ЗХУ Арктикийг хэрхэн эзэмшсэн бэ - "Эхийн бөмбөг" туйлын станц. ОХУ-ын аль хоолой хамгийн нарийн байдаг вэ? Маточкин Шар хоолой газрын зураг дээр
Шөнийн зогсоолыг Кара экспедицийн хөлөг онгоцуудтай уулзахад ашигладаг байсан бөгөөд өглөө нь бид цааш хөдөллөө. Далайн хоолой нарийхан байв: өргөн газар хоёр километр хүртэл, нарийн газар таван зуун метр хүртэл, урт нь нэг зуун километрээс бага зэрэг байв.
Бараг тэндээс гарах гарцан дээр, зүүн эрэг дээр яндангаас нь утаа униартай шонгууд, байшингууд, цаг агаарын лангуун дээр нохой, хүмүүс гарч ирэв. Энэ бол Зөвлөлтийн үед арал дээр байгуулагдсан анхны цаг агаарын радио станц болох "Маточкин Шар" нэртэй ижил туйлын станц байв. Хойд өргөргийн 73 градусаас цааш орших энэ станц нь удаан хугацааны турш дэлхийн хамгийн хойд туйлын станц байсан бөгөөд Франц Иосифын газар дахь Тихая булан дахь ажиглалтын газар нээгдэх хүртэл 80 градусаас хэтэрсэн байв.
Маточкин Шарын ажиглалтын газар. Үүл. 1931 он
Маточкин Шар өртөөнд анх байгуулагдсан жил (1923) өвөлжсөн хүмүүсийн дунд Ирина Леонидовна байв. Энэ эмэгтэй аварга болсон нь азтай байсан. Русинова эх газарт ганцхан өвөл (1922-1923) өнгөрөөсөн бөгөөд Новая Земля дээр дахин өөрийгөө олжээ. Гурав дахь удаагаа тэрээр 1927 оны 9-р сараас 1928 оны 8-р сар хүртэл өвөлжсөн бөгөөд түүний өвөлждөг газар нь Малые Кармакули байв.
"Маточкин Шар" туйлын станц анх 1923 оны 10-р сард цацагдсан. Түүний нээлт нь Кара экспедицүүдэд цаг агаар, мөсний төлөв байдлын талаар үнэн зөв мэдээллээр хангах зайлшгүй шаардлагаас үүдэлтэй байв. Уг станц нь "мөсөн уут" гэж нэрлэгддэг Кара тэнгисээс холгүй Хойд арлын зүүн хэсэгт орших ижил нэртэй хоолойн эрэг дээр байрладаг. Тэгээд үнэхээр тийм. Хойд салхи үлээхэд л далайд асар их хэмжээний мөс хуримтлагддаг. Түүнд очих газар байхгүй: баруун хэсэг нь Новая Земля арлууд, зүүн хэсэг нь Северная Земля архипелаг, урд зүгээс эх газар нь хаалттай байдаг.
Гэсэн хэдий ч 20-р зууны эхээр Сибирийн томоохон голууд болох Об, Енисей рүү чиглэсэн тээврийн замыг Кара тэнгисээр дамжуулан тууштай тавьж байв. Кара тэнгис мөсөөр бөглөрөхөд түүнийг Баренцын тэнгистэй холбосон хоёр гол хоолой болох Югорский Шар, Кара хаалга ихэвчлэн хаалттай байдаг. Дараа нь гурав дахь хоолой болох Маточкин Шар найдвар хэвээр байна.
Маточкин Шар хоолой
ОХУ-ын хамгийн нарийхан хоолой нь Хойд мөсөн далайд байрладаг бөгөөд Новая Земля архипелагын хойд ба өмнөд арлуудыг тусгаарладаг. Хамгийн нарийхан цэг дэх хоолойн өргөн нь 600 метр юм. Түүний нэрийг Маточкин бөмбөг гэдэг. Поморчуудын хэлээр "шар" гэдэг үг нь ердөө л "далайн хоолой" гэсэн утгатай бөгөөд Маточкин ("умай" гэсэн үгнээс гаралтай) гэдэг нэр нь эдгээр газруудад агнуурын амьтад, ялангуяа шувуудаар маш их баялаг тул хоолойд өгсөн гэж үздэг.
Цагаан тэнгист шуурга болж байв. Маточкин Шарын хоолойд хүрэхэд зургаан өдөр зарцуулсан. "Малыгин" нарийхан хоолойгоор болгоомжтой алхаж, уулын бэлд 18-р зуунд Маточкин Шарын хоолойн нарийвчилсан тайлбарыг анхлан бичсэн Федор Розмысловын босгосон өндөр загалмайг харав. Энд 1768-1769 онд ноён Розмыслов хөлөг онгоцтойгоо өвөлждөг байсан Ночуевын урсгалын аманд туйлын станц барихаар шийджээ.
"Маточкин Шар" станц 1912 он
Тэд хамгийн түрүүнд төмөр замыг буулгасан: 150 метр нарийн төмөр зам. Хэдийгээр уурын зүтгүүр байхгүй, зөвхөн тэргэнцэр байсан ч станц барихад энэ нь тэдэнд хэрхэн тусалсан бэ!
Тэд нэг сар хагасын дотор 15 өрөө байшин төдийгүй радио станц, хоёр агуулах, халуун усны газар, асар, хоёр жаран метрийн модон радио тулгуур, цаг агаарын талбайг барьжээ.
