19-րդ և 20-րդ դարերի արշավախմբերը աղյուսակում. Ժամանակակից ճանապարհորդները և նրանց հայտնագործությունները

Առանց ռուս հայտնաբերողների աշխարհի քարտեզը բոլորովին այլ կլիներ։ Մեր հայրենակիցները՝ ճանապարհորդներն ու նավաստիները, բացահայտումներ արեցին, որոնք հարստացրին համաշխարհային գիտությունը։ Ութ առավել նկատելիների մասին՝ մեր նյութում։

Բելինգշաուզենի առաջին անտարկտիկական արշավախումբը

1819 թվականին ծովագնաց, 2-րդ աստիճանի կապիտան Թադեուս Բելինգշաուզենը գլխավորեց Անտարկտիկայի առաջին շուրջերկրյա արշավախումբը։ Ճանապարհորդության նպատակն էր ուսումնասիրել Խաղաղ օվկիանոսի, Ատլանտյան և Հնդկական օվկիանոսների ջրերը, ինչպես նաև ապացուցել կամ հերքել վեցերորդ մայրցամաքի՝ Անտարկտիդայի գոյությունը։ Ունենալով սարքավորում երկու թեք՝ «Միրնի» և «Վոստոկ» (հրամանատարության ներքո), Բելինգշաուզենի ջոկատը դուրս եկավ ծով։

Արշավախումբը տևեց 751 օր և գրեց բազմաթիվ լուսավոր էջեր աշխարհագրական հայտնագործությունների պատմության մեջ։ Հիմնականը պատրաստվել է 1820 թվականի հունվարի 28-ին։

Ի դեպ, սպիտակ մայրցամաքի բացման փորձեր նախկինում էլ էին արվել, բայց ցանկալի հաջողություն չբերեցին. մի փոքր բախտը պակասում էր, իսկ գուցե ռուսական համառությունը։

Այսպես, ծովագնաց Ջեյմս Կուկը, ամփոփելով իր երկրորդ աշխարհով մեկ ճանապարհորդության արդյունքները, գրել է. հայտնաբերվի, կլինի միայն բևեռի մոտ՝ նավարկության համար անհասանելի վայրերում»։

Բելինգշաուզենի անտարկտիկական արշավախմբի ընթացքում հայտնաբերվեցին և քարտեզագրվեցին ավելի քան 20 կղզիներ, արվեցին Անտարկտիդայի տեսակների և այնտեղ ապրող կենդանիների էսքիզներ, իսկ ինքը՝ նավիգատորը, մտավ պատմության մեջ որպես մեծ հայտնագործող։

«Բելինգշաուզենի անունը կարող է ուղղակիորեն դրվել Կոլումբոսի և Մագելանի անունների կողքին, այն մարդկանց անուններով, ովքեր չեն նահանջել իրենց նախորդների ստեղծած դժվարությունների և երևակայական անհնարինությունների առաջ, մարդկանց անուններով, ովքեր հետևել են իրենց անկախությանը: ուղին և, հետևաբար, ոչնչացնող էին բացահայտումների խոչընդոտները, որոնք նշանակում են դարաշրջաններ», - գրել է գերմանացի աշխարհագրագետ Ավգուստ Պետերմանը:

Սեմենով Տիեն-Շանսկիի հայտնագործությունները

Կենտրոնական Ասիան 19-րդ դարի սկզբին մոլորակի ամենաքիչ ուսումնասիրված տարածքներից մեկն էր։ Անհերքելի ներդրումը «անհայտ երկրի» ուսումնասիրության մեջ, ինչպես աշխարհագրագետներն էին անվանում Կենտրոնական Ասիա, կատարեց Պյոտր Սեմենովը:

1856 թվականին իրականացավ հետազոտողի գլխավոր երազանքը. նա գնաց արշավախմբի դեպի Տիեն Շան:

«Ասիական աշխարհագրության վրա իմ աշխատանքը հանգեցրեց ինձ մանրակրկիտ ծանոթության այն ամենին, ինչ հայտնի էր ներքին Ասիայի մասին: Ինձ հատկապես գրավեց ասիական լեռնաշղթաներից ամենակենտրոնը՝ Տիեն Շանը, որին դեռ չէր դիպել եվրոպացի ճանապարհորդը և հայտնի էր միայն սակավ չինական աղբյուրներից։

Սեմենովի հետազոտությունները Կենտրոնական Ասիայում տեւել են երկու տարի։ Այդ ընթացքում քարտեզագրվել են Չու, Սիր Դարյա և Սարի-Ջազ գետերի ակունքները, Խան Թենգրի գագաթները և այլն։

Ճանապարհորդը սահմանեց Տյան Շանի լեռնաշղթաների գտնվելու վայրը, ձյան գծի բարձրությունը այս տարածքում և հայտնաբերեց Տիեն Շանի հսկայական սառցադաշտերը:

1906 թվականին կայսեր հրամանագրով հայտնաբերողի արժանիքների համար նրա ազգանվան վրա սկսեցին ավելացնել նախածանցը.Թիեն Շան.

Ասիա Պրժևալսկի

70–80-ական թթ. XIX դարում Նիկոլայ Պրժևալսկին չորս արշավախմբեր է գլխավորել Կենտրոնական Ասիա: Այս քիչ ուսումնասիրված տարածքը միշտ գրավել է հետազոտողին, և Կենտրոնական Ասիա ճամփորդելը նրա վաղեմի երազանքն է եղել:

Հետազոտության տարիների ընթացքում ուսումնասիրվել են լեռնային համակարգերըԿուն-Լուն , Հյուսիսային Տիբեթի լեռնաշղթաներ, Դեղին գետի և Յանցզի ակունքներ, ավազաններԿուկու-նորա և Լոբ-նորա:

Պրժևալսկին Մարկո Պոլոյից հետո երկրորդ մարդն էր, ով հասավլճեր-ճահիճներ Լոբ-նորա!

Բացի այդ, ճանապարհորդը հայտնաբերել է բույսերի և կենդանիների տասնյակ տեսակներ, որոնք կոչվում են նրա անունով։

«Երջանիկ ճակատագիրը հնարավորություն տվեց իրականացնել ներքին Ասիայի ամենաքիչ հայտնի և անմատչելի երկրների իրագործելի ուսումնասիրությունը», - գրել է Նիկոլայ Պրժևալսկին իր օրագրում:

Կրուզենշտեռնի շրջագայությունը

Իվան Կրուզենշթերնի և Յուրի Լիսյանսկու անունները հայտնի են դարձել ռուսական առաջին շուրջերկրյա արշավից հետո։

Երեք տարի՝ 1803-ից 1806 թթ. - ահա թե որքան տևեց աշխարհի առաջին շրջագայությունը. «Նադեժդա» և «Նևա» նավերը, անցնելով Ատլանտյան օվկիանոսով, կլորացրին Քեյփ Հորնը, այնուհետև Խաղաղ օվկիանոսի ջրերով հասան Կամչատկա, Կուրիլյան կղզիներ և Սախալին: . Արշավախումբը պարզեց Խաղաղ օվկիանոսի քարտեզը և տեղեկություններ հավաքեց Կամչատկայի և Կուրիլյան կղզիների բնության ու բնակիչների մասին։

Նավարկության ընթացքում ռուս նավաստիներն առաջին անգամ հատեցին հասարակածը։ Այս իրադարձությունը, ավանդույթի համաձայն, նշվել է Նեպտունի մասնակցությամբ։

Ծովերի տիրակալի հագուստով նավաստին հարցրեց Կրուզենսթերնին, թե ինչու նա իր նավերով եկավ այստեղ, քանի որ մինչ այդ այս վայրերում ռուսական դրոշը չէր երևում։ Որին արշավախմբի հրամանատարը պատասխանեց. «Ի փառս գիտության և մեր հայրենիքի»:

Նևելսկու արշավախումբ

Ծովակալ Գենադի Նևելսկոյը իրավամբ համարվում է 19-րդ դարի ականավոր ծովագնացներից մեկը: 1849 թվականին «Բայկալ» տրանսպորտային նավով նա մեկնեց արշավ դեպի Հեռավոր Արևելք։

Ամուրի արշավախումբը տևեց մինչև 1855 թվականը, որի ընթացքում Նևելսկոյը մի քանի խոշոր բացահայտումներ արեց Ամուրի ստորին հոսանքի և Ճապոնական ծովի հյուսիսային ափերի տարածքում և միացրեց Ամուրի և Պրիմորիեի շրջանների հսկայական տարածքները: դեպի Ռուսաստան։

Նավարկորդի շնորհիվ հայտնի է դարձել, որ Սախալինը կղզի է, որը բաժանված է նավարկելի թաթարական նեղուցով, իսկ Ամուրի բերանը հասանելի է ծովից նավերի մուտքի համար։

1850 թվականին Նևելսկու ջոկատը հիմնեց Նիկոլաևի պաշտոնը, որն այսօր հայտնի է որպես.Նիկոլաևսկ-Ամուր.

