Výpravy 19. a 20. storočia v tab. Moderní cestovatelia a ich objavy

Bez ruských objaviteľov by bola mapa sveta úplne iná. Naši krajania – cestovatelia a námorníci – urobili objavy, ktoré obohatili svetovú vedu. O ôsmich najnápadnejších - v našom materiáli.

Bellingshausenova prvá antarktická expedícia

V roku 1819 viedol navigátor, kapitán druhého stupňa Thaddeus Bellingshausen prvú antarktickú expedíciu okolo sveta. Účelom plavby bolo preskúmať vody Tichého, Atlantického a Indického oceánu, ako aj dokázať alebo vyvrátiť existenciu šiesteho kontinentu – Antarktídy. Po vybavení dvoch šalup - "Mirny" a "Vostok" (pod velením) sa Bellingshausenovo oddelenie vydalo na more.

Expedícia trvala 751 dní a napísala mnoho svetlých stránok do histórie geografických objavov. Hlavný bol vyrobený 28. januára 1820.

Mimochodom, pokusy o otvorenie bieleho kontinentu sa uskutočnili už predtým, ale nepriniesli požadovaný úspech: chýbalo trochu šťastia a možno ruská vytrvalosť.

Navigátor James Cook, ktorý zhrnul výsledky svojej druhej plavby okolo sveta, napísal: „Obišiel som oceán južnej pologule vo vysokých zemepisných šírkach a odmietol som možnosť existencie kontinentu, ktorý, ak by mohol objavený, by bol len v blízkosti pólu na miestach neprístupných pre navigáciu.“

Počas Bellingshausenovej antarktickej expedície bolo objavených a zmapovaných viac ako 20 ostrovov, boli urobené náčrty antarktických druhov a zvierat, ktoré tam žijú, a samotný navigátor sa zapísal do dejín ako veľký objaviteľ.

„Meno Bellingshausen možno umiestniť priamo vedľa mien Kolumba a Magellana, s menami ľudí, ktorí neustúpili napriek ťažkostiam a imaginárnym nemožnostiam vytvoreným ich predchodcami, s menami ľudí, ktorí nasledovali svoju vlastnú nezávislosť. cestu, a preto boli ničiteľmi objaviteľských bariér, ktoré označujú epochy,“ napísal nemecký geograf August Petermann.

Objavy Semenova Tien-Shanského

Stredná Ázia na začiatku 19. storočia bola jednou z najmenej prebádaných oblastí zemegule. Nepopierateľný príspevok k štúdiu „neznámej krajiny“ - ako geografi nazývali Stredná Ázia - urobil Pyotr Semenov.

V roku 1856 sa splnil hlavný sen výskumníka - vydal sa na expedíciu do Tien Shan.

„Moja práca na ázijskej geografii ma priviedla k dôkladnému oboznámeniu sa so všetkým, čo bolo o vnútornej Ázii známe. Lákalo ma najmä najstrednejšie ázijské pohorie – Tien Shan, ktorého sa európsky cestovateľ ešte nedotkol a bol známy len z mizivých čínskych zdrojov.

Semenov výskum v Strednej Ázii trval dva roky. Počas tejto doby boli zmapované pramene riek Chu, Syr Darya a Sary-Jaz, vrcholy Khan Tengri a ďalšie.

Cestovateľ zistil polohu hrebeňov Tien Shan, výšku snehovej hranice v tejto oblasti a objavil obrovské ľadovce Tien Shan.

V roku 1906 sa cisárovým dekrétom za zásluhy o objaviteľa začala k jeho priezvisku pridávať predpona - Tien Shan.

Asia Przhevalsky

V 70-80 rokoch. storočia Nikolaj Prževalskij viedol štyri výpravy do Strednej Ázie. Táto málo prebádaná oblasť bádateľa vždy lákala a vycestovať do Strednej Ázie bolo jeho dlhoročným snom.

V priebehu rokov výskumu boli študované horské systémy Kun-Lun , hrebene severného Tibetu, pramene Žltej rieky a Jang-c'-ťiang, kotliny Kuku-nora a Lob-nora.

Prževalskij bol po Marcovi Polovi druhou osobou, ktorú dosiahol jazerá-močiare Lob-nora!

Okrem toho cestovateľ objavil desiatky druhov rastlín a živočíchov, ktoré sú po ňom pomenované.

„Šťastný osud umožnil uskutočniť uskutočniteľný prieskum najmenej známych a najviac nedostupných krajín vnútornej Ázie,“ napísal Nikolaj Prževalskij vo svojom denníku.

Kruzenshternov oboplávanie

Mená Ivana Kruzenshterna a Jurija Lisjanského sa stali známymi po prvej ruskej expedícii okolo sveta.

Na tri roky, od roku 1803 do roku 1806. - tak dlho trvala prvá plavba okolo sveta - lode „Nadezhda“ a „Neva“, ktoré prešli cez Atlantický oceán, zaoblili mys Horn a potom cez vody Tichého oceánu dosiahli Kamčatku, Kurilské ostrovy a Sachalin . Expedícia objasnila mapu Tichého oceánu a zozbierala informácie o prírode a obyvateľoch Kamčatky a Kurilských ostrovov.

Počas plavby ruskí námorníci prvýkrát prekročili rovník. Táto udalosť sa slávila podľa tradície za účasti Neptúna.

Námorník, oblečený ako pán morí, sa Krusensterna spýtal, prečo sem prišiel so svojimi loďami, pretože ruskú vlajku predtým na týchto miestach nevideli. Na čo veliteľ expedície odpovedal: "Na slávu vedy a našej vlasti!"

Neveľská expedícia

Admirál Gennadij Nevelskoy je právom považovaný za jedného z vynikajúcich moreplavcov 19. storočia. V roku 1849 sa na prepravnej lodi „Bajkal“ vydal na expedíciu na Ďaleký východ.

Amurská expedícia trvala do roku 1855, počas ktorého Nevelskoy urobil niekoľko veľkých objavov v oblasti dolného toku Amuru a severného pobrežia Japonského mora a anektoval obrovské rozlohy oblastí Amur a Primorye. do Ruska.

Vďaka navigátorovi sa zistilo, že Sachalin je ostrov, ktorý je oddelený splavným Tatarským prielivom a ústie Amuru je prístupné pre lode z mora.

V roku 1850 Nevelského oddelenie založilo Nikolaevský post, ktorý je dnes známy ako Nikolaevsk na Amure.

„Objavy, ktoré urobil Nevelsky, sú pre Rusko neoceniteľné,“ napísal gróf Nikolaj Muravyov-Amurskij "Mnohé predchádzajúce expedície do týchto oblastí mohli dosiahnuť európsku slávu, ale žiadna z nich nedosiahla domáci prospech, aspoň do takej miery, do akej to dokázal Nevelskoy."

Severne od Vilkitského

Účel hydrografickej expedície Severného ľadového oceánu v rokoch 1910-1915. bol rozvoj Severnej morskej cesty. Náhodou, kapitán 2. hodnosti Boris Vilkitsky prevzal povinnosti veliteľa plavby. Ľadovcové parníky „Taimyr“ a „Vaigach“ išli na more.

Vilkitsky sa pohyboval severnými vodami z východu na západ a počas svojej plavby dokázal zostaviť pravdivý popis severného pobrežia východnej Sibíri a mnohých ostrovov, získal najdôležitejšie informácie o prúdoch a klíme a stal sa aj prvým vykonať prechodnú plavbu z Vladivostoku do Archangeľska.