Маточкин Шарын ажиглалтын хүрээлэнгийн барилга цасанд дарагдсан
Тус станц нь дарга, цаг уурч, ургамал судлаач, геологич, соронзон судлаач, радио оператор, тогооч, эмч, цахилгаанчин гэсэн бүрэн бүрэлдэхүүнтэй байв.
Лескинений ажиглалтын төвийн дарга 1931 он
"Сибиряков" мөсөн усан онгоц
Маточкин Шар туйлын станцаас Кара тэнгис рүү гарах хүртэл (12 км орчим) Ирина Леонидовна Сибиряковын тавцан дээр зогсож байв.
01.12.2015
ОХУ-ын хамгийн нарийхан хоолой нь Хойд мөсөн далайд байрладаг бөгөөд Новая Земля архипелагын хойд ба өмнөд арлуудыг тусгаарладаг. Хамгийн нарийхан цэг дэх хоолойн өргөн нь 600 метр юм. Түүний нэрийг Маточкин бөмбөг гэдэг. Поморчуудын хэлээр "шар" гэдэг үг нь ердөө л "далайн хоолой" гэсэн утгатай бөгөөд Маточкин ("умай" гэсэн үгнээс гаралтай) гэдэг нэр нь эдгээр газруудад агнуурын амьтад, ялангуяа шувуудаар маш их баялаг тул хоолойд өгсөн гэж үздэг.
Финно-угор хэлнээс "умай" нь "зам" эсвэл "чиглэл" гэж орчуулагддаг бөгөөд үүнийг эдгээр ард түмэн луужин гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ утгаараа хоолойн нэр нь энэ төхөөрөмжгүйгээр энд усанд сэлэх боломжгүй гэдгийг анхааруулж байна. амьдралд аюултай. Жилийн ихэнх хугацаанд Маточкин Шар мөсөөр хучигдсан байдаг. 11-р сарын 11-нд хөлдөж, 7-р сарын 10-нд л нээгдэнэ. Мөсгүй үед та эндээс алхаж болно, учир нь хоолой нь гайхалтай гүнтэй (дунджаар 12 метр, дээд тал нь 120 метр).
Далайн хоолойн өргөн нь зөвхөн нэг газар нарийхан боловч хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэхэд хангалттай. Бусад газруудад түүний өргөн нь 8 км хүрдэг. Гэсэн хэдий ч олон судлаачид удаан хугацааны туршид, баатарлаг байдлаар судалж ирсэн энэ хил хязгаарыг хэзээ, хэрхэн даван туулахаа одоо далайчид мэддэг болсон. Энэ булан нь Оросын анхны туйлын судлаач, судлаачид, алдагдсан экспедиц, аялагчдын тухай санагдуулдаг.
Далайн хоолойн талаар анхны найдвартай мэдээллийг 1767 онд удирдагч, удамшлын Помор, анхны судлаач Яков Яковлевич Чиракинаас хүлээн авсан бөгөөд тэрээр Архангельскийн амбан захирагчид өгсөн тайландаа Новая Земля арлуудын хоорондох хоолойг хэд хэдэн удаа туулсан гэж мэдэгджээ. тэр ч байтугай нэг хэсгийг нь төлөвлөгөөндөө зурсан. "Давгыг газрын зураг дээр буулгах" зорилгоор 14 хүний бүрэлдэхүүнтэй экспедицийг тоноглосон бөгөөд үүнд Я.Я. Чиракин, навигатор Федор Размыслов, хамтран нисгэгч Матвей Рубин болон бусад оролцогчид.
Өвлийн улиралд Новая Землягийн эрэг дээр Я.Я Чиракин болон түүний хэд хэдэн нөхдүүд өвчний улмаас нас барсан эсвэл агнахаар яваад сураггүй алга болжээ. Федор Размысловын экспедиц асар их бэрхшээл, хохирол амсаж, асар их ажил хийж, өнөөг хүртэл үнэн зөв хэвээр байгаа хоолойн анхны тайлбарыг нарийвчлан өгсөн. Экспедицийнхэн Ю.Чиракинаас гадна Емецкийн Андрей Поспелов, Лудский Посадаас Епифан Попов, Нюхчагийн Дементы Бернов, Иван Казимеров нарыг алджээ.
20-21-р зуунд арлууд, далайн давалгааны бүх амьд биетүүд хүн нэг удаа энд ирсэнд харамсаж байв. 1954 онд Архипелаг дээр Зөвлөлтийн цөмийн зэвсгийн туршилтын талбай нээгдэв. Гурван туршилтын талбайн нэг нь усан дор цөмийн зэвсгийн туршилт хийсэн Маточкин Шар байв. Новая Земля хотод 1990 он хүртэл нийтдээ 132 цөмийн дэлбэрэлт болсон бөгөөд үүнд мораторий зарласан, тэр дундаа хүчирхэг устөрөгчийн бөмбөг байв.
Энэ хоолой (мөн Матшар гэж нэрлэдэг) нь архипелагын уулархаг бүсийг дайран өнгөрдөг. Энд өлгөөтэй мөсөн голуудын өндөр нэг километр хүрдэг.
