Kľúč k víťazstvu je pochovaný pod kačicami. „Teplovské výšiny“ - pamätník na počesť obrancov vlasti, ktorí otočili priebeh druhej svetovej vojny Veľký právny slovník

3. júla 2017, 11:41

Keď už hovoríme o bitke pri Kursku, dnes si pamätáme predovšetkým tankovú bitku pri Prochorovke na južnom fronte Kursk Bulge 12. júla. Nemenej strategický význam však mali aj udalosti na severnom fronte – najmä obrana stanice Ponyri v dňoch 5. – 11. júla 1943.




Po katastrofe v Stalingrade Nemci túžili po pomste a Kurská rímsa, vytvorená v dôsledku ofenzívy sovietskych vojsk v zime 1943, sa zdala geograficky celkom vhodná na vytvorenie „kotla“. Hoci medzi nemeckým velením existovali pochybnosti o vhodnosti takejto operácie - a veľmi oprávnené. Faktom je, že pre totálnu ofenzívu bola potrebná výrazná prevaha v pracovnej sile a vybavení. Štatistiky naznačujú niečo iné - kvantitatívnu prevahu sovietskych vojsk.
Ale na druhej strane, hlavnou úlohou Nemcov v tom čase bolo zachytiť strategickú iniciatívu - a bitka pri Kursku sa stalaposledný pokus nepriateľa o strategickú ofenzívu.
Dôraz sa nekládol na kvantitatívny, ale na kvalitatívny faktor. Práve tu, neďaleko Kurska, boli prvýkrát masovo použité najnovšie nemecké tanky Tiger a Panther, ako aj stíhače tankov – „pevnosť na kolesách“ – samohybné delostrelecké jednotky Ferdinand.Nemeckí generáli sa chystali konať staromódnym spôsobom - chceli preniknúť do našej obrany tankovými klinmi. „Tanky sa pohybujú v diamantovom vzore“ - ako nazval spisovateľ Anatolij Ananyev svoj román venovaný týmto udalostiam.

Ľudia vs tanky

Podstatou operácie Citadela bol súčasný útok zo severu a juhu, získanie príležitosti na zjednotenie v Kursku, vytvorenie obrovského kotla, v dôsledku čoho sa otvorila cesta do Moskvy. Naším cieľom bolo zabrániť prielomu správnym výpočtom pravdepodobnosti hlavného útoku nemeckých armád.
Pozdĺž celej frontovej línie na Kursk Bulge bolo vybudovaných niekoľko obranných línií. Každý z nich pozostáva zo stoviek kilometrov zákopov, mínových polí a protitankových priekop. Čas strávený nepriateľom na ich prekonanie mal umožniť sovietskemu veleniu presunúť sem ďalšie zálohy a zastaviť nepriateľský útok.
5. júla 1943 sa na severnom fronte začala jedna z najdôležitejších bitiek Veľkej vlasteneckej vojny – bitka pri Kursku. Proti nemeckej skupine armád Stred, vedenej generálom von Kluge, stál centrálny front pod velením generála Rokossovského. Na čele nemeckých šokových jednotiek stál General Model.
Rokossovsky presne vypočítal smer hlavného útoku. Uvedomil si, že Nemci začnú ofenzívu v oblasti stanice Ponyri cez Teplovské výšiny. Toto bola najkratšia cesta do Kurska. Veliteľ stredného frontu veľmi riskoval odstránením delostrelectva z iných sektorov frontu. 92 barelov na kilometer obrany – takú hustotu delostrelectva nevidela žiadna obranná operácia v celej histórii Veľkej vlasteneckej vojny. A ak v Prokhorovke bola najväčšia tanková bitka, kde „bojovalo železo so železom“, tak tu, v Ponyry, sa približne rovnaký počet tankov pohyboval smerom ku Kursku a tieto tanky zastavili ľudia.
Nepriateľ bol silný: 22 divízií, až 1200 tankov a útočných zbraní, spolu 460 tisíc vojakov. Bol to krutý boj, ktorého význam chápali obe strany. Je príznačné, že bitky pri Kursku sa zúčastnili iba čistokrvní Nemci, keďže osud takej osudnej bitky nemohli zveriť svojim satelitom.

PZO a „drzá ťažba“

Strategický význam stanice Ponyri bol určený tým, že dávala kontrolu nad železnicou Orel - Kursk. Stanica bola dobre pripravená na obranu. Bol obkolesený riadenými a neriadenými mínovými poľami, v ktorých bolo nainštalované značné množstvo zachytených leteckých bômb a granátov veľkého kalibru premenených na nášľapné míny. Obrana bola posilnená tankami zahĺbenými do zeme a veľkým množstvom protitankového delostrelectva.
6. júla proti obci 1. Ponyri Nemci zaútočili až 170 tankami a samohybnými delami, ako aj dvoma pešími divíziami. Po prelomení našej obrany rýchlo postupovali na juh k druhej obrannej línii v oblasti 2 Ponyri. Do konca dňa sa pokúsili trikrát preniknúť do stanice, ale boli odrazení. So silami 16. a 19. tankového zboru naši zorganizovali protiútok, čím získali deň na preskupenie síl.
Nasledujúci deňNemci už nemohli postupovať na širokom fronte a vrhli všetky svoje sily proti obrannému stredu stanice Ponyri. Približne o 8. hodine ráno až 40 nemeckých ťažkých tankov podporovaných útočnými delami postúpilo k obrannej línii a spustilo paľbu na pozície sovietskych vojsk. V tom istom čase sa 2. Ponyri dostal pod letecký útok nemeckých strmhlavých bombardérov. Asi po pol hodine sa Tigre začali približovať k našim predsunutým zákopom a kryli stredné tanky a obrnené transportéry pechotou.
Päťkrát sa podarilo zatlačiť nemecké tanky späť do ich pôvodnej polohy pomocou hustej PZO (pohyblivej paľby) veľkokalibrového delostrelectva, ako aj pre nepriateľa neočakávanými akciami sovietskych ženistov.Tam, kde sa „tigrom“ a „panterom“ podarilo prelomiť prvú obrannú líniu, do bitky vstúpili mobilné skupiny vojakov a sapérov. Pri Kursku sa nepriateľ najprv zoznámil s novým spôsobom boja proti tankom. Nemeckí generáli to vo svojich memoároch neskôr nazvali „drzou metódou ťažby“, keď míny neboli zakopané v zemi, ale často sa hádzali priamo pod tanky. Každý tretí zo štyroch stoviek nemeckých tankov zničených severne od Kurska pripadal na našich ženistov.
O 10:00 sa však dvom práporom nemeckej pechoty so strednými tankami a útočnými delami podarilo preniknúť na severozápadný okraj 2 Ponyri. Záloha veliteľa 307. divízie prinesená do boja, pozostávajúca z dvoch peších práporov a tankovej brigády, s podporou delostrelectva umožnila zničiť prelomenú skupinu a obnoviť situáciu. Po 11. hodine začali Nemci útočiť na Ponyri zo severovýchodu. Do 15:00 sa zmocnili štátneho statku Prvý máj a priblížili sa k stanici. Všetky pokusy preniknúť na územie obce a stanice však boli neúspešné. Tento deň – 7. júl – bol kritický na severnom fronte, keď Nemci dosiahli svoj najväčší úspech.

Požiarny vak pri dedine Goreloye

Ráno 8. júla pri odrazení ďalšieho nemeckého útoku bolo zničených 24 tankov vrátane 7 tigrov. A 9. júla Nemci z najvýkonnejšej techniky zostavili operačnú údernú skupinu, po ktorej nasledovali stredné tanky a motorizovaná pechota v obrnených transportéroch. Dve hodiny po začiatku bitky sa skupina prebila cez štátnu farmu May Day do dediny Goreloye.
V týchto bitkách použili nemecké jednotky novú taktickú zostavu, keď sa v prvých radoch údernej skupiny pohybovala línia útočných zbraní Ferdinand v dvoch stupňoch, po ktorých nasledovali „tigry“ kryjúce útočné zbrane a stredné tanky. Ale pri dedine Goreloye naši delostrelci a pešiaci vpustili nemecké tanky a samohybné delá do vopred pripraveného palebného vaku podporovaného diaľkovou delostreleckou paľbou a raketovými mínometmi. Keď sa nemecké tanky ocitli pod krížovou delostreleckou paľbou, spadli tiež do silného mínového poľa a boli napadnutí strmhlavými bombardérmi Petľakov, zastavili sa.
V noci 11. júla sa nekrvavý nepriateľ naposledy pokúsil zatlačiť naše jednotky, ale aj tentorazNebolo možné preraziť do stanice Ponyri. Veľkú úlohu pri odrazení ofenzívy zohralo PZO dodané divíziou špeciálneho delostrelectva. Do poludnia sa Nemci stiahli a na bojisku nechali sedem tankov a dve útočné delá. Toto bol posledný deň, keď sa nemecké jednotky priblížili k okraju stanice Ponyri.Len za 5 dní bojov sa nepriateľovi podarilo postúpiť len o 12 kilometrov.
12. júla, keď došlo k urputnému boju pri Prochorovke na južnom fronte, kde nepriateľ postúpil o 35 kilometrov, sa na severnom fronte frontová línia vrátila do pôvodných pozícií a už 15. júla zahájila Rokossovského armáda ofenzívu na Oryol. . Jeden z nemeckých generálov neskôr povedal, že kľúč k ich víťazstvu zostal navždy pochovaný pod Ponyri.

V tých strašných dňoch, keď počas nacistickej ofenzívy horela obloha a zem, sa viedli kruté boje o každý kúsok rodnej zeme. Takmer v každej dedine môžete postaviť pomníky sovietskym vojakom, ktorí bránili vlasť aj za cenu vlastného života. O význame bitky pri Kursku bolo povedané veľa slov: o tankových bitkách na južnom fronte oblúka a nemenej strategicky dôležitých bitkách na severnom fronte.

Pamätná tabuľa na počesť vojakov 19. tankového zboru Červeného praporu Perekop Tank IS-2 bol inštalovaný 6. augusta 1988 z iniciatívy veteránov 19. tankového zboru pod vedením 1. tajomníka KSSZ RK V.V. Gukov, predseda okresného výkonného výboru I.S. Demidov.

Pohľad späť do histórie

V dávnych dobách bola na týchto miestach vysoká cesta nazývaná Pakhnutská cesta, ktorá spájala Moskvu s Krymským chanátom. Cesta prechádzala cez Kromy, Olkhovatku a Fatež a spájala Orel s Kurskom najkratšou možnou cestou. Tiahne sa tu celý rad kopcov. Z výšin sa otvára grandiózny prehľad okolia a pri dobrom počasí ďalekohľadom uvidíte aj Kursk ležiaci 65 kilometrov na juh.

Neďaleko dedín Molotychi a Olkhovatka sa nachádza najvyššie položené miesto v Kurskej oblasti - Teplovské výšiny, ktoré chceli dobyť Nemci. Držanie týchto miest dalo jednotkám nepopierateľnú strategickú výhodu. Pochopilo to aj nemecké velenie, ktoré sem poslalo obrovské sily. Do leta 1943 bol sovietsko-nemecký front, ktorý sa tiahol v dĺžke viac ako 1500 kilometrov, priamkou, s výnimkou výbežku Kursk, ktorého oblúk sa vklinil o 200 kilometrov na západ. Táto situácia nastala v roku 1943 počas operácie Zvezda, keď boli oslobodené rozsiahle územia Voronežskej a Kurskej oblasti.

V roku 2013 bol otvorený prvý pamätník komplexu Teplovských výšin „Severná stena bitky pri Kursku“. Pamätník je vyrobený v tvare protitankovej míny.

Hitlerovo velenie pripravilo obrovské sily s cieľom obkľúčiť a zničiť sovietske jednotky a dobyť Kursk. Operácia sa volala „Citadela“. Nemci starostlivo tajili smer hlavného útoku. Jedna vec bola jasná: ak by nacisti začali ofenzívu, bolo by to z juhu aj zo severu súčasne. Veliteľovi jednotiek stredného frontu Konstantinovi Rokossovskému, sovietskemu vojenskému vodcovi, sa podarilo odhaliť plány nacistov na severnom fronte. Konstantin Konstantinovič pochopil: na zastavenie nemeckej ofenzívy bolo potrebné prejsť do defenzívy, doslova skryť personál a vojenské vybavenie v zemi. Rokossovsky sa ukázal ako brilantný stratég a analytik - na základe spravodajských údajov dokázal presne určiť oblasť, kam Nemci plánovali hlavný útok, vytvoriť tam obranu do hĺbky a sústrediť asi polovicu svojej pechoty, delostrelectva a tankov. Rokossovského obrana sa ukázala byť taká silná a stabilná, že mohol časť svojich záloh presunúť na veliteľa južného krídla Kurskej výbežky, Hrdinu Sovietskeho zväzu Nicholasa, keď tam hrozil prielom.

Stavba chrámu bola dokončená v najkratšom možnom čase: rok a pol po položení základov chrám otvoril svoje brány.

Pri zmienke o bitke pri Kursku nás však asociácie zavedú do Prochorovky. V sovietskych časoch často tlačili a ukazovali fotografiu urobenú po bitke, kde sovietske jednotky vyradili 21 samohybných zbraní Ferdinand. Niektoré fotografie a panoráma však boli urobené na severnej stene Kursk Bulge, a to aj v dedine Goreloye, a pri Prokhorovke sa tí istí „Ferdinandi“ vôbec nezúčastnili bitiek.

Generálplukovník Model, veliteľ nemeckých síl na severnom krídle, nazval Teplovské výšiny priamo „kľúčom od dverí do Kurska“. Preto nepriateľ sústredil hlavné sily v smere na dedinu Olkhovatka. Model tvrdil, že ten, kto vlastní výšky, bude vlastniť priestor medzi Okou a Seimasom. Obrovské pole, ktoré sa nachádza medzi dedinami Olkhovatka, Podsobarovka a Tyoploye, bolo veľmi vhodné pre tankovú bitku. Nemcom to poskytlo veľkú výhodu. Koniec koncov, ako je s určitosťou známe, stredné T-34-76 a ľahké T-70, ktoré boli v tom období zastarané, sa zúčastnili bitky pri Kursku. Ťažkých tankov typu KV-1 bolo málo. Aby sa udržala strategicky vlhká výška 269, Rokossovský nariaďuje veliteľovi 13. armády N.P. Pukhov podnikol protiútok, vďaka ktorému sovietske vojská vyprovokovali Nemcov k presmerovaniu síl do dediny Ponyri. To zase uľahčilo našim jednotkám obranu Olkhovatky a Teploje.

Počas výstavby pamätného komplexu „Poklonnaya Height 269“ bola nájdená letecká bomba z Veľkej vlasteneckej vojny, jedna z tých, s pomocou ktorej sa nacisti snažili zachytiť výšku. Neďaleko pamätníka bol zneškodnený a každý vidí, akú ranu spôsobilo takéto bombardovanie našej rodnej krajine.

Boje boli hrozné, jednotky a prápory vydržali až do posledného vojaka, do poslednej kvapky krvi, ale nevzdali sa svojich pozícií. Batéria kapitána Igiševa, ktorá zadržiavala nemecké tanky na prístupoch k obci Samodurovka, zničila za tri dni 19 tankov. Nepriateľ zasadil hlavný úder 8. júla, išlo o ďalší pokus o dobytie výšiny 269. V ceste nacistom stáli dve batérie delostrelcov pod velením kapitánov G.I.Igiševa a V.P.Gerasimova.Do 12.7.1943 zúrivý boj pokračoval tu pre každý kúsok zeme. Kapitán Igišev bol šokovaný, ale naďalej kontroloval paľbu batérie, z ktorej čoskoro zostala iba jedna zbraň. Celá posádka zomrie, len čo strelec Puzikov bude pokračovať v boji sám a zničí 12 tankov...

Našťastie plány Tretej ríše neboli predurčené na uskutočnenie. Po víťazstve pri Kursku prešli sovietske jednotky do ofenzívy a tá pokračovala až do konca vojny. A na konci bitky pri Kursku bol na mieste boja postavený pamätník delostrelcom. Rovnaké delo z Igishevovej batérie bolo umiestnené na podstavci.

„Je tu uložená časová schránka s apelom na potomkov. Táto kapsula bola položená 12. júla 2014 za prítomnosti vodcov regiónu Kursk, filantropov a krajinárov v deň položenia základov pre výstavbu pamätníka „Anjel mieru“ pamätného komplexu „Poklonnaya Height“. . Kapsulu otvorte 12. júla 2043,“ píše sa v nápise na adresu potomkov na pamätnom kameni.

Ako pamiatka pre potomkov

Na území Kurska je veľa pamätníkov vojakov. Je ich obzvlášť veľa severne od Kurska na bývalej severnej stene Kurského výbežku. Na počesť pamiatky sovietskych vojakov boli v deň 70. výročia Veľkého víťazstva otvorené dva pamätníky: pamätník Teplovské výšiny a pamätná stéla „Anjel mieru“.

Pamätný komplex „Poklonnaya Height 269“, ktorý bol inštalovaný z iniciatívy a organizácie ROO (regionálna verejná organizácia) „Kursk Fellowship“ s cieľom zachovať výkon sovietskych vojakov, ktorí zabránili nacistickým útočníkom preniknúť do Kurska v júli 1943, sa nachádza v blízkosti obce Molotychi Fatezhsky okres v regióne Kursk.

V novembri 2011 bol z iniciatívy Vladimíra Vasilieviča Pronina vo výške, kde sa nachádzalo veliteľské stanovište 70. armády NKVD, inštalovaný 8-metrový kríž uctievania. "Vojaci 140. pešej divízie za cenu svojich životov nedovolili nepriateľovi dostať sa do strategických výšin," povedal generálny plukovník polície Vladimír Vasiljevič, čestný občan Kurskej oblasti, mesta Fatež a Fatežskej oblasti. , hlava komunity Kursk, cituje nápis inštalovaný na pomníku.

Ďalšou etapou vzniku monumentálneho komplexu bola výstavba pamätnej stély a chrámu. Dňa 19. júla 2013 metropolita Kurska a Rylska Herman spolu s predstaviteľmi komunity Kursk v Moskve navštívil Molotiche Heights a udelil požehnanie na realizáciu projektu.

Pamätník delostrelcom na Teplovských výšinách, postavený 26. novembra 1943, bol prvým pomníkom vojenskej slávy v ZSSR, otvoreným počas Veľkej vlasteneckej vojny.

Stavba chrámu bola vykonaná v čo najkratšom čase, rok a pol po položení základov chrám otvoril svoje brány . Na stavbe chrámu sa priamo podieľali stavitelia z rôznych častí Ruska. Napríklad v Rostove boli vyrobené kupoly a kríže a za zvon boli zodpovední špecialisti z Jaroslavli. Samostatne by som chcel poznamenať dizajnové riešenia vo výzdobe chrámu, ktoré zodpovedajú všetkým moderným kánonom. Ikonostas vyzerá ako malachit a na podlahe sú talianske malachitové dlaždice. Mimochodom, väčšina ikon chrámu priamo súvisí s Kurskou krajinou, napríklad presná kópia koreňovej ikony Kurska „Znamenie“, tváre Serafima zo Sarova a Lukáša.

Dňa 20. augusta 2016 v areáli pamätníka slávnostným ceremoniálom osadili kríž na kupole rozostavaného kostola na počesť svätých apoštolov Petra a Pavla. Medzi ctenými hosťami ceremónie sú guvernér regiónu Kursk Alexander Michajlov, vedúci komunity Vladimir Pronin, generálny riaditeľ správcovskej spoločnosti "Metalloinvest" Andrey Varichev a mnohí ďalší vysokí predstavitelia, ako aj veteráni Veľkej vlasteneckej vojny, delegácia RPO „Kurská komunita“, mládež, obyvatelia blízkych okresov, ktorí si sem prišli uctiť pamiatku padlých sovietskych vojakov. Alexander Nikolaevič vo svojom uvítacom prejave vyjadril nádej, že vybudovaný chrám sa stane duchovným centrom pre obyvateľov Kurska a susedných regiónov.

Z výšin sa otvára grandiózny prehľad okolia a pri dobrom počasí ďalekohľadom uvidíte aj Kursk ležiaci 65 kilometrov na juh.

V pamätnom komplexe „Poklonnaya Vysota 269“ Jeho Eminencia Benjamin, biskup Zheleznogorsk a Lgov posvätil zvony a hlavnú kupolu chrámu na počesť svätých najvyšších apoštolov Petra a Pavla. Nezvyčajné bolo, že aby pokropil zvony svätenou vodou, biskup vyliezol do výšky pomocou špeciálneho vybavenia, ale kupola bola vysvätená na zemi.

Dňa 9. mája 2017 sa v kostole najvyšších apoštolov Petra a Pavla konala prvá liturgia za zosnulých a teraz kňazi konajú bohoslužby každý piatok, sobotu a nedeľu.

Ďakovný list prezidenta predsedovi regionálnej verejnej organizácie ROO „Obec Kursk“.

Anjel lietajúci na oblohe

Pamätný komplex na severnej stene Kurského výbežku schválil a podporil splnomocnený zástupca prezidenta Ruska v Centrálnom federálnom okruhu A.D. Beglov, vedúci predstavitelia Kurskej oblasti a verejné organizácie. Jedným z vynikajúcich článkov v umeleckej kompozícii je pamätník „Anjel pokoja“. - Pamätník je 35-metrové súsošie. Na jeho vrchole je osemmetrový anjel, ktorý drží veniec a vypúšťa holubicu,“ hovorí Vladimir Vasilievič. – Prvky pamätníka neboli vybrané náhodou: koruna symbolizuje pamiatku padlých vojakov počas vojny a holubica obrátená na západ vyzýva k mieru, pretože anjel stojí na krvi, na mieste smrti sv. vojakov.

Kompozícia je vybavená osvetlením, takže za súmraku sa otvára nádherný obraz: vytvára sa ilúzia anjela vznášajúceho sa v nebi. Autormi myšlienky umeleckej kompozície sú Vladimir Vasiljevič Pronin, Michail Leonidovič Lytkin, vyštudovaný vojenský inžinier a Alexander Nikolajevič Burganov, svetoznámy sochár, ktorý výrazne prispel k rozvoju národnej školy monumentálneho sochárstva. . Jeho pamätníky a veľké monumentálne súbory sú inštalované v najväčších mestách Ruska a zahraničia.

Dizajn posvätného územia tiež nie je náhodný: červená farba chodníkov a základy chrámu symbolizujú krv preliatu vojakmi v tých strašných dňoch. A biele steny kostola sú znakom svetla a čistoty sovietskych vojakov, pretože chlapi, ktorí tu padli, boli veľmi mladí, väčšina z nich nemala v čase bojov ani 23 rokov.

Teraz, keď obdivujeme krásu pamätného komplexu „Poklonnaya Vysot 269“, je ťažké si predstaviť, že pred šiestimi rokmi tu boli len nepreniknuteľné húštiny trávy. Bohoslužobný kríž, pomník „Anjel pokoja“, chrám a ďalšie objekty pamätného komplexu boli postavené pre budúce generácie výlučne z darov fyzických a právnických osôb. Areál je upravený: prístupová cesta je vydláždená, osadené lavičky, pohodlné parkovanie. Plánuje sa aj obnova zemljanského veliteľského stanovišťa armády.

Výstavbu pamätného komplexu vzal na vedomie prezident Ruskej federácie Vladimir Vladimirovič Putin

V novembri 2011 bol inštalovaný 8-metrový bohoslužobný kríž.

Najväčšia baňa

V roku 2013 bol otvorený prvý pamätník komplexu Teplovských výšin „Severná stena bitky pri Kursku“. Pamätník je vyrobený v tvare protitankovej míny. Pamätník je trojúrovňová vyhliadková plošina, horná úroveň sa nachádza z vtáčej perspektívy - 17 metrov nad zemou. Vo vnútri veže je výťah, ktorý umožňuje ľuďom so zdravotným postihnutím vyjsť na poschodie. Nad pamätníkom vlaje vlajka ZSSR a na zábradlí vyhliadkovej plošiny je kalendár bitky pri Kursku. Pri pohľade po okolí pochopíte, prečo sa o každú výšku viedli také urputné boje. Odtiaľ je oblasť jasne viditeľná. Výhľad, ktorý sa otvára z tohto kopca, je ohromujúci: bezprecedentný priestor, polia a porasty siahajúce až k samotnému horizontu.

