Ako ZSSR ovládol Arktídu - polárnu stanicu "Materský ples". Ktorý prieliv je v Rusku najužší? Prieliv Matochkin Shar na mape

Nočná zastávka slúžila na stretnutie s loďami expedície Kara a ráno sme sa pobrali ďalej. Prieliv bol úzky: na širokých miestach do dvoch kilometrov a na úzkych do päťsto metrov a dĺžky o niečo menej ako sto kilometrov.

Takmer pri východe z nej sa na ľavom brehu objavili stožiare a domy s dymom z komínov, psy a ľudia pri meteorologických búdkach. Bola to tá istá polárna stanica s názvom „Matochkin Shar“, prvá meteorologická rozhlasová stanica vytvorená na ostrove v sovietskych časoch. Nachádza sa za 73 stupňami severnej zemepisnej šírky a bola dlho najsevernejšou polárnou stanicou na svete a toto prvenstvo si udržala až do spustenia observatória v Tikhaya Bay na Zemi Františka Jozefa, čo sa ukázalo byť viac ako 80 stupňov.

Observatórium Matochkin Shar. Mraky. 1931

Medzi tými, ktorí zimovali na stanici Matochkin Shar v prvom roku jej založenia (1923), bola Irina Leonidovna. Táto žena mala šťastie, že vyhrala šampionát. Rusinova strávila na pevnine iba jednu zimu (1922-1923) a opäť sa ocitla na Novej Zemi. A tretíkrát zimovala od septembra 1927 do augusta 1928 a jej zimoviskom bol opäť Malye Karmakuly.

Polárna stanica "Matochkin Shar" sa prvýkrát objavila vo vysielaní v októbri 1923. Jeho objav bol diktovaný naliehavou potrebou poskytnúť expedíciám Kara presné údaje o stave počasia a ľadu. Stanica sa nachádza na brehu rovnomennej úžiny vo východnej časti Severného ostrova, neďaleko Karského mora, ktoré sa už dlho nazýva „vrece ľadu“. A skutočne je. Len čo zafúka severný vietor, v mori sa nahromadí obrovské množstvo ľadu. Nemá kam ísť: západ uzatvárajú ostrovy Nová Zem, východ súostrovie Severná Zem a z juhu pevninu.

Napriek tomu sa na začiatku 20. storočia cez Karské more vytrvalo kládli dopravné cesty do veľkých riek Sibíri - Ob a Jenisej. Keď je Karské more zanesené ľadom, dva hlavné prielivy spájajúce ho s Barentsovým morom – Yugorsky Shar a Kara Gate – sú zvyčajne uzavreté. A potom zostáva nádej pre tretiu úžinu - Matochkin Shar.

Prieliv Matochkin Shar

Najužšia úžina v Rusku sa nachádza v Severnom ľadovom oceáne, oddeľuje severný a južný ostrov súostrovia Novaya Zemlya. Prieliv je v najužšom mieste široký 600 metrov. Jeho názov je Matochkin Ball. Slovo „shar“ v jazyku Pomorov znamená jednoducho „morský prieliv“ a názov Matochkin (od slova „maternica“) bol údajne daný prielivu, pretože tieto miesta sú veľmi bohaté na lovnú zver, najmä vtáky.

V Bielom mori zúrila búrka. Do úžiny Matochkin Shar trvalo šesť dní. „Malygin“ opatrne kráčal úzkou úžinou, až kým na úpätí hôr neuvideli vysoký kríž, ktorý postavil Fjodor Rozmyslov, ktorý v 18. storočí ako prvý zostavil podrobný opis úžiny Matochkin Shar. Tu, pri ústí Nochuevského potoka, kde v rokoch 1768-1769 prezimoval pán Rozmyslov so svojou loďou, sa rozhodlo o výstavbe polárnej stanice.

Stanica "Matochkin Shar" 1912

V prvom rade vyložili železnicu: 150 metrov úzkokoľajky. A hoci tam nebola žiadna parná lokomotíva, iba trolejbus, ako im to pomohlo pri stavbe stanice!

Za mesiac a pol postavili nielen dom s 15 izbami, ale aj rádiostanicu, dva sklady, kúpeľný dom, pavilóny, dva šesťdesiatmetrové drevené stožiare rozhlasu a meteorologickú stanicu.

