Snahová loď. Abstrakt: Loď Endeavour

Tretia kapitola Nákladná loď „Housing“ severonemeckej pobočky spoločnosti Lloyd Nákladná loď „Housing“ bola malá loď patriaca severonemeckej pobočke spoločnosti Lloyd. Bol postavený v roku 1901 v Rickmers Shipyards v Gistemünde a dostal meno

Fenická obchodná loď Phoenicia je staroveká krajina nachádzajúca sa na pobrežnom pásme na území moderného Izraela, Libanonu a Sýrie. Od staroveku je známy aj ako Kanaán (Kanaán). Na rozdiel od mnohých iných krajín východu nebola Fenícia jediná

"Mayflower" - loď osadníkov V 17. stor. v Anglicku sa protestanti, ktorí sa rozišli s oficiálnou anglikánskou cirkvou, snažili uniknúť spod poručníctva úradov a nájsť miesta, kde by mohli žiť podľa vlastného chápania. Pretože bolo známe, že za Atlantickým oceánom v Amerike bolo

Záchranná loď "Volkhov" ("Commune") Najstaršou jednotkou v ruskej flotile je záchranná loď "Commune". Bol položený 11. decembra 1912 v závode Putilov, spustený 17. novembra 1913 a v tom čase sa nazýval „Volchov“. Jeho celkový posun je

Výskumné plavidlo „Vityaz“ Jedno z najznámejších sovietskych výskumných plavidiel bolo postavené v roku 1939 v Nemecku ako nosič banánov a pôvodne sa volalo „Mars“. Plavidlo malo tieto hlavné charakteristiky: dĺžka - 109,5 m,

Výskumná loď "Calypso" Keď bola drevená minolovka BYMS-26 položená v Seattli (USA) 12. augusta 1941, bola spustená na vodu 21. marca 1942 a vo februári 1943 vstúpila do britského kráľovského námorníctva pod označením J-826, nikto nemohol

Vedecké expedičné plavidlo „Mikhail Somov“ Diesel-elektrická loď „Mikhail Somov“ bola položená v Chersonskej lodenici 10. októbra 1974, spustená na vodu 28. februára 1975 a v júni bola spustená na testovanie. Potom bol prevelený do Leningradského rádu Lenina Arktídy a

B. Rochensalm. Cvičná loď "Bayan". 20. august 1894 Dnes som dostal váš list z 27. júna; Podľa toho môžete posúdiť, ako dobre funguje miestna pošta. Píšete, že ste už viackrát písali, ale zatiaľ mi neprišiel ani jeden list; je veľmi pravdepodobné, že jedného dňa

II. Cvičná loď Kronstad t. „Princ Pozharsky“. 23. júna 1895 V Revel sme zostali asi týždeň a zastávka bola jedna z najzábavnejších. S nami na rojnici stál delostrelecký oddiel pod vlajkou kontradmirála Hildebranta, pozostávajúci z bojových lodí „Pervenets“, „Kremeľ“,

V. Kronštadt. Cvičná loď „Princ Pozharsky“. 3. júna 1896 Prišiel som sem celkom bezpečne. V Sevastopole som do štvrtej nikam nešiel a celý čas som sa motal po stanici. Náš kočiar bol takmer prázdny a urobil som si veľmi pohodlné. V Moskve vlak zastavil len na chvíľu

VI. Kotka. Cvičná loď „Princ Pozharsky“. 11. jún 1896 Dnes o druhej zvážame kotvy a ideme na obrat pod plachtami, konečný cieľ ešte nie je známy, pravdepodobne to bude Helsingfors. Posledná pošta odchádza o 10, bude tam veľa náhlych úloh, takže sa ponáhľam

VIII. Rochensalm. Cvičná loď „Bojovník“. 27. júna 1897 Včera večer sme sa rozišli s našou bárkou a presunuli sme sa na „Warrior“, na ktorom pozajtra odchádzame do Libau so zastávkou v Revele naložiť uhlie.V našom novom mieste sme sa veľmi rýchlo usadili. Keby tam boli nejaké triviálne

Endeavour (HMS Endeavour) je loď Jamesa Cooka, na ktorej slávny moreplavec podnikol svoju prvú plavbu okolo sveta. Kôra „Endeavour“ opustila zásoby v roku 1764 v meste Whitby v Yorkshire a niesla meno „Earl of Pembroke“ (gróf z Pembroke). Hlavným poslaním lode bola preprava uhlia. No v roku 1768 loď získala anglická admiralita, potom si ju James Cook vybral pre svoju výpravu a premenoval ju na Endeavour – Endeavour.

Endeavour bolo škaredé, ale silné plavidlo s vynikajúcou námornou spôsobilosťou. Mal rovný široký oblúk, plytký ťah a celodrevené doskovanie. Dva z jeho troch sťažňov (predná a hlavná plachta) niesli rovné plachty, krížnik a protiplocha boli zdvihnuté na mizzene. Pod čelenkom bola roleta a roleta na bombu. Pri dobrom vetre mohol Endeavour cestovať rýchlosťou až 8 uzlov, čo bolo na tú dobu veľmi dobré. Dĺžka plachetnice bola 36 metrov, šírka o niečo viac ako 9 metrov a výtlak 360 ton. Výzbroj plachetnice pozostávala z 22 diel: 10 kanónov a 12 mínometov na otočných lafetách. Okrem toho bola pre Endeavour postavená dlhá loď (na prepravu jedla a vody) a kapitánska loď.

26. augusta 1768 vyplával kapitán James Cook na lodi Endeavour z anglického Plymouthu a zamieril na Tahiti. Oficiálnym účelom tejto cesty bolo študovať astronomický jav: prechod Venuše cez disk Slnka, zatiaľ čo neoficiálnym cieľom bolo hľadanie južného kontinentu a štúdium južných šírok. Expedíciu viedol anglický vedec Joseph Banks 10. apríla 1769 spustil Endeavour kotvu pri pobreží Tahiti. Na rozdiel od zaužívanej tradície sa Briti správali celkom mierumilovne, jedlo a vodu sa snažili vymieňať od miestnych obyvateľov, než aby ich brali násilím. Členovia tímu mali zakázané používať násilie proti domorodcom. Tu na Tahiti pozoroval Cookov tím prechod Venuše cez slnečný disk. A keďže oficiálny účel plavby bol splnený, Endeavour vyrazil k brehom Nového Zélandu. James Cook zistil, že Nový Zéland pozostáva z dvoch ostrovov oddelených prielivmi. Následne bola táto úžina pomenovaná Cookova úžina.

V apríli 1770 sa Cook dostal na východné pobrežie Austrálie a zakotvil v zátoke, kde bolo objavených veľa neznámych rastlín. Cook túto zátoku nazval botanická. 11. júna 1770 Endeavour narazil na plytčinu a utrpel značné škody na svojom trupe. Diera bola upchatá plátnom, loď si vyžadovala veľké opravy. Stalo sa však, že Endeavour bol odrezaný od pobrežia Austrálie Veľkým bariérovým útesom a loď s dierou v boku musela prejsť 360 míľ, aby obišla útes. Vďaka tomu došlo k ďalšiemu objavu – bola objavená úžina oddeľujúca Novú Guineu a Austráliu. Cez túto úžinu Endeavour pokračoval do Indonézie, kde bol umiestnený na opravu v prístave Batavia. Napriek tomu, že na lodi nikto nezomrel na skorbut (na čo bol Cook taký hrdý), na lodi v Indonézii začala epidémia malárie. Na jar roku 1771 Endeavour dosiahol Kapské Mesto v Afrike. V tomto období zomrelo na lodi 22 členov posádky na maláriu a úplavicu a posádku bolo potrebné doplniť. 12. júla 1771 sa James Cook vrátil do Anglicka.

Materiál z Wikipédie – voľnej encyklopédie

Endeavour bola tiež prvou loďou, z ktorej sa dala presne určiť zemepisná dĺžka. Potvrdzujú to navigačné tabuľky. Bola prvou loďou, ktorá vykonala takúto dlhú plavbu, počas ktorej nezomrel na skorbut ani jeden človek, pričom skorbut v tom čase zabil väčšinu námorníkov.

Okolnosti Cookovej výpravy mali neblahý vplyv na stav lode. Keď sa Endeavour 11. júna 1772 po štvorročnej plavbe vrátila do londýnskeho prístavu, bol na ňu žalostný pohľad.

Ďalší osud

Existovali dve verzie toho, čo sa stalo s legendárnym barkom. Jeden po druhom - plachetnica skončila svoje dni [Ako?] na Temži. Podľa inej verzie bola loď po oboplávaní sveta predaná francúzskemu obchodníkovi, ktorý ju premenoval La Liberte(Ruská „sloboda“). Francúzi ju zase previezli do Severnej Ameriky, aby ju použili ako veľrybársku loď. V Amerike bol bark vážne poškodený britskou loďou. Jeho pozostatky pochovali jeho spolumajitelia v Newporte.

Loď objavili na dne oceánu pri pobreží Newport Harbor výskumníci z organizácie Projekt morskej archeológie 3. mája 2016.

V kultúre

pozri tiež

Napíšte recenziu na článok "Endeavour (loď)"

Poznámky

Zdroje

• Y. M. Light, Navigátor Foggy Albion. James Cook, Moskva, 1963.

Úryvok charakterizujúci Endeavour (loď)

V Petrohrade v tomto čase v najvyšších kruhoch s väčšou vervou než kedykoľvek predtým prebiehal zložitý boj medzi stranami Rumjanceva, Francúzov, Márie Fjodorovny, Careviča a ďalších, prehlušený, ako vždy, trúbením. súdnych dronov. Ale pokojný, luxusný, zaoberajúci sa len duchmi, odrazmi života, petrohradský život šiel ako predtým; a kvôli priebehu tohto života bolo potrebné vynaložiť veľké úsilie na rozpoznanie nebezpečenstva a ťažkej situácie, v ktorej sa ruský ľud nachádzal. Boli tam rovnaké východy, plesy, rovnaké francúzske divadlo, rovnaké záujmy kurtov, rovnaké záujmy služby a intríg. Iba v najvyšších kruhoch sa vyvíjalo úsilie pripomenúť náročnosť súčasnej situácie. Šeptom sa hovorilo, ako sa obe cisárovné v takých ťažkých podmienkach správali oproti sebe. Cisárovná Maria Feodorovna, znepokojená blahom charitatívnych a vzdelávacích inštitúcií pod jej jurisdikciou, vydala príkaz poslať všetky inštitúcie do Kazane a veci týchto inštitúcií už boli zabalené. Cisárovná Elizaveta Alekseevna, keď sa jej pýtali, aké príkazy chce urobiť, so svojím typickým ruským vlastenectvom, ochotne odpovedala, že nemôže robiť príkazy o štátnych inštitúciách, pretože sa to týkalo panovníka; o tom, čo na nej osobne závisí, odhodlala sa povedať, že bude posledná, ktorá opustí Petrohrad.
Anna Pavlovna mala večer 26. augusta, práve v deň bitky pri Borodine, ktorej kvetom malo byť čítanie listu Eminencie, napísaného pri posielaní obrazu ctihodného svätca Sergia panovníkovi. Tento list bol uctievaný ako príklad vlasteneckej duchovnej výrečnosti. Mal ju čítať sám princ Vasilij, preslávený svojím umením čítania. (Čítal aj pre cisárovnú.) Umenie čítať sa považovalo za sypanie slov nahlas, melodicky, medzi zúfalým kvílením a jemným mrmlaním, úplne bez ohľadu na ich význam, takže sa celkom náhodou ozvalo zavýjanie. padnúť na jedno slovo a šomrať na iné. Toto čítanie, ako všetky večery Anny Pavlovny, malo politický význam. V tento večer malo byť niekoľko významných osôb, ktoré sa museli zahanbiť za svoje výlety do francúzskeho divadla a povzbudiť ich do vlasteneckej nálady. Už sa zhromaždilo dosť ľudí, ale Anna Pavlovna ešte nevidela všetkých ľudí, ktorých potrebovala v obývačke, a preto bez toho, aby ešte začala čítať, začala všeobecné rozhovory.
Správa toho dňa v Petrohrade bola choroba grófky Bezukhovej. Grófka pred pár dňami nečakane ochorela, vynechala niekoľko stretnutí, ktorých bola ozdobou, a bolo počuť, že nikoho nevidí a že namiesto známych petrohradských lekárov, ktorí ju bežne liečili, sa zverila do rúk niektorým. Taliansky lekár, ktorý ju liečil novým a výnimočným spôsobom.
Všetci dobre vedeli, že choroba pôvabnej grófky bola spôsobená nepríjemnosťou sobáša dvoch manželov naraz a že Talianova liečba spočívala v odstránení tejto nepríjemnosti; ale v prítomnosti Anny Pavlovny nielenže sa nikto neodvážil na to myslieť, ale akoby to nikto nevedel.
- On dit que la pauvre comtesse est tres mal. Lekár je podľa anginy pectorale. [Hovorí sa, že chudobná grófka je veľmi zlá. Lekár povedal, že ide o ochorenie hrudníka.]
- L"angína? Oh, to je hrozná choroba! [Ochorenie hrudníka? Oh, to je strašná choroba!]
- On dit que les rivaux se sont reconcilies grace a l "angine... [Hovorí sa, že súperi boli zmierení vďaka tejto chorobe.]

Plán
Úvod
1 História stvorenia
2 Ďalší osud
3 Zaujímavé fakty
4 Pozri tiež
5 Zdroje
Bibliografia

Úvod

Endeavour (anglicky HMS Endeavour - snaha) je prvá loď, ktorej velil britský prieskumník, kartograf a objaviteľ 18. storočia, kapitán James Cook, ktorý ju použil pri svojej prvej výprave do nových krajín.

1. História stvorenia

Endeavour sa objavil v roku 1764. Postavili ho v dokoch prímorského mestečka Whitby ležiaceho v Yorkshire, kde sa začala kariéra Jamesa Cooka. Kapitán aj jeho loď tak začali svoj „morský život“ na jednom mieste. Loď patrila do kategórie „cat-bilt“ – lode s rovnou, širokou provou. V dokumentoch z prvej plavby Jamesa Cooka sa Inderor vždy nazýva kôra. Charakteristiky lode boli tri sťažne, rovné plachty na predných a hlavných sťažňoch a mizzen bez yardov. Loď mala 22 kanónov, z toho 12 na otočných lafetách. Prvý životopisec slávneho navigátora, jeho súčasník Kippis, tvrdil, že sám Cook si vybral Endeavour počas príprav na expedíciu, hoci moderné štúdie majú tendenciu tvrdiť, že loď bola vybraná náhodou a bez Cookovej účasti. Agenti námornej rady kúpili loď od majiteľa 28. marca 1768 a keď kupci vykonali inšpekciu lode v Deptford Docks, ukázalo sa, že doska, sťažne a takeláž si vyžadujú rozsiahle opravy.

V Deptforde bola špeciálne pre Endeavour postavená veliteľská loď, longboat a yawl. Čln bol určený na výlety kapitána a dôstojníkov na breh a dlhý čln na prepravu vody, palivového dreva a zásob na loď. Endeavour mala vysokú námornú spôsobilosť a kapitán Cook poznamenal, že loď s vetrom jeden alebo dva body za lúčom (strmá zadná podpera) sa pohybuje rýchlosťou 7,4 uzla. "Táto loď je dobrý námorník a ľahko sa plaví," napísal Cook. Vážne testy v Koralovom mori, keď Endeavour dostal veľkú dieru, loď obstála so cťou. Endeavour však mal aj svoje nevýhody, napríklad chýbajúce medené oplechovanie, ktoré chránilo drevený trup lode pred ničivou prácou lodných červov. Endeavour bola tiež prvou loďou, z ktorej sa dala presne určiť zemepisná dĺžka. Potvrdzujú to navigačné tabuľky. Bola prvou loďou, ktorá vykonala takú dlhú plavbu, počas ktorej nezomrel ani jeden človek na skorbut, pričom skorbut v tom čase zabil väčšinu námorníkov. Okolnosti Cookovej výpravy mali neblahý vplyv na stav lode. Keď sa 11. júna 1772 po štvorročnej plavbe Endeavour vrátila do londýnskeho prístavu, bol na ňu žalostný pohľad.

2. Ďalší osud

Osud lode je zahalený rúškom tajomstva. Existujú dve verzie toho, čo sa stalo s legendárnym barkom. Plachetnica jedna po druhej končila svoje dni na Temži. Podľa inej verzie bola loď po oboplávaní sveta predaná francúzskemu obchodníkovi, ktorý ju premenoval na „La Liberte“ - „Sloboda“. Francúz ju zas previezol do Severnej Ameriky, aby ju použil ako veľrybársku loď. V Amerike bol legendárny bark ťažko poškodený britskou loďou; jeho pozostatky pravdepodobne pochovali jeho spolumajitelia v Newporte na Rhode Islande.

3. Zaujímavé fakty

· Endeavour bol pôvodne postavený na prepravu uhlia do Whitby, ale v roku 1768 ho kúpilo a upravilo kráľovské námorníctvo.

· Veliteľský modul kozmickej lode Apollo 15 bol pomenovaný po prvej kozmickej lodi Jamesa Cooka. Počas jeho letu sa uskutočnilo štvrté pristátie ľudí na Mesiaci.

Pozri tiež James Cook Zdroje veľkých geografických objavov

· James Cook, Moskva, 2008.

· Y. M. Svet, Navigátor Foggy Albion. James Cook, Moskva, 1963.

Bibliografia:

1. James Cook, Plavba na Endeavour v rokoch 1768-1771, Moskva, 2008.

Plán
Úvod
1 História stvorenia
2 Ďalší osud
3 Zaujímavé fakty
4 Pozri tiež
5 Zdroje
Bibliografia

Úvod

Endeavour (anglicky HMS Endeavour - snaha) je prvá loď, ktorej velil britský prieskumník, kartograf a objaviteľ 18. storočia, kapitán James Cook, ktorý ju použil pri svojej prvej výprave do nových krajín.

1. História stvorenia

Endeavour sa objavil v roku 1764. Postavili ho v dokoch prímorského mestečka Whitby ležiaceho v Yorkshire, kde sa začala kariéra Jamesa Cooka. Kapitán aj jeho loď tak začali svoj „morský život“ na jednom mieste. Loď patrila do kategórie „cat-bilt“ - lode s rovnou, širokou provou. V dokumentoch z prvej plavby Jamesa Cooka sa Inderor vždy nazýva kôra. Charakteristiky lode boli tri sťažne, rovné plachty na predných a hlavných sťažňoch a mizzen bez yardov. Loď mala 22 kanónov, z toho 12 na otočných lafetách. Prvý životopisec slávneho navigátora, jeho súčasník Kippis, tvrdil, že sám Cook si vybral Endeavour počas príprav na expedíciu, hoci moderné štúdie majú tendenciu tvrdiť, že loď bola vybraná náhodou a bez Cookovej účasti. Agenti námornej rady kúpili loď od majiteľa 28. marca 1768 a keď kupci vykonali inšpekciu lode v Deptford Docks, ukázalo sa, že doska, sťažne a takeláž si vyžadujú rozsiahle opravy.

V Deptforde bola špeciálne pre Endeavour postavená veliteľská loď, longboat a yawl. Čln bol určený na výlety kapitána a dôstojníkov na breh a dlhý čln na prepravu vody, palivového dreva a zásob na loď. Endeavour mala vysokú námornú spôsobilosť a kapitán Cook poznamenal, že loď s vetrom jeden alebo dva body za lúčom (strmá zadná podpera) sa pohybuje rýchlosťou 7,4 uzla. "Táto loď je dobrý námorník a ľahko sa plaví," napísal Cook. Vážne testy v Koralovom mori, keď Endeavour dostal veľkú dieru, loď obstála so cťou. Endeavour však mal aj svoje nevýhody, napríklad chýbajúce medené oplechovanie, ktoré chránilo drevený trup lode pred ničivou prácou lodných červov. Endeavour bola tiež prvou loďou, z ktorej sa dala presne určiť zemepisná dĺžka. Potvrdzujú to navigačné tabuľky. Bola prvou loďou, ktorá vykonala takú dlhú plavbu, počas ktorej nezomrel ani jeden človek na skorbut, pričom skorbut v tom čase zabil väčšinu námorníkov. Okolnosti Cookovej výpravy mali neblahý vplyv na stav lode. 11. júna 1772, po štvorročnej plavbe, sa Endeavour vrátil do londýnskeho prístavu, aby sa mu naskytol žalostný pohľad.

2. Ďalší osud

Osud lode je zahalený rúškom tajomstva. Existujú dve verzie toho, čo sa stalo s legendárnym barkom. Plachetnica jedna po druhej končila svoje dni na Temži. Podľa inej verzie bola loď po oboplávaní sveta predaná francúzskemu obchodníkovi, ktorý ju premenoval na „La Liberte“ - „Sloboda“. Francúz ju zas previezol do Severnej Ameriky, aby ju použil ako veľrybársku loď. V Amerike bol legendárny bark ťažko poškodený britskou loďou; jeho pozostatky pravdepodobne pochovali jeho spolumajitelia v Newporte na Rhode Islande.

3. Zaujímavé fakty

· Endeavour bol pôvodne postavený na prepravu uhlia do Whitby, ale v roku 1768 ho kúpilo a upravilo kráľovské námorníctvo.

· Veliteľský modul kozmickej lode Apollo 15 bol pomenovaný po prvej kozmickej lodi Jamesa Cooka. Počas jeho letu sa uskutočnilo štvrté pristátie ľudí na Mesiaci.

Pozri tiež James Cook Zdroje veľkých geografických objavov

· James Cook, Moskva, 2008.

· Y. M. Svet, Navigátor Foggy Albion. James Cook, Moskva, 1963.

Bibliografia:

1. James Cook, Plavba na Endeavour v rokoch 1768-1771, Moskva, 2008.