Členovia expedície objavili Zem cisára Mikuláša I., dnes známu ako Novaya Zemlya - tento objav je považovaný za posledný významný na svete.

Okrem toho sa vďaka Vilkitskému dostali na mapu ostrovy Maly Taimyr, Starokadomsky a Zhokhov.

Na konci expedície sa začala prvá svetová vojna. Cestovateľ Roald Amundsen, ktorý sa dozvedel o úspechu Vilkitského plavby, nemohol odolať a zvolal mu:

"V čase mieru by táto výprava vzrušila celý svet!"

Kamčatská kampaň Beringa a Chirikova

Druhá štvrtina 18. storočia bola bohatá na geografické objavy. Všetky vznikli počas prvej a druhej kamčatskej výpravy, ktoré zvečnili mená Vitusa Beringa a Alexeja Čirikova.

Počas Prvej kamčatskej kampane vedúci výpravy Bering a jeho asistent Čirikov preskúmali a zmapovali tichomorské pobrežie Kamčatky a severovýchodnej Ázie. Boli objavené dva polostrovy - Kamčatský a Ozernyj, Kamčatský záliv, Karaginský záliv, Krížsky záliv, Zátoka Providence a Ostrov svätého Vavrinca, ako aj úžina, ktorá dnes nesie meno Víta Beringa.

Druhú kamčatskú expedíciu viedli aj spoločníci – Bering a Čirikov. Cieľom kampane bolo nájsť cestu do Severnej Ameriky a preskúmať tichomorské ostrovy.

V zátoke Avachinskaya založili členovia expedície Petropavlovskú pevnosť - na počesť lodí "Sv. Peter" a "Sv. Pavol" - ktorá bola neskôr premenovaná na Petropavlovsk-Kamčatskij.

Keď lode vyplávali k brehom Ameriky, z vôle zlého osudu začali Bering a Chirikov konať sami - kvôli hmle sa ich lode navzájom stratili.

"Sv. Peter" pod velením Beringa dosiahol západné pobrežie Ameriky.

A na spiatočnej ceste členov expedície, ktorí museli znášať mnohé ťažkosti, odhodila búrka na malý ostrov. Tu sa skončil život Vitusa Beringa a ostrov, kde sa členovia expedície zastavili na zimu, bol pomenovaný po Beringovi.
Čirikovov „Svätý Pavol“ sa tiež dostal k brehom Ameriky, ale pre neho sa plavba skončila šťastnejšie - na spiatočnej ceste objavil niekoľko ostrovov Aleutského hrebeňa a bezpečne sa vrátil do väzenia Petra a Pavla.

„Nejasní pozemšťania“ od Ivana Moskvitina

O živote Ivana Moskvitina sa vie len málo, ale tento muž sa napriek tomu zapísal do histórie a dôvodom boli nové krajiny, ktoré objavil.

V roku 1639 Moskvitin, vedúci oddielu kozákov, odplával na Ďaleký východ. Hlavným cieľom cestovateľov bolo „nájsť nové neznáme krajiny“ a zbierať kožušiny a ryby. Kozáci prekročili rieky Aldan, Mayu a Yudoma, objavili hrebeň Dzhugdzhur, ktorý oddeľoval rieky povodia Lena od riek tečúcich do mora, a pozdĺž rieky Ulya dosiahli „Lamskoye“ alebo Okhotské more. Po preskúmaní pobrežia kozáci objavili záliv Taui a vstúpili do zálivu Sachalin a obišli ostrovy Shantar.

Jeden z kozákov hlásil, že rieky v otvorených krajinách „sú sobolie, je tam veľa všelijakých zvierat, aj rýb, a ryby sú veľké, na Sibíri také ryby nie sú... Je ich toľko ich – stačí spustiť sieť a rybami ich nevytiahnete...“.

Geografické údaje zozbierané Ivanom Moskvitinom tvorili základ prvej mapy Ďalekého východu.

Na mape sveta z konca 18. - začiatku 19. storočia. obrysy Európy, Ázie, Afriky sú správne zobrazené; s výnimkou severného okraja je Amerika zobrazená správne; Austrália je načrtnutá bez väčších chýb. Zmapované sú hlavné súostrovia a najväčšie ostrovy Atlantického, Indického a Tichého oceánu.

Ale vo vnútri kontinentov je značná časť povrchu označená na mape „bielymi škvrnami“. Pre kartografov neznáme boli rozsiahle a neobývané polárne oblasti, takmer tri štvrtiny Afriky, asi tretina Ázie, takmer celá Austrália a veľké oblasti Ameriky. Všetky tieto územia dostali spoľahlivé zobrazenie na mape až v priebehu 19. storočia a začiatkom nášho storočia.

Najväčším geografickým počinom 19. storočia bolo objavenie posledného, ​​šiesteho kontinentu Zeme – Antarktídy. Česť tomuto objavu z roku 1820 patrí ruskej expedícii okolo sveta na šalupách „Mirny“ a „Vostok“ pod velením F. F. Bellingshausena a M. P. Lazareva.

Pri tvorbe modernej mapy sa zovšeobecnili kartografické poznatky a geografické informácie rôznych národov a rôznych období. Pre európskych geografov 19. storočia, ktorí študovali Strednú Áziu, teda mali veľkú hodnotu staroveké čínske mapy a popisy a pri objavovaní vnútrozemia Afriky využívali staroveké arabské zdroje.

V 19. storočí začala nová etapa vo vývoji geografie. Začala nielen opisovať krajiny a moria, ale aj porovnávať prírodné javy, hľadať ich príčiny a objavovať zákonitosti rôznych prírodných javov a procesov. V priebehu 19. a 20. storočia sa uskutočnili veľké geografické objavy a dosiahol sa značný pokrok v štúdiu spodných vrstiev atmosféry, hydrosféry, horných vrstiev zemskej kôry a biosféry.

V druhej polovici 19. stor. Ruské plavby z Baltu na Ďaleký východ sa takmer zastavili v dôsledku vypuknutia krymskej vojny a následného predaja Aljašky Spojeným štátom cárskou vládou.

Medzi zahraničnými výpravami po celom svete v prvej polovici 19. stor. Francúzska expedícia na lodi "Astrolabe" v rokoch 1825 - 1829 sa preslávila svojimi geografickými objavmi. pod velením Julesa Sebastiana Dumonta-Durvilla; Počas tejto cesty boli zmapované severné pobrežia ostrovov Nový Zéland a Nová Guinea.

Obplávanie anglickej lode Beagle v rokoch 1831-1836 bolo obzvlášť dôležité v histórii vedy. pod velením Roberta Fica Roya. Expedícia vykonala rozsiahle hydrografické práce a najmä po prvý raz podrobne a presne opísala väčšinu tichomorského pobrežia Južnej Ameriky. Slávny prírodovedec Charles Darwin cestoval na lodi Beagle. Pozorovaním a porovnávaním povahy rôznych oblastí Zeme neskôr Darwin vytvoril teóriu vývoja života, ktorá zvečnila jeho meno. Darwinovo učenie zasadilo zdrvujúcu ranu náboženským predstavám o stvorení sveta a nemennosti rastlinných a živočíšnych druhov (pozri zväzok 4 DE).

V druhej polovici 19. stor. začína nová etapa v štúdiu oceánu. V tomto čase sa začali organizovať špeciálne oceánografické expedície. Techniky a metódy na pozorovanie fyzikálnych, chemických, biologických a iných vlastností Svetového oceánu sa zlepšili.