Цэргийн үүднээс авч үзвэл далайн давалгаа их сонирхолтой. Кара тэнгис нь туйлын ахмадуудын дунд үргэлж муу нэр хүндтэй байсан. Зүүн хойд хэсгээрээ нээлттэй, баруун урд хэсгээрээ бараг хаалттай. Зүүн хойд салхи үлээхэд Кара тэнгис тэр даруй мөсөн уут болж хувирдаг. Салхи түүн рүү олон сая тонн мөсийг түлхэв. Мөн энэ мөс зугтах газар байхгүй. Баруун зүг рүү чиглэсэн замыг "Оросын Гибралтар", өмнө зүгт эх газар хаадаг. Мөн энэ мөсөн уутанд баригдсан хөлөг онгоцууд халаг. Туршлагатай туйлын ахмад бүр Матшараар дамжин эндээс гарах нь жишээлбэл Кара хаалгаар гарахаас хамаагүй хялбар бөгөөд илүү хялбар гэдгийг мэддэг. Новая Земля хоолойн төв хоолойн гарц дээр Зөвлөлтийн Арктикийн карванууд Германы шумбагч онгоцыг хүлээх хэрэгтэй болжээ.
Дэлхийн 1-р дайны үед Кайзерфлотын Адмиралын штаб эдгээр усанд Германы шумбагч онгоцыг Оросын хөлөг онгоцууд эсвэл Антантын орнуудын тээвэрлэлтийг агнахаар төлөвлөөгүй байв. Тэр өдрүүдэд Германы багийнхан энд цаг агаарын таагүй байдлыг хүлээх эсвэл Британийн арлуудаас дараагийн цуваа ирэхийг хүлээх болно гэж таамаглаж байв. Чухам энэ зорилгоор далайн хоолойд нууц бааз байгуулсан. 1917-1918 онд Оросын хойд хэсэг шумбагч онгоцны хязгаарлалтгүй дайны бүсэд багтаж байсан эсэх нь хараахан тогтоогдоогүй байна. Гэсэн хэдий ч 1940 оны зун Хойд тэнгисийн замаар Номхон далай руу амжилттай аялсан "Коме" хөлөг онгоцны багийнхан үүнийг шалгаж, дахин идэвхжүүлсэн нь мэдэгдэж байна. Печора тэнгист Зөвлөлтийн тагнуулын хараанаас "алга болсны" дараа Гитлерийн багийнхан гидрографийн ажил хийж, Колгуев арлын ойролцоох мод цуглуулах ажлыг албан ёсоор хийжээ (хөлөг онгоцны их бие мөсөөр дарагдсан тохиолдолд). Нэмж дурдахад тэд Колгуев арал дээр азот-фосфорын маш сайн бордоо болох гуаногийн асар их нөөцийг илрүүлжээ. Тэр өдрүүдэд хөлөг онгоцны багийнхан хэд хэдэн "хошин" буулт хийж, Колгуевын налуугийн эгц байдлыг шалгажээ. Сүүлт одны хөлгийн ахлах ахмад, ахмад Зур Си фон Эйссен Новая Землягийн ойролцоох хяналтгүй аяллын үеэр Новая Земля ба Франц Иосифын газрын хоорондох нэргүй хоолой, мөн Новая Земля хоолойн баруун хэсэг Маточкин Шараар зочилж чаджээ. .
Нэргүй хоолойн үүргийн тухайд, өмнө нь дурьдсанчлан, Матшара хотод нацистууд Арктикийн эрэгт, тэр дундаа Арктикийн арал дээр ирээдүйн нууц бааз барихад шаардлагатай хөндлөвчний модны хамгийн их хуримтлагдсан эргийн хэсгүүдийг шалгажээ. Междушарский, Новая Земля хоолойн эргийн эгц байдлыг шалгав. Хайгуулын үр дүнд жил бүр Кара тэнгисийн урсгалаар энд авчирдаг Сибирийн чулуулгаас их хэмжээний шилмүүст модыг олж тогтоосон.
Зөвлөлтийн нисгэгчдийг онгоцонд хүлээн авсны дараа Германчууд баруун хойд туйлд нэвтрэх анхны оролдлогоо хийжээ. Гэвч энэ нь амжилтгүй болсон. Комета зөвхөн Голотехный хошуу хүртэл мөсийг даван туулж чадсан тул буцаж эргэх шаардлагатай болжээ.
Гэхдээ Эйссений шүхэрчдийн гол ажил бол Кайзерын флотын нууц баазыг сэргээх явдал байв. Энэ бааз нь Алтан гадас дахь баазыг зарим талаар санагдуулдаг байв.
1960-аад онд тэнд хоёр удаа очсон хурандаа В.
Хоолойн дээгүүр цухуйсан хүчирхэг чулуурхаг халхавч дор аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хэд хэдэн төмөр утсаар хаданд бэхэлсэн дүнзэн тулгуур босгожээ. Тод харагдахуйц замаар жижиг засварын газар руу хөтөлж, латекс тусгаарлах хайрцаг бүхий MAC төрлийн хоёр арав орчим завины зайг давирхайтай модон тавцан дээр хадгалдаг байв. Талбайн ёроолд, усанд хэдэн арван ижил батерейнууд харагдаж байв. Далайн хөлөг онгоцны дэргэд тусгай хашаанд динамо байсан бөгөөд энэ нь нэг удаа шумбагч онгоцны батерейг цэнэглэж байсан байх. Энэ нь жижиг цехийн мотор, 6 литрийн хоёр компрессорыг тэжээж, бүхэл бүтэн суурийн гэрэлтүүлгийг хангасан бололтой. Манай цэргүүд хэсэг эргэлзсэний эцэст динамо ажиллах чадвартай гэдэгт итгэлтэй байсан бөгөөд үүнийг асаах нь агуйг бүхэлд нь дэлбэрч болзошгүй гэж айж байв. Гэсэн хэдий ч дэлбэрэлт болоогүй бөгөөд машин итгэлтэйгээр дуугарав. Бүдэг "үүрэг" гэрэл агуйн бүрэнхий харанхуйг сарниулж, чулуун доторлогоотой хэд хэдэн хашлагыг илрүүлэв. Дайны өмнөх үеийн Германы төмөр замд нийтлэг байсантай адил 350-400 морины хүчтэй 12 цилиндртэй V хэлбэрийн дизель хөдөлгүүр байсан бөгөөд дизель түлш, хүнсний жижиг агуулахууд суурилуулсан байв.