Budova observatória Matochkin Shar pokrytá snehom

Stanica mala plný personál: náčelníka, meteorológa, botanika, geológa, magnetológa, radistu, kuchára, lekára a elektrikára.

Vedúci observatória Leskinen v roku 1931

Vedľa domu tiekla rieka, či skôr potok stekajúci z vysokej hory. Na jeho brehu boli pavilóny. Meteorologické pozorovania sa uskutočňovali štyrikrát denne a v podstate by na tom nebolo nič pozoruhodné, keby pri výjazde „na termín“ nebolo potrebné ponoriť sa do tmy a snehovej búrky a uisťovať sa, že v takomto počasí medveď nebol blázon, aby sa plahočil na stanici.

Ľadoborný parník "Sibiryakov"

Celú cestu od polárnej stanice Matochkin Shar až po výstup do Karského mora (asi 12 kilometrov) stála Irina Leonidovna na palube Sibiryakova.

01.12.2015

Z ugrofínskeho „uterus“ sa prekladá ako „cesta“ alebo „smer“, takto tieto národy nazývali kompas a v tomto zmysle názov úžiny varuje, že bez tohto zariadenia sa tu nedá plávať, je životu nebezpečný. Väčšinu roka je Matochkin Shar pokrytý ľadom. Zamŕza 11. novembra a otvára sa až 10. júla. Keď je bez ľadu, dá sa tu prejsť, pretože úžina má impozantnú hĺbku (priemerne 12 metrov, maximálne až 120 metrov).

Šírka prielivu je len na jednom mieste úzka, aj keď dostatočná na prejazd lodí. Na iných miestach jeho šírka dosahuje 8 kilometrov. Teraz však navigátori vedia, v akom čase a ako prekonať túto hranicu, ktorú mnohí výskumníci dlho a hrdinsky študovali. Tento kút nám pripomína prvých ruských polárnikov a bádateľov, stratené výpravy a cestovateľov.

Prvé spoľahlivé informácie o úžine boli získané od kormidelníka, dedičného Pomora a pôvodného prieskumníka Jakova Jakovleviča Chirakina v roku 1767, ktorý v správe guvernérovi Archangeľska uviedol, že niekoľkokrát prešiel prielivom medzi ostrovmi Novaya Zemlya. a dokonca časť z nej zakreslil do plánu. Na „umiestnenie prielivu na mapu“ bola vybavená expedícia 14 ľudí vrátane Ya.Ya. Chirakin, navigátor Fedor Razmyslov, spolunavigátor Matvey Rubin a ďalší účastníci.

Počas zimy na pobreží Novej Zeme Ya.Ya Chirakin a niekoľko jeho kamarátov zomrelo na chorobu alebo zmizlo po love. Expedícia Fjodora Razmyslova s veľkými ťažkosťami a stratami vykonala obrovské množstvo práce, podrobne poskytla prvé opisy úžiny, ktoré sú dodnes presné. Okrem Y. Chirakina stratila výprava Andreja Pospelova z Jemecka, Epifana Popova z Ludského Posadu, Dementyho Bernova z Njuchchy a Ivana Kazimerova.

V 20. – 21. storočí všetko živé na ostrovoch a v úžine ľutovalo, že sem kedysi prišiel človek. V roku 1954 bolo na súostroví otvorené testovacie miesto pre sovietske jadrové zbrane. Jedným z troch testovacích miest bol Matochkin Shar, kde sa uskutočnili podvodné testy jadrových zbraní. Celkovo bolo na Novej Zemi vykonaných 132 jadrových výbuchov až do roku 1990, kedy bolo vyhlásené moratórium vrátane silnej vodíkovej bomby.

Táto úžina (nazývaná aj Matshar) pretína hornatú oblasť súostrovia. Výška visutých ľadovcov tu dosahuje jeden kilometer.

Z vojenského hľadiska je úžina veľmi zaujímavá. Kara more malo medzi polárnymi kapitánmi vždy zlú povesť. V severovýchodnej časti je otvorený, z juhozápadnej je takmer uzavretý. Len čo zafúkajú severovýchodné vetry, Karské more sa okamžite zmení na ľadové vrece. Vietor do nej nahnal milióny ton ľadu. A tento ľad nemá kam uniknúť. Cestu na západ blokuje „ruský Gibraltár“ a na juh pevninu. A beda lodiam, ktoré sa dostanú do tohto ľadového vreca. Každý skúsený polárny kapitán vie, že je jednoduchšie a pohodlnejšie sa odtiaľto dostať cez Matshar ako napríklad cez bránu Kara. Práve tu, pri východe z centrálneho prielivu Novaja Zemlya, museli sovietske arktické karavány čakať na nemecké ponorky.

Počas prvej svetovej vojny veliteľstvo admirála Kaiserfleetu neplánovalo v týchto vodách, aby nemecké ponorky lovili ruské lode alebo transporty krajín Dohody. V tých časoch sa predpokladalo, že nemecké posádky tu vyčkajú zlé počasie alebo počkajú na príchod ďalšieho konvoja z Britských ostrovov. Práve na tento účel bola v úžine vytvorená tajná základňa. Či fungovala v rokoch 1917–1918, keď bol ruský sever zaradený do zóny neobmedzeného ponorkového boja, sa zatiaľ nepodarilo zistiť. Je však známe, že ho preskúmala a s najväčšou pravdepodobnosťou reaktivovala posádka krížnika Komet, ktorý sa v lete 1940 úspešne plavil po Severnej morskej ceste do Tichého oceánu. Po tom, čo „zmizla“ z dohľadu sovietskej rozviedky v Pečorskom mori, sa Hitlerova posádka venovala hydrografickým prácam a zbieraniu naplaveného dreva pri ostrove Kolguev – oficiálne na vystuženie nákladového priestoru a bokov (v prípade, že trup lode stlačil ľad). Okrem toho na ostrove Kolguev objavili veľké zásoby guána, vynikajúceho dusíka-fosforového hnojiva. V tých dňoch posádka krížnika vykonala niekoľko „komických“ pristátí a skontrolovala strmosť svahov Kolguev. Staršiemu kapitánovi na palube kométy, kapitánovi Zur See von Eyssenovi, sa počas jeho nekontrolovanej plavby v blízkosti Novej Zeme podarilo navštíviť bezmennú úžinu medzi Novou Zemou a Zemou Františka Jozefa, ako aj západnú časť úžiny Nová Zem, Matochkin Shar. .

Čo sa týka úlohy bezmenného prielivu, ako už bolo spomenuté o niečo skôr, v Matshare nacisti kontrolovali oblasti pobrežia, kde sa najviac hromadilo naplavené drevo, ktoré je tak potrebné na výstavbu budúcich tajných základní na arktickom pobreží, vrátane ostrova Mezhdusharsky a skontroloval strmosť brehov úžiny Novaya Zemlya. V dôsledku prieskumu bolo identifikované veľké množstvo naplaveného dreva zo sibírskych hornín, ktoré sem každoročne prinášal prúd Karského mora.

Po prijatí sovietskych pilotov na palubu sa Nemci prvýkrát pokúsili vstúpiť do západnej Arktídy. Ukázalo sa však, že neúspešne. Kométe sa podarilo dostať cez ľad len po Mys Golotechny, potom sa musela otočiť späť.

Ale hlavnou úlohou Eyssenových výsadkárov bola reaktivácia tajnej základne Kaiserovej flotily. Táto základňa trochu pripomínala základňu v polárnom regióne.

Takto to opísal plukovník V., ktorý tam bol dvakrát, už v 60. rokoch.

Pod mohutným skalnatým baldachýnom, vyčnievajúcim ďaleko nad úžinu, bolo vybudované zrubové mólo, ktoré bolo kvôli bezpečnosti pripevnené k skale niekoľkými kovovými káblami. Dobre viditeľná cesta viedla do malej opravovne, kde boli na dechtovej drevenej plošine uložené asi dve desiatky náhradných lodných batérií typu MAC s latexovými separačnými krytmi. Na úpätí miesta, vo vode, bolo vidieť ďalších tucet rovnakých batérií. Vedľa móla sa v špeciálnom kryte nachádzalo dynamo, ktoré s najväčšou pravdepodobnosťou kedysi zabezpečovalo nabíjanie ponorkových batérií. Zrejme poháňal aj motory malej dielne a dva 6-litrové kompresory a zabezpečoval aj osvetlenie celej základne. O prevádzkyschopnosti dynama sa naši vojaci presvedčili po istom váhaní v obave, že jeho zapnutie môže spôsobiť výbuch celej jaskyne. K výbuchu však nedošlo a auto sebavedomo bzučalo. Tlmené „povinné“ svetlo rozptýlilo súmrak jaskyne a odhalilo niekoľko ďalších kamenných ohrad. Bol tu 12-valcový dieselový motor v tvare V s výkonom 350–400 koní, podobný tým, ktoré boli bežné na nemeckých železniciach v predvojnovom období, inštalovali sa aj malé sklady s naftou a potravinami.

Na tomto mieste plukovník V. vždy zastavil svoj veľmi zaujímavý príbeh. A len jeho syn si často spomínal na nezvyčajné sladkosti v priestrannej kovovej dóze, ktorú mu otec priniesol po jednej zo služobných ciest. Dokonca jeden taký cukrík poskytol dospelému, ktorý ho zjedol, dva alebo aj tri dni bdelosti.

Matochkin Ball

prieliv medzi O. Severná a O. Juh Nová Zem; Nenetský autonómny okruh Pomor, termínový ples - "prieliv", Matochkin - pozdĺž toku do tejto úžiny R. Matochka, a jej názov možno vysledovať späť k Pomoru, názvu Novej Zeme Matky.

Zemepisné názvy sveta: Toponymický slovník. - M: AST. Pospelov E.M. 2001.

Matochkin Ball

prieliv medzi severom a Yuzh. o tebe Nová Zem. Pomenovaný podľa toho, že sa vlieva do úžiny. R. Matochka (lopta v pomeranian - „prieliv“). Pripojí sa Barentsevo A Kara more. Dĺžka cca. 98 km, meno. šírka 0,6 km, názov. hĺbka 12 m Brehy sú vysoké, miestami strmé. B.h. roky pokryté ľadom.

Slovník moderných zemepisných mien. - Jekaterinburg: U-Factoria. Pod generálnou redakciou akademika. V. M. Kotľaková. 2006 .

Matochkin Ball

prieliv medzi severným a južným ostrovom Nová Zem, ktorý spája Barentsovo more s Karským morom. Dl. OK. 98 km, najmenšia zemepisná šírka. 0,6 km, najmenšia hĺbka. 12 m Brehy sú vysoké, miestami strmé. Väčšinu roka je pokrytá ľadom.

Geografia. Moderná ilustrovaná encyklopédia. - M.: Rosman. Spracoval prof. A. P. Gorkina. 2006 .

Synonymá:

Pozrite sa, čo je „Matochkin Ball“ v iných slovníkoch:

Prieliv medzi Severom. a Yuzh. o tebe N. Zem. Spája Barentsovo a Karské more. Dĺžka 98 km, najmenšia šírka cca. 0,6 km, minimálna hĺbka 12 m. Väčšinu roka pokrytá ľadom... Veľký encyklopedický slovník

MATOCHKIN SHAR, úžina medzi severom a juhom Novej Zeme. Spája Barentsovo a Karské more. Dĺžka 98 km, najmenšia šírka cca. 0,6 km, minimálna hĺbka 12 m. B.h. roky pokryté ľadom. Zdroj: Encyklopédia Otčenáš ... Ruské dejiny

Podstatné meno, počet synoným: 2 polygón (10) úžina (24) ASIS synonymický slovník. V.N. Trishin. 2013… Slovník synonym

Tento výraz má iné významy, pozri Matochkin Ball (významy). Súradnice: 73°15′ s. w. 55°00′ vd. d. / 73,25° n. w. 55°E d. ... Wikipedia

Prieliv medzi severným a južným ostrovom Novaya Zemlya. Spája Barentsovo a Karské more. Dĺžka 98 km, najmenšia šírka cca 0,6 km, najmenšia hĺbka 12 m. Väčšinu roka pokrytá ľadom. * * * MATOCHKIN SHAR MATOCHKIN SHAR, úžina medzi Severom. A…… encyklopedický slovník

Prieliv medzi severným a južným ostrovom Novaya Zemlya. Spája Barentsovo a Karské more. Brehy sú vysoké a miestami strmé. Dĺžka je cca 100 km, šírka (v najužšom mieste) cca 0,6 km. Hĺbka je asi 12 m. Pokryté väčšinu roka... ... Veľká sovietska encyklopédia

Matochkin Ball- Sp Mãtočkino sąsiauris Ap Matochkin Shar/Matochkin Shar L RF plachta N. Žemės salų … Pasaulio vietovardžiai. Internetinė duomenų bazė

Matochkin Ball- úžina medzi o. Severná a okolo. Juh Nová Zem; Nenetský autonómny okruh Pomor, termín Shar Strait, Matochkin pozdĺž rieky tečúcej do tejto úžiny. Matochka a jej meno možno vysledovať späť k Pomorovi, názvu Novej Zeme Matka... Toponymický slovník

Prieliv oddeľujúci severný ostrov Nová Zem od južného a spájajúci Severný s Karským morom. Prieliv, od mysu Stolbovoy po mys Vykhodny, je dlhý. 83 storočí, pozdĺž ohybov 95 storočí, šírka západného ústia je 7 storočí a východného ústia na Cape Bull je 4 storočia;... ... Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Ephron

Matochkin Ball- Matochkin Shar, prieliv medzi severným a južným ostrovom Novej Zeme. Spája Barentsovo a Karské more. Dĺžka 98 km, najmenšia šírka cca 0,6 km, najmenšia hĺbka 12 m. Väčšinu roka pokrytá ľadom... Slovník "Geografia Ruska"

Kto zatvoril more bránami, keď to
vybuchol, vyšiel ako z lona
Jób 38:8

Pojem „guľa“ v ruskej historickej a geografickej terminológii sa používa na označenie morských prielivov, čo jasne odporuje všeobecnej myšlienke „gule“ ako zaobleného geometrického telesa. Podľa Wikislovníka termín: „pochádza z nešpecifikovanej formy; zvyčajne spájaný s rusko-cirkevne-slovanmi. shar' "maľovať", šariti "maľovať", sharchi "umelec", čo sú pravdepodobne rané výpožičky z Turkic."

* Lingvistické fórum. Verejný záujem o túto tému

Http://lingvoforum.net/index.php?topic=46059.0

Od marca 2012 do mája 2015 prebiehala na Lingvistickom fóre diskusia na tému „ples“, do ktorej sa zapojilo bádateľov a hosťujúcich čitateľov, spolu 8838 ľudí. Účastníci používali slovnú zásobu niekoľkých desiatok starovekých jazykov, no nepodarilo sa im vysvetliť pojem „lopta“ (na prepojenie grafiky a reality), na povrch vyplávalo aj hydronymum Matochkin Shar, ktoré nebolo možné logicky a lingvisticky vysvetliť.

Témou tohto článku je hydronymum Shar, na príklade hydronyma Matochkin Shar sa ho pokúsime vysvetliť historicky, logicky a lingvisticky.

1) História vývoja úžiny Matochkin Shar a etymológia

Matochkin Shar je prieliv oddeľujúci Severný ostrov Novej Zeme od Južného ostrova a spájajúci Barentsovo more s Karským morom. Jeho dĺžka je asi 100 km, šírka v najužšom mieste asi 600 m, hĺbka 12 m, väčšinu roka je pokrytý ľadom.

Až do 19. storočia bola Nová Zem neobývaným súostrovím, v blízkosti ktorého lovili a lovili ruskí Pomori a Nóri, neexistovali žiadne trvalé sídla. Hľadanie severovýchodného priechodu na Sibír a do Číny podnietilo v 16. storočí niekoľko expedícií Britov a Holanďanov do oblasti Novej Zeme, Barentsovho (Ľadového) a Karského mora; popri štúdiu mora trase, hľadali aj drahé kovy a oblasti bohaté na kožušinu.

Väčšina týchto prieskumných a obchodných aktivít skončila márne, pričom značná časť posádok lodí zahynula. Západní námorníci sa ukázali ako nevhodní na plavbu v severných zemepisných šírkach, kde sa ruskí Pomori prinajmenšom od 15. storočia zaoberali rutinnou prácou, rybolovom a chytaním morských živočíchov na lodiach „vyrobených bez klincov“ (podľa cudzincov).

A) Východná literatúra

Anton Marsh (1584)

„Anton Marsh bol faktorom v anglickej obchodnej spoločnosti. Jeho osobnosť je nám čiastočne známa vďaka kauzám a súdnym sporom, ktoré vznikli v moskovských kanceláriách pri príležitosti množstva obchodných špekulácií, ktoré podnikol. ...Marsh, ako je zrejmé z dokumentov, ktoré sa ho týkajú ..., narobil veľa dlhov (vo výške 23 553 rubľov), požičal si od súkromných osôb, od Borisa Godunova a dokonca aj z kráľovskej pokladnice; Keď boli pohľadávky predložené na vymáhanie, zástupcovia anglickej spoločnosti ubezpečili, že Marsh má svoj vlastný dvor a že spoločnosť nemôže byť zodpovedná za jeho činy, prijaté výlučne z jeho vlastnej iniciatívy.

* Z ručne písaného zvitku (rolu), napísaného v ruštine, poznámka o výprave k rieke. Ob, ktorého sa ujal Anton Marsh, hlavný činiteľ anglickej spoločnosti (faktor - správca, obchodný zástupca)
„Ak chcete, aby sme išli k ústiu rieky. Ob more, potom musíme prejsť popri ostrovoch Vaygach, Novaya Zemlya, Matvey Land, t.j. Matthew's Land (komentár 10) (Land of Matheoue, teda od Matthewes Land) a môžete sa presvedčiť, že nie je veľmi ťažké cestovať z ostrova Vaigach k ústiu Ob. Napísané na Pechore, leto 7092, 21. február.“

"Tiež študoval inú cestu na severovýchod cez Novú Zemlu (Noua Zembla) a Matyushin Shar (komentár 14) (Mattuschan Yar) do Ob."

„Od rieky Naromske Reca alebo Riuer po Mattuschan Yar - šesť dní plavby. Z Matyushina Shar na teplý presun (Perouologli Teupla), t.j. pred teplým prechodom po súši – trinásť dní plavby medzi piesočnatými plytčinami.“

"Matyushin Shar je na niektorých miestach široký štyridsať míľ a na iných nie viac ako šesť."

B) Komentáre k textu

10. Krajina Matúša, t.j. Krajina Matveeva. Na základe svedectva listu, že ruskí námorníci idúci na Ob, míňajú tri ostrovy – Novú Zem, Vajgač a Matvejev, Gamel (cit. op., s. 208-209) dospel k záveru, že názov Nová Zem patrí iba južný ostrov a severný by sa mal volať Matveyeva Land.
Meno Matvey ho priviedlo aj k ďalšej myšlienke, že „Matochkin Ball“ by sa mal volať skutočne Matyushkin, Matyushin, t.j. Matveev Shar.

Na mape I. Massa, „zostavenej najneskôr v roku 1608, je severne od Novej Zeme vyznačená úžina s názvom „Cárov Matsei“. "To znamená Matveev Shar a dokazuje, že súčasný názov "Matochkin Shar" je nesprávny. Na sever od tohto prielivu (Matveeva Shara) je zobrazená pevná zem...
Toto je krajina, ktorá sa v liste z Pustozerska z 21. februára 1584 nazývala Matvejevova zem. „Túto úžinu aj krajiny severne od Novej Zeme musel objaviť istý Matvey, ktorého zdrobnelé meno bolo Matyusha; preto zem ležiaca severne od úžiny, ktorá, ako teraz vieme, tvorí ostrov, by sa mala volať aj Matveeva.“

K tomu všetkému Gamel dodáva, že Rozmyslov (navigátor) ako prvý zmenil meno Matyushkin na Matochkin. Proti tomuto názoru sa vyslovil K. Svenske (Novája Zem v geografických, prírodovedných a priemyselných vzťahoch. Petrohrad, 1866, s. 46-47): „Existuje nejaká možnosť,“ poznamenáva, „že priemyselníci, ktorí pracujú Rozmyslov zostala väčšinou neznáma, zrazu jednohlasne prijali nový názov, ktorý vymyslel, ak predtým vlastne úžinu nazvali Matyushkin alebo Matveev?

Tieto dohady majú sotva nejaký základ." Na ostrove Matveevo koncom 16. storočia. existovala základňa, ktorá vyberala clo z lodí smerujúcich na Sibír (A.A. Žilinskij. Ďaleký sever európskeho Ruska. Petr., 1919, s. 41, pozn.).
14. Matyushin Shar. Kľukatý prieliv, teraz nazývaný Matochkin Shar.

Vyššie (s.v. Matveeva Land) bol uvedený názor spoločnosti Gamel na vzťah medzi menami „Matveeva Land“ a „Matochkin Shar“; nemožno to považovať za akceptované: v pravopise Mattuschan Yar môžeme vidieť jednoduché skomolenie slova Matochkin, navyše je to skôr to druhé ako slovo Matyushin, pretože dvojité t zasahuje do prízvuku na druhej slabike; v anglickej výslovnosti to znie približne „Matthewshen“. „Matočka,“ poznamenáva Svenske (op. cit., s. 47), „nazývajú sa v provincii Archangeľsk. malý kompas, ktorý používali Pomori a obchodníci s drevom.

Z toho pochádza b. m., meno Matochkina Shar, rieka Matochka atď. Pôvod mena Shar nie je známy. Miestni námorníci tým myslia úžinu vedúcu z jedného mora do druhého.“ Iné vysvetlenie podáva A. A. Žilinskij (Ďaleký sever európskeho Ruska. Petr., 1919, s. 29): „Názov guľa na severe vo všeobecnosti znamená úžinu, ale meno Matochkin pravdepodobne pochádza zo slova „maternica“. t.j. kontinente, ako Pomori nazývali Novú Zem“.

2) Y. Ya. Chirakin a F. Rozmyslov, výskumníci prielivu Matochkin Shar

A) Jakov Jakovlevič Chirakin († 1768)

Kemský roľník, kŕmny robotník, sa plavil na Novú Zem na ryby a desaťkrát tam prezimoval. V roku 1767 uskutočnil prvú známu plavbu cez Matochkin Shar z Barentsovho mora do Karského mora; podal všeobecný popis úžiny a zostavil jej schematickú mapu. V roku 1768 sa zúčastnil expedície F. Rozmyslova za štúdiom Novej Zeme, viedol svoju loď cez Matochkin Shar a zostal na zimu v prielive, na myse Drovyanoy, a tam v novembri 1768 zomrel.

B) Fjodor Rozmyslov († 1771), moreplavec, preskúmal a opísal úžinu Matochkin Shar (1768-69).

Http://www.gpavet.narod.ru/rozmyslov_sbornik.htm

„Krmáč Jakov Čirakin informoval guvernéra Archangeľska, že v rokoch 1766/67. bola na Novej Zemi a prechádzala úžinou z Barentsovho mora do Karského mora. K žiadosti pripojil plán a popis úžiny. Tieto dokumenty boli predložené na posúdenie Rozmyslovovi, ktorý skonštatoval, že plán „pre jeho lajdáckosť nemožno uskutočniť“. Guvernér, ktorý sa zaujímal o Novú Zem a možnosť otvorenia cesty cez Chirakinovu úžinu do Ob, začal v Petrohrade žiadať o povolenie zorganizovať expedíciu na Novú Zem. Povolenie bolo prijaté."

Úradníkov zrejme zaujal príbeh Ya. Chirakina o „striebre na povrchu“. Navigátor F. Rozmyslov dostal rozkaz preskúmať úžinu Matochkin Shar, prejsť ňou do Karského mora, dostať sa k Ob a pokúsiť sa nájsť cestu do „Severnej Ameriky“. Podotýkame, že logistika tejto expedície bola nevyhovujúca.

3) Výskumníci o „loptách“, súvisiacej terminológii

A) Okolo sveta, č. 12 z 23. februára 2015. S. Popov, hydrografický inžinier, čestný polárny bádateľ. http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3406/

„Obyčajne sa verí, že staroveký názov Novej Zeme - Matka - dali Pomori pre bohatstvo miestnych remesiel. Ale možno pôvod tohto mena súvisí so starodávnym dreveným kompasom-matka (z ugrofínskej „maternice“ - cesta, cesta, smer). Lexikograf A. O. Podvysockij už v minulom storočí navrhol, aby sa súostrovie nazývalo maternica, „pretože je nebezpečné plávať na takej dlhej plavbe, ako je Novaya Zemlya bez maternice“. A z maličkého „matochka“ vzniklo meno Matochkin Shar, čo znamená úžina Novaya Zemlya.

B) Súvisiaca terminológia

Kara more

"Najdôležitejšie z hľadiska plavby sú prielivy Jugorskij Shar a Kara Gate, ktoré spájajú Karské more s Barentsovým morom, a Vilkitsky prieliv, spájajúci Karské more s morom Laptev."

Prieliv Kara Gate je známy už dlho a pôvodne sa nazýval jednoducho Brána alebo Kráľovská brána, všeobecný význam v ruskej geografickej terminológii je „priechod“.

Nachádza sa tu aj úžina Nikolsky Shar, Kostin Shar, Olkhon Gates (na jazere Bajkal) a úžina Malye Vorota (oblasť Murmansk).

4) Vintage mapy

* Na mape Isaaca Maasa z roku 1603 je uvedené iba západné pobrežie Novej Zeme, zrejme neexistovali žiadne informácie o východnom pobreží, úžina Matochkin Shar nie je uvedená, záliv je označený približne v oblasti Matochkin Shar; http://www.tertiasp.ru/shop/MM-003-1.jpg.

* Na mape, vydavateľ Jan Janson, 1650, Amsterdam, východný breh je označený podmienečne, úžina Matochkin Shar nie je.

* Na mape z Atlasu Fredericka de Wita, vydaného v Amsterdame v rokoch 1670-1710, je tiež vyznačené len západné pobrežie Novej Zeme.

* Mapa Muscovy od Johna Homanna, okolo roku 1707, zobrazujúca západné pobrežie Novej Zeme.

5) Zovšeobecnenie a záver

Vieme, že úžinu Matochkin Shar preskúmal v 18. storočí: Kem sedliacky podávač Ya.Ya. Chirakin a navigátor-poručík F. Rozmyslov. Prechádzali úžinou a dokázali možnosť, že sa cez ňu budú pohybovať lode. Je tiež zrejmé, že chýry o existujúcej úžine na Novej Zemi sa šírili v kupeckých, diplomatických a námorných komunitách v 16. storočí.

* Polar Post, http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=1090

Podľa polárnych výskumníkov sú úžiny Novej Zeme nepredvídateľné, ľadové podmienky sa menia v závislosti od prevládajúcich vetrov v lete.

* Podľa historických dokumentov, ktoré sa k nám dostali, je jasné, že úžina Matochkin Shar sa zaujímala o západných prieskumníkov a námorníkov už od 16. storočia. - najkratšia cesta zo západu na Sibír, avšak pre náročné ľadové podmienky sa ju podarilo zvládnuť až v 20. storočí.

Prvýkrát sa Novaya Zemlya (západné pobrežie) objavuje na európskych mapách 16. storočia, názov je písomne zaznamenaný od roku 1584. V stredovekej kartografii bola významná úloha židovských kartografov, židovské diaspóry nachádzajúce sa na rôznych kontinentoch úspešne viedli medzinárodný námorný obchod. Finančná situácia mnohých európskych krajín často závisela od pôžičiek od židovských bankárov (Anglicko, Francúzsko, Holandsko, nemecké kniežatstvá atď.).

Hydronymum Shar (úžina) je vhodné zvážiť v súvislosti s posvätným jazykom židokresťanstva – hebrejčinou.

6) Hebrejská terminológia a biblický obraz

A) Terminológia

Hydronymum Matochkin Shar obsahuje význam úžiny (priechodu), v ruskej toponymii boli úžiny označené aj pojmom - BRÁNA. Medzi pojmami „guľa“ a „brána“ existuje logická súvislosť, oba znamenajú jeden objekt – morskú úžinu, jeden obsah vyjadrený rôznymi pojmami. Aké je hebrejské slovo pre „bránu“?

* SHAR = hebrejsky brána SHAR.

Je zrejmé, že ruský výraz SHAR (vo vzťahu k úžine) je totožný s hebrejským výrazom SHAR, oba výrazy vystihujú rovnaký predmet, obsah, spoluhlásky a samohlásky sú rovnaké; berúc do úvahy transliteráciu (prenos pojmov v inej abecede).

B) Biblický obraz

* 1. Paralipomenon 26:13: „A na každú bránu (SHAAR) hádzali lós, malý aj veľký, podľa svojich rodín.

* Izaiáš 62:10: „Poďte, prejdite bránou (SHAAR), pripravte cestu ľuďom! Vyrovnajte, vyrovnajte cestu, odstráňte kamene, zdvihnite zástavu pre národy!“

* Ezechiel 43:1: „A priviedol ma k bráne (SHAAR), k tej bráne (SHAAR), ktorá je obrátená na východ.

Ruský historický a geografický výraz SHAR (prieliv) je teda vypožičaný zo Svätého písma, čo je prepis hebrejského výrazu SHAR (brána, vchod). Táto skutočnosť hovorí o spojení medzi toponymiou Ruska a terminológiou Biblie, z Knihy kníh boli čerpané modely ruských mien: ľudia, mestá, jazerá, rieky, hory a moria.