Rozsiahly oceánografický výskum uskutočnila anglická expedícia okolo sveta v rokoch 1872 - 1876. na špeciálne vybavenom plavidle - plachtovej parnej korvete Challenger. Všetky práce vykonávala vedecká komisia šiestich špecialistov na čele s vedúcim expedície, škótskym zoológom Wyvillom Thomsonom. Korveta prekonala asi 70 tisíc námorných míľ. Počas plavby sa na 362 hlbokomorských staniciach (miestach, kde sa loď zastavila kvôli výskumu) merala hĺbka, odoberali sa vzorky pôdy a vody z rôznych hĺbok, merala sa teplota vody v rôznych horizontoch, chytali sa živočíchy a rastliny, zbierali sa vzorky pôdy a vody. a boli pozorované povrchové a hĺbkové prúdy. Počas celej cesty sa každú hodinu zaznamenávali poveternostné podmienky. Materiály zozbierané expedíciou sa ukázali byť také veľké, že v Edinburghu musel byť vytvorený špeciálny inštitút na ich štúdium. Na spracovaní materiálov sa podieľalo mnoho anglických a zahraničných vedcov na čele s účastníkom plavby Johnom Murrayom, redaktorom prác

expedícií. Správa o výsledkoch výskumu na Challengeri mala 50 zväzkov. Publikácia bola dokončená len 20 rokov po skončení expedície.

Výskum spoločnosti Challenger priniesol veľa nových vecí a po prvýkrát umožnil identifikovať všeobecné vzorce prírodných javov vo Svetovom oceáne. Napríklad sa zistilo, že geografické rozloženie morskej pôdy závisí od hĺbky oceánu a vzdialenosti od pobrežia a že teplota vody v otvorenom oceáne všade, okrem polárnych oblastí, od povrchu až po samotnú dno neustále klesá. Prvýkrát bola zostavená mapa hlbín troch oceánov (Atlantický, Indický, Tichomorský) a zozbieraná prvá zbierka hlbokomorských živočíchov.

Po plavbe Challengeru nasledovali ďalšie expedície. Zovšeobecnenie a porovnanie zozbieraných materiálov viedlo k vynikajúcim geografickým objavom. Preslávil sa nimi najmä pozoruhodný ruský námorný veliteľ a námorný vedec Stepan Osipovič Makarov.

Keď mal Makarov 18 rokov, publikoval svoju prvú vedeckú prácu o metóde, ktorú vynašiel na určenie odchýlky 1 na mori. V tom čase sa Makarov plavil na lodiach Baltskej flotily. Jedna z týchto cvičných plavieb v roku 1869 na pancierovom člne „Rusalka“ takmer skončila smrťou lode. "Rusalka" narazila na podvodnú skalu a dostala dieru. Loď bola ďaleko od prístavu a bola by sa potopila, ale vynaliezavý veliteľ ju poslal na plytčinu. Po tomto incidente sa Makarov začal zaujímať o históriu vrakov lodí a dozvedel sa, že veľa lodí zomrelo na podvodné diery. Čoskoro našiel jednoduchý spôsob, ako utesniť diery pomocou špeciálnej plátennej omietky pomenovanej po ňom. „Náplasť Makarov“ sa začala používať vo všetkých flotilách sveta.

1 Odchýlka - odchýlka magnetickej strelky lodného kompasu od smeru magnetického poludníka vplyvom kovových častí lode.

Makarov tiež vyvinul dizajn drenážnych systémov a iných núdzových zariadení na lodiach a stal sa tak zakladateľom doktríny o nepotopiteľnosti lode, teda jej schopnosti zostať na vode, aj keď má diery. Túto doktrínu neskôr rozvinul slávny staviteľ lodí akademik A.I. Krylov. Makarov sa čoskoro preslávil ako hrdina rusko-tureckej vojny v rokoch 1877-1878. Vidiac jeho nevyhnutnosť, dosiahol presun do Čierneho mora ešte pred vypuknutím nepriateľstva. Podľa parížskej mierovej zmluvy, uzavretej po Krymskej vojne, malo Rusko až do roku 1871 právo stavať vojnové lode na tomto mori a preto tu ešte nestihlo vytvoriť vlastnú flotilu. Zahraniční vojenskí experti predpovedali tureckej flotile v Čiernom mori úplnú slobodu konania. To sa však zásluhou Makarova nestalo. Navrhol použiť rýchle obchodné lode ako plávajúce základne pre mínové člny bez paluby. Makarov premenil osobný parník „Grand Duke Konstantin“ na impozantné bojové plavidlo. Člny boli spustené na vodu a použité na mínový útok na nepriateľské lode. Makarov použil aj novú vojenskú zbraň – torpédo, teda samohybnú mínu. Stepan Osipovič zničil a poškodil veľa nepriateľských lodí, vrátane obrnených; jeho prudké nájazdy obmedzili činnosť tureckého loďstva a výrazne prispeli k víťazstvu Ruska vo vojne. Banské člny používané Makarovom sa stali zakladateľmi novej triedy lodí - torpédoborcov.

Po vojne bol Stepan Osipovič vymenovaný za veliteľa parníka Taman, ktorý mal k dispozícii ruský veľvyslanec v Turecku. Loď bola v Konštantínopole. Makarov sa rozhodol využiť svoj voľný čas na štúdium prúdov v Bospore. Od tureckých rybárov sa dopočul, že v tejto úžine je hlboký prúd z Marmarského mora do Čierneho mora, ide smerom k povrchovému prúdu z Čierneho mora. Hlboký prúd nebol uvedený v žiadnom zo smerov plavby, nebol zobrazený na žiadnej mape. Makarov na štvorčlnku vyšiel do stredu úžiny a námorníci spustili sud (kotvu) naplnený vodou s ťažkým nákladom, ktorý bol k nemu priviazaný na kábli. To mi „priamo ukázalo,“ povedal, „že dole je spätný prúd a dosť silný, pretože kotva piatich vedier vody stačila na to, aby prinútila štyri pohybovať sa proti prúdu.

Makarov, presvedčený o existencii dvoch prúdov, sa rozhodol ich pozorne preštudovať. Vtedy ešte nevedeli merať rýchlosť hĺbkových prúdov. Stepan Osipovič vynašiel na tento účel zariadenie, ktoré sa čoskoro rozšírilo.

Makarov vykonal tisíc meraní rýchlosti prúdu na rôznych miestach Bosporu od povrchu po dno a urobil štyri tisícky stanovení teploty vody a jej špecifickej hmotnosti. To všetko mu umožnilo zistiť, že hlboký prúd je spôsobený rôznou hustotou vôd Čierneho a Marmarského mora. V Čiernom mori je vďaka výdatnému toku rieky voda menej slaná ako v Mramorovom mori, a teda aj menej hustá. V hĺbke prielive sa ukazuje, že tlak z Marmarského mora je väčší ako z Čierneho mora, čo vedie k nižšiemu prúdu. Makarov hovoril o svojom výskume v knihe „O výmene vôd Čierneho a Stredozemného mora“, ktorú v roku 1887 ocenila Akadémia vied.