„Poklonnaya Height 269“ a „Severná tvár bitky pri Kursku“ sú súčasťou jedného pamätného komplexu spolu s pamätníkom „Za našu sovietsku vlasť“, Večným plameňom, masovým hrobom, v ktorom je pochovaných 2 000 vojakov, kolonádou. , a personalizované plakety Hrdinov Sovietskeho zväzu - víťazov bitiek na Kursk Bulge. Na doskách sú vytesané aj mená vojenských jednotiek, ktoré sa zúčastnili na nepriateľských akciách. Toto je pamätník Teplovských výšin.

Výstavba tohto komplexu je poctou pamiatke obrancov vlasti, ktorí stáli na smrť na bojisku. Potom, v hroznom a krvavom roku 1943, naši dedovia a pradedovia položili životy za naše pokojné nebo nad svojimi hlavami. A dnes je našou povinnosťou venovať im pozornosť a starostlivosť.

Pamätník je 35-metrové súsošie. Na jeho vrchole je osemmetrový anjel, ktorý drží veniec a vypúšťa holubicu.

Materiál pripravila: Olga Pakhomova, Nadezhda Rusanova.

Fakt

Dňa 10. decembra 2015 sa v Kultúrnom centre FSB Ruska uskutočnilo slávnostné ocenenie laureátov a držiteľov diplomov súťaže FSB Ruska za najlepšie literárne a umelecké diela o činnosti federálnej bezpečnostnej služby. V kategórii „Výtvarné umenie“ získal prvú cenu Alexander Nikolajevič Burganov, sochár, autor stély „Anjel mieru“.

Materiál bol pripravený s podporou JSC Avtodor a JSC Fatezhskoye DRSU č.

Bitka pri Kursku. Najväčšia tanková bitka v histórii. Z hľadiska rozsahu, výsledkov a dôsledkov je jedným z kľúčových vo Vlasteneckej vojne. Bitka pri Kursku zavŕšila a zhrnula prelomový bod, ktorý sa začal pri Stalingrade, od jeho momentu až do konca vojny prakticky neexistovala zo strany Nemcov žiadna útočná aktivita, iniciatíva bola chopená. Ale straty... 250 tisíc zabitých, 600 tisíc zranených. 6 tisíc tankov, 5 tisíc zbraní, viac ako jeden a pol tisíc lietadiel. Nemci stratili štyrikrát menej techniky a dvakrát menej ľudí.

Dĺžka výbežku Kursk je asi 200 kilometrov. Jeho centrom je Kursk, odtiaľ názov, na severe - Ponyri, kde sa nachádza múzeum, do ktorého ideme, na juhu - Prokhorovka a Belgorod. Bitka trvala 49 dní, od 5. júla do 23. augusta 1943.

Ideme po hornom okraji červenej čiary označujúcej na mape Kursk Bulge. Zo Zheleznogorska do Ponyri. Cestou sa zastavujeme pri všetkých pamiatkach, na ktoré narazíme. A prvý je nový Pamätník "Anjel pokoja" s chrámom a bohoslužobným krížom na kopci, inštalovaný na mieste zemľancov veliteľského stanovišťa 70. armády.

70. armáda, mimochodom, je armáda vytvorená koncom roku 1942, pozostávajúca z jednotiek NKVD na rôzne účely (pohraničná stráž, železničná stráž, vnútorné jednotky). Tu na severnom fronte Kursk Bulge začiatkom júla 1943 armáda odrazila útok nemeckých jednotiek snažiacich sa preraziť ku Kursku.

Pamätník tvorí stéla s anjelom držiacim veniec - Anjel pokoja:

Chrám apoštolov Petra a Pavla:

A bohoslužobný kríž, ktorý tu bol nainštalovaný, na 269. výšine, pred kýmkoľvek iným, pred stélou, sa otvoril v roku 2015 a pred chrámom bol dokončený len minulý rok:

Na chráme je nápis „ Na slávu Najsvätejšej, Jednopodstatnej, Životodarnej a Nedeliteľnej Trojice, Otca a Syna a Ducha Svätého, na počesť najvyšších apoštolov Petra a Pavla s požehnaním Jeho Milosti Benjamina, biskupa železnogorského a lgovského, v r. modlitebná spomienka na vojakov, ktorí bojovali na severnej strane výbežku Kursk, prostredníctvom práce generála - plukovníka ministerstva vnútra Vladimíra Vasiljeviča Pronina a tých, ktorí mu pomohli s dobrými skutkami (uvedených je veľa mien a priezvisk)„Takto usudzujeme, že myšlienka a realizácia pamätníka nie je úplne vo vlastníctve štátu.

Lúky okolo výšky sú posiate a plné poľných kvetov:

Práce ešte nie sú dokončené, pozdĺž ciest sa kladie kábel na osvetlenie:

Na úpätí bohoslužobného kríža je nápis: Tu sa v júli 1943 odohrali najťažšie bitky bitky pri Kursku, rozhodujúca bitka Veľkej vlasteneckej vojny. Vojaci 140. pešej divízie za cenu svojich životov nedovolili nepriateľovi dostať sa do strategických výšin. V jeden deň, 10. júla, bolo zabitých 513 ľudí a 943 zranených. Večná pamiatka obrancom vlasti. Bohoslužobný kríž osadili 12. novembra 2011 vďační potomkovia

Stéla s Anjelom pokoja má výšku 35 metrov, z toho osem je samotný anjel. Drží veniec a púšťa holubicu. Pomník je otočený smerom na Západ, ako to plánoval sochár Burganov – s výzvou ruského ľudu zastaviť nový fašizmus. Anjel, ktorý stojí na mieste smrti viac ako 70 tisíc sovietskych a nemeckých vojakov, všetkým pripomína, ako sa to skončí.

Tabuľky na úpätí stély uvádzajú podrobnosti o bitke pri Kursku:
Bitka pri Kursku je prelomovou, rozhodujúcou, zásadnou bitkou vo Veľkej vlasteneckej vojne. Zúčastnilo sa jej viac vojakov ako bitiek o Moskvu a Stalingrad dokopy. Na severnom fronte robil obranu Stredný front - velil mu armádny generál K.K.Rokossovsky, ktorý zahŕňal 48., 13., 70., 65. a 60. armádu, 2. tankovú armádu. Hlavný úder Hitlerových vojsk 5. júla 1943 smeroval po starej Kromskej ceste do Kurska na križovatke 13. armády - veliteľ generálporučík N. P. Pukhov, ktorý so svojimi jednotkami utŕžil prvý úder, a 70. armády - veliteľ npor. Generál I. V. Galanin, ktorý s pripojenými zálohami vo výškach zablokoval cestu nacistov na juh a nasadil 9. armádu Wehrmachtu na ústup. 12. júla zaviedlo hlavné veliteľstvo operáciu Kutuzov a začalo protiofenzívu sovietskych vojsk na Berlín. Naše víťazstvo v tejto bitke prišlo za cenu ťažkých strát. 34 vojakov, väčšinou posmrtne, bolo ocenených titulom Hrdina Sovietskeho zväzu.

Na druhej strane - iný text:
Operáciu Citadela zaviedlo nemecké velenie po obkľúčení a porážke v bitke pri Stalingrade, keď bol Wehrmacht ešte silný, aby 5. júla 1943 vykonal dva údery dýkami zo severu a z juhu na Kurské výbežky, ktoré sa zbiehali ku Kursku v r. rozkaz vziať sovietske jednotky „do kotla““. Zo severu, v smere Olkhovat, postupovala skupina nemeckých jednotiek 9. armády, ktorá zahŕňala 27 divízií: 20 peších, 6 tankových, 1 motorizovaná - so 460 tisíc vojenským personálom, asi 6 tisíc delami a mínometmi až do r. 1200 tankov a útočných zbraní. Straty armády od 5. júla do 11. júla 1943 predstavovali viac ako 20 tisíc vojakov a dôstojníkov. Plány nacistov boli zmarené a 12. júla 1943 nemecké velenie operáciu zrušilo. To bol začiatok neodvolateľného ústupu fašistických vojsk do ich brlohu

Môj malý chlapec ešte nie je veľmi zbehlý vo vojenských stratégiách a jednoducho si užíva slnko, vietor a priestranné polia okolo výšin:

Polia sú úžasné. Je ťažké uveriť, že sa tu odohrali také ťažké boje - tieto polia teraz vyzerajú tak pokojne:

Pamätník je veľmi premyslený. Sú tam cestičky, lavičky, osvetlenie, dokonca, prepáčte, záchody s tečúcou vodou. Na otvorenom poli.

Šípky sú vysadené, čoskoro vyrastú a odstránia pocit novej výstavby:

Ideme ďalej a vidíme rozdvojku so značkami. Jeden z nich sľubuje pamätník 140. divízii (ktorá je mimochodom súčasťou tej istej 70. armády), ale ukazuje opačným smerom k nášmu cieľu a Nataša nás ponáhľa, pretože múzeum v Ponyri môže byť zatvorené. Mineme odbočku a po chvíli narazíme pamätník delostreleckých hrdinov pri obci Teploe.

Pamätník bol postavený vo výške 240 neďaleko juhovýchodného okraja obce Teploe. Toto je jedna z prvých pamiatok na Kursk Bulge. Postavili ho samotní delostrelci 30. novembra 1943, pričom na podstavci zdvihli jedno z poškodených kanónov – 76 mm kanón č. 2242 seržanta Kaťušenka z Igiševovej batérie.

V roku 1968 bol pomník zrekonštruovaný, na pohrebisku boli osadené dosky s menami padlých, vymenený podstavec pod zbraň, pribudla stéla...

Pozrite sa na kyticu stojacu vedľa jednej z dosiek:

Kytica je ako zo starého vojnového filmu. Nevädze, pšenica... Ľalie, ktoré rastú priamo pri plote:

Večná pamiatka hrdinom, ktorí zomreli statočnou smrťou v bojoch o svoju vlasť proti nacistickým útočníkom v Kurskej výbežku v roku 1943 - je napísané na kameni:

Na tanieroch je veľa mien:

1. delostrelecká batéria kapitána Igiševa bola prvá na ceste nepriateľa a bola úplne zničená tu, na Teplovských výšinách, keď predtým zničila 19 tankov. Potom boj prevzala 7. batéria staršieho poručíka V.P. Gerasimova. A posledná je 2. batéria. Takmer celá delostrelecká brigáda Rukosueva zomrela v týchto bitkách a je tu pochovaná. Útoky nepriateľa na severnom okraji oblúka však napokon zhasli. Už 10. júla bol nútený prejsť do defenzívy...

Na stéle je ikona delostreleckých vojsk - skrížené delá. Danka má rovnaké ramenné popruhy:

Za plotom sú nové hroby. Pátracie práce v oblasti pokračujú, pozostatky mŕtvych sa stále nachádzajú a prenášajú sem:

Ďalšou, predposlednou zastávkou pred Ponyri je pamätný znak na počesť hrdinov 19. tankového zboru Perekop Červeného praporu - tank IS-2 , inštalovaný v blízkosti diaľnice Ponyri-Olkhovatka:

A posledný bod, už pri dedine Ponyri – Mohyla slávy. Stojí na hranici dvoch bojísk z júla 1943. Mohylu zdvihli v roku 1968 účastníci 4. celozväzovej mládežníckej kampane na miesta vojenskej slávy. Študenti a školáci nosili zeminu z okolitých polí v batohoch. Na úpätí Mohyly slávy sú dosky, na ktorých je napísané odvolanie: „ Zastav, okoloidúci! Pokloňte sa tejto zemi! Tu počas hrozivých rokov Veľkej vlasteneckej vojny hrdinsky bojovali vojaci - gardisti 6. rádu Leninovej streleckej Rivne divízie Suvorov.»

Ďalším bodom je múzeum v Ponyry.

Ale skôr ako o ňom začnem písať, povedzte mi, čo je zlé na fotografiách v tomto texte? Z dôvodu zatvorenia služby Yandex Photos sa prvýkrát pokúšam použiť hosting fotografií Flickr. Môže niekto niečo vidieť? Je to normálne viditeľné? Ukrajina je viditeľná (mala by byť viditeľná)? Zhoršila sa kvalita (relatívne, nazvime to kvalita) fotografií v porovnaní s predchádzajúcimi? Nejaké návrhy?

Na stanovenie presného času začiatku nemeckej ofenzívy pozdĺž celého stredného frontu sa zintenzívnili akcie prieskumných skupín, napriek vynaloženému úsiliu sa však podarilo zachytiť „jazyk“ až v noci bezprostredne pred začiatkom. operácie Citadela. V krátkom boji na území nikoho bol zajatý sapér 6. pešej divízie Bruno Formel, ktorý pri výsluchu na veliteľstve 13. armády vypovedal, že jeho skupina mala za úlohu vyčistiť priechody v sovietskych bariérach na frontovej línii a že nemecká ofenzíva by sa mala začať o 3:00 5. júla.

Podľa spomienok maršala K.K. Rokossovského, keď tieto údaje dostali na veliteľstvo frontu, prakticky nezostal čas na diskusiu o možných riešeniach. Po krátkej konzultácii so zástupcom veliteľstva maršalom G. K. Žukovom o 2:20 bol vydaný rozkaz začať protiprípravy. Po dosiahnutí určitého prekvapenia však sovietska strana nedokázala prekaziť plány nepriateľa. Tma nielen obmedzovala možnosti pozorovania a nastavovania delostreleckej paľby, ale vylučovala aj zamýšľané akcie letectva.

Medzitým už o 2:30 veliteľstvo 16. leteckej armády vyslalo zborom a divíziám smernicu, ktorá určovala počínanie letcov na najbližšie hodiny. Rozkaz veliteľa 16. leteckej armády generálporučíka S.I.Rudenka z 5. júla znel: „Tretina stíhačiek by mala byť pripravená za úsvitu odraziť prípadné nepriateľské nálety. Zvyšní bojovníci musia byť v tridsaťminútovej pripravenosti na vykonanie bojového rozkazu č. 0048 – špeciálneho rozkazu. Tretina útočných lietadiel a bombardérov by mala byť pripravená od 6:00 a zvyšok do tridsiatich minút pripravený na vykonanie bojového rozkazu č. 0048 – na základe špeciálneho rozkazu.“. Na prvý let na frontovú líniu sa plánovalo použiť tri skupiny 6. leteckej armády s celkovým počtom 40 stíhačiek.

Pre pochopenie logiky udalostí, ktoré sa odohrali v prvej polovici 5. júla, je potrebné trochu podrobnejšie zvážiť rozhodnutie generála S.I.Rudenka. Vyššie uvedený rozkaz č. 0048 určoval akcie letectva v prípade útoku nepriateľa a obsahoval rozpis bojových letov pre stíhacie a útočné lietadlá. Jeho uvedenie do prevádzky bolo relevantné najmä pre velenie 6. IAC a 1. gardy. IAD, ktorej hlavnou úlohou bolo získať vzdušnú prevahu. Podľa rozkazu číslo 0048 malo veliteľstvo týchto formácií zabezpečiť nepretržité hliadkovanie minimálne 30 stíhačiek od prvých hodín boja. Veliteľ 16. leteckej armády však považoval za predčasné zaviesť nabitý program hliadok, obmedzujúcich sa na vyslanie silných skupín stíhačiek do prvej línie. Toto rozhodnutie bolo odôvodnené na základe neistoty situácie, ktorá sa dovtedy vyvinula, ale neskôr, keď akcie nemeckého letectva nadobudli veľký rozsah, výrazne dezorganizovali prácu stíhacích formácií.

Prejdime teraz k popisu začiatku leteckej bitky. Prvé skupiny nemeckých lietadiel zaznamenali sovietski pozorovatelia už o 4. hodine ráno. Približne o 4:40 so začiatkom nemeckej delostreleckej prípravy dostali akcie bombardérov 1. leteckej divízie dodatočný impulz – cieľom ich útokov boli pozície sovietskych vojsk a delostrelectva v oblasti Maloarkhangelska. V reakcii na zvýšenú aktivitu nepriateľa velenie 16. leteckej armády vyškriabalo stíhačky zo 6. leteckej armády.

Ako prví sa k frontovej línii priblížilo 18 Jakov na čele s veliteľom 157. IAP majorom V.F.Volkovom (Hrdina Sovietskeho zväzu od 1.7.44). Medzi ostatnými jednotkami 6. letectva sa pluk vyznačoval zostaveným a dobre vycvičeným leteckým personálom. Kým bola ešte súčasťou 3. leteckej armády, bola obsadzovaná najlepšími stíhacími pilotmi Kalininského frontu. Keď sa piloti Jakov priblížili k hliadkovej oblasti vo formácii dvojíc rozmiestnených pozdĺž frontu, objavili asi 25 Ju-88 bombardujúcich miesto sovietskych vojsk v oblasti Maloarkhangelsk - Verkhnyaya Sosna. Celá oblasť pôsobenia nepriateľských bombardérov bola blokovaná početnými Focke-Wulfmi z III/JG51, ktoré operovali vo výškach od 2000 do 7000 metrov.

Úderná osmička veliteľa letky Hrdinu Sovietskeho zväzu kapitána V.N. Zalevského sa pokúsila preraziť cez clonu FW-190 k bombardérom. Podarilo sa to iba štyrom Jakom, ktorí útočili na Junkers zozadu, zatiaľ čo zvyšok skupiny zvádzal vzdušný boj s nemeckými stíhačkami. Podľa správ pilotov kapitán V.N. Zalevskij zostrelil dva bombardéry. Ďalšie dva Junkery podpálili poručík Anufriev a seržant G. Kh. Kargajev. Po opustení útoku sa však lietadlá V. N. Zalevského a Anufrieva stali obeťami útokov Focke-Wulf. Obaja piloti, ktorí utrpeli zranenia, vyskočili z horiacich áut pomocou padákov. Kapitán V.N. Zalevsky, ktorý bol zranený do nohy, neskôr zomrel v nemocnici.

V tom čase bolo desať „jakov“ majora V.F. Volkova zapojených do intenzívnej leteckej bitky s celým kŕdľom Focke-Wulfov. Podľa údajov zaznamenaných veliteľstvom pluku sa im za cenu poškodenia štyroch vozidiel podarilo zostreliť 9 FW-190. V boji sa vyznamenali budúci hrdinovia Sovietskeho zväzu A.E. Borovykh a I.V. Maslov. Velenie 6. IAC však posúdilo výsledky bitky inak a pripísalo pilotom víťazstvá nad 3 Ju-88 a 2 FW-190. Letecká bitka vyvolala veľké nadšenie medzi pozorujúcimi pozemnými jednotkami. Dokumenty 6. IAC svedčia o tom, že pešiaci a posádky tankov vítali príchod a útok bojovníkov s červenou hviezdou výkrikmi „Hurá!“ a na konci bitky veliteľ 2. tankovej armády generálporučík A.G. Rodin , poslal poďakovanie letcom.

Na nemeckej strane si stíhačky III/JG51 zúčastňujúce sa bitky vyžiadali zostrelenie piatich sovietskych lietadiel, ktoré nemeckí piloti identifikovali ako Mig-3 a LaGG. Prvé dve víťazstvá vo vzájomnom rozmedzí dvoch minút (o 4:45 a 4:50) vybojoval nadrotmajster Hubert Strassl z oddelenia 8./JG51. Meno tohto pilota spomenieme viackrát, no zatiaľ podotkneme, že možno práve jeho útok sa stal osudným kapitánovi V.N.Zalevskému a poručíkovi Anufrievovi. Nemecké straty zahŕňali 1 FW-190 z 9./JG51, ktorý bol považovaný za nezvestný, ako aj pravdepodobne Ju-88A-14 veliteľa 8./KG1 (posmrtne vyznamenaný Rytierskym krížom Michaela Hermanna), ktorý , podľa Germana podľa údajov explodoval vo vzduchu.Z posádky Junkersu sa podarilo ujsť len jednému letcovi.Žiaľ, nedostatok podrobnejších údajov o smrti esa neumožňuje jednoznačne konštatovať, že sa stal obeťou pilotov 157. IAP.

Okrem 6. leteckej armády boli do hliadkovania v prvej línii zapojené aj ďalšie stíhacie divízie 16. leteckej armády. Medzi nimi bol najmä 286. IAD, ktorého hlavnou úlohou bolo sprevádzať útočné lietadlá 299. Shad. Avšak zatiaľ čo „bahno“ bolo nútené nečinne stáť na zemi, „shopkin“ 286. IAD vykonal niekoľko bojových letov, aby pokryl pozemné jednotky. Okolo 6:00 skupina 8 La-5 721. IAP pod vedením kapitána N. M. Tregubova (Hrdina Sovietskeho zväzu od 13.4.44) zaútočila na asi 50 bombardérov, označených ako Ju-88 a Do-215 (v celom Zrejme išlo o Bf-110 od I/ZG1), ktoré pokrývalo až 50 FW-190. Napriek nerovnosti síl sa pilotom 721. IAP podarilo uskutočniť útok, pri ktorom sa kapitánovi N. M. Tregubovovi pripísali dve víťazstvá nad Do-215 a FW-190.

Jednou z obetí útokov stíhačiek 16. leteckej armády bol Ju-87D-3 z oddielu 7./StG1, ktorého posádku, ktorú tvorili poddôstojník Heinz Heinz a strelec-radista Gerhardt Schramm Gerhard, zajatí vojakmi Červenej armády na mieste 70. armády. Nemeckí letci, ktorí sa počas vypočúvania podelili o svoje dojmy o sile odporu ruských stíhacích lietadiel, svedčili: „Na sovietsko-nemecký front sme prišli 3. júla z Juhoslávie. 5. júla o 2.15 hodine naša letka dostala rozkaz bombardovať ruské opevnenia. Než sme stihli zhodiť bomby, náš bombardér Junkers 87 podpálila sovietska stíhačka. Úprimne povedané, očakávali sme silný odpor sovietskeho letectva a protilietadlového delostrelectva. Brutálne odmietnutie ruských pilotov však prekonalo všetky očakávania a ohromilo nás.. Takýto lichotivý opis konania sovietskych bojovníkov nemohol prejsť sovietskou propagandou. Svedectvo zostrelenej posádky bolo citované v jednom z vydaní Sovinformbura. Pozoruhodná je skutočnosť, že v zoznamoch strát StG1 je Haleova posádka uvedená ako obeť protilietadlového delostrelectva.

Udalosti z prvých hodín prebiehajúcej bitky inšpirovali sovietske velenie k optimizmu. Pozemné útoky, ktoré pôsobili slabo organizovaným dojmom, boli takmer všeobecne odrazené a nemecké nálety rozhodne odrazili stíhačky 16. leteckej armády. Všetko sa zmenilo o 7:30, keď jednotky 47. a 46. tankového zboru po mohutnom delostreleckom bombardovaní a leteckých úderoch opäť prešli do ofenzívy proti stredu a ľavému krídlu 13. armády, ako aj pravému krídlu 70. armády. Tentoraz nebolo pochýb o vážnosti zámerov nepriateľa. Akcie posádok 1. leteckej divízie 6. leteckej flotily proti postaveniam sovietskej pechoty a delostrelectva začali byť nepretržité.

Na prvej a druhej obrannej línii veľké skupiny nemeckých lietadiel zhodili veľa vysokovýbušných a minibômb, určených predovšetkým na vyradenie posádok delostrelectva.

Žiaľ, velenie 16. leteckej armády premeškalo moment sústredenia stíhacích síl na boj s nepriateľskými bombardovacími lietadlami. Na rozdiel od vypracovaného plánu bojového použitia pokračovali do vzduchu skupiny 6–8 stíhačiek, ktoré nielenže nedokázali zabrániť masívnym náletom na bojové formácie pozemných jednotiek, ale už pri prístupe k frontovej línii samy. sa stal objektom zúrivých útokov Focke-Wulfov“ Dokumenty 6. Jakuba svedčia: "Prvé bitky okamžite priniesli správy, že nepriateľ sa objavuje v masívnych skupinách a povaha leteckých bitiek nadobúda divokú podobu." .

