razdvojiti ešalone jurišnih zrakoplova i bombardera 221. bataljona s visinama od 1000, odnosno 2000 metara. Kao što vidite, snage bombarderskog zrakoplovstva koje su sudjelovale u ovoj operaciji bile su zastupljene samo jednom divizijom, dok je najmoćnija bombarderska formacija 16. zračne armije - 3. tenkovska (kao i nekoliko lovačkih i jurišnih zrakoplovnih pukovnija) ostala u rezervi. generala S.I. Rudenka. Kako bi se kod neprijatelja stvorio dojam većeg broja vozila koje sudjeluje u napadu, grupe jurišnih zrakoplova morale su izvršiti nekoliko prilaza cilju iz različitih smjerova i visina.

Oko 4:00, nakon kratke topničke pripreme, kao i napada jurišnih zrakoplova, jedinice 17. gardijskog strijeljačkog korpusa krenule su u ofenzivu zajedno s tri divizije koje su napredovale iz područja Maloarhangelska. Porazivši neprijateljske trupe, jedinice sovjetskog pješaštva stigle su do crte 1. Ponyri - Druzhovetsky - Bobrik već u šest sati. Napomenimo da iz memoara S. I. Rudenka proizlazi da su pješačku ofenzivu podržale skupine Il-2 i bombardera Boston koji su se istodobno pojavili u zraku. Međutim, prema arhivskim dokumentima, postrojbe 221. značke krenule su u izvršenje prve borbene zadaće nakon 6 sati ujutro, odnosno kada su streljačke postrojbe već postigle svoj uspjeh. Tako su tek u 6:08 počele uzlijetati grupe “Bostona” 57. BAP-a, a nakon još 12 minuta na zadatak je krenula i susjedna 8. gardijska. i 745. bap. Najvjerojatnije su akcije posada bombardera prethodile ofenzivi brigada 16. tenkovskog korpusa u smjeru Stepe, koja, unatoč nadama u nju, nije bila uspješna. Vodeća 107. tenkovska brigada, koja se kretala prema Butyrkiju, upala je u zasjedu koju je organizirao neprijatelj i gotovo je potpuno uništena vatrom iz teških tenkova i samohodnih topova, izgubivši gotovo 70 T-34 i T-70. Ni ostali dijelovi korpusa nisu postigli zapaženije uspjehe.

Posade 221. bojne nastavile su letjeti sve do druge polovice dana, bombardirajući koncentracije neprijateljskog ljudstva i tehnike u područjima Senkovo, Novy Khutor, Ozerki, Yasnaya Polyana, Podolyan, Verkhnee Tagino. 6. srpnja pokazao se kao najintenzivniji dan za diviziju pukovnika S. F. Buzylev i bogat gubicima tijekom cijele obrambene bitke. 16 Bostona se nije vratilo na svoje aerodrome, a većina gubitaka dogodila se u 8. gardijskoj. i 745. bap, koji su izgubili 7, odnosno 6 vozila. Gubici posada 282. IAD-a koji su pratili bombardere iznosili su samo 5 Yak-1.

Napomenimo da je 221. bataljon pretrpio najveće gubitke od neprijateljske protuzrakoplovne topničke vatre, koja je oborila 10 zrakoplova, dok su njemački lovci činili samo 6 Bostona. Ti se podaci gotovo u potpunosti podudaraju s njemačkim, prema kojima su prva tri bombardera srušili zapovjednik 1./JG51 oberleutnant Joachim Brendel, kao i piloti odreda 9./JG51 Hermann Lücke i Feldwebel Wilhelm Kuken. Do kraja dana njemački lovci iz III i IV/JG51 uspjeli su oboriti još tri bombardera iz 221. Bad.

Protunapad Središnje fronte, izveden u zoru 6. srpnja, unatoč velikim gubicima koje su pretrpjeli tenkovi, ipak je imao vrlo zamjetan utjecaj na novonastalu situaciju. Inicijativa je, doduše za kratko vrijeme, oteta iz ruku neprijatelja. Dijelovi 9. armije morali su od podneva krenuti u napade na položaje 17. gardijskog strijeljačkog zbora, kako bi vratili izgubljeni položaj. Kopnena ofenziva bila je podržana masivnim zračnim napadima, koji su možda odigrali odlučujuću ulogu u bitkama koje su uslijedile. Oko 15:30 sati, od 50 do 70 zrakoplova Ju-87 i Ju-88 žestoko je bombardiralo položaje sovjetskih trupa, a napad koji je uslijedio odbacio je dijelove 17. gardijskog korpusa s njihovih položaja koje su zauzeli ujutro. Opisujući djelovanje njemačke avijacije nad borbenim rasporedima 13. armije, zapovjednik Središnjeg fronta u svom večernjem izvješću Stožeru primijetio je da je neprijateljsko zrakoplovstvo u skupinama od 20-30 i 60-100 zrakoplova kontinuirano utjecalo na borbene rasporede vojske. trupe.

Posade njemačkih bombardera također su pokazale veliku aktivnost na drugim sektorima fronte. Tako je stožer 132. pješačke divizije, uspoređujući akcije njemačkog zrakoplovstva s prethodnim danom, primijetio: "Na ovaj dan(6. srpnja - Bilješka auto) neprijateljska zračna dejstva bila su još jača i masovnija. Izvodeći letove u skupinama od 80-100 zrakoplova, neprijatelj je koristio taktiku kontinuiranog kretanja tih skupina. Dakle, tijekom cijelog dana bilo je najmanje 100 zrakoplova neprekidno u zraku.” .

Imajte na umu da su se u drugoj polovici dana prioriteti zapovjedništva 6. zračne flote prebacili u zonu 41. tenkovskog korpusa, koji je pokrenuo ofenzivu u općem smjeru Ponyrija. Istodobno, krize koje su nastale u sektorima susjednog 46. i 47. tenkovskog korpusa prisilile su njemačko zapovjedništvo da tamo preusmjeri značajne snage zrakoplovstva. Dakle, napad 46. tenkovskog korpusa na visove južno od Gniletsa, planiran za 19:00, nije se dogodio, jer su položaji 31. pješačke divizije, koja se pripremala za napad, iznenada došli pod snažan napad od strane 19. tenkovski korpus. Nije poznato kako bi se razvijali događaji za njemačko pješaštvo da nije vrlo brze intervencije 6. zračne flote, koja je omogućila odbijanje sovjetskog tenkovskog napada. Kao rezultat toga, jedinice 46. tenkovskog korpusa napredovale su tek nešto više od kilometra tijekom cijelog dana.

Govoreći o aktivnosti njemačkog zrakoplovstva drugog dana bitke, treba napomenuti da se ona smanjila gotovo za polovinu u odnosu na 5. srpnja. Tijekom dana izvršena su 1023 naleta, od čega 546 jurišnih zrakoplova Ju-87, Ju-88, He-111 i Bf-110. Istovremeno su posade 16. zračne armije 1326 puta dizale svoja vozila u zrak. Napomenimo da je do smanjenja aktivnosti zrakoplovstva zaraćenih strana došlo ne samo zbog velikog broja zrakoplova oštećenih dan ranije, već i zbog vremenskih prilika koje su se tijekom dana naglo pogoršale. Unatoč tome, intenzitet zračnih borbi, kao i njihov sadržaj, praktički se nisu razlikovali od događaja prethodnog dana.

Najneuspješnija za sovjetske pilote bila je zračna bitka koja se dogodila oko 9:40 u području Olkhovatke, 2. Ponyri. Patrolna skupina od 17 La-5 iz 92. IAP 279. IAD (na čelu bojnik D.A. Medvedev) bila je podijeljena u dvije udarne (5 odnosno 6 zrakoplova) i zadržanu (6 zrakoplova) skupine. Nakon relativno vedrih sati prije zore, na nebu su se pojavili teški kumulusi. Grupa za zadržavanje koja se kretala iznad dobila je naredbe sa zemlje da dobije visinu, ubrzo izgubivši vizualni kontakt s udarnim grupama, koje su se zauzvrat također pokušale probiti kroz oblake. Iznenada, na 3500 metara, sovjetski piloti otkrili su 6 Ju-88 kako lete pod zaštitom isto toliko Focke-Wulfova. Od prvog napada bojnik D. A. Medvedev uspio je pogoditi jednu "osamdeset osmu", što je pilot zabilježio kao pobjedu. Međutim, ubrzo se skupina 92. IAP-a razbila u zasebne parove i vozila, koja su se, lutajući u oblacima, borila s njemačkim zrakoplovima koji su se tu i tamo pojavljivali. Ukupan broj neprijateljskih vozila po povratku na uzletište procijenjen je na 40 Ju-88 i 16 FW-190. Prema izvješćima pilota, oboreno je 5 bombardera i 5 lovaca. No, čak ni te brojke nisu mogle opravdati velike gubitke koje su avijatičari 92. IAP pretrpjeli na ovom letu: 8 La-5, gotovo polovica grupe koja je letjela na borbeni zadatak, nije se vratilo na svoje aerodrome! Među poginulima nisu bili samo mladi piloti, već i iskusni zapovjednik eskadrile, Heroj Sovjetskog Saveza I. D. Sidorov. Tijekom zračne bitke s Focke-Wulfovima, as nije primijetio da mu se neprijatelj približava repu i oboren je.

Dana 6. srpnja razina gubitaka borbenih zrakoplova neznatno se smanjila u apsolutnom iznosu, iznoseći, kao i dan ranije, značajnu relativnu vrijednost. Na primjer, 6. zračna snaga izgubila je 24 zrakoplova tijekom zračnih borbi. Osjetljiva oštećenja pretrpjela je i 1. gvard. IAD, čijim je pukovima tijekom dana nedostajalo 13 boraca. Značajan broj zrakoplova oštećenih u borbi dodatno je utjecao na borbenu učinkovitost formacije. Do večeri 6. srpnja u sastavu 1. gvard. IAD (bez 67. gardijske IAP, koja je i dalje bila u pričuvi) bilo je 26 ispravnih zrakoplova i 17 za popravak. 30. gardijska predstavljala je tužan prizor. i 54. gardijska. IAP, koji je do kraja drugog dana bitke imao samo četiri, odnosno dva ispravna lovca. Zbog velikih gubitaka u lovcima, zapovjedništvo 16. zračne armije moralo je zapravo kombinirati skupine različitih pukovnija za patroliranje. Primjerice, borci 163. IAP-a djelovali su u borbenim rasporedima sa susjednim 347. IAP-om. Kao dio pojedinačnih skupina, Jakovi 53. gardijske letjeli su na zadatke. i "Kobre" 30. gardijske. IAP, te nekoliko lovaca Jak-9T iz sastava 54. gvard. IAP je pojačao skupine drugih pukovnija divizije.

6. srpnja osim 1. gvard. IAD i 6. IAC, u borbi za prevlast u zraku sudjelovali su i piloti 286. i 283. IAD. Posade potonjeg posebno su se dobro pokazale tijekom zračnih borbi. Dokumenti divizije bilježe akcije poručnika S. K. Kolesnichenka iz 519. IAP-a, koji je, predvodeći četiri Yaka, tri puta napao bombardere Ju-88 u području Olkhovatke. Nakon prvog napada na bombardere, jedan od Ju-88, koji je zapalio S. K. Kolesničenko, krenuo je prema zemlji s velikim naborom. Mlađi poručnik N. V. Čistjakov napao je i zapalio još jedan njemački bombarder. Nakon toga, S. K. Kolesnichenko sa svojim pratiteljem poručnikom V. M. Čerednikovim ušao je u bitku s četiri Focke-Wulfova koji su ih progonili, oborivši jednog od njih. Nakon završetka ove bitke, S. K. Kolesničenko je primijetio još jednu grupu neprijateljskih zrakoplova, koja se sastojala od 6 Ju-88, i napao je frontalno. Međutim, ubrzo su se "Jakovi" ponovno uključili u bitku s njemačkim lovcima, tijekom koje je mlađi poručnik I. F. Mutsenko uspio izbaciti FW-190 koji je ušao u rep aviona S. K. Kolesničenka. Međutim, istodobno je i sam mladi pilot pao u vrtoglavicu, na kraju se jedva otrgnuvši od neprijateljskih lovaca koji su ga progonili. Tijekom ove bitke, poručnik S. K. Kolesnichenko osvojio je svoju treću pobjedu.

Djelovali su i piloti iz grupe 10 Yak-1 susjednog 176. IAP-a pod zapovjedništvom satnika V. G. Lyalinskog. Na kraju dana, pokrivajući kopnene trupe u području Ponyri-Olkhovatka, gdje se situacija naglo pogoršala nakon proboja njemačkih tenkova, ušli su u zračnu bitku s tri skupine bombardera, od kojih se svaka sastojala od do 40 vozila Ju-88 i He-111. Na temelju rezultata bitke, dva su bombardera pripisana vođi skupine. Jedan Junkers dodao je na račun mlađeg poručnika D. S. Kabanova, koji se, oštetivši jedan njemački avion, uspio otrgnuti od neprijateljskih lovaca koji su ga progonili, a zatim, prestigavši ​​formaciju bombardera, pokrenuo novi napad.

Zanimljiv primjer učinkovitog rada lovaca 16. zračne armije zabilježili su vojnici 1. odreda barijera 13. armije. Oko 17:00 sati, gledali su kako se, zapadno od Ponyrija, par La-5 iz 6. zračnih snaga mirno smjestio ispod skupine od 30 He-111 i bez smetnji oborio jedan od bombardera. Moguće je da je oboreni Heinkel postao žrtva para Yak-1 iz iste skupine V. G. Lyalinskog. Tijekom bitke, par lovaca, predvođen mlađim poručnikom S. Z. Shevchenkom, odvojio se od njega, a oko 17:00 sati oborili su He-111 u području Ponyri.

Unatoč primjerima junaštva i samopožrtvovnosti pilota, stanje u zraku na kraju drugog dana bitke i dalje je bilo teško. Razina gubitaka udruge generala S.I. Rudenka premašila je sve razumne granice. Tijekom bitke 6. srpnja 16. zračnoj armiji nedostajao je 91 zrakoplov. U odnosu na prethodni dan, kada su najveći gubici zabilježeni među borbenim zrakoplovima, drugog dana borbi značajan udio izgubljenih zrakoplova činili su jurišni zrakoplovi I-2. Primjerice, u 2. gvard. Shad-u je nedostajalo 17 "siltova", od kojih je 9 izgubljeno zauvijek, a još 8 je izvršilo hitno slijetanje, zadobivši oštećenja različitog stupnja ozbiljnosti. Još značajniji gubici pratili su borbeni rad 299. šada, u kojem su 4 jurišna zrakoplova stradala od lovaca i protuzračnog topništva, a 25 se nije vratilo s borbenih zadaća.

Izvještaji 6. zračne armije, prema kojima je 118 sovjetskih zrakoplova uništeno u zračnoj borbi, a još 12 oboreno protuzračnom topničkom vatrom, relativno blisko odgovaraju sovjetskim brojkama o gubicima. Među najistaknutijim pilotima ponovno se mogu naći imena Hermanna Lückea iz 9./JG51 i Huberta Strassla iz 8./JG51, koji su ostvarili 4 odnosno 6 pobjeda. Zapovjednik 9./JG51, oberleutnant Maximilian Mayerl Maximilian, također je zabilježio 4 oborena zrakoplova 6. srpnja, čime je borbeni bilans pilota dostigao 50 pobjeda. Postignuća posada jurišnih zrakoplova, prvenstveno ronilačkih bombardera iz StG1 i III/StG3, uključuju 29 uništenih i 12 oštećenih sovjetskih tenkova. Zapovjedništvo Grupe armija Centar istaknulo je ulogu posada bombarderskih zrakoplova, koji su bili posebno dobri u uništavanju početnih položaja tenkova i ponekad pružali osjetljivu pomoć kopnenim jedinicama.

Dokumenti 2. tenkovske armije bilježe da su tijekom dana neprijateljski zrakoplovi u skupinama od 60-80 zrakoplova neprestano lebdjeli u zraku i pokrivali svakih sto četvornih metara površine, otvarajući put tenkovima i pješaštvu. Istodobno, prema sovjetskim podacima, učinkovitost neprijateljskih napada malo je utjecala na borbenu učinkovitost tenkovskih jedinica i formacija. Tako je tijekom cijelog razdoblja obrambene bitke 2. tenkovska armija izgubila samo 9 tenkova od njemačkog zrakoplovstva. Usporedbe radi, ističemo da su u istom razdoblju ukupni gubici vojske iznosili 214 tenkova, od kojih je 138 zauvijek izgubljeno.

Gubici 6. zrakoplovne flote, prema borbenom dnevniku zdruga, 6. srpnja iznosili su samo 6 zrakoplova (3 Ju-88, 1 Ju-87, 1 Bf-110 i 1 FW-190), iako su izvješća general-intendanta sadrže spomen na 13 automobila, od kojih je 8 zauvijek izgubljeno. Jednim od tri Focke-Wulfa izgubljena toga dana upravljao je zapovjednik I/JG54, bojnik Seiler Reinhard, koji je otvorio impresivan popis gubitaka među zapovjednicima zrakoplovstva Luftwaffea tijekom bitke kod Kurska. Veteran iz bitaka u Španjolskoj, gdje je oborio 9 republikanskih zrakoplova, Seiler je od sredine travnja zapovijedao 1. grupom slavnih "Zelenih srca", zamijenivši na tom mjestu legendarnog Hansa Philippa. Zapovjedniku grupe 5. srpnja pripisano je 5 pobjeda (4 lovca i jurišni zrakoplov), a sutradan još dvije pobjede. Međutim, u zračnoj bitci as koji je dosegao brojku od 109 pobjeda teško je ranjen, iskočio je iz aviona padobranom i više nije sudjelovao u zračnim bitkama.

Rezultati dvodnevne zračne bitke iznad sjevernog fronta Kurske izbočine nisu mogli a da ne izazovu zabrinutost i kod vodstva Središnjeg fronta i u Stožeru. Tijekom dva dana borbi snaga 16. zračne armije smanjena je za gotovo 190 zrakoplova. Osobito su veliki gubici bili u borbenom zrakoplovstvu. Tako je u 6. IAC-u, koji je u dva dana borbi izgubio 81 zrakoplov i 58 pilota, do kraja 6. srpnja u službi ostalo samo 48 ispravnih zrakoplova. Slična slika bila je i u 1. gvard. Iad, gdje je bilo 28 ispravnih Yakova i Airacobra. Kriza borbenog zrakoplovstva 16. zračne armije bila je toliko očita da je nakon razgovora s generalom S. I. Rudenkom, maršal G. K. Žukov naredio prebacivanje 234. zračne snage iz 15. zračne armije Brjanske fronte pukovniku E. Z. Tatanašviliju. Ova je divizija, unatoč tome što je bila popunjena mladim pilotima, bila u dobrom glasu kod zapovjedništva Zračnih snaga Crvene armije nakon inspekcije u lipnju. Nažalost, putovanje 234. IAD-a na središnju frontu donekle je odgođeno. Naredba maršala A. A. Novikova uslijedila je 7. srpnja, sljedećeg su dana divizijske pukovnije odletjele na aerodrome 16. zračne armije, uključivši se u borbeni rad tek 9. srpnja.

Prema sovjetskoj historiografiji, 7. srpnja bio je prekretnica u bitci na sjevernom frontu Kurske izbočine. Ujutro je 9. armija pokrenula ofenzivu na visovima sjeverno od Olkhovatke i u regiji Ponyri, usmjeravajući svoje glavne napore duž željezničke pruge Orel-Kursk. U borbu su uvedene jedinice 4. oklopne divizije. 41. tenkovski korpus, nakon početnog uspjeha u zauzimanju sela 1. svibnja i dosezanju sjevernog predgrađa Ponyrija, izveo je nekoliko neuspješnih napada na položaje 307. pješačke divizije tijekom dana. Značajnu potporu pješacima u tim borbama pružile su posade 16. zračne armije, čija su djelovanja postajala sve masovnija i svrhovitija.

Po prvi put od početka bitke, sve tri bombarderske divizije generala S. I. Rudenka sudjelovale su u borbama u punom sastavu, koji je u svojoj zapovijedi posebno skrenuo pozornost posadama na točnost bombardiranja. “Zahtijevam bombardiranje ne samo određenog područja, već potragu za najvažnijim ciljevima u danom području, posebno praćenje signala vaših trupa...”- napisao je zapovjednik u svojoj zapovijedi 7. srpnja.

Bombarderske operacije započele su u zoru, kada je oko 45 Pe-2 iz 3. tenka bombardiralo koncentraciju njemačkih trupa ispred fronte 13. armije. Iznad cilja posade su primijetile veliku aktivnost njemačkog protuzračnog topništva. Istovremeno je u zraku eksplodiralo od 30 do 50 protuavionskih granata. Neprijatelj je poslijepodne pružio istu "toplu dobrodošlicu". No, unatoč tome, avijatičari general bojnika A. Z. Karavatskog, sastavljeni od 30 Pe-2, potpomognuti jurišnim zrakoplovima, postigli su impresivan uspjeh. Do tog vremena, streljačke jedinice već su odbile dva žestoka napada na Ponyri. Organizirajući novi napad, neprijatelj je koncentrirao do 150 oklopnih vozila u području Rzhavets-Druzhovetsky, kao i velike pješačke snage. Ta gomila opreme ubrzo je otkrivena izviđanjem iz zraka. U zrak je dignuto do 120 jurišnih zrakoplova. Prema riječima zapovjednika Središnjeg fronta, njemačke jedinice pretrpjele su ozbiljne gubitke, a njihov napad je osujećen.

Kurt Blume, zarobljeni dočasnik 2. satnije 35. tenkovske pukovnije 4. tenkovske divizije, govorio je tijekom ispitivanja o poteškoćama s kojima su se njemačke tenkovske posade morale suočiti prilikom probijanja sovjetske obrane: “U noći 5. srpnja pročitana nam je Hitlerova naredba. U zapovijedi je stajalo da će njemačka vojska sutra započeti novu ofenzivu, koja je trebala odlučiti ishod rata. 35. pukovnija imala je zadatak probiti rusku obranu. Do 100 tenkova pukovnije stiglo je na svoje izvorne položaje. U to vrijeme ruski zrakoplovi su nas napali i onesposobili nekoliko zrakoplova. U 5 sati naš se bataljon okrenuo u klin uz cestu i krenuo u napad. Došavši do vrha visine, našli smo se pod unakrsnom vatrom protutenkovskih topova i ruskih protutenkovskih pušaka. Formacija se odmah raspala i kretanje usporilo. Susjedni spremnik počeo se dimiti. Prednji tenk zapovjednika satnije stao je, a zatim ustuknuo. Sve što smo učili izgubilo je smisao. Radnje su se odvijale drugačije nego što su ih zamišljali u školi. Taktika proboja tenkova kojoj su nas učili pokazala se neprikladnom. Ubrzo je pogođen moj tenk i izbio je požar u vozilu. Požurio sam iskočiti iz gorućeg spremnika. Na bojištu je bilo najmanje 40 oštećenih tenkova, od kojih su mnogi bili u plamenu.”

Posebnu ulogu u napadu na njemačke tenkove odigrao je Il-2 299. Shad, koji je aktivno koristio kumulativne bombe PTAB 2,5–1,5. Samo u trenutku koncentracije dvjestotinjak tenkova za napad na Ponyri, piloti jurišnih zrakoplova izvršili su oko 120 naleta, postigavši ​​izvrsne rezultate. 431. grupa starijeg poručnika D. I. Smirnova (Heroja Sovjetskog Saveza od 4. 2. 44.) uništila je i oštetila dvanaest neprijateljskih tenkova u području Buzuluka, za što su dobili zahvalnost od zapovjedništva 13. armije. Osmica kapetana K.E. Strashnyja uništila je i oštetila jedanaest neprijateljskih tenkova u jednoj vožnji. Piloti 874. šapa, koji su djelovali u području Maloarhangelska, potrošili su 7. i 8. srpnja 980 kumulativnih bombi, proglasivši poraz više od četrdeset njemačkih tenkova uz gubitak šest posada.

Važno je napomenuti da su masivne akcije udarnih zrakoplova 16. zračne armije "pobrkale karte" njemačkim lovcima, koji nisu mogli poremetiti ove napade. Dakle, 2. gard. Shad je izgubio samo 1 Il-2 tijekom dana, a još 5 zrakoplova izvršilo je hitno slijetanje. Gubici bombardera također su bili relativno mali. Iz 3. tenka, 4 Pe-2 nisu se vratila na svoje aerodrome tijekom cijelog dana, od kojih su dva oborena protuzračnim topništvom, a jedan Pe-2 na 24. tenku su oštetili i dokrajčili njemački lovci. Još jedan avion prinudno je sletio. Slična slika zabilježena je iu 221. bati, čiji su bombarderi izvršili 125 letova tijekom dana u područjima Steppe, Podsoborovka, Podolyan i Bobrik, izgubivši samo 3 zrakoplova iz 745. bate. Napomenimo da su 7. srpnja pobjede nad Bostonima upisali asovi kao što su Joachim Brendel iz I./JG51, Scheel Gunther, Schnorrer Karl i Happatsch Hans-Joachim iz I /JG54.

Prateći lovci 282. zračno-desantne divizije pokazali su se najbolje u ovim borbama, uspješno sudjelujući s pokrivenim posadama 221. zračno-desantne divizije. To je uvelike olakšano dodjelom borbenih pukovnija istim bombarderskim jedinicama. Tako je 127. IAP pratila uglavnom 8. gvard. bap, 517. IAP - 57. BAP, i 774. IAP - 745. BAP. Tijekom bitaka koje su uslijedile, piloti 282. IAD morali su odbiti napade grupa Focke-Wulfova u rasponu od 6 do 20 vozila. Već u jutarnjem letu, osam Jak-1 127. IAP kapetana I. I. Petrenka, pokrivajući akcije 6 A-20B u području Podolyan-Soborovka, protunapali su 10 FW-190, koji su pokušavali napasti bombardere odozdo. Piloti 127. IAP-a izdržali su još jednu veliku bitku u poslijepodnevnim satima, kada je 12 bombardera 8. gvard. Bapove je, dok su se povlačili od cilja, odozgo iza oblaka napalo dvadesetak “stodevedesetih”. Unatoč iznenađenju napada, nije bilo gubitaka među Bostonima, dok su sovjetski piloti tvrdili da je nekoliko FW-190 oboreno. U tim borbama istaknuli su se mnogi avijatičari 282. IAD, uključujući buduće heroje Sovjetskog Saveza, kapetane K. M. Treshchev i A. P. Savchenko (127. IAP, čin dodijeljen 2.8.44 i 4.2.44) i starijeg poručnika I. I. Romanenka ( 774. IAP, rang dodijeljen 4.2.44).

Smrt heroja bila je smrt zapovjednika eskadrile 517. IAP-a, starijeg poručnika M. I. Vizhunova. Prateća skupina koju je vodio ušla je u bitku nad 13. armijom sa skupinom FW-190. Nakon što je potrošio streljivo svog Jaka-1 i pokušavajući spriječiti njemačke lovce da dođu do bombardera, Vizhunov je svojim avionom udario u jedan od Focke-Wulfova, zaronivši na njemački avion pod kutom od 90 stupnjeva. Vjerojatno je žrtva ovna bio jedan od dva FW-190 iz IV/JG51 koji su nestali 7. srpnja.

Još jednom su se borci 283. IAD pokazali najbolje. U području Ponyri-Molotichi, 12 Yak-7b 519. IAP-a pod zapovjedništvom poručnika P. I. Trubnikova napalo je četiri skupine bombardera s ukupno 22 Ju-88. Žestoka zračna bitka trajala je oko 25-30 minuta. Kao rezultat toga, uz cijenu gubitka jednog Yaka, oborena su 2 Ju-88, koji su navodno pripadali grupi III/KG51. Oštećen je još jedan Junkers. Osim toga, sovjetski piloti su tvrdili da su uništili pet njemačkih lovaca.

Unatoč žestokom otporu sovjetskog pješaštva, do večeri 7. srpnja njemačke su jedinice uspjele postići neke uspjehe - nakon tvrdoglave bitke zauzeta je sjeverna periferija Ponyrija. U smjeru Olkhovat, jedinice 17. gardijskog streljačkog korpusa, nakon masovnog napada njemačkih bombardera, bile su prisiljene povući se 2-4 kilometra na područje nadmorske visine 257,0. Stožer 16. zračne armije posebno je istaknuo organizaciju djelovanja neprijateljske avijacije u ovom napadu. Tri skupine njemačkih bombardera pojavile su se iznad crte bojišnice oko 19 sati. Prva dva, sastavljena od 25–30 Ju-87 i Ju-88, bombardirala su crtu obrane 13. armije u području Ponyri, Snova, Samodurovka, Krasavka. Bombardiranje je izvedeno i iz poniranja i iz horizontalnog leta, dok su njemačke posade svoj manevar ustrojile tako da iz napada izlaze na vlastiti teritorij. Treća grupa bombardera, pod jačom pratnjom od 20 lovaca, izvršila je 3-4 prilaza cilju. Dok su Junkersi bili zauzeti obradom prednjeg ruba, četiri para lovaca zašla su duboko u sovjetski teritorij do dubine od 10-12 kilometara, sprječavajući patrole 16. zračne armije da priđu području bombardiranja.

Prema podacima stožera 13. armije, treći dan bitke bio je najžešći u cijeloj obrambenoj operaciji. Tijekom dana jedinice vojske generala N. P. Pukhova postavile su svojevrsni rekord, potrošivši gotovo 3000 tona streljiva. Unatoč nekim taktičkim uspjesima neprijatelja, rezultati bitaka 7. srpnja probudili su optimizam među K. K. Rokossovskim i njegovim stožerom. U sovjetskoj historiografiji posvećenoj proučavanju zračnih operacija, 7. srpnja također se smatra prekretnicom za zračnu nadmoć. Evo kako su događaji ovog dana opisani u studiji M. N. Kozhevnikova: “7. srpnja 1943. glavni napori neprijateljske avijacije bili su koncentrirani protiv trupa Središnjeg fronta. Ovdje je neprijatelj djelovao u grupama od 80-120 zrakoplova, ali također nije uspio postići prevlast u zraku. 16. zračna armija, uz pomoć 15. zračne armije, izvela je 1370 naleta, a neprijatelj nešto više od 1000. Od toga dana sovjetski lovci čvrsto su preuzeli inicijativu u zraku. Većinu neprijateljskih bombardera presreli su i uništili naši lovci na prilazu pokrivenim objektima.". Sličnu ocjenu nalazimo iu knjizi posvećenoj borbenom putu 16. zračne armije. Govoreći o događajima trećeg dana bitke, njeni autori izvještavaju: “Od 7. srpnja dogodila se prekretnica u borbi za prevlast u zraku - sovjetski lovci su preuzeli inicijativu. Ako su u prva dva dana zračne borbe naši gubici bili nešto manji od gubitaka neprijatelja (omjer gubitaka bio je 1 prema 1,2), onda su 7. i 8. srpnja vojni piloti oborili 185 neprijateljskih zrakoplova, izgubivši 89.” .

Njemački izvori ne potvrđuju značajan pad aktivnosti udruge generala von Greima. Prema borbenom dnevniku 6. zračne flote, 7. srpnja, u odnosu na prethodni dan, broj naleta ne samo da se nije smanjio, već se znatno povećao i iznosi 1687. Od toga je 1159 naleta izvršilo posade napadačkog zrakoplovstva - "komadi", teški lovci i bombarderi. Zanimljiva je činjenica da su 7. srpnja u napadima na položaje sovjetskih trupa sudjelovale ne samo posade Junkersa i Heinkela, već i izviđački zrakoplovi s lovcima koji su nosili bombe u 120, odnosno 18 naleta. Prema izvješćima njemačkih avijatičara, tijekom dana uspjeli su uništiti 14 i oštetiti 22 tenka, kao i spaliti 63 vozila. Gubici 6. zračne flote 7. srpnja bili su mali i iznosili su 13 zrakoplova, od kojih je 8 otpisano.

Unatoč činjenici da su njemački bombarderi nastavili dominirati zrakom i trećeg dana bitke, njihovi žestoki napadi na dobro utvrđenu sovjetsku obranu nisu uvijek donosili rezultate. Primjerice, tijekom teških borbi za selo Teploye, 11. gardijska tenkovska brigada izgubila je samo jedan tenk od njemačkog zrakoplovstva, iako su njezine borbene formacije cijeli dan bombardirale skupine bombardera Ju-87 i Ju-88. Osim toga, učinkovitost njemačkih borbenih zrakoplova pala je za više od polovice. S jedne strane, to je bilo zbog razornih gubitaka koje je 16. zračna armija pretrpjela tijekom prva dva dana bitke, s druge strane, zbog masivnih djelovanja sovjetskih bombardera i jurišnih zrakoplova, koje njemački piloti nisu mogli poremetiti. Imajte na umu da se taktika sovjetskih lovaca postupno počela mijenjati, čiji su neuspjesi u početnim fazama bitke izazvali oštru reakciju i u stožeru i u stožeru zračnih snaga Crvene armije.

Već 7. srpnja objavljena je direktiva maršala zrakoplovstva A. A. Novikova. Ukratko istaknuvši pozitivne promjene koje su se dogodile u strukturi Zračnih snaga Crvene armije, koje su znatno ojačale i brojčano porasle, zapovjednik je detaljnije analizirao glavne pogrešne procjene koje su postojale u korištenju zrakoplovstva. Nedostaci su se, prema A. A. Novikovu, pojavili već u fazi postavljanja borbene misije. Često je postavljen nejasno, bez naznake potrebnih rezultata koji se moraju postići, što je dovelo do smanjenja osjećaja odgovornosti kod zapovjednika. Avijatičari su, kako je rekao vrhovni zapovjednik, bili željniji da “izvršiti let, a ne riješiti zadatak.” Planiranje operacije također je bilo daleko od idealnog. Stožernim djelatnicima često je nedostajao kreativan pristup poslu; misije su planirane na formularan način, bez mijenjanja visine ili rute leta, ili mijenjanja metode napada. Neposredno prije letova nije vršeno izviđanje cilja i njegovog sustava protuzračne obrane. Sve je to dovelo do slučajeva promašaja cilja. Osim toga, susreti s velikim skupinama neprijateljskih lovaca i snažna protuzračna topnička vatra često su bili iznenađenje za letačko osoblje, među kojima, prema A. A. Novikovu, široka inicijativa i vojna lukavost nisu bili dovoljno njegovani.

Zapovjednik zračnih snaga posvetio je dva paragrafa svoje direktive upravljanju i uporabi lovaca. Radio upravljanje, iako aktivno korišteno u svim zračnim vojskama, po maršalovom mišljenju, još nije zadovoljilo zahtjeve suvremene situacije, au nekim je jedinicama bilo inferiorno u odnosu na druga sredstva komunikacije. Mreža radiopostaja još nije bila posvuda dovoljno široka, a osoblje koje ju je opsluživalo često nije imalo potrebne kvalifikacije. Istodobno, borbene jedinice rijetko su vježbale slobodno traženje neprijateljskog teritorija i uništavanje neprijateljskih zrakoplova na prilazu prvoj crti. Čvrsto vezanje patrolnih lovaca za određeni objekt ili područje lišilo je naše pilote mogućnosti vođenja aktivne ofenzivne borbe.

Zapovjednici jedinica su zamoljeni da obrate veliku pozornost na uparivanje i njihovu interakciju tijekom zračne borbe. Ako je moguće, parovi trebaju imati stalni sastav, koji je formaliziran naredbom pukovnije. Sve je to, prema riječima zapovjednika, povećalo odgovornost pilota para, posebno kontrolora, za osiguranje akcija svojih partnera. U zračnim borbama bilo je potrebno stvoriti brojčanu nadmoć vještim nagomilavanjem snaga, što se postizalo primjenom taktike vrlo slične onima koje je koristio neprijatelj. Patrolni parovi morali su se, po zapovijedi sa zemlje, okupiti u jednu skupinu za napad na otkrivene neprijateljske zrakoplove.

Druga važna novina bio je odabir najboljih pilota iz opće mase i razvoj taktike "slobodnog lova" iza prve crte. Zapovjednik Zračnih snaga istaknuo je: “Uvježbani slobodni let najboljih pilota lovaca (asova) trebao bi se provoditi prvenstveno na onim područjima fronta gdje djeluju glavne snage zrakoplovstva, ne vežući ih za bilo kakve posebne zadaće. Asovi uvijek i svugdje imaju samo jednu zadaću – uništiti neprijateljske zrakoplove u zraku, koristeći u potpunosti povoljne uvjete zračne situacije.” .

Što se tiče zapovjedne razine, zahtjevi direktive svodili su se na potrebu razvijanja inicijative među zapovjednicima zrakoplovnih divizija i pukovnija, dajući im maksimalnu slobodu pri planiranju borbenih djelovanja. Same operacije nisu se trebale izvoditi improvizirano, već na temelju detaljnog plana. Posebnu ulogu u trenutnoj situaciji odigrala je uporaba zbijenih borbenih formacija, povećanje razine obrambene sposobnosti skupina jurišnih zrakoplova i njihova interakcija s lovcima koji pokrivaju, kao i s njihovim protuzračnim topništvom.

Kao što se može vidjeti iz navedenog, za zapovjedništvo Zračnih snaga Crvene armije veliki nedostaci u borbenom djelovanju zrakoplovstva nisu bili tajna. U biti, radilo se o "bolovima rasta", a ne o ozbiljnim "kroničnim bolestima". Slikovito rečeno, do ljeta 1943. kostur ratnog zrakoplovstva bio je sklopljen, mišićna masa se oblikovala u mišiće, što je ipak zahtijevalo strpljivo „pumpanje“. Osim toga, novi borac trebao je kreativan duh, brzu reakciju i neovisnost. Ali trebalo je vremena da se uklone svi nedostaci i stekne visoka profesionalnost. Važno je razumjeti da je bitka kod Kurska samo istaknula nedostatke nove strukture, omogućivši nacrt načina za njihovo rješavanje. U međuvremenu je borbeno iskustvo stečeno u teškim borbama i izdašno plaćeno krvlju letačkog osoblja.

Tijek bitke 8. srpnja potvrdio je ispravnost zaključaka koje je dan ranije iznio zapovjednik Središnje fronte K. K. Rokossovski, koji je nakon rezultata bitaka 7. srpnja u razgovoru sa zapovjednicima armija izjavio: obrambena bitka bila je već praktički dobivena. Ujutro smo uspjeli uspostaviti stanje u području Ponyri - 307. pješačka divizija je brzim napadom vratila sjeverni dio ovog naselja. Međutim, teške borbe ovdje su se nastavile cijeli dan.

Nakon neuspjeha u području Ponyri, zapovjedništvo 9. armije usredotočilo je svoje napore popodne na napade u području visine 257,0, smještenom sjeverno od Olkhovatke. Za osvajanje visina u područjima Snova, Podsoborovka i Soborovka, prema sovjetskim procjenama, koncentrirano je do 400 tenkova i do dvije pješačke divizije. Zračno izviđanje 16. zračne armije zabilježilo je neprekidno kretanje vozila i tenkova od Zmievke preko Glazunovke do Ponyrija i od Zmievke kroz Glazunovku do Nižnjeg Tagina, kao i kretanje grupa vozila poljskim putevima od linije Glazunovka, Bogoroditskoye do jug. Borbe na području kote 257.0, koje je više puta prelazilo iz ruke u ruke, trajale su cijeli dan. Tek u 17 sati 8. srpnja zauzele su ga njemačke jedinice kao rezultat niza napada iz različitih smjerova u kojima je sudjelovalo oko 60 tenkova.

Dana 8. srpnja sovjetsko je zrakoplovno zapovjedništvo pokušalo unijeti potrebne promjene u taktiku borbenih zrakoplova, šaljući velike skupine da očiste zračni prostor prije napada bombardera i jurišnih zrakoplova. Prvi koji su isprobali ovu metodu bili su piloti 1. gardijske. iad. 15 Yak-1 pod zapovjedništvom Heroja Sovjetskog Saveza kapetana V. N. Makarova, kojima je sa zemlje upravljao zapovjednik divizije potpukovnik I. V. Krupenin, izveli su dvije velike zračne bitke iznad položaja 13. armije u 40 minuta. U prvom od njih poremećen je borbeni poredak grupe 40 Bf-110 iz I/ZG1, nakon čega je grupa V.N.Makarova preusmjerena u rejon Olhovatke, kojem se već približilo do 50 zrakoplova Ju-88 i Ju-87. .

Kao rezultat zračne borbe, piloti su izvijestili o uništenju 5 Ju-87, 2 Ju-88 i FW-190. Iako njemački izvori ne potvrđuju brojke sovjetskih tvrdnji o pobjedi, iskustvo upravljanja lovcima sa zemlje očito je bilo uspješno.

Istodobno, razina gubitaka 16. zračne armije 8. srpnja ponovno je porasla u odnosu na prethodni dan, s 37 na 47 vozila koja se nisu vratila na svoje aerodrome. Ažurirani podaci sugeriraju da je u dva dana borbi 7. i 8. srpnja, udruga S. I. Rudenka izgubila 89 zrakoplova. Najveći dio gubitaka četvrtog dana bitke ponovno je pao na borbene zrakoplove. Posebno je stradao 739. iap 286. iap koji je do tog dana bio u rezervi. Tijekom dana žestokih borbi trinaest zrakoplova nije se vratilo na aerodrome, a osam ih je izgubljeno tijekom jednog leta prema području Ponyrija. Upustivši se u zračnu bitku s 14 FW-190, koji su očito pripadali III i IV/JG51, 739. IAP grupa je u zračnoj bitci propustila šest zrakoplova. Još dva aviona Lavočkin oborena su vatrom protuzračnog topništva.

Kao rezultat velikih gubitaka, snaga mnogih borbenih formacija do tada je pala na kritičnu razinu. Tako npr. samo u 1. gvard. Na kraju dana 8. srpnja zabilježeno je da četiri pukovnije uključuju ukupno 19 operativnih i 14 zrakoplova na popravku. Unatoč trenutnoj teškoj situaciji, zapovjedništvo 16. zračne armije ipak je zadržalo pričuvu od dvije pukovnije (56. i 67. gardijska IAP). Prema memoarima S. I. Rudenka, G. K. Žukov, koji je saznao za to, izrazio je svoje krajnje nezadovoljstvo, međutim, nakon što se malo ohladio, odobrio je postupke zapovjednika-16.

U međuvremenu, pitanje pokrivanja kopnenih trupa četvrtog dana bitke bilo je toliko akutno da je prisililo posade 3. gardijske da se uključe u ovu zadaću. Iad iz 15. zračne armije. Piloti ove formacije izvršili su letove u zoni 13. armije počevši od prvog dana Kurske bitke. Dakle, 5. srpnja 10 La-5 63. gard. IAP je vodio zračnu bitku s 20 FW-190. Prema operativnim izvješćima oboren je jedan Focke-Wulf, ali se 5 La-5 nije vratilo na svoja uzletišta. Sljedećeg dana, avijatičari 15. zračne armije izveli su 72 leta na Središnjem frontu. Tijekom tri zračne bitke u području Ščerbatova, Maloarhangelska i Krasne Slobodke oboreno je 6 Bf-109 i 1 FW-190. No, i njihovi gubici su bili značajni - 2 La-5 su oborena, 2 Il-2 su prinudno sletjela, a 6 La-5 se smatralo nestalima. Među onima koji se nisu vratili bili su i zapovjednik 32. gvard. Major IAP-a B. P. Lyubimov i njegov zamjenik za politička pitanja bojnik N. D. Tarasov.

Dana 8. srpnja, od 113 letova koje su izvršili piloti udruge generala N. F. Naumenka, samo je 14 izvršeno kao potpora trupama Središnjeg fronta. 8 La-5 63. gard. IAP pod zapovjedništvom kapetana P.E. Bundeleva oko 8:46 otkrio je i napao u području Ponyri-Buzuluk 16 Ju-87 koji su letjeli pod zaštitom 16 lovaca. Prema rezultatima bitke, uz cijenu dva nepovratna i jednog oštećenog lovca, posade su oborile 3 Ju-87, 2 FW-190 i 1 Bf-109. Time je završeno sudjelovanje avijatičara 15. zračne armije u obrambenoj fazi bitke na Kurskoj izbočini.

Četvrti dan obrambene operacije karakterizira i smanjenje aktivnosti jurišne i bombarderske avijacije 16. zračne armije. Na primjer, posada 3. tenka digla se u zrak samo 44 puta. Međutim, čak i od tog broja, 18 bombardera bilo je prisiljeno vratiti se zbog nedostatka lovaca za pokrivanje. Jedan Pe-2 nije se vratio s borbenog zadatka. Nešto veće gubitke pretrpjele su postrojbe 221. značke kojima je nedostajalo šest posada.

Prema njemačkim podacima, lovci 1. zračne divizije tvrdili su da su uništili 5 Bostona, od kojih je jedan postao 27. pobjeda Huberta Strassla od 30 koje je osvojio tijekom četverodnevnih bitaka kod Kurska. Strassl se borio s III/JG51 od kraja 1941. Nakon što je u srpnju 1942. oborio svoj prvi avion, 24-godišnji pilot nije se posebno isticao među svojim kolegama, a do početka srpnja imao je 37 pobjeda. Ipak, u borbenoj biografiji asa bili su česti slučajevi uništavanja 2-3 zrakoplova dnevno. Najproduktivniji je bio 8. lipnja kada je Strassl na svoj bojni račun upisao 6 pobjeda. S početkom operacije Citadela, pilot je odmah dospio u središte pozornosti svih, no pokazalo se da je vojna sreća promjenjiva. Nakon što je do večeri 8. srpnja ostvario 67 pobjeda, Strassl je poginuo u borbi sa skupinom lovaca La-5 (neki izvori spominju LaGG-3 ili LaGG-5). Skupinu Focke-Wulfova u području autoceste Orel-Kursk neočekivano je napala skupina sovjetskih lovaca, koji su uspjeli oštetiti Strasslov zrakoplov. Dok je odlazio na svoj teritorij, njegova crna “četvorka” FW-190A-4 (serijski broj 2351) dobila je još nekoliko pogodaka od sovjetskog lovca koji ga je progonio. Kupola padobrana njemačkog pilota koji je iskočio na visini od oko 300 metara nije se stigla napuniti zrakom, što je uzrokovalo njegovu smrt. Pilot je 12. studenoga 1943. posmrtno odlikovan Viteškim križem.

Zanimljivo je da je Strasslov zrakoplov bio samo jedan od dva službeno priznata gubitka 8. srpnja (drugi je bio Ju-87 iz III/StG3). Prema generalnom intendantu, u borbi su oštećena 4 FW-190, 1 He-111, 1 Ju-87, a Ju-88 iz III/KG1 eksplodirao je u zraku s cijelom posadom. Osim toga, zapovjednik odreda 3./JG54, Franz Eisenach, ranjen je u zračnoj bitci, ali je ipak uspio sletjeti na uzletište Panino.

Do 9. srpnja zapovjedništvo 6. zračne flote počelo se osjećati zabrinuto zbog sudbine tako uspješne operacije. Evo što o tome piše načelnik stožera udruge general Friedrich Kless: “Kontinuirane zračne bitke, koje su se vukle dugo vremena, smanjile su performanse naših zrakoplova; privremena zračna prevlast nadmoćnijih sovjetskih zračnih snaga bila je neizbježna; neprijatelj je mogao djelovati izravno protiv naših trupa u intervalima između naleta Luftwaffea. Zbog činjenice da su kopnene snage 9. armije sudjelovale u izuzetno važnoj ofenzivi, neizbježni taktički uspjesi sovjetskog ratnog zrakoplovstva bili su za nas krajnje neugodni.". Ostala su još tri dana do potpunog prekida operacije Citadela na sjevernoj fronti Kurske izbočine. Za njemačku stranu oni su bili završna akonda njihove nekadašnje moći i na zemlji i na nebu.

Ne bi bilo pretjerano reći da je do 9. srpnja ofenziva Modelove vojske zašla u slijepu ulicu. Naišavši na žestok otpor trupa 13. i 70. armije, jedinice 41. i 47. tenkovskog korpusa petog dana ofenzive mogle su postići samo manje taktičke uspjehe, izražene u još jednom proboju do sjevernih predgrađa Ponyrija, kao i u malom napredovanju u području nadmorske visine 257,0. Govoreći o tijeku bitke, Stephen Newton je prigodno primijetio da je njegova "teško ju je okarakterizirati kao bilo što drugo osim kao ponavljanje bitke za Verdun s puno buke tenkova". Unatoč teškoj situaciji koja je nastala i izvidničkim podacima koji su i dalje pristizali o koncentraciji značajnih snaga Crvene armije sjeverno i istočno od Orla, zapovjedništvo 9. armije i grupe armija Centar nije gubilo nadu u uspješan ishod Citadele. . U velikoj je mjeri ovaj optimizam bio određen situacijom na južnoj fronti Kurske izbočine, gdje je Hothova 4. tenkovska armija stigla do pozadinske obrambene linije Voronješke fronte. General Model nije odustao od planova za nastavak ofenzive. Dobivši dopuštenje feldmaršala Klugea da 12. oklopnu i 36. pješačku diviziju prebaci iz pričuve u 9. armiju, planirao je pregrupirati svoje snage i pomakom smjera napada u jugozapadnom smjeru dovršiti proboj sovjetske obrane. 12. srpnja .

Planovi zapovjedništva Središnjeg fronta u ovoj fazi bitke bili su određeni potrebom održavanja uspostavljenog statusa quo do trenutka kada su trupe Brjanskog fronta, kao i lijevo krilo Zapadnog fronta, započele operaciju za opkoliti neprijateljsku orlovsku skupinu. Uz snažnu protutenkovsku obranu i brze protunapade, najvažniji čimbenik stabilnosti situacije bili su masivni napadi bombardera i jurišnih zrakoplova 16. zračne armije. Takva se taktika u trenutnoj situaciji pokazala najučinkovitijom, dopuštajući prvim pokušajima koncentriranja neprijatelja za napad kako bi mu se nanijeli osjetljivi udarci. Istodobno su značajno smanjeni vlastiti gubici, a optimizirana je i uporaba pratećih lovaca. U dokumentima stožera 16. zračne armije posebno se ističe: “Primjena masovnih udara bila je uzrokovana činjenicom da je neprijatelj koncentrirao velike snage tenkova, topništva i pješaštva na uskom dijelu fronte za nastavak ofenzive. Protiv takvih ciljeva korišteni su masovni udari.” .

Kao i prethodna tri dana bitke, 9. srpnja započeo je snažnim napadima sovjetskih bombardera i jurišnih zrakoplova na koncentracije njemačkih tenkova i pješaštva u području Kashara, Podsoborovka, Soborovka. Oko 5:30–6:00 poletjelo je šest grupa Pe-2 iz sastava 241. i 301. bojne, od kojih su četiri izvršile učinkovit bombardirajući položaj neprijatelja, izbacivši ukupno 366 FAB-100, 7 FAB- 50-ih godina, 685 AO-10, 42 AO-25. Prema navodima posada, uspjeli su uništiti 12 tenkova i suzbiti vatru 2 topničke baterije. Još dvije skupine od po 18 zrakoplova bile su prisiljene vratiti se na svoje aerodrome zbog nedostatka pratećih lovaca.

Valja napomenuti da su u ovom napadu prvi put korištene grupe za zračno čišćenje kao potpora djelovanja jurišnih zrakoplova. Uvjerivši se u učinkovitost neprijateljske taktike, zapovjedništvo 16. zračne armije odlučilo je ovo iskustvo uvesti u vlastite postrojbe. Zapovijed jedinicama 3. tenkovske za vojne operacije 9. srpnja glasi: “Osim izravne pratnje, 30 lovaca 273. zračne snage (6. zračne snage) patrolirati će u području cilja 5 minuta prije udara. Tijekom povratne rute grupa bombardera, osamnaest Yak-1 273 IAD je odsječeno.” .

Udar bombardera i jurišnih zrakoplova promatrao je zapovjednik 16. zračne armije, koji je izrazio zahvalnost svim avijatičarima koji su sudjelovali u letu. Ipak, za članove posade “pijuna” i “silta” ovaj se let teško može svrstati u “laganu šetnju”. Nije bilo moguće potpuno neutralizirati aktivnost neprijateljskih boraca. Neposredno iznad cilja 3. grupe, tenk su napali zrakoplovi iz IV/JG51, kao i Bf-110 iz I/ZG1. Kao rezultat bitke, oborena su 4 Pe-2, jedan bombarder je postao žrtva protuzračnog topništva, a još dva su pretrpjela značajna oštećenja i izvršila hitno slijetanje.

Glavna šteta nastala je od 301. loše, koja je izgubila ukupno šest zrakoplova. Ukazujući na uzrok gubitaka, posade bombardera su “tradicionalno” svalile krivnju na prateće lovce iz 279. zračnih snaga, kojima je pažnju odvratila skupina njemačkih lovaca simulirajući zračnu bitku u području cilja. To je omogućilo pilotima druge skupine Focke-Wulfova da pokrenu iznenadni napad na pješake, uslijed čega su kolone pukovnije izgubile po dva vozila. Tijekom napada, posade bombardera primijetile su odvažne akcije njemačkih asova, koji su, ignorirajući vatru strijelaca i navigatora, više puta pokušali probiti grupu bombardera kako bi je podijelili. Piloti Focke-Wulfa uglavnom su svoju vatru koncentrirali na krilne tenkove Pe-2. Unatoč napadima, Jagdfligeri nisu uspjeli prekinuti masovno bombardiranje svojih trupa - velike mase sovjetskih bombardera i jurišnih zrakoplova, koji su putovali pod snažnom pratnjom, pokazali su se za njih tvrd orah.

Učinkovitost udara jasno svjedoči samo činjenica da ako su prethodnih dana nakon bombardiranja njemačke trupe s određenim zakašnjenjem, ali su ipak prešle u ofenzivu, onda nakon udara 9. srpnja neprijatelj nije bio aktivan u Smjer Olkhovat za cijeli dan. Zapovjedništvo 2. tenkovske armije poslalo je zahvalnost pilotima za ometanje tenkovskog napada. Dana 9. srpnja, 16. zračna armija pokrenula je još dva masovna udara u područjima Soborovka, Buzuluk, Podsoborovka i Ponyri. Ovaj put su ovdje djelovale bostonske grupe 221. značke, koje su do kraja dana izvršile 69 letova. Izgubivši samo jedan zrakoplov 8. gardijske od protuzračne vatre. Bang, bombarderi su uspješno završili svoju borbenu misiju.

Teška iskušenja 9. srpnja zadesila su pilote jurišnih zrakoplova, čije su skupine više puta bile izložene žestokim napadima neprijateljskih lovaca. Prema njemačkim podacima, piloti eskadrila JG51 i JG54 uspjeli su tijekom dana oboriti oko 30 jurišnih zrakoplova. Posebno je teško bilo 11 Il-2 299. Shad, koje je prilikom napada u području Široke močvare frontalno napalo osam njemačkih lovaca. Posade Il-2 uspjele su baciti bombu na cilj, uništivši i oštetivši do 15 tenkova i oko 20 vozila. Time je osujećen napad na položaje 3. tenkovskog korpusa. Međutim, testovi za jurišne pilote tek su počinjali.

Poneseni borbom s Focke-Wulfovima, La-5 iz eskortne skupine ostavili su “silte” bez zaklona, ​​što su ostale “stodevedesetke” brzo iskoristile. Prvi napad FW-190 nije dao nikakve rezultate, jer su jurišnici stajali u obrambenom krugu, podupirući jedan drugog vatrom. Njemački piloti morali su simulirati izlazak iz bitke. Međutim, čim je jurišni zrakoplov počeo ponovno graditi klinastu formaciju, Focke-Wulfovi su ih odmah ponovno napali, izbacivši četiri "silta" odjednom. Preostala sedmorica uspjela su ponovno stati u krug, izloženi još žešćim napadima neprijatelja. Tijekom desetominutne borbe njemački lovci izveli su više od trideset napada. Kako bi izbjegli poraz odozdo, piloti Ila bili su prisiljeni spustiti se na 15-20 metara, na kraju se uspjevši otrgnuti od neprijatelja.

Piloti šest Il-2 iz istog 299. Shada, koji su slijedili iza njih, bili su mnogo nesretniji. Sva vozila koja su ulazila u njega bila su ili oborena ili su prisilno sletjela. Yakovi koji su pratili jurišne zrakoplove 896. IAP-a bili su odsječeni od svojih napada neočekivanim napadom Focke-Wulfova. Kao rezultat toga, svaki Il-2 napala su tri ili četiri FW-190, a zrakoplov pilota Zadorozhnyja napalo je čak sedam lovaca.

Sljedeći dan, 10. srpnja, jurišna i bombarderska avijacija 16. zračne armije djelovala je u istom obimu i s još većom učinkovitošću. Od samog jutra neprijatelj je nastavio s napadima na spoju 13. i 70. armije. U usporedbi s prethodnim danom, njemačka avijacija blago je povećala svoju aktivnost, izvršivši 1136 naleta prije zalaska sunca. Valja napomenuti da je povećanje broja naleta ostvareno uglavnom zahvaljujući posadama Stuka i dvomotornih bombardera, koji su, podržavajući svoje kopnene trupe, izvršili gotovo 280 naleta više nego prethodnog dana.

Kopnene borbe uglavnom su se odvijale ispred fronta 17. gardijskog strijeljačkog zbora. Od 8:30 do 16:00 sati, osoblje formacije odbilo je tri snažna napada neprijatelja, čije su snage procijenjene na više od jedne pješačke divizije i do 250 tenkova. U teškoj borbi koja se vodila, svoju tešku riječ uspjela je reći i avijacija 16. zračne armije. Oko podneva uočena je velika koncentracija neprijateljskih tenkova i pješaštva u području Kašara, koji su se, očito, pripremali za novi napad. Moćne zračne snage sastavljene od 171 bombardera (108 Pe-2 i 63 Bostona) i 37 jurišnih zrakoplova brzo su dignute u zrak. Sva ova vozila pripadala su 3. tenkovskoj, 6. tenkovskoj i 2. gardijskoj. čepa.

U roku od tri minute od 12:47 do 12:50, osam skupina od 17-18 Pe-2, zajedno s Bostonima i IL-2, pokrenulo je koncentrirani napad na koncentraciju neprijateljske opreme. Iznad mete sovjetski su zrakoplovi dočekani snažnom protuzračnom vatrom - istodobno je u zraku zabilježeno od 80 do 100 eksplozija. Unatoč aktivnom protivljenju neprijatelja, rezultati bombardiranja nadmašili su sva očekivanja. Kao što je navedeno u operativnom izvješću Glavnog stožera Crvene armije: "Promatranjem pješaštva i topništva utvrđeno je da je kao rezultat zračnog napada na ovom području spaljeno 14 neprijateljskih tenkova, a 30 je izbačeno, a njegovo je pješaštvo pretrpjelo velike gubitke.". 2. tenkovska armija izvijestila je da je kao rezultat zračnih napada 10. srpnja spaljeno 8 tenkova u području Kutyrke, 6 tenkova u području visine 238,1-6, a do 40 tenkova razbacano je u području Podsoborovke. Veći napad neprijatelja koji se pripremao osujećen je uz veliku štetu. Gubici sovjetske strane iznosili su 1 Boston i 5 Il-2.

Zapovjedništvo 16. zračne armije posebno je istaknulo uspješno djelovanje posada 221. značke 10. srpnja. Prema izvješćima kopnenih trupa, samo nakon udara bostonskog 745. tenka na području visine 250,0, spaljeno je četrnaest tenkova, a ostali su se, očito pripremljeni za napad, okrenuli pozadi. Ovaj uspjeh bio je tim značajniji što bojni učinak formacije s početka Kurske bitke nije uvijek bio najbolji. Tri su puta njezine posade greškom udarile na vlastite trupe. Bilo je i slučajeva bacanja bombi u polje i raspršivanja od cilja. I sada, nakon tjedan dana ozbiljnih testiranja, jučerašnji "zeleni" piloti pokazali su se kao zreli lovci. Njihovo djelovanje pohvalio je i neprijatelj. Već spomenuti general Friedrich Kless, govoreći o akcijama posada bostonskih bombardera (koje pogrešno naziva "Bristol"), zabilježio ih je "izvrsna disciplina i izuzetna agresivnost" .

Kopneni zapovjednici također su bili velikodušni u pohvalama avijatičarima. Tako je, posebno, stožer 2. tenkovske armije poslao telegram zahvalnosti zapovjedniku 16. zračne armije, u kojem je stajalo: “Tijekom dana 10. srpnja 1943. zrakoplovstvo je izvelo masivan napad na koncentraciju neprijateljskih tenkova i pješaštva sjeverno od 1. Ponyrija i kote 238,1. Tenkisti su s divljenjem gledali na rad Staljinovih sokolova i donose vam veliko tenkističko hvala. Uvjereni smo da će naše vojno partnerstvo dodatno intenzivirati naše napade na neprijatelja i ubrzati našu konačnu pobjedu nad neprijateljem. Još jednom podsjetimo neprijatelja na STALJINGRAD.” .

Napomenimo da sutradan, 11. srpnja, bombarderski i jurišni zrakoplovi 16. zračne armije nisu poduzimali velike udare. Zapovjedništvo 9. armije očito je odustalo od pokušaja da napravi rupu u sovjetskoj obrani. U nekim sektorima fronte, sovjetski promatrači primijetili su da je neprijatelj počeo raditi na jačanju obrane svoje crte fronte.

Od razmatranja djelovanja udarnih zrakoplova, prijeđimo na borbu za prevlast u zraku u posljednja tri dana bitke. Već smo više puta primijetili teška oštećenja lovačkog zrakoplovstva 16. zračne armije tijekom prva četiri dana obrambene operacije. Od sastava najviše su stradale 273., 279. i 1. gardijska. IAD, koji je do kraja 8. srpnja ukupno iznosio 14, 25, odnosno 19 vozila. Do 9. srpnja ove snage očito nisu bile dovoljne za borbu protiv neprijateljskih bombardera i borbenih zrakoplova, kao ni za pratnju zrakoplova 3. tenka.

Zapovjedništvo 16. zračne armije svoje je glavne nade u stabilizaciju situacije polagalo u ulazak u bitku 234. zračne snage, koja se premjestila s Brjanske fronte, pod komandom potpukovnika E. Z. Tatanašvilija. Ova formacija, koja je brojala 87 lovaca Yak-7b, koncentrirala se na aerodromima 273. IAD do kraja 8. srpnja, zauzevši aerodrome Kolpna, Krasnoe i Limovoe. Divizija je došla pod operativnu podređenost 6. IAC-a, nakon što je od svog zapovjednika dobila borbenu misiju za 9. srpnja da pokrije borbene formacije kopnenih snaga u području Soborovka, Podsoborovka, Ponyri.

Unatoč lošem vremenu, u jutarnjim satima grupe 233. i 248. IAP-a dignute su u zrak, dok je 133. IAP zapovjedništvo ostavilo u pričuvi. Od 79 letova koje su piloti formacije izvršili 9. srpnja, 22 su provela u prelijetanju crte bojišnice, a 57 u patroliranju. Čudno je da nisu zabilježeni susreti s neprijateljskim zrakoplovima. Istodobno, kao rezultat grupnog gubitka orijentacije, piloti divizije izvršili su 8 hitnih slijetanja, pri čemu je pet zrakoplova uništeno. Dva pilota nisu se vratila na svoja uzletišta. Imajte na umu da je, prema njemačkim podacima, 9. srpnja zapovjednik 1./JG51 Joachim Brendel postigao poseban uspjeh, oborivši 3 sovjetska zrakoplova tijekom 4-minutne zračne bitke. Jedan od oborenih boraca postao je asova 50. pobjeda i 400. pobjeda njegove ekipe.

Sljedećeg dana, već djelujući punom snagom, posade 234. IAK ne samo da su patrolirale sjeverno od Olkhovatke iu području Ponyri, već su i poletjele presresti neprijatelja na poziv sa zapovjednog mjesta 6. IAK. Tijekom dana održano je 11 zračnih bitaka u kojima su, prema izvješćima pilota, uspjeli oboriti 22 FW-190, Bf-109, te izbaciti još jedan Focke-Wulf. Gubici divizije za isti dan borbi iznosili su petnaest zrakoplova, od kojih se smatralo da se jedanaest nije vratilo na svoje uzletište, jedan je oboren u zračnoj borbi, dva su oborena protuzračnim topništvom, a još jedan zrakoplov oboren je pao u borbi, srušio se pri slijetanju.

Iako su njemački bombarderi nastavili letjeti protiv prve crte bojišnice 13. armije, velika većina sukoba vođena je s njemačkim lovcima. Najžešća zračna bitka dogodila se oko 13:50. Osam Yak-7b iz 233. IAP-a, predvođenih starijim poručnikom A.K. Vinogradovim, susrelo se s 8 FW-190. Primijetivši naše avione, njemački piloti otišli su u oblake. Međutim, doslovno minutu kasnije, sovjetske lovce odozgo iza oblaka napalo je 18 Focke-Wulfova. Uslijedila je okomita bitka između boraca. Sa zapovjednog mjesta 6. IAK-a u pomoć je pozvano šest Jak-7B iz 133. IAP-a, koji su ubrzo također stupili u borbu, što se pokazalo krajnje neuspješnim za sovjetske pilote. Gubici dviju grupa 234. IAD iznosili su devet zrakoplova, od kojih je jedan uništen prilikom prinudnog slijetanja. Zapravo, od 8 Yak-7b 233. IAP-a samo su se 3 zrakoplova vratila na svoje uzletište, a od šest lovaca 133. IAP-a koji su odletjeli za pojačanje, samo su dva preživjela. Kao rezultat bitke, borbeni računi pilota zabilježili su 9 oborenih FW-190. Osim toga, jedan od oštećenih Focke-Wulfova prinudno je sletio južno od sela Mokroe.

S velikom vjerojatnošću može se tvrditi da su se sovjetskim pilotima u ovoj bitci suprotstavili Focke-Wulfovi iz IV/JG51, koji su oborili osam sovjetskih lovaca, identificiranih kao MiG-1 i LaGG-3. Vlastiti gubici grupe za taj dan iznosili su 2 FW-190 koji pripadaju odredu 12./JG51. Među nestalima je i Hans Pfahler (Pfahler Hans), 29-godišnji pilot koji je u ovoj bitci izvojevao svoju 10. pobjedu od početka bitke kod Kurska i doveo svoj bilans do 30 oborenih letjelica. Možda su sovjetski piloti primijetili njegovo prisilno slijetanje. Moguće je da je Pfahlera oborio pilot 248. IAP-a, poručnik A. S. Ivanov, nakon čijih je rafala pilot jednog od Focke-Wulfova iskočio s padobranom.

Sljedećeg dana, 11. srpnja, broj letova pilota 234. zračno-desantne divizije smanjio se gotovo za polovicu. Tijekom sedam grupnih naleta (60 naleta) izvedene su samo tri zračne bitke. Bilanca pobjeda i poraza koju je zabilježio stožer divizije bila je gotovo identična. Devet lovaca je izgubljeno, unatoč tome što su, prema riječima pilota sastava, u zračnim borbama uspjeli oboriti 2 Ju-87 i 9 FW-190.

Glavni teret 11. srpnja pao je na pleća posada 133. IAP-a. Nakon dvije zračne bitke, pukovniji je do kraja dana nedostajalo osam zrakoplova. Posebno je neuspješna bila prva zračna bitka kada se oko 5:20 sati 10 Jak-7b pod zapovjedništvom bojnika T. F. Amelčenka, neposredno prije polaska na svoje uzletište, susrelo sa skupinom od 24 Ju-87, koju je pratilo 30 do 40 FW-190 iz I/JG54. Udarni let kapetana A. I. Eščenka napao je ronilačke bombardere, ali su ga Focke-Wulfovi protunapali. Cijela postrojba nije se vratila s borbene zadaće u punom sastavu. Još jedan "jak" je bio žrtva protuavionske artiljerijske vatre. Unatoč brojčanoj nadmoći neprijatelja, narednik N. Ya. Ilyin ipak je uspio napasti ronilačke bombardere, oborivši 2 Ju-87. Prema njemačkim podacima, u ovoj bitci Scheel Gunther iz odreda 2./JG54 odnio je dvije pobjede, a još dva sovjetska zrakoplova su oborili piloti 3./JG54.

Popodne su piloti iz osmice istog 133. IAP-a vodili zračnu bitku u području Ponyri s 14 FW-190. Uz gubitak 3 Yak-7b, najavljeno je uništenje pet Focke-Wulfova. Međutim, kao iu mnogim drugim slučajevima, njemački izvori ne potvrđuju ove tvrdnje o pobjedama. Prema borbenom dnevniku 6. zračne flote izgubljena su samo 2 zrakoplova - FW-190 i Ju-87. Izvješća generalnog intendanta pokazuju da je pet zrakoplova izgubljeno tijekom dana (2 FW-190, 2 Ju-87 i 1 Ju-88), a još četiri su oštećena. Napominjemo da je ukupno u razdoblju od 9. do 11. srpnja 6. zračna flota u području operacije Citadela nepovratno izgubila 20 zrakoplova, a još 11 zrakoplova je oštećeno.

Težak gubitak za njemačku stranu bio je gubitak 11. srpnja zapovjednika IV/JG 51, veterana borbi u Španjolskoj i nositelja Viteškog križa, bojnika Rudolfa Rescha. Izvojevavši svoju posljednju, 94. pobjedu nad Il-2, njemački as oboren je u zračnoj borbi i poginuo. Nažalost, nije moguće utvrditi autorstvo ove pobjede na sovjetskoj strani.

Treba napomenuti da unatoč činjenici da je bitka iznad sjevernog fronta Kurske izbočine već trajala cijeli tjedan, lovci 6. zračne flote nastavili su pokazivati ​​visoke performanse u zračnim bitkama uz relativno nisku razinu gubitaka. Uz dobro uspostavljenu interakciju i kontrolu u borbi, djelovanje njemačkih posada karakteriziralo je korištenje raznih elemenata vojnog lukavstva. Tako, prema izvješću zapovjednika 273. IAD, pukovnika I. E. Fedorova, o borbenom radu divizije za razdoblje od 5. do 8. srpnja, kako bi se izvukli iz neuspješne bitke, piloti Focke-Wulfa često vježbali simuliranje neurednog pada i zaokreta. To je često stvaralo iluziju među mladim i neiskusnim sovjetskim pilotima da uništavaju neprijateljski stroj, pridonoseći neobuzdanom rastu zahtjeva za pobjedama.

Već smo više puta bili svjedoci da se brojke pobjeda i gubitaka sadržane u dokumentima zaraćenih strana, kada se uspoređuju, često radikalno razlikuju jedna od druge. Razmatrajući ovo vrlo osjetljivo i bolno pitanje o učinkovitosti borbenog zrakoplovstva, treba napomenuti da, iako priznaje mnoge nedostatke u radu, dokumenti 16. zračne armije u isto vrijeme praktički ne sadrže materijale koji kritički ocjenjuju broj zahtjeva za zračne pobjede. Dakle, izvješće o djelovanju vojske u obrambenoj operaciji Središnje fronte sadrži brojke čija analiza ne može a da ne izazove iznenađenje. Prema njegovim riječima, veličina njemačke zrakoplovne skupine na početku operacije, prema procjenama stožera vojske, iznosila je oko 900 zrakoplova, među kojima je bilo 525 bombardera i oko 300 lovaca. Kao što vidite, broj njemačkih borbenih zrakoplova sovjetska je strana gotovo dvostruko preuveličala, no ipak, kao rezultat tjedan dana borbenog rada od 5. do 11. srpnja, prema istom izvješću, 425 neprijateljskih lovaca, 88 bombardera i U zračnim borbama oboreno je 5 neprijateljskih izviđačkih zrakoplova. Tako je broj uništenih Focke-Wulfova i Messerschmitta, čak i u odnosu na napuhane obavještajne podatke s početka mjeseca, iznosio 140%!

Analiza njemačkih izvora omogućuje nam da izvučemo sljedeće zaključke. Prema borbenom dnevniku 6. zračne flote, od 5. srpnja do 11. srpnja izgubljena su samo 33 zrakoplova (10 FW-190, 1 Bf-109, 4 Bf-110, 8 Ju-87, 6 Ju-88, 3 zrakoplova). He-111 i 1 Ar-66). Analiza izvještaja generalnog intendanta omogućuje nam govoriti o velikim gubicima udruge generala von Greima. Prema njima, broj rashodovanih zrakoplova je 64 zrakoplova (24 FW-190, 2 Bf-109, 5 Bf-110, 15 Ju-87, 11 Ju-88, 5 He-111, 1 Ar-66 i 1 Fi -156) . Oštećeno je još 45 zrakoplova. Moguće je da ni ti podaci nisu posve potpuni. Tako je, prema ruskom povjesničaru D. B. Khazanovu, do jutra 9. srpnja eskadrili JG51 nedostajalo 37 Focke-Wulfova. Ipak, ne može se očekivati ​​da će se redoslijed gubitaka na njemačkoj strani promijeniti barem za red veličine kada se razjasne brojke gubitaka.

Analiza sovjetskih arhivskih dokumenata omogućuje nam da dođemo do zaključka da su neuspjesi u performansama lovaca bili povezani ne samo s razinom obuke letačkog osoblja i nedostacima u upravljanju formacijama. Značajnu razjašnjenje po ovom pitanju donose telegrami zapovjednicima boračkih formacija, koji se nalaze u kartoteci „Korespondencija o borbenom radu“ fonda 486. IAP. Za početak, predstavljamo potpuni tekst zapovijedi načelnika stožera 6. Jakova N.P. Žiltsova, upućene jedinici na temelju rezultata borbenog rada 10. srpnja:

“Dana 10. 7. 43. godine uočeni su sljedeći nedostaci u radu boraca vaših jedinica.

1. Niti jedna grupa lovaca nije odletjela u naznačeno područje za odbijanje neprijateljskih bombardera, već su sve otišle 8-9 kilometara južnije, tj. Voza, Stanovoe, s izuzetkom grupe 6 IAK, koja je otišla oko 20:00. Neprijateljski lovci patroliraju u parovima i četvero na ovom području, vezuju naše lovce, a bombarderi bez zaklona mirno bombardiraju liniju bojišnice u 50-70 Yu-88 i Yu-87.

2. Lovci u zraku vode nepotrebne razgovore, jednostavno brbljaju, pa ne čuju stanice za navođenje i ne izgovaraju svoje pozivne znakove čak ni kad ih se pita.

3. Neprijateljski borci kreću se u parovima, a protunapadaju u četiri.

Naručujem:

1. Obavijestite me o imenima svih vodećih skupina da ih smatram odgovornima za nepoštivanje moje naredbe. Zahtijevam da sve vodeće grupe i svi piloti patroliraju preko prve crte i upozoravam da ću za nepoštivanje ove zapovijedi biti pozvan na najstrožu odgovornost - poslan u kaznene bojne, pa čak i strijeljan ispred crte zbog kukavičluka.

2. Uspostavite disciplinu u zraku. Prestanite čavrljati i gledajte u zrak, izvještavajte o neprijatelju, zapovijedajte s jednom ili dvije riječi i slušajte moju radio stanicu DUB-1, koja se nalazi u Olhovatki, 3 kilometra od linije fronta, i radio stanicu „Bajonet“. Svi bi trebali proći kroz Olhovatku i dati svoje pozivne znakove, boriti se protiv bombardera i prikovati lovce. Zapovjednici divizija neka me izvijeste o imenima vođa svake grupe i vremenu polaska.”

Oštriji i konkretniji u svojoj poruci bio je general S. I. Rudenko, koji je u telegramu od 10. srpnja napisao: “Pokrivati ​​svoje trupe na ovaj način je zločin, a nepoštivanje moje zapovijedi također je zločin. Tijekom svih dana borbi oboren je mršav broj bombardera, koji su prema izvještaju pilota bili “popunjeni” onoliko lovaca koliko neprijatelj nije imao, dok bombarderi lete u stotinama i bez zaklona. ”. Zaprijetivši da će krivce poslati u kaznene bojne, pa čak i strijeljati ispred formacije zbog kukavičluka, zapovjednik vojske se ipak pozvao na osjećaj dužnosti pilota: “Vrijeme je, drugovi piloti, da prestanemo sramotiti naše lovce, kako bi pješaštvo jednoglasno izjavilo da ih lovci ne štite, ne bore se s bombarderima, već se skrivaju u pozadini, dok se to isto pješaštvo divi hrabrosti i odvažnosti naših jurišni zrakoplovi i bombarderi.” .

Unatoč prijetećim upozorenjima zapovjednika armije, djelovanje boraca sutradan, 11. srpnja, bilo je daleko od željenog. Vratimo se opet uputama zapovjednika 16. zračne armije, koji je, karakterizirajući borbeni rad lovaca, posebno istaknuo:

“Radio zapovijed se ne izvršava, tako je bilo i 11. srpnja kada je radio Dub-1 naredio tov. Vinogradov, Miščenko, Silaev i Babenko odlaze u bombardere. Ovaj je prihvatio zapovijed, ali nije otišao. Eter tijekom letenja naših lovaca zakrčen je nepotrebnim praznim pričama i drugim “glupostima”, ne izvršavaju precizne zapovijedi.

Naručujem:

1. Svi borci strogo se pridržavaju prethodno datih uputa o patroliranju u zoni, smatrajući da je njihova glavna linija fronta.

2. Kada letite na poziv s neprijateljskim bombarderima, nemojte letjeti izravno na mjesto bombardiranja, već zaobiđite područje gdje su neprijateljski lovci presretnuti značajno istočno i sjeveroistočno od grada Maloarhangelsk, uđite na neprijateljski teritorij sa stražnje strane i napadnite njegove bombardere.

3. Zapovjednik 6. zračne armije [umjesto] slanja 20 zrakoplova u zadnjih nekoliko dana za borbu protiv neprijateljskog zrakoplovstva, od 12. 7. 43. šalje grupu od 40 zrakoplova i strogo se pridržava paragrafa dva ove upute.

4. Bombarderi i jurišni zrakoplovi, kada lete do cilja i natrag, vode računa o neprijateljskim zonama u zraku i također ih zaobilaze.

5. Zapovjednici 6. IAC-a i 1. Giada trebaju istražiti nepoštivanje zapovijedi DUB-1 i BAJONETA...”.

Poražavajuća karakterizacija djelovanja borbene avijacije fronte došla je ne samo s usta zapovjednika, već i od drugih zapovjednika avijacije. Na primjer, zapovjednik 279. IAD, pukovnik Dementyev, primijetio je da "Svi naši lovci patroliraju 10 kilometara iza prve linije, tvrdoglavo ne idu na prvu liniju bojeći se protuzračne vatre i dopuštaju neprijateljskim bombarderima da ostanu iznad cilja cijeli sat."Životopis zapovjednika divizije prožet je gorčinom: “Sramim se ovo gledati” .

Autor smatra da navedeni dokumenti vrlo jasno karakteriziraju ne samo stvarno stanje u borbi za prevlast u zračnom prostoru, već i odnos zapovjedništva 16. zračne armije i zapovjednika formacija lovačkog zrakoplovstva prema ovom pitanju. Kao što vidite, čak ni uvođenje svježe 234. IAD u bitku nije promijenilo trenutnu situaciju. Tijekom tri dana borbi u sastavu S.I.Rudenka, piloti pukovnika E.Z.Tatanashvilija oborili su 36 njemačkih zrakoplova, od kojih su 34 identificirana kao FW-190, a samo 2 bombardera Ju-87. Istovremeno, vlastiti gubici iznosili su 27 Yak-7b i 23 pilota. Nepotrebno je reći da većina proglašenih pobjeda nije potvrđena iz njemačkih izvora.

Već smo ukazali na promjene u borbenom djelovanju lovaca 16. zračne armije koje su nastale tijekom obrambene operacije Središnjeg fronta. Zapovjedništvo zračnih snaga Crvene armije smatralo je potrebnim ojačati vodstvo formacija. Već 10. srpnja general-bojnik E. E. Erlykin, hitno opozvan iz Lenjingrada, imenovan je na mjesto zapovjednika 6. IAC-a, koji je u šest dana borbenog rada izgubio 85 zrakoplova i 54 pilota. Do 29. lipnja na čelu korpusa bio je general-bojnik A. B. Yumashev, nakon čega je samo jedanaest dana kasnije borbeno istrošeni sastav prihvatio novi zapovjednik. Tako u najžešćem trenutku Kurske bitke korpus nije imao službeno imenovanog zapovjednika na tu dužnost, a njegove je dužnosti, sudeći prema dokumentima, obavljao načelnik stožera pukovnik N. P. Zhiltsov.

Nakon što se na licu mjesta upoznao s trenutnom situacijom, general E. E. Erlykin je već sljedećeg dana podnio izvješće zapovjedniku 16. zračne armije u kojem je iznio prijedloge usmjerene na povećanje učinkovitosti borbenog zrakoplovstva, uglavnom u duhu direktiva maršala A. A. Novikova od 7. srpnja. Najzanimljiviji je bio prijedlog korištenja radara Redut koji se nalazi u sustavu protuzračne obrane Kurska i Ščigre u interesu zrakoplovstva na prvoj crti. Sustav zemaljskog nadzora postaja zračnog nadzora nije dopuštao otkrivanje približavanja grupa neprijateljskih bombardera prvoj liniji, a da ne spominjemo otkrivanje uzleta zrakoplova sa aerodroma zračnih čvorišta Oryol i Bryansk. Sustav VNOS, koji je bio na snazi ​​na početku obrambene operacije Središnje fronte, nije se opravdao. U najboljem slučaju, to je omogućilo otkrivanje neprijateljskih bombardera u trenutku njihovog približavanja liniji fronte, dok nije bilo potrebe govoriti o otkrivanju uspona njemačkih zrakoplova sa aerodroma čvorišta Oryol i Bryansk. Prema Erlykinovom prijedlogu, bilo je potrebno upotrijebiti dvije instalacije Redut u radu vođenja boraca, smjestiti ih u blizini prve crte i osigurati komunikaciju sa zapovjednim kontrolnim mjestima. Gledajući malo unaprijed, vrijedi napomenuti da je uvođenje radara za osiguranje borbenih operacija lovaca počelo na Središnjem frontu tek nakon završetka bitke kod Kurska.

Drugi prijedlog koji je zapovjednik 6. zračne armije podnio na razmatranje zapovjedniku 16. zračne armije bila je maskirna boja domaćih zrakoplova. Ustvrdivši da sovjetska industrija proizvodi lovce svih tipova sa svijetlo crno-zelenom kamuflažom, koja je bila prikladna za kamuflažu na zemlji, ali ne i za borbu u zraku, E. E. Erlykin je posebno istaknuo: “U zračnoj bitci, bez poznavanja tipa letjelice, lako je prepoznati našu letjelicu od neprijateljske letjelice po prejarkim bojama aviona i trupa, odnosno glavnih figura bitke.” Prema riječima generala, kamuflaža savezničkih i njemačkih vozila prilagođena je posebno za zračnu borbu, što svojim bojama otežava vođenje ciljane vatre. Sažetak zapovjednika korpusa bio je sljedeći: “Potrebno je pokrenuti pitanje pred industrijom o daljnjoj proizvodnji borbenih vozila s kamuflažom ne tamne boje, već svijetlosive (plavkasto-čelične). Ovo će dramatično smanjiti beskonačne njemačke iznenadne napade na naše zrakoplove; značajno će smanjiti gubitke i poraze u bitkama i eliminirati potrebu za godišnjim bojanjem za zimu.” .

Vratimo se događajima od 11. srpnja. U to vrijeme očigledna uzaludnost njemačke ofenzive na Središnjem frontu više nije bila upitna. Unatoč maksimalnom napredovanju u dubinu sovjetske obrane do 10-12 kilometara, postrojbe generala Modela nisu uspjele postići zapaženije operativne uspjehe. Počevši od 6. srpnja, napredovanje 9. armije postalo je sve skromnije. Krvave bitke u smjeru Olkhovat s jedinicama 17. gardijskog streljačkog korpusa i 2. tenkovske armije, trodnevne žestoke bitke u području Ponyrija, koje nisu dale odlučujući uspjeh jedinicama 41. tenkovskog korpusa, i, konačno, nestajanje ofenzive u području visova sjeverno od Olkhovatke - Ovo su glavne faze operacije Citadela na sjevernoj fronti Kurske izbočine. Planovi zapovjedništva 9. armije, koji se odnose na pomak u smjeru glavnog napada, što smo već spomenuli, također nisu razvijeni.

Dana 11. srpnja izvršeno je izviđanje snaga na Brjanskoj i Zapadnoj bojišnici, a već sljedećeg dana topničke salve istočno i sjeverno od Orela nedvosmisleno su objavile završetak operacije Citadela sjeverno od Kurska. Sada je zapovjedništvo Grupe armija Centar moralo riješiti problem sprječavanja opkoljavanja vlastitih trupa, zaključanih unutar luka - ali ne Kurska, već Orjola.

Ostaje nam da sumiramo rezultate zračne bitke. S 1151 zrakoplovom (1084 ispravnih) na početku njemačke ofenzive, 16. zračna armija pretrpjela je velike gubitke tijekom tjedan dana žestokih borbi - stožer vojske otpisao je 439 zrakoplova ili gotovo 38% zrakoplovne flote. Od toga je 391 zrakoplov izgubljen iz borbenih i neborbenih razloga, a ostali su otpisani kao nepopravljivi. Tijekom tjedan dana borbi, udruga generala S.I. Rudenka izgubila je 55% boraca, 37% jurišnih zrakoplova, 8% bombardera. Broj naleta po gubitku kod jurišnog i lovačkog zrakoplova bio je gotovo isti, jednak 13, odnosno 15 naleta, dok je za bombardere ta brojka iznosila 62 naleta.

Imajte na umu da su neki od oštećenih zrakoplova poslani na popravak vlastima. Dakle, prema izvješću 6. IAC-a, za cijeli mjesec srpanj oko 50 zrakoplova evakuirano je s mjesta hitnog slijetanja, od čega 30 poslano u CAM i PARM, 6 poslano po rezervne dijelove i opremu za rastavljanje, a jedan lovac, kako je navedeno u izvješću, dignut je u zrak na mjestu slijetanja.

16. zračna armija pretrpjela je značajne gubitke u letačkom osoblju - u borbi su poginula 2 zapovjednika pukovnije, 2 navigatora, 55 zapovjednika eskadrila i njihovih zamjenika, 20 zapovjednika leta i 279 pilota.

Uspoređujući ove brojke s podacima njemačke strane, primjećujemo da je u istom razdoblju, prema borbenom dnevniku 6. zračne flote, u zračnim borbama uništeno 586 zrakoplova, a još 52 zrakoplova postala su žrtvama protuavionskog topništva. Kao što vidite, njemački piloti i protuavionski topnici precijenili su svoje uspjehe za 1,5 puta, što se, s obzirom na razmjere bitke koja se odvijala, može smatrati sasvim prihvatljivom vrijednošću.

Teže je procijeniti stvarni broj pobjeda 16. zračne armije zbog nedostatka točnih podataka o gubicima 6. zračne flote. Kao što je već navedeno, prema izvješćima generalnog intendanta, udruga generala von Greima nepovratno je izgubila 64 zrakoplova iz svih razloga tijekom tjedan dana borbi. Oštećeno je još 45 zrakoplova. Istodobno, prema izvješću 16. zračne armije, njezini su piloti tijekom 380 zračnih borbi oborili 518 zrakoplova, od čega 425 lovaca, 88 bombardera i 5 izvidnika. Kao što vidite, naši avijatičari su svoje uspjehe precijenili najmanje 5-8 puta.

Tijekom operacije postrojbe 16. zračne armije izvršile su 7548 naleta, od čega gotovo 98% u smjeru Olkhovata. Uspoređujući ove podatke s pokazateljima 6. zračne flote, čiji su piloti izvršili 8.917 letova tijekom istog vremena, a također uzimajući u obzir ukupnu kvantitativnu nadmoć sovjetske strane, može se dobiti jasna predodžba o opterećenju koje je palo na piloti obiju zaraćenih strana. Za sovjetske zrakoplovne formacije te su vrijednosti relativno male. Tako je prosječno dnevno jedan bombarder ostvario 0,9, jurišni zrakoplov 0,6, a lovac 1,1 nalet. Nažalost, ove brojke ne odražavaju dinamiku promjena opterećenja zračnih jedinica tijekom različitih razdoblja bitke. Primjerice, 5. srpnja u prosjeku je jedan bombarder imao 3,1 let, jurišni zrakoplov 2,2, a lovac 4,1 let.

Na temelju iskustva iz obrambene bitke u Kurskoj regiji, piloti aktivnih jedinica procijenili su neke tipove zrakoplova. Na primjer, oni testirani u sastavu 1. gard. IAD 10 lovaca Yak-9T s topom od 37 mm (2 u 53. gardijskoj, 8 u 54. gardijskoj IAP) izvršili su 136 naleta, vodeći 15 zračnih bitaka. Uz gubitak tri zrakoplova ovog tipa (jedan je oboren vatrom njemačkog bombardera), piloti su najavili uništenje 5 neprijateljskih zrakoplova (2 FW-190, 1 Bf-110, 1 Ju-88 i 1 He-111) . Visoka učinkovitost 37-mm topa OKB-16 11P-37 zabilježena je u radu protiv kopnenih i zračnih ciljeva. U isto vrijeme, nedostaci su uključivali značajnu težinu pištolja, veliki domet projektila (4000 metara, dok je bilo potrebno 1000–1200 metara), neučinkovitost prstenastog nišana, kao i malu brzinu paljbe. . Za zračnu borbu, novi "Yak" se pokazao preteškim, "osjećajući se" loše okomito. Iz tog razloga piloti su preporučili korištenje mješovitih skupina lovaca Jak-1 i Jak-9T u borbi u omjeru 2:1. Ne bi bilo na odmet napomenuti da su već nakon završetka Kurske bitke dijelovi 1. gvard. IAD-ovi nikada nisu bili naoružani novim lovcem A. S. Yakovlev, nakon što su se jesenas prekvalificirali za dobro dokazanu Airacobra.

Bombarderi Pe-2 također su se dobro pokazali, pokazujući izvrsnu sposobnost preživljavanja u nizu slučajeva. Tako su se neki "pijuni" vratili na uzletište s od 40 do 70 krhotina, bez gubitka kontrole ako su krilca i elevator oštećeni. U dokumentima 3. tenka zabilježen je promišljen raspored i uspješan dizajn šipki za navođenje valjaka, koji osigurava kontrolu kormila zrakoplova u slučaju oštećenja kormila projektilima i fragmentima protuzrakoplovnih topova. Posadi se posebno svidio dvostruki sustav upravljanja šasijom - elektromotori i hitni. Tijekom borbenih djelovanja česti su slučajevi dolaska zrakoplova na svoje uzletište s oštećenim letvama po profilu i do 70%.

No, i piloti i navigatori imali su dosta komentara na račun “pijuna”. Glavna je bila slabost naoružanja i obrane zrakoplova. Pješačko oružje bombardera, prema avijatičarima, nije bilo dovoljno do ljeta 1943. Kritizirano je prednje vatreno mjesto koje se sastojalo od samo jedne strojnice. Osim toga, neuspješna i skučena kupola pružala je samo male kutove paljbe od 50–65 stupnjeva. Sustav punjenja plinskih spremnika inertnim plinom nije pružao dovoljnu protupožarnu zaštitu zrakoplova. Motori M-105, koji su imali nisku sposobnost preživljavanja, također su izazvali kritike.

Završavajući opis bitaka na sjevernom frontu Kurske izbočine, želio bih reći nekoliko riječi o borbi za prevlast u zraku. Pitanje tko je zadržao nebo nad Ponyrijem i Olkhovatkom, unatoč očitom ishodu bitke, ne daje, začudo, jednoznačan odgovor. U budućnosti ćemo više puta vidjeti da se rezultati i tijek kopnenih bitaka ne mogu automatski prenijeti na situaciju koja se razvija u sukobu između zrakoplovstva.

S sveukupno višom obučenošću letačkog osoblja, naprednijom i, što je najvažnije, provjerenom taktikom borbene uporabe, Luftwaffe je u prva dva dana bitke uspjela gotovo u potpunosti zagospodariti zrakom, što se očitovalo ne samo u potiskivanju sovjetskih snaga. borbenog zrakoplovstva, ali iu gotovo neometanim bombarderskim napadima na položaje kopnenih snaga. Nedostatak odgovarajuće letačke i borbene obuke među većinom mladog letačkog osoblja 16. zračne armije, slaba kohezija unutar eskadrila i pukovnija, kao i neučinkovit, loše funkcionirajući sustav upravljanja zrakoplovstvom - sve je to uvelike predodredilo tragičan početak bitka za sovjetsku stranu. Nedostaci u radu borbenog zrakoplovstva, gdje se od pilota prije svega zahtijevala povećana samostalnost u donošenju odluka i inicijativa, kao i dobra letačka i vatrena obučenost, nisu se mogli u potpunosti otkloniti ne samo tijekom bitke, već i tijekom čitavog cijelu ljetnu kampanju 1943. godine.

Bačene u gustu bitku, novostvorene formacije uvijek iznova trpe velike gubitke već u prvim borbama, čemu smo svjedočili na primjeru 6. IAC i 234. IAD i s kojima ćemo se još više puta susresti tijekom priče. kada se opisuju događaji na drugim područjima sovjetsko-njemačke fronte. Nažalost, uvođenje borbenog iskustva pokazalo se dugim i bolnim procesom, povezanim s velikim gubicima i gorkim lekcijama u zračnim bitkama. Nije se uvijek moglo "spustiti odozgo" u obliku naredbe ili direktive.

Međutim, ne bi bilo mudro vidjeti samo jednu stranu medalje. Zapovjedništvo 16. zračne armije uvjerljivo je pokazalo sposobnost "držanja udarca" u nepovoljnom okruženju, kao i razumijevanje i brzu percepciju novih realnosti zračnog ratovanja. Počevši od trećeg dana bitke, krenulo se na put organiziranja masovnih napada na koncentracije neprijateljske oklopne tehnike i ljudstva. Kako se pokazalo, zapovjedništvo 6. zračne flote nije imalo nikakva učinkovita sredstva za suzbijanje ovih napada bombardera i jurišnih zrakoplova 16. zračne armije, koji su u većini slučajeva postigli svoj cilj. Od 7. srpnja počinju izravno utjecati na tijek kopnenih događaja, što je posebno došlo do izražaja tijekom bitaka 9. i 10. srpnja, koje su konačno pokopale nade zapovjedništva 9. armije u uspjeh operacije Citadela.

TsAMO RF. F. 486. IAP. Op. 211987. D. 3. L. 131.

TsAMO RF. F. 486. IAP. Op. 211987. D. 3. L. 130.

TsAMO RF. F. 486. IAP. Op. 211987. D. 3. L. 127.

TsAMO RF. F. 368. Op. 6476. D. 56. L. 194.

TsAMO RF. F. 368. Op. 6476. D. 54. L. 9, 10.

TsAMO RF. F. 1. gard iad. Op. 1. D. 7. L. 10.

Memorijalni kompleks “Poklonnaya Height 269” nalazi se u blizini sela Molotychi, Fatezhsky okrug, Kursk region, gdje se tijekom borbi na sjevernoj strani Kurske izbočine u srpnju 1943. nalazilo zapovjedno mjesto 70. armije NKVD-a, koja je branio ove visove pred nadirućom 9. njemačkom armijom. Memorijalni kompleks podignut je na inicijativu i u organizaciji Udruge Kursk Community Association iz Moskve s ciljem ovjekovječenja podviga sovjetskih vojnika koji su po cijenu života spriječili nacističke osvajače u proboju prema Kursku u srpnju 1943. godine.

Izgradnja kompleksa započela je 12. studenoga 2011. kada je postavljen bogoslužni križ. Natpis na njemu glasi: “Ovdje su se u srpnju 1943. godine odvijale najteže bitke Kurske bitke - odlučujuće bitke Velikog domovinskog rata. Po cijenu života, vojnici 140. pješačke divizije nisu dopustili neprijatelju da dosegne strateške visine. U jednom danu, 10. srpnja, ubijeno je 513, a ranjeno 943 ljudi. Vječnaja pamjat braniteljima domovine. Poklonički križ su 12. studenoga 2011. postavili zahvalni potomci.

V.V. Pronin i S.I. Kretov s veteranom na dan postavljanja bogoslužnog križa

Poklonski križ na dan otvorenja

Postavljanje bogoslužnog križa

Otvorenje pokloničkog križa 12.11.2011

Nakon deklasificiranja vojnih arhiva i proučavanja dokumenata postalo je poznato da su činjenice o hrabrosti i otpornosti sovjetskih vojnika i časnika, kao i civilnog stanovništva na sjevernoj bojišnici Kurske izbočine, posebice na lijevom krilu fronte u području Molotychevsky - Teplovsky - Olkhovatsky Heights, šutjeli su.

Naši su se vojnici herojski borili protiv neprijatelja koji je imao značajnu tehničku nadmoć u odnosu na opremu sovjetskih trupa. Njih 34 postali su Heroji Sovjetskog Saveza. Većina je posmrtna.

Povoljan položaj uzvisine u blizini autoceste, s koje je vidljivost po lijepom vremenu otvorena do predgrađa Kurska, objašnjava razlog žestoke revnosti Nijemaca za ove visine.

portreti 34 heroja Sovjetskog Saveza na Poklonnom križu

Dana 19. srpnja 2013. Mitropolit kurski i rilski German, zajedno s predstavnicima Kurske zajednice u Moskvi, posjetio je navedena mjesta. Istaknuo je njihov značaj u smislu ovjekovječenja sjećanja na herojstvo vojnika i časnika na crti Sjeverne bojišnice Kurske izbočine i blagoslovio realizaciju projekta.

Metropolitan German na Poklonnaya Heights 2013

Dana 12. srpnja 1943. jedinice Središnjeg fronta pokrenule su protuofenzivu, nanijevši takav udarac nacistima nakon čega je njihov ofenzivni impuls slomljen, Operacija Citadela za zauzimanje Kurska i stvaranje džepa za sovjetske trupe je otkazana. Na današnji dan 2014. godine upriličeno je svečano polaganje vremenske kapsule s apelom potomcima: „Ovdje se čuva vremenska kapsula s apelom potomcima. Ova kapsula položena je 12. srpnja 2014. u nazočnosti čelnika Kurske regije, dobrotvora i pejzažista na dan postavljanja temelja za izgradnju spomenika "Anđeo mira" Memorijalnog kompleksa "Poklonnaja visina". . Otvorite kapsulu 12. srpnja 2043."

Svečano polaganje kapsule 2014

7. svibnja 2015. otvoren je spomenik "Anđeo mira", koji je podignut za 70. obljetnicu pobjede u Velikom Domovinskom ratu na visini "269", kao glavni objekt Memorijalnog kompleksa sjevernog lica Kurska izbočina - mjesto zapovjednog mjesta 70. armije NKVD-a, koja je zajedno s drugim vojnim formacijama Središnjeg fronta branila obranu Molotičevskog - Teplovskog - Olhovatskog visova od 5. srpnja do 12. srpnja 1943., gdje se vodila grandiozna bitka koji je odlučio sudbinu cijelog svijeta i označio početak nepovratnog protjerivanja fašizma iz Europe.

posjet opunomoćenog predstavnika predsjednika Središnjem federalnom okrugu
do visine Poklonnaya 269

Postavljanje spomenika. 20. studenog 2014

Prva kanta zemlje. Početak instalacijskih radova
Spomenik Anđelu mira. 6. kolovoza 2014

Postavljanje spomenika 20.11.2014

Postavljanje spomenika Anđelu mira. 20. studenog 2014

Otvorenje spomenika 07.05.2015

Spomenik je skulptura od 35 metara, čiji je vrh okrunjen anđelom od osam metara koji drži vijenac i pušta golubicu. Spomenik je okrenut zapadu s pozivom ruskog naroda da zaustavi novi fašizam. Stojeći na mjestu pogibije više od 70 tisuća sovjetskih i njemačkih vojnika, "Anđeo mira" podsjeća cijelo čovječanstvo kako sve završava.

Autor umjetničke kompozicije "Anđeo mira" je kipar A.N. Burganov. - svjetski poznati kipar koji je dao veliki doprinos razvoju nacionalne škole monumentalnog kiparstva. Njegovi spomenici i veliki monumentalni ansambli postavljeni su u najvećim gradovima Rusije i inozemstva.

A.N. Burganov

Anđeo mira

Kompozicija je osvijetljena, zahvaljujući kojoj se noću otvara prekrasna slika (anđeo koji lebdi nad Kurskom zemljom).

Dana 10. prosinca 2015. u Kulturnom centru FSB-a Rusije održana je svečana ceremonija dodjele nagrada laureatima i diplomantima natječaja FSB-a Rusije za najbolja književna i likovna djela o aktivnostima federalne sigurnosne službe. U kategoriji likovnih umjetnosti prvu nagradu dobio je Alexander Nikolaevich Burganov, kipar i autor stele.

Prezentacija A.N. Burganovska nagrada FSB-a Rusije

Nagrada FSB-a Rusije

Izgradnju memorijalnog kompleksa primijetio je predsjednik V. V. Putin. Predsjednik je 2016. godine uručio pismo zahvalnosti voditelju regionalne javne organizacije ROO „Kurska zajednica“ za njegovo aktivno osobno sudjelovanje u pripremi i održavanju događaja posvećenih sedamdesetoj obljetnici pobjede u Velikom Domovinskom ratu 1941-1945.

Pismo zahvalnosti predsjednika

Predstavljanje V.V. Proninu pismo zahvalnosti predsjednika Ruske Federacije

12. februara 2016. godine počela je izgradnja hrama u čast slavnih i svehvalnih prvovrhovnih apostola Petra i Pavla. Dana 12. srpnja 1943. godine na dan gore navedenog blagdana započela je protuofenziva sovjetskih trupa na Sjevernoj fronti. Radove su službeno započeli Aleksandar Mihajlov, Vladimir Pronin i episkop Železnogorski i Ljgovski Venijamin. Položili su kapsulu u temelje zgrade s apelom potomcima.

polaganje kapsule u temelje Hrama

izgradnja Hrama

U memorijalnom kompleksu “Poklonnaya Vysota 269” 16. kolovoza 2016. godine, Njegovo Preosveštenstvo Benjamin, episkop zheleznogorsko-lgovski osveštao je zvona i glavnu kupolu hrama u čast svetih glavara apostola Petra i Pavla. Posebnost posvete bila je da se biskup, kako bi poškropio zvona svetom vodom, posebnom opremom popeo na visinu. Ali kupola je posvećena na zemlji.

Osvećenje kupole i zvona hrama

Dana 20. kolovoza 2016. godine na spomen kompleksu održana je svečana ceremonija postavljanja križa na kupolu crkve u izgradnji u čast svetih apostola Petra i Pavla. Svjedoci ovog događaja bili su veterani Velikog Domovinskog rata, izaslanstvo Udruge Kursk Community, mladi ljudi i stanovnici obližnjih područja koji su došli ovamo odati počast sjećanju na poginule sovjetske vojnike. Među počasnim gostima svečanosti bili su guverner regije Kursk Alexander Mikhailov, počasni građanin regije Kursk i okruga Fatezhsky, čelnik zajednice Vladimir Pronin, generalni direktor društva za upravljanje Metalloinvest Andrey Varichev i mnogi drugi visoki činovnici. Aleksandar Mihajlov je u svom pozdravnom govoru izrazio nadu da će izgrađeni hram postati duhovno središte za stanovnike Kurska i susjednih regija.

Postavljanje križeva

Osim toga, ovdje je stvoren geoglif "70 godina pobjede" - divovski natpis koji su "ispisale" sadnice bora. Svako slovo sadrži od 100 do 200 stabala, a njegova visina bit će 30 metara. Divovska slova mogu se vidjeti kako se voze autocestom V. Lyubazh – Ponyri u podnožju spomenika, kao i iz ptičje perspektive ili na satelitskim slikama.

Također se planira obnoviti zemunice zapovjednog mjesta vojske.

Poklonički križ, spomenik “Anđeo mira”, Hram i drugi objekti Memorijalnog kompleksa izgrađeni su isključivo donacijama fizičkih i pravnih osoba – stanovnika Kurska koji žive u Moskvi i Kurskoj oblasti za buduće generacije.