V rokoch 1886-1889. Makarov oboplával svet na korvete Vityaz. Plavba Vityazu navždy vstúpila do histórie oceánografie. To je zásluha Makarova a dôstojníkov a námorníkov, ktorí boli pre neho nadšení na ceste k vede. Posádka korvety sa popri každodennej vojenskej službe podieľala na oceánografickom výskume. Už prvé pozorovania uskutočnené na Vityaze krátko po opustení Kronštadtu viedli k zaujímavému objavu. Bola stanovená stratifikácia vody do troch vrstiev, charakteristická pre Baltské more v lete: teplý povrch s teplotou nad 10 °, stredný v hĺbke 70-100 m s teplotou najviac 1,5° a dno s teplotou okolo 4°.

V Atlantickom a Tichom oceáne námorníci Vityaz úspešne vykonali mnohostranné pozorovania a najmä prekonali expedíciu Challenger v presnom určovaní teplôt a špecifickej hmotnosti hlbokej vody.

Vityaz zostal na Ďalekom východe vyše roka a uskutočnil niekoľko plavieb v severnej časti Tichého oceánu, počas ktorých boli preskúmané oblasti, ktoré zatiaľ nenavštívilo žiadne oceánografické plavidlo. Vityaz sa vrátil do Baltského mora cez Indický oceán, Červené a Stredozemné more. Celá plavba trvala 993 dní.

Na konci plavby Makarov starostlivo spracoval obrovský materiál pozorovaní na Vityaze. Okrem toho študoval a analyzoval lodné denníky všetkých plavieb nielen ruských, ale aj zahraničných lodí. Stepan Osipovič zostavil mapy teplých a studených prúdov a špeciálne tabuľky rozloženia teploty a hustoty vody v rôznych hĺbkach. Urobil zovšeobecnenia, ktoré odhalili zákonitosti prírodných procesov vo svetovom oceáne ako celku. Ako prvý teda dospel k záveru, že povrchové prúdy vo všetkých moriach severnej pologule majú spravidla kruhovú rotáciu a smerujú proti smeru hodinových ručičiek; na južnej pologuli sa prúdy pohybujú v smere hodinových ručičiek. Makarov správne poukázal na to, že dôvodom je vychyľovacia sila rotácie Zeme okolo svojej osi („Coriolisov zákon“, podľa ktorého sú všetky telesá pri pohybe na severnej pologuli vychyľované doprava a na severnej pologuli doľava. Južná pologuľa).

Výsledky Makarovovho výskumu zahŕňali hlavné dielo „Vityaz“ a Tichý oceán. Táto práca bola ocenená cenou Akadémie vied a veľkou zlatou medailou Ruskej geografickej spoločnosti.

V rokoch 1895-1896 Makarov, ktorý už velil letke, sa opäť plavil na Ďaleký východ a ako predtým vykonával vedecké pozorovania. Tu dospel k záveru o potrebe rýchleho rozvoja Severnej morskej cesty. Táto trasa, povedal Stepan Osipovič, „oživí teraz spiaci sever Sibíri“ a spojí stred krajiny s Ďalekým východom ako najkratšia a zároveň bezpečná námorná cesta, ďaleko od cudzích majetkov. Po návrate do Petrohradu sa Makarov obrátil na vládu s projektom postaviť mocný ľadoborec na prieskum Arktídy, no hlúpi cárski úradníci mu všemožne vzdorovali. Potom vedec vypracoval správu v Geografickej spoločnosti, v ktorej presvedčivo dokázal, „že žiadna krajina nemá taký záujem o ľadoborce ako Rusko“. Najvýznamnejší vedci, vrátane P. P. Semenov-Tyan-Shansky a D. I. Mendelejev, výrazne podporovali Makarovov projekt a v októbri 1898 bol spustený prvý výkonný ľadoborec na svete „Ermak“, postavený podľa Makarovových nákresov v Newcastli (Anglicko).

V lete 1899 podnikol Ermak pod velením Makarova svoju prvú arktickú plavbu. Prenikol na sever Špicbergov a uskutočnil výskum v Severnom ľadovom oceáne.

Novú slávu priniesla „Ermaku“ záchrana bojovej lode „Admirál General Apraksin“, ktorá počas snehovej búrky narazila na skaly pri ostrove Gotland. Pri tejto operácii bol prvýkrát použitý veľký vynález A. S. Popova – rádio.

V roku 1904 sa začala rusko-japonská vojna. Veliteľom Tichomorskej flotily bol vymenovaný viceadmirál Makarov, ktorého akcie sa pre nerozhodnosť Makarovových neschopných predchodcov obmedzili na pasívnu obranu Port Arthuru. V snahe priniesť obrat v priebehu vojenských operácií, Makarov začína aktívne operácie, osobne vedie vojenské kampane formácií lodí. 31. marca 1904 Bojová loď Petropavlovsk, na ktorej sa Stepan Osipovič vracal po odrazení ďalšieho útoku japonských lodí na Port Arthur, narazila na mínu. Bojová loď, ktorá sa potopila v priebehu niekoľkých minút, sa stala hrobom tohto pozoruhodného muža.

Makarovov výskum v Bospore znamenal začiatok štúdia Čierneho mora. V tomto mori v rokoch 1890-1891. Expedícia pracovala pod vedením profesora námornej akadémie Josepha Bernardoviča Spindlera. Expedícia zistila, že v Čiernom mori do hĺbky 200 m voda má menšiu slanosť ako v podložných vrstvách a v hĺbke viac ako 200 m nie je tam kyslík a vzniká sírovodík. V centrálnej časti mora výskumníci objavili hĺbky až 2000 m.

V roku 1897 Spindlerova expedícia preskúmala Kaspický záliv Kara-Bogaz-Gol a našla v ňom mirabilit, cennú chemickú surovinu.

V roku 1898 začala svoju činnosť Murmanská vedecká a rybárska expedícia. Študovala možnosti rozvoja rybolovu v Barentsovom mori. Túto expedíciu, ktorá pracovala na výskumnom plavidle „Andrei Pervozvanny“, viedol profesor, neskôr čestný akademik Nikolaj Michajlovič Knipovič. Bol podpredsedom Medzinárodnej rady pre štúdium morí, vytvorenej v roku 1898, pre morský rybolov a rozvoj opatrení na ochranu prírodných zdrojov mora pred predátorským vyhladzovaním.

Murmanská expedícia pracovala do roku 1906. Vykonala podrobný oceánografický výskum Barentsovho mora a najmä zostavila prvú mapu prúdov tohto mora.

Prvá svetová vojna v roku 1914 pozastavila prieskum našich morí. Obnovili sa pod sovietskou mocou, keď nadobudli systematický charakter a bezprecedentný rozsah.

Veľkú úlohu pri organizovaní geografických expedícií a pri skúmaní územia Ruska v druhej polovici 19. – začiatkom 20. storočia. hrá Ruská geografická spoločnosť (RGS), vytvorená v roku 1845 v Petrohrade. Jej oddelenia (ďalej len pobočky) boli organizované vo východnej a západnej Sibíri, v strednej Ázii, na Kaukaze a v iných oblastiach. V radoch Ruskej geografickej spoločnosti vyrástla pozoruhodná galaxia výskumníkov, ktorí získali celosvetové uznanie. Medzi nimi boli F.P. Litke, P.P. Semenov, N.M. Prževalskij, G.N. Potanin, P.A. Kropotkin, R.K. Maak, N.A. Severtsov a mnohí ďalší. Spolu s geografickou spoločnosťou sa do štúdia prírody zaoberali aj spoločnosti prírodovedcov, ktoré existovali v mnohých kultúrnych centrách Ruska. Významne prispeli k poznaniu územia obrovskej krajiny také vládne inštitúcie ako Geologické a pôdne výbory, Ministerstvo pôdohospodárstva, Výbor pre sibírsku železnicu atď. Hlavná pozornosť výskumníkov sa upriamila na štúdium Sibíri, Ďaleký východ, Kaukaz, Stredná a Stredná Ázia.