Энэ үед хурандаа В. Зөвхөн хүү нь аав нь бизнес аялалынхаа дараа авчирсан багтаамжтай төмөр саванд хийсэн ер бусын амттанг байнга санаж байв. Нэг ийм чихэр ч гэсэн үүнийг идсэн насанд хүрсэн хүнийг хоёр, гурван өдөр сэрүүн байлгадаг.
Маточкин бөмбөг
Маточкин бөмбөг
хооронд давчуу О.Хойд ба О.Өмнөд Новая Земля; Ненец автономит тойрог Помор, нэр томъёоны бөмбөг - "далайн", Маточкин - энэ хоолой руу урсах урсгалын дагуу Р.Маточка, түүний нэрийг Новая Земля Маткагийн нэр болох Помороос авч болно.
Дэлхийн газарзүйн нэрс: Топонимик толь бичиг. - М: AST. Поспелов Е.М. 2001 он.
Маточкин бөмбөг
хойд хоёрын хоорондох хоолой болон Юж. чиний тухай Новая Земля. Далайн хоолой руу урсдаг тул нэрлэсэн. Р. Маточка (померан хэлээр бөмбөг - "далайн"). Холбодог БаренцевоТэгээд Кара тэнгис. Урт ойролцоогоор. 98 км, нэр. өргөн 0.6 км, нэр. гүн 12 м Эрэг нь өндөр, зарим газраа эгц. Б.х. олон жилийн турш мөсөөр хучигдсан байдаг.
Орчин үеийн газарзүйн нэрсийн толь бичиг. - Екатеринбург: U-Factoria. Академичийн ерөнхий редакцийн дор. В.М. Котлякова. 2006 .
Маточкин бөмбөг
Баренцын тэнгисийг Кара тэнгистэй холбосон Новая Землягийн хойд ба өмнөд арлуудын хоорондох хоолой. Дл. БОЛЖ БАЙНА УУ. 98 км, хамгийн жижиг өргөрөг. 0.6 км, хамгийн бага гүн. 12 м Эрэг нь өндөр, зарим газраа эгц. Жилийн ихэнх хугацаанд мөсөөр хучигдсан байдаг.
Газарзүй. Орчин үеийн зурагтай нэвтэрхий толь бичиг. - М .: Росман. Проф. A. P. Горкина. 2006 .
Синоним:
Бусад толь бичгүүдээс "Маточкин бөмбөг" гэж юу болохыг хараарай.
Хойд хоёрын хоорондох хоолой. болон Юж. чиний тухай N. Дэлхий. Баренц ба Кара тэнгисийг холбодог. Урт нь 98 км, хамгийн бага өргөн нь ойролцоогоор. 0.6 км, хамгийн бага гүн нь 12 м.Жилийн ихэнх хугацаанд мөсөөр хучигдсан... Том нэвтэрхий толь бичиг
MATOCHKIN SHAR, Новая Землягийн хойд ба өмнөд хэсгийн хоорондох хоолой. Баренц ба Кара тэнгисийг холбодог. Урт нь 98 км, хамгийн бага өргөн нь ойролцоогоор. 0.6 км, хамгийн бага гүн 12 м.Б.х. олон жилийн турш мөсөөр хучигдсан байдаг. Эх сурвалж: нэвтэрхий толь Эх орон ... Оросын түүх
Нэр үг, ижил утгатай үгсийн тоо: 2 олон өнцөгт (10) strait (24) ASIS-ийн синонимын толь бичиг. В.Н. Тришин. 2013… Синоним толь бичиг
Энэ нэр томъёо нь өөр утгатай, Matochkin Ball (утга) -ыг үзнэ үү. Координат: 73°15′ N. w. 55°00′ E. г. / 73.25° н. w. 55° Д. г. ... Википедиа
Новая Землягийн хойд ба өмнөд арлуудын хоорондох хоолой. Баренц ба Кара тэнгисийг холбодог. Урт нь 98 км, хамгийн бага өргөн нь 0,6 км, хамгийн бага гүн нь 12 м.Жилийн ихэнх хугацаанд мөсөөр хучигдсан байдаг. * * * МАТОЧКИН ШАР МАТОЧКИН ШАР, Умардын хоорондох хоолой. Мөн…… нэвтэрхий толь бичиг
Новая Землягийн хойд ба өмнөд арлуудын хоорондох хоолой. Баренц ба Кара тэнгисийг холбодог. Банкууд өндөр, зарим газраа эгц байдаг. Урт нь 100 км, өргөн нь (хамгийн нарийн хэсэгт) 0.6 км. Гүн нь ойролцоогоор 12 м.Жилийн ихэнх хэсгийг бүрхсэн... ... Зөвлөлтийн агуу нэвтэрхий толь бичиг
Маточкин бөмбөг- Sp Mãtočkino sąsiauris Ap Matochkin Shar/Matochkin Shar L RF tarp N. Žemės salų … Пасаулио вьетоварджиай. Internetinė duomenų bazė
Маточкин бөмбөг- o хоёрын хоорондох давалгаа. Хойд болон ойролцоогоор. Өмнөд Новая Земля; Ненец автономит тойрог Помор, нэр томъёо Шар хоолой, Маточкин голын дагуу энэ хоолой руу урсдаг. Маточка, түүний нэрийг Помороос улбаатай, Шинэ Дэлхий Маткагийн нэр... Топонимик толь бичиг
Хойд Новая Земля арлыг өмнөд хэсгээс тусгаарлаж, Северныйг Кара тэнгистэй холбодог хоолой. Столбовой хошуунаас Выходный хошуу хүртэлх хоолой урт. 83 зуун, тохой дагуу 95 зуун, баруун амны өргөн 7 зуун, зүүн, Кейп Булл дахь амны өргөн нь 4 зуун;... ... Нэвтэрхий толь бичиг Ф.А. Брокхаус ба И.А. Эфрон
Маточкин бөмбөг- Маточкин Шар, Новая Землягийн хойд ба өмнөд арлуудын хоорондох хоолой. Баренц ба Кара тэнгисийг холбодог. Урт нь 98 км, хамгийн бага өргөн нь 0,6 км, хамгийн бага гүн нь 12 м.Жилийн ихэнх хугацаанд мөсөөр хучигдсан... "Оросын газарзүй" толь бичиг
Хэн далайг хаалгаар хаасан бол
дэлбэрч, эхийн хэвлийгээс гарсан юм шиг гарч ирэв
Иов 38:8
Оросын түүх, газарзүйн нэр томъёонд "бөмбөг" гэсэн нэр томъёог далайн хоолойг тодорхойлоход ашигладаг бөгөөд энэ нь "бөмбөг" нь бөөрөнхий геометрийн бие гэсэн ерөнхий санаатай зөрчилддөг. Wiktionary-д энэ нэр томъёо: "тодорхойгүй хэлбэрээс гаралтай; ихэвчлэн орос-сүм-славтай холбоотой байдаг. шар' "будаг", шарити "зурах", шарчи "зураач" нь түрэг хэлнээс эртнээс авсан байж магадгүй юм.
* Хэл шинжлэлийн форум. Сэдвийн олон нийтийн сонирхол
Http://lingvoforum.net/index.php?topic=46059.0
Хэл шинжлэлийн форумд 2012 оны 3-р сараас 2015 оны 5-р сар хүртэл “Бөмбөлөг” сэдэвт хэлэлцүүлгийг зохион байгуулж, судлаач, зочин уншигчид буюу нийт 8838 хүн оролцов. Оролцогчид хэдэн арван эртний хэлний үгсийн санг ашигласан боловч "бөмбөг" (график ба бодит байдлыг холбох) гэсэн ойлголтыг тайлбарлаж чадаагүй бөгөөд Маточкин Шар гидроним гарч ирсэн бөгөөд үүнийг логик, хэл шинжлэлийн үүднээс тайлбарлах боломжгүй байв.
Энэхүү нийтлэлийн сэдэв нь Шар гидроним бөгөөд Маточкин Шар гидронимын жишээ болгон бид үүнийг түүх, логик, хэл шинжлэлийн үүднээс тайлбарлахыг хичээх болно.
1) Маточкин Шарын хоолойн хөгжлийн түүх ба этимологи
Маточкин Шар бол Новая Землягийн хойд арлыг өмнөд арлаас тусгаарлаж, Баренцын тэнгисийг Кара тэнгистэй холбосон хоолой юм. Урт нь 100 орчим км, хамгийн нарийхан хэсэгтээ өргөн нь 600 м, гүн нь 12 м, жилийн ихэнх хугацаанд мөсөөр хучигдсан байдаг.
19-р зууныг хүртэл Новая Земля нь хүн амгүй архипелаг байсан бөгөөд түүний ойролцоо Оросын Поморс, Норвегичууд загасчилж, ан хийдэг байсан бөгөөд байнгын суурин газар байгаагүй. Сибирь, Хятад руу зүүн хойд гарц хайх нь 16-р зуунд Британи, Голландын Новая Земля, Баренц (Мөс) ба Кара тэнгис рүү хэд хэдэн экспедицийг явуулахад хүргэсэн; тэнгисийг судлахаас гадна. маршрутын дагуу тэд үнэт металл, үслэг эдлэлээр баялаг газруудыг хайж байв.
Эдгээр хайгуул, худалдааны ихэнх ажил үр дүнгүй болж, хөлөг онгоцны багийнхны нэлээд хэсэг нь амь үрэгджээ. Барууны далайчид Оросын Поморчууд дор хаяж 15-р зуунаас эхлэн ердийн ажил хийж, загасчлах, "хадаасгүй" хөлөг онгоцон дээр далайн амьтдыг барьдаг байсан хойд өргөрөгт усан онгоцоор явахад тохиромжгүй болжээ (гадаадынхны хэлснээр).
A) Дорнын уран зохиол
Антон Марш (1584)
“Антон Марш бол Английн худалдааны компаний хүчин зүйл байсан. Түүний зан чанар нь хэд хэдэн худалдааны таамаглалаас болж Москвагийн оффисуудад гарсан хэргүүд, шүүх хурлын ачаар зарим талаараа бидэнд мэдэгддэг. ...Марш, түүнтэй холбоотой баримт бичгүүдээс харж болно ..., маш их өр (23,553 рублийн хэмжээгээр), хувь хүмүүс, Борис Годунов, тэр ч байтугай хааны сан хөмрөгөөс зээлсэн; Нэхэмжлэлийг хураалгахаар авчрах үед Английн компанийн төлөөлөгчид Марш өөрийн гэсэн хашаатай бөгөөд компани нь түүний үйлдлийг бүхэлд нь өөрийн санаачилгаар хариуцах боломжгүй гэж баталжээ."
* Орос хэл дээр бичсэн, гол руу хийсэн экспедицийн тухай тэмдэглэлийг гараар бичсэн гүйлгээнээс (өнхрөх) гаргаж авсан. Английн компанийн гол хүчин зүйл болох Антон Маршийн гүйцэтгэсэн Об (хүчин зүйл - итгэмжлэгдсэн төлөөлөгч, арилжааны төлөөлөгч)
“Хэрвээ чи биднийг голын аманд очъё. Об далай, дараа нь бид Вайгач, Новая Земля, Матвей Ланд арлуудын хажуугаар өнгөрөх ёстой. Матайгийн газар (тайлбар 10) (Матеуэгийн нутаг, Матьюс Ланд) бөгөөд Вайгач арлаас Об мөрний ам хүртэл аялах нь тийм ч хэцүү биш гэдэгт та итгэлтэй байж болно. 7092 оны зун, 2-р сарын 21-ний Печора дээр бичсэн."
"Тэр бас зүүн хойд зүгт Новая Земля (Нуа Зембла), Матюшин Шар (тайлбар 14) (Маттушан Яр) -аар Обь хүрэх өөр замыг судалжээ."
“Наромске Река буюу Риуэр голоос Маттусчан Яр хүртэл зургаан өдөр аялсан. Матюшина Шараас дулаан дамжуулалт (Perouologli Teupla), i.e. Дулаан газраар явахын өмнө - элсэрхэг эрэг дунд арван гурван өдөр аялсан."
"Матюшин шар" зарим газар дөчин миль өргөн, зарим нь зургаагаас илүүгүй өргөнтэй байдаг."
B) Текстийн талаархи тайлбар
10. Матайгийн газар, i.e. Матвеевагийн газар. Оросын далайчид Обь руу явахдаа Новая Земля, Вайгач, Матвеев гэсэн гурван арлын дэргэдүүр өнгөрч байгаа захидлын гэрчлэлд үндэслэн Гамель (Оп. cit., pp. 208-209) Новая Земля гэдэг нэрийг зөвхөн түүнд хамаарах гэж дүгнэжээ. өмнөд арлыг, хойд хэсгийг нь Матвеевагийн газар гэж нэрлэх ёстой.
Матвей гэдэг нэр нь түүнийг "Маточкины бөмбөг"-ийг жинхэнэ Матюшкин, Матюшин гэх мэтээр нэрлэх ёстой гэсэн өөр бодолд хүргэв. Матвеев Шар.
И.Массагийн “1608 оноос хойш эмхэтгэсэн газрын зураг дээр Новая Землягийн хойд талд “Царын Мацей” гэж нэрлэгддэг хоолой тэмдэглэгдсэн байдаг. "Энэ нь Матвеев Шар гэсэн үг бөгөөд одоогийн "Маточкин Шар" гэдэг нэр буруу болохыг баталж байна. Энэ хоолойн хойд талд (Матвеева Шара) хатуу газар харагдаж байна ...
Энэ бол 1584 оны 2-р сарын 21-ний өдрийн Пустозерскээс ирсэн захидалд Матвеевагийн газар гэж нэрлэгддэг газар юм." "Энэ хоолой болон Новая Землягийн хойд хэсгийг хоёуланг нь Матюша гэдэг жижигхэн Матвей нээсэн байх; Тиймээс далайн хоолойн хойд хэсэгт орших, бидний мэдэж байгаагаар арал болж буй газрыг Матвеева гэж нэрлэх ёстой."
Энэ бүхэнд Розмыслов (навигатор) Матюшкин нэрийг Маточкин болгон өөрчилсөн анхны хүн гэж Гамел нэмж хэлэв. K. Svenske энэ үзэл бодлыг эсэргүүцэж хэлсэн (Новая Земля газар зүй, байгалийн түүх, аж үйлдвэрийн харилцаа. Санкт-Петербург, 1866, х. 46-47): "ямар нэгэн боломж байна уу" гэж тэр тэмдэглэв, "ямар нэгэн боломж байна," гэж тэр тэмдэглэсэн, "Rozmyslov ажиллаж байгаа аж үйлдвэрчид. Ихэнх нь үл мэдэгдэх хэвээр байсан тул тэд урьд өмнө нь Матюшкин эсвэл Матвеевийн хоолойг гэж нэрлэдэг байсан бол гэнэт түүний зохион бүтээсэн шинэ нэрийг санал нэгтэй хүлээн зөвшөөрсөн үү?
Эдгээр таамаг ямар ч үндэслэлгүй юм." 16-р зууны төгсгөлд Матвеево арал дээр. Сибирь рүү явж байгаа хөлөг онгоцнуудаас татвар авдаг застав байсан (А.А. Жилинский. Алс Хойд Европын Оросын. Петр., 1919, хуудас 41, тэмдэглэл).
14. Матюшин Шар. Одоо Маточкин Шар гэж нэрлэгддэг ороомог хоолой.
Дээр (с.в. Матвеева Ланд) "Матвеева Ланд" ба "Маточкин Шар" гэсэн нэрсийн хоорондын хамаарлын талаархи Гамелийн үзэл бодлыг харуулав; үүнийг хүлээн зөвшөөрсөн гэж үзэх боломжгүй: Маттусчан Ярын зөв бичгийн дүрмээр бид Маточкин гэдэг үгийн энгийн гажуудлыг харж болно, үүнээс гадна энэ нь Матюшин гэхээсээ илүү сүүлийнх юм, учир нь давхар t нь хоёр дахь үе дэх стресст саад учруулдаг; Англи дуудлагад ойролцоогоор "Matthewshen" гэж сонсогддог. "Маточка" гэж Свенске тэмдэглэв (Оп. cit., p. 47), "Архангельск мужид нэрлэдэг. Поморчууд болон модны худалдаачдын ашигладаг жижиг луужин.
Үүнээс гарах, б. м., Маточкина Шарын нэр, Маточка гол гэх мэт Шар нэрний гарал үүсэл тодорхойгүй байна. Нутгийн далайчид үүгээрээ нэг далайгаас нөгөө далай руу дамждаг хоолойг хэлж байна." А.А.Жилинский (Far North of European Russia. Петр., 1919, p. 29) өөр тайлбар өгсөн: "Хойд хэсэгт байгаа бөмбөг гэдэг нь ихэвчлэн далайн давалгаа гэсэн утгатай боловч Маточкин гэдэг нэр нь "умай" гэсэн үгнээс гаралтай байх магадлалтай. өөрөөр хэлбэл Поморчууд Новая Земля гэж нэрлэдэг байсан тив."
2) Маточкин Шарын хоолойг судлаач Ю.Я.Чиракин, Ф.Розмыслов нар
A) Яков Яковлевич Чиракин (1768 онд нас барсан)
Тэжээлийн ажилчин Кем тариачин Новая Земля руу загасчлахаар явж, тэнд арван удаа өвөлждөг. 1767 онд тэрээр Баренцын тэнгисээс Кара тэнгис хүртэл Маточкин Шараар дамжин анхны аялалаа хийсэн; хоолойн ерөнхий тодорхойлолтыг өгч, түүний бүдүүвч зургийг эмхэтгэсэн. 1768 онд Ф.Розмысловын "Новая Земля"-г судлах экспедицид оролцож, хөлөг онгоцоо Маточкин Шараар дайрч, далайн давалгаа, Дровяной хошуунд өвөлжөөд 1768 оны арваннэгдүгээр сард тэнд нас баржээ.
B) Маточкин Шарын хоолойг (1768-69) далайчин Фёдор Розмыслов (1771 онд нас барсан) судалж, дүрсэлсэн байдаг.
Http://www.gpavet.narod.ru/rozmyslov_sbornik.htm
"Тэжээгч Яков Чиракин 1766/67 онд Архангельскийн амбан захирагчид мэдэгдэв. Новая Земля дээр байсан бөгөөд Баренцын тэнгисээс Кара тэнгис хүртэлх хоолойгоор дамжин өнгөрчээ. Тэрээр өргөдөлдөө далайн давааны төлөвлөгөө, тайлбарыг хавсаргав. Эдгээр баримт бичгүүдийг Розмысловт хэлэлцүүлэхээр хүргүүлсэн бөгөөд тэрээр төлөвлөгөөг "хоолдолгүйн улмаас хэрэгжүүлэх боломжгүй" гэж тогтоожээ. Новая Земля болон Чиракины зааж өгсөн хоолойгоор Обь хүрэх замыг нээх боломжийг сонирхож байсан захирагч Санкт-Петербургт Новая Земля руу экспедиц зохион байгуулах зөвшөөрөл хүссэн өргөдөл гаргаж эхлэв. Зөвшөөрөл авсан."
Я.Чиракины "гадарга дээрх мөнгө"-ийн тухай яриа албаныхныг татсан бололтой. Навигатор Ф.Розмыслов Маточкин Шарын хоолойг судалж, түүгээр дамжин Кара тэнгист хүрч Обь хүрч, “Хойд Америк” хүрэх замыг хайж олохыг тушаав. Энэхүү экспедицийн логистик хангалтгүй байсныг тэмдэглэе.
3) "Бөмбөлөг"-ийн талаархи судлаачид, холбогдох нэр томъёо
A) Дэлхий даяар, 2015 оны 2-р сарын 23-ны өдрийн №12. С.Попов, гидрографийн инженер, хүндэт туйлын судлаач. http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3406/
"Новая Землягийн эртний нэр болох Маткаг Поморчууд нутгийн гар урлалын баялагийн үүднээс өгсөн гэж ихэвчлэн үздэг. Гэхдээ энэ нэрний гарал үүсэл нь эртний модон луужин-матка (Финно-угор "умай" - зам, зам, чиглэл) -тэй холбоотой байж магадгүй юм. Тайлбар зүйч А.О.Подвысоцкий өнгөрсөн зуунд "Новая Земля шиг урт удаан аялалд умайгүй усанд сэлэх нь аюултай тул" архипелагийг Умай гэж нэрлэжээ. Жижиглэсэн "маточка" -аас Маточкин Шар гэдэг нэр гарч ирсэн бөгөөд энэ нь Новая Земля хоолой гэсэн утгатай."
B) Холбогдох нэр томъёо
Кара тэнгис
"Навигацийн хувьд хамгийн чухал нь Кара тэнгисийг Баренцын тэнгистэй холбосон Югорский Шар ба Кара хаалганы хоолой, Кара тэнгисийг Лаптевын тэнгистэй холбосон Вилкитскийн хоолой юм."
Кара хаалганы хоолой нь эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан бөгөөд анх зүгээр л Хаалга эсвэл Хааны хаалга гэж нэрлэгддэг байсан бөгөөд Оросын газарзүйн нэр томъёоны ерөнхий утга нь "давхар" юм.
Мөн Никольский Шарын хоолой, Костин Шар, Ольхон Гейтс (Байгаль нуур дээр), Малые Воротагийн хоолой (Мурманск муж) байдаг.
4) Хувцасны чимэг газрын зураг
* 1603 оны Исаак Маас газрын зураг дээр зөвхөн Новая Землягийн баруун эргийг зааж өгсөн, зүүн эргийн талаар мэдээлэл байхгүй байсан бололтой, Маточкин Шарын хоолойг заагаагүй, Маточкин Шар орчимд буланг зааж өгсөн болно; http://www.tertiasp.ru/shop/MM-003-1.jpg.
* Газрын зураг дээр хэвлэн нийтлэгч Ян Янсон, 1650, Амстердам, зүүн эргийг нөхцөлт байдлаар зааж өгсөн бол Маточкин Шар хоолойг заагаагүй байна.
* 1670-1710-аад онд Амстердамд хэвлэгдсэн Фредерик де Витийн Атласаас авсан газрын зураг дээр зөвхөн Новая Землягийн баруун эргийг зааж өгсөн болно.
* Новая Землягийн баруун эргийг харуулсан 1707 оны орчимд Жон Хоманн бичсэн Мусковын газрын зураг.
5) Ерөнхий дүгнэлт, дүгнэлт
Маточкин Шарын хоолойг 18-р зуунд: Кем тариачин тэжээгч Я.Я. Чиракин, штурман-дэслэгч Ф.Розмыслов нар. Тэд хоолойгоор алхаж, хөлөг онгоцууд дамжин өнгөрөх боломжтойг нотолсон. Новая Земля дахь одоо байгаа хоолойн тухай цуу яриа 16-р зуунд худалдаачид, дипломатууд, далайн нийгэмлэгүүдэд тархсан нь илт байна.
* Polar Post, http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=1090
Туйлын судлаачдын үзэж байгаагаар Новая Землягийн хоолой нь урьдчилан таамаглах аргагүй бөгөөд зуны улиралд зонхилох салхинаас хамаарч мөсний нөхцөл өөрчлөгддөг.
* Бидэнд хүрч ирсэн түүхэн баримт бичгүүдээс харахад Маточкин Шарын хоолой нь 16-р зуунаас барууны судлаачид, далайчдын сонирхлыг татсаар ирсэн нь тодорхой байна. - баруунаас Сибирь хүртэлх хамгийн дөт зам боловч мөсний хүнд нөхцөл байдлаас болж зөвхөн 20-р зуунд үүнийг эзэмших боломжтой байв.
Новая Земля (баруун эрэг) анх удаа 16-р зууны Европын газрын зураг дээр гарч ирсэн бөгөөд энэ нэрийг 1584 оноос хойш бичгээр тэмдэглэсэн байдаг. Дундад зууны үеийн зураг зүйд еврейн зураг зүйчдийн үүрэг чухал байсан бөгөөд өөр өөр тивд байрладаг еврей диаспорууд олон улсын далайн худалдааг амжилттай явуулж байв. Европын олон орны санхүүгийн байдал еврей банкируудын (Англи, Франц, Голланд, Германы ноёд гэх мэт) зээлээс ихээхэн хамаардаг байв.
Шар (хоолой) гидронимыг Иудей-Христийн шашны ариун хэл болох Еврей хэлтэй холбон авч үзэхийг зөвлөж байна.
6) Еврей нэр томъёо, библийн дүр төрх
A) Нэр томьёо
Маточкин Шарын гидроним нь далайн давалгаа (гарц) гэсэн утгыг агуулдаг бөгөөд Оросын топонимик хэлээр хоолойнуудыг GATE гэсэн нэр томъёогоор тэмдэглэсэн байдаг. "Бөмбөлөг" ба "хаалга" гэсэн нэр томъёоны хооронд логик холболт байдаг бөгөөд тэдгээр нь хоёулаа нэг объект - далайн хоолой, өөр өөр нэр томъёогоор дамжуулагдсан нэг агуулгыг илэрхийлдэг. "Хаалга" гэсэн еврей үг юу вэ?
* SHAR = Еврей SHAR хаалга.
Оросын SHAR (хоолойтой холбоотой) нэр томъёо нь еврей хэлээр SHAR гэсэн нэр томьёотой яг адилхан бөгөөд хоёулаа ижил сэдэв, агуулгыг илэрхийлдэг бөгөөд гийгүүлэгч, эгшиг нь ижил байдаг; галиглалыг харгалзан үзэх (өөр цагаан толгойн нэр томъёог дамжуулах).
B) Библийн зураг
* 1Шастир 26:13: "Тэд том, жижиг аль алиныг нь гэр бүлээрээ, хаалга болгонд (ШААР) шавгалав."
* Исаиа 62:10: “Алив, дааман хаалгаар (SHAAR) гарч, хүмүүсийн замыг бэлтгэ! Түвшин, замаа тэгшлээд, чулууг нүүлгэж, үндэстнүүдийн төлөө тугаа өргө!
* Езекиел 43:1: "Тэр намайг зүүн зүг рүү харсан дааман хаалга (SHAAR) руу авчирсан."
Тиймээс Оросын түүх, газарзүйн SHAR (хоолой) гэсэн нэр томьёо нь еврей хэлээр SHAR (хаалга, орц) гэсэн үгийн галиг орчуулга болох Ариун Судраас зээлсэн юм. Энэ баримт нь Оросын нэр томъёо ба Библийн нэр томъёоны хоорондын уялдаа холбоог илтгэж байгаа бөгөөд "Номын ном"-оос Оросын нэрсийн загварыг хүмүүс, хотууд, нуурууд, гол мөрөн, уулс, тэнгисүүд зурсан болно.