«Նևելսկու կատարած հայտնագործությունները անգնահատելի են Ռուսաստանի համար», - գրել է կոմս ՆիկոլայըՄուրավյով-Ամուրսկի «Նախորդ բազմաթիվ արշավախմբեր այս տարածաշրջաններում կարող էին հասնել եվրոպական փառքի, բայց նրանցից ոչ մեկը ներքին օգուտ չբերեց, համենայն դեպս այնքանով, որքանով Նևելսկոյը դա արեց»:

Վիլկիցկիից հյուսիս

Սառուցյալ օվկիանոսի հիդրոգրաֆիական արշավախմբի նպատակը 1910-1915 թթ. Հյուսիսային ծովային ճանապարհի զարգացումն էր։ Պատահաբար նավարկության ղեկավարի պարտականությունները ստանձնեց 2-րդ աստիճանի կապիտան Բորիս Վիլկիցկին։ Սառցահատ «Taimyr» և «Vaigach» շոգենավերը ծով են դուրս եկել.

Վիլկիցկին հյուսիսային ջրերով շարժվեց արևելքից արևմուտք, և իր ճանապարհորդության ընթացքում նա կարողացավ կազմել Արևելյան Սիբիրի հյուսիսային ափի և շատ կղզիների իրական նկարագրությունը, ստացավ ամենակարևոր տեղեկատվությունը հոսանքների և կլիմայի մասին, ինչպես նաև դարձավ առաջինը: կատարել ճանապարհորդություն Վլադիվոստոկից Արխանգելսկ:

Արշավախմբի անդամները հայտնաբերել են կայսր Նիկոլայ I.-ի երկիրը, որն այսօր հայտնի է որպես Նովայա Զեմլյա. այս հայտնագործությունը համարվում է վերջին նշանակալիցը երկրագնդի վրա:

Բացի այդ, Վիլկիցկու շնորհիվ քարտեզի վրա դրվեցին Մալի Թայմիր, Ստարոկադոմսկի և Ժոխով կղզիները։

Արշավախմբի ավարտին սկսվեց Առաջին համաշխարհային պատերազմը։ Ճանապարհորդ Ռոալդ Ամունդսենը, իմանալով Վիլկիցկիի ճանապարհորդության հաջողության մասին, չկարողացավ դիմադրել նրան բացականչելուց.

«Խաղաղ ժամանակ այս արշավախումբը կհուզեր ողջ աշխարհը»։

Բերինգի և Չիրիկովի Կամչատկայի արշավը

18-րդ դարի երկրորդ քառորդը հարուստ էր աշխարհագրական հայտնագործություններով։ Դրանք բոլորն արվել են Կամչատկայի առաջին և երկրորդ արշավախմբերի ժամանակ, որոնք հավերժացրել են Վիտուս Բերինգի և Ալեքսեյ Չիրիկովի անունները։

Առաջին Կամչատկայի արշավի ժամանակ արշավախմբի ղեկավար Բերինգը և նրա օգնական Չիրիկովը ուսումնասիրեցին և քարտեզագրեցին Կամչատկայի Խաղաղ օվկիանոսի ափերը և Հյուսիսարևելյան Ասիան: Հայտնաբերվել են երկու թերակղզիներ՝ Կամչատսկին և Օզերնին, Կամչատկայի ծոցը, Կարագինսկի ծոցը, Կրոս Բեյը, Պրովիդենս Բեյը և Սուրբ Լոուրենս կղզին, ինչպես նաև նեղուցը, որն այսօր կրում է Վիտուս Բերինգի անունը։

Ուղեկիցները՝ Բերինգը և Չիրիկովը, նույնպես ղեկավարում էին Կամչատկայի երկրորդ արշավախումբը։ Արշավի նպատակն էր գտնել ճանապարհ դեպի Հյուսիսային Ամերիկա և ուսումնասիրել Խաղաղ օվկիանոսի կղզիները:

Ավաչինսկայա ծոցում արշավախմբի անդամները հիմնեցին Պետրոպավլովսկի ամրոցը՝ ի պատիվ «Սուրբ Պետրոս» և «Սուրբ Պողոս» նավերի, որը հետագայում վերանվանվեց Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի։

Երբ նավերը նավարկեցին դեպի Ամերիկայի ափերը, չար ճակատագրի կամքով, Բերինգն ու Չիրիկովը սկսեցին միայնակ գործել՝ մառախուղի պատճառով նրանց նավերը կորցրին միմյանց։

«Սուրբ Պետրոսը» Բերինգի հրամանատարությամբ հասել է Ամերիկայի արեւմտյան ափ։

Իսկ վերադարձի ճանապարհին արշավախմբի անդամները, որոնք ստիպված էին դիմանալ բազմաթիվ դժվարությունների, փոթորիկից նետվեցին մի փոքրիկ կղզու վրա։ Այստեղ ավարտվեց Վիտուս Բերինգի կյանքը, և կղզին, որտեղ արշավախմբի անդամները կանգ առան ձմռանը, կոչվեց Բերինգի անունով:
Չիրիկովի «Սուրբ Պողոսը» նույնպես հասավ Ամերիկայի ափերին, բայց նրա համար ճանապարհորդությունն ավարտվեց ավելի ուրախ. վերադարձի ճանապարհին նա հայտնաբերեց Ալեուտյան լեռնաշղթայի մի շարք կղզիներ և ապահով վերադարձավ Պետրոս և Պողոս բանտ:

Իվան Մոսկվիտինի «Անհասկանալի երկրացիներ».

Իվան Մոսկվիտինի կյանքի մասին քիչ բան է հայտնի, բայց այս մարդը, այնուամենայնիվ, մտավ պատմության մեջ, և դրա պատճառը նրա հայտնաբերած նոր հողերն էին։

1639 թվականին Մոսկվիտինը, գլխավորելով կազակների ջոկատը, նավարկեց դեպի Հեռավոր Արևելք։ Ճանապարհորդների հիմնական նպատակը «նոր անհայտ հողեր գտնելն» ու մորթի ու ձուկ հավաքելն էր։ Կազակները հատեցին Ալդան, Մայու և Յուդոմա գետերը, հայտնաբերեցին Ջուգդժուրի լեռնաշղթան՝ բաժանելով Լենայի ավազանի գետերը ծով հոսող գետերից, իսկ Ուլյա գետի երկայնքով հասան «Լամսկոյե» կամ Օխոտսկի ծով։ Հետազոտելով ափը՝ կազակները հայտնաբերեցին Տաուի ծովածոցը և մտան Սախալինի ծովածոց՝ շրջապատելով Շանթար կղզիները։

Կազակներից մեկը հայտնել է, որ բաց հողերում գետերը «սափրիկ են, կան շատ տեսակի կենդանիներ, և ձկներ, և ձկները մեծ են, Սիբիրում այդպիսի ձուկ չկա... Այնքան շատ են: դրանք, պարզապես պետք է ցանց բացել, և դուք չեք կարող դրանք ձկներով դուրս քաշել...»:

Իվան Մոսկվիտինի հավաքած աշխարհագրական տվյալները հիմք են հանդիսացել Հեռավոր Արևելքի առաջին քարտեզի համար:

18-րդ դարի վերջի - 19-րդ դարի սկզբի աշխարհի քարտեզի վրա. Եվրոպայի, Ասիայի, Աֆրիկայի ուրվագծերը ճիշտ են ցուցադրված. բացառությամբ հյուսիսային ծայրամասերի, Ամերիկան ​​ճիշտ է պատկերված. Ավստրալիան ուրվագծվում է առանց մեծ սխալների: Քարտեզագրված են Ատլանտյան, Հնդկական և Խաղաղ օվկիանոսների հիմնական արշիպելագները և ամենամեծ կղզիները:

Բայց մայրցամաքների ներսում մակերեսի զգալի մասը քարտեզի վրա նշված է «սպիտակ բծերով»։ Քարտեզագետներին անհայտ էին հսկայական և անմարդաբնակ բևեռային շրջանները, Աֆրիկայի գրեթե երեք քառորդը, Ասիայի մոտ մեկ երրորդը, գրեթե ամբողջ Ավստրալիան և Ամերիկայի մեծ տարածքները: Այս բոլոր տարածքները քարտեզի վրա հուսալի ներկայացում են ստացել միայն 19-րդ դարում և մեր դարի սկզբին։

19-րդ դարի ամենամեծ աշխարհագրական ձեռքբերումը Երկրի վերջին՝ վեցերորդ մայրցամաքի՝ Անտարկտիդայի հայտնաբերումն էր։ 1820 թվականին արված այս հայտնագործության պատիվը պատկանում է ռուսական շուրջերկրյա արշավախմբին «Միրնի» և «Վոստոկ» լանջերով՝ Ֆ. Բելինգշաուզենի և Մ. Պ. Լազարևի հրամանատարությամբ:

Ժամանակակից քարտեզ ստեղծելիս ընդհանրացվել են տարբեր ժողովուրդների ու տարբեր դարաշրջանների քարտեզագրական գիտելիքներն ու աշխարհագրական տեղեկությունները։ Այսպիսով, 19-րդ դարի եվրոպացի աշխարհագրագետների համար, ովքեր ուսումնասիրում էին Կենտրոնական Ասիան, հին չինական քարտեզներն ու նկարագրությունները մեծ արժեք ունեին, և Աֆրիկայի ինտերիերը ուսումնասիրելիս նրանք օգտագործում էին հին արաբական աղբյուրներ:

19-րդ դարում սկսվեց աշխարհագրության զարգացման նոր փուլ։ Նա սկսեց ոչ միայն նկարագրել հողերն ու ծովերը, այլև համեմատել բնական երևույթները, փնտրել դրանց պատճառները և բացահայտել տարբեր բնական երևույթների և գործընթացների օրինաչափությունները: 19-րդ և 20-րդ դարերի ընթացքում կատարվել են աշխարհագրական խոշոր հայտնագործություններ, և զգալի առաջընթաց է գրանցվել մթնոլորտի ստորին շերտերի, հիդրոսֆերայի, երկրակեղևի վերին շերտերի և կենսոլորտի ուսումնասիրության մեջ։

19-րդ դարի երկրորդ կեսին։ Ռուսական ճանապարհորդությունները Բալթյան ծովից դեպի Հեռավոր Արևելք գրեթե դադարեցին Ղրիմի պատերազմի բռնկման, իսկ հետո ցարական կառավարության կողմից Ալյասկայի ԱՄՆ-ին վաճառքի պատճառով։

19-րդ դարի առաջին կեսին աշխարհասփյուռ արտասահմանյան արշավախմբերի շարքում։ Ֆրանսիական արշավախումբը «Աստրոլաբ» նավի վրա 1825 - 1829 թվականներին հայտնի դարձավ իր աշխարհագրական հայտնագործություններով։ Ժյուլ Սեբաստիան Դյումոն-Դուրվիլի հրամանատարությամբ; Այս ճանապարհորդության ընթացքում քարտեզագրվեցին Նոր Զելանդիա և Նոր Գվինեա կղզիների հյուսիսային ափերը:

Գիտության պատմության մեջ հատկապես կարևոր է 1831-1836 թվականներին անգլիական Beagle նավի շրջագայությունը։ Ռոբերտ Ֆից Ռոյի հրամանատարությամբ։ Արշավախումբը ծավալուն հիդրոգրաֆիական աշխատանք կատարեց և, մասնավորապես, առաջին անգամ մանրամասն և ճշգրիտ նկարագրեց Հարավային Ամերիկայի Խաղաղօվկիանոսյան ափերի մեծ մասը։ Հայտնի բնագետ Չարլզ Դարվինը ճանապարհորդել է Բիգլով: Դիտարկելով և համեմատելով Երկրի տարբեր շրջանների բնույթը՝ Դարվինը հետագայում ստեղծեց կյանքի զարգացման տեսությունը, որը հավերժացրեց նրա անունը։ Դարվինի ուսմունքը ջախջախիչ հարված հասցրեց աշխարհի ստեղծման և բույսերի և կենդանիների տեսակների անփոփոխության մասին կրոնական գաղափարներին (տես հատոր 4 DE):

19-րդ դարի երկրորդ կեսին։ սկսվում է օվկիանոսի ուսումնասիրության նոր փուլը. Այս ժամանակ սկսեցին կազմակերպվել հատուկ օվկիանոսագիտական ​​արշավախմբեր։ Բարելավվել են Համաշխարհային օվկիանոսի ֆիզիկական, քիմիական, կենսաբանական և այլ հատկանիշների դիտարկման տեխնիկան և մեթոդները։

Լայնածավալ օվկիանոսագիտական ​​հետազոտություններ է իրականացրել 1872 -1876 թվականների անգլիական շուրջերկրյա արշավախումբը։ հատուկ սարքավորված նավի վրա՝ առագաստ-գոլորշու կորվետ Challenger: Ամբողջ աշխատանքն իրականացրել է վեց մասնագետներից կազմված գիտական ​​հանձնաժողովը՝ արշավախմբի ղեկավար, շոտլանդացի կենդանաբան Ուիվիլ Թոմսոնի գլխավորությամբ։ Կորվետն անցել է մոտ 70 հազար ծովային մղոն։ Ճանապարհորդության ընթացքում 362 խոր ծովային կայաններում (վայրեր, որտեղ նավը կանգ է առել հետազոտության համար) չափել են խորությունը, տարբեր խորություններից վերցվել են հողի և ջրի նմուշներ, տարբեր հորիզոններում չափել ջրի ջերմաստիճանը, բռնել կենդանիներին և բույսերին, և դիտվել են մակերեսային և խորքային հոսանքներ։ Ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում եղանակային պայմանները նշվում էին ամեն ժամ: Արշավախմբի հավաքած նյութերն այնքան մեծ են ստացվել, որ դրանք ուսումնասիրելու համար Էդինբուրգում պետք է հատուկ ինստիտուտ ստեղծել։ Նյութերի մշակմանը մասնակցել են բազմաթիվ անգլիացի և օտարերկրյա գիտնականներ՝ նավարկության մասնակից Ջոն Մյուրեյի գլխավորությամբ, աշխատանքների խմբագիր։

արշավախմբեր։ Չելենջերի վերաբերյալ հետազոտության արդյունքների մասին զեկույցը կազմել է 50 հատոր։ Հրատարակությունն ավարտվել է արշավախմբի ավարտից միայն 20 տարի անց։

Չելենջերի հետազոտությունը տվեց շատ նոր բաներ և առաջին անգամ հնարավորություն տվեց բացահայտել Համաշխարհային օվկիանոսում բնական երևույթների ընդհանուր օրինաչափությունները: Օրինակ, պարզվել է, որ ծովային հողերի աշխարհագրական բաշխումը կախված է օվկիանոսի խորությունից և ափից հեռավորությունից, և բաց օվկիանոսում ջրի ջերմաստիճանը ամենուր, բացառությամբ բևեռային շրջանների, մակերևույթից մինչև վերջ հատակը շարունակաբար նվազում է. Առաջին անգամ կազմվել է երեք օվկիանոսների (Ատլանտյան, Հնդկական, Խաղաղ օվկիանոս) խորությունների քարտեզը և հավաքվել խորջրյա կենդանիների առաջին հավաքածուն։

Չելենջերի ճանապարհորդությանը հաջորդեցին այլ արշավախմբեր։ Հավաքագրված նյութերի ընդհանրացումն ու համեմատությունը հանգեցրեց աշխարհագրական ակնառու հայտնագործությունների: Նրանցով հատկապես հայտնի դարձավ ռուս ուշագրավ ռազմածովային հրամանատար և ծովային գիտնական Ստեփան Օսիպովիչ Մակարովը։