Stredoázijské štúdie

V rokoch 1857-1879 N.A. študovala Strednú Áziu. Severtsov, ktorý podnikol 7 veľkých ciest do rôznych oblastí Strednej Ázie, od púšte po vysoké hory. Severcovove vedecké záujmy boli veľmi široké: študoval geografiu, geológiu, študoval flóru a najmä faunu. Severcov prenikol do hlbokých oblastí centrálneho Tien Shan, kde predtým nebol žiadny Európan. Severtsov venoval svoju klasickú prácu „Vertikálna a horizontálna distribúcia turkestánskych zvierat“ komplexnému opisu nadmorskej zonácie Tien Shan. V roku 1874 Severtsov, vedúci prírodovedného tímu expedície Amudarja, prešiel púšťou Kyzylkum a dosiahol deltu Amudarja. V roku 1877 ako prvý Európan dosiahol centrálnu časť Pamíru, podal presné informácie o jeho orografii, geológii a flóre a ukázal izoláciu Pamíru od Tien Shan. Severtsovove práce o rozdelení palearktídy na zoogeografické oblasti na základe fyzickogeografickej zonality a jeho „Ornitológia a ornitologická geografia európskeho a ázijského Ruska“ (1867) umožňujú Severcova považovať za zakladateľa zoogeografie v Rusku.

V rokoch 1868-1871 vysokohorské oblasti Strednej Ázie študoval A.P. Fedčenko a jeho manželka O.A. Fedčenko. Objavili grandiózne pohorie Trans-Alai, urobili prvý geografický opis údolia Zeravshan a ďalších horských oblastí Strednej Ázie. Štúdium flóry a fauny údolia Zeravshan, A.P. Fedčenko ako prvý ukázal faunistickú a floristickú podobnosť Turkestanu s krajinami Stredomoria. Počas 3 rokov cestovania manželia Fedchenko zhromaždili veľkú zbierku rastlín a zvierat, medzi ktorými bolo veľa nových druhov a dokonca aj rodov. Na základe materiálov expedície bola zostavená mapa Ferganskej doliny a okolitých pohorí. V roku 1873 A.P. Fedčenko tragicky zahynul pri zostupe z jedného z ľadovcov Mont Blanc.

Priateľ A.P. Fedčenko V.F. Oshanin v roku 1876 uskutočnil expedíciu do údolia Alaj a v roku 1878 do údolí riek Surkhoba a Muksu (povodie Vakhsh). Oshanin objavil jeden z najväčších ľadovcov v Ázii, ktorý na pamiatku priateľa nazval ľadovec Fedčenko, ako aj hrebeň Darvazského a Petra Veľkého. Oshanin je zodpovedný za prvé úplné fyzické a geografické charakteristiky údolia Alay a Badachshanu. Oshanin pripravil na vydanie systematický katalóg palearktických hemipteranov vydaný v rokoch 1906-1910.

V roku 1886 Krasnov podľa pokynov Ruskej geografickej spoločnosti preskúmal hrebeň Khan Tengri, aby identifikoval a podložil ekologické a genetické súvislosti horskej flóry stredného Tien Shan s priľahlými flórami balchašských stepí a piesočných púští Turan, ako aj sledovať proces interakcie medzi relatívne mladou flórou kvartérnych aluviálnych nív oblasti Balchaš a oveľa staršou (s prímesou terciárnych prvkov) flórou vysočiny stredného Tien Shan. Tento problém, vo svojej podstate evolučný, bol vyvinutý a závery z neho sú dobre prezentované v Krasnovovej diplomovej práci „Skúsenosti z histórie vývoja flóry južnej časti východného Tien Shan“.

Expedícia vedená Bergom, ktorá študovala v rokoch 1899-1902, bola plodná. a v roku 1906 Aralské jazero. Bergova monografia "Aralské jazero. Skúsenosti vo fyzicko-geografickej monografii" (Petrohrad, 1908) bola klasickým príkladom komplexného regionálneho fyzickogeografického popisu.

Od 80-tych rokov XIX storočia. Veľká pozornosť bola venovaná štúdiu stredoázijských pieskov. Tento problém vznikol v súvislosti s výstavbou železnice do Strednej Ázie. V roku 1912 bola na železničnej stanici Repetek založená prvá stála komplexná geografická výskumná stanica pre štúdium púští. V rokoch 1911 a 1913 Expedície Správy presídľovania operovali v Strednej Ázii a na Sibíri. Najzaujímavejšie geografické informácie získal Neustruevov oddiel, ktorý uskutočnil prechod z Fergany cez Pamír do Kašgarie. V Pamíre boli objavené jasné stopy dávnej ľadovcovej činnosti. Súhrnné výsledky štúdií Strednej Ázie v 19. - začiatkom 20. storočia. sú veľmi podrobne prezentované v publikácii Správy presídľovania „Ázijské Rusko“.

Stredoázijské štúdie

Súčasníkmi Przhevalského a pokračovateľmi stredoázijských štúdií boli G.N. Potanin (ktorý veľa pracoval v etnografii), V.A. Obruchev, M.V. Pevtsov, M.E. Grum-Grzhimailo a kol.

Výskum Sibíri a Ďalekého východu

V rokoch 1849-1852. Oblasť Trans-Bajkal preskúmala expedícia pozostávajúca z astronóma L.E. Schwartz, banskí inžinieri N.G. Meglitsky a M.I. Kovanko. Už vtedy Meglickij a Kovanko upozorňovali na existenciu ložísk zlata a uhlia v povodí rieky. Aldana.

Výsledky expedície do povodia boli skutočným geografickým objavom. Vilyuy, ktorú organizovala Ruská geografická spoločnosť v rokoch 1853-1854. Na čele výpravy bol R. Maak, učiteľ prírodných vied na irkutskom gymnáziu. Súčasťou výpravy bol aj topograf A.K. Sondhagen a ornitológ A.P. Pavlovský. V ťažkých podmienkach tajgy, s úplnou nepriechodnosťou, Maakova expedícia preskúmala rozsiahle územie povodia Vilyuya a časť povodia rieky. Olenek. Výsledkom výskumu bolo trojzväzkové dielo R. Maaka „Vilyuisky District of the Yakut Region“ (časti 1-3. Petrohrad, 1883-1887), v ktorom sa charakterizuje príroda, obyvateľstvo a hospodárstvo. veľkého a zaujímavého regiónu Jakutskej oblasti sú opísané s výnimočnou úplnosťou.

Po ukončení tejto expedície zorganizovala Ruská geografická spoločnosť Sibírsku expedíciu (1855-1858) pozostávajúcu z dvoch strán. Matematická skupina vedená Schwartzom mala určiť astronomické body a vytvoriť základ geografickej mapy východnej Sibíri. Táto úloha bola úspešne dokončená. Súčasťou fyzického tímu bol botanik K.I. Maksimovič, zoológovia L.I. Schrenk a G.I. Radde. Raddeho správy, ktoré študovali faunu okolia Bajkalu, stepnej Daurie a horskej skupiny Chokondo, vyšli v nemčine v dvoch zväzkoch v rokoch 1862 a 1863.

Ďalšiu komplexnú expedíciu, expedíciu Amur, viedol Maak, ktorý publikoval dve diela: „Výlet na Amur, uskutočnený na príkaz sibírskeho oddelenia Ruskej geografickej spoločnosti v roku 1855“. (SPb., 1859) a „Cesta po údolí rieky Ussuri“, zväzok 1-2 (SPb., 1861). Maakove diela obsahovali množstvo cenných informácií o povodiach týchto riek Ďalekého východu.

Najvýraznejšie stránky v štúdiu geografie Sibíri napísal pozoruhodný ruský cestovateľ a geograf P.A. Kropotkin. Cesta Kropotkina a učiteľa prírodných vied I.S. bola vynikajúca. Polyakov do Leno-Vitimskej zlatonosnej oblasti (1866). Ich hlavnou úlohou bolo nájsť spôsoby, ako prepraviť dobytok z mesta Chita do baní pozdĺž riek Vitim a Olekma. Cesta začala na brehu rieky. Lena, skončilo to v Čite. Expedícia prekonala hrebene pohoria Olekma-Chara: Severný Čujskij, Južno-Čujskij, Predmestie a množstvo kopcov plošiny Vitim, vrátane hrebeňa Yablonovy. Vedecká správa o tejto expedícii, publikovaná v roku 1873 v „Notes of the Russian Geographical Society“ (zv. 3), bola novým slovom v geografii Sibíri. Živé opisy prírody sprevádzali teoretické zovšeobecnenia. V tomto smere je zaujímavý Kropotkinov „Všeobecný náčrt orografie východnej Sibíri“ (1875), ktorý zhrnul výsledky vtedajšieho prieskumu východnej Sibíri. Diagram orografie východnej Ázie, ktorý zostavil, sa výrazne líšil od Humboldtovej schémy. Topografickým podkladom pre ňu bola Schwartzova mapa. Kropotkin bol prvým geografom, ktorý venoval vážnu pozornosť stopám starovekého zaľadnenia na Sibíri. Slávny geológ a geograf V.A. Obruchev považoval Kropotkina za jedného zo zakladateľov geomorfológie v Rusku. Kropotkinov spoločník, zoológ Polyakov, zostavil ekologický a zoogeografický popis prejdenej cesty.

Člen Petrohradskej akadémie vied Schrenk v rokoch 1854-1856. viedol expedíciu Akadémie vied na Amur a Sachalin. Rozsah vedeckých problémov, ktoré Schrenk pokrýval, bol veľmi široký. Výsledky jeho výskumu boli publikované v štvorzväzkovom diele „Cestovanie a výskum v regióne Amur“ (1859-1877).

V rokoch 1867-1869 Przhevalsky študoval oblasť Ussuri. Ako prvý si všimol zaujímavú a jedinečnú kombináciu severných a južných foriem fauny a flóry v ussurijskej tajge a ukázal originalitu prírody regiónu s drsnými zimami a vlhkými letami.

Najväčší geograf a botanik (v rokoch 1936-1945 predseda Akadémie vied) V.L. Komarov začal s výskumom prírody Ďalekého východu v roku 1895 a záujem o tento región si zachoval až do konca svojho života. Komarov vo svojom trojzväzkovom diele „Flora Manschuriae“ (St.-P., 1901-1907) zdôvodnil identifikáciu špeciálneho „mandžuského“ floristického regiónu. Vlastní aj klasické diela "Flóra polostrova Kamčatka", zv. 1-3 (1927-1930) a "Úvod do flóry Číny a Mongolska", č. 1, 2 (Petrohrad, 1908).

Slávny cestovateľ V.K. maľoval vo svojich knihách živé obrazy prírody a obyvateľstva Ďalekého východu. Arsenjev. V rokoch 1902 až 1910 študoval hydrografickú sieť hrebeňa Sikhote-Alin, podrobne opísal reliéf Primorye a regiónu Ussuri a brilantne opísal ich populáciu. Arsenyevove knihy „Naprieč ussurijskou tajgou“, „Dersu Uzala“ a ďalšie sa čítajú s neutíchajúcim záujmom.

Významný príspevok k štúdiu Sibíri priniesol A.L. Čekanovský, I.D. Chersky a B.I. Dybovský, vyhnaný na Sibír po poľskom povstaní v roku 1863. Čekanovský študoval geológiu provincie Irkutsk. Jeho správa o týchto štúdiách bola ocenená malou zlatou medailou Ruskej geografickej spoločnosti. Hlavné úspechy Čekanovského však spočívajú v štúdiu predtým neznámych území medzi riekami Dolná Tunguska a Lena. Objavil tam náhornú plošinu, opísal rieku. Olenek a zostavil mapu severozápadnej časti Jakutskej oblasti. Geológ a geograf Chersky vlastní prvý súhrn teoretických názorov na vznik jazernej depresie. Bajkal (vyjadril aj vlastnú hypotézu o jeho pôvode). Chersky prišiel na to, že sa tu nachádza najstaršia časť Sibíri, ktorú more nezaplavilo od začiatku prvohor. Tento záver použil E. Suess pre hypotézu o „starodávnej korune Ázie“. Chersky vyjadril hlboké myšlienky o eróznej premene reliéfu, o jeho vyrovnaní, vyhladení ostrých foriem. V roku 1891, už nevyliečiteľne chorý, Chersky začal svoju poslednú veľkú cestu do povodia rieky. Kolyma. Na ceste z Jakutska do Verchnekolymska objavil obrovské pohorie, pozostávajúce zo série reťazí, s výškou až 1 000 m (neskôr bol tento hrebeň pomenovaný po ňom). V lete 1892, počas cesty, Chersky zomrel a zanechal po sebe dokončenú „Predbežnú správu o výskume v oblasti riek Kolyma, Indigirka a Yana“. B.I. Dybovský a jeho priateľ V. Godlevskij preskúmali a opísali svojráznu faunu jazera Bajkal. Zmerali aj hĺbku tejto unikátnej nádrže.

Veľmi zaujímavé sú vedecké správy V.A. Obruchev o svojom geologickom výskume a jeho špeciálnych článkoch o prírode Sibíri. Spolu s geologickým štúdiom rýhovania zlata v krajine Olekma-Vitim sa Obruchev zaoberal takými geografickými problémami, ako je pôvod permafrostu, zaľadnenie Sibíri a orografia východnej Sibíri a Altaja.

Západná Sibír so svojou plochou topografiou priťahuje len malú pozornosť vedcov. Väčšinu výskumu tam vykonávali amatérski botanici a etnografi, medzi ktorými boli N.M. Yadrintseva, D.A. Clemenza, I.Ya. Slovtsova. Zásadný význam mali štúdie uskutočnené v roku 1898 L.S. Berg a P.G. Ignatov výskum slaných jazier, uvedený v knihe "Soľné jazerá Selety-Dengiz, Teke a Kyzylkak of Omsk District. Fyzikálno-geografický náčrt." Kniha obsahuje podrobný popis lesostepi a vzťahu lesa a stepi, náčrty flóry a reliéfu atď. Táto práca znamenala prechod do novej etapy výskumu na Sibíri – od štúdií trás k polostacionárnym, komplexným, pokrývajúcim široké spektrum fyzických a geografických vlastností územia.

Na prelome 19. a 20. stor. a v prvej dekáde 20. storočia. Geografický výskum na Sibíri bol podriadený dvom problémom veľkého národného významu: výstavbe Sibírskej železnice a poľnohospodárskemu rozvoju Sibíri. Výbor pre sibírsku cestu, vytvorený koncom roku 1892, prilákal veľké množstvo vedcov, aby preskúmali široký pás pozdĺž trasy sibírskej železnice. Študovala sa geológia a minerály, povrchová a podzemná voda, vegetácia a klíma. Veľký význam mal Tanfiljevov výskum v barabinských a kulundských stepiach (1899-1901). V knihe „Baraba a Kulundinskaja step“ (Petrohrad, 1902) Tanfilyev po preskúmaní názorov predchádzajúcich výskumníkov vyjadril presvedčivé myšlienky o pôvode hrebeňovej topografie stepi Baraba, o režime mnohých jazier v r. Západosibírska nížina a o povahe pôd vrátane černozemí. Tanfilyev vysvetlil, prečo sa lesy v stepiach európskeho Ruska nachádzajú bližšie k údoliam riek, kým v Barabe sa naopak lesy údoliam riek vyhýbajú a nachádzajú sa na hrebeňoch rozvodí. Pred Tanfilyevom študoval Middendorf Barabskú nížinu. Veľký záujem je o jeho drobné dielo „Baraba“, uverejnené v roku 1871 v „Prílohe“ k „Zápiskom cisárskej akadémie vied“.

V rokoch 1908 až 1914 pôsobili v ázijskej časti Ruska pôdno-botanické expedície Správy presídľovania Ministerstva poľnohospodárstva. Viedol ich vynikajúci pôdoznalec, študent Dokuchaeva, K.D. Glinka. Expedície pokrývali takmer všetky oblasti Sibíri, Ďaleký východ a Strednú Áziu. Vedecké výsledky expedícií sú prezentované v 4-dielnom diele „Ázijské Rusko“ (1914).

Štúdie európskeho Ruska, Uralu a Kaukazu

Novou etapou v oblasti pôdno-botanického výskumu bola práca Dokuchaeva, ktorý závod viedol v rokoch 1882-1888. Pôdna expedícia Nižný Novgorod, v dôsledku ktorej bola zostavená vedecká správa ("Materiály pre hodnotenie krajín provincie Nižný Novgorod. Prírodovedná časť...", číslo 1-14. Petrohrad, 1884- 1886) s dvoma mapami – geologickou a pôdnou. Táto esej skúma podnebie, reliéf, pôdu, hydrografiu, flóru a faunu provincie. Išlo o prvú komplexnú štúdiu svojho druhu vo veľkej poľnohospodárskej oblasti. Dokučajevovi to umožnilo formulovať nové prírodno-historické myšlienky a zdôvodniť genetické smerovanie v pôdnej vede.

Tanfilyev zhrnul výsledky 25-ročného výskumu ruských močiarov, ktorý organizovalo ministerstvo štátneho majetku. Vo svojich článkoch „O močiaroch Petrohradskej gubernie“ (Zborník Slobodnej hospodárskej spoločnosti, č. 5) a „Močiare a rašeliniská Polesia“ (Petrohrad, 1895) odhalil mechanizmus vzniku tzv. močiare a dal ich podrobnú klasifikáciu, čím položil základy vedeckej vedy o močiaroch.

V štúdiách uskutočnených v druhej polovici 19. stor. na Urale sa hlavná pozornosť venovala štúdiu jeho geologickej stavby a distribúcie minerálov. V rokoch 1898-1900 Orenburská pobočka Ruskej geografickej spoločnosti zorganizovala barometrickú niveláciu južnej časti Uralského hrebeňa. Výsledky vyrovnávania boli publikované v „Správach orenburskej pobočky Ruskej geografickej spoločnosti“ za roky 1900-1901. To prispelo k vzniku špeciálnych geomorfologických štúdií. Prvú takúto prácu na Urale vykonal P.I. Krotov. Kriticky zhodnotil históriu orografického výskumu na Strednom Urale, podal všeobecný obraz o štruktúre jeho reliéfu, opísal mnohé charakteristické povrchové formy a vysvetlil geologické podmienky ich výskytu.

Dôkladné štúdium podnebia Uralu sa začalo v 80. rokoch 19. storočia, kedy tam vzniklo 81 meteorologických staníc. Do roku 1911 sa ich počet zvýšil na 318. Spracovanie údajov z pozorovania počasia umožnilo identifikovať distribučný vzorec klimatických prvkov a určiť všeobecné črty klímy Uralu.

Od polovice 19. stor. Začali sa objavovať práce na špeciálnej štúdii vôd Uralu. Od roku 1902 do roku 1915 vydalo oddelenie vnútrozemských vodných ciest a diaľnic ministerstva dopravy 65 vydaní „Materiálov na opis ruských riek“, ktoré obsahovali rozsiahle informácie o riekach Ural.

Do začiatku 20. storočia. flóra Uralu (okrem severnej a polárnej) už bola celkom dobre preštudovaná. V roku 1894 hlavný botanik Petrohradskej botanickej záhrady S.I. Korzhinsky bol prvý, kto upozornil na stopy starodávnej vegetácie na Urale. Zamestnanec Petrohradskej botanickej záhrady I.M. Krasheninnikov bol prvý, kto vyjadril myšlienky o vzťahu medzi lesom a stepou v južnom Trans-Uralu, čím vyvolal dôležité botanické a geografické problémy. Výskum pôdy na Urale sa výrazne oneskoril. Až v roku 1913 začali Dokuchaevovi spolupracovníci Neustruev, Krasheninnikov a ďalší komplexnú štúdiu pôd Uralu.

V druhej polovici 19. stor. Začala sa systematická práca na triangulácii a topografických prieskumoch Kaukazu. Vojenskí topografi vo svojich správach a článkoch uvádzali množstvo všeobecných geografických informácií. S využitím údajov z geodetických prác a geologického výskumu G.V. Abikha, N. Salitsky v roku 1886 publikoval „Esej o orografii a geológii Kaukazu“, v ktorej načrtol svoje predstavy o geografii tejto hornatej oblasti. Veľká pozornosť sa venovala štúdiu ľadovcov na Kaukaze. Dielo K.I. má veľkú vedeckú hodnotu. Podozersky, ktorý podal kvalitatívny a kvantitatívny popis ľadovcov Kaukazského pohoria ("Ľadovce Kaukazského pohoria." - Poznámky kaukazského oddelenia Ruskej geografickej spoločnosti, 1911, kniha 29, číslo I).

Voeikov, ktorý študoval klímu Kaukazu, bol prvý, kto upozornil na vzťah medzi klímou a vegetáciou Kaukazu a v roku 1871 urobil prvý pokus o prirodzené zónovanie Kaukazu.

Dokuchaev významne prispel k štúdiu Kaukazu. Práve počas štúdia prírody Kaukazu sa konečne formovala jeho doktrína zemepisnej zonálnosti a výškovej zonality.

Spolu s týmito slávnymi vedcami študovalo Kaukaz mnoho desiatok geológov, pôdnych vedcov, botanikov, zoológov atď. Veľké množstvo materiálov o Kaukaze bolo publikovaných v „Správach kaukazského oddelenia Ruskej geografickej spoločnosti“ a špeciálnych priemyselných časopisoch.

Výskum v Arktíde

V rokoch 1910-1915 Na ľadoborných transportoch "Taimyr" a "Vaigach" sa vykonávali hydrografické prieskumy od Beringovho prielivu po ústie rieky. Kolyma, ktorá zabezpečila vytvorenie plavebných smerov pre moria obmývajúce Rusko na severe. V roku 1913 objavili „Taimyr“ a „Vaigach“ súostrovie, ktoré sa dnes nazýva Severnaya Zemlya.

V roku 1912 poručík námorníctva G.L. Brusilov sa rozhodol ísť z Petrohradu do Vladivostoku po Severnej morskej ceste. Škuner "Svätá Anna" bol vybavený súkromnými prostriedkami. Pri pobreží polostrova Yamal bol škuner pokrytý ľadom a unášaný prúdmi a vetrom na severozápad (severne od Zeme Františka Jozefa). Posádka škuneru zomrela, prežil iba navigátor V.I. Albanov a námorník A.E. Konrád, ktorého poslal Brusilov na pevninu na pomoc. Lodný denník, ktorý zachránil Albanov, poskytol bohaté materiály. Po ich analýze slávny polárny cestovateľ a vedec V.Yu. Wiese predpovedal polohu neznámeho ostrova v roku 1924. V roku 1930 bol tento ostrov nájdený a pomenovaný po Wiese.

G.Ya urobil veľa pre štúdium Arktídy. Sedov. Študoval prístupy k ústiu rieky. Kolyma a Krestovaya Bay na ostrovoch Novaya Zemlya. V roku 1912 Sedov dosiahol Franz Josef Land na lodi „Saint Foka“, potom strávil zimu na Novej Zemi. V roku 1913 sa Sedovova expedícia vrátila do Zeme Františka Jozefa a strávila zimu na ostrove. Hooker v Tikhaya Bay. Odtiaľto vo februári 1914 Sedov s dvoma námorníkmi na saniach zamieril k severnému pólu, no nedosiahol ho a na ceste k pólu zomrel.

Murmanská vedecká a rybárska expedícia pod vedením N.M. získala bohaté hydrobiologické materiály. Knipovič a L.L. Breitfus. Počas svojej činnosti (1898-1908) uskutočnila expedícia na lodi „Andrew the First-Called“ hydrologické pozorovania na 1500 bodoch a biologické pozorovania na 2000 bodoch. Výsledkom expedície bola zostavená batymetrická mapa Barentsovho mora a aktuálna mapa. V roku 1906 vyšla Knipovičova kniha „Základy hydrológie európskeho Severného ľadového oceánu“. Vedci z Murmanskej biologickej stanice založenej v roku 1881 získali množstvo nových informácií o Barentsovom mori.

Pri používaní materiálov stránky je potrebné umiestniť aktívne odkazy na túto stránku, viditeľné pre používateľov a vyhľadávacích robotov.

] Zbierka. Doslov E.M. Suzyumova.
(Moskva: Vydavateľstvo Mysl: Hlavná redakcia geografickej literatúry, 1973. - Séria „XX storočia: Cestovanie. Objavy. Výskum“)
Skenovanie: AAW, OCR, spracovanie, Djv formát: mor, 2014

• OBSAH:
  A.M. Gusev. V SNEHU ANTARKTÍDY
  Antarktída (6).
  Šiestym kontinentom je Antarktída (24).
  K brehom Antarktídy (24).
  Prvé dni na brehu šiesteho kontinentu (35).
  Výstavba observatória Mirnyj (48).
  Prelet do oázy Antarktídy (51).
  Otvorenie hvezdárne Mirny (66).
  Na ľadovej kupole východnej Antarktídy (77).
  Letecký prieskum ľadovej kupoly Antarktídy (78).
  Prvý výlet na saniach a traktoroch do vnútrozemia pevniny (86).
  Výstavba prvej vnútrozemskej stanice na náhornej plošine Antarktídy (103).
  Prvá zima na stanici Pionerskaya (108).
  V zime na vysokej náhornej plošine Antarktídy (111).
  Charakteristiky klímy a počasia vo vnútorných oblastiach Antarktídy (128).
  Výmena prvej zimnej posádky na Pionerskej. Vráťte sa za Mirnym (136).
  Záverečná fáza prác expedície (144).
  Jar v Mirnom (145).
  Niektoré výsledky prvého vedeckého výskumu (146).
  Stretnutie lodí a návrat do vlasti (158).
  A.F. Treshnikov. ČIERNA V ĽADE
  Predslov (164).
  Prvý deň (167).
  Na vrchole leta (169).
  Traktoristi absolvujú skúšku (172).
  Vo vzduchu a na ľade (173).
  Hlboko do kontinentu (178).
  Moskovský čas (181).
  Na 100. kilometri (183).
  Z cestovateľského denníka (186).
  Stanica Pionerskaya (190).
  Lekcie turistiky (197).
  Sklad ľadu (199).
  Hľadajte miesto vykládky (203).
  Katastrofa na ľadovom pobreží (203).
  Vlajka je zdvihnutá (211).
  Požiar v Mirnom (214).
  Vlak na saniach je na ceste (217).
  Pohotovosť (221).
  Let do Komsomolskaja (224).
  Zrodenie východu-1 (223).
  Dočasný ústup (231).
  Pokroky geológov a biológov (235).
  Tučniaky a petrželky (237).
  Začiatok zimovania (240).
  Deň za dňom (244).
  Za kvílenia vánice (247).
  Cez trhliny (250).
  Prvý máj (252).
  Naši susedia (254).
  Pracovné dni (259).
  Zimné lety (263).
  Letectvo pomáha (267).
  Smerom k jari (271).
  „Domorodí obyvatelia“ týchto miest (274).
  Malá Amerika (276).
  Hurikán (281).
  Brigáda "Wow!" (287).
  Američania na šiestom kontinente (288).
  Správy od suseda (292).
  Také bolo počasie (296).
  Austrálski hostia (299).
  Letecký prieskum (302).
  V Oáze (304).
  American Base News (306).
  Skúška na veľký pochod (309).
  Smerom na juh (311).
  "Dračie zuby" (314).
  V rodisku Krištofa Kolumba (318).
  Dedina na saniach (320).
  Vlak ide ďalej (322).
  Ľudia zo stanice Vostok-1 (325).
  Mínus 74° (328).
  Druhé otvorenie Komsomolskej (330).
  „Jar“ v snehu (333).
  Stretnutie na smeny (335).
  Po pohotovosti (340).
  Nájazd pokračuje (342).
  Na južnom geomagnetickom póle (346).
  Lietadlo nad pólom nedostupnosti (350).
  Piloti a radisti (353).
  Rozlúčka s Antarktídou (356).
  Štúdia ľadovej pokrývky (368).
  Počasie a podnebie (361).
  Ľadový režim Davisovho mora (365).
  Pozorovania geofyzikov (367).
  Domov! (371).
  JESŤ. Suzyumov. SOVIETSKY PIENIERI ANTARKTÍDY (372).

Abstrakt vydavateľa: V roku 1955 sovietsky ľud prvýkrát pristál na brehoch Antarktídy. Autori - Gusev A.M. (doktor fyzikálnych a matematických vied) a Treshnikov A.F. (doktor geografických vied) - vo svojich dokumentárnych knihách fascinujúco rozprávajú o činnosti prvej a druhej sovietskej antarktickej expedície, o vytváraní vedeckých staníc, o vnútrozemských výpravách, o hlavných vedeckých problémoch Antarktídy.