Hlavný stres ranných bojov 5. júla dopadol na letcov 273. IAD a 1. gardovej. iad. Skupina 6 Jak-9 a 2 Jak-7b 163. IAP pod velením majora N. E. Morozova v oblasti Maloarkhangelska bola náhle zhora zozadu napadnutá dvadsiatimi FW-190. Nemecké stíhačky, rozmiestnené po výšinách, viedli takmer nepretržité útoky na Jaky. Za 40 minút bitky bolo zostrelených päť sovietskych lietadiel, pričom zahynuli traja piloti. Straty nemeckej strany predstavovali dve vozidlá. Jeden zo zostrelených pilotov FW-190 vyskočil a bol zajatý.

Neúspešný bol aj odchod 10-tich Jakov-9 od 2. letky 347. IAP. Stíhačky majora A. M. Baranova operujúce v blízkosti skupiny 163. IAP asi o 8:00 zaútočili na veľké skupiny He-111 a Ju-87, pričom za cenu straty štyroch a poškodenia jedného Jaku-9 podarilo zostreliť iba jeden Heinkel a poškodiť dvojmotorovú stíhačku Bf-110. Druhý let bol ešte tragickejší - veliteľ pluku major V.L.Plotnikov zahynul vo vzdušnom súboji. Počas útoku sa jeho skupina rozdelila na samostatné dvojice a autá. V dôsledku toho bolo lietadlo V.L. Plotnikova zostrelené dvojicou FW-190 a nevrátilo sa na svoje letisko.

Medzi úspešnými bitkami z rána 5. júla možno zaznamenať iba útok na veľkú skupinu nemeckých bombardérov o deviatej hodine ôsmimi Jak-1 z 53. gardy. IAP pod velením nadporučíka P.P. Ratnikova. V tom čase nemecké bombardéry vybudovali skutočný „dopravný pás“ nad frontovou líniou sovietskych jednotiek. Priblížili sa z rôznych smerov a nabrali bojový kurz podľa frontovej línie. Skupina 53. gardy objavila až 70 He-111 a Ju-88 letiacich vo výške 3200 metrov. IAP začal naberať výšku a obchádzal bariéru nepriateľských stíhačiek. Skrytí v lúčoch slnka sa sovietski piloti čoskoro ocitli na chvoste nepriateľskej kolóny, ktorá sa v oblasti Ponyri začala meniť na bojový kurz. Skupina P.P. Ratnikova v tejto chvíli na príkaz svojho vodcu zaútočila na He-111 a hneď pri prvom útoku sa im podarilo zasiahnuť 2 He-111 a 2 Ju-88. Tieto lietadlá boli považované za zostrelené. Všimnite si, že s najväčšou pravdepodobnosťou posádky 53. gardy. IAP zaútočili na skupinu Heinkelov z III/KG53, pričom zostrelili jeden alebo dva bombardéry.

Po rýchlom prvom útoku sa skupina sovietskych bojovníkov rozdelila na dve štvorice, z ktorých jedna pod vedením nadporučíka P. P. Ratnikova pokračovala v útokoch na formáciu Heinkel. Veliteľovi sa spolu s jeho krídelníkom poručíkom A.F. Tselkovikovom podarilo poškodiť ďalší He-111, no jeho lietadlo bolo tiež vážne poškodené spätnou paľbou strelcov. Po popálení poručík A.F. Tselkovikov núdzovo pristál na mieste svojich jednotiek. Rovnaký osud postihol aj poručíka Khomicha, ktorý pri pristávaní na trupe havaroval so svojím „jakom“.

Napriek odvahe a obetavosti letovej posádky zostala všeobecná situácia vo vzduchu do poludnia nielen zložitá, ale aj v mnohom tragická. Len za prvých sedem hodín bitky zaznamenala sovietska strana viac ako 1000 vzletov nemeckých lietadiel, z toho asi 850 bombardérov. Citeľné straty prinútili generála S.I.Rudenka o 8:30 odovzdať stíhacím formáciám telegram s tým, že od 9:30 majú armádne jednotky konať v súlade s rozkazom č.0048. Veliteľstvo 6. leteckého zboru poznamenalo, že tento bolo rozhodnutie veliteľa „objasnil rozmiestnenie a použitie stíhacích síl zboru. Potom sa práca zúžila na uvoľnenie skupín podľa plánu“. Ako však ukázala prax, slepé vykonávanie rozkazov a nedostatok iniciatívy v skutočnosti dali vzdušnú prevahu do rúk nepriateľa.

Citlivé straty v prvých hodinách bitky viedli k tomu, že veliteľstvá 6. IAC a 1. gardy museli v zmysle rozkazu č.0048 dodržiavať rozpis hliadok. Bolo to čoraz ťažšie. Dokumenty 163. IAP uvádzajú: „Zároveň bolo na naše ciele toľko ohniskov útokov, že nebolo možné poslať viac ako štyroch do boja. Na každého z našich bojovníkov pripadalo 6 až 8 nepriateľských bojovníkov. .

Pri hodnotení udalostí z rána 5. júla je potrebné pripomenúť, že do boja o vzdušnú nadvládu boli zapojené pomerne malé sily stíhacích lietadiel. Od 6. IAP teda v dopoludňajších hodinách aktívne operovali len dva pluky 273. IAP, pričom už spomínaný 157. IAP pozostávajúci zo 16 stíhačiek, po vykonaní nami spomínaného boja, bol v zálohe veliteľa. 6. IAP. go jac. Bojová sila 1. gardy bola tiež ďaleko od jej bežnej sily. iad. Formácia štyroch plukov podplukovníka I. V. Krupenina pozostávala iba zo 67 lietadiel, z ktorých bolo 56 prevádzkyschopných. Priemerná sila formačného pluku sa teda pohybovala od 12 do 16 bojovníkov. K lepšiemu vyčnievala iba 67. garda. IAP, ktorý zahŕňal 27 Airacobry. Tento pluk bol však v osobnej zálohe veliteľa 16. leteckej armády a obrannej bitky zo začiatku júla sa nezúčastnil. Dôvody súčasnej zložitej vzdušnej situácie však neboli obmedzené len na nedostatočný počet vysielaných stíhacích skupín. Žiaľ, velitelia jednotiek a formácií neprijali potrebné opatrenia na zlepšenie kontroly a navádzania zo zeme. Situáciu nedokázala zmeniť skupina dôstojníkov trvale umiestnená na veliteľstve 13. armády na čele so zástupcom veliteľa 16. leteckej armády.

Zložitá situácia, ktorá sa vyvinula v prvých hodinách boja, prinútila velenie 16. leteckej armády zapojiť do boja o vzdušnú nadvládu 279. leteckú armádu 6. leteckej armády. Na rozdiel od susedného 273. IAD velenie tejto divízie vyslalo do prvej línie skupiny stíhačiek 16–18 lietadiel. Prvé boje však priniesli aj podriadeným plukovníka F.N.Dementjeva len sklamanie a horkosť zo strát. Len počas prvých troch bojových letov stratila 279. letecká armáda 15 lietadiel.

Indikatívny bol jeden z prvých bojov 16-tich La-5 192. IAP so šiestimi FW-190, v ktorom sa im napriek strate dvoch vozidiel podarilo zostreliť iba jeden Focke-Wulf. Ďalší Lavočkin bol navyše zasiahnutý paľbou protilietadlového delostrelectva. Čoskoro bolo 18 La-5 z 92. IAP v oblasti Ponyri-Buzuluk napadnutých až 50 bombardérmi Ju-87 a Ju-88. Dosiahnutý úspech možno považovať za veľmi relatívny - po zostrelení 2 Junkerov skupina stratila 5 lietadiel. Najneúspešnejšou bitkou však bolo 18 La-5 486. IAP, ktoré viedol veliteľ pluku major K. A. Pelipets. O dvanástej hodine popoludní sa táto skupina pokúsila zaútočiť na deväť Ju-88 krytých 12 FW-190 v oblasti Ponyri. Stíhačky 486. IAP sa pohybovali vo výškach od 3000 do 4000 metrov, ako to predpisovali bojové skúsenosti. Prítomnosť oblačnosti a zlé letové podmienky nám však nedovolili využiť početnú prevahu. Po útoku šestky „Lavočkin“ jej vedúci kapitán A. M. Ovsienko náhle vstal, v dôsledku čoho sa skupina rozpadla. Zadržiavacia skupina K. A. Pelipets pohybujúca sa s presahom 500 metrov si všimla aj Junkerovcov a pokúsila sa na nich zaútočiť. Pri druhom priblížení však lietadlo veliteľa 486. IAP podpálili včas priletí Focke-Wulfovci. V tomto čase skupina 4 La-5 poručík I. G. Menshov, kráčajúca vo výške 4000 metrov, bitku pre oblačnosť nevidela a nezúčastnila sa jej. Výsledkom bolo, že 6 La-5 sa nevrátilo na svoje letisko a podľa rôznych zdrojov boli pilotom skupiny pripísané jedna alebo dve nepriateľské stíhačky.

Súpermi pilotov 486. IAP v tomto boji boli zrejme piloti z oddielov 8. a 9./JG51. Podľa nemeckých údajov za osem minút vzdušného boja zostrelili 8 sovietskych stíhačiek, označených ako LaGG-3 a LaGG-5. Už spomínaný Hubert Strassl si zároveň vybojoval šieste a siedme víťazstvo dňa. Len sedem minút po skončení bitky so sovietskymi stíhačkami zaútočili posádky Focke-Wulf na bombardéry a útočné lietadlá, ktoré sa objavili nad frontovou líniou. V tejto bitke si Strassl pripísal ďalšie 4 víťazstvá – 2 La-5, Il-2 a Boston.

Ako vidíte, stíhačky z III/JG51 boli nad frontovou líniou práve v momente, keď velenie 16. leteckej armády zaviedlo do akcie úderné lietadlá. Pozemná situácia, ktorá sa medzitým vyvinula v strede a na ľavom krídle 13. armády, nabrala pre sovietsku stranu hrozivý obrat. Do 10:30 sa jednotkám 47. tankového zboru podarilo prelomiť obranu 15. a 81. streleckej divízie, ktorých časť síl bola obkľúčená. Dobyli osady Ozerki a Yasnaya Polyana.

Ďalší silný úder zasadil 46. tankový zbor na pravom krídle 70. armády. Nemecké bombardéry bez toho, aby vo vzduchu narazili na vážny odpor, poskytovali veľmi účinnú podporu svojej pechote a tankom, čím pomáhali prelomiť obranné línie v tejto oblasti. Takže napríklad 132. strelecká divízia 70. armády, ktorá získala oporu na línii Gnilets-Krasny Ugolok a odrazila tri útoky na svoje pozície, bola nútená ustúpiť po masívnom útoku až osemdesiatich Ju-87 z StG1. . Správa operačného oddelenia 70. armády o nepriateľských akciách uviedla, že nemecké letectvo "Vlny 20 až 25 lietadiel celý deň bombardovali bojové formácie 28. streleckého zboru." Celkovo bolo v prvý deň bitky zaznamenaných okolo 1600 vzletov nepriateľských lietadiel nad pozíciami 70. armády. Podľa armádneho veliteľstva bolo protilietadlovou paľbou zo zeme zničených 9 nepriateľských lietadiel. Podľa operačných správ 70. armády boli počas dňa bojov na mieste formácie zajatí 3 nemeckí letci.

Počas bitky nastala nebezpečná kríza. Veľké skupiny tankov a pechoty 47. tankového zboru sa začali predierať k osadám Ponyri, Snova, Podoljan. Velenie centrálneho frontu opustilo dostupné zálohy. Zároveň o 10:30 dostal veliteľ 2.tankovej armády generálporučík A.G.Rodin rozkaz na začatie presunu 3. a 16. tankového zboru na miesto prielomu, ktorý mal zabezpečiť stabilitu 13. Obrana armády. Vzdušné krytie tankerov zabezpečovali špeciálne určené skupiny stíhačov 16. leteckej armády, ale nemecké frontové letectvo bolo tak vyťažené útokmi na frontovú líniu, že došlo k presunu veľkých más obrnených vozidiel 2. tankovej armády. prakticky bez vplyvu z jeho strany.

Silným tromfom velenia Stredného frontu v súčasnej situácii zostalo aj naďalej úderné lietadlo 16. leteckej armády, ktoré už od rána čakalo na signál k odletu. Výpočet generálporučíka S.I.Rudenka, ktorý opustil nálety na nepriateľské letiská, ktorých účinnosť bola pochybná, sa ukázal ako správny. Keď veliteľ 16. leteckej armády dostal veľmi obrazný rozkaz od generála K. K. Rokossovského „narovnať si ramená“, vzlietol sa do vzduchu, aby lokalizoval prielom v zóne 13. armády 221., 241. odznaku, ako aj 2. gardy. . a 299. shad. Zároveň sa do boja o vzdušnú nadvládu zapojila aj časť síl 283. a 286. IAD. Opatrenia prijaté sovietskou stranou nezostali bez povšimnutia nepriateľa. Veliteľstvo skupiny armád Stred zaznamenalo posilnenie akcií lietadiel červenej hviezdy v záverečnej správe z prieskumu z 5. júla: „Nepriateľské letectvo po počiatočnom zmätku prešlo na plánované akcie“ .

Keď hovoríme o účasti bombardovacieho letectva 16. leteckej armády v bitkách 5. júla, poznamenávame, že hlavná záťaž dopadla na posádky bostonských bombardérov 221. Bad, ktoré počas dňa vykonali 89 bojových letov. Na ich doprovod sa 103-krát vzniesli do vzduchu stíhačky 282. IAD, tiež súčasť 6. SAF. Napriek odporu nemeckých stíhačiek a silnej protilietadlovej paľbe zo zeme boli straty 221. odznaku pomerne malé – na svoje letiská sa nevrátili len 4 lietadlá a ďalšie dva bombardéry vynútene pristáli. Nemecké údaje sa veľmi nelíšia od sovietskych. Podľa nich stíhačky JG51 a JG54 zostrelili počas dňa 7 bombardérov americkej výroby.

Posádky Pe-2 241. odznaku vykonali nálety len s dvoma skupinami, zloženými z 5 a 8 Pe-2.

Osem „pešiakov“ bolo nútených z dôvodu neprítomnosti nepriateľských jednotiek v určenej údernej oblasti bombardovať záložný cieľ - koncentráciu nemeckých tankov v háji 2 kilometre východne od Nižného Tagina. Posádky 5 Pe-2 však kryli až peší prápor, 6 tankov a asi 40 vozíkov s jednotkami a nákladom v oblasti Yasnaya Polyana - Nový Khutor. Ako neskôr vypovedal jeden zo zajatých nemeckých vojakov 292. pešej divízie, výbuchy bômb pokryli nemecké pozície na ploche asi dvoch kilometrov a niektoré trieštivé bomby zasiahli buď zákopy, alebo ich parapety. Výsledkom bolo, že iba jeden prápor stratil 23 zabitých ľudí; a ďalších 56 vojakov bolo zranených.

Pripomeňme, že posádky 241. výsadkového pluku počas 13 bojových letov zhodili 66 FAB-100, 32 AO-15, 40 AO-10, 38 AO-8 a 120 ZAB-2,5. Všetky Pe-2, ktoré sa vrátili z bojovej misie, mali veľké poškodenie. Na jednom z „pešiakov“ mechanici napočítali až 40 fragmentačných otvorov. Straty 241. odznaku boli zároveň minimálne. Osem Pe-2, ktoré zaútočilo tucet nemeckých stíhačiek, stratilo iba jedno lietadlo, ktoré núdzovo pristálo. Inému „pešiakovi“ sa už počas behu zrútil podvozok - v dôsledku toho musel byť havarovaný bombardér odpísaný.

Akcie útočného lietadla z 2. gardy sa ukázali ako veľmi účinné. a 299. shad. Jednotnejší a skúsenejší letový personál 2. gardy sa líšil k lepšiemu. Shad, ktorý prešiel tvrdou školou bojov pri Stalingrade. Zo štyroch útočných plukov dostupných v divízii boli tri zapojené do bojov prvého dňa (59., 78. a 79. gardová čiapka). Za cenu straty 4 útočných lietadiel bolo podľa správ posádok formácie zničených 31 tankov, 30 áut, 3 obrnené vozidlá a ďalšie vybavenie. Poškodených bolo veľa útočných lietadiel a lietadlo mladšieho poručíka Popova zo 78. gardy. Čiapka, ktorá utrpela protilietadlovú paľbu aj útoky Focke-Wulf, pristála na trupe na svojom letisku.

Oveľa ťažšie to mal personál 299. Shadu, ktorý utrpel ťažké straty v množstve vzdušných súbojov. Osem Il-2 pod velením poručíka Mitusova tak stratilo pri jednom lete šesť vozidiel. V ďalšej skupine 217. Shapu boli po prekvapivom útoku Focke-Wulfov zostrelené tri Il-2. Zachránila nás len vynikajúca schopnosť prežitia „bahna“ – jedno lietadlo núdzovo pristálo, no zvyšok sa predsa len dostal na svoje letisko. Všetci radisti strelci v lietadlách však boli zranení a jeden z nich neskôr zomrel v nemocnici.

Už o 12:00 počet vzletov podriadených generála S.I.Rudenka prekročil 500. Všimnite si, že útočné lietadlá operovali prevažne v skupinách po 6–8 lietadlách, čo im neumožňovalo efektívne zasiahnuť veľké masy obrnených vozidiel, ako aj zvýšená spotreba eskortných bojových letov stíhačiek. Nie je prekvapujúce, že nemecké zdroje pokrývajúc akcie útočného lietadla zdôraznili: "Sovietske útočné lietadlá sa objavili nad bojiskom okolo poludnia, ale nedokázali vážne zasiahnuť do akcií našich pozemných síl.". Nech už to bolo akokoľvek, popoludní sa situácia v zóne 13. armády trochu stabilizovala. Letecké údery, ako aj ničivá delostrelecká paľba umožnili v krátkom čase zneškodniť vznikajúci úspech nepriateľa. Nemecké tanky sa zastavili, zmenili sa na nehybné palebné stanovištia a pechota bola nútená ľahnúť si.

O prvom dni bojov podal výrečné svedectvo aj zajatý hlavný desiatnik 5. roty 167. pluku Baumhof: „Nikdy nezabudnem na prvý deň našej ofenzívy. Nemal som nádej, že sa dostanem z boja živý. Náš pluk utrpel veľmi ťažké straty. Ostatné pluky divízie trpeli ešte viac. Na poludnie 5 Pluk z júla 216, hodený na prelomenie ruskej obrany, stratil dve tretiny svojho personálu, ale nedosiahol žiadny výsledok. Úbohé zvyšky pluku boli stiahnuté do druhého sledu. Ordinátori nestihli vyniesť ranených. Jeden sanitárny poddôstojník mi povedal, že úpravňa pripomína bitúnok.“

Popoludní už intenzita bojov na fronte 13. a 70. armády vyvrcholila. Podľa očitých svedkov nepriateľ v tom čase zabezpečil, že až 300 bombardérov a asi 100 bojovníkov bolo súčasne nad prednou líniou sovietskej obrany. Pozorovateľské stanovištia umiestnené v zóne susedného Brjanského frontu navyše opakovane hlásili prechod skupín v počte do 150 bombardérov.

Uplynula aj druhá polovica dňa, keď vo vzduchu dominovalo nemecké letectvo. Napriek prudkému odporu jednotiek 13. a 70. armády sa nemeckým jednotkám podarilo postúpiť približne 4–5 kilometrov do hĺbky sovietskej obrany. Zhrňujúc výsledok bojov 13. armády veliteľ frontu generál K. K. Rokossovskij vo svojej správe pre veliteľstvo poznamenal: „Jednotky armády, odrážajúce nepretržité útoky nepriateľských tankov a pechoty, podporované veľkými skupinami letectva, držali svoje pozície tri hodiny. Až po opakovanom umení. leteckého výcviku, ktorý priviedol do boja až 400 tankov, sa nepriateľovi podarilo zatlačiť armádne jednotky.“ .

Velenie skupiny armád Stred zdôraznilo osobitnú úlohu letectva 1. leteckej divízie pri dosahovaní tohto úspechu s tým, že početné sily bombardovacích, útočných a stíhacích lietadiel podporovali útočnú operáciu pozemných síl v postupných vlnách. Početné priame zásahy zaznamenali delostrelecké batérie, poľné pozície a transportné kolóny.

Intenzita vzdušných bojov pokračovala takmer až do súmraku. Počas dňa sa navádzanie zo zeme o niečo zlepšilo, no ani to nezaručilo prerušenie nepriateľského bombardovania. Tak veľkú skupinu 19 La-5 z 92. IAP, ktorá vzlietla na misiu o 12:30, nasmerovala stanica Shtyk-2 v oblasti Podoljan-Tagino na zmiešanú skupinu bombardérov zloženú z 15 Ju. -87, 7 Ju-88 a 6 He-111, krytých tuctom Focke-Wulfov. Sovietski piloti rozdelení do dvoch skupín po 12 a 7 lietadiel zaútočili na nepriateľské bombardéry a stíhačky. Analýza vykonaná štábom 6. veliteľstva IAC v nadväznosti na výsledky predchádzajúcej bitky ukázala, že akcie pilotov oboch skupín na čele s majorom D. A. Medvedevom a nadporučíkom N. G. Butomom boli nesúrodé. Výsledkom bolo, že hoci sa posádkam pripísali tri zostrelené bombardéry a štyri stíhačky, pri strate dvoch La-5 bol celkový výsledok bitky považovaný za neúspešný.

Všimnite si, že skupiny 279. IAD naďalej trpeli ťažkými stratami vo vzdušných bojoch až do samého konca dňa. Skupina 16 lietadiel La-5 486. IAP, ktorá o 15:15 vzlietla zo svojho letiska v vzdušnom súboji nad oblasťou Ponyri s 30 lietadlami Ju-88 a Bf-110, pokrytá veľkým počtom stíhačiek, stratila 4. vozidiel, pričom zostrelil iba jeden Ju-88. Ešte tragickejší bol odchod skupiny zo susedného 192. IAP v čase 19:15–20:40. Pod vedením veliteľa pluku majora Kizilova zaútočilo 15 La-5 v oblasti Maloarkhangelsk-Ponyri na bombardéry Ju-88 kryté stíhačkami FW-190. V dôsledku bitky prišlo o 6 kusov La-5 plus ďalšie naše lietadlo núdzovo pristálo na poli so zasunutým podvozkom, pričom piloti zaznamenali len štyri zostrelené nemecké stíhačky.

Práve vo večerných hodinách, ktoré korunovali krvavý deň 5. júla, bolo vykonané jediné baranidlo celého dňa. Pilot 54. gardy sa vyznamenal. IAP junior poručík V.K. Polyakov, ktorý ako súčasť štyroch Jak-1 vzlietol z letiska Fatezh o 18:53, aby odrazil nepriateľský nálet v 2. oblasti Ponyri - Nikolskoye. Počas leteckej bitky boli sprievodnými stíhačkami zviazané dva „jaky“ a lietadlo veliteľa skupiny Kalmykov bolo poškodené a opustilo bitku. Potom mladší poručík V.K. Polyakov sám zaútočil na formáciu He-111. Keď sa sovietsky pilot priblížil k jednému z bombardérov na vzdialenosť asi 20 metrov, spustil paľbu a zasiahol. Presná však bola aj spätná streľba vzduchového strelca. Na aute V.K. Polyakova bola prepichnutá plynová nádrž, vypustená voda, pravé lietadlo začalo horieť a samotný pilot dostal popáleninu na tvári a bol zranený v pravej ruke. Uvedomil si, že stíhačka dlho nevydrží, a tak sa odvážny letec rozhodol vraziť Heinkel. Úderom vrtule a pravého lietadla zdemoloval chvost nemeckého bombardéra a sám, vymrštený z horiacich trosiek stíhačky, zakrvavený, s popáleninami na tvári, no stále živý, bezpečne pristál pri umiestnenie jeho jednotiek. Narazený He-111, zrejme patriaci letke KG53, sa zrútil v oblasti Voza. Bola to dvadsiata štvrtá letecká bitka a štvrté víťazstvo pilota. Za prekopanie kurského blafáku bol Vitalij Konstantinovič Poljakov 2. septembra 1943 vyznamenaný titulom Hrdina Sovietskeho zväzu.

Prvý deň bitky – najťažší a na straty najbohatší pre 16. leteckú armádu – je za nami. Po absolvovaní 1 720 bojových letov denne (z toho 1 232 počas dňa) uskutočnili jeho posádky 76 leteckých bitiek, v ktorých sa im podľa veliteľstva armády podarilo zostreliť 106 nepriateľských lietadiel. Straty združenia generála S.I.Rudenka boli zároveň skutočne zničujúce: 98 lietadiel sa počas dňa nevrátilo na svoje letiská.

Leví podiel na stratách 16. leteckej armády, asi 75 %, mali lietadlá z formácií stíhacieho letectva. Stačí povedať, že len 6. JAK stratil počas dňa 45 vozidiel. Bojová sila jeho plukov bola značne znížená. Na konci dňa boli niektoré z nich prinajlepšom posilnené letky. Napríklad v 273. IAP v 157. IAP bolo 16 av 163. a 347. IAP 6 a 7 použiteľných „jakov“ rôznych modifikácií. Výrazne sa znížila bojová sila 279. IAP, kde počet stíhačiek La-5 za deň klesol v 92. IAP z 27 na 19, v 192. IAP a 486. IAP po 24 na 13. Letci 1. gardy, ktorí bojovali bok po boku s pilotmi 6. leteckého zboru, prišli o deväť lietadiel. iad. Napriek relatívne malému počtu strát v dôsledku veľkého počtu poškodených vozidiel bojová účinnosť niektorých plukov prudko klesla. Týkalo sa to najmä 54. gardy. iap. Údaje zaslané veliteľstvu divízie, zrejme ešte pred úderom, ktorého sa dopustil podporučík V. K. Polyakov, naznačovali, že z 13 stíhačiek (12 v pohotovosti), ktoré boli na začiatku dňa k dispozícii, ku koncu dňa mohli vzlietnuť Jak- 1 a 2 Jak-9, pričom 7 vozidiel bolo v oprave. Počas prvého dňa bojov bola ťažko poškodená aj 286. IAD, ktorá bola celý deň zaneprázdnená sprevádzaním útočných lietadiel a bojmi o vzdušnú nadvládu. Počas bojov stratila 14 stíhačiek, z ktorých 8 patrilo k 721. IAP.

Dôvody takýchto ťažkých strát boli zrejmé. Pri opise prvého dňa bitky pri Kursku veliteľstvo 6. leteckej armády poznamenalo: "Toto bol prvý krst ohňom pre mladého letového personálu zboru, ktorý nemohol zostať v skupine a v bojových postavách". Základom väčšiny formácií (nielen 6. IAC) boli totiž mladí piloti, ktorí prešli zrýchleným výcvikom v leteckých školách a záložných plukoch. Podľa 6. IAC mal stíhací pilot prichádzajúci na front v lete 1943 len 2-3 cvičné vzdušné súboje. Pri dobrom individuálnom pilotovaní lietadla včerajším kadetom predsa len ťažko pôsobilo v skupine, čo bolo badať najmä na príklade bojovej práce 92., 192. a 163. IAP. Za obzvlášť neúspešné boli považované akcie pilotov 163. IAP. História diela hovorí: "Prvý deň v tejto grandióznej bitke bol pre pluk neúspešný, čo bol dôvod na vydanie špeciálneho rozkazu na 16 VA, ktorý obvinil našich pilotov z nerozhodnosti hraničiacej so zbabelosťou." .

Nedostatky v letovej a požiarnej príprave mladých pilotov prehlbovali organizačné problémy. Keď odlietali na bojovú misiu v pohotovosti, skupiny sa často nezhromažďovali nad letiskom a vodcovia nečakali na krídelníkov. V dôsledku toho bojovníci vstúpili do bitky oddelene, bez toho, aby zvýšili svoje sily. Volania skupín do oblastí vyhladzovania boli vo väčšine prípadov oneskorené. Navádzací dôstojníci zle odhadli vzdušnú situáciu a nepomohli pilotom pri jej osvetlení. Dokumenty z veliteľstva 16. leteckej armády svedčia o nedostatkoch v systéme navádzania stíhačiek: „V prvých dňoch bojových prác sa našim stíhačkám nepodarilo ochromiť nepriateľa. Bojovníci kráčali vzadu, nevideli nepriateľa, niekedy bojovali proti obrazovkám, konali pomaly a neochotne, vďaka čomu boli straty v prvých dňoch veľké. Stalo sa to preto, že navádzacie rádiové stanice boli umiestnené 4 až 5 km od frontovej línie; pozorovanie bolo náročné pre nepriaznivé počasie, dym z požiarov, delostrelectvo a bombardovanie. .

Ďalším veľkým nedostatkom v akciách sovietskeho stíhacieho letectva bola túžba posádok bojovať o svoje územie, v dôsledku čoho, ako poznamenávajú dokumenty 6. „príchod bombardérov sa dozvedel velenie zboru v momente bombardovania“ .

Súčasnú situáciu najpresnejšie charakterizujú riadky zo správy o bojových operáciách 486. IAP, ktoré možno pripísať mnohým sovietskym vzdušným jednotkám: „Od prvých dní nepriateľskej ofenzívy prebiehali vzdušné bitky vo väčšine prípadov neorganizovane, nedochádzalo k interakcii medzi krycími a zadržiavacími skupinami. Vedúce skupiny málo využívali rádio na vedenie skupinových leteckých bitiek. Odhalila sa slabá tímová práca medzi posádkami vo dvojiciach a skupinách. Vedúce dvojice stratili svoje staršie skupiny v skupinovej leteckej bitke a posledné dvojice stratili svoje vedúce skupiny, čo bolo výsledkom strát nepriateľských bojovníkov vedúcich skupín.“. Všimnime si, že len v 6. IAK boli počas prvého dňa bojov zabití traja velitelia skupín, vrátane veliteľov 347. a 486. IAP, čo bolo do značnej miery vysvetlené nedostatkom tímovej práce a vzájomnej pomoci.

Na rozdiel od sovietskej strany nemecké velenie na všetkých úrovniach chválilo počínanie svojich letcov. Počas dňa sa uskutočnilo 2 088 bojových letov, počas ktorých „1. letecká divízia brilantne podporovala jednotky 9. armády, ktoré prešli do útoku. Celkovo 9 A podporovalo 1909 bombardérov a stíhačiek(čo znamená výpady. - Poznámka auto),ktorá mala rozhodujúci vplyv na úspešnosť ofenzívy“ .

Najaktívnejšie boli posádky Stukas a dvojmotorových bombardérov, ktoré absolvovali 647 a 582 bojových letov. Stíhačky letiek JG51 a JG54 s nimi prakticky držali krok, počas 533 bojových letov zničili 158 sovietskych lietadiel. Ďalších 11 víťazstiev si pripísalo protilietadlové delostrelectvo. Ako vidíte, úspechy nemeckej strany boli nadhodnotené približne 1,5-krát. Spomedzi stíhačiek dosiahli najväčší úspech piloti I/JG54, ktorí majú na konte minimálne 59 víťazstiev. Skupina III/JG51 bola so 45 víťazstvami na druhom mieste.

Už spomínaný pilot oddielu 8./JG51 Hubert Strassl dosiahol ku koncu dňa fenomenálny výsledok, keď počet svojich víťazstiev zvýšil na 15 zostrelených lietadiel, z toho 9 stíhačiek. Druhým najúspešnejším pilotom 6. leteckej flotily bol Scheel Gunther z oddielu 2./JG54, ktorý zostrelil 8 sovietskych lietadiel. Rudolf Rademacher Rudolf a Hermann Lucke Hermann z 1./JG54 a 9./JG51 zaznamenali na bojových účtoch po 7 víťazstiev. Luke vyhral všetky svoje víťazstvá počas 3 misií. Najmenej traja ďalší piloti dosiahli 5 víťazstiev. Spomedzi nich si všimneme nadrotmajstra Antona Hafnera, ktorý do 11. júla získal svoje 50. víťazstvo. Hafner, ktorý do svojej smrti 17. októbra 1944 dosiahol 204 víťazstiev, sa stal najúspešnejším pilotom letky JG51.

Je dôležité zdôrazniť, že akcie nemeckých stíhačiek boli zamerané predovšetkým na zničenie sovietskeho letectva. Počas dňa sa opakovane vyskytli prípady, keď veľké skupiny Focke-Wulfov v počte 30 – 40 vozidiel zaútočili na sovietske hliadky pri približovaní sa k frontovej línii, čím poskytli svojim bombardérom možnosť takmer bez prekážok „pracovať“ na pozemných cieľoch. Nie je prekvapujúce, že bývalý veliteľ 16. leteckej armády S.I. Rudenko, opisujúc vo svojich memoároch udalosti tragického dňa 5. júla, bol nútený diplomaticky poznamenať: “Prvý deň nám nepriniesol spokojnosť”. Vyhlásenia nemeckých vojenských vodcov o akciách sovietskeho letectva sú oveľa konkrétnejšie. Takto bývalý náčelník štábu 6. leteckej flotily Friedrich Kless, ktorý zhrnul výsledky 5. júla, poznamenal: „Bezpochyby sa 5. júla Luftwaffe ukázala byť pánom bojiska. Prielom nastal bez výraznejšieho zásahu letectva.“ .

Aké boli straty nemeckých leteckých jednotiek počas prvého dňa bojov? Podľa správ veliteľstva 6. leteckej flotily straty spolku generála von Greima predstavovali len 7 lietadiel (1 Ju-88, 2 Ju-87, 1 Bf-110 a 2 FW-190). Všimnime si, že tieto isté čísla boli neskôr duplikované v bojovom denníku OKW. Medzitým nám zoznam strát 6. leteckej flotily, zostavený na základe správ hlavného proviantného generála, poskytuje trochu iný obraz. Stratených a poškodených bolo podľa neho najmenej 33 lietadiel. Zároveň, keď za vyradené lietadlá zaradíme tie, ktorých percento poškodenia presiahlo alebo sa rovnalo 40 %, dostaneme, že nenahraditeľné straty 1. leteckej divízie 5. júla predstavovali 21 lietadiel (3 Ju-88, 8 Ju-87 , 1 He-111, 7 FW-190, 1 Bf-110, 1 Bf-109). Straty letectva Červenej armády boli teda o niečo menej ako 5-krát vyššie ako straty 6. leteckej flotily a sovietski piloti precenili svoje úspechy minimálne o rovnakých 5-krát. Pre objektivitu treba uviesť, že niektoré nemecké lietadlá sa stali obeťami protilietadlového delostrelectva, boli zničené aj pri nehodách a katastrofách.

Pomer strát 1:5 je podľa autora adekvátnym vyjadrením úrovne bojovej prípravy, použitej taktiky a kvantitatívneho pomeru bojujúcich strán. Zaujímavosťou tiež je, že veliteľ stredného frontu vo svojom hlásení veliteľstvu po bojoch 5. júla hlásil len 45 zostrelených nepriateľských lietadiel vo vzdušných bojoch. Pravdepodobne generál K.K. Rokossovsky operoval s predbežnými údajmi z veliteľstva 16. leteckej armády. Nemožno však neprekvapiť, že následným „vyjasňovaním“ sa počet zostrelených lietadiel viac ako zdvojnásobil.

Prvý deň bitky na severnom fronte Kursk Bulge je teda za nami. Akcie posádok 6. leteckej flotily umožnili spôsobiť ťažké straty sovietskemu letectvu vo vzdušných bitkách, ako aj poskytnúť účinnú podporu pozemným silám. Jednotkám 9. armády generála Modela sa zároveň nepodarilo nadviazať na počiatočný úspech. Strata prvku prekvapenia, nedostatok peších formácií, ako aj pretrvávajúci odpor jednotiek 13. a 70. armády a masívne útoky sovietskeho letectva veľmi zneistili vyhliadky na ďalší útok na Kursk zo severu. Rýchly prielom v štýle „náletu tankov“ neprichádzal do úvahy. Spravodajské údaje boli alarmujúce aj pre velenie 9. armády, podľa ktorého: "6.7 by sa mali očakávať predovšetkým na západ od železnice Orel-Kursk, ako aj na severozápad od Maloarkhangelska, protiútoky nepriateľských tankových formácií.". A skutočne, už na druhý deň na úsvite čerstvé zálohy 13. armády s podporou tankov armády generála A.G.Rodina podnikli mohutný protiútok na predsunuté nemecké jednotky.

Výsledky prvého dňa bitky v oblasti Kursk Bulge sa stali predmetom veľkej pozornosti veliteľstva. Podľa spomienok S.I.Rudenka sa Stalin počas večernej správy K.K.Rokossovského zaujímal najmä o otázku získania vzdušnej nadvlády. Dá sa predpokladať, že ťažké straty, ktoré utrpeli jednotky 16. leteckej armády, vážne znepokojili vrchného veliteľa. Vodca zjavne nebol spokojný so správou veliteľa frontu, ktorý sa odvolával na urputnosť bojov a vzájomné ťažké straty. Z veľmi zjednodušených riadkov spomienok bývalého veliteľa 16. leteckej armády môžeme usúdiť, že Stalin vyjadril svoju nespokojnosť s tým, že letectvo nemalo citeľný vplyv na vývoj udalostí. Okrem toho sa pýtal aj na to, či veliteľ 16. leteckej armády dokáže napraviť súčasný stav. Napriek tomu sa K.K. Rokossovskému podarilo presvedčiť najvyššieho veliteľa, že nasledujúci deň bude otázka vzdušnej nadvlády „pozitívne vyriešená“. Napriek ubezpečeniam veliteľa veliteľstvo prijalo vlastné opatrenia na posilnenie vedenia letectva. Prvý zástupca veliteľa vzdušných síl Červenej armády, generálplukovník G. A. Vorozheikin, naliehavo odletel na centrálny front, keď dostal od Stalina kategorický rozkaz: „Takže zajtra sa získa vzdušná nadvláda!

V súčasnej zložitej situácii potrebovalo velenie 16. leteckej armády urgentne prijať rozhodné opatrenia na odstránenie zlyhaní v organizácii bojových operácií, ktoré viedli k fiasku v prvý deň obrannej bitky. Zlepšenie navádzania bojovníkov zo zeme si vyžadovalo prioritnú pozornosť, na čo boli do jednotiek nasadení ďalší dôstojníci z veliteľstiev formácie. Druhou najdôležitejšou úlohou bola letecká podpora pre protiútok 17. gardového streleckého zboru, ako aj jednotiek 2. tankovej armády, určená na obnovenie situácie v strede a na ľavom krídle 13. armády.

Je zrejmé, že počas krátkej letnej noci nebolo možné urobiť žiadne výraznejšie zmeny v organizácii bojovej práce. Pri plánovaní leteckej podpory protiútoku 17. gardového zboru sa veliteľ leteckej armády rozhodol oddeliť ešalóny útočných lietadiel a bombardérov 221. zlého s výškami 1000 a 2000 metrov, resp. Ako vidíte, sily bombardovacieho letectva zapojené do tejto operácie boli zastúpené iba jednou divíziou, zatiaľ čo najsilnejšia bombardovacia formácia 16. leteckej armády - 3. tank (ako aj niekoľko stíhacích a útočných leteckých plukov) zostala v zálohe. generála S.I. Rudenka. Aby nepriateľ získal dojem väčšieho počtu vozidiel zúčastňujúcich sa náletu, skupiny útočných lietadiel museli vykonať niekoľko priblížení k cieľu z rôznych smerov a výšok.

Asi o 4:00, po krátkej delostreleckej príprave, ako aj útoku útočných lietadiel, prešli do útoku jednotky 17. gardového streleckého zboru spolu s tromi divíziami postupujúcimi z oblasti Maloarkhangelska. Jednotky sovietskej pechoty po porážke nepriateľských jednotiek dosiahli čiaru 1. Ponyri - Družhovetsky - Bobrik už o šiestej hodine. Všimnime si, že zo spomienok S.I.Rudenka vyplýva, že ofenzívu pechoty podporovali skupiny Il-2 a bombardérov Boston, ktoré sa súčasne objavili vo vzduchu. Podľa archívnych dokumentov však jednotky 221. odznaku vzlietli na prvú bojovú misiu po 6. hodine ráno, teda keď už strelecké jednotky dosiahli svoj úspech. Až o 6:08 teda začali vzlietať skupiny „Bostonov“ 57. BAP a po ďalších 12 minútach vyrazila na misiu aj susedná 8. garda. a 745. bap. S najväčšou pravdepodobnosťou akcie posádok bombardérov predchádzali ofenzíve brigád 16. tankového zboru v smere na Stepu, ktorá napriek nádejam, ktoré sa do nej vkladali, nebola úspešná. Vedúca 107. tanková brigáda, pohybujúca sa smerom k Butyrki, padla do zálohy organizovanej nepriateľom a bola takmer úplne zničená paľbou z ťažkých tankov a samohybných zbraní, pričom stratila takmer 70 T-34 a T-70. Ani ostatné časti zboru nedosiahli badateľný úspech.

Posádky 221. práporu pokračovali v náletoch až do druhej polovice dňa, pričom bombardovali koncentrácie nepriateľskej živej sily a techniky v oblastiach Senkovo, Nový Chutor, Ozerki, Jasnaja Poljana, Podoljan, Verkhnee Tagino. 6. júl sa ukázal ako najintenzívnejší deň pre divíziu plukovníka S. F. Buzyleva a bohatý na straty počas celej obrannej bitky. 16 Bostonov sa nevrátilo na svoje letiská, pričom k väčšine strát došlo v 8. garde. a 745. bap, ktorý stratil 7 a 6 vozidiel. Straty posádok 282. IAD sprevádzajúcich bombardéry dosiahli len 5 Jak-1.

Všimnime si, že 221. zlý utrpel najväčšie straty paľbou nepriateľského protilietadlového delostrelectva, ktoré zostrelilo 10 lietadiel, pričom na nemecké stíhačky pripadalo len 6 Bostonov. Tieto údaje sa takmer úplne zhodujú s nemeckými, podľa ktorých prvé tri bombardéry zostrelil veliteľ 1./JG51 Oberleutnant Joachim Brendel, ako aj piloti oddielu 9./JG51 Hermann Lücke, resp. Feldwebel Wilhelm Kuken. Do konca dňa sa nemeckým stíhačkám III a IV/JG51 podarilo zostreliť ďalšie tri bombardéry z 221. Bad.

Protiútok Centrálneho frontu, uskutočnený na úsvite 6. júla, napriek veľkým stratám, ktoré tankisti utrpeli, mal napriek tomu veľmi citeľný vplyv na vznikajúcu situáciu. Iniciatíva, aj keď na krátky čas, bola vyrvaná z rúk nepriateľa. Časti 9. armády museli od poludnia začať útoky na pozície 17. gardového streleckého zboru, aby obnovili stratené pozície. Pozemnú ofenzívu podporovali mohutné nálety, ktoré zohrali azda rozhodujúcu úlohu v následných bojoch. Asi o 15:30 50 až 70 lietadiel Ju-87 a Ju-88 prudko zbombardovalo miesto sovietskych vojsk a následný útok zahnal časti 17. gardového zboru z ich ranných pozícií. Pri opise akcií nemeckého letectva nad bojovými formáciami 13. armády veliteľ stredného frontu vo svojej večernej správe veliteľstvu poznamenal, že nepriateľské letectvo v skupinách po 20-30 a 60-100 lietadiel nepretržite ovplyvňovalo bojové zostavy armády. vojska.

Posádky nemeckých bombardérov vykazovali vysokú aktivitu aj v iných sektoroch frontu. Veliteľstvo 132. pešej divízie teda pri porovnaní akcií nemeckého letectva s predchádzajúcim dňom poznamenalo: „V tento deň(6. júla - Poznámka auto) nepriateľské vzdušné akcie boli ešte silnejšie a masívnejšie. Pri vykonávaní letov v skupinách 80 - 100 lietadiel nepriateľ použil taktiku nepretržitého pohybu týchto skupín. Takže počas celého dňa bolo nepretržite vo vzduchu najmenej 100 lietadiel. .

Všimnite si, že v druhej polovici dňa sa priority velenia 6. leteckej flotily presunuli do zóny 41. tankového zboru, ktorý začal ofenzívu v všeobecnom smere Ponyri. Krízy, ktoré vznikli v sektoroch susedného 46. a 47. tankového zboru, zároveň prinútili nemecké velenie presmerovať tam významné letecké sily. Útok 46. tankového zboru na výšiny južne od Gnilets, plánovaný na 19:00, sa teda neuskutočnil, keďže pozície 31. pešej divízie, ktorá sa pripravovala na útok, sa náhle dostali pod mohutný útok tzv. 19. tankový zbor. Nie je známe, ako by sa udalosti vyvíjali pre nemeckú pechotu, keby nebol veľmi rýchly zásah 6. leteckej flotily, ktorý umožnil odrazenie sovietskeho tankového útoku. V dôsledku toho jednotky 46. tankového zboru postúpili za celý deň len o niečo viac ako kilometer.

Keď už hovoríme o aktivite nemeckého letectva v druhý deň bitky, treba poznamenať, že sa v porovnaní s 5. júlom znížila takmer o polovicu. Počas dňa sa uskutočnilo 1023 bojových letov, z ktorých 546 vykonali útočné lietadlá Ju-87, Ju-88, He-111 a Bf-110. Posádky 16. leteckej armády zároveň vzniesli svoje vozidlá do vzduchu 1326-krát. Pripomeňme, že pokles leteckej aktivity bojujúcich strán nastal nielen v dôsledku veľkého počtu lietadiel poškodených predchádzajúci deň, ale aj v dôsledku poveternostných podmienok, ktoré sa v priebehu dňa prudko zhoršili. Napriek tomu sa intenzita leteckých súbojov, ako aj ich náplň, prakticky nelíšili od udalostí predchádzajúceho dňa.

Najúspešnejšia pre sovietskych pilotov bola letecká bitka, ktorá sa odohrala okolo 9:40 v oblasti Olkhovatka, 2. Ponyri. Hliadkovacia skupina 17 La-5 z 92. IAP z 279. IAD (vedúci major D.A. Medvedev) bola rozdelená na dve úderné (5 resp. 6 lietadiel) a zádržné (6 lietadiel) skupiny. Po pomerne jasnom predsvitaní sa na oblohe objavili ťažké kopovité mraky. Zadržiavacia skupina, ktorá sa pohybovala vyššie, dostávala zo zeme rozkazy na získanie nadmorskej výšky, pričom čoskoro stratila vizuálny kontakt s údernými skupinami, ktoré sa zase pokúšali preraziť mraky. Zrazu vo výške 3500 metrov sovietski piloti objavili 6 Ju-88 letiacich pod krytom rovnakého počtu Focke-Wulfov. Od prvého útoku sa majorovi D. A. Medvedevovi podarilo trafiť jednu „osemdesiatku“, čo pilot zaznamenal ako víťazstvo. Čoskoro sa však skupina 92. IAP rozpadla na samostatné dvojice a vozidlá, ktoré blúdiac v oblakoch bojovali s nemeckými lietadlami, ktoré sa tu a tam objavili. Celkový počet nepriateľských vozidiel po návrate na letisko sa odhadoval na 40 Ju-88 a 16 FW-190. Podľa hlásení pilotov bolo zostrelených 5 bombardérov a 5 stíhačiek. Ani tieto čísla však nedokázali ospravedlniť veľké straty, ktoré pri tomto lete utrpeli letci 92. IAP: 8 La-5, takmer polovica skupiny odlietajúcej na bojovú misiu, sa nevrátilo na svoje letiská! Medzi mŕtvymi boli nielen mladí piloti, ale aj skúsený veliteľ letky Hrdina Sovietskeho zväzu I. D. Sidorov. Počas vzdušnej bitky s Focke-Wulfmi si eso nevšimlo nepriateľa približujúceho sa k jeho chvostu a bolo zostrelené.

6. júla sa miera strát stíhacích lietadiel v absolútnom vyjadrení mierne znížila a dosiahla tak ako deň predtým významnú relatívnu hodnotu. Napríklad 6. letecká armáda stratila počas leteckých súbojov 24 lietadiel. Citlivé škody boli spôsobené aj 1. garde. IAD, ktorej plukom počas dňa chýbalo 13 bojovníkov. Značný počet lietadiel poškodených v boji ďalej ovplyvnil bojovú efektivitu formácie. Do večera 6. júla v rámci 1. gardy. IAD (okrem 67. gardového IAP, ktorý bol naďalej v zálohe) bolo 26 prevádzkyschopných lietadiel a 17 potrebovalo opravu. Na tridsiatke sa naskytol smutný pohľad. a 54. garda. IAP, ktorý mal na konci druhého dňa bitky iba štyri a dve použiteľné stíhačky, resp. Kvôli veľkým stratám na stíhačkách muselo velenie 16. leteckej armády skutočne spájať skupiny rôznych plukov na hliadkovanie. Napríklad stíhačky 163. IAP operovali v bojových formáciách so susedným 347. IAP. Ako súčasť jednotlivých skupín vylietali Jaky 53. gardy na misie. a „kobry“ 30. gardy. IAP a niekoľko stíhačiek Jak-9T z 54. gardy. IAP posilnil skupiny iných plukov divízie.

6. júla okrem 1. gardy. Do boja o vzdušnú nadvládu sa zapojili aj IAD a 6. IAC, piloti 286. a 283. IAD. Posádky posledne menovaných si viedli obzvlášť dobre počas leteckých súbojov. Dokumenty divízie zaznamenávajú akcie poručíka S.K. Kolesničenka z 519. IAP, ktorý pod vedením štyroch Jakov trikrát zaútočil na bombardéry Ju-88 v oblasti Olkhovatka. Po prvom útoku na bombardéry išiel jeden z Ju-88, ktorý zapálil S.K. Kolesnichenko, k zemi s veľkým zoznamom. Junior poručík N. V. Chistyakov zaútočil a podpálil ďalší nemecký bombardér. Potom S.K. Kolesničenko so svojím wingmanom poručíkom V.M. Čerednikovom vstúpili do boja so štyrmi Focke-Wulfmi, ktorí ich prenasledovali, pričom jedného z nich zostrelili. Po skončení tejto bitky si S.K. Kolesničenko všimol ďalšiu skupinu nepriateľských lietadiel pozostávajúcu zo 6 Ju-88 a čelne na ňu zaútočil. Čoskoro sa však „jaky“ opäť zapojili do bitky s nemeckými stíhačkami, počas ktorej sa juniorskému poručíkovi I. F. Mutsenko podarilo vyradiť FW-190, ktorý vstúpil do chvosta lietadla S. K. Kolesnichenka. V tom istom čase sa však sám mladý pilot dostal do vývrtky a nakoniec sa sotva odtrhol od nepriateľských stíhačiek, ktoré ho prenasledovali. Počas tejto bitky získal poručík S.K. Kolesničenko svoje tretie víťazstvo.

Aktívni boli aj piloti zo skupiny 10 Jak-1 susedného 176. IAP pod velením kapitána V.G. Lyalinského. Na konci dňa, kryjúc pozemné jednotky v oblasti Ponyri-Olkhovatka, kde sa situácia po prelomení nemeckých tankov prudko zhoršila, vstúpili do vzdušného boja s tromi skupinami bombardérov, z ktorých každá pozostávala zo 40. Vozidlá Ju-88 a He-111. Na základe výsledkov bitky boli vodcovi skupiny pripísané dva bombardéry. Jeden Junkers sa pridal k účtu mladšieho poručíka D.S. Kabanova, ktorý sa po poškodení jedného nemeckého lietadla dokázal odtrhnúť od nepriateľských stíhačiek, ktoré ho prenasledovali, a potom, keď predbehol formáciu bombardérov, začal ďalší útok.

Zaujímavý príklad efektívnej práce stíhačov 16. leteckej armády zaznamenali príslušníci 1. bariérového oddielu 13. armády. Okolo 17:00 sledovali, ako sa západne od Ponyri dvojica La-5 6. leteckej armády pokojne zdola usadila skupina 30 He-111 a bez zásahu zostrelila jeden z bombardérov. Je možné, že zostrelený Heinkel sa stal obeťou dvojice Jak-1 z rovnakej skupiny V. G. Lyalinského. Počas bitky sa od nej odtrhla dvojica stíhačiek pod vedením nadporučíka S.Z.Ševčenka, ktorá asi o 17:00 zostrelila He-111 v oblasti Ponyri.

Napriek príkladom hrdinstva a sebaobetovania pilotov bola vzdušná situácia na konci druhého dňa bitky naďalej zložitá. Úroveň strát spolku generála S.I.Rudenka prekročila všetky rozumné hranice. Počas bitky 6. júla chýbalo 16. leteckej armáde 91 lietadiel. V porovnaní s predchádzajúcim dňom, kedy došlo k najväčším stratám medzi stíhacími lietadlami, v druhý deň bojov tvorili značnú časť stratených lietadiel útočné lietadlá Il-2. Napríklad v 2. garde. V tieni chýbalo 17 „nánosov“, z ktorých 9 bolo navždy stratených a ďalších 8 núdzovo pristálo a utrpelo škody rôzneho stupňa závažnosti. Ešte výraznejšie straty sprevádzali bojovú prácu 299. Shadu, v ktorej sa 4 útočné lietadlá stali obeťami stíhačiek a protilietadlového delostrelectva a 25 sa nevrátilo z bojových úloh.

S údajmi o sovietskych obetiach pomerne presne zodpovedajú správy 6. leteckej armády, podľa ktorých bolo vo vzdušnom boji zničených 118 sovietskych lietadiel a ďalších 12 bolo zostrelených paľbou protilietadlového delostrelectva. Medzi najvýznamnejšími pilotmi opäť nájdeme Hermanna Lückeho z 9./JG51 a Huberta Strassla z 8./JG51, ktorí si pripísali 4 a 6 víťazstiev. Veliteľ 9./JG51, Oberleutnant Maximilian Mayerl Maximilian, tiež zaznamenal 6. júla 4 zostrelené lietadlá, čím sa bojová bilancia pilota zvýšila na 50 víťazstiev. Úspechy posádok útočných lietadiel, predovšetkým strmhlavých bombardérov StG1 a III/StG3, zahŕňajú 29 zničených a 12 poškodených sovietskych tankov. Velenie skupiny armád Stred zaznamenalo úlohu posádok bombardovacích lietadiel, ktoré boli obzvlášť dobré pri ničení počiatočných pozícií tankov a občas poskytovali citlivú pomoc pozemným jednotkám.

Dokumenty 2. tankovej armády uvádzajú, že počas dňa sa nepriateľské lietadlá v skupinách po 60 – 80 lietadiel neustále vznášali vo vzduchu a pokrývali každých sto metrov štvorcových plochy, čím dláždili cestu pre tanky a pechotu. Zároveň podľa sovietskych údajov mala účinnosť nepriateľských náletov malý vplyv na bojovú účinnosť tankových jednotiek a formácií. Za celé obdobie obrannej bitky tak 2. tanková armáda stratila len 9 tankov z nemeckého letectva. Pre porovnanie uvádzame, že za rovnaké obdobie dosiahli celkové straty armády 214 tankov, z ktorých 138 bolo navždy stratených.

Straty 6. leteckej flotily podľa bojového denníka združenia 6. júla predstavovali iba 6 lietadiel (3 Ju-88, 1 Ju-87, 1 Bf-110 a 1 FW-190), aj keď správy proviantného generála obsahujú zmienku o 13 autách, z ktorých 8 bolo navždy stratených. Jeden z troch Focke-Wulfov stratených v ten deň pilotoval veliteľ I/JG54 major Seiler Reinhard, ktorý otvoril pôsobivý zoznam strát medzi vzdušnými veliteľmi Luftwaffe počas bitky pri Kursku. Veterán bojov v Španielsku, kde zostrelil 9 republikánskych lietadiel, Seiler od polovice apríla velil 1. skupine slávnych „Zelených sŕdc“, pričom na tejto pozícii nahradil legendárneho Hansa Philippa. 5. júla si veliteľ skupiny pripísal 5 víťazstiev (4 stíhačky a útočné lietadlo) a na druhý deň ďalšie dve víťazstvá. Vo vzdušnom súboji sa však eso, ktoré dosiahlo hranicu 109 víťazstiev, vážne zranilo, vyskočilo z lietadla na padáku a do vzdušných bojov sa už nezapojilo.

Výsledky dvojdňovej leteckej bitky nad severným frontom Kurského výbežku nemohli spôsobiť znepokojenie tak medzi vedením stredného frontu, ako aj na veliteľstve. Počas dvoch dní bojov sa sila 16. leteckej armády znížila o takmer 190 lietadiel. Obzvlášť veľké straty sa vyskytli v stíhacích lietadlách. A tak v 6. IAC, ktorý za dva dni bojov stratil 81 lietadiel a 58 pilotov, ku koncu 6. júla zostalo v prevádzke len 48 prevádzkyschopných lietadiel. Podobný obraz bol v 1. garde. Iad, kde bolo 28 prevádzkyschopných Jakov a Airacobry. Kríza stíhacieho letectva 16. leteckej armády bola taká zjavná, že po rozhovore s generálom S. I. Rudenkom nariadil maršal G. K. Žukov presun 234. leteckej armády od 15. leteckej armády Brjanského frontu pod plukovníka E. Z. Tatanašviliho. Táto divízia, napriek tomu, že v nej boli mladí piloti, bola po júnovej inšpekcii v dobrom postavení s velením letectva Červenej armády. Bohužiaľ, cesta 234. IAD na Centrálny front sa trochu oneskorila. Nasledoval rozkaz maršala A. A. Novikova 7. júla, na druhý deň odleteli divízne pluky na letiská 16. leteckej armády, do bojových prác sa zapojili až 9. júla.

Podľa sovietskej historiografie bol 7. júl prelomový v bitke na severnom fronte Kursk Bulge. Ráno začala 9. armáda ofenzívu na výšinách severne od Olkhovatky a v oblasti Ponyri, pričom svoje hlavné úsilie nasmerovala pozdĺž železnice Orel-Kursk. Do boja boli privedené jednotky 4. tankovej divízie. 41. tankový zbor po počiatočnom úspechu pri dobytí obce 1. mája a dosiahnutí severného okraja Ponyri počas dňa uskutočnil niekoľko neúspešných útokov na pozície 307. pešej divízie. Významnú podporu pešiakom v týchto bojoch poskytovali posádky 16. leteckej armády, ktorej akcie boli čoraz masívnejšie a cieľavedomejšie.

Prvýkrát od začiatku bitky sa do bojov v plnej sile zapojili všetky tri bombardovacie divízie generála S.I.Rudenka, ktorý vo svojom rozkaze zvlášť upozorňoval posádky na presnosť bombardovania. "Požadujem bombardovanie nielen danej oblasti, ale aj hľadanie najdôležitejších cieľov v danej oblasti, najmä sledovanie signálov vašich jednotiek..."- napísal veliteľ vo svojom rozkaze 7. júla.

Operácie bombardérov sa začali za úsvitu, keď asi 45 Pe-2 3. tanku bombardovalo sústredenie nemeckých jednotiek pred frontom 13. armády. Nad cieľom posádky zaznamenali veľkú aktivitu nemeckého protilietadlového delostrelectva. Zároveň vo vzduchu vybuchlo 30 až 50 protilietadlových nábojov. Nepriateľ poskytol rovnaké „vrelé privítanie“ popoludní. Napriek tomu však piloti generálmajora A. Z. Karavatského, pozostávajúci z 30 Pe-2 podporovaných útočnými lietadlami, dosiahli pôsobivý úspech. V tom čase už strelecké jednotky odrazili dva prudké útoky na Ponyri. Pri organizovaní nového útoku nepriateľ sústredil až 150 obrnených vozidiel v oblasti Rzhavets-Druzhovetsky, ako aj veľké pešie sily. Toto nahromadenie vybavenia bolo čoskoro objavené leteckým prieskumom. Do vzduchu sa dostalo až 120 útočných lietadiel. Podľa veliteľa stredného frontu utrpeli nemecké jednotky vážne straty a ich útok bol zmarený.

Kurt Blume, zajatý poddôstojník 2. roty 35. tankového pluku 4. tankovej divízie, počas výsluchu hovoril o ťažkostiach, ktorým museli čeliť nemecké tankové posádky pri preniknutí do sovietskej obrany: „V noci 5. júla nám prečítali Hitlerov rozkaz. V rozkaze sa uvádzalo, že zajtra začne nemecká armáda novú ofenzívu, ktorá mala rozhodnúť o výsledku vojny. 35. pluk mal za úlohu prelomiť ruskú obranu. Až 100 tankov pluku dosiahlo svoje pôvodné pozície. V tom čase na nás zaútočili ruské lietadlá a zneškodnili niekoľko lietadiel. O 5. hodine sa náš prápor otočil v kline pozdĺž cesty a prešiel do útoku. Po dosiahnutí hrebeňa sme sa dostali pod krížovú paľbu z protitankových zbraní a ruských protitankových pušiek. Formácia sa okamžite rozpadla a pohyb sa spomalil. Susedný tank začal dymiť. Vedúci tank veliteľa roty zastavil a potom cúvol. Všetko, čo nás učili, stratilo zmysel. Akcie sa vyvíjali inak, ako si ich predstavovali v škole. Taktika prelomu tanku, ktorú sme sa naučili, sa ukázala ako nevhodná. Čoskoro zasiahol môj tank a vo vnútri vozidla vypukol požiar. Ponáhľal som sa vyskočiť z horiacej nádrže. Na bojisku bolo najmenej 40 poškodených tankov, z ktorých mnohé boli v plameňoch.“

Osobitnú úlohu pri úderoch nemeckých tankov zohral Il-2 299th Shad, ktorý aktívne používal kumulatívne bomby PTAB 2,5–1,5. Len v momente koncentrácie asi dvesto tankov na útok na Ponyri vykonali piloti útočných lietadiel asi 120 bojových letov, pričom dosiahli vynikajúce výsledky. 431. skupina nadporučíka D.I.Smirnova (Hrdina Sovietskeho zväzu od 4.2.44.) zničila a poškodila dvanásť nepriateľských tankov v oblasti Buzuluku, za čo sa im dostalo vďaky od velenia 13. armády. Osem kapitána K.E. Strashnyho zničilo a poškodilo jedenásť nepriateľských tankov naraz. Piloti 874. Shapu, operujúceho v oblasti Maloarkhangelska, vynaložili 7. a 8. júla 980 kumulatívnych bômb, čím vyhlásili porážku vyše štyridsiatich nemeckých tankov so stratou šiestich posádok.

Je dôležité poznamenať, že masívne akcie úderných lietadiel 16. leteckej armády „zamiešali karty“ nemeckým stíhačom, ktorí nedokázali tieto nálety prekaziť. Takže, 2. stráže. Shad počas dňa stratil iba 1 Il-2 a ďalších 5 lietadiel núdzovo pristálo. Straty bombardérov boli tiež relatívne malé. Z 3. tanku sa za celý deň nevrátili na svoje letiská 4 Pe-2, z ktorých dva boli zostrelené protilietadlovým delostrelectvom a jeden Pe-2 na 24. tanku bol poškodený a dobitý nemeckými stíhačmi. Iné lietadlo núdzovo pristálo. Podobný obraz bol pozorovaný aj pri 221. zlej, ktorej bombardéry vykonali počas dňa 125 vzletov v oblastiach Stepa, Podsoborovka, Podoljan a Bobrik, pričom zo 745. zlej stratili len 3 lietadlá. Všimnite si, že 7. júla zaznamenali víťazstvá nad Bostons také esá ako Joachim Brendel z I./JG51, Scheel Gunther, Schnorrer Karl a Happatsch Hans-Joachim z I /JG54.

Sprievodné stíhačky 282. výsadkovej divízie predviedli v týchto bojoch maximum, pričom úspešne interagovali s krytými posádkami 221. výsadkovej divízie. To bolo do značnej miery uľahčené pridelením stíhacích plukov k tým istým bombardovacím jednotkám. 127. IAP tak sprevádzal hlavne 8. gardovú. bap, 517. IAP - 57. BAP a 774. IAP - 745. BAP. Počas následných bojov museli piloti 282. IAD odrážať útoky skupín Focke-Wulfov v rozsahu od 6 do 20 vozidiel. Už v rannom lete osem Jak-1 127. IAP kapitána I.I.Petrenka, kryjúce akcie 6 A-20B v oblasti Podoljan-Soborovka, zaútočilo na 10 FW-190, ktoré sa pokúšali zdola zaútočiť na bombardéry. Piloti 127. IAP prežili popoludní ďalšiu veľkú bitku, keď 12 bombardérov 8. gardovej. Bap pri ústupe od cieľa naňho zhora spoza mrakov zaútočili dve desiatky „stodeväťdesiatnikov“. Napriek prekvapeniu z útoku nedošlo medzi Bostonmi k žiadnym stratám, zatiaľ čo sovietski piloti tvrdili, že niekoľko FW-190 bolo zostrelených. V týchto bojoch sa vyznamenali mnohí letci 282. IAD, vrátane budúcich Hrdinov Sovietskeho zväzu, kapitánov K. M. Treshcheva a A. P. Savčenka (127. IAP, hodnosť pridelená 2.8.44 a 4.2.44) a nadporučíka I. I. Romanthenka (774. IAP, hodnosť pridelená 4.2.44).

Smrťou hrdinu bola smrť veliteľa letky 517. IAP, nadporučíka M.I. Vizhunova. Sprievodná skupina, ktorú viedol, vstúpila do boja nad 13. armádou so skupinou FW-190. Po spotrebovaní munície svojho Jaku-1 a snahe zabrániť nemeckým bojovníkom dostať sa k bombardérom, Vizhunov vrazil svojim lietadlom do jedného z Focke-Wulfov, pričom sa ponoril do nemeckého lietadla pod uhlom 90 stupňov. Pravdepodobne obeťou barana bol jeden z dvoch FW-190 od IV/JG51, ktoré sa stratili 7. júla.

Stíhačky 283. IAD opäť ukázali svoju najlepšiu stránku. V oblasti Ponyri-Molotichi zaútočilo 12 Jak-7b z 519. IAP pod velením poručíka P.I.Trubnikova na štyri skupiny bombardérov s celkovým počtom 22 Ju-88. Intenzívna letecká bitka trvala asi 25 až 30 minút. Výsledkom bolo, že za cenu straty jedného Jaka boli zostrelené 2 Ju-88, zrejme patriace do skupiny III/KG51. Ďalší Junkers bol poškodený. Sovietski piloti navyše tvrdili, že zničili päť nemeckých stíhačiek.

Napriek prudkému odporu sovietskej pechoty sa do večera 7. júla podarilo nemeckým jednotkám dosiahnuť určité úspechy - po tvrdohlavom boji boli obsadené severné okraje Ponyri. V smere Olkhovat boli jednotky 17. gardového streleckého zboru po mohutnom útoku nemeckých bombardérov nútené ustúpiť 2–4 kilometre do oblasti nadmorskej výšky 257,0. Veliteľstvo 16. leteckej armády pri tomto nálete zaznamenalo najmä organizáciu nepriateľských leteckých akcií. Okolo 19:00 sa nad frontovou líniou objavili tri skupiny nemeckých bombardérov. Prvé dva, pozostávajúce z 25–30 Ju-87 a Ju-88, bombardovali prednú líniu obrany 13. armády v oblasti Ponyri, Snova, Samodurovka, Krasavka. Bombardovanie prebiehalo zo strmhlavého letu aj z horizontálneho letu, pričom nemecké posádky svoj manéver štrukturovali tak, aby útok opustili na vlastné územie. Tretia skupina bombardérov za silnejšieho sprievodu 20 stíhačiek vykonala 3-4 priblíženia k cieľu. Zatiaľ čo junkeri boli zaneprázdnení spracovaním prednej hrany, štyri páry lovcov sa dostali hlboko na sovietske územie do hĺbky 10–12 kilometrov, čím zabránili hliadkam 16. leteckej armády priblížiť sa k oblasti bombardovania.

Podľa veliteľstva 13. armády bol tretí deň boja najintenzívnejší počas celej obrannej operácie. Počas dňa jednotky armády generála N. P. Pukhova vytvorili akýsi rekord, keď spotrebovali takmer 3000 ton munície. Napriek niektorým taktickým úspechom nepriateľa vzbudili výsledky bojov 7. júla medzi K. K. Rokossovským a jeho štábom optimizmus. V sovietskej historiografii venovanej štúdiu leteckých operácií sa 7. júl považuje aj za prelomový bod pre vzdušnú nadvládu. Takto sú udalosti tohto dňa opísané v štúdii M. N. Kozhevnikova: „Sedemho júla 1943 sa hlavné úsilie nepriateľského letectva sústredilo proti jednotkám stredného frontu. Tu nepriateľ operoval v skupinách po 80 – 120 lietadlách, ale nedokázal dosiahnuť ani vzdušnú prevahu. 16. letecká armáda za asistencie 15. leteckej armády vykonala 1 370 bojových letov, zatiaľ čo nepriateľ ich vykonal o niečo viac ako 1 000. Od toho dňa sa iniciatívy vo vzduchu pevne chopili sovietski stíhači. Väčšinu nepriateľských bombardérov zachytili a zničili naši stíhači pri približovaní sa k krytým objektom.". Podobné hodnotenie nájdeme aj v knihe venovanej bojovej ceste 16. leteckej armády. Keď hovoríme o udalostiach tretieho dňa bitky, jej autori uvádzajú: „Od 7. júla nastal zlom v boji o vzdušnú nadvládu – iniciatívu sa chopili sovietski stíhači. Ak v prvých dvoch dňoch vzdušných bojov boli naše straty o niečo menšie ako straty nepriateľa (pomer strát bol 1 ku 1,2), tak 7. a 8. júla armádni piloti zostrelili 185 nepriateľských lietadiel, pričom stratili 89.“ .

Nemecké zdroje nepotvrdzujú výrazný pokles aktivity spolku generála von Greima. Podľa bojového denníka 6. leteckej flotily sa 7. júla v porovnaní s predchádzajúcim dňom počet vzletov nielen neznížil, ale aj výrazne zvýšil, a to na 1687. Z tohto počtu 1159 vzletov vykonali r. posádky útočného letectva - „kusy“, ťažké stíhačky a bombardéry. Pozoruhodný je fakt, že 7. júla boli do útokov na pozície sovietskych vojsk zapojené nielen posádky Junkersov a Heinkels, ale aj prieskumné lietadlá so stíhačkami, ktoré niesli na palube bomby v 120, respektíve 18 bojových letoch. Podľa správ nemeckých letcov sa im počas dňa podarilo zničiť 14 a poškodiť 22 tankov, ako aj spáliť 63 vozidiel. Straty 6. leteckej flotily 7. júla boli malé, predstavovali 13 lietadiel, z ktorých 8 bolo odpísaných.

Napriek tomu, že nemecké bombardovacie lietadlá naďalej dominovali vo vzduchu aj tretí deň bitky, ich prudké nálety na dobre opevnenú sovietsku obranu nepriniesli vždy výsledky. Napríklad počas ťažkých bojov o obec Teploye stratila 11. gardová tanková brigáda iba jeden tank z nemeckého letectva, hoci jej bojové formácie boli celý deň bombardované skupinami bombardérov Ju-87 a Ju-88. Okrem toho účinnosť nemeckých stíhacích lietadiel klesla o viac ako polovicu. Na jednej strane to bolo kvôli ničivým stratám, ktoré utrpela 16. letecká armáda počas prvých dvoch dní bitky, na druhej strane kvôli masívnym akciám sovietskych bombardérov a útočných lietadiel, ktoré nemeckí piloti nedokázali. rušiť. Všimnite si, že taktika sovietskych bojovníkov sa postupne začala meniť, ktorých zlyhania v počiatočných fázach bitky vyvolali ostrú reakciu na veliteľstve aj na veliteľstve letectva Červenej armády.

Už 7. júla bola zverejnená smernica leteckého maršala A. A. Novikova. Po krátkom zaznamenaní pozitívnych zmien, ku ktorým došlo v štruktúre vzdušných síl Červenej armády, ktoré sa výrazne posilnili a narástli, veliteľ podrobnejšie analyzoval hlavné nesprávne výpočty, ktoré existovali pri používaní letectva. Nedostatky sa podľa A. A. Novikova vyskytli už vo fáze stanovovania bojovej úlohy. Často bola stanovená vágne, bez uvedenia potrebných výsledkov, ktoré bolo potrebné dosiahnuť, čo viedlo k poklesu zmyslu pre zodpovednosť u veliteľov. Letci, ako povedal hlavný veliteľ, boli horlivejší "uskutočniť let a nie vyriešiť danú úlohu." Plánovanie operácie malo tiež ďaleko od ideálu. Pracovníkom štábu často chýbal kreatívny prístup k práci, misie sa plánovali vzorovo, bez zmeny nadmorských výšok, letových trás, či zmeny spôsobu útoku. Bezprostredne pred letmi nebola vykonaná obhliadka cieľa a jeho systému protivzdušnej obrany. To všetko viedlo k prípadom mienia cieľa. Okrem toho stretnutia s veľkými skupinami nepriateľských stíhačov a silná paľba protilietadlového delostrelectva boli často prekvapením pre letecký personál, medzi ktorým sa podľa A. A. Novikova nedostatočne pestovala široká iniciatíva a vojenská prefíkanosť.

Veliteľ letectva venoval dva odseky svojej smernice riadeniu a používaniu stíhačiek. Rádiové ovládanie, aj keď sa aktívne používa vo všetkých leteckých armádach, podľa maršalovho názoru ešte nespĺňalo požiadavky modernej situácie a v niektorých jednotkách bolo horšie ako iné komunikačné prostriedky. Sieť rozhlasových staníc ešte nebola všade dostatočne široká a jej obsluhujúci personál často nemal potrebnú kvalifikáciu. Zároveň stíhacie jednotky len zriedka praktizovali voľné vyhľadávanie na nepriateľskom území a ničenie nepriateľských lietadiel pri prístupe k frontovej línii. Pevné viazanie hliadkujúcich stíhačiek na konkrétny objekt alebo oblasť pripravilo našich pilotov o možnosť viesť aktívny útočný boj.

Velitelia jednotiek boli požiadaní, aby venovali veľkú pozornosť párovaniu a ich interakcii počas vzdušného boja. Ak je to možné, dvojice mali mať stále zloženie, ktoré bolo formalizované rozkazom pluku. To všetko podľa veliteľa zvýšilo zodpovednosť pilotov dvojice, najmä wingmanov, za zabezpečenie akcií svojich partnerov. Vo vzdušných bitkách bolo potrebné vytvoriť si početnú prevahu umným budovaním síl, čo sa dosiahlo použitím taktiky veľmi podobnej taktike, akú používal nepriateľ. Hliadkujúce dvojice sa museli na príkaz zo zeme spojiť do jednej skupiny, aby zaútočili na zistené nepriateľské lietadlá.

Ďalšou dôležitou inováciou bol výber najlepších pilotov zo všeobecnej masy a rozvoj taktiky „voľného lovu“ za frontovou líniou. Veliteľ vzdušných síl zdôraznil: „Nacvičený voľný let najlepších stíhacích pilotov (es) by sa mal vykonávať predovšetkým v tých oblastiach frontu, kde pôsobia hlavné letecké sily, bez toho, aby boli viazané na konkrétne úlohy. Esá majú vždy a všade jedinú úlohu – ničiť nepriateľské lietadlá vo vzduchu, pričom naplno využívajú priaznivé podmienky vzdušnej situácie.“ .

Pokiaľ ide o úroveň velenia, požiadavky smernice sa zredukovali na potrebu rozvíjať iniciatívu medzi veliteľmi leteckých divízií a plukov, čo im dáva maximálnu voľnosť pri plánovaní bojových operácií. Samotné operácie sa nemali vykonávať improvizovane, ale na základe podrobného plánu. Osobitnú úlohu v súčasnej situácii zohralo použitie kompaktných bojových zostáv, zvyšovania úrovne obranyschopnosti skupín útočných lietadiel a ich interakcie s krycími stíhačkami, ako aj s ich protilietadlovým delostrelectvom.

Ako je zrejmé z vyššie uvedeného, ​​pre velenie letectva Červenej armády neboli veľké nedostatky v bojovej práci letectva žiadnym tajomstvom. V podstate to boli skôr „rastúce bolesti“ než vážne „chronické choroby“. Obrazne povedané, do leta 1943 bola zložená kostra letectva, svalová hmota sa formovala vo svaloch, čo si však stále vyžadovalo trpezlivé „pumpovanie“. Okrem toho nový bojovník potreboval tvorivého ducha, rýchlu reakciu a samostatnosť. Trvalo však čas na odstránenie všetkých nedostatkov a získanie vysokej profesionality. Je dôležité pochopiť, že bitka pri Kursku len zdôraznila nedostatky novej štruktúry, čo umožnilo načrtnúť spôsoby ich riešenia. Bojové skúsenosti sa medzitým získavali v ťažkých bitkách a boli štedro zaplatené v krvi leteckého personálu.

Priebeh bitky 8. júla potvrdil správnosť záverov, ktoré deň predtým urobil veliteľ stredného frontu K.K.Rokossovský, ktorý po výsledkoch bojov zo 7. júla v rozhovore s veliteľmi armády uviedol, že obranná bitka už bola prakticky vyhraná. Ráno sa nám podarilo obnoviť situáciu v oblasti Ponyri - 307. pešia divízia rýchlym útokom získala späť severnú časť tejto osady. Ťažké boje tu však pokračovali počas celého dňa.

Po zlyhaní v oblasti Ponyri sústredilo velenie 9. armády svoje úsilie popoludní na útoky v oblasti výšky 257,0, ktorá sa nachádza severne od Olkhovatky. Na zachytenie výšin v oblastiach Snova, Podsoborovka a Soborovka bolo podľa sovietskych odhadov sústredených do 400 tankov a do dvoch peších divízií. Letecký prieskum 16. leteckej armády zaznamenal nepretržitý pohyb vozidiel a tankov zo Zmievky cez Glazunovku do Ponyri a zo Zmievky cez Glazunovku do Nižného Tagina, ako aj pohyb skupín vozidiel po poľných cestách od línie Glazunovka, Bogoroditskoye po ul. juh. Boje v oblasti výšky 257,0, ktorá niekoľkokrát zmenila majiteľa, zúrili celý deň. Až 8. júla o 17:00 ho dobyli nemecké jednotky v dôsledku série útokov z rôznych smerov za účasti približne 60 tankov.

8. júla sa velenie sovietskeho letectva pokúsilo urobiť potrebné zmeny v taktike stíhacích lietadiel, pričom vyslalo veľké skupiny, aby vyčistili vzdušný priestor pred náletom bombardérov a útočných lietadiel. Ako prví túto metódu vyskúšali piloti 1. gardy. iad. 15 Jak-1 pod velením Hrdinu Sovietskeho zväzu kapitána V.N. Makarova, riadené zo zeme veliteľom divízie podplukovníkom I.V. Krupeninom, zviedlo za 40 minút dva veľké vzdušné súboje o miesto 13. armády. V prvom z nich bola narušená bojová zostava skupiny 40 Bf-110 z I/ZG1, po čom bola skupina V.N.Makarova presmerovaná do priestoru Olkhovatka, ku ktorému sa už približovalo až 50 lietadiel Ju-88 a Ju-87. .

V dôsledku leteckej bitky piloti hlásili zničenie 5 Ju-87, 2 Ju-88 a FW-190. Hoci nemecké zdroje nepotvrdzujú údaje o tvrdeniach o víťazstve Sovietskeho zväzu, skúsenosti s ovládaním stíhačiek zo zeme boli jednoznačne úspechom.

Zároveň sa úroveň strát 16. leteckej armády k 8. júlu v porovnaní s predchádzajúcim dňom opäť zvýšila, z 37 na 47 vozidiel, ktoré sa nevrátili na svoje letiská. Aktualizované údaje naznačujú, že počas dvoch dní bojov 7. až 8. júla stratilo združenie S. I. Rudenka 89 lietadiel. Väčšina strát na štvrtý deň bitky opäť pripadla na stíhacie lietadlá. Postihnutý bol najmä 739. IAP z 286. IAP, ktorý bol do toho dňa v zálohe. Počas dňa krutých bojov sa na letiská nevrátilo trinásť lietadiel a osem z nich sa stratilo počas jedného letu do oblasti Ponyri. Skupina 739. IAP, ktorá sa zúčastnila leteckej bitky so 14 FW-190, zrejme patriacimi III a IV/JG51, chýbala vo vzdušnom boji šesť lietadiel. Ďalšie dve lietadlá Lavočkin boli zostrelené paľbou protilietadlového delostrelectva.

V dôsledku ťažkých strát sa sila mnohých stíhacích formácií medzitým znížila na kritickú úroveň. Teda napríklad len v 1. garde. Na konci dňa 8. júla sa zistilo, že štyri pluky zahŕňajú spolu 19 operačných a 14 lietadiel v oprave. Napriek súčasnej zložitej situácii si velenie 16. leteckej armády napriek tomu ponechalo zálohu dvoch plukov (56. a 67. gardový IAP). Podľa spomienok S.I. Rudenka, G.K. Žukov, ktorý sa o tom dozvedel, vyjadril svoju krajnú nespokojnosť, ale keď sa trochu ochladil, schválil činy veliteľa-16.

Medzitým bola otázka krytia pozemných jednotiek v štvrtý deň bitky taká akútna, že prinútila posádky 3. gardy zapojiť sa do tejto úlohy. Iad z 15. leteckej armády. Piloti tejto formácie lietali v zóne 13. armády od prvého dňa bitky pri Kursku. Takže 5. júla 10 La-5 63. gardy. IAP viedol leteckú bitku s 20 FW-190. Podľa operačných správ bol zostrelený jeden Focke-Wulf, ale 5 La-5 sa nevrátilo na svoje letiská. Nasledujúci deň absolvovali letci 15. leteckej armády 72 bojových letov na strednom fronte. Počas troch leteckých bitiek v oblasti Ščerbatovo, Maloarkhangelsk a Krasnaja Slobodka bolo zostrelených 6 Bf-109 a 1 FW-190. Značné však boli aj ich straty - 2 La-5 boli zostrelené, 2 Il-2 núdzovo pristáli a 6 La-5 bolo považovaných za nezvestných. Medzi tými, ktorí sa nevrátili, bol aj veliteľ 32. gardy. Major IAP B.P. Lyubimov a jeho zástupca pre politické záležitosti, major N.D. Tarasov.

8. júla zo 113 bojových letov, ktoré vykonali piloti združenia generála N. F. Naumenka, bolo vykonaných iba 14 na podporu jednotiek centrálneho frontu. 8 La-5 63. stráže. IAP pod velením kapitána P.E. Bundeleva okolo 8:46 objavil a zaútočil v oblasti Ponyri-Buzuluk na 16 Ju-87 letiacich pod krytom 16 stíhačiek. Podľa výsledkov boja za cenu dvoch nevracajúcich sa a jednej poškodenej stíhačky posádky zostrelili 3 Ju-87, 2 FW-190 a 1 Bf-109. Tým sa skončila účasť letcov 15. leteckej armády v obrannej fáze boja o Kursk Bulge.

Štvrtý deň obrannej operácie sa vyznačoval aj poklesom aktivity útočných a bombardovacích lietadiel 16. leteckej armády. Napríklad posádky 3. tanku sa vzniesli do vzduchu len 44-krát. Avšak aj z tohto počtu bolo 18 bombardérov nútených vrátiť sa pre nedostatok krycích stíhačiek. Jeden Pe-2 sa nevrátil z bojovej misie. Jednotky 221. odznaku utrpeli o niečo väčšie straty, chýbalo im šesť posádok.

Podľa nemeckých údajov stíhačky 1. leteckej divízie tvrdili, že zničili 5 Bostonov, z ktorých jeden sa stal pre Huberta Strassla 27. víťazstvom z 30, ktoré získal počas štvordňových bojov pri Kursku. Strassl bojoval s III/JG51 od konca roku 1941. Po zostrelení svojho prvého lietadla v júli 1942 24-ročný pilot medzi svojimi kolegami nijako zvlášť nevynikal, začiatkom júla mal na konte 37 víťazstiev. Napriek tomu sa v bojovej biografii esa vyskytli časté prípady zničenia 2-3 lietadiel denne. Najproduktívnejší bol 8. jún, keď si Strassl pripísal na svoje bojové konto 6 víťazstiev. So začiatkom operácie Citadela sa pilot okamžite stal stredobodom pozornosti všetkých, ale vojenské šťastie sa ukázalo byť premenlivé. Po tom, čo do večera 8. júla dosiahol počet 67 víťazstiev, Strassl zahynul v boji so skupinou stíhačiek La-5 (niektoré zdroje uvádzajú LaGG-3 alebo LaGG-5). Skupina Focke-Wulfov v oblasti diaľnice Orel-Kursk bola nečakane napadnutá skupinou sovietskych bojovníkov, ktorým sa podarilo poškodiť Štrasslovo lietadlo. Pri odchode na svoje územie dostala jeho čierna „štvorka“ FW-190A-4 (sériové číslo 2351) niekoľko ďalších zásahov od prenasledujúcej sovietskej stíhačky. Vrchlík padáka nemeckého pilota, ktorý vyskočil vo výške asi 300 metrov, sa nestihol naplniť vzduchom, čo spôsobilo jeho smrť. 12. novembra 1943 bol pilot posmrtne vyznamenaný Rytierskym krížom.

Zaujímavosťou je, že Štrasslovo lietadlo bolo len jedným z dvoch oficiálne uznaných strát 8. júla (druhým bol Ju-87 z III/StG3). Podľa proviantného generála boli v boji poškodené 4 FW-190, 1 He-111, 1 Ju-87 a Ju-88 z III/KG1 explodoval vo vzduchu s celou posádkou. Okrem toho bol vo vzdušnom súboji zranený veliteľ oddielu 3./JG54 Franz Eisenach, no napriek tomu sa mu podarilo pristáť na letisku Panino.

9. júla začalo velenie 6. leteckej flotily pociťovať obavy z osudu takejto úspešnej operácie. Tu je to, čo o tom píše náčelník štábu združenia generál Friedrich Kless: „Nepretržité vzdušné boje, ktoré sa dlho vlečú, znížili výkon našich lietadiel, dočasná vzdušná prevaha nadradených sovietskych vzdušných síl bola nevyhnutná, nepriateľ mohol v intervaloch medzi bojmi Luftwaffe zasiahnuť priamo proti našim jednotkám. Vzhľadom na to, že pozemné sily 9. armády sa zúčastnili mimoriadne dôležitej ofenzívy, nevyhnutné taktické úspechy sovietskeho letectva boli pre nás mimoriadne nepríjemné.“. Do úplného zastavenia operácie Citadela na severnom fronte Kursk Bulge zostávali ešte tri dni. Pre nemeckú stranu boli posledným akordom ich bývalej moci na zemi aj na oblohe.

Nebolo by prehnané povedať, že do 9. júla sa ofenzíva Modelovej armády dostala do slepej uličky. Jednotky 41. a 47. tankového zboru, ktoré narazili na prudký odpor vojsk 13. a 70. armády, mohli v piaty deň ofenzívy dosiahnuť len menšie taktické úspechy, vyjadrené ďalším prielomom na severnom okraji Ponyri, ako aj v malom predstihu v oblasti nadmorskej výšky 257,0. Keď hovoríme o priebehu bitky, Stephen Newton vhodne poznamenal, že jeho "Je ťažké charakterizovať ako niečo iné ako opakovanie bitky o Verdun s množstvom hluku z tankov". Napriek zložitej situácii, ktorá nastala, a stále prichádzajúcim prieskumným údajom o koncentrácii významných síl Červenej armády severne a východne od Orla, velenie 9. armády a skupiny armád Stred nestrácalo nádej na úspešný výsledok Citadely. . Tento optimizmus do značnej miery určila situácia na južnom fronte Kursk Bulge, kde Hothova 4. tanková armáda dosiahla zadnú obrannú líniu Voronežského frontu. General Model neopustil plány na obnovenie ofenzívy. Po získaní povolenia od poľného maršala Klugeho na presun 12. tankovej a 36. pešej divízie zo zálohy k 9. armáde plánoval preskupiť svoje sily a posunutím smeru útoku na juhozápad dokončiť prelomenie sovietskej obrany. dňa 12. júla .

Plány velenia Centrálneho frontu v tejto fáze bitky boli determinované potrebou udržať nastolený status quo až do okamihu, keď jednotky Brjanského frontu, ako aj ľavé krídlo západného frontu, začali operáciu na obkľúčiť nepriateľskú skupinu Oryol. Okrem mohutnej protitankovej obrany a rýchlych protiútokov boli najdôležitejším faktorom zabezpečujúcim stabilitu situácie mohutné nálety bombardérov a útočných lietadiel 16. leteckej armády. Takáto taktika sa v súčasnej situácii ukázala ako najefektívnejšia a umožnila prvé pokusy sústrediť nepriateľa na útok, aby mu zasadil citlivé údery. Zároveň sa výrazne znížili jeho vlastné straty a optimalizovalo sa použitie sprievodných stíhačiek. Dokumenty z veliteľstva 16. leteckej armády zdôrazňujú najmä: „Použitie masívnych úderov bolo spôsobené tým, že nepriateľ sústredil veľké sily tankov, delostrelectva a pechoty na úzky úsek frontu, aby pokračoval v ofenzíve. Proti takýmto cieľom boli použité masívne útoky.“ .

Podobne ako predchádzajúce tri dni bojov, aj 9. júl začal silnými náletmi sovietskych bombardérov a útočných lietadiel proti koncentráciám nemeckých tankov a pechoty v oblasti Kašara, Podsoborovka, Soborovka. Okolo 5:30–6:00 vzlietlo šesť skupín Pe-2 z 241. a 301. práporu, z ktorých štyri vykonali účinný bombardovací úder na pozície nepriateľa, pričom celkovo zhodili 366 kusov FAB-100, 7 FAB- 50. roky, 685 AO-10, 42 AO-25. Podľa posádok sa im podarilo zničiť 12 tankov a potlačiť paľbu 2 delostreleckých batérií. Ďalšie dve skupiny po 18 lietadiel boli nútené vrátiť sa na svoje letiská kvôli nedostatku sprievodných stíhačiek.

Je potrebné poznamenať, že pri tomto nálete boli po prvýkrát použité vzdušné odbavovacie skupiny na podporu akcií útočných lietadiel. Velenie 16. leteckej armády, presvedčené o efektívnosti taktiky používanej nepriateľom, sa rozhodlo zaviesť tieto skúsenosti do vlastných jednotiek. Rozkaz jednotkám 3. tanku na vojenské operácie z 9. júla uvádzal: “Okrem priameho sprievodu bude 5 minút pred zásahom hliadkovať v cieľovej oblasti 30 stíhačiek 273. letectva (6. letectvo). Počas spiatočnej cesty skupín bombardérov bolo odrezaných osemnásť Jak-1 273 IAD. .

Nálet bombardérov a útočných lietadiel spozoroval veliteľ 16. leteckej armády, ktorý vyjadril poďakovanie všetkým letcom, ktorí sa letu zúčastnili. Pre členov posádky „pešiakov“ a „nánosov“ by sa však tento let len ​​ťažko dal klasifikovať ako „ľahká chôdza“. Činnosť nepriateľských stíhačiek nebolo možné úplne zneškodniť. Priamo nad cieľom 3. skupiny bol tank napadnutý lietadlami IV/JG51, ako aj Bf-110 z I/ZG1. V dôsledku bitky boli zostrelené 4 Pe-2, jeden bombardér sa stal obeťou protilietadlového delostrelectva a ďalšie dva boli značne poškodené a núdzovo pristáli.

Hlavné škody spôsobil 301. Bad, ktorý prišiel celkovo o šesť lietadiel. Posádky bombardérov, poukazujúc na príčinu strát, „tradične“ zvaľovali vinu na sprievodné stíhačky 279. leteckej armády, ktorých pozornosť rozptyľovala skupina nemeckých stíhačiek simulujúcich letecký súboj v cieľovom priestore. To umožnilo pilotom ďalšej skupiny Focke-Wulfov prekvapivo zaútočiť na pešiakov, v dôsledku čoho plukové kolóny stratili každá dve vozidlá. Počas útokov si posádky bombardérov všimli odvážne akcie nemeckých es, ktoré sa ignorujúc paľbu strelcov a navigátorov opakovane pokúšali preniknúť do skupiny bombardérov, aby ju rozdelili. Piloti Focke-Wulf sústreďovali svoju paľbu hlavne na krídlové nádrže Pe-2. Napriek útokom sa Jagdfligerom nepodarilo narušiť masívne bombardovanie svojich jednotiek – veľké masy sovietskych bombardérov a útočných lietadiel, ktoré cestovali pod silným sprievodom, sa pre nich ukázali ako tvrdý oriešok.

O účinnosti úderu jednoznačne svedčí len fakt, že ak v predchádzajúcich dňoch po bombardovaní zaútočili nemecké jednotky s určitým oneskorením, no napriek tomu prešli do ofenzívy, tak po údere 9. júla už nepriateľ nebol aktívny v tzv. Olkhovat smer na cely den. Velenie 2. tankovej armády poslalo pilotom vďaku za prekazenie tankového útoku. 9. júla 16. letecká armáda podnikla dva masívnejšie údery v oblastiach Soborovka, Buzuluk, Podsoborovka a Ponyri. Tentoraz tu operovali bostonské skupiny 221. odznaku, ktoré do konca dňa vykonali 69 bojových letov. Pri protilietadlovej paľbe stratil iba jedno lietadlo 8. gardy. Bang, bombardéry úspešne dokončili svoju bojovú misiu.

Ťažké skúšky 9. júla postihli pilotov útočných lietadiel, ktorých skupiny boli opakovane vystavené prudkým útokom nepriateľských stíhačiek. Podľa nemeckých údajov sa pilotom letiek JG51 a JG54 počas dňa podarilo zostreliť asi 30 útočných lietadiel. Ťažké to mal najmä 11. Il-2 299th Shad, na ktorý pri zásahu v oblasti Wide Swamp čelne zaútočilo osem nemeckých stíhačiek. Posádkam Il-2 sa podarilo zhodiť na cieľ bombový náklad, pričom zničili a poškodili až 15 tankov a asi 20 vozidiel. V dôsledku toho bol útok na pozície 3. tankového zboru zmarený. Testy pre útočných pilotov sa však ešte len začínali.

Unesené bitkou s Focke-Wulfmi, La-5 zo sprievodnej skupiny nechali „bahno“ bez krytu, čo ostatní „stodeväťdesiatnici“ rýchlo využili. Prvý útok FW-190 nepriniesol žiadne výsledky, pretože útočné lietadlá stáli v obrannom kruhu a navzájom sa podporovali paľbou. Nemeckí piloti museli simulovať odchod z boja. Akonáhle však útočné lietadlo začalo prestavovať klinovú formáciu, Focke-Wulfovia na nich okamžite znova zaútočili a naraz vyradili štyri „bahno“. Zvyšným siedmim sa podarilo opäť stáť v kruhu, vystavení ešte tvrdším nepriateľským útokom. Počas desaťminútovej bitky podnikli nemecké stíhačky viac ako tridsať útokov. Aby sa vyhli porážke zdola, piloti Il boli nútení klesnúť na 15–20 metrov, pričom sa im nakoniec podarilo odtrhnúť od nepriateľa.

Oveľa väčšiu smolu mali piloti šiestich Il-2 toho istého 299. Shadu, ktorí ich nasledovali. Všetky vozidlá, ktoré do nej vstúpili, boli buď zostrelené, alebo nútené pristátie. Jaky sprevádzajúce útočné lietadlá 896. IAP boli odrezané od svojich zverencov nečakaným útokom Focke-Wulfov. Výsledkom bolo, že na každý Il-2 zaútočili tri alebo štyri FW-190 a na lietadlo pilota Zadorožného zaútočilo až sedem stíhačiek.

Na druhý deň, 10. júla, v rovnakom rozsahu a s ešte väčšou účinnosťou operovali útočné a bombardovacie lietadlá 16. leteckej armády. Od samého rána nepriateľ obnovil útoky na styku 13. a 70. armády. V porovnaní s predchádzajúcim dňom nemecké letectvo mierne zvýšilo svoju aktivitu, pred západom slnka vykonalo 1 136 bojových letov. Treba poznamenať, že nárast bojových letov sa podarilo dosiahnuť najmä posádkam Stukas a dvojmotorových bombardérov, ktoré za podpory svojich pozemných jednotiek vykonali takmer o 280 bojových letov viac ako predchádzajúci deň.

Pozemné boje sa odohrávali najmä pred frontom 17. gardového streleckého zboru. Od 8:30 do 16:00 odrazil personál formácie tri silné útoky nepriateľa, ktorého sily sa odhadovali na viac ako jednu pešiu divíziu a až 250 tankov. V ťažkej bitke, ktorá sa rozpútala, sa podarilo povedať svoje ťažké slovo aj letectvu 16. leteckej armády. Okolo poludnia bola v oblasti Kashar spozorovaná veľká koncentrácia nepriateľských tankov a pechoty, ktoré sa zrejme pripravovali na ďalší útok. Do vzduchu sa rýchlo dostalo silné letectvo pozostávajúce zo 171 bombardérov (108 Pe-2 a 63 Bostonov) a 37 útočných lietadiel. Všetky tieto vozidlá patrili 3. tanku, 6. tanku a 2. strážam. shad.

V priebehu troch minút od 12:47 do 12:50 osem skupín 17–18 Pe-2 spolu s Bostonmi a IL-2 zahájilo sústredený útok na koncentráciu nepriateľskej techniky. Nad cieľom sa sovietske lietadlá stretli so silnou protilietadlovou paľbou - súčasne bolo vo vzduchu zaznamenaných 80 až 100 výbuchov. Napriek aktívnemu nepriateľskému odporu výsledky bombardovania prekonali všetky očakávania. Ako sa uvádza v operačnej správe generálneho štábu Červenej armády: "Pechotné a delostrelecké pozorovanie zistilo, že v dôsledku náletu v tejto oblasti bolo spálených 14 nepriateľských tankov a 30 bolo vyradených a jeho pechota utrpela ťažké straty.". 2. tanková armáda oznámila, že v dôsledku náletov 10. júla zhorelo 8 tankov v oblasti Kutyrka, 6 tankov v oblasti výšky 238,1-6 a do 40 tankov bolo rozptýlených v oblasti Podsoborovka. Veľký útok nepriateľa, ktorý sa pripravoval, bol zmarený s veľkým poškodením. Straty sovietskej strany predstavovali 1 Boston a 5 Il-2.

Velenie 16. leteckej armády zaznamenalo najmä úspešné akcie posádok 221. odznaku 10. júla. Podľa správ pozemných jednotiek len po bostonskom údere 745. tanku v oblasti výšky 250,0 zhorelo štrnásť tankov, zvyšok, zrejme pripravený na útok, sa otočil dozadu. Tento úspech bol o to významnejší, že bojové výkony formácie zo začiatku bitky pri Kursku neboli vždy najlepšie. Jej posádky trikrát omylom zasiahli svoje vlastné jednotky. Vyskytli sa aj prípady zhadzovania bômb do poľa a rozptylu preč od cieľa. A teraz, po týždni náročných testov, sa včerajší „zelení“ piloti ukázali ako vyspelí bojovníci. Ich počínanie si pochvaľoval aj nepriateľ. Nami spomínaný generál Friedrich Kless, hovoriaci o akciách posádok bostonských bombardérov (ktoré mylne nazýva „Bristol“), ich zaznamenal "vynikajúca disciplína a výnimočná agresivita" .

Pozemní velitelia boli veľkorysí aj s pochvalou na letcov. Takže najmä veliteľstvo 2. tankovej armády poslalo ďakovný telegram veliteľovi 16. leteckej armády, v ktorom stálo: „V priebehu dňa 10. júla 1943 letectvo uskutočnilo masívny útok na sústredenie nepriateľských tankov a pechoty severne od 1. Ponyri a výšiny 238,1. Tankisti s obdivom pozerali na prácu Stalinových sokolov a prinášajú vám veľké tankistické poďakovanie. Sme presvedčení, že naše vojenské partnerstvo ešte viac zintenzívni naše útoky proti nepriateľovi a urýchli naše konečné víťazstvo nad nepriateľom. Pripomeňme ešte raz nepriateľovi STALINGRAD.“ .

Všimnime si, že na druhý deň, 11. júla, bombardovacie a útočné lietadlá 16. leteckej armády nepodnikli masívne údery. Velenie 9. armády jednoznačne upustilo od pokusov urobiť dieru v sovietskej obrane. V niektorých sektoroch frontu sovietski pozorovatelia zaznamenali, že nepriateľ začal pracovať na posilnení obrany svojej frontovej línie.

Od uvažovania o akciách úderných lietadiel sa vráťme k boju o vzdušnú nadvládu v posledných troch dňoch bitky. Už viackrát sme zaznamenali ťažké škody, ktoré utrpeli stíhacie lietadlá 16. leteckej armády počas prvých štyroch dní obrannej operácie. Spomedzi formácií sa najviac trápili 273., 279. a 1. garda. IAD, čo ku koncu 8. júla spolu 14, 25 a 19 vozidiel. Do 9. júla tieto sily zjavne nestačili na boj s nepriateľskými bombardovacími a stíhacími lietadlami, ako aj so sprievodnými lietadlami 3. tanku.

Velenie 16. leteckej armády upínalo svoje hlavné nádeje na stabilizáciu situácie do vstupu do boja 234. leteckej armády, ktorá sa premiestnila z Brjanského frontu, pod vedením podplukovníka E. Z. Tatanašviliho. Táto formácia v počte 87 stíhačiek Jak-7b sa do konca 8. júla sústredila na letiskách 273. IAD, pričom obsadila letiská Kolpna, Krasnoe a Limovoe. Divízia prešla do operačnej podriadenosti 6. IAC, ktorá dostala od svojho veliteľa na 9. júla bojovú úlohu kryť bojové zostavy pozemných vojsk v oblasti Soborovka, Podsoborovka, Ponyri.

Napriek nepriaznivému počasiu boli ráno skupiny 233. a 248. IAP vyškriabané do vzduchu, pričom 133. IAP bolo velením ponechané v zálohe. Zo 79 bojových letov, ktoré piloti formácie vykonali 9. júla, 22 strávili preletom pred frontovou líniou a 57 hliadkovali. Kupodivu neboli zaznamenané žiadne stretnutia s nepriateľskými lietadlami. Zároveň v dôsledku skupinovej straty orientácie vykonali piloti divízie 8 núdzových pristátí, pri ktorých bolo zničených päť lietadiel. Dvaja piloti sa nevrátili na svoje letiská. Všimnite si, že podľa nemeckých údajov dosiahol 9. júla mimoriadny úspech veliteľ 1./JG51 Joachim Brendel, ktorý zostrelil 3 sovietske lietadlá počas 4-minútovej leteckej bitky. Jeden zo zostrelených bojovníkov sa stal 50. víťazstvom esa a 400. víťazstvom jeho mužstva.

Nasledujúci deň, už v plnej sile, posádky 234. IAK poskytovali nielen hliadkovanie severne od Olkhovatky a v oblasti Ponyri, ale na výzvu z veliteľského stanovišťa 6. IAK aj odlietali na zachytenie nepriateľa. Počas dňa sa uskutočnilo 11 leteckých bitiek, v ktorých sa podľa správ pilotov podarilo zostreliť 22 FW-190, Bf-109 a vyradiť aj ďalší Focke-Wulf. Straty divízie za ten istý deň boja predstavovali pätnásť lietadiel, z ktorých sa jedenásť považovalo za nevrátené na svoje letisko, jedno bolo zostrelené vo vzdušnom boji, dve boli zostrelené protilietadlovým delostrelectvom a ďalšie lietadlo bolo zostrelené. v boji, havaroval pri pristátí.

Hoci nemecké bombardovacie lietadlá pokračovali v náletoch proti frontovej línii 13. armády, prevažná väčšina bojov bola vedená s nemeckými stíhačkami. K najťažšej leteckej bitke došlo okolo 13:50. Osem Jak-7b z 233. IAP pod vedením nadporučíka A. K. Vinogradova sa stretlo s 8 FW-190. Keď si nemeckí piloti všimli naše lietadlá, išli do oblakov. Doslova o minútu však na sovietske stíhačky zaútočilo zhora spoza mrakov 18 Focke-Wulfov. Medzi bojovníkmi sa strhla vertikálna bitka. Z veliteľského stanovišťa 6. IAK bolo na pomoc povolaných šesť Jakov-7B od 133. IAP, ktoré čoskoro tiež vstúpili do boja, ktorý dopadol pre sovietskych pilotov mimoriadne neúspešne. Straty dvoch skupín 234. IAD dosiahli deväť lietadiel, z ktorých jedno bolo zničené pri núdzovom pristátí. V skutočnosti sa z 8 Jak-7b z 233. IAP vrátili na svoje letisko len 3 lietadlá a zo šiestich stíhačiek 133. IAP, ktoré odleteli na posilnenie, prežili len dve. V dôsledku bitky zaznamenali bojové účty pilotov 9 zostrelených FW-190. Jeden z poškodených Focke-Wulfov navyše núdzovo pristál južne od dediny Mokroe.

S vysokou mierou pravdepodobnosti možno tvrdiť, že proti sovietskym pilotom v tejto bitke stáli Focke-Wulfovia z IV/JG51, ktorí zostrelili osem sovietskych stíhačiek, označených ako MiG-1 a LaGG-3. Vlastné straty skupiny za ten deň dosiahli 2 FW-190 patriace odčleneniu 12./JG51. Medzi nezvestnými bol aj Hans Pfahler (Pfahler Hans), 29-ročný pilot, ktorý v tejto bitke získal svoje 10. víťazstvo od začiatku bitky pri Kursku a dosiahol 30 zostrelených lietadiel. Možno to bolo jeho vynútené pristátie, ktoré spozorovali sovietski piloti. Je možné, že Pfahlera zostrelil pilot 248. IAP poručík A. S. Ivanov, po výbuchoch ktorého pilot jedného z Focke-Wulfov vyskočil s padákom.

Na druhý deň, 11. júla, sa počet vzletov pilotov 234. výsadkovej divízie znížil takmer o polovicu. Počas siedmich skupinových bojových letov (60 bojových letov) sa uskutočnili iba tri letecké bitky. Takmer identická bola bilancia víťazstiev a prehier zaznamenaných veliteľstvom divízie. Deväť stíhačiek bolo stratených napriek tomu, že podľa pilotov formácie sa im vo vzdušných súbojoch podarilo zostreliť 2 Ju-87 a 9 FW-190.

Hlavná záťaž 11. júla dopadla na plecia posádok 133. IAP. Po dvoch leteckých bitkách pluku do konca dňa chýbalo osem lietadiel. Prvý letecký súboj bol obzvlášť neúspešný, keď sa asi o 5:20 stretlo 10 Jak-7b pod velením majora T.F.Amelčenka bezprostredne pred odletom na svoje letisko so skupinou 24 Ju-87, ktorú sprevádzalo 30 až 40 FW-190 od I/JG54. Úderný let kapitána A. I. Eshchenka zaútočil na strmhlavé bombardéry, ale bol protiútokom Focke-Wulfov. Celá jednotka sa z bojovej misie nevrátila v plnej sile. Ďalší „jak“ sa stal obeťou paľby protilietadlového delostrelectva. Napriek početnej prevahe nepriateľa sa seržantovi N. Ya. Ilyinovi stále podarilo zaútočiť na strmhlavé bombardéry a zostreliť 2 Ju-87. Podľa nemeckých údajov získal v tejto bitke Scheel Gunther z oddielu 2./JG54 dve víťazstvá a ďalšie dve sovietske lietadlá zostrelili piloti 3./JG54.

Popoludní zviedli piloti z ôsmeho rovnakého 133. IAP vzdušný boj v oblasti Ponyri so 14 FW-190. Stratou 3 Jak-7b bolo oznámené zničenie piatich Focke-Wulfov. Nemecké zdroje však ako v mnohých iných prípadoch tieto tvrdenia o víťazstvách nepotvrdzujú. Podľa bojového denníka 6. leteckej flotily sa stratili len 2 lietadlá - FW-190 a Ju-87. Správy generálneho proviantného personálu uvádzajú, že počas dňa bolo stratených päť lietadiel (2 FW-190, 2 Ju-87 a 1 Ju-88) a ďalšie štyri boli poškodené. Všimnite si, že celkovo v období od 9. júla do 11. júla 6. letecká flotila v oblasti operácie Citadela nenávratne stratila 20 lietadiel a ďalších 11 lietadiel bolo poškodených.

Veľkou stratou pre nemeckú stranu bola strata 11. júla veliteľa IV/JG 51, veterána bojov v Španielsku a držiteľa Rytierskeho kríža majora Rudolfa Rescha. Po svojom poslednom, 94. víťazstve nad Il-2, bolo nemecké eso zostrelené vo vzdušnom boji a zomrelo. Žiaľ, nie je možné určiť autorstvo tohto víťazstva na sovietskej strane.

Treba poznamenať, že napriek tomu, že boj o severný front Kursk Arden už trval celý týždeň, stíhačky 6. leteckej flotily naďalej predvádzali vysoké výkony vo vzdušných súbojoch s relatívne nízkou úrovňou strát. Okrem dobre zavedenej interakcie a kontroly v boji sa počínanie nemeckých posádok vyznačovalo využívaním rôznych prvkov vojenskej prefíkanosti. Tak podľa správy veliteľa 273. IAD plukovníka I.E.Fedorova o bojovej práci divízie za obdobie od 5. do 8. júla, aby sa z neúspešného boja dostali piloti Focke-Wulf často cvičili simuláciu neusporiadaného pádu a vývrtky. To medzi mladými a neskúsenými sovietskymi pilotmi často vytváralo ilúziu o zničení nepriateľského stroja, čo prispelo k neskrotnému nárastu nárokov na víťazstvá.

Už viackrát sme boli svedkami toho, že počty víťazstiev a strát obsiahnuté v dokumentoch bojujúcich strán sa pri porovnávaní často radikálne rozchádzajú. Vzhľadom na túto veľmi citlivú a bolestivú otázku efektívnosti stíhacieho letectva je potrebné poznamenať, že dokumenty 16. leteckej armády, hoci uznávajú mnohé nedostatky v jej práci, zároveň neobsahujú prakticky žiadne materiály, ktoré by kriticky hodnotili počet reklamácií. vzdušné víťazstvá. Správa o akciách armády v obrannej operácii Centrálneho frontu teda obsahuje čísla, ktorých analýza nemôže spôsobiť prekvapenie. Veľkosť nemeckej leteckej skupiny na začiatku operácie bola podľa odhadov armádneho veliteľstva podľa neho asi 900 lietadiel, medzi ktorými bolo 525 bombardérov a asi 300 stíhačiek. Ako vidíte, počet nemeckých stíhacích lietadiel bol sovietskou stranou prehnaný takmer dvojnásobne, napriek tomu v dôsledku týždňových bojových prác od 5. do 11. júla podľa tej istej správy pribudlo 425 nepriateľských stíhačiek, 88 bombardérov resp. Vo vzdušných bojoch bolo zostrelených 5 nepriateľských prieskumných lietadiel. Počet zničených Focke-Wulfov a Messerschmittov teda aj v porovnaní s nafúknutými spravodajskými údajmi zo začiatku mesiaca bol 140 %!

Analýza nemeckých zdrojov nám umožňuje vyvodiť nasledujúce závery. Podľa bojového denníka 6. leteckej flotily sa od 5. júla do 11. júla stratilo len 33 lietadiel (10 FW-190, 1 Bf-109, 4 Bf-110, 8 Ju-87, 6 Ju-88, 3 He-111 a 1 Ar-66). Analýza správ generálneho proviantného pracovníka nám umožňuje hovoriť o veľkých stratách združenia generála von Greima. Počet vyradených lietadiel je podľa nich 64 lietadiel (24 FW-190, 2 Bf-109, 5 Bf-110, 15 Ju-87, 11 Ju-88, 5 He-111, 1 Ar-66 a 1 Fi -156). Ďalších 45 lietadiel bolo poškodených. Je možné, že tieto údaje tiež nie sú úplne úplné. Podľa ruského historika D. B. Khazanova tak do rána 9. júla eskadre JG51 chýbalo 37 Focke-Wulfov. Nedá sa však očakávať, že sa poradie strát na nemeckej strane po vyjasnení strát zmení minimálne o rád.

Analýza sovietskych archívnych dokumentov nám umožňuje dospieť k záveru, že zlyhania vo výkone stíhačiek súviseli nielen s úrovňou výcviku leteckého personálu a nedostatkami v riadení formácií. Značné objasnenie v tejto otázke prinášajú telegramy veliteľom stíhacích formácií, ktoré sú obsiahnuté v súbore „Korešpondencia o bojovej práci“ 486. fondu IAP. Na úvod uvádzame úplné znenie rozkazu náčelníka štábu 6. Jacob N.P. Zhiltsov, zaslaného jednotke na základe výsledkov bojovej práce 10. júla:

“Dňa 10.7.43 boli zistené nasledovné nedostatky v práci bojovníkov vašich jednotiek.

1. Ani jedna skupina stíhačiek neodletela do určeného priestoru, aby odrazila nepriateľské bombardéry, ale všetky išli 8-9 kilometrov na juh, teda Voza, Stanovoe, s výnimkou skupiny 6 IAK, ktorá odišla asi o 20-00. Nepriateľské stíhačky hliadkujú vo dvojiciach a štvoriciach v tejto oblasti, viažu naše stíhačky a bombardéry bez krytu pokojne bombardujú frontovú líniu v 50-70 Yu-88 a Yu-87.

2. Stíhačky vo vzduchu vedú zbytočné rozhovory, jednoducho kecajú, takže nepočujú navádzacie stanice a nehovoria svoje volacie znaky, ani keď sú o to požiadané.

3. Nepriateľskí bojovníci sa pohybujú vo dvojiciach a útočia po štyroch.

objednávam:

1. Informujte ma o menách všetkých vedúcich skupín, aby ste ich brali na zodpovednosť za nedodržanie môjho príkazu. Žiadam, aby všetky vedúce skupiny a všetci piloti hliadkovali nad frontovou líniou a varujem, že za nesplnenie tohto rozkazu budem niesť najprísnejšiu zodpovednosť - poslaný do trestných práporov a dokonca zastrelený pred líniou za zbabelosť.

2. Vytvorte disciplínu vo vzduchu. Prestaňte chatovať a sledujte vzduch, hlásajte nepriateľovi, velte jedným alebo dvoma slovami a počúvajte moju rozhlasovú stanicu DUB-1, ktorá sa nachádza v Olkhovatke, 3 kilometre od frontovej línie, a rozhlasovú stanicu „Bayonet“. Každý by mal prejsť cez Olkhovatku a dať svoje volacie znaky, bojovať s bombardérmi a zostreliť bojovníkov. Velitelia divízií by mi mali oznámiť mená vedúcich každej skupiny a čas odchodu.

Generál S.I. Rudenko bol vo svojom odkaze drsnejší a konkrétnejší, ktorý v telegrame z 10. júla napísal: "Takto kryť svoje jednotky je zločin a nedodržanie môjho rozkazu je tiež zločin." Počas všetkých dní bojov bolo zostrelených mizivé množstvo bombardérov, ktoré sa podľa hlásenia pilotov „naplnili“ toľkými stíhačkami, koľko nepriateľ nemal, pričom bombardéry lietajú v stovkách aj bez krytia. “. Veliteľ armády hrozil, že pošle vinníkov do trestných práporov a dokonca ich zastrelí pred formáciou za zbabelosť, apeloval však na zmysel pre povinnosť pilotov: „Je načase, súdruhovia piloti, prestať hanobiť našich stíhačov, aby pechota mohla jednomyseľne vyhlásiť, že stíhačky ich nechránia, nebojujú s bombardérmi, ale skrývajú sa v tyle, pričom tá istá pechota obdivuje odvahu a statočnosť našich útočné lietadlá a bombardéry“. .

Napriek hrozivým varovaniam veliteľa armády počínanie bojovníkov na druhý deň, 11. júla, zanechalo veľa želaní. Vráťme sa opäť k pokynom veliteľa 16. leteckej armády, ktorý pri charakterizovaní bojovej práce stíhačov osobitne poznamenal:

„Rozkaz rádiom sa neplní, stalo sa tak 11. júla, keď rádio Dub-1 vydalo príkaz súdruh. Vinogradov, Miščenko, Silajev a Babenko idú k bombardérom. Tento príkaz prijal, ale nešiel. Vzduchové vlny počas letu našich stíhačiek sú zanesené zbytočnými prázdnymi rečami a inými „obscénnosťami“, neplnia presné príkazy.

objednávam:

1. Všetci bojovníci prísne dodržiavajú predtým dané pokyny o hliadkovaní v zóne, pričom za svoju hlavnú oblasť považujú prednú líniu.

2. Pri lietaní na pohotovosť s nepriateľskými bombardérmi neletieť priamo na miesto bombardovania, ale obísť oblasť, kde sú nepriateľské stíhačky zachytené výrazne východne a severovýchodne od mesta Maloarkhangelsk, vstúpiť na nepriateľské územie z tyla a zaútočiť na jeho bombardéry.

3. Veliteľ 6. leteckej armády [namiesto] vyslania 20 lietadiel v priebehu posledných dní do boja proti nepriateľskému letectvu, od 12.7.43 vyšle skupinu 40 lietadiel a dôsledne sa riaďte odsekom dva tohto pokynu.

4. Bombardéry a útočné lietadlá pri lete na cieľ a späť berú do úvahy nepriateľské zóny vo vzduchu a tiež ich obchádzajú.

5. Velitelia 6. IAC a 1. Giad by mali vyšetriť nesplnenie rozkazu DUB-1 a BAYONET...“.

Zničujúca charakteristika počínania frontového stíhacieho letectva vychádzala nielen z úst veliteľa, ale aj od ostatných leteckých veliteľov. Poznamenal to napríklad veliteľ 279. IAD plukovník Dementyev "Všetci naši stíhači hliadkujú 10 kilometrov za frontovou líniou, tvrdohlavo nejdú do prednej línie, obávajúc sa protilietadlovej paľby a umožňujú nepriateľským bombardérom zostať nad cieľom celú hodinu."Životopis veliteľa divízie je nasýtený horkosťou: "Hanbím sa na to pozerať" .

Autor sa domnieva, že uvedené dokumenty veľmi jasne charakterizujú nielen aktuálnu situáciu v boji o vzdušnú nadvládu, ale aj postoj velenia 16. leteckej armády a veliteľov formácií stíhacieho letectva k tejto problematike. Ako vidíte, ani uvedenie čerstvej 234. IAD do boja nezmenilo súčasný stav. Počas troch dní bojov v rámci formácie S.I.Rudenka zostrelili piloti plukovníka E.Z.Tatanašviliho 36 nemeckých lietadiel, z ktorých 34 bolo identifikovaných ako FW-190, a len 2 bombardéry Ju-87. Zároveň jej vlastné straty dosiahli 27 Jak-7b a 23 pilotov. Netreba dodávať, že väčšina deklarovaných víťazstiev nie je potvrdená nemeckými zdrojmi.

Na zmeny v bojovej práci stíhačiek 16. leteckej armády, ktoré nastali počas obrannej operácie Stredného frontu, sme už poukázali. Velenie letectva Červenej armády považovalo za potrebné posilniť vedenie formácií. Už 10. júla bol generálmajor E.E.Erlykin, urgentne odvolaný z Leningradu, vymenovaný do funkcie veliteľa 6. IAC, ktorý za šesť dní bojových prác stratil 85 lietadiel a 54 pilotov. Do 29. júna stál na čele zboru generálmajor A. B. Jumašev, potom len o jedenásť dní neskôr bojovou formáciu prijal nový veliteľ. V najintenzívnejšom momente bitky pri Kursku teda zbor nemal oficiálne menovaného veliteľa do tejto funkcie a jeho povinnosti, súdiac podľa dokumentov, plnil náčelník štábu plukovník N. P. Žilcov.

Generál E. E. Erlykin po oboznámení sa s aktuálnou situáciou na mieste hneď na druhý deň predložil veliteľovi 16. leteckej armády správu, v ktorej predložil návrhy smerujúce k zvýšeniu efektivity stíhacích lietadiel najmä v duchu tzv. smernice maršala A. A. Novikova zo 7. júla. Najzaujímavejší bol návrh použiť v záujme frontového letectva radar Redut umiestnený v systéme protivzdušnej obrany Kursk a Shchigra. Pozemný sledovací systém leteckých pozorovacích stanovíšť neumožňoval odhaliť približovanie sa skupín nepriateľských bombardérov k frontovej línii, nehovoriac o detekcii stúpania lietadiel z letísk vzdušných uzlov Oryol a Brjansk. Systém VNOS, ktorý bol na začiatku obrannej operácie Centrálneho frontu, sa neospravedlňoval. V najlepšom prípade to umožnilo odhaliť nepriateľské bombardéry v momente ich priblíženia sa k frontovej línii, pričom o odhalení vzostupu nemeckých lietadiel z letísk uzlov Oryol a Brjansk nebolo potrebné hovoriť. Podľa Erlykinovho návrhu bolo potrebné pri práci navádzania bojovníkov použiť dve zariadenia Redut, umiestniť ich v blízkosti frontovej línie a zabezpečiť komunikáciu s veliteľskými riadiacimi stanovišťami. Pri pohľade trochu dopredu stojí za zmienku, že zavádzanie radaru na zabezpečenie bojovej činnosti stíhačiek sa na centrálnom fronte začalo až po skončení bitky pri Kursku.

Ďalším návrhom, ktorý veliteľ 6. leteckej armády predložil na posúdenie veliteľovi 16. leteckej armády, bolo maskovacie sfarbenie domácich lietadiel. Po tom, čo E. E. Erlykin uviedol, že sovietsky priemysel vyrába stíhačky všetkých typov s jasnou čierno-zelenou kamuflážou, ktorá bola vhodná na maskovanie na zemi, ale nie na letecký boj, E. E. Erlykin najmä poznamenal: "V leteckej bitke, bez toho, aby sme poznali typ lietadla, je ľahké identifikovať naše lietadlo od nepriateľského lietadla podľa jeho príliš jasných farieb lietadiel a trupu, t. j. hlavných postáv bitky." Kamufláž spojeneckých a nemeckých vozidiel bola podľa generála prispôsobená špeciálne na vzdušný boj, takže svojimi farbami sťažovala vedenie cielenej paľby. Zhrnutie veliteľa zboru bolo nasledovné: „Je potrebné položiť otázku priemyslu o ďalšej výrobe bojových vozidiel s kamuflážou nie tmavej, ale svetlosivej (modro-oceľovej). To dramaticky zníži nekonečné nemecké prekvapivé útoky na naše lietadlá; výrazne zníži straty a porážky v bitkách a eliminuje potrebu každoročného premaľovania na zimu.“ .

Vráťme sa k udalostiam z 11. júla. V tom čase už nebola pochybnosť o zjavnej nezmyselnosti nemeckej ofenzívy na centrálnom fronte. Napriek maximálnemu postupu do hĺbky sovietskej obrany až do 10–12 kilometrov sa jednotkám General Model nepodarilo dosiahnuť žiadne viditeľné operačné úspechy. Počnúc 6. júlom bol postup 9. armády čoraz skromnejší. Krvavé bitky v smere Olkhovat s jednotkami 17. gardového streleckého zboru a 2. tankovej armády, trojdňové urputné boje v oblasti Ponyri, ktoré nepriniesli rozhodujúci úspech jednotkám 41. tankového zboru a napokon aj doznievanie. ofenzívy v oblasti výšin severne od Olkhovatky - Toto sú hlavné etapy operácie Citadela na severnom fronte Kursk Bulge. Plány velenia 9. armády súvisiace s posunom v smere hlavného útoku, ktoré sme už spomenuli vyššie, tiež neboli vypracované.

11. júla bola vykonaná sila prieskumu na Brjanskom a západnom fronte a hneď na druhý deň delostrelecké salvy východne a severne od Orla jednoznačne oznámili ukončenie operácie Citadela severne od Kurska. Teraz muselo velenie skupiny armád Stred vyriešiť problém zabránenia obkľúčenia vlastných jednotiek, uzavretých v oblúku – nie však Kurska, ale Oriolu.

Zostáva nám zhrnúť výsledky leteckej bitky. S 1151 lietadlami (1084 prevádzkyschopných) na začiatku nemeckej ofenzívy utrpela 16. letecká armáda počas týždňa krutých bojov veľké straty – veliteľstvo armády odpísalo 439 lietadiel, teda takmer 38 % lietadlového parku. Z tohto počtu bolo 391 lietadiel stratených z bojových a nebojových dôvodov a zvyšok bol odpísaný ako neopraviteľný. Počas týždňa bojov stratilo združenie generála S.I.Rudenka 55% bojovníkov, 37% útočných lietadiel, 8% bombardérov. Počet bojových letov na stratu v útočnom a stíhacom lietadle bol takmer rovnaký, 13 a 15 bojových letov, zatiaľ čo pre bombardéry to bolo 62 bojových letov.

Všimnite si, že niektoré z poškodených lietadiel boli odoslané orgánom na opravu. Takže podľa správy 6. IAC bolo za celý mesiac júl evakuovaných asi 50 lietadiel z miest núdzového pristátia, z toho 30 bolo odoslaných do CAM a PARM, 6 bolo odoslaných na náhradné diely a demontážne súpravy a jedno stíhačka, ako je uvedené v správe, bola vyhodená do vzduchu na mieste pristátia.

16. letecká armáda utrpela značné straty medzi leteckým personálom - v boji padli 2 velitelia plukov, 2 navigátori, 55 veliteľov letiek a ich zástupcov, 20 veliteľov letov a 279 pilotov.

Pri porovnaní týchto údajov s údajmi nemeckej strany konštatujeme, že v rovnakom období bolo podľa bojového denníka 6. leteckej flotily zničených vo vzdušných bojoch 586 lietadiel a ďalších 52 lietadiel sa stalo obeťou protilietadlového delostrelectva. Ako vidíte, nemeckí piloti a protilietadloví strelci precenili svoje úspechy 1,5-krát, čo možno vzhľadom na rozsah bitky, ktorá sa odohrala, považovať za úplne prijateľnú hodnotu.

Pre nedostatok presných údajov o stratách 6. leteckej flotily je ťažšie odhadnúť skutočný počet víťazstiev pre 16. leteckú armádu. Ako už bolo naznačené, podľa správ hlavného proviantného združenia stratilo združenie generála von Greima zo všetkých príčin počas týždňa bojov nenávratne 64 lietadiel. Ďalších 45 lietadiel bolo poškodených. Zároveň podľa hlásenia 16. leteckej armády jej piloti počas 380 leteckých súbojov zostrelili 518 lietadiel, z toho 425 stíhačiek, 88 bombardérov a 5 prieskumných lietadiel. Ako vidíte, naši letci precenili svoje úspechy minimálne 5-8 krát.

Počas operácie jednotky 16. leteckej armády vykonali 7 548 bojových letov, z ktorých takmer 98 % bolo v smere Olkhovat. Porovnaním týchto údajov s ukazovateľmi 6. leteckej flotily, ktorej piloti za ten istý čas absolvovali 8 917 bojových letov, a tiež s prihliadnutím na celkovú kvantitatívnu prevahu sovietskej strany, možno získať jasnú predstavu o pracovnom zaťažení, ktoré pripadlo na piloti oboch bojujúcich strán. Pre sovietske letecké formácie sú tieto hodnoty relatívne malé. V priemere tak jeden bombardér vykonal 0,9, útočné lietadlo 0,6 a stíhačka 1,1 vzletu za deň. Bohužiaľ, tieto čísla neodrážajú dynamiku zmien zaťaženia leteckých jednotiek počas rôznych období bitky. Napríklad 5. júla vzlietol v priemere jeden bombardér 3,1, útočné lietadlo 2,2 a stíhačka 4,1 bojových letov.

Na základe skúseností z obrannej bitky v Kurskej oblasti hodnotili piloti aktívnych jednotiek niektoré typy lietadiel. Napríklad tie testované v rámci 1. gardy. Stíhačky IAD 10 Jak-9T s 37 mm kanónom (2 v 53. gardovej, 8 v 54. gardovej IAP) vykonali 136 bojových letov a uskutočnili 15 leteckých súbojov. Pri strate troch lietadiel tohto typu (jedno bolo zostrelené paľbou nemeckých bombardérov) piloti oznámili zničenie 5 nepriateľských lietadiel (2 FW-190, 1 Bf-110, 1 Ju-88 a 1 He-111) . Vysoká účinnosť 37 mm kanónu OKB-16 11P-37 bola zaznamenaná pri práci proti pozemným aj vzdušným cieľom. Medzi nevýhody zároveň patrila značná hmotnosť pištole, dlhý dosah strely (4000 metrov, pričom bolo potrebných 1000–1200 metrov), neúčinnosť kruhového zameriavača, ako aj pomalá rýchlosť streľby. . Pre vzdušný boj sa nový „Yak“ ukázal byť príliš ťažký a „cítil“ sa zle vo vertikále. Z tohto dôvodu piloti odporúčali použiť v boji zmiešané skupiny stíhačiek Jak-1 a Jak-9T v pomere 2:1. Nebolo by na škodu poznamenať, že už po skončení bitky pri Kursku časti 1. gardy. IAD neboli nikdy vyzbrojené novou stíhačkou A. S. Jakovleva, na jeseň sa preškolili na osvedčenú Airacobru.

Dobre fungovali aj bombardéry Pe-2, ktoré v mnohých prípadoch preukázali vynikajúcu schopnosť prežitia. Niektorí „pešiaci“ sa tak vrátili na letisko so 40 až 70 trieštivými otvormi bez toho, aby stratili kontrolu, ak boli poškodené krídelká a výškovka. Dokumenty 3. tanku zaznamenali premyslené usporiadanie a vydarenú konštrukciu valčekových vodiacich tyčí, ktoré zabezpečujú ovládanie kormidiel lietadla v prípade poškodenia kormidiel projektilmi a úlomkami protilietadlových zbraní. Posádkam sa páčil najmä duálny systém riadenia podvozku – elektromotory a núdzové. Počas bojových operácií sa často vyskytovali prípady, keď na ich letisko prileteli lietadlá s poškodenými riadiacimi tyčami pozdĺž profilu až do 70 %.

Piloti a navigátori však mali tiež veľa pripomienok k „pešiakovi“. Hlavným bola slabosť výzbroje a obrany lietadla. Ručné zbrane bombardéra boli podľa letcov v lete 1943 nedostatočné. Predné palebné miesto, ktoré pozostávalo iba z jedného guľometu, bolo kritizované. Okrem toho neúspešná a stiesnená veža poskytovala iba malé uhly streľby 50–65 stupňov. Systém plnenia plynových nádrží inertným plynom nezabezpečoval lietadlu dostatočnú protipožiarnu ochranu. Kritiku vyvolali aj motory M-105, ktoré mali nízku životnosť.

Na záver opisu bojov na severnom fronte Kursk Bulge by som rád povedal pár slov o boji o vzdušnú nadvládu. Otázka, kto si udržal oblohu nad Ponyri a Olkhovatkou, napriek zrejmému výsledku bitky, napodiv neznamená jednoznačnú odpoveď. V budúcnosti sa viackrát presvedčíme, že výsledky a priebeh pozemných bojov sa nedajú automaticky preniesť do situácie vyvíjajúcej sa v konfrontácii medzi letectvom.

Celkovo vyššou vycvičenosťou leteckého personálu, vyspelejšou a hlavne overenou taktikou bojového použitia sa Luftwaffe v prvých dvoch dňoch bitky podarilo takmer úplne ovládnuť vzduch, čo sa prejavilo nielen potlačením sovietskych stíhacích lietadiel, ale aj pri takmer nerušených útokoch bombardérov na pozície pozemných vojsk. Nedostatok riadneho letového a bojového výcviku väčšiny mladého letového personálu 16. leteckej armády, slabá súdržnosť letiek a plukov, ako aj neefektívny, zle fungujúci systém riadenia letectva – to všetko do značnej miery predurčilo tragický začiatok bitka za sovietsku stranu. Nedostatky v práci stíhacieho letectva, kde sa od pilota vyžadovala predovšetkým zvýšená samostatnosť v rozhodovaní a iniciatíve, ako aj dobrý letový a palebný výcvik, sa nepodarilo v plnom rozsahu odstrániť nielen počas boja, ale počas celého celé letné ťaženie 1943 .

Novovytvorené formácie, vrhnuté do hustej bitky, utrpeli v prvých bitkách stále znova ťažké straty, ktorých sme boli svedkami na príklade 6. IAC a 234. IAD a počas príbehu sa s nimi stretneme viackrát. pri opise udalostí v iných oblastiach sovietsko-nemeckého frontu. Bohužiaľ, zavedenie bojových skúseností sa ukázalo ako dlhý a bolestivý proces spojený s ťažkými stratami a trpkými lekciami vo vzdušných bitkách. Nie vždy to bolo možné „zniesť zhora“ vo forme príkazu alebo príkazu.

Bolo by však nerozumné vidieť len jednu stranu mince. Velenie 16. leteckej armády presvedčivo preukázalo schopnosť „udržať úder“ v nepriaznivom prostredí, ako aj pochopenie a rýchle vnímanie novej reality vzdušnej vojny. Od tretieho dňa bitky sa vydala na cestu organizovania masívnych útokov na koncentrácie nepriateľských obrnených vozidiel a živej sily. Ako sa ukázalo, velenie 6. leteckej flotily nedisponovalo žiadnymi účinnými prostriedkami, ako čeliť týmto náletom bombardérov a útočných lietadiel 16. leteckej armády, ktoré vo väčšine prípadov dosiahli svoj cieľ. Počnúc 7. júlom začali priamo ovplyvňovať priebeh pozemných udalostí, čo sa prejavilo najmä počas bojov z 9. a 10. júla, ktoré definitívne pochovali nádeje velenia 9. armády na úspech operácie Citadela.

TsAMO RF. F. 486. IAP. Op. 211987. D. 3. L. 131.

TsAMO RF. F. 486. IAP. Op. 211987. D. 3. L. 130.

TsAMO RF. F. 486. IAP. Op. 211987. D. 3. L. 127.

TsAMO RF. F. 368. Op. 6476. D. 56. L. 194.

TsAMO RF. F. 368. Op. 6476. D. 54. L. 9, 10.

TsAMO RF. F. 1. stráže iad. Op. 1. D. 7. L. 10.

Pamätný komplex „Poklonnaya Height 269“ sa nachádza v blízkosti obce Molotychi, okres Fatezhsky, región Kursk, kde sa počas bojov na severnej stene Kursk Bulge v júli 1943 nachádzalo veliteľské stanovište 70. armády NKVD, ktorá bránili tieto výšiny pred postupujúcou 9. nemeckou armádou. Pamätný komplex bol postavený z iniciatívy a organizácie Združenia komunity Kursk v Moskve s cieľom zvečniť výkon sovietskych vojakov, ktorí za cenu svojich životov zabránili nacistickým útočníkom v júli 1943 preniknúť do Kurska.

Výstavba areálu začala 12. novembra 2011, kedy bol osadený Bohoslužobný kríž. Nápis na ňom znie: „V júli 1943 sa tu odohrali najťažšie bitky bitky pri Kursku - rozhodujúca bitka Veľkej vlasteneckej vojny. Vojaci 140. pešej divízie za cenu svojich životov nedovolili nepriateľovi dostať sa do strategických výšin. V jeden deň, 10. júla, bolo zabitých 513 ľudí a 943 zranených. Večná pamiatka obrancom vlasti. Bohoslužobný kríž osadili 12. novembra 2011 vďační potomkovia.

V.V. Pronin a S.I. Kretov s veteránom v deň inštalácie Bohoslužobného kríža

Bohoslužobný kríž v deň otvorenia

Inštalácia bohoslužobného kríža

Otvorenie bohoslužobného kríža 12.11.2011

Po odtajnení vojenských archívov a preštudovaní dokumentov vyšlo najavo, že fakty o odvahe a odolnosti sovietskych vojakov a dôstojníkov, ako aj civilného obyvateľstva na severnom fronte Kurského výbežku, najmä na ľavom krídle frontu v oblasti z Molotychevského - Teplovského - Olkhovatského výšin boli mlčané.

Naši vojaci hrdinsky bojovali proti nepriateľovi, ktorý mal výraznú technickú prevahu v porovnaní s vybavením sovietskych vojsk. 34 z nich sa stalo Hrdinami Sovietskeho zväzu. Väčšina je posmrtná.

Priaznivá poloha nadmorskej výšky v blízkosti diaľnice, z ktorej je za dobrého počasia otvorená viditeľnosť na predmestie Kurska, vysvetľuje dôvod silnej horlivosti Nemcov pre tieto výšky.

portréty 34 hrdinov Sovietskeho zväzu na Poklonnom kríži

Dňa 19. júla 2013 navštívil uvedené miesta kurský a rylský metropolita Herman spolu s predstaviteľmi kurskej komunity v Moskve. Ich význam bol zaznamenaný z hľadiska zachovania spomienky na hrdinstvo vojakov a dôstojníkov na línii severného frontu Kursk Bulge a požehnal realizáciu projektu.

Metropolitná nemčina na Poklonnaya Heights 2013

12. júla 1943 jednotky stredného frontu spustili protiofenzívu, ktorá zasadila nacistom taký úder, po ktorom bol ich útočný impulz prerušený, operácia Citadela na dobytie Kurska a vytvorenie kapsy pre sovietske jednotky bola zrušená. V tento deň v roku 2014 sa uskutočnilo slávnostné uloženie časovej schránky s výzvou na potomkov: „Je tu uložená časová schránka s výzvou na potomkov. Táto kapsula bola položená 12. júla 2014 za prítomnosti vodcov regiónu Kursk, filantropov a krajinárov v deň položenia základov pre výstavbu pamätníka „Anjel mieru“ pamätného komplexu „Poklonnaya Height“. . Otvorte kapsulu 12. júla 2043."

Slávnostné ukladanie kapsúl 2014

7. mája 2015 bol otvorený pamätník „Anjel mieru“, ktorý bol postavený k 70. výročiu víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne vo výške „269“, ako hlavný objekt Pamätného komplexu Severnej steny Kursk Bulge - miesto veliteľského stanovišťa 70. armády NKVD, ktorá bránila spolu s ďalšími vojenskými formáciami Stredného frontu, obranu Molotychevského - Teplovského - Olchovatského výšiny od 5. júla do 12. júla 1943, kde sa odohrala grandiózna bitka. sa odohralo, ktoré rozhodlo o osude celého sveta a znamenalo začiatok neodvolateľného vyhnania fašizmu z Európy.

návšteva splnomocneného zástupcu prezidenta v centrálnom federálnom okruhu
do výšky Poklonnaya 269

Inštalácia pamätníka. 20. novembra 2014

Prvé vedro zeme. Začiatok inštalačných prác
Pamätník Anjela pokoja. 6. august 2014

Inštalácia pamätníka 20.11.2014

Inštalácia pamätníka Anjel pokoja. 20. novembra 2014

Otvorenie pamätníka 07.05.2015

Pamätník je 35-metrové súsošie, ktorého vrchol je korunovaný osemmetrovým anjelom, ktorý drží veniec a vypúšťa holubicu. Pamätník čelí Západu s výzvou ruského ľudu zastaviť nový fašizmus. „Anjel mieru“, ktorý stojí na mieste smrti viac ako 70 tisíc sovietskych a nemeckých vojakov, pripomína celému ľudstvu, ako to všetko končí.

Autorom umeleckej kompozície „Anjel mieru“ je sochár A.N. Burganov. - svetoznámy sochár, ktorý obrovským spôsobom prispel k rozvoju národnej školy monumentálneho sochárstva. Jeho pamätníky a veľké monumentálne súbory sú inštalované v najväčších mestách Ruska a zahraničia.

A.N. Burganov

Anjel pokoja

Kompozícia je osvetlená, vďaka čomu sa v noci otvára nádherný obraz (Anjel vznášajúci sa nad Kurskou krajinou).

Dňa 10. decembra 2015 sa v Kultúrnom centre FSB Ruska uskutočnilo slávnostné ocenenie laureátov a držiteľov diplomov súťaže FSB Ruska za najlepšie literárne a umelecké diela o činnosti federálnej bezpečnostnej služby. V kategórii Výtvarné umenie získal prvú cenu Alexander Nikolajevič Burganov, sochár a autor stély.

Prezentácia pre A.N. Burganovova cena FSB Ruska

Cena FSB Ruska

Výstavbu pamätného komplexu vzal na vedomie prezident V. V. Putin. V roku 2016 odovzdal prezident ďakovný list vedúcemu regionálnej verejnej organizácie ROO „Obec Kursk“ za aktívnu osobnú účasť na príprave a realizácii podujatí venovaných sedemdesiatemu výročiu víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne v r. 1941-1945.

Ďakovný list od prezidenta

Prezentácia pre V.V. Pronin ďakovný list od prezidenta Ruskej federácie

12. februára 2016 sa začala stavba chrámu na počesť slávnych a všetkých chválených najvyšších apoštolov Petra a Pavla. 12. júla 1943 sa na severnom fronte v deň spomínaného sviatku začala protiofenzíva sovietskych vojsk. Práce oficiálne začali Alexander Michajlov, Vladimir Pronin a biskup Veniamin zo Železnogorska a Lgova. Do základov budovy položili kapsulu s apelom na potomkov.

položenie kapsuly do základov chrámu

stavba Chrámu

V pamätnom komplexe „Poklonnaya Vysota 269“ 16. augusta 2016 Jeho Eminencia Benjamin, biskup Zheleznogorsk a Lgov posvätil zvony a hlavnú kupolu chrámu na počesť svätých hlavných apoštolov Petra a Pavla. Zvláštnosťou zasvätenia bolo, že biskup vystúpil do výšky pomocou špeciálneho vybavenia, aby pokropil zvony svätenou vodou. Ale kupola bola vysvätená na zemi.

Posvätenie dómu a zvonov chrámu

Dňa 20. augusta 2016 sa v areáli pamätníka uskutočnila slávnostná slávnosť postavenia kríža na kupole rozostavaného kostola na počesť svätých apoštolov Petra a Pavla. Svedkami tejto udalosti boli veteráni Veľkej vlasteneckej vojny, delegácia Združenia komunity Kursk, mladí ľudia a obyvatelia blízkeho okolia, ktorí si sem prišli uctiť pamiatku padlých sovietskych vojakov. Medzi čestnými hosťami ceremónie boli guvernér Kurskej oblasti Alexander Michajlov, čestný občan Kurskej oblasti a Fatežského okresu, vedúci komunity Vladimir Pronin, generálny riaditeľ správcovskej spoločnosti Metalloinvest Andrey Varichev a mnohí ďalší vysoko- hodnotiacich funkcionárov. Alexander Michajlov vo svojom uvítacom prejave vyjadril nádej, že vybudovaný chrám sa stane duchovným centrom pre obyvateľov Kurska a susedných regiónov.

Inštalácia krížov

Okrem toho tu bol vytvorený geoglyf „70 rokov víťazstva“ - obrovský nápis, ktorý „napísali“ sadenice borovice. Každé písmeno obsahuje 100 až 200 stromov a jeho výška bude 30 metrov. Obrovské písmená možno vidieť pri jazde po diaľnici V. Lyubazh – Ponyri na úpätí pamätníka, ako aj z vtáčej perspektívy alebo na satelitných snímkach.

Plánuje sa aj obnova zemljanského veliteľského stanovišťa armády.

Bohoslužobný kríž, pamätník „Anjel mieru“, chrám a ďalšie objekty pamätného komplexu boli postavené výlučne z darov fyzických a právnických osôb - obyvateľov Kurska žijúcich v Moskve a regióne Kursk pre budúce generácie.