Երբ Մակարովը 18 տարեկան էր, նա հրապարակեց իր առաջին գիտական ​​աշխատանքը ծովում 1-ին շեղումը որոշելու իր հորինած մեթոդի վերաբերյալ։ Այս պահին Մակարովը նավարկում է Բալթյան նավատորմի նավերով։ Այս ուսումնական ճամփորդություններից մեկը 1869 թվականին «Ռուսալկա» զրահապատ նավով քիչ էր մնում ավարտվեր նավի մահով։ «Ռուսալկան» բախվել է ստորջրյա ժայռին ու փոս է ստացել. Նավը նավահանգստից հեռու էր և կխորտակվեր, բայց հնարամիտ հրամանատարը այն ցած նետեց։ Այս դեպքից հետո Մակարովը հետաքրքրվել է նավաբեկությունների պատմությամբ և իմացել, որ շատ նավեր են սատկել ստորջրյա անցքերից։ Շուտով նա գտավ անցքերը փակելու պարզ միջոց՝ օգտագործելով իր անունը կրող հատուկ կտավի գիպսը։ «Makarov patch»-ը սկսեց կիրառվել աշխարհի բոլոր նավատորմերում։

1 Շեղում - նավի կողմնացույցների մագնիսական ասեղի շեղում մագնիսական միջօրեականի ուղղությունից նավի մետաղական մասերի ազդեցության տակ:

Մակարովը նաև մշակեց ջրահեռացման համակարգերի և այլ վթարային սարքերի նախագծումը նավերի վրա և դրանով իսկ դարձավ նավի անխորտակելիության վարդապետության հիմնադիրը, այսինքն՝ ջրի վրա մնալու կարողությունը, նույնիսկ եթե այն ունի անցքեր: Այս ուսմունքը հետագայում մշակվել է հայտնի նավաշինիչ ակադեմիկոս Ա.Ի.Կռիլովի կողմից։ Մակարովը շուտով հայտնի դարձավ որպես 1877-1878 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմի հերոս։ Տեսնելով դրա անխուսափելիությունը՝ նա հասավ դեպի Սև ծով տեղափոխություն դեռևս ռազմական գործողությունների սկսվելուց առաջ։ Ղրիմի պատերազմից հետո կնքված Փարիզի խաղաղության պայմանագրի համաձայն, Ռուսաստանը իրավունք չուներ այս ծովում ռազմանավեր կառուցել մինչև 1871 թվականը և, հետևաբար, դեռ ժամանակ չուներ այստեղ ստեղծելու իր նավատորմը: Օտարերկրյա ռազմական փորձագետները Սև ծովում թուրքական նավատորմի գործողությունների լիակատար ազատություն են կանխատեսել։ Սակայն Մակարովի շնորհիվ դա տեղի չունեցավ։ Նա առաջարկեց օգտագործել արագ առևտրային նավերը որպես լողացող հիմքեր ականապատ նավակների համար: Մակարովը մարդատար «Գրանդ Դքս Կոնստանտին» շոգենավը վերածել է ահռելի մարտական ​​նավի։ Նավակները նետվել են ջուրը և օգտագործվել թշնամու նավերի վրա ականանետային հարձակում իրականացնելու համար։ Մակարովը կիրառել է նաև նոր ռազմական զենք՝ տորպեդո, այսինքն՝ ինքնագնաց ական։ Ստեփան Օսիպովիչը ոչնչացրել և վնասել է թշնամու բազմաթիվ նավեր, այդ թվում՝ զրահապատ. նրա սրընթաց արշավանքները սահմանափակեցին թուրքական նավատորմի գործողությունները և մեծապես նպաստեցին պատերազմում Ռուսաստանի հաղթանակին: Մակարովի օգտագործած ականանավերը դարձան նոր դասի նավերի՝ կործանիչների հիմնադիրները։

Պատերազմից հետո Ստեփան Օսիպովիչը նշանակվեց «Թաման» շոգենավի հրամանատար, որը գտնվում էր Թուրքիայում Ռուսաստանի դեսպանի տրամադրության տակ։ Նավը գտնվում էր Կոստանդնուպոլսում։ Մակարովը որոշեց ազատ ժամանակն օգտագործել Բոսֆորի հոսանքներն ուսումնասիրելու համար։ Նա թուրք ձկնորսներից լսել է, որ այս նեղուցում Մարմարա ծովից դեպի Սև ծով խոր հոսանք կա, այն գնում է դեպի մակերևութային հոսանքը Սև ծովից։ Խորը հոսանքը չի նշվել առագաստանավային ուղղություններից ոչ մեկում, այն չի ցուցադրվել ոչ մի քարտեզի վրա։ Մակարովը չորս նավով դուրս եկավ նեղուցի մեջտեղը, և նավաստիները մալուխի վրա իջեցրին ջրով լցված տակառը (խարիսխը), որի վրա ծանր բեռ էր կապված: Սա «ուղղակիորեն ցույց տվեց ինձ,- ասաց նա,- որ ներքևում հակառակ հոսանք կա և բավականին ուժեղ, քանի որ հինգ դույլ ջրի խարիսխը բավարար էր չորսին ստիպելու շարժվել հոսանքին հակառակ»:

Համոզվելով երկու հոսանքների գոյության մեջ՝ Մակարովը որոշեց ուշադիր ուսումնասիրել դրանք։ Այն ժամանակ նրանք դեռ չգիտեին, թե ինչպես չափել խորը հոսանքների արագությունը։ Ստեփան Օսիպովիչը այդ նպատակով սարք է հորինել, որը շուտով լայն տարածում է ստացել։

Մակարովը Բոսֆորի տարբեր վայրերում մակերևույթից մինչև ներքև կատարեց ընթացիկ արագության հազար չափումներ և կատարեց ջրի ջերմաստիճանի և դրա տեսակարար կշռի չորս հազար որոշում: Այս ամենը նրան թույլ տվեց պարզել, որ խոր հոսանքն առաջանում է Սև և Մարմարա ծովերի ջրերի տարբեր խտությունների պատճառով։ Սև ծովում գետի առատ հոսքի շնորհիվ ջուրն ավելի քիչ աղի է, քան Մարմարե ծովում, հետևաբար՝ ավելի քիչ խիտ։ Խորության նեղուցում Մարմարա ծովի ճնշումն ավելի մեծ է ստացվում, քան Սև ծովից, ինչից ավելի ցածր հոսանք է առաջանում։ Մակարովն իր հետազոտության մասին պատմել է «Սև և Միջերկրական ծովերի ջրերի փոխանակման մասին» գրքում, որը 1887 թվականին արժանացել է Գիտությունների ակադեմիայի մրցանակին։

1886-1889 թթ. Մակարովը շրջել է աշխարհը Vityaz կորվետով. Vityaz-ի ճանապարհորդությունը ընդմիշտ մտավ օվկիանոսագիտության պատմության մեջ: Սա Մակարովի և գիտությանը ծառայելու ճանապարհին նրա հանդեպ կրքոտված սպաների ու նավաստիների արժանիքն է։ Բացի ամենօրյա զինվորական ծառայությունից, կորվետի անձնակազմը մասնակցել է օվկիանոսագիտական ​​հետազոտությունների։ Արդեն առաջին դիտարկումները, որոնք արվել են Վիտյազի վրա, Կրոնշտադտից հեռանալուց անմիջապես հետո, հանգեցրին հետաքրքիր հայտնագործության. Սահմանվել է ջրի շերտավորումը երեք շերտով, որը բնորոշ է ամռանը Բալթիկ ծովին՝ տաք մակերես 10°-ից բարձր ջերմաստիճանով, միջանկյալ 70-100 խորության վրա։ մ 1,5°-ից ոչ ավելի ջերմաստիճանով, իսկ հատակը մոտ 4° ջերմաստիճանով:

Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսներում Վիտյազի նավաստիները հաջողությամբ իրականացրեցին բազմակողմ դիտարկումներ և, մասնավորապես, գերազանցեցին Չելենջեր արշավախմբին՝ ճշգրիտ որոշելով խորը ջրի ջերմաստիճանը և տեսակարար կշիռը:

«Վիտյազը» մնաց Հեռավոր Արևելքում ավելի քան մեկ տարի՝ կատարելով մի քանի ճանապարհորդություններ Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային մասում, որոնց ընթացքում ուսումնասիրվեցին օվկիանոսագրական որևէ նավի կողմից դեռ չայցելած տարածքները: Vityaz-ը Բալթիկ վերադարձավ Հնդկական օվկիանոսով, Կարմիր և Միջերկրական ծովերով: Ամբողջ ճանապարհորդությունը տևեց 993 օր։

Ճանապարհորդության ավարտին Մակարովը ուշադիր մշակեց «Վիտյազի» դիտարկումների հսկայական նյութը։ Բացի այդ, նա ուսումնասիրել և վերլուծել է ոչ միայն ռուսական, այլև արտասահմանյան նավերի բոլոր շրջագայությունների նավերի մատյանները։ Ստեփան Օսիպովիչը կազմել է տաք և սառը հոսանքների քարտեզներ և տարբեր խորություններում ջրի ջերմաստիճանի և խտության բաշխման հատուկ աղյուսակներ։ Նա ընդհանրացումներ արեց, որոնք բացահայտեցին Համաշխարհային օվկիանոսի բնական գործընթացների օրինաչափությունները որպես ամբողջություն։ Այսպիսով, նա առաջինն էր, ով եկավ այն եզրակացության, որ հյուսիսային կիսագնդի բոլոր ծովերում մակերևութային հոսանքները, որպես կանոն, ունեն շրջանաձև պտույտ և ուղղված են ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ; հարավային կիսագնդում հոսանքները շարժվում են ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Մակարովը ճիշտ մատնանշեց, որ դրա պատճառը Երկրի պտտման ուժն է իր առանցքի շուրջը («Կորիոլիսի օրենքը», ըստ որի բոլոր մարմինները շարժվելիս հյուսիսային կիսագնդում շեղվում են դեպի աջ, իսկ հյուսիսային կիսագնդում դեպի ձախ. հարավային կիսագնդում):

Մակարովի հետազոտության արդյունքները կազմեցին «Վիտյազ» և Խաղաղ օվկիանոսը հիմնական աշխատությունը։ Այս աշխատությունը արժանացել է Գիտությունների ակադեմիայի մրցանակի և Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության մեծ ոսկե մեդալի։

1895-1896 թթ Մակարովը, արդեն ղեկավարելով էսկադրոն, կրկին նավարկեց Հեռավոր Արևելքում և, ինչպես նախկինում, գիտական ​​դիտարկումներ կատարեց։ Այստեղ նա եզրակացության է եկել Հյուսիսային ծովային երթուղու արագ զարգացման անհրաժեշտության մասին։ Այս երթուղին, ասաց Ստեփան Օսիպովիչը, «կկենդանացնի այժմ քնած Սիբիրի հյուսիսը» և երկրի կենտրոնը կմիացնի Հեռավոր Արևելքի հետ՝ որպես ամենակարճ և միևնույն ժամանակ ապահով ծովային ճանապարհ՝ հեռու օտար ունեցվածքից: Վերադառնալով Սանկտ Պետերբուրգ՝ Մակարովը դիմեց կառավարությանը՝ Արկտիկայի ուսումնասիրության համար հզոր սառցահատի կառուցման նախագծով, սակայն ցարական հիմար պաշտոնյաները նրան ամեն կերպ դիմադրեցին։ Այնուհետև գիտնականը Աշխարհագրական ընկերությունում հանդես եկավ զեկույցով, որտեղ համոզիչ կերպով ապացուցեց, որ «ոչ մի երկիր այնքան հետաքրքրված չէ սառցահատներով, որքան Ռուսաստանը»: Ամենահայտնի գիտնականները, այդ թվում՝ Պ.Սեմենով-Տյան-Շանսկին և Դ. Ի. Մենդելեևը, վճռականորեն աջակցեցին Մակարովի նախագծին, և 1898 թվականի հոկտեմբերին գործարկվեց աշխարհի առաջին հզոր սառցահատ «Էրմակ»-ը, որը կառուցվել էր Մակարովի գծագրերի համաձայն Նյուքասլում (Անգլիա):

1899 թվականի ամռանը Էրմակը Մակարովի հրամանատարությամբ կատարեց իր առաջին արկտիկական ճանապարհորդությունը։ Նա ներթափանցեց Շպիցբերգենի հյուսիս և հետազոտություններ կատարեց Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում։

«Էրմակին» նոր փառք է բերել «Ադմիրալ գեներալ Ապրաքսին» մարտանավը, որը ձնաբքի ժամանակ բախվել է ժայռերին։ Այս գործողության ընթացքում առաջին անգամ օգտագործվեց Ա. Ս. Պոպովի մեծ գյուտը` ռադիոն:

1904 թվականին սկսվեց ռուս-ճապոնական պատերազմը։ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հրամանատար նշանակվեց փոխծովակալ Մակարովը, որի գործողությունները Մակարովի ապաշնորհ նախորդների անվճռականության պատճառով սահմանափակվեցին Պորտ Արթուրի պասիվ պաշտպանությամբ։ Ռազմական գործողությունների ընթացքում շրջադարձային կետ բերելու համար Մակարովը սկսում է ակտիվ գործողություններ՝ անձամբ ղեկավարելով նավերի կազմավորումների ռազմական արշավները։ 31 մարտի 1904 թ «Պետրոպավլովսկ» ռազմանավը, որով Ստեփան Օսիպովիչը վերադառնում էր Պորտ Արթուրի վրա ճապոնական նավերի հերթական հարձակումը հետ մղելուց հետո, ականի վրա է ընկել։ Մի քանի րոպեում խորտակված մարտանավը դարձավ այս նշանավոր մարդու գերեզմանը։

Մակարովի հետազոտությունները Բոսֆորում նշանավորեցին Սև ծովի ուսումնասիրության սկիզբը։ Այս ծովում 1890-1891 թթ. Արշավախումբն աշխատել է ծովային ակադեմիայի պրոֆեսոր Ջոզեֆ Բեռնարդովիչ Սպինդլերի ղեկավարությամբ։ Արշավախումբը պարզել է, որ Սեւ ծովում 200 խոր մջուրն ունի ավելի քիչ աղի, քան տակի շերտերում, և ավելի քան 200 խորության վրա մչկա թթվածին և առաջանում է ջրածնի սուլֆիդ։ Ծովի կենտրոնական մասում հետազոտողները հայտնաբերել են մինչև 2000 թ մ.

1897 թվականին Սփինդլերի արշավախումբը ուսումնասիրեց Կարա-Բողազ-Գոլի Կասպից ծոցը և այնտեղ գտավ միրաբիլիտ՝ արժեքավոր քիմիական հումք։

1898 թվականին իր աշխատանքը սկսեց Մուրմանսկի գիտական ​​և ձկնորսական արշավախումբը։ Նա ուսումնասիրել է Բարենցի ծովում ձկնորսության զարգացման հնարավորությունները։ Այս արշավախումբը, որն աշխատում էր «Անդրեյ Պերվոզվաննի» հետազոտական ​​նավի վրա, գլխավորում էր պրոֆեսոր, հետագայում պատվավոր ակադեմիկոս Նիկոլայ Միխայլովիչ Կնիպովիչը։ Եղել է 1898 թվականին ստեղծված Ծովերի ուսումնասիրման միջազգային խորհրդի փոխնախագահը՝ ծովային ձկնորսության և ծովի բնական ռեսուրսները գիշատիչ ոչնչացումից պաշտպանելու միջոցառումների մշակման համար։

Մուրմանսկի արշավախումբը աշխատել է մինչև 1906 թվականը, որն իրականացրել է Բարենցի ծովի օվկիանոսագրական մանրամասն ուսումնասիրություն և, մասնավորապես, կազմել է այս ծովի հոսանքների առաջին քարտեզը։

1914 թվականի Առաջին համաշխարհային պատերազմը դադարեցրեց մեր ծովերի հետախուզումը: Դրանք վերսկսվեցին խորհրդային իշխանության օրոք, երբ ստացան համակարգված բնույթ և աննախադեպ մասշտաբներ։

Խոշոր դերակատարություն 19-րդ դարի երկրորդ կեսին - 20-րդ դարի սկզբին աշխարհագրական արշավախմբերի կազմակերպման և Ռուսաստանի տարածքի ուսումնասիրության գործում: խաղում է Ռուսական աշխարհագրական ընկերությունը (ՌԳՀ), որը ստեղծվել է 1845 թվականին Սանկտ Պետերբուրգում։ Նրա բաժանմունքները (այսուհետ՝ մասնաճյուղեր) կազմակերպվել են Արևելյան և Արևմտյան Սիբիրում, Կենտրոնական Ասիայում, Կովկասում և այլ տարածքներում։ Համաշխարհային ճանաչում ստացած հետազոտողների մի ուշագրավ գալակտիկա մեծացել է Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության շարքերում: Նրանց թվում էին Ֆ.Պ. Լիտկե, Պ.Պ. Սեմենովը, Ն.Մ. Պրժևալսկին, Գ.Ն. Պոտանին, Պ.Ա. Կրոպոտկին, Ռ.Կ. Մաակ, Ն.Ա. Սեվերցովը և շատ ուրիշներ։ Աշխարհագրական հասարակության հետ մեկտեղ բնության ուսումնասիրությամբ զբաղվում էին բնագետների հասարակությունները, որոնք գոյություն ունեին Ռուսաստանի մի շարք մշակութային կենտրոններում։ Հսկայական երկրի տարածքի իմացությանը զգալի ներդրում են կատարել այնպիսի պետական ​​կառույցներ, ինչպիսիք են Երկրաբանական և հողային կոմիտեները, Գյուղատնտեսության նախարարությունը, Սիբիրյան երկաթուղու կոմիտեն և այլն: Հետազոտողների հիմնական ուշադրությունն ուղղված էր Սիբիրի ուսումնասիրությանը, Հեռավոր Արևելքը, Կովկասը, Կենտրոնական և Կենտրոնական Ասիան։

Կենտրոնական Ասիայի ուսումնասիրություններ

1857-1879 թթ Կենտրոնական Ասիան ուսումնասիրել է Ն.Ա. Սևերցովը, ով կատարել է 7 խոշոր ուղևորություն Կենտրոնական Ասիայի տարբեր շրջաններ՝ անապատից մինչև բարձր լեռ։ Սեվերցովի գիտական ​​հետաքրքրությունները շատ լայն էին. նա ուսումնասիրում էր աշխարհագրություն, երկրաբանություն, ուսումնասիրում էր բուսական և հատկապես կենդանական աշխարհը։ Սեվերցովը ներթափանցեց կենտրոնական Տյան Շանի խորքային շրջաններ, որտեղ մինչ այդ ոչ մի եվրոպացի չէր եղել։ Սևերցովն իր դասական աշխատությունը՝ «Թուրքեստանի կենդանիների ուղղահայաց և հորիզոնական բաշխումը» նվիրել է Տիեն Շանի բարձրության գոտիականության համապարփակ նկարագրությանը։ 1874 թվականին Սեվերցովը, գլխավորելով Ամուդարյա արշավախմբի բնական պատմության թիմը, անցավ Կիզիլկում անապատը և հասավ Ամու Դարյա դելտա։ 1877 թվականին նա առաջին եվրոպացին էր, ով հասավ Պամիրի կենտրոնական մաս, ճշգրիտ տեղեկություններ տվեց նրա օրոգրաֆիայի, երկրաբանության և բուսական աշխարհի մասին և ցույց տվեց Պամիրի մեկուսացումը Տյան Շանից։ Սևերցովի աշխատությունները Պալեարկտիկան կենդանաաշխարհագրական շրջանների բաժանելու մասին՝ հիմնված ֆիզիկաաշխարհագրական գոտիականության վրա և նրա «Եվրոպական և ասիական Ռուսաստանի թռչնաբանությունը և թռչնաբանական աշխարհագրությունը» (1867) թույլ են տալիս Սևերցովին համարվել Ռուսաստանում կենդանաբանական աշխարհագրության հիմնադիրը։

1868-1871 թթ Կենտրոնական Ասիայի բարձր լեռնային շրջաններն ուսումնասիրվել են Ա.Պ. Ֆեդչենկոն և նրա կինը՝ Օ.Ա. Ֆեդչենկո. Նրանք հայտնաբերեցին վիթխարի Տրանս-Ալայ լեռնաշղթան, կատարեցին Զերավշանի հովտի և Կենտրոնական Ասիայի այլ լեռնային շրջանների առաջին աշխարհագրական նկարագրությունը։ Ուսումնասիրելով Զերավշանի հովտի բուսական և կենդանական աշխարհը՝ Ա.Պ. Ֆեդչենկոն առաջինն էր, ով ցույց տվեց Թուրքեստանի ֆաունիստական ​​և ֆլորիստիկական նմանությունը Միջերկրական ծովի երկրների հետ։ 3 տարվա ճանապարհորդության ընթացքում Ֆեդչենկո զույգը հավաքեց բույսերի և կենդանիների մեծ հավաքածու, որոնց թվում կային բազմաթիվ նոր տեսակներ և նույնիսկ սեռեր: Արշավախմբի նյութերի հիման վրա կազմվել է Ֆերգանայի հովտի և շրջակա լեռների քարտեզը։ 1873 թվականին Ա.Պ. Ֆեդչենկոն ողբերգականորեն մահացավ Մոնբլանի սառցադաշտերից մեկից իջնելիս։

Ընկեր Ա.Պ. Ֆեդչենկո Վ.Ֆ. Օշանինը 1876-ին արշավանք է կատարել դեպի Ալայի հովիտ, 1878-ին՝ Սուրխոբա և Մուկսու գետերի հովիտներ (Վախշի ավազան)։ Օշանինը հայտնաբերել է Ասիայի ամենամեծ սառցադաշտերից մեկը, որը նա անվանել է Ֆեդչենկոյի սառցադաշտ՝ ի հիշատակ ընկերոջ, ինչպես նաև Դարվազսկու և Պետրոս Առաջինի լեռնաշղթաներ։ Օշանինը պատասխանատու է Ալայի հովտի և Բադախշանի առաջին ամբողջական ֆիզիկական և աշխարհագրական բնութագրերի համար: Օշանինը հրատարակության է պատրաստել 1906-1910 թվականներին լույս տեսած պալեարկտիկական կիսափերանների համակարգված կատալոգը։

1886 թվականին Կրասնովը, Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության հանձնարարությամբ, ուսումնասիրեց Խան Թենգրի լեռնաշղթան՝ բացահայտելու և հիմնավորելու Կենտրոնական Տյան Շանի լեռնային ֆլորայի էկոլոգիական և գենետիկական կապերը Բալխաշի տափաստանների և ավազոտ անապատների հարակից բուսական աշխարհի հետ։ Թուրանը, ինչպես նաև հետևել Բալխաշի շրջանի չորրորդական ալյուվիալ հարթավայրերի համեմատաբար երիտասարդ ֆլորայի և Կենտրոնական Թյան Շանի բարձրլեռնային շրջանների շատ ավելի հին (երրորդական տարրերի խառնուրդով) ֆլորայի փոխազդեցության գործընթացին: Այս խնդիրը, իր էությամբ էվոլյուցիոն, մշակվել է, և դրանից եզրակացությունները լավ ներկայացված են Կրասնովի մագիստրոսական թեզում «Փորձ արևելյան Թյան Շանի հարավային մասի ֆլորայի զարգացման պատմության մեջ»:

Բերգի գլխավորած արշավախումբը, որն ուսանել է 1899-1902 թվականներին, արդյունավետ է եղել։ իսկ 1906-ին՝ Արալյան ծովը։ Տարածաշրջանային ֆիզիկաաշխարհագրական համապարփակ նկարագրության դասական օրինակ էր Բերգի «Արալյան ծովը. Փորձը ֆիզիկաաշխարհագրական մենագրության մեջ» (Սանկտ Պետերբուրգ, 1908) մենագրությունը։

XIX դարի 80-ական թվականներից։ Մեծ ուշադրություն է դարձվել Կենտրոնական Ասիայի ավազների ուսումնասիրությանը։ Այս խնդիրն առաջացել է դեպի Կենտրոնական Ասիա երկաթուղու կառուցման հետ կապված։ 1912 թվականին Ռեպետեկ երկաթուղային կայարանում հիմնադրվել է անապատների ուսումնասիրության առաջին մշտական ​​համապարփակ աշխարհագրական կայանը։ 1911 և 1913 թթ Վերաբնակեցման վարչության արշավախմբերը գործել են Կենտրոնական Ասիայում և Սիբիրում։ Ամենահետաքրքիր աշխարհագրական տեղեկատվությունը ստացավ Նոյստրուևի ջոկատը, որը Ֆերգանայից անցում կատարեց Պամիրով դեպի Կաշգարիա: Պամիրում հայտնաբերվել են հին սառցադաշտային գործունեության հստակ հետքեր։ Կենտրոնական Ասիայի ուսումնասիրությունների ամփոփ արդյունքները 19-րդ - 20-րդ դարերի սկզբին. շատ մանրամասն ներկայացված են «Ասիական Ռուսաստան» վերաբնակեցման վարչության հրապարակման մեջ։

Կենտրոնական Ասիայի ուսումնասիրություններ

Պրժևալսկու ժամանակակիցները և Կենտրոնական Ասիայի ուսումնասիրությունները շարունակողները Գ.Ն. Պոտանինը (ով շատ է աշխատել ազգագրության մեջ), Վ.Ա. Օբրուչև, Մ.Վ. Պևցով, Մ.Է. Գրում-Գրժիմայիլո և այլք:

Սիբիրի և Հեռավոր Արևելքի հետազոտություն

1849-1852 թթ. Անդրբայկալյան շրջանը հետազոտվել է արշավախմբի կողմից, որը բաղկացած էր աստղագետ Լ.Է. Շվարցը, հանքարդյունաբերության ինժեներներ Ն.Գ. Մեգլիցկին և Մ.Ի. Կովանկո. Նույնիսկ այն ժամանակ Մեգլիցկին և Կովանկոն մատնանշեցին գետի ավազանում ոսկու և ածխի հանքավայրերի առկայությունը։ Ալդանա.

Գետավազան կատարած արշավի արդյունքներն իսկական աշխարհագրական հայտնագործություն էին։ Վիլյույը, որը կազմակերպել է Ռուսական աշխարհագրական ընկերությունը 1853-1854 թթ. Արշավախումբը ղեկավարում էր Իրկուտսկի գիմնազիայի բնագիտության ուսուցիչ Ռ.Մաակը։ Արշավախմբի կազմում էին նաև տեղագրագետ Ա.Կ. Սոնդհագենը և թռչնաբան Ա.Պ. Պավլովսկին. Տայգայի դժվարին պայմաններում, լիակատար անանցանելիությամբ, Մաակի արշավախումբը ուսումնասիրեց Վիլյույա ավազանի հսկայական տարածքը և գետի ավազանի մի մասը։ Օլենեկ. Հետազոտության արդյունքում հայտնվեց Ռ.Մաակի եռահատոր աշխատությունը՝ «Յակուտի շրջանի Վիլյուիսկի շրջանը» (մաս 1-3. Սանկտ Պետերբուրգ, 1883-1887 թթ.), որտեղ բնությունը, բնակչությունը և տնտեսությունը. Յակուտի շրջանի մեծ և հետաքրքիր շրջանը նկարագրված է բացառիկ ամբողջականությամբ։

Այս արշավախմբի ավարտից հետո Ռուսական աշխարհագրական ընկերությունը կազմակերպեց երկու կողմերից բաղկացած Սիբիրյան արշավախումբը (1855-1858): Շվարցի գլխավորած մաթեմատիկական կուսակցությունը պետք է որոշեր աստղագիտական ​​կետերը և հիմք կազմեր Արևելյան Սիբիրի աշխարհագրական քարտեզին։ Այս առաջադրանքը հաջողությամբ ավարտվեց: Ֆիզիկական թիմում ընդգրկված էին բուսաբան Կ.Ի. Մաքսիմովիչը, կենդանաբաններ Լ.Ի. Շրենկը և Գ.Ի. Ռադդե. Ռադդեի զեկույցները, որոնք ուսումնասիրում էին Բայկալ լճի շրջակայքի կենդանական աշխարհը, տափաստանային Դաուրիան և Չոկոնդո լեռնային խումբը, հրատարակվել են գերմաներեն երկու հատորով՝ 1862 և 1863 թվականներին։

Մեկ այլ բարդ արշավախումբ՝ Ամուրի արշավախումբը, ղեկավարում էր Մաակը, ով հրատարակեց երկու աշխատություն՝ «Ուղևորություն դեպի Ամուր, որն իրականացվել է Ռուսական աշխարհագրական ընկերության Սիբիրյան բաժնի պատվերով 1855 թվականին»։ (SPb., 1859) և «Journey along the valley of the Ussuri River», հատոր 1-2 (SPb., 1861): Մաակի աշխատությունները պարունակում էին շատ արժեքավոր տեղեկություններ Հեռավոր Արևելքի այս գետերի ավազանների մասին։

Սիբիրի աշխարհագրության ուսումնասիրության ամենավառ էջերը գրել է ռուս նշանավոր ճանապարհորդ և աշխարհագրագետ Պ.Ա. Կրոպոտկին. Կրոպոտկինի և բնագիտության ուսուցիչ Ի.Ս.-ի ճանապարհորդությունը ակնառու էր: Պոլյակովը Լենո-Վիտիմ ոսկեբեր շրջանին (1866)։ Նրանց հիմնական խնդիրն էր ուղիներ գտնել՝ անասուններին Չիտա քաղաքից Վիտիմ և Օլեկմա գետերի երկայնքով գտնվող հանքեր տեղափոխելու համար։ Ճանապարհորդությունը սկսվեց գետի ափին։ Լենա, ավարտվեց Չիտայում։ Արշավախումբը հաղթահարեց Օլեկմա-Չարա լեռնաշխարհի լեռնաշղթաները՝ Հյուսիսային Չույսկի, Յուժնո-Չույսկի, ծայրամասեր և Վիտիմ սարահարթի մի շարք բլուրներ, ներառյալ Յաբլոնովի լեռնաշղթան: Այս արշավախմբի մասին գիտական ​​զեկույցը, որը տպագրվել է 1873 թվականին «Ռուսական աշխարհագրական ընկերության նշումներում» (հատոր 3), նոր խոսք էր Սիբիրի աշխարհագրության մեջ։ Բնության վառ նկարագրություններն ուղեկցվել են տեսական ընդհանրացումներով։ Այս առումով հետաքրքիր է Կրոպոտկինի «Արևելյան Սիբիրի օրոգրաֆիայի ընդհանուր ուրվագիծը» (1875), որն ամփոփում է այն ժամանակվա Արևելյան Սիբիրի հետազոտության արդյունքները։ Նրա կազմած Արեւելյան Ասիայի օրոգրաֆիայի գծապատկերը զգալիորեն տարբերվում էր Հումբոլդի սխեմայից։ Դրա տեղագրական հիմքը եղել է Շվարցի քարտեզը։ Կրոպոտկինն առաջին աշխարհագրագետն էր, ով լուրջ ուշադրություն դարձրեց Սիբիրում հնագույն սառցադաշտերի հետքերին։ Հայտնի երկրաբան և աշխարհագրագետ Վ.Ա. Օբրուչևը Կրոպոտկինին համարում էր Ռուսաստանում գեոմորֆոլոգիայի հիմնադիրներից մեկը։ Կրոպոտկինի ուղեկիցը՝ կենդանաբան Պոլյակովը, կազմել է անցած ճանապարհի էկոլոգիական և կենդանաբանական աշխարհագրական նկարագրությունը։

Սանկտ Պետերբուրգի ԳԱ Շրենկի անդամ 1854-1856 թթ. գլխավորել է Գիտությունների ակադեմիայի արշավախումբը Ամուր և Սախալին։ Շրենքի կողմից ընդգրկված գիտական ​​խնդիրների շրջանակը շատ լայն էր։ Նրա հետազոտության արդյունքները տպագրվել են «Ճամփորդություն և հետազոտություն Ամուրի մարզում» (1859-1877) քառահատոր աշխատությունում։

1867-1869 թթ Պրժևալսկին ուսումնասիրել է Ուսուրիի շրջանը։ Նա առաջինն էր, ով նկատեց Ուսուրի տայգայի ֆաունայի և ֆլորայի հյուսիսային և հարավային ձևերի հետաքրքիր և եզակի համադրությունը և ցույց տվեց տարածաշրջանի բնության ինքնատիպությունը իր դաժան ձմեռներով և խոնավ ամառներով:

Խոշորագույն աշխարհագրագետ և բուսաբան (1936-1945 թվականներին՝ ԳԱ նախագահ) Վ.Լ. Կոմարովը սկսեց ուսումնասիրել Հեռավոր Արևելքի բնությունը 1895 թվականին և մինչև իր կյանքի վերջը պահպանեց հետաքրքրությունը այս տարածաշրջանի նկատմամբ: Իր «Ֆլորա Մանչուրիա» (St.-P., 1901-1907) եռահատոր աշխատության մեջ Կոմարովը հիմնավորել է հատուկ «մանջուրական» ֆլորիստիկական շրջանի նույնականացումը։ Նրան են պատկանում նաև «Կամչատկայի թերակղզու ֆլորան» 1-3 (1927-1930) և «Չինաստանի և Մոնղոլիայի բուսական աշխարհի ներածություն» հ. 1, 2 (Սանկտ Պետերբուրգ, 1908):

Հայտնի ճանապարհորդ Վ.Կ.-ն իր գրքերում նկարել է Հեռավոր Արևելքի բնության և բնակչության վառ պատկերներ: Արսենևը։ 1902 - 1910 թվականներին նա ուսումնասիրել է Սիխոտե-Ալին լեռնաշղթայի ջրագրական ցանցը, մանրամասն նկարագրել Պրիմորիեի և Ուսուրի շրջանի ռելիեֆը և փայլուն նկարագրել նրանց բնակչությունը։ Արսենևի «Ուսուրի տայգայի միջով», «Դերսու ուզալա» և այլն գրքերը ընթերցվում են աննախադեպ հետաքրքրությամբ։

Սիբիրի ուսումնասիրության մեջ նշանակալի ներդրում է ունեցել Ա.Լ. Չեկանովսկի, Ի.Դ. Չերսկին և Բ.Ի. Դիբովսկին, աքսորվել է Սիբիր 1863 թվականի լեհական ապստամբությունից հետո։ Չեկանովսկին ուսումնասիրել է Իրկուտսկի նահանգի երկրաբանությունը։ Այս ուսումնասիրությունների վերաբերյալ նրա զեկույցը արժանացել է Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության փոքր ոսկե մեդալի։ Բայց Չեկանովսկու հիմնական ձեռքբերումները Ստորին Տունգուսկա և Լենա գետերի միջև նախկինում անհայտ տարածքների ուսումնասիրությունն են: Նա այնտեղ հայտնաբերեց թակարդային սարահարթ, նկարագրեց գետը։ Օլենեկը և կազմել Յակուտ շրջանի հյուսիս-արևմտյան մասի քարտեզը։ Երկրաբան և աշխարհագրագետ Չերսկին պատկանում է լճի իջվածքի ծագման մասին տեսական տեսակետների առաջին ամփոփմանը։ Բայկալ (նա նաև արտահայտել է իր ծագման մասին սեփական վարկածը)։ Չերսկին եկել է այն եզրակացության, որ այստեղ Սիբիրի ամենահին հատվածն է, որը պալեոզոյական դարաշրջանի սկզբից ի վեր չի հեղեղվել ծովով։ Այս եզրակացությունն օգտագործել է Է. Սուսսը «Ասիայի հնագույն թագի» մասին վարկածի համար։ Չերսկին խորը մտքեր է արտահայտել ռելիեֆի էրոզիոն վերափոխման, այն հարթեցնելու, սուր ձևերը հարթելու մասին։ 1891 թվականին, արդեն մահացու հիվանդ, Չերսկին սկսեց իր վերջին մեծ ճանապարհորդությունը դեպի գետի ավազան։ Կոլիմա. Յակուտսկից Վերխնեկոլիմսկ տանող ճանապարհին նա հայտնաբերել է մի հսկայական լեռնաշղթա՝ բաղկացած մի շարք շղթաներից՝ մինչև 1 հազար մ բարձրությամբ (հետագայում այս լեռնաշղթան կոչվել է նրա անունով)։ 1892-ի ամռանը, ուղևորության ժամանակ, Չերսկին մահացավ ՝ թողնելով ավարտված «Նախնական զեկույց Կոլիմա, Ինդիգիրկա և Յանա գետերի տարածքում հետազոտությունների վերաբերյալ»: Բ.Ի. Դիբովսկին և նրա ընկեր Վ. Գոդլևսկին ուսումնասիրել և նկարագրել են Բայկալ լճի յուրօրինակ կենդանական աշխարհը։ Նրանք չափել են նաև այս եզակի ջրամբարի խորությունը։

Մեծ հետաքրքրություն են ներկայացնում Վ.Ա. Օբրուչևը իր երկրաբանական հետազոտությունների և Սիբիրի բնության մասին իր հատուկ հոդվածների մասին։ Օլեկմա-Վիտիմ երկրում ոսկու տեղաբաշխման երկրաբանական ուսումնասիրության հետ մեկտեղ Օբրուչևը զբաղվել է այնպիսի աշխարհագրական խնդիրներով, ինչպիսիք են հավերժական սառույցի ծագումը, Սիբիրի սառցադաշտը և Արևելյան Սիբիրի և Ալթայի օրոգրաֆիան:

Արեւմտյան Սիբիրը՝ իր հարթ տեղագրությամբ, քիչ ուշադրություն է գրավել գիտնականների կողմից։ Հետազոտությունների մեծ մասն այնտեղ իրականացվել է սիրողական բուսաբանների և ազգագրագետների կողմից, որոնց թվում Ն.Մ. Յադրինցևա, Դ.Ա. Կլեմենզա, Ի.Յա. Սլովցովա. Հիմնարար նշանակություն ունեցան 1898 թվականին Լ.Ս. Բերգը և Պ.Գ. Իգնատովի հետազոտությունը աղի լճերի վերաբերյալ, դրված է «Օմսկի շրջանի Սելեթի-Դենգիզի, Թեկեի և Կիզիլկակի աղի լճերը. ֆիզիկաաշխարհագրական ուրվագիծ» գրքում։ Գիրքը պարունակում է անտառ-տափաստանի և անտառի և տափաստանի փոխհարաբերությունների մանրամասն նկարագրություն, բուսական աշխարհի և ռելիեֆի էսքիզներ և այլն: Այս աշխատանքը նշանավորեց անցում դեպի Սիբիրում հետազոտության նոր փուլ՝ երթուղային ուսումնասիրություններից մինչև կիսաստացիոնար, համապարփակ՝ ընդգրկելով տարածքի ֆիզիկական և աշխարհագրական առանձնահատկությունների լայն շրջանակ:

19-րդ և 20-րդ դարերի վերջին։ իսկ 20-րդ դարի առաջին տասնամյակում։ Սիբիրում աշխարհագրական հետազոտությունները ստորադասվում էին ազգային մեծ նշանակություն ունեցող երկու խնդիրների՝ Սիբիրյան երկաթուղու կառուցմանը և Սիբիրի գյուղատնտեսության զարգացմանը։ Սիբիրյան ճանապարհային կոմիտեն, որը ստեղծվել է 1892 թվականի վերջին, ներգրավեց մեծ թվով գիտնականների՝ ուսումնասիրելու Սիբիրյան երկաթուղու երթուղու երկայնքով լայն շերտը: Ուսումնասիրվել են երկրաբանությունը և օգտակար հանածոները, մակերևութային և ստորերկրյա ջրերը, բուսականությունը և կլիման: Մեծ նշանակություն են ունեցել Թանֆիլևի հետազոտությունները Բարաբինսկի և Կուլունդայի տափաստաններում (1899–1901 թթ.)։ «Բարաբա և Կուլունդինսկայա տափաստանը» գրքում (Սանկտ Պետերբուրգ, 1902), Թանֆիլևը, ուսումնասիրելով նախորդ հետազոտողների տեսակետները, համոզիչ մտքեր է արտահայտել Բարաբա տափաստանի լեռնաշղթայի տեղագրության ծագման, բազմաթիվ լճերի ռեժիմի մասին: Արևմտյան Սիբիրյան հարթավայրը և հողերի, այդ թվում՝ չեռնոզեմների բնույթի մասին։ Թանֆիլևը բացատրել է, թե ինչու են եվրոպական Ռուսