Bagaimana Uni Soviet menguasai Arktik - stasiun kutub "Mother's Ball". Selat manakah yang tersempit di Rusia? Selat Matochkin Shar di peta

Perhentian semalam digunakan untuk bertemu dengan kapal ekspedisi Kara, dan pagi harinya kami melanjutkan perjalanan. Selat itu sempit: di tempat lebar hingga dua kilometer, dan di tempat sempit hingga lima ratus meter dan panjangnya kurang dari seratus kilometer.

Hampir di pintu keluarnya, di tepi kiri, tiang-tiang dan rumah-rumah muncul dengan asap dari cerobong asapnya, anjing dan orang-orang di bilik cuaca. Ini adalah stasiun kutub yang sama yang disebut “Matochkin Shar”, stasiun radio cuaca pertama yang dibuat di pulau itu pada zaman Soviet. Terletak di luar 73 derajat lintang utara, stasiun ini untuk waktu yang lama merupakan stasiun kutub paling utara di dunia dan memegang keunggulan ini sampai observatorium diluncurkan di Teluk Tikhaya di Tanah Franz Josef, yang ternyata suhunya melebihi 80 derajat.

Observatorium Matochkin Shar. Awan. 1931

Di antara mereka yang menghabiskan musim dingin di stasiun Matochkin Shar pada tahun pertama pendiriannya (1923) adalah Irina Leonidovna. Wanita ini beruntung bisa memenangkan kejuaraan. Rusinova hanya menghabiskan satu musim dingin (1922-1923) di daratan, dan kembali menemukan dirinya di Novaya Zemlya. Dan untuk ketiga kalinya dia musim dingin dari September 1927 hingga Agustus 1928, dan tempat musim dinginnya lagi-lagi adalah Malye Karmakuly.

Stasiun kutub "Matochkin Shar" pertama kali mengudara pada Oktober 1923. Penemuannya ditentukan oleh kebutuhan mendesak untuk menyediakan data akurat kepada ekspedisi Kara tentang keadaan cuaca dan es. Stasiun ini terletak di tepi selat dengan nama yang sama di bagian timur Pulau Utara, tidak jauh dari Laut Kara, yang telah lama disebut sebagai “kantong es”. Dan memang benar. Begitu angin utara bertiup, sejumlah besar es menumpuk di laut. Dia tidak punya tempat tujuan: barat ditutup oleh kepulauan Novaya Zemlya, timur oleh kepulauan Severnaya Zemlya, dan daratan dari selatan.

Meskipun demikian, pada awal abad ke-20, jalur transportasi ke sungai besar Siberia - Ob dan Yenisei - terus-menerus dibangun melalui Laut Kara. Ketika Laut Kara tersumbat oleh es, dua selat utama yang menghubungkannya dengan Laut Barents - Yugorsky Shar dan Gerbang Kara - biasanya ditutup. Dan masih ada harapan untuk selat ketiga - Matochkin Shar.

Selat Matochkin Shar

Selat tersempit di Rusia terletak di Samudra Arktik, memisahkan pulau Utara dan Selatan kepulauan Novaya Zemlya. Selat pada titik tersempitnya lebarnya 600 meter. Namanya adalah Bola Matochkin. Kata “shar” dalam bahasa Pomors berarti “selat laut”, dan nama Matochkin (dari kata “rahim”) diduga diberikan kepada selat tersebut karena tempat tersebut sangat kaya akan hewan buruan, terutama burung.

Badai mengamuk di Laut Putih. Butuh waktu enam hari untuk sampai ke Selat Matochkin Shar. “Malygin” dengan hati-hati berjalan di sepanjang selat sempit itu sampai di kaki pegunungan mereka melihat sebuah salib tinggi yang didirikan oleh Fyodor Rozmyslov, yang pada abad ke-18 adalah orang pertama yang menyusun penjelasan rinci tentang Selat Matochkin Shar. Di sini, di muara Sungai Nochuev, tempat pada tahun 1768-1769 Tuan Rozmyslov menghabiskan musim dingin dengan kapalnya, diputuskan untuk membangun stasiun kutub.

Stasiun "Matochkin Shar" 1912

Pertama-tama, mereka membongkar rel kereta api: rel sempit sepanjang 150 meter. Dan meskipun tidak ada lokomotif uap, hanya troli, betapa hal itu membantu mereka selama pembangunan stasiun!

Dalam waktu satu setengah bulan, mereka tidak hanya membangun rumah dengan 15 kamar, tetapi juga stasiun radio, dua gudang, pemandian, paviliun, dua tiang radio kayu setinggi enam puluh meter, dan lokasi cuaca.

Gedung observatorium Matochkin Shar tertutup salju

Stasiun ini memiliki staf penuh: seorang kepala, ahli meteorologi, ahli botani, ahli geologi, ahli magnet, operator radio, juru masak, dokter, dan tukang listrik.

Kepala Observatorium Leskinen 1931

Kapal uap pemecah es "Sibiryakov"

Sepanjang perjalanan dari stasiun kutub Matochkin Shar hingga pintu keluar ke Laut Kara (sekitar 12 kilometer) Irina Leonidovna berdiri di dek Sibiryakov.

01.12.2015

Selat tersempit di Rusia terletak di Samudra Arktik, memisahkan pulau Utara dan Selatan kepulauan Novaya Zemlya. Selat pada titik tersempitnya lebarnya 600 meter. Namanya adalah Bola Matochkin. Kata “shar” dalam bahasa Pomors berarti “selat laut”, dan nama Matochkin (dari kata “rahim”) diduga diberikan untuk selat tersebut karena tempat tersebut sangat kaya akan hewan buruan, terutama burung.

Dari bahasa Finno-Ugric "rahim" diterjemahkan sebagai "jalan" atau "arah", inilah yang orang-orang sebut sebagai kompas dan dalam pengertian ini nama selat tersebut memperingatkan bahwa tidak mungkin berenang di sini tanpa alat ini, itu adalah berbahaya bagi kehidupan. Hampir sepanjang tahun, Matochkin Shar tertutup es. Ini berhenti pada 11 November dan hanya dibuka pada 10 Juli. Jika tidak ada es, Anda bisa lewat sini, karena selat ini memiliki kedalaman yang mengesankan (rata-rata 12 meter, maksimum hingga 120 meter).

Lebar selat tersebut sempit hanya di satu tempat, meski cukup untuk dilalui kapal. Di tempat lain lebarnya mencapai 8 kilometer. Namun, kini para navigator mengetahui jam berapa dan bagaimana mereka dapat mengatasi batasan ini, yang telah dipelajari banyak peneliti sejak lama dan secara heroik. Sudut ini mengingatkan kita pada penjelajah dan penjelajah kutub Rusia pertama, pada ekspedisi dan pelancong yang hilang.

Informasi terpercaya pertama tentang selat tersebut diterima dari juru mudi, Pomor keturunan dan penjelajah asli Yakov Yakovlevich Chirakin pada tahun 1767, yang, dalam laporannya kepada gubernur Arkhangelsk, melaporkan bahwa ia melewati selat antara pulau Novaya Zemlya beberapa kali. dan bahkan merencanakan sebagian darinya pada rencana. Untuk “meletakkan selat itu di peta”, sebuah ekspedisi yang terdiri dari 14 orang dilengkapi, termasuk Ya.Ya. Chirakin, navigator Fedor Razmyslov, co-navigator Matvey Rubin dan peserta lainnya.

Selama musim dingin di pantai Novaya Zemlya, Ya.Ya Chirakin dan beberapa rekannya meninggal karena sakit atau menghilang setelah berburu. Ekspedisi Fyodor Razmyslov, dengan susah payah dan kerugian besar, menyelesaikan banyak pekerjaan; ekspedisi ini memberikan secara rinci deskripsi pertama selat tersebut, yang tetap akurat hingga hari ini. Selain Y. Chirakin, ekspedisi tersebut kehilangan Andrei Pospelov dari Yemetsk, Epifan Popov dari Ludsky Posad, Dementy Bernov dari Nyukhcha, dan Ivan Kazimerov.

Pada abad 20-21, seluruh makhluk hidup di pulau-pulau dan selat menyayangkan manusia pernah datang ke sini. Pada tahun 1954, sebuah tempat pengujian senjata nuklir Soviet dibuka di nusantara. Salah satu dari tiga lokasi uji coba adalah Matochkin Shar, tempat uji coba senjata nuklir bawah air dilakukan. Secara total, 132 ledakan nuklir dilakukan di Novaya Zemlya hingga tahun 1990, ketika moratorium diumumkan, termasuk bom hidrogen yang kuat.

Selat ini (disebut juga Matshar) membelah wilayah pegunungan nusantara. Di sini ketinggian gletser yang menggantung mencapai satu kilometer.

Dari sudut pandang militer, selat ini sangat menarik. Laut Kara selalu memiliki reputasi buruk di kalangan kapten kutub. Terbuka di bagian timur laut, hampir tertutup di bagian barat daya. Begitu angin timur laut bertiup, Laut Kara langsung berubah menjadi kantong es. Angin mendorong jutaan ton es ke dalamnya. Dan tidak ada tempat bagi es ini untuk keluar. Jalur ke barat diblokir oleh “Gibraltar Rusia”, dan ke selatan oleh daratan. Dan celakalah kapal-kapal yang terjebak dalam kantong es ini. Setiap kapten kutub yang berpengalaman tahu bahwa keluar dari sini melalui Matshar lebih mudah dan nyaman daripada, misalnya, melalui Gerbang Kara. Di sinilah, di pintu keluar dari tengah Selat Novaya Zemlya, karavan Arktik Soviet harus menunggu kapal selam Jerman.

Selama Perang Dunia Pertama, Markas Besar Laksamana Kaiserfleet tidak merencanakan kapal selam Jerman di perairan ini untuk memburu kapal Rusia atau angkutan negara-negara Entente. Pada masa itu, awak kapal Jerman diasumsikan akan menunggu cuaca buruk di sini atau menunggu kedatangan konvoi berikutnya dari Kepulauan Inggris. Untuk tujuan inilah pangkalan rahasia dibuat di selat tersebut. Apakah kapal ini beroperasi pada tahun 1917–1918, ketika Rusia Utara dimasukkan ke dalam zona perang kapal selam tidak terbatas, masih belum diketahui. Namun diketahui telah diperiksa dan kemungkinan besar diaktifkan kembali oleh awak kapal penjelajah Komet, yang pada musim panas 1940 berhasil berlayar di sepanjang Jalur Laut Utara menuju Samudera Pasifik. Setelah “menghilang” dari pandangan intelijen Soviet di Laut Pechora, kru Hitler terlibat dalam pekerjaan hidrografi dan mengumpulkan kayu apung di Pulau Kolguev – secara resmi untuk memperkuat palka dan sisi kapal (jika lambung kapal terkompresi oleh es). Selain itu, mereka menemukan cadangan guano yang besar, pupuk nitrogen-fosfor yang sangat baik, di Pulau Kolguev. Pada masa itu, awak kapal penjelajah melakukan beberapa kali pendaratan “lucu” dan memeriksa kecuraman lereng Kolguev. Kapten senior di atas Komet, Kapten Zur See von Eyssen, selama pelayarannya yang tidak terkendali di dekat Novaya Zemlya, berhasil mengunjungi selat tanpa nama antara Novaya Zemlya dan Franz Josef Land, serta bagian barat Selat Novaya Zemlya, Matochkin Shar .

Mengenai peran selat tanpa nama, seperti yang telah disebutkan sebelumnya, di Matshara Nazi memeriksa wilayah pantai yang paling banyak mengumpulkan kayu apung, sehingga diperlukan untuk pembangunan pangkalan rahasia di masa depan di pantai Arktik, termasuk di pulau itu. Mezhdusharsky, dan memeriksa kecuraman pantai Selat Novaya Zemlya. Dari hasil eksplorasi, ditemukan sejumlah besar kayu apung dari batuan Siberia, yang dibawa ke sini setiap tahun oleh arus Laut Kara.

Setelah menerima pilot Soviet, Jerman melakukan upaya pertama mereka untuk memasuki Arktik Barat. Namun ternyata tidak berhasil. Komet berhasil melewati es hanya sampai Tanjung Golotechny, kemudian harus berbalik arah.

Namun tugas utama pasukan terjun payung Eyssen adalah mengaktifkan kembali pangkalan rahasia armada Kaiser. Pangkalan ini agak mengingatkan pada pangkalan di Wilayah Kutub.

Beginilah cara Kolonel V., yang berkunjung ke sana dua kali, menggambarkannya pada tahun 1960-an.

Di bawah kanopi berbatu yang kuat, menonjol jauh di atas selat, sebuah dermaga kayu dibangun, dipasang ke batu dengan beberapa kabel logam untuk keamanan. Sebuah jalan setapak yang terlihat jelas menuju ke sebuah bengkel kecil, di mana sekitar dua lusin baterai cadangan tipe MAC dengan wadah pemisah lateks disimpan di atas platform kayu berlapis tar. Di kaki lokasi, di dalam air, terlihat selusin baterai yang sama. Di sebelah dermaga, di dalam kandang khusus, terdapat dinamo yang kemungkinan besar pernah digunakan untuk mengisi daya baterai kapal selam. Rupanya, itu juga menggerakkan motor bengkel kecil dan dua kompresor 6 liter, dan juga menyediakan penerangan untuk seluruh pangkalan. Prajurit kami yakin akan pengoperasian dinamo setelah beberapa keraguan, khawatir menyalakannya dapat menyebabkan ledakan di seluruh gua. Namun, tidak terjadi ledakan, dan mobil berdengung dengan percaya diri. Cahaya “tugas” yang redup membubarkan senja di dalam gua dan memperlihatkan beberapa pagar berlapis batu lagi. Terdapat mesin diesel 12 silinder berbentuk V dengan tenaga 350–400 tenaga kuda, mirip dengan yang umum di perkeretaapian Jerman pada masa sebelum perang, dan gudang kecil dengan bahan bakar diesel dan makanan juga dipasang.

Pada titik ini, Kolonel V. selalu menghentikan ceritanya yang sangat menarik. Dan hanya putranya yang sering mengingat permen yang tidak biasa dalam toples logam besar yang dibawa ayahnya setelah salah satu perjalanan bisnisnya. Bahkan satu permen pun memberikan dua atau bahkan tiga hari terjaga bagi orang dewasa yang memakannya.

Bola Matochkin

Bola Matochkin

selat antara HAI. Utara dan HAI. Selatan Novaya Zemlya; Okrug Otonom Nenets Pomor, istilah bola - "selat", Matochkin - sepanjang aliran ke selat ini R. Matochka, dan namanya dapat ditelusuri kembali ke Pomor, nama Novaya Zemlya Matka.

Nama geografis dunia: Kamus Toponimik. - M: AST. Pospelov E.M. 2001.

Bola Matochkin

selat antara Utara dan Yuzh. Tentang kamu Novaya Zemlya. Dinamakan setelah mengalir ke selat. R. Matochka (bola dalam bahasa Pomeranian - "selat"). Menghubungkan Barentsevo Dan Laut Kara. Panjangnya kira-kira. 98 km, nama. lebar 0,6 km, nama. kedalaman 12 m Tepiannya tinggi, curam di beberapa tempat. Bh. tertutup es selama bertahun-tahun.

Kamus nama geografis modern. - Ekaterinburg: U-Factoria. Di bawah redaksi umum akademisi. V.M.Kotlyakova. 2006 .

Bola Matochkin

selat antara pulau Novaya Zemlya Utara dan Selatan, menghubungkan Laut Barents dengan Laut Kara. Dl. OKE. 98 km, garis lintang terkecil. 0,6 km, kedalaman paling dangkal. 12 m Tepiannya tinggi, curam di beberapa tempat. Hampir sepanjang tahun tertutup es.

Geografi. Ensiklopedia bergambar modern. - M.: Rosman. Diedit oleh Prof. A.P. Gorkina. 2006 .

Lihat apa itu “Bola Matochkin” di kamus lain:

Selat antara Utara. dan Yuzh. tentang kamu N. Bumi. Menghubungkan laut Barents dan Kara. Panjangnya 98 km, lebar terkecil kira-kira. 0,6 km, kedalaman minimum 12 m Tertutup es hampir sepanjang tahun... Kamus Ensiklopedis Besar

MATOCHKIN SHAR, selat antara Utara dan Selatan Novaya Zemlya. Menghubungkan laut Barents dan Kara. Panjangnya 98 km, lebar terkecil kira-kira. 0,6 km, kedalaman minimum 12 m B.h. tertutup es selama bertahun-tahun. Sumber: Ensiklopedia Tanah Air... Sejarah Rusia

Kata benda, jumlah sinonim: 2 poligon (10) selat (24) kamus sinonim ASIS. V.N. Trishin. 2013… Kamus sinonim

Istilah ini memiliki arti lain, lihat Bola Matochkin (arti). Koordinat: 73°15′ LU. w. 55°00′ BT. d./73,25° utara. w. 55° BT. d....Wikipedia

Selat antara pulau Utara dan Selatan Novaya Zemlya. Menghubungkan laut Barents dan Kara. Panjangnya 98 km, lebar terkecil sekitar 0,6 km, kedalaman terkecil 12 m, tertutup es hampir sepanjang tahun. * * * MATOCHKIN SHAR MATOCHKIN SHAR, selat antara Utara. Dan… … kamus ensiklopedis

Selat antara pulau Utara dan Selatan Novaya Zemlya. Menghubungkan laut Barents dan Kara. Tepiannya tinggi dan curam di beberapa tempat. Panjangnya sekitar 100 km, lebarnya (bagian tersempitnya) sekitar 0,6 km. Kedalamannya sekitar 12 m, tertutup hampir sepanjang tahun... ... Ensiklopedia Besar Soviet

Bola Matochkin- Sp Mãtočkino sąsiauris Ap Matochkin Shar/Matochkin Shar L RF terpal N. Žemės salų … Pasaulio vietovardžiai. Internet di duomenų bazė

Bola Matochkin- selat antara o. Utara dan sekitarnya. Selatan Novaya Zemlya; Okrug Otonom Nenets Pomor, istilahnya Selat Shar, sepanjang sungai Matochkin mengalir ke selat ini. Matochka, dan namanya dapat ditelusuri kembali ke Pomor, nama Matka Bumi Baru... Kamus toponimik

Selat yang memisahkan pulau utara Novaya Zemlya dari pulau selatan dan menghubungkan Severny dengan Laut Kara. Selat dari Tanjung Stolbovoy hingga Tanjung Vykhodny itu panjang. 83 abad, sepanjang tikungan 95 abad, lebar mulut barat 7 abad, dan mulut timur, di Cape Bull, 4 abad;... ... Kamus Ensiklopedis F.A. Brockhaus dan I.A. Efron

Bola Matochkin- Matochkin Shar, selat antara pulau Utara dan Selatan Novaya Zemlya. Menghubungkan laut Barents dan Kara. Panjang 98 km, lebar terkecil sekitar 0,6 km, kedalaman terkecil 12 m, tertutup es hampir sepanjang tahun... Kamus "Geografi Rusia"

Yang menutup laut dengan pintu-pintu ketika itu
meledak, keluar seperti dari rahim
Ayub 38:8

Istilah "bola" dalam terminologi sejarah dan geografis Rusia digunakan untuk menyebut selat laut, yang jelas-jelas bertentangan dengan gagasan umum tentang "bola" sebagai benda geometris yang membulat. Menurut Wiktionary istilah: “berasal dari bentuk yang tidak ditentukan; biasanya diasosiasikan dengan bahasa Rusia-gereja-Slavia. shar' "melukis", shariti "melukis", sharchi "artis", yang mungkin merupakan pinjaman awal dari bahasa Turki."

* Forum linguistik. Ketertarikan masyarakat terhadap topik tersebut

Http://lingvoforum.net/index.php?topic=46059.0

Sejak Maret 2012 hingga Mei 2015, diskusi dengan topik “bola” diadakan di Forum Linguistik, yang diikuti oleh para peneliti dan pembaca tamu yang berjumlah 8.838 orang. Para peserta menggunakan kosakata beberapa lusin bahasa kuno, tetapi mereka gagal menjelaskan konsep “bola” (untuk menghubungkan grafik dan kenyataan), dan hidronim Matochkin Shar juga muncul, yang tidak dapat dijelaskan secara logis dan linguistik.

Topik artikel kali ini adalah hidronim Shar, dengan menggunakan contoh hidronim Matochkin Shar, kami akan mencoba menjelaskannya secara historis, logis dan linguistik.

1) Sejarah perkembangan Selat Matochkin Shar dan etimologinya

Matochkin Shar adalah selat yang memisahkan Pulau Utara Novaya Zemlya dari Pulau Selatan dan menghubungkan Laut Barents dengan Laut Kara. Panjangnya sekitar 100 km, lebar bagian tersempitnya sekitar 600 m, kedalamannya 12 m, dan tertutup es hampir sepanjang tahun.

Hingga abad ke-19, Novaya Zemlya adalah sebuah kepulauan tak berpenghuni, di dekatnya terdapat orang-orang Pomor Rusia dan Norwegia yang mencari ikan dan berburu; tidak ada pemukiman permanen. Pencarian jalur Timur Laut ke Siberia dan Tiongkok mendorong sejumlah ekspedisi Inggris dan Belanda pada abad ke-16 ke wilayah Novaya Zemlya, Laut Barents (Icy) dan Laut Kara; selain mempelajari laut Dalam perjalanannya, mereka juga mencari logam mulia dan daerah yang kaya akan bulu.

Sebagian besar usaha eksplorasi dan perdagangan ini berakhir sia-sia, dengan sebagian besar awak kapal tewas. Pelaut Barat ternyata tidak cocok untuk berlayar di garis lintang utara, di mana Pomor Rusia, setidaknya sejak abad ke-15, terlibat dalam pekerjaan rutin, memancing, dan menangkap hewan laut di kapal yang “dibuat tanpa paku” (menurut orang asing).

A) Sastra Timur

Anton Marsh (1584)

“Anton Marsh adalah salah satu faktor dalam perusahaan perdagangan Inggris. Kepribadiannya sebagian kita ketahui berkat kasus dan litigasi yang muncul di kantor Moskow sehubungan dengan sejumlah spekulasi perdagangan yang dia lakukan. ...Marsh, seperti dapat dilihat dari dokumen-dokumen yang berkaitan dengannya..., menimbulkan banyak hutang (sebesar 23.553 rubel), pinjaman dari perorangan, dari Boris Godunov dan bahkan dari perbendaharaan kerajaan; ketika klaim diajukan untuk penagihan, agen perusahaan Inggris tersebut meyakinkan bahwa Marsh memiliki pekarangan sendiri dan bahwa perusahaan tidak bertanggung jawab atas tindakannya, yang sepenuhnya dilakukan atas inisiatifnya sendiri.”

* Diambil dari gulungan tulisan tangan (roll), yang ditulis dalam bahasa Rusia, sebuah catatan tentang ekspedisi ke sungai. Ob, dilakukan oleh Anton Marsh, faktor utama perusahaan Inggris (faktor - wali, agen komersial)
“Kalau mau kami pergi ke muara sungai. Ob laut, maka kita harus melewati pulau Vaygach, Novaya Zemlya, Matvey Land, mis. Tanah Matthew (komentar 10) (Tanah Matheoue yaitu di Tanah Matthewes), dan Anda dapat yakin bahwa tidak terlalu sulit untuk melakukan perjalanan dari Pulau Vaigach ke muara Ob. Ditulis di Pechora, musim panas 7092, dua puluh satu Februari.”

“Dia juga mempelajari rute lain, ke timur laut, melalui Novaya Zemlya (Noua Zembla) dan Matyushin Shar (komentar 14) (Mattuschan Yar) ke Ob.”

“Dari Naromske Reca atau Sungai Riuer ke Mattuschan Yar - enam hari berlayar. Dari Matyushina Shar ke transfer hangat (Perouologli Teupla), mis. sebelum perjalanan hangat melalui darat - tiga belas hari berlayar di antara perairan berpasir.”

“Matyushin Shar di beberapa tempat lebarnya empat puluh mil, dan di tempat lain lebarnya tidak lebih dari enam.”

B) Mengomentari teks

10. Tanah Matius, yaitu. Tanah Matveeva. Berdasarkan kesaksian surat bahwa para pelaut Rusia, pergi ke Ob, melewati tiga pulau - Novaya Zemlya, Vaygach dan Matveev, Gamel (Op. cit., hlm. 208-209) menyimpulkan bahwa nama Novaya Zemlya hanya milik pulau selatan, dan pulau utara disebut Tanah Matveyeva.
Nama Matvey juga membawanya ke pemikiran lain, bahwa "Bola Matochkin" harus disebut Matyushkin yang sesungguhnya, Matyushin, yaitu. Matveev Shar.

Pada peta I. Massa, “disusun paling lambat tahun 1608, sebuah selat yang disebut “Matsei of tsar” ditandai di sebelah utara Novaya Zemlya. “Artinya Matveev Shar dan membuktikan bahwa nama “Matochkin Shar” saat ini salah. Di sebelah utara selat ini (Matveeva Shara) terlihat daratan padat...
Tanah inilah yang disebut Tanah Matveyeva dalam surat dari Pustozersk tertanggal 21 Februari 1584.” “Baik selat ini maupun daratan di utara Novaya Zemlya pasti ditemukan oleh Matvey tertentu, yang bernama kecil Matyusha; oleh karena itu, tanah yang terletak di utara selat, yang seperti kita ketahui sekarang, membentuk sebuah pulau, juga harus disebut Matveeva.”

Untuk semua ini, Gamel menambahkan bahwa Rozmyslov (navigator) adalah orang pertama yang mengubah nama Matyushkin menjadi Matochkin. K. Svenske menentang pendapat ini (Novaya Zemlya dalam geografi, sejarah alam dan hubungan industrial. St. Petersburg, 1866, hlm. 46-47): “apakah ada kemungkinan,” katanya, “bahwa para industrialis yang bekerja di Rozmyslov sebagian besar masih belum diketahui, tiba-tiba mereka dengan suara bulat menerima nama baru yang diciptakannya, apakah mereka sebenarnya pernah menyebut selat Matyushkin atau Matveev sebelumnya?

Dugaan ini hampir tidak ada dasarnya.” Di Pulau Matveevo pada akhir abad ke-16. ada pos terdepan yang memungut bea dari kapal-kapal yang berangkat ke Siberia (A.A. Zhilinsky. The Far North of European Russia. Petr., 1919, p. 41, note).
14.Matyushin Shar. Selat yang berkelok-kelok, sekarang disebut Matochkin Shar.

Di atas (s.v. Matveeva Land) pendapat Gamel tentang hubungan antara nama "Matveeva Land" dan "Matochkin Shar" ditunjukkan; itu tidak dapat dianggap diterima: dalam ejaan Mattuschan Yar kita dapat melihat distorsi sederhana dari kata Matochkin, terlebih lagi, ini adalah kata Matyushin daripada kata Matyushin, karena huruf t ganda mengganggu penekanan pada suku kata kedua; dalam pengucapan bahasa Inggris bunyinya kira-kira "Matthewshen". “Matochka,” catat Svenske (Op. cit., p. 47), “disebut di provinsi Arkhangelsk. kompas kecil yang digunakan oleh Pomors dan pedagang kayu.

Dari sinilah datangnya, b. m., nama Matochkina Shar, Sungai Matochka, dll. Asal usul nama Shar tidak diketahui. Para pelaut setempat mengartikan ini sebagai selat yang mengalir dari satu laut ke laut lainnya.” Penjelasan berbeda diberikan oleh A. A. Zhilinsky (Far North of European Russia. Petr., 1919, p. 29): “Nama bola di utara umumnya berarti selat, tetapi nama Matochkin kemungkinan besar berasal dari kata “uterus”, yaitu benua, sebagaimana orang Pomor biasa menyebutnya Novaya Zemlya.”

2) Y. Ya.Chirakin dan F. Rozmyslov, peneliti Selat Matochkin Shar

A) Yakov Yakovlevich Chirakin (wafat 1768)

Seorang petani Kem, seorang pekerja pakan, berlayar ke Novaya Zemlya untuk memancing dan menghabiskan musim dingin di sana sepuluh kali. Pada tahun 1767 ia melakukan pelayaran pertama yang diketahui melalui Matochkin Shar dari Laut Barents ke Laut Kara; memberikan gambaran umum tentang selat tersebut dan menyusun peta skemanya. Pada tahun 1768, ia berpartisipasi dalam ekspedisi mempelajari Novaya Zemlya oleh F. Rozmyslov, memandu kapalnya melalui Matochkin Shar dan tinggal selama musim dingin di selat, di Tanjung Drovyanoy, dan meninggal di sana pada bulan November 1768.

B) Fyodor Rozmyslov (wafat 1771), navigator, menjelajahi dan mendeskripsikan Selat Matochkin Shar (1768-69).

Http://www.gpavet.narod.ru/rozmyslov_sbornik.htm

“Petugas pemberi makan, Yakov Chirakin, memberi tahu gubernur Arkhangelsk tentang hal itu pada tahun 1766/67. berada di Novaya Zemlya dan melewati selat dari Laut Barents hingga Laut Kara. Dia melampirkan rencana dan deskripsi selat itu pada aplikasi. Dokumen-dokumen ini diserahkan untuk dipertimbangkan kepada Rozmyslov, yang menetapkan bahwa rencana tersebut “karena kecerobohannya tidak dapat dilaksanakan.” Gubernur, yang tertarik dengan Novaya Zemlya dan kemungkinan membuka rute melalui selat yang ditunjukkan oleh Chirakin ke Ob, mulai mengajukan petisi di St. Petersburg untuk izin mengadakan ekspedisi ke Novaya Zemlya. Izin telah diterima."

Rupanya, para pejabat tertarik dengan cerita Ya.Chirakin tentang “perak di permukaan”. Navigator F. Rozmyslov diperintahkan untuk menjelajahi Selat Matochkin Shar, melewatinya ke Laut Kara, mencapai Ob dan mencoba mencari jalan ke “Amerika Utara”. Perlu diketahui bahwa logistik ekspedisi ini kurang memuaskan.

3) Peneliti tentang “bola”, terminologi terkait

A) Keliling Dunia, No. 12 tanggal 23 Februari 2015. S. Popov, insinyur hidrografi, penjelajah kutub kehormatan. http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3406/

“Biasanya diyakini bahwa nama kuno Novaya Zemlya - Matka - diberikan oleh suku Pomor karena kekayaan kerajinan lokalnya. Tapi mungkin asal usul nama ini dikaitkan dengan kompas-matka kayu kuno (dari "rahim" Finno-Ugric - jalan, jalan, arah). Leksikografer A. O. Podvysotsky menyatakan pada abad yang lalu bahwa kepulauan ini disebut Rahim “karena berbahaya untuk berenang dalam perjalanan jauh seperti Novaya Zemlya tanpa rahim.” Dan dari kata kecil “matochka” muncullah nama Matochkin Shar, yang artinya Selat Novaya Zemlya.”

B) Terminologi terkait

Laut Kara

“Yang paling penting dalam hal navigasi adalah selat Yugorsky Shar dan Gerbang Kara, yang menghubungkan Laut Kara dengan Laut Barents, dan Selat Vilkitsky, yang menghubungkan Laut Kara dengan Laut Laptev.”

Selat Gerbang Kara telah dikenal sejak lama dan awalnya hanya disebut Gerbang atau Gerbang Kerajaan, arti umum dalam terminologi geografis Rusia adalah “lintasan”.

Ada juga selat Nikolsky Shar, Kostin Shar, Gerbang Olkhon (di Danau Baikal), dan selat Malye Vorota (wilayah Murmansk).

4) Peta antik

* Pada peta Isaac Maas tahun 1603, hanya pantai barat Novaya Zemlya yang ditunjukkan, ternyata tidak ada informasi tentang pantai timur, Selat Matochkin Shar tidak ditunjukkan, sebuah teluk ditunjukkan kira-kira di daerah Matochkin Shar; http://www.tertiasp.ru/shop/MM-003-1.jpg.

* Pada peta, penerbit Jan Janson, 1650, Amsterdam, pantai timur ditunjukkan secara kondisional, Selat Matochkin Shar tidak.

* Pada peta Atlas Frederick de Wit yang diterbitkan di Amsterdam pada tahun 1670-1710-an, hanya pantai barat Novaya Zemlya yang juga ditunjukkan.

* Peta Muscovy oleh John Homann, sekitar tahun 1707, menunjukkan pantai barat Novaya Zemlya.

5) Generalisasi dan kesimpulan

Kita tahu bahwa Selat Matochkin Shar dieksplorasi pada abad ke-18 oleh: Pengumpan Petani Kem Ya.Ya. Chirakin dan letnan navigator F. Rozmyslov. Mereka berjalan melewati selat tersebut dan membuktikan kemungkinan kapal melewatinya. Jelas juga bahwa rumor tentang keberadaan selat di Novaya Zemlya tersebar di komunitas pedagang, diplomatik, dan maritim pada abad ke-16.

* Pos Kutub, http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=1090

Menurut peneliti kutub, selat Novaya Zemlya tidak dapat diprediksi, kondisi es berubah tergantung pada angin yang bertiup di musim panas.

*Menurut dokumen sejarah yang sampai kepada kita, jelas bahwa Selat Matochkin Shar telah menarik perhatian para penjelajah dan pelaut Barat sejak abad ke-16. - rute terpendek dari barat ke Siberia, namun karena kondisi es yang sulit, baru dapat dikuasai pada abad ke-20.

Untuk pertama kalinya, Novaya Zemlya (pantai barat) muncul di peta Eropa abad ke-16; nama tersebut tercatat secara tertulis sejak tahun 1584. Dalam kartografi abad pertengahan, peran kartografer Yahudi sangat penting; diaspora Yahudi yang berlokasi di berbagai benua berhasil melakukan perdagangan maritim internasional. Situasi keuangan di banyak negara Eropa seringkali bergantung pada pinjaman dari bankir Yahudi (Inggris, Prancis, Belanda, kerajaan Jerman, dll.).

Dianjurkan untuk mempertimbangkan hidronim Shar (selat) sehubungan dengan bahasa suci Yudeo-Kristen - Ibrani.

6) Terminologi Ibrani dan gambaran alkitabiah

A) Terminologi

Hidronim Matochkin Shar mengandung arti selat (lintasan), dalam toponimi Rusia, selat juga disebut dengan istilah - GATE. Ada hubungan logis antara istilah “bola” dan “gerbang”; keduanya berarti satu objek - selat laut, satu konten yang disampaikan dengan istilah yang berbeda. Apa kata Ibrani untuk “gerbang”?

* SHAR = Gerbang SHAR Ibrani.

Jelaslah bahwa istilah Rusia SHAR (dalam kaitannya dengan selat) identik dengan istilah Ibrani SHAR, kedua istilah tersebut menggambarkan subjek, isi, dan konsonan serta vokal yang sama; dengan memperhatikan transliterasi (transmisi istilah dalam abjad lain).

B) Gambaran alkitabiah

* 1 Tawarikh 26:13 : “Dan mereka membuang undi, baik kecil maupun besar, menurut kaum mereka, pada setiap pintu gerbang (SHAAR).”

* Yesaya 62:10: “Ayo lewati gerbang (SHAAR), persiapkan jalan bagi umat! Ratakan, ratakan jalan, singkirkan batu-batu, angkat panji bagi bangsa-bangsa!”

* Yehezkiel 43:1 : “Dan dia membawa aku ke pintu gerbang (SHAAR), ke pintu gerbang itu (SHAAR) yang menghadap ke timur.”

Jadi, istilah sejarah dan geografis Rusia SHAR (selat) dipinjam dari Kitab Suci, sebuah transliterasi dari istilah Ibrani SHAR (gerbang, pintu masuk). Fakta ini berbicara tentang hubungan antara toponimi Rus' dan terminologi Alkitab; dari Kitab Buku itulah model nama-nama Rusia diambil: orang, kota, danau, sungai, gunung, dan laut.