Paano pinagkadalubhasaan ng USSR ang Arctic - ang polar station na "Mother's Ball". Aling kipot ang pinakamakitid sa Russia? Matochkin Shar Strait sa mapa

Ang magdamag na paghinto ay ginamit upang makipagkita sa mga barko ng ekspedisyon ng Kara, at sa umaga ay lumipat kami. Ang makipot ay makitid: sa malalawak na lugar hanggang sa dalawang kilometro, at sa makitid na mga lugar hanggang sa limang daang metro at isang haba na bahagyang mas mababa sa isang daang kilometro.

Halos sa labasan mula dito, sa kaliwang bangko, lumitaw ang mga palo at mga bahay na may usok mula sa kanilang mga tsimenea, aso at mga tao sa mga booth ng panahon. Ito ang parehong istasyon ng polar na tinatawag na "Matochkin Shar", ang unang istasyon ng radyo ng panahon na nilikha sa isla noong panahon ng Sobyet. Matatagpuan sa kabila ng 73 degrees north latitude, ito ay sa loob ng mahabang panahon ang pinakahilagang polar station sa mundo at hawak ang primacy na ito hanggang sa inilunsad ang obserbatoryo sa Tikhaya Bay sa Franz Josef Land, na naging lampas sa 80 degrees.

Observatory Matochkin Shar. Mga ulap. 1931

Kabilang sa mga nag-wintered sa istasyon ng Matochkin Shar sa unang taon ng pundasyon nito (1923) ay si Irina Leonidovna. Ang babaeng ito ay mapalad na nanalo ng kampeonato. Si Rusinova ay gumugol lamang ng isang taglamig (1922-1923) sa mainland, at muling natagpuan ang kanyang sarili sa Novaya Zemlya. At sa pangatlong pagkakataon ay nag-winter siya mula Setyembre 1927 hanggang Agosto 1928, at ang kanyang taglamig na lugar ay muli ang Malye Karmakuly.

Ang polar station na "Matochkin Shar" ay unang lumitaw sa hangin noong Oktubre 1923. Ang pagtuklas nito ay dinidikta ng matinding pangangailangan na magbigay ng tumpak na data sa mga ekspedisyon ng Kara sa kalagayan ng panahon at yelo. Ang istasyon ay matatagpuan sa baybayin ng kipot ng parehong pangalan sa silangang bahagi ng North Island, hindi kalayuan sa Kara Sea, na matagal nang tinatawag na "isang bag ng yelo." At totoo nga. Sa sandaling umihip ang hilagang hangin, isang malaking halaga ng yelo ang naipon sa dagat. Wala siyang mapupuntahan: ang kanluran ay sarado ng mga isla ng Novaya Zemlya, ang silangan ng arkipelago ng Severnaya Zemlya, at ang mainland mula sa timog.

Sa kabila nito, sa simula ng ika-20 siglo, ang mga ruta ng transportasyon sa malalaking ilog ng Siberia - ang Ob at Yenisei - ay patuloy na inilatag sa Kara Sea. Kapag ang Kara Sea ay barado ng yelo, ang dalawang pangunahing kipot na nag-uugnay dito sa Barents Sea - Yugorsky Shar at Kara Gate - ay karaniwang sarado. At pagkatapos ay may nananatiling pag-asa para sa ikatlong makipot - Matochkin Shar.

Strait Matochkin Shar

Ang makitid na kipot sa Russia ay matatagpuan sa Arctic Ocean, pinaghihiwalay nito ang North at South na mga isla ng Novaya Zemlya archipelago. Ang kipot sa pinakamaliit na punto nito ay 600 metro ang lapad. Ang pangalan nito ay Matochkin Ball. Ang salitang “shar” sa wika ng mga Pomor ay nangangahulugang “kipot ng dagat,” at ang pangalang Matochkin (mula sa salitang “uterus”) ay diumano’y ibinigay sa kipot dahil ang mga lugar na ito ay napakayaman sa mga larong hayop, lalo na sa mga ibon.

Isang bagyo ang nagngangalit sa White Sea. Tumagal ng anim na araw bago makarating sa Matochkin Shar Strait. Ang "Malygin" ay maingat na lumakad sa makitid na kipot hanggang sa paanan ng mga bundok ay nakita nila ang isang mataas na krus na itinayo ni Fyodor Rozmyslov, na noong ika-18 siglo ay ang unang nagtipon ng isang detalyadong paglalarawan ng Matochkin Shar Strait. Dito, sa bukana ng Nochuev Stream, kung saan noong 1768-1769 ginugol ni G. Rozmyslov ang taglamig kasama ang kanyang barko, napagpasyahan na magtayo ng isang polar station.

Istasyon na "Matochkin Shar" 1912

Una sa lahat, ibinaba nila ang riles: 150 metro ng makitid na gauge na riles. At kahit na walang steam locomotive, isang troli lamang, kung gaano ito nakatulong sa kanila sa paggawa ng istasyon!

Sa loob ng isang buwan at kalahati, nagtayo sila hindi lamang ng isang bahay na may 15 silid, kundi pati na rin ng isang istasyon ng radyo, dalawang silid-imbakan, isang paliguan, mga pavilion, dalawang animnapung metrong kahoy na palo ng radyo, at isang lugar ng panahon.

Matochkin Shar observatory building na natatakpan ng niyebe

Ang istasyon ay may buong kawani: isang hepe, isang meteorologist, isang botanist, isang geologist, isang magnetologist, isang radio operator, isang kusinero, isang doktor at isang electrician.

Pinuno ng Leskinen Observatory 1931

Icebreaking steamer "Sibiryakov"

Ang buong paraan mula sa istasyon ng polar ng Matochkin Shar hanggang sa exit sa Kara Sea (mga 12 kilometro) ay nakatayo si Irina Leonidovna sa deck ng Sibiryakov.

01.12.2015

Ang makitid na kipot sa Russia ay matatagpuan sa Arctic Ocean, pinaghihiwalay nito ang North at South na mga isla ng Novaya Zemlya archipelago. Ang kipot sa pinakamaliit na punto nito ay 600 metro ang lapad. Ang pangalan nito ay Matochkin Ball. Ang salitang “shar” sa wika ng mga Pomor ay nangangahulugang “kipot ng dagat,” at ang pangalang Matochkin (mula sa salitang “uterus”) ay diumano’y ibinigay sa kipot dahil ang mga lugar na ito ay napakayaman sa mga larong hayop, lalo na sa mga ibon.

Mula sa Finno-Ugric na "uterus" ay isinalin bilang "landas" o "direksyon", ito ang tinawag ng mga taong ito na compass at sa diwa na ito ang pangalan ng strait ay nagbabala na imposibleng lumangoy dito nang walang aparatong ito, ito ay mapanganib sa buhay. Sa halos buong taon, ang Matochkin Shar ay natatakpan ng yelo. Nagyeyelo ito sa Nobyembre 11 at magbubukas lamang sa Hulyo 10. Kapag ito ay walang yelo, maaari kang maglakad dito, dahil ang kipot ay may kahanga-hangang lalim (average na 12 metro, maximum na hanggang 120 metro).

Ang lapad ng kipot ay makitid sa isang lugar lamang, bagaman sapat na para sa pagdaan ng mga barko. Sa ibang mga lugar ang lapad nito ay umaabot sa 8 kilometro. Gayunpaman, alam na ngayon ng mga navigator kung anong oras at kung paano malalampasan ang hangganan na ito, na pinag-aralan ng maraming mga mananaliksik sa loob ng mahabang panahon at heroically. Ang sulok na ito ay nagpapaalala sa atin ng mga unang Russian polar explorer at explorer, ng mga nawawalang ekspedisyon at manlalakbay.

Ang unang maaasahang impormasyon tungkol sa strait ay natanggap mula sa helmsman, hereditary Pomor at orihinal na explorer na si Yakov Yakovlevich Chirakin noong 1767, na, sa isang ulat sa gobernador ng Arkhangelsk, ay nag-ulat na dumaan siya sa strait sa pagitan ng mga isla ng Novaya Zemlya nang maraming beses. at nagplano pa ng bahagi nito sa plano. Upang "ilagay ang kipot sa mapa," isang ekspedisyon ng 14 na tao ang nilagyan, kabilang ang Ya.Ya. Chirakin, navigator Fedor Razmyslov, co-navigator Matvey Rubin at iba pang mga kalahok.

Sa panahon ng taglamig sa baybayin ng Novaya Zemlya, si Ya.Ya Chirakin at ilan sa kanyang mga kasama ay namatay dahil sa sakit o nawala pagkatapos manghuli. Ang ekspedisyon ni Fyodor Razmyslov, na may malaking kahirapan at pagkalugi, ay nakamit ang napakalaking dami ng trabaho; ibinigay nito nang detalyado ang mga unang paglalarawan ng kipot, na nananatiling tumpak hanggang sa araw na ito. Bilang karagdagan kay Y. Chirakin, nawala sa ekspedisyon sina Andrei Pospelov mula sa Yemetsk, Epifan Popov mula sa Ludsky Posad, Dementy Bernov mula sa Nyukhcha, at Ivan Kazimerov.

Noong ika-20 hanggang ika-21 siglo, ang lahat ng nabubuhay na bagay sa mga isla at kipot ay nanghinayang na minsang napunta rito ang tao. Noong 1954, binuksan ang isang lugar ng pagsubok para sa mga sandatang nukleyar ng Sobyet sa kapuluan. Ang isa sa tatlong mga site ng pagsubok ay ang Matochkin Shar, kung saan isinagawa ang mga pagsubok sa ilalim ng dagat ng mga sandatang nuklear. Sa kabuuan, 132 na pagsabog ng nukleyar ang isinagawa sa Novaya Zemlya hanggang 1990, nang ideklara ang isang moratorium, kabilang ang isang malakas na bomba ng hydrogen.

Ang kipot na ito (tinatawag ding Matshar) ay tumatawid sa bulubunduking rehiyon ng kapuluan. Dito umabot sa isang kilometro ang taas ng hanging glacier.

Mula sa pananaw ng militar, ang kipot ay lubhang kawili-wili. Ang Kara Sea ay palaging may masamang reputasyon sa mga polar captain. Bukas sa hilagang-silangang bahagi, halos sarado ito mula sa timog-kanlurang bahagi. Sa sandaling umihip ang hanging hilagang-silangan, agad na nagiging ice bag ang Kara Sea. Ang hangin ay nagdulot ng milyun-milyong toneladang yelo dito. At wala nang matakasan ang yelong ito. Ang landas sa kanluran ay hinaharangan ng "Russian Gibraltar", at sa timog ng mainland. At kawawa ang mga barkong nahuhuli sa ice bag na ito. Alam ng bawat may karanasang polar captain na mas madali at mas maginhawang makaalis dito sa pamamagitan ng Matshar kaysa, halimbawa, sa pamamagitan ng Kara Gate. Dito, sa labasan mula sa gitnang Novaya Zemlya Strait, kailangang maghintay ang mga Soviet Arctic caravan para sa mga submarino ng Aleman.

Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang Admiral Headquarters ng Kaiserfleet ay hindi nagplano sa mga tubig na ito para sa mga submarino ng Aleman na manghuli ng mga barkong Ruso o ang mga sasakyan ng mga bansang Entente. Noong mga araw na iyon, ipinapalagay na ang mga tauhan ng Aleman ay maghihintay sa masamang panahon dito o maghihintay sa pagdating ng susunod na convoy mula sa British Isles. Ito ay para sa layuning ito na ang isang lihim na base ay nilikha sa kipot. Kung ito man ay gumana noong 1917–1918, nang ang Hilagang Ruso ay kasama sa sona ng hindi pinaghihigpitang pakikidigma sa submarino, ay hindi pa naitatag. Gayunpaman, alam na ito ay napagmasdan at, malamang, muling na-activate ng mga tripulante ng cruiser Komet, na noong tag-araw ng 1940 ay matagumpay na naglayag kasama ang Northern Sea Route hanggang sa Karagatang Pasipiko. Matapos itong "mawala" mula sa paningin ng katalinuhan ng Sobyet sa Dagat ng Pechora, ang mga tauhan ni Hitler ay nakikibahagi sa hydrographic na gawain at pagkolekta ng driftwood sa Kolguev Island - opisyal na palakasin ang mga hawak at panig (kung sakaling ang katawan ng barko ay na-compress ng yelo). Bilang karagdagan, natuklasan nila ang malalaking reserba ng guano, isang mahusay na nitrogen-phosphorus fertilizer, sa Kolguev Island. Noong mga araw na iyon, ang mga tripulante ng cruiser ay nagsagawa ng ilang mga "comic" na landing at sinuri ang pagiging matarik ng mga dalisdis ng Kolguev. Ang nakatatandang kapitan na nakasakay sa Kometa, si Kapitan Zur See von Eyssen, sa panahon ng kanyang walang kontrol na paglalayag malapit sa Novaya Zemlya, ay nagawang bisitahin ang walang pangalan na kipot sa pagitan ng Novaya Zemlya at Franz Josef Land, pati na rin ang kanlurang bahagi ng Novaya Zemlya Strait, Matochkin Shar .

Tungkol sa papel na ginagampanan ng walang pangalan na kipot, tulad ng nabanggit kanina, sa Matshara siniyasat ng mga Nazi ang mga lugar ng baybayin kung saan ang pinaka-naipon na driftwood, kaya kinakailangan para sa pagtatayo ng mga hinaharap na lihim na base sa baybayin ng Arctic, kabilang ang isla ng Mezhdusharsky, at sinuri ang matarik na baybayin ng Novaya Zemlya Strait. Bilang resulta ng paggalugad, ang isang malaking halaga ng driftwood mula sa mga bato ng Siberia ay nakilala, na taun-taon ay dinadala dito ng agos ng Kara Sea.

Matapos matanggap ang mga piloto ng Sobyet na sakay, ginawa ng mga Aleman ang kanilang unang pagtatangka na pumasok sa Kanlurang Arctic. Ngunit ito ay naging hindi matagumpay. Ang Komet ay nakalusot lamang sa yelo hanggang sa Cape Golotechny, pagkatapos ay kailangan itong bumalik.

Ngunit ang pangunahing gawain ng mga paratrooper ni Eyssen ay muling buhayin ang sikretong base ng armada ng Kaiser. Ang base na ito ay medyo nakapagpapaalaala sa base sa Polar Region.

Ganito inilarawan ito ni Colonel V., na dalawang beses na bumisita doon, noong 1960s.

Sa ilalim ng isang makapangyarihang mabatong canopy, na nakausli sa itaas ng kipot, isang log pier ang itinayo, na naka-secure sa bato gamit ang ilang metal na kable para sa kaligtasan. Ang isang malinaw na nakikitang landas ay humantong sa isang maliit na repair shop, kung saan ang humigit-kumulang dalawang dosenang mga ekstrang MAC-type na baterya ng bangka na may latex-separation housing ay naka-imbak sa isang tarred wooden platform. Sa paanan ng site, sa tubig, isang dosenang higit pa sa parehong mga baterya ang nakikita. Sa tabi ng pier, sa isang espesyal na enclosure, mayroong isang dynamo, na, malamang, minsan ay nagbigay ng pagsingil para sa mga baterya ng submarino. Tila, pinalakas din nito ang mga motor ng isang maliit na pagawaan at dalawang 6-litro na compressor, at nagbigay din ng ilaw para sa buong base. Ang aming mga sundalo ay kumbinsido sa operability ng dynamo pagkatapos ng ilang pag-aatubili, sa takot na ang pag-on nito ay maaaring magdulot ng pagsabog ng buong kuweba. Gayunpaman, walang pagsabog, at ang kotse ay humuhuni nang may kumpiyansa. Ang madilim na "duty" na ilaw ay nagpakalat sa takipsilim ng yungib at nagsiwalat ng ilan pang mga kulungan na may linyang bato. Mayroong 12-silindro na V-shaped na diesel engine na may 350–400 lakas-kabayo, katulad ng mga karaniwan sa mga riles ng Aleman noong panahon ng pre-war, at na-install din ang maliliit na bodega na may diesel fuel at pagkain.

Sa puntong ito, palaging pinipigilan ni Koronel V. ang kanyang napakakawili-wiling kuwento. At tanging ang kanyang anak na lalaki lamang ang madalas na naaalala ang hindi pangkaraniwang mga matamis sa isang malawak na garapon ng metal, na dinala ng kanyang ama pagkatapos ng isa sa kanyang mga paglalakbay sa negosyo. Kahit na ang isang ganoong kendi ay nagbigay ng dalawa o kahit tatlong araw ng pagpupuyat para sa isang may sapat na gulang na kumain nito.

Matochkin Ball

Matochkin Ball

makipot sa pagitan O. Hilaga at O. Timog Novaya Zemlya; Nenets Autonomous Okrug Pomor, term ball - "kipot", Matochkin - kasama ang daloy sa makipot na ito R. Matochka, at ang pangalan nito ay maaaring masubaybayan pabalik sa Pomor, ang pangalan ng Novaya Zemlya Matka.

Mga heograpikal na pangalan ng mundo: Toponymic na diksyunaryo. - M: AST. Pospelov E.M. 2001.

Matochkin Ball

kipot sa pagitan ng Hilaga at Yuzh. tungkol sa iyo Novaya Zemlya. Pinangalanan matapos itong dumaloy sa kipot. R. Matochka (bola sa Pomeranian - "kipot"). Nag-uugnay Barentsevo At Kara Dagat. Ang haba approx. 98 km, pangalan. lapad 0.6 km, pangalan. lalim 12 m. Ang mga bangko ay mataas, matarik sa mga lugar. B.h. natatakpan ng yelo sa loob ng maraming taon.

Diksyunaryo ng mga modernong heograpikal na pangalan. - Ekaterinburg: U-Factoria. Sa ilalim ng pangkalahatang pag-edit ng akademiko. V. M. Kotlyakov. 2006 .

Matochkin Ball

ang kipot sa pagitan ng Northern at Southern islands ng Novaya Zemlya, na nag-uugnay sa Barents Sea sa Kara Sea. Dl. OK. 98 km, pinakamaliit na latitude. 0.6 km, pinakamababaw na lalim. 12 m. Ang mga bangko ay mataas, matarik sa mga lugar. Karamihan sa taon ay natatakpan ito ng yelo.

Heograpiya. Modernong may larawang encyclopedia. - M.: Rosman. Inedit ni prof. A. P. Gorkina. 2006 .

Tingnan kung ano ang "Matochkin Ball" sa iba pang mga diksyunaryo:

Ang kipot sa pagitan ng Hilaga. at Yuzh. tungkol sa iyo N. Earth. Nag-uugnay sa dagat ng Barents at Kara. Haba 98 km, pinakamaliit na lapad approx. 0.6 km, pinakamababang lalim na 12 m. Nababalot ng yelo halos buong taon... Malaking Encyclopedic Dictionary

MATOCHKIN SHAR, ang kipot sa pagitan ng Hilaga at Timog ng Novaya Zemlya. Nag-uugnay sa dagat ng Barents at Kara. Haba 98 km, pinakamaliit na lapad approx. 0.6 km, pinakamababang lalim 12 m. B.h. natatakpan ng yelo sa loob ng maraming taon. Pinagmulan: Encyclopedia Fatherland ... Kasaysayan ng Russia

Pangngalan, bilang ng mga kasingkahulugan: 2 polygon (10) strait (24) diksyunaryo ng kasingkahulugan ng ASIS. V.N. Trishin. 2013… diksyunaryo ng kasingkahulugan

Ang terminong ito ay may iba pang kahulugan, tingnan ang Matochkin Ball (mga kahulugan). Mga Coordinate: 73°15′ N. w. 55°00′ E. d. / 73.25° n. w. 55° E. d. ... Wikipedia

Ang kipot sa pagitan ng North at South na isla ng Novaya Zemlya. Nag-uugnay sa dagat ng Barents at Kara. Haba 98 km, pinakamaliit na lapad mga 0.6 km, pinakamaliit na lalim 12 m. Nababalot ng yelo halos buong taon. * * * MATOCHKIN SHAR MATOCHKIN SHAR, kipot sa pagitan ng Hilaga. At…… encyclopedic Dictionary

Ang kipot sa pagitan ng North at South na isla ng Novaya Zemlya. Nag-uugnay sa dagat ng Barents at Kara. Ang mga bangko ay matataas at matarik sa mga lugar. Ang haba ay halos 100 km, ang lapad (sa pinakamaliit na bahagi) ay halos 0.6 km. Ang lalim ay humigit-kumulang 12 m. Sakop halos buong taon... ... Great Soviet Encyclopedia

Matochkin Ball- Sp Mãtočkino sąsiauris Ap Matochkin Shar/Matochkin Shar L RF tarp N. Žemės salų … Pasaulio vietovardžiai. Internetinė duomenų bazė

Matochkin Ball- makipot sa pagitan ng o. Northern at tungkol sa. Timog Novaya Zemlya; Nenets Autonomous Okrug Pomor, ang terminong Shar Strait, Matochkin sa tabi ng ilog na dumadaloy sa kipot na ito. Matochka, at ang pangalan nito ay maaaring masubaybayan pabalik sa Pomor, ang pangalan ng New Earth Matka... Toponymic na diksyunaryo

Ang kipot na naghihiwalay sa hilagang isla ng Novaya Zemlya mula sa timog at nag-uugnay sa Severny sa Kara Sea. Ang kipot, mula Cape Stolbovoy hanggang Cape Vykhodny, ay mahaba. 83 siglo, kasama ang mga liko 95 siglo, ang lapad ng kanlurang bibig ay 7 siglo, at ang silangan, sa Cape Bull, ay 4 na siglo;... ... Encyclopedic Dictionary F.A. Brockhaus at I.A. Efron

Matochkin Ball- Matochkin Shar, isang kipot sa pagitan ng Northern at Southern islands ng Novaya Zemlya. Nag-uugnay sa dagat ng Barents at Kara. Haba 98 km, pinakamaliit na lapad halos 0.6 km, pinakamaliit na lalim 12 m. Nababalot ng yelo halos buong taon... Diksyunaryo "Heograpiya ng Russia"

Sino ang nagsara ng dagat na may mga pintuan kapag ito
sumambulat, lumabas na parang mula sa sinapupunan
Job 38:8

Ang terminong "bola" sa Russian historikal at heograpikal na terminolohiya ay ginagamit upang italaga ang mga kipot ng dagat, na malinaw na sumasalungat sa pangkalahatang ideya ng isang "bola" bilang isang bilugan na geometric na katawan. Ayon sa Wiktionary ang terminong: “nagmula sa isang hindi tiyak na anyo; karaniwang nauugnay sa Russian-church-slav. shar' "paint", shariti "to paint", sharchi "artist", na malamang ay maagang paghiram mula sa Turkic."

* Linguistic forum. Interes ng publiko sa paksa

Http://lingvoforum.net/index.php?topic=46059.0

Mula Marso 2012 hanggang Mayo 2015, isang talakayan sa paksang "bola" ang ginanap sa Linguistic Forum, kung saan nakibahagi ang mga mananaliksik at bisitang mambabasa, sa kabuuan na 8838 katao. Ginamit ng mga kalahok ang bokabularyo ng ilang dosenang sinaunang wika, ngunit nabigo silang ipaliwanag ang konsepto ng "bola" (upang ikonekta ang mga graphic at katotohanan), at ang hydronym na Matochkin Shar ay lumabas din, na hindi maipaliwanag nang lohikal at linguistic.

Ang paksa ng artikulong ito ay ang hydronym Shar, gamit ang hydronym na Matochkin Shar bilang isang halimbawa, susubukan naming ipaliwanag ito sa kasaysayan, lohikal at linguistic.

1) Kasaysayan ng pag-unlad ng Matochkin Shar Strait at etimolohiya

Ang Matochkin Shar ay isang kipot na naghihiwalay sa Northern Island ng Novaya Zemlya mula sa Southern Island at nag-uugnay sa Barents Sea sa Kara Sea. Ang haba nito ay humigit-kumulang 100 km, ang lapad nito sa pinakamaliit na bahagi ay halos 600 m, ang lalim nito ay 12 m, at natatakpan ito ng yelo halos buong taon.

Hanggang sa ika-19 na siglo, ang Novaya Zemlya ay isang hindi nakatira na kapuluan, malapit sa kung saan ang mga Russian Pomor at Norwegian ay nangingisda at nanghuli; walang mga permanenteng pamayanan. Ang paghahanap para sa North-Eastern passage sa Siberia at China ay nag-udyok ng ilang mga ekspedisyon ng British at Dutch noong ika-16 na siglo sa lugar ng Novaya Zemlya, ang Barents (Icy) at Kara Seas; bilang karagdagan sa pag-aaral ng dagat ruta, naghanap din sila ng mga mahalagang metal at mga lugar na mayaman sa balahibo.

Karamihan sa mga eksplorasyon at pakikipagkalakalan na ito ay natapos sa walang kabuluhan, na may malaking bahagi ng mga tripulante ng mga barko ang namatay. Ang mga Western sailors ay naging hindi angkop sa paglalayag sa hilagang latitude, kung saan ang mga Russian Pomor, hindi bababa sa ika-15 siglo, ay nakikibahagi sa karaniwang gawain, pangingisda at paghuli ng mga hayop sa dagat sa mga barko na "ginawa nang walang mga pako" (ayon sa mga dayuhan).

A) panitikan sa Silangan

Anton Marsh (1584)

"Si Anton Marsh ay isang kadahilanan sa kumpanya ng kalakalan sa Ingles. Ang kanyang personalidad ay bahagyang kilala sa amin salamat sa mga kaso at paglilitis na lumitaw sa mga tanggapan ng Moscow sa okasyon ng isang bilang ng mga haka-haka sa kalakalan na kanyang isinagawa. ...Marsh, tulad ng makikita mula sa mga dokumento na may kaugnayan sa kanya ..., natamo ng maraming mga utang (sa halagang 23,553 rubles), paghiram mula sa mga pribadong indibidwal, mula kay Boris Godunov at maging mula sa maharlikang kabang-yaman; nang dalhin ang mga paghahabol para sa koleksyon, tiniyak ng mga ahente ng kumpanyang Ingles na si Marsh ay may sariling bakuran at na ang kumpanya ay hindi mananagot sa kanyang mga aksyon, na ganap na ginawa sa sarili niyang inisyatiba.

* Kinuha mula sa isang sulat-kamay na scroll (roll), na nakasulat sa Russian, isang tala tungkol sa isang ekspedisyon sa ilog. Ob, na isinagawa ni Anton Marsh, ang pangunahing salik ng kumpanyang Ingles (factor - trustee, commercial agent)
“Kung gusto mong pumunta tayo sa bukana ng ilog. Ob dagat, pagkatapos ay dapat tayong dumaan sa mga isla ng Vaygach, Novaya Zemlya, Matvey Land, i.e. Matthew's Land (comment 10) (Land of Matheoue that is, by Matthewes Land), at maaari kang kumbinsido na hindi napakahirap maglakbay mula sa Vaigach Island hanggang sa bukana ng Ob. Isinulat sa Pechora, tag-araw 7092, ika-dalawampu't isa ng Pebrero.

"Nag-aral din siya ng isa pang ruta, sa hilagang-silangan, sa pamamagitan ng Novaya Zemlya (Noua Zembla) at Matyushin Shar (komento 14) (Mattuschan Yar) sa Ob."

"Mula sa Naromske Reca o Riuer River hanggang Mattuschan Yar - anim na araw ng paglalayag. Mula sa Matyushina Shar hanggang sa mainit na paglipat (Perouologli Teupla), i.e. bago ang mainit na pagdaan sa lupa - labintatlong araw ng paglalayag sa mga mabuhanging shoal."

"Ang Matyushin Shar ay nasa ilang mga lugar na apatnapung milya ang lapad, at sa iba ay hindi hihigit sa anim."

B) Mga komento sa teksto

10. Lupain ni Mateo, i.e. Lupain ng Matveeva. Batay sa patotoo ng liham na ang mga mandaragat ng Russia, na pupunta sa Ob, ay dumaan sa tatlong isla - Novaya Zemlya, Vaygach at Matveev, Gamel (Op. cit., pp. 208-209) ay napagpasyahan na ang pangalang Novaya Zemlya ay kabilang lamang sa ang katimugang isla, at ang hilagang isa ay dapat tawaging Matveyeva Land.
Ang pangalang Matvey ay humantong din sa kanya sa isa pang pag-iisip, na ang "Matochkin Ball" ay dapat tawaging tunay na Matyushkin, Matyushin, i.e. Matveev Shar.

Sa mapa ng I. Massa, "naipon nang hindi lalampas sa 1608, ang isang kipot na tinatawag na" Matsei ng tsar "ay minarkahan sa hilaga ng Novaya Zemlya. "Ito ay nangangahulugang Matveev Shar at nagpapatunay na ang kasalukuyang pangalan na "Matochkin Shar" ay hindi tama. Sa hilaga ng kipot na ito (Matveeva Shara) ay makikita ang solidong lupain...
Ito ang lupain na tinawag na Matveyeva Land sa isang liham mula sa Pustozersk na may petsang Pebrero 21, 1584. “Kapuwa ang kipot na ito at ang mga lupain sa hilaga ng Novaya Zemlya ay tiyak na natuklasan ng isang tiyak na Matvey, na ang maliit na pangalan ay Matyusha; samakatuwid, ang lupain na nasa hilaga ng kipot, na, gaya ng alam natin ngayon, ay bumubuo ng isang isla, ay dapat ding tawaging Matveeva.”

Sa lahat ng ito, idinagdag ni Gamel na si Rozmyslov (navigator) ang unang nagpalit ng pangalang Matyushkin sa Matochkin. Nagsalita si K. Svenske laban sa opinyong ito (Novaya Zemlya sa heograpikal, natural na kasaysayan at relasyong pang-industriya. St. Petersburg, 1866, pp. 46-47): “may posibilidad ba,” ang sabi niya, “na ang mga industriyalistang nagtatrabaho kay Rozmyslov nanatiling halos hindi kilala, bigla nilang tinanggap ang bagong pangalan na naimbento niya, kung talagang tinawag nila ang makipot na Matyushkin o Matveev dati?

Ang mga hula na ito ay halos walang anumang batayan." Sa Matveevo Island sa pagtatapos ng ika-16 na siglo. may isang outpost na nangolekta ng mga tungkulin mula sa mga barkong papunta sa Siberia (A.A. Zhilinsky. The Far North of European Russia. Petr., 1919, p. 41, note).
14. Matyushin Shar. Isang paikot-ikot na kipot, na ngayon ay tinatawag na Matochkin Shar.

Sa itaas (s.v. Matveeva Land) Ang opinyon ni Gamel tungkol sa kaugnayan sa pagitan ng mga pangalang "Matveeva Land" at "Matochkin Shar" ay ipinahiwatig; hindi ito maaaring ituring na tinatanggap: sa pagbabaybay ng Mattuschan Yar makikita natin ang isang simpleng pagbaluktot ng salitang Matochkin, bukod dito, ito ang huli kaysa sa salitang Matyushin, dahil ang dobleng t ay nakakasagabal sa diin sa pangalawang pantig; sa Ingles na pagbigkas ito ay tunog ng humigit-kumulang "Matthewshen". “Matochka,” ang sabi ni Svenske (Op. cit., p. 47), “ay tinatawag sa lalawigan ng Arkhangelsk. isang maliit na compass na ginagamit ng mga Pomor at mga mangangalakal ng troso.

Mula rito, b. m., ang pangalan ng Matochkina Shar, ang Matochka River, atbp. Ang pinagmulan ng pangalang Shar ay hindi kilala. Ang ibig sabihin ng lokal na mga mandaragat ay isang kipot na nagmumula sa isang dagat patungo sa isa pa.” Ibang paliwanag ang ibinigay ni A. A. Zhilinsky (Far North of European Russia. Petr., 1919, p. 29): “Ang pangalang bola sa hilaga ay karaniwang nangangahulugang isang kipot, ngunit ang pangalang Matochkin ay malamang na nagmula sa salitang “uterus,” i.e. kontinente, gaya ng tawag noon ng mga Pomor kay Novaya Zemlya.”

2) Y. Ya. Chirakin at F. Rozmyslov, mga mananaliksik ng Matochkin Shar Strait

A) Yakov Yakovlevich Chirakin (d. 1768)

Ang isang magsasaka ng Kem, isang manggagawa sa pagpapakain, ay naglayag sa Novaya Zemlya upang mangisda at nagpalamig doon ng sampung beses. Noong 1767 ginawa niya ang unang kilalang paglalakbay sa pamamagitan ng Matochkin Shar mula sa Barents Sea hanggang Kara Sea; nagbigay ng pangkalahatang paglalarawan ng kipot at pinagsama-sama ang eskematiko na mapa nito. Noong 1768, lumahok siya sa ekspedisyon upang pag-aralan ang Novaya Zemlya ni F. Rozmyslov, pinatnubayan ang kanyang barko sa pamamagitan ng Matochkin Shar at nanatili para sa taglamig sa kipot, sa Cape Drovyanoy, at namatay doon noong Nobyembre 1768.

B) Fyodor Rozmyslov (d. 1771), navigator, ginalugad at inilarawan ang Matochkin Shar Strait (1768-69).

Http://www.gpavet.narod.ru/rozmyslov_sbornik.htm

"Ang tagapagpakain, si Yakov Chirakin, ay nagpaalam sa gobernador ng Arkhangelsk na noong 1766/67. ay nasa Novaya Zemlya at dumaan sa kipot mula sa Barents Sea hanggang Kara Sea. Inilakip niya ang isang plano at paglalarawan ng makipot sa aplikasyon. Ang mga dokumentong ito ay isinumite para sa pagsasaalang-alang kay Rozmyslov, na nagtatag na ang plano ay "dahil sa kawalang-galang nito ay hindi maaaring maisagawa." Ang gobernador, na interesado sa Novaya Zemlya at ang posibilidad na magbukas ng ruta sa pamamagitan ng kipot na ipinahiwatig ng Chirakin hanggang sa Ob, ay nagsimulang magpetisyon sa St. Petersburg para sa pahintulot na mag-organisa ng isang ekspedisyon sa Novaya Zemlya. Natanggap na ang pahintulot."

Tila, naakit ang mga opisyal sa kuwento ni Ya. Chirakin tungkol sa "pilak sa ibabaw." Ang Navigator F. Rozmyslov ay inutusan na galugarin ang Matochkin Shar Strait, dumaan dito sa Kara Sea, maabot ang Ob at subukang humanap ng paraan patungo sa "North America". Tandaan natin na ang logistik ng ekspedisyong ito ay hindi kasiya-siya.

3) Mga mananaliksik tungkol sa "bola", kaugnay na terminolohiya

A) Sa Buong Mundo, No. 12 na may petsang Pebrero 23, 2015. S. Popov, hydrographic engineer, honorary polar explorer. http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3406/

"Karaniwang pinaniniwalaan na ang sinaunang pangalan ng Novaya Zemlya - Matka - ay ibinigay ng Pomors para sa kayamanan ng mga lokal na sining. Ngunit marahil ang pinagmulan ng pangalang ito ay konektado sa sinaunang kahoy na compass-matka (mula sa Finno-Ugric na "uterus" - landas, kalsada, direksyon). Iminungkahi ng lexicographer na si A. O. Podvysotsky noong huling siglo na ang kapuluan ay tinawag na Uterus "dahil mapanganib na lumangoy sa isang mahabang paglalakbay gaya ng Novaya Zemlya na walang matris." At mula sa maliit na "matochka" ay nagmula ang pangalang Matochkin Shar, na nangangahulugang Novaya Zemlya Strait.

B) Mga kaugnay na terminolohiya

Kara Dagat

"Ang pinakamahalaga sa mga tuntunin ng pag-navigate ay ang Yugorsky Shar at Kara Gate straits, na nag-uugnay sa Kara Sea sa Barents Sea, at sa Vilkitsky Strait, na nag-uugnay sa Kara Sea sa Laptev Sea."

Ang Kara Gate Strait ay kilala sa mahabang panahon at orihinal na tinawag na Gate o Royal Gate, ang pangkalahatang kahulugan sa terminolohiya ng heograpiya ng Russia ay "pasahe".

Nariyan din ang Nikolsky Shar strait, Kostin Shar, Olkhon Gates (sa Lake Baikal), at ang Malye Vorota strait (rehiyon ng Murmansk).

4) Mga vintage na mapa

* Sa mapa ng Isaac Maas ng 1603, tanging ang kanlurang baybayin ng Novaya Zemlya ang ipinahiwatig, tila walang impormasyon tungkol sa silangang baybayin, ang Matochkin Shar Strait ay hindi ipinahiwatig, ang isang bay ay ipinahiwatig humigit-kumulang sa lugar ng Matochkin Shar; http://www.tertiasp.ru/shop/MM-003-1.jpg.

* Sa mapa, ang publisher na si Jan Janson, 1650, Amsterdam, ang silangang baybayin ay ipinahiwatig nang may kondisyon, ang Matochkin Shar Strait ay hindi.

* Sa mapa mula sa Atlas ng Frederick de Wit, na inilathala sa Amsterdam noong 1670-1710s, tanging ang kanlurang baybayin ng Novaya Zemlya ang ipinahiwatig din.

* Mapa ng Muscovy ni John Homann, circa 1707, na nagpapakita ng kanlurang baybayin ng Novaya Zemlya.

5) Paglalahat at konklusyon

Alam natin na ang Matochkin Shar Strait ay ginalugad noong ika-18 siglo ni: Kem peasant feeder Ya.Ya. Chirakin at navigator-tinyente F. Rozmyslov. Nilakad nila ang kipot at pinatunayan ang posibilidad na dumaan dito ang mga barko. Malinaw din na ang mga alingawngaw tungkol sa umiiral na kipot sa Novaya Zemlya ay kumalat sa mga merchant, diplomatic at maritime na komunidad noong ika-16 na siglo.

* Polar Post, http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=1090

Ayon sa mga mananaliksik ng polar, ang mga kipot ng Novaya Zemlya ay hindi mahuhulaan, nagbabago ang mga kondisyon ng yelo depende sa umiiral na hangin sa tag-araw.

* Ayon sa makasaysayang mga dokumento na dumating sa amin, ito ay malinaw na ang Matochkin Shar Strait ay naging interesado sa mga Western explorer at mga mandaragat mula noong ika-16 na siglo. - ang pinakamaikling ruta mula sa kanluran hanggang Siberia, gayunpaman, dahil sa mahirap na mga kondisyon ng yelo, posible lamang na makabisado ito noong ika-20 siglo.

Sa unang pagkakataon, lumilitaw ang Novaya Zemlya (kanlurang baybayin) sa mga mapa ng Europa noong ika-16 na siglo; ang pangalan ay naitala sa pagsulat mula noong 1584. Sa medieval cartography, ang papel ng mga Jewish cartographers ay mahalaga; ang Jewish diasporas na matatagpuan sa iba't ibang kontinente ay matagumpay na nagsagawa ng internasyonal na maritime trade. Ang sitwasyon sa pananalapi ng maraming mga bansa sa Europa ay madalas na nakasalalay sa mga pautang mula sa mga banker ng Hudyo (England, France, Holland, mga pamunuan ng Aleman, atbp.).

Maipapayo na isaalang-alang ang hydronym Shar (kipot) na may kaugnayan sa sagradong wika ng Judeo-Christianity - Hebrew.

6) Hebrew terminology at biblikal na imahe

A) Terminolohiya

Ang hydronym na Matochkin Shar ay naglalaman ng kahulugan ng isang strait (passage); sa Russian toponymy, ang mga straits ay itinalaga din ng termino - GATE. Mayroong lohikal na koneksyon sa pagitan ng mga terminong "bola" at "gate"; pareho silang nangangahulugang isang bagay - ang kipot ng dagat, isang nilalaman na inihatid ng iba't ibang mga termino. Ano ang salitang Hebreo para sa “pintuan”?

* SHAR = Hebrew SHAR gate.

Malinaw na ang salitang Ruso na SHAR (kaugnay ng makipot) ay magkapareho sa salitang Hebreo na SHAR, ang parehong mga termino ay naglalarawan sa parehong paksa, nilalaman, at ang mga katinig at patinig ay pareho; isinasaalang-alang ang transliterasyon (pagpapadala ng mga termino sa ibang alpabeto).

B) larawan ng Bibliya

* 1 Cronica 26:13: “At nagsapalaran sila, maliit at malaki, ayon sa kanilang mga angkan, sa bawat pintuang-daan (SHAAR).”

* Isaias 62:10: “Halika, dumaan ka sa tarangkahan (SHAAR), ihanda mo ang daan para sa mga tao! Patag, patagin ang daan, alisin ang mga bato, itaas ang bandila para sa mga bansa!”

* Ezekiel 43:1: “At dinala niya ako sa pintuang-daan (SHAAR), sa pintuang iyon (SHAAR) na nakaharap sa silangan.”

Kaya, ang pangkasaysayan at heograpikal na termino ng Russia na SHAR (kipot) ay hiniram mula sa Banal na Kasulatan, isang transliterasyon ng terminong Hebreo na SHAR (gate, pasukan). Ang katotohanang ito ay nagsasalita tungkol sa koneksyon sa pagitan ng toponymy ng Rus' at ang terminolohiya ng Bibliya; ito ay mula sa Aklat ng Mga Aklat na ang mga modelo ng mga pangalan ng Ruso ay iginuhit: mga tao, lungsod, lawa, ilog, bundok at dagat.