Kapal Endeavour. Abstrak: Kapal Endeavour

Kapal ekspedisi Endeavour

Terkadang kapal biasa-biasa saja menjadi terkenal justru karena mereka cukup beruntung berada di bawah komando orang yang luar biasa. Dengan demikian, kapal layar Endeavour akan selamanya tercatat dalam sejarah navigasi sebagai kapal navigator hebat James Cook.

Pada pertengahan tahun 1760-an. Masyarakat Ilmiah Kerajaan Inggris menganggap perlu untuk mengadakan ekspedisi ke Samudra Pasifik. Tujuan utamanya adalah untuk mengamati perjalanan Venus yang diharapkan melalui meridian - antara Bumi dan Matahari. Peristiwa tersebut diperkirakan terjadi pada tanggal 3 Juli 1769. Secara formal, ekspedisi tersebut tidak ada hubungannya dengan angkatan laut. Angkatan Laut hanya setuju menyediakan kapal untuk pelayaran ke Belahan Bumi Selatan. Namun, kini diketahui bahwa di balik tugas yang diumumkan secara resmi ada tugas lain yang “tersembunyi”, dan yang paling utama. Perhitungan dibuat agar benua baru dapat ditemukan - Tanah Selatan yang misterius. Faktanya, pada saat itu diyakini bahwa di wilayah Kutub Selatan terdapat benua besar dengan iklim sedang yang cukup baik.

Salinan upaya

Untuk memimpin kapal ekspedisi (dan, karenanya, seluruh ekspedisi), Penguasa Angkatan Laut, setelah beberapa keraguan, memilih James Cook. Faktanya, tidak ada yang meragukan kualitas pribadi Cook, keterampilan sebagai navigator, bakat sebagai kartografer, dan minatnya yang besar terhadap pelayaran jarak jauh. Namun pelaut pemberani dan berpengalaman ini memiliki satu “kekurangan” yang signifikan: ia berasal dari masyarakat biasa. Benar, sebelum James Cook mengajukan diri untuk dinas militer, ia berhasil naik dari awak kabin menjadi rekan di kapal dagang, tetapi bagi Angkatan Laut Kerajaan - Angkatan Laut Kerajaan - ini tidak menjadi masalah. Tetapi ketika menjadi jelas bahwa Cook, secara umum, tidak memiliki pesaing untuk posisi kapten kapal ekspedisi, masalahnya diselesaikan dengan sederhana: mengabaikan semua prasangka kelas, ia dianugerahi pangkat letnan.

Pemilihan kapal ekspedisi kemungkinan besar disebabkan oleh kekhasan pelayanan Cook di kapal dagang, ketika ia berlayar selama beberapa tahun dengan penambang batu bara. Kapal yang dimaksudkan untuk mengangkut batu bara adalah kapal layar yang lebar dan sangat kikuk, tidak mampu mencapai kecepatan yang signifikan bahkan dengan adanya angin penarik. Mereka tampak sangat tidak bisa dipresentasikan. Namun, menurut salah satu penulis, “...bagi pemilik penambang batu bara, standar estetika tidak ada nilainya; mereka hanya dipandu oleh pertimbangan praktis: kapal mereka harus mengangkut batu bara sebanyak mungkin dan diperlengkapi dengan sangat baik untuk tujuan ini. Selain itu, mereka memiliki sifat tak terduga lainnya. Terlepas dari kenyataan bahwa dengan konturnya para “penambang batu bara” abad ke-18. mereka menyerupai sepatu kayu dan peti mati pada saat yang sama, mereka mengapung dengan sempurna di atas air dan dapat menahan badai yang paling parah (mudah untuk membayangkan bagaimana rasanya tim mereka!), dan bagian bawah mereka yang rata dan sedikit angin membuatnya terlihat seperti sebuah peti mati. mungkin untuk mendekati hampir dekat dengan pantai. Dan yang terpenting, mereka bisa membawa banyak perbekalan.”

Kepada mantan “penambang batu bara” itulah mereka memutuskan untuk mengirim ekspedisi ke Samudra Pasifik. Ditugaskan ke pelabuhan Whitby dan disebut Earl of Pembroke, angkutan tiga tiang dengan bobot perpindahan 368,75 ton panjang (Inggris) diluncurkan pada bulan Juni 1764. Ia memiliki haluan yang cukup lebar dan tumpul, buritan jendela di atas pintu lurus, sangat penuh kontur dan dek yang ditinggikan. Panjangnya 32 m (di dek bawah - 29,7 m), dan lebarnya 8,9 m, kecepatannya tidak melebihi tujuh knot, tetapi kekuatan struktur dan stabilitasnya dinilai luar biasa.

Kapal pengangkut batu bara bekas, berganti nama menjadi "Bark Endeavour" (kata pertama dari nama tersebut segera dihilangkan, dan kapal Cook biasanya disebut hanya sebagai "Endeavour"), dipersiapkan dengan sangat hati-hati untuk perjalanan jauh. Itu dilengkapi dengan tempat tinggal, termasuk kabin, bengkel pertukangan dan bengkel, dan sejumlah besar kanvas dan tali ditempatkan. Obat-obatan dan instrumen bedah muncul di kapal (menurut standar saat itu, dokter tidak bergantung pada penambang batu bara), dan instrumen ilmiah. Di antara muatannya terdapat barang-barang untuk barter dan, tentu saja, amunisi - kapal itu dipersenjatai dengan meriam kaliber kecil. Menurut catatan Cook sendiri, pada saat berlayar, Endeavour, yang secara resmi terdaftar sebagai sekoci dengan 14 senjata, membawa 94 orang, termasuk enam ilmuwan dan 13 pelayan, tetapi diyakini bahwa tiga pelaut dan satu pelayan tidak termasuk dalam kapal tersebut. Daftar.

Endeavour meninggalkan Plymouth pada tanggal 26 Agustus 1768 dan menuju pulau Madeira, di mana ia tiba dengan selamat. Namun di sana tim mengalami kekalahan pertama mereka: saat melepaskan jangkar, tali menelan dan menyeret asisten navigator ke dalam air, dan mereka menariknya keluar dalam keadaan tak bernyawa. Ini diikuti dengan transisi ke Rio de Janeiro, tetapi di sana ekspedisi tersebut diterima dengan sangat hati-hati dan tidak ramah. Cook dan kapalnya (jangan lupa - mantan penambang batu bara) tidak dianggap sebagai perwakilan Angkatan Laut Kerajaan, tetapi bajak laut atau penyelundup. First Mate Hicks, yang pergi ke darat, ditangkap, dan Cook harus bekerja keras untuk menjamin pembebasannya. Perjalanan untuk mendapatkan air dan makanan berlangsung hampir sebulan. Namun aktivitas ilmiah ekspedisi sudah dimulai pada tahap pelayaran ini - para naturalis mempelajari dan mensistematisasikan burung laut, ikan, dan berbagai hewan. Ahli botani mengumpulkan begitu banyak spesies tumbuhan baru yang belum dideskripsikan sehingga mereka harus bekerja sepanjang hari tanpa istirahat.

Natal dirayakan dalam perjalanan dari Rio de Janeiro ke Cape Horn. Untuk merayakan hari raya tersebut, tim diizinkan untuk “sedikit bersantai”. Cook menulis: “Natal dirayakan kemarin, dan tidak ada orang yang sadar di dalamnya.” Secara umum, navigator hebat itu menunjukkan kepedulian yang cukup terhadap rakyatnya, selalu berusaha menyediakan makanan segar dan air yang baik bagi para pelaut, dan untuk menjaga moral, ia terkadang membiarkan para pelaut dan marinir “bersenang-senang”. Suatu kali dia menurunkan para pelaut yang mabuk ke darat dan menunggu dengan sabar selama dua hari sampai mereka kembali ke kondisi kerja, dan tidak ada yang dihukum karena pelanggaran disiplin yang nyata. Namun tidak ada belas kasihan bagi mereka yang “bersalah” dalam perjuangan untuk kesehatan: ketika dua pelaut menolak makan daging segar selama perjalanan, mereka dicambuk tanpa basa-basi. Di semua pelayaran, tim memperlakukan kapten mereka dengan hormat dan cinta; mereka benar-benar mengidolakannya. Namun hal ini tidak hanya disebabkan oleh sikap Cook terhadap masyarakat, tetapi juga oleh profesionalisme tertingginya di bidang kelautan.

Pada tanggal 13 April 1769, ekspedisi tiba di Tahiti. Orang Polinesia menyambut Inggris dengan ramah, dan persiapan untuk tugas resmi utama dimulai. Namun pengamatan yang dilakukan pada tanggal 3 Juni kurang berhasil karena ketidaksempurnaan instrumen (tidak ada satu pun pengamat di seluruh dunia yang dapat memperoleh hasil yang diharapkan). Meskipun terdapat sejumlah masalah yang muncul ketika orang kulit putih berkomunikasi dengan suku Aborigin, namun tidak terjadi bentrokan yang serius. Oleh karena itu, ketika Endeavour meninggalkan Tahiti pada bulan Agustus, para pemimpin dan tetua setempat bahkan mencoba membujuk Cook untuk tidak melaut, dan ketika Inggris mengangkat jangkar dan berlayar, banyak orang Polinesia tidak dapat menahan air mata mereka.

Perjalanan ke selatan ternyata tidak membuahkan hasil: setelah mencapai 40° selatan yang ditentukan oleh instruksi Angkatan Laut. sh., tidak ada yang ditemukan. Dan pada tanggal 7 Oktober, Endeavour melihat pantai timur Selandia Baru. Di sana Cook dan orang-orangnya bertemu dengan penduduk asli yang sangat suka berperang dan sangat bermusuhan terhadap pendatang baru - suku Maori. Beberapa pertempuran kecil terjadi, dan pendaratan di pantai seringkali tidak mungkin dilakukan. Namun keadaan ini tidak menghalangi karya kartografi, yang kemudian dinyatakan: "... peta Selandia Baru yang digambar oleh Cook sangat akurat." Dan kadang-kadang, kano perang Maori harus diusir dengan tembakan peringatan dari meriam (bagaimanapun juga, senjata itu berguna!). Selama penjelajahan di Selandia Baru, kelemahan yang melekat pada Endeavour muncul: kecanggungan dan kecepatannya yang rendah. Selain itu, hantaman ombak yang kuat menyebabkan kebocoran dan dasar perairan menjadi banyak ditumbuhi tanaman. Saya harus mencari teluk yang cocok dan membereskan kapalnya. Cook kemudian menuju ke pantai Australia, pantai tenggara yang ia capai pada tanggal 19 April 1770.

Orang Eropa hanya mempunyai sedikit pengetahuan tentang benua ini. Praktis tidak ada informasi tentang alam, penduduk asli yang mendiami tanah yang belum dijelajahi, flora dan fauna. Tidak ada peta, tidak ada yang mencurigai keberadaan Great Barrier Reef. Akibatnya, Endeavour, yang sedang mempelajari pantai, menabrak karang pada malam tanggal 11 Juni dan menetap di sana. Di sinilah kualitas konstruksi terlihat - meskipun mengalami kerusakan parah, berkat kerja keras tim dan manajemen yang cerdas, kapal mampu ditarik ke perairan dalam. Dan lubang itu ternyata “disegel” dengan cara yang sangat aneh - sepotong karang yang cukup besar tersangkut di dalamnya! Kemudian kapal yang rusak itu dibawa ke darat, di mana mereka mulai memperbaiki kerusakannya. Cook menamai sungai yang muaranya terjadi dengan nama kapalnya, mengabadikan namanya di peta dunia. Selat yang memisahkan Australia dari New Guinea juga diberi nama Endeavour. Ngomong-ngomong, ketika meninggalkan Australia, Cook dengan sungguh-sungguh menyatakannya sebagai milik Kerajaan Inggris, sebelumnya dia juga melakukannya di Selandia Baru dan sejumlah pulau Pasifik lainnya. Sangat mengherankan bahwa Cook sendiri menilai keberhasilan dan pencapaiannya - yang benar-benar luar biasa - dengan sangat rendah hati. Dalam sebuah laporan yang ditujukan kepada Lords of the Admiralty, dia menulis: “Penemuan yang dibuat selama perjalanan ini tidak bisa disebut hebat!”

Setelah mengunjungi Batavia milik Belanda yang banyak anggota ekspedisinya terjangkit berbagai penyakit tropis, Endeavour menuju Cape Town, dan dari sana menuju ke pantai Inggris. Pada tanggal 11 Juni 1771, pelayaran berakhir. James Cook dipromosikan ke pangkat baru dan diangkat menjadi komandan kapal perang, memimpin ekspedisi baru dan pada 14 Februari 1779 tewas dalam pertempuran kecil dengan penduduk asli di pulau Oahu (Hawaii).

Saat ini, karier Endeavour juga telah berakhir. Setelah pulang ke rumah, kapal tersebut digunakan sebagai alat transportasi, dan pada tahun 1775 dijual kepada pemilik pribadi. Berganti nama menjadi "Lord Sandwich", kapal itu melakukan perjalanan ke Arkhangelsk. Pada akhir tahun ia terlibat dalam pengiriman pasukan (tentara bayaran dari Hesse) ke koloni-koloni Amerika yang memberontak. Pada bulan Februari 1776, Lord Sandwich mengirimkan “kargo hidup” ke New York, setelah itu dipindahkan ke Newport. Di sana digunakan sebagai penjara terapung. Pada bulan Agustus 1778, komando Inggris memutuskan untuk memblokir pintu masuk ke Teluk Narradansett. Dari tanggal 3 hingga 6 Agustus, 12 kapal tenggelam ke dasar, termasuk kapal bekas Endeavour.

Pada akhir abad kedua puluh. Di Australia, salinan kapal bersejarah dibangun, yang hingga saat ini berhasil mengarungi lautan dan samudera.

Dari buku Spionase Angkatan Laut. Sejarah konfrontasi pengarang Huchthausen Peter

PERAHU MISIL KELAS USS LIBERTY DAN KOMAR Pada tanggal 8 Juni 1967, pesawat Israel dan kapal torpedo menyerang dan merusak parah kapal pengintai Amerika USS Liberty (AGTR-5), yang sedang melakukan pengintaian di lepas pantai Mesir. Tiga puluh anggota

Dari buku The Last Gentleman of War penulis Lochner R.K.

TAHAP KEDUA OPERASI SNACK BEETLE DAN KAPAL AMERIKA PUEBLO Setelah insiden Liberty, Wakil Kepala Staf Angkatan Laut AS memerintahkan untuk mempersenjatai semua kapal pengintai AS. 14/12/1967 ke kapal pengintai "Banner", "Pueblo" dan "Atakapa" sebelum berikutnya

Dari buku 100 Kapal Hebat pengarang Kuznetsov Nikita Anatolyevich

WALKER DAN KAPAL INTELIJEN AMERIKA PUEBLO Ketika John Walker memberikan salinan kunci mesin enkripsi KL-47/KL-7 kepada Uni Soviet, KL-7 adalah mesin enkripsi paling umum di Barat. Itu digunakan oleh semua cabang militer AS, termasuk

Dari buku On the Battleship “Prince Suvorov” [Sepuluh tahun dalam kehidupan seorang pelaut Rusia yang tewas dalam Pertempuran Tsushima] pengarang Vyrubov Petr Alexandrovich

Bab Tiga Kapal kargo "Perumahan" dari perusahaan Lloyd cabang Jerman Utara Kapal kargo "Perumahan" adalah kapal kecil milik perusahaan Lloyd cabang Jerman Utara. Dibangun pada tahun 1901 di Galangan Kapal Rickmers di Gistemünde dan diberi nama

Dari buku penulis

Kapal dagang Fenisia Phoenicia adalah negara kuno yang terletak di jalur pantai di wilayah Israel modern, Lebanon, dan Suriah. Sejak zaman kuno juga dikenal sebagai Kanaan (Canaan). Tidak seperti banyak negara lain di Timur, Phoenicia bukanlah negara tunggal

Dari buku penulis

"Mayflower" - kapal pemukim Pada abad ke-17. di Inggris, umat Protestan yang memisahkan diri dari Gereja Anglikan resmi berusaha melepaskan diri dari pengawasan pihak berwenang dan mencari tempat di mana mereka dapat hidup sesuai dengan pemahaman mereka sendiri. Karena diketahui di luar Samudera Atlantik di Amerika ada

Dari buku penulis

Kapal penyelamat "Volkhov" ("Komune") Unit tertua di armada Rusia adalah kapal penyelamat "Komune". Itu ditetapkan pada 11 Desember 1912 di pabrik Putilov, diluncurkan pada 17 November 1913 dan pada waktu itu disebut “Volkhov”. Perpindahan totalnya adalah

Dari buku penulis

Kapal penelitian "Vityaz" Salah satu kapal penelitian Soviet paling terkenal dibangun pada tahun 1939 di Jerman sebagai pengangkut pisang dan awalnya diberi nama "Mars". Kapal itu memiliki karakteristik utama sebagai berikut: panjang - 109,5 m,

Dari buku penulis

Kapal penelitian "Calypso" Ketika kapal penyapu ranjau kayu BYMS-26 diletakkan di Seattle (AS) pada 12 Agustus 1941, diluncurkan pada 21 Maret 1942 dan pada Februari 1943 bergabung dengan Angkatan Laut Kerajaan Inggris dengan sebutan J-826, tidak ada yang bisa

Dari buku penulis

Kapal ekspedisi ilmiah "Mikhail Somov" Kapal diesel-listrik "Mikhail Somov" diletakkan di galangan kapal Kherson pada 10 Oktober 1974, diluncurkan pada 28 Februari 1975, dan diuji pada bulan Juni. Kemudian dia dipindahkan ke Ordo Leningrad dari Lenin Arktik dan

Dari buku penulis

B.Rochensalm. Kapal pelatihan "Bayan". 20 Agustus 1894 Hari ini saya menerima surat Anda tertanggal 27 Juni; Dengan ini Anda dapat menilai seberapa baik layanan kantor pos setempat. Anda menulis bahwa Anda telah menulisnya beberapa kali, tetapi sejauh ini belum ada satu surat pun yang sampai kepada saya; sangat mungkin suatu hari nanti

Dari buku penulis

II. Kronstad t.Kapal pelatihan "Pangeran Pozharsky". 23 Juni 1895 Kami tinggal di Revel selama sekitar satu minggu, dan pemberhentiannya adalah salah satu yang paling menyenangkan. Bersama kami di pinggir jalan berdiri sebuah detasemen artileri di bawah bendera Laksamana Muda Hildebrant, yang terdiri dari kapal perang "Pervenets", "Kremlin",

Dari buku penulis

V.Kronstadt. Kapal pelatihan "Pangeran Pozharsky". 3 Juni 1896 Saya tiba di sini dengan cukup selamat. Di Sevastopol, saya tidak pergi ke mana pun sampai pukul empat dan menghabiskan seluruh waktu saya berkeliaran di sekitar stasiun. Kereta kami hampir kosong, dan saya merasa sangat nyaman. Di Moskow, kereta berhenti hanya untuk satu hal

Dari buku penulis

VI. Kotka. Kapal pelatihan "Pangeran Pozharsky". 11 Juni 1896 Hari ini jam dua kita menimbang jangkar dan berlayar, tujuan akhirnya belum diketahui, mungkin Helsingfors. Surat terakhir berangkat jam 10, akan ada banyak pekerjaan yang terburu-buru, jadi saya sedang terburu-buru

Dari buku penulis

VIII. Rochensalm. Kapal pelatihan “Prajurit”. 27 Juni 1897 Kemarin malam kami berpisah dengan tongkang kami dan pindah ke "Warrior", yang lusa kami berangkat ke Libau dengan singgah di Revel untuk memuat batu bara. Kami dengan cepat menetap di tempat baru kami. Jika ada hal sepele

Endeavour (HMS Endeavour) adalah kapal James Cook, tempat navigator terkenal melakukan pelayaran pertamanya keliling dunia.Kulit "Endeavour" meninggalkan persediaan pada tahun 1764 di kota Whitby di Yorkshire dan diberi nama "Earl of Pembroke" (Earl Pembroke). Misi utama kapal itu adalah mengangkut batu bara. Namun pada tahun 1768, kapal tersebut diakuisisi oleh Angkatan Laut Inggris, kemudian James Cook memilihnya untuk ekspedisinya dan menamainya Endeavour - Endeavour.

Endeavour adalah kapal yang jelek tapi kuat dengan kelayakan laut yang sangat baik. Itu memiliki busur lurus dan lebar, draft dangkal dan papan semua kayu. Dua dari tiga tiangnya (layar depan dan layar utama) membawa layar lurus; kapal pesiar dan counter-mizzen dinaikkan di atas mizzen. Di bawah cucur ada tirai dan tirai bom. Saat angin kencang, Endeavour dapat melaju dengan kecepatan hingga 8 knot, yang merupakan kecepatan yang sangat bagus pada saat itu. Panjang kapal layar itu 36 meter, lebarnya sedikit lebih dari 9 meter, dan bobot perpindahan 360 ton. Persenjataan kapal layar terdiri dari 22 senjata: 10 meriam dan 12 mortir pada gerbong yang berputar. Selain itu, perahu panjang (untuk mengangkut makanan dan air) dan perahu kapten dibangun untuk Endeavour.

Pada tanggal 26 Agustus 1768, Kapten James Cook berlayar dengan kapal Endeavour dari Plymouth, Inggris, dan menuju Tahiti. Tujuan resmi perjalanan ini adalah untuk mempelajari fenomena astronomi: perjalanan Venus melintasi piringan Matahari, sedangkan tujuan tidak resminya adalah untuk mencari benua Selatan dan mempelajari garis lintang selatan. Ekspedisi ini dipimpin oleh ilmuwan Inggris Joseph Banks.Pada 10 April 1769, Endeavour membuang sauh di lepas pantai Tahiti. Bertentangan dengan tradisi yang ada, Inggris berperilaku cukup damai, mereka mencoba menukar makanan dan air dari penduduk setempat, dan tidak mengambilnya dengan paksa. Anggota tim dilarang menggunakan kekerasan terhadap orang Aborigin. Di sini, di Tahiti, tim Cook mengamati perjalanan Venus melalui piringan matahari. Dan karena tujuan resmi pelayaran itu selesai, Endeavour berangkat ke pantai Selandia Baru. James Cook menemukan bahwa Selandia Baru terdiri dari dua pulau yang dipisahkan oleh selat. Selanjutnya selat ini diberi nama Selat Cook.

Pada bulan April 1770, Cook mencapai pantai timur Australia dan membuang sauh di teluk tempat banyak tumbuhan tak dikenal ditemukan. Juru masak menyebut teluk ini Botani. Pada tanggal 11 Juni 1770, Endeavour kandas dan mengalami kerusakan parah pada lambungnya. Lubangnya ditutup dengan kanvas, kapal membutuhkan perbaikan besar. Namun kebetulan Endeavour terputus dari pantai Australia oleh Great Barrier Reef, dan kapal yang berlubang di sisinya harus menempuh jarak 360 mil untuk mengitari terumbu tersebut. Berkat ini, penemuan lain dibuat - selat yang memisahkan New Guinea dan Australia ditemukan. Melalui selat ini, Endeavour melanjutkan perjalanan ke Indonesia dan ditempatkan untuk perbaikan di pelabuhan Batavia. Terlepas dari kenyataan bahwa tidak ada seorang pun yang meninggal karena penyakit kudis di kapal (yang sangat dibanggakan oleh Cook), epidemi malaria dimulai di kapal di Indonesia. Pada musim semi tahun 1771, Endeavour mencapai Cape Town, Afrika. Selama periode ini, 22 awak kapal meninggal di kapal karena malaria dan disentri, dan awak kapal harus ditambah. Pada 12 Juli 1771, James Cook kembali ke Inggris.

Bahan dari Wikipedia - ensiklopedia gratis

Endeavour juga merupakan kapal pertama yang garis bujurnya dapat ditentukan secara akurat. Hal ini dikonfirmasi oleh tabel navigasi. Dia adalah kapal pertama yang melakukan perjalanan jauh, di mana tidak ada satu orang pun yang meninggal karena penyakit kudis, sedangkan penyakit kudis pada saat itu membunuh sebagian besar pelaut.

Keadaan ekspedisi Cook berdampak buruk pada kondisi kapal. Pada tanggal 11 Juni 1772, setelah perjalanan empat tahun, ketika Endeavour kembali ke pelabuhan London, pemandangannya menyedihkan.

Nasib selanjutnya

Ada dua versi tentang apa yang terjadi pada kapal barque legendaris tersebut. Satu demi satu - perahu layar telah mengakhiri hari-harinya [Bagaimana?] di Sungai Thames. Menurut versi lain, kapal tersebut, setelah mengelilingi dunia, dijual kepada seorang pedagang Perancis, yang mengganti namanya La Liberte(“Kebebasan”) dalam bahasa Rusia. Prancis kemudian memindahkannya ke Amerika Utara untuk digunakan sebagai kapal penangkap ikan paus. Di Amerika, barque tersebut rusak parah oleh kapal Inggris. Jenazahnya dimakamkan oleh rekan pemiliknya di Newport.

Kapal itu ditemukan di dasar laut lepas pantai Pelabuhan Newport oleh para peneliti dari organisasi tersebut Proyek Arkeologi Kelautan 3 Mei 2016.

Dalam budaya

Lihat juga

Tulis ulasan pada artikel "Endeavour (kapal)"

Catatan

Sumber

Y.M.Cahaya, Navigator Foggy Albion. James memasak, Moskow, 1963.

"Berusaha keras"
HMS Usaha


Melayani:	Inggris Inggris
Tipe berlayar	Bark
Organisasi	Angkatan Laut Kerajaan
Diluncurkan	1764
Dihapus dari armada	Maret 1775
Karakter utama
Pemindahan	368 ton (kira-kira)
Panjang Gondek	106 kaki (32 m)
Lebar bagian tengah kapal	29 kaki 3 dm (8,92 m)
Mesin	Berlayar
Kecepatan perjalanan	7-8 knot (13-15 km/jam)

Kutipan yang mencirikan Endeavour (kapal)

– Parlez vous francais? – petugas itu mengulangi pertanyaan itu kepadanya, menjauh darinya. - Faites venir l "interprete. [Panggil penerjemah.] - Seorang pria kecil berpakaian sipil Rusia keluar dari balik barisan. Pierre, dari pakaian dan ucapannya, segera mengenalinya sebagai orang Prancis dari salah satu toko Moskow.
“Il n'a pas l'air d'un homme du peuple, [Dia tidak terlihat seperti orang biasa,' kata penerjemah sambil menatap Pierre.
– Oh oh! ca m"a bien l"air d"un des incendiaires," petugas itu kabur. "Demandez lui ce qu"il est? [Oh, oh! dia terlihat sangat mirip seorang pelaku pembakaran. Tanyakan padanya siapa dia?] tambahnya.
- Siapa kamu? – tanya penerjemah. “Pihak berwenang harus menjawab,” katanya.
– Je ne vous dirai pas qui je suis. Saya adalah tahanan Anda. Emmenez moi, [Aku tidak akan memberitahumu siapa aku. Aku adalah tawananmu. Bawa aku pergi,” tiba-tiba Pierre berkata dalam bahasa Prancis.
- Ah ah! – kata petugas itu sambil mengerutkan kening. - Marchon!
Kerumunan berkumpul di sekitar para lancer. Yang paling dekat dengan Pierre berdiri seorang wanita bopeng dengan seorang gadis; Saat jalan memutar mulai bergerak, dia bergerak maju.
-Kemana mereka akan membawamu, sayangku? - dia berkata. - Gadis ini, apa yang akan aku lakukan dengan gadis ini, jika dia bukan milik mereka! - kata wanita itu.
– Apa yang kamu butuhkan untuk wanita ini? [Apa yang dia inginkan?] - tanya petugas itu.
Pierre tampak seperti sedang mabuk. Kegembiraannya semakin meningkat saat melihat gadis yang dia selamatkan.
“Ce qu'elle dit?” katanya. “Elle m”apporte ma fille que je viens de sauver des flammes,” katanya. - Selamat tinggal! [Apa yang dia inginkan? Dia menggendong putriku, yang aku selamatkan dari api. Selamat tinggal!] - dan dia, tidak tahu bagaimana kebohongan tanpa tujuan ini bisa lolos darinya, berjalan dengan langkah tegas dan serius di antara orang Prancis.
Patroli Prancis adalah salah satu patroli yang dikirim atas perintah Duronel ke berbagai jalan di Moskow untuk menekan penjarahan dan terutama untuk menangkap para pelaku pembakaran, yang menurut opini umum yang muncul hari itu di kalangan pejabat tertinggi Prancis, adalah penyebab kebakaran. Setelah berkeliling beberapa jalan, patroli tersebut menangkap lima orang Rusia yang mencurigakan, satu penjaga toko, dua seminaris, seorang petani dan seorang pelayan, dan beberapa penjarah. Namun dari semua orang yang mencurigakan, Pierre tampaknya yang paling mencurigakan. Ketika mereka semua dibawa untuk bermalam di sebuah rumah besar di Zubovsky Val, di mana sebuah pos jaga didirikan, Pierre ditempatkan secara terpisah di bawah penjagaan ketat.

Petersburg pada saat ini, di kalangan tertinggi, dengan semangat yang lebih besar dari sebelumnya, terjadi perjuangan yang kompleks antara partai-partai Rumyantsev, Prancis, Maria Feodorovna, Tsarevich dan lainnya, yang, seperti biasa, ditenggelamkan oleh terompet. drone pengadilan. Namun tenang, mewah, hanya peduli pada hantu, refleksi kehidupan, kehidupan Sankt Peterburg berjalan seperti semula; dan karena perjalanan hidup ini, perlu dilakukan upaya besar untuk menyadari bahaya dan situasi sulit yang dihadapi rakyat Rusia. Ada pintu keluar yang sama, pesta dansa, teater Prancis yang sama, kepentingan istana yang sama, kepentingan pelayanan dan intrik yang sama. Hanya di kalangan tertinggi sajalah upaya dilakukan untuk mengingat kembali sulitnya situasi saat ini. Diceritakan secara berbisik bagaimana kedua permaisuri bertindak berlawanan satu sama lain dalam keadaan sulit seperti itu. Permaisuri Maria Feodorovna, yang prihatin dengan kesejahteraan lembaga amal dan pendidikan di bawah yurisdiksinya, mengeluarkan perintah untuk mengirim semua lembaga ke Kazan, dan barang-barang dari lembaga tersebut sudah dikemas. Permaisuri Elizaveta Alekseevna, ketika ditanya perintah apa yang ingin dia buat, dengan ciri khas patriotisme Rusia, berkenan menjawab bahwa dia tidak dapat membuat perintah tentang lembaga-lembaga negara, karena ini menyangkut kedaulatan; tentang hal yang sama yang secara pribadi bergantung padanya, dia berkenan mengatakan bahwa dia akan menjadi orang terakhir yang meninggalkan St. Petersburg.
Anna Pavlovna mengadakan suatu malam pada tanggal 26 Agustus, tepat pada hari Pertempuran Borodino, yang bunganya adalah pembacaan surat dari Yang Mulia, yang ditulis ketika mengirimkan gambar Santo Sergius yang terhormat kepada penguasa. Surat ini dihormati sebagai contoh kefasihan spiritual patriotik. Itu harus dibaca oleh Pangeran Vasily sendiri, yang terkenal dengan seni membaca. (Ia juga membacakan untuk Permaisuri.) Seni membaca dianggap terdiri dari menuangkan kata-kata dengan lantang, merdu, antara lolongan putus asa dan gumaman lembut, sama sekali tidak peduli apa maknanya, sehingga, secara kebetulan, sebuah lolongan akan terdengar. jatuh pada satu kata, dan menggerutu pada kata lain. Bacaan ini, seperti semua malam Anna Pavlovna, memiliki makna politik. Pada malam ini akan ada beberapa orang penting yang harus dipermalukan karena perjalanan mereka ke teater Prancis dan didorong ke dalam suasana patriotik. Cukup banyak orang yang sudah berkumpul, tetapi Anna Pavlovna belum melihat semua orang yang dia butuhkan di ruang tamu, dan oleh karena itu, tanpa mulai membaca, dia memulai percakapan umum.
Berita hari itu di St. Petersburg adalah penyakit Countess Bezukhova. Beberapa hari yang lalu, Countess tiba-tiba jatuh sakit, melewatkan beberapa pertemuan yang merupakan perhiasannya, dan terdengar bahwa dia tidak menemui siapa pun dan bahwa alih-alih dokter terkenal di St. Petersburg yang biasanya merawatnya, dia mempercayakan dirinya kepada beberapa orang. Dokter Italia yang merawatnya dengan cara yang baru dan luar biasa.
Semua orang tahu betul bahwa penyakit Countess cantik itu disebabkan oleh ketidaknyamanan menikahi dua suami sekaligus dan bahwa pengobatan orang Italia itu terdiri dari menghilangkan ketidaknyamanan ini; tetapi di hadapan Anna Pavlovna, tidak hanya tidak ada yang berani memikirkannya, tetapi juga seolah-olah tidak ada yang mengetahuinya.
- Dit que la pauvre comtesse est tres mal. Obatnya adalah angina pektoral. [Mereka bilang Countess yang malang itu sangat jahat. Dokter bilang itu penyakit dada.]
- L"angine? Oh, apakah penyakitnya sangat parah! [Penyakit dada? Oh, ini penyakit yang mengerikan!]
- On dit que les rivaux se sont rekonsiliasi rahmat a l "angine... [Mereka mengatakan bahwa saingan berdamai berkat penyakit ini.]

Rencana
Perkenalan
1 Sejarah penciptaan
2 Nasib selanjutnya
3 Fakta menarik
4 Lihat juga
5 Sumber
Bibliografi

Perkenalan

Endeavour (Bahasa Inggris HMS Endeavour - upaya) adalah kapal pertama yang dikomandoi oleh penjelajah, kartografer, dan penemu Inggris abad ke-18, Kapten James Cook, yang menggunakannya dalam ekspedisi pertamanya ke negeri baru.

1. Sejarah penciptaan

Endeavour muncul pada tahun 1764. Itu dibangun di dermaga kota tepi laut Whitby, yang terletak di Yorkshire, tempat karir James Cook dimulai. Jadi, baik kapten maupun kapalnya memulai “kehidupan laut” mereka di satu tempat. Kapal itu termasuk dalam kategori "cat-bilt" - kapal dengan haluan lurus dan lebar. Dalam dokumen pelayaran perdana James Cook, Inderor selalu disebut gonggongan. Ciri-ciri kapal ini adalah tiga tiang, layar lurus pada tiang depan dan tiang utama, serta mizzen tanpa pekarangan. Kapal itu memiliki 22 meriam, 12 di antaranya berada di gerbong yang berputar. Penulis biografi pertama navigator terkenal, Kippis sezamannya, berpendapat bahwa Cook sendiri memilih Endeavour selama periode persiapan ekspedisi, meskipun penelitian modern cenderung berpendapat bahwa kapal tersebut dipilih secara kebetulan dan tanpa partisipasi Cook. Agen Dewan Angkatan Laut membeli kapal tersebut dari pemiliknya pada tanggal 28 Maret 1768, dan ketika pembeli memeriksa kapal tersebut di Deptford Docks, ternyata papan, tiang, dan tali-temali memerlukan perbaikan besar-besaran.

Di Deptford, kapal komando, longboat, dan yawl dibangun khusus untuk Endeavour. Perahu itu dimaksudkan untuk perjalanan ke darat oleh nakhoda dan perwira, dan perahu panjang untuk mengangkut air, kayu bakar, dan perbekalan ke kapal. Endeavour memiliki kelayakan laut yang tinggi dan Kapten Cook mencatat bahwa kapal, dengan angin satu atau dua titik di belakang balok (curam backstay), bergerak dengan kecepatan 7,4 knot. “Kapal ini adalah pelaut yang baik dan mudah dilayari,” tulis Cook. Ujian serius di Laut Koral, ketika Endeavour mendapat lubang besar, kapal bertahan dengan terhormat. Namun Endeavour juga memiliki kekurangan, misalnya kurangnya pelapisan tembaga, yang melindungi lambung kayu kapal dari kerusakan cacing kapal. Endeavour juga merupakan kapal pertama yang garis bujurnya dapat ditentukan secara akurat. Hal ini dikonfirmasi oleh tabel navigasi. Dia adalah kapal pertama yang melakukan perjalanan jauh, di mana tidak ada satu orang pun yang meninggal karena penyakit kudis, sedangkan penyakit kudis pada saat itu membunuh sebagian besar pelaut. Keadaan ekspedisi Cook berdampak buruk pada kondisi kapal. Pada tanggal 11 Juni 1772, setelah perjalanan empat tahun, ketika Endeavour kembali ke pelabuhan London, pemandangannya menyedihkan.

2. Nasib selanjutnya

Nasib kapal itu diselimuti misteri. Ada dua versi tentang apa yang terjadi pada kulit kayu legendaris tersebut. Satu demi satu, kapal layar itu mengakhiri hari-harinya di Sungai Thames. Menurut versi lain, kapal tersebut, setelah mengelilingi dunia, dijual kepada seorang pedagang Perancis, yang menamainya "La Liberte" - "Freedom". Orang Prancis, kemudian, mengangkutnya ke Amerika Utara untuk digunakan sebagai kapal penangkap ikan paus. Di Amerika, kapal barque legendaris rusak parah oleh kapal Inggris; jenazahnya mungkin dikuburkan oleh rekan pemiliknya di Newport, Rhode Island.

3. Fakta menarik

· Endeavour awalnya dibangun untuk membawa batu bara ke Whitby, tetapi dibeli dan dipasang kembali oleh Royal Navy pada tahun 1768.

· Modul Komando pesawat ruang angkasa Apollo 15 diberi nama sesuai dengan nama pesawat ruang angkasa pertama James Cook. Selama penerbangannya, pendaratan manusia keempat di Bulan dilakukan.

Lihat juga James CookSumber Penemuan Geografis Hebat

·James Cook, Moskow, 2008.

· Y.M.Svet, Navigator Foggy Albion. James memasak, Moskow, 1963.

Bibliografi:

1.James Masak, Berlayar di Endeavour pada tahun 1768-1771, Moskow, 2008.

Rencana
Perkenalan
1 Sejarah penciptaan
2 Nasib selanjutnya
3 Fakta menarik
4 Lihat juga
5 Sumber
Bibliografi

Perkenalan

1. Sejarah penciptaan

Di Deptford, kapal komando, longboat, dan yawl dibangun khusus untuk Endeavour. Perahu itu dimaksudkan untuk perjalanan ke darat oleh nakhoda dan perwira, dan perahu panjang untuk mengangkut air, kayu bakar, dan perbekalan ke kapal. Endeavour memiliki kelayakan laut yang tinggi dan Kapten Cook mencatat bahwa kapal, dengan angin satu atau dua titik di belakang balok (curam backstay), bergerak dengan kecepatan 7,4 knot. “Kapal ini adalah pelaut yang baik dan mudah dilayari,” tulis Cook. Ujian serius di Laut Koral, ketika Endeavour mendapat lubang besar, kapal bertahan dengan terhormat. Namun Endeavour juga memiliki kekurangan, misalnya kurangnya pelapisan tembaga, yang melindungi lambung kayu kapal dari kerusakan cacing kapal. Endeavour juga merupakan kapal pertama yang garis bujurnya dapat ditentukan secara akurat. Hal ini dikonfirmasi oleh tabel navigasi. Dia adalah kapal pertama yang melakukan perjalanan jauh, di mana tidak ada satu orang pun yang meninggal karena penyakit kudis, sedangkan penyakit kudis pada saat itu membunuh sebagian besar pelaut. Keadaan ekspedisi Cook berdampak buruk pada kondisi kapal. Pada tanggal 11 Juni 1772, setelah perjalanan empat tahun, Endeavour kembali ke pelabuhan London dengan pemandangan yang menyedihkan.

2. Nasib selanjutnya

3. Fakta menarik

· Endeavour awalnya dibangun untuk membawa batu bara ke Whitby, tetapi dibeli dan dipasang kembali oleh Royal Navy pada tahun 1768.

· Modul Komando pesawat ruang angkasa Apollo 15 diberi nama sesuai dengan nama pesawat ruang angkasa pertama James Cook. Selama penerbangannya, pendaratan manusia keempat di Bulan dilakukan.

Lihat juga James CookSumber Penemuan Geografis Hebat

·James Cook, Moskow, 2008.

· Y.M.Svet, Navigator Foggy Albion. James memasak, Moskow, 1963.

Bibliografi:

1.James Masak, Berlayar di Endeavour pada tahun 1768-1771, Moskow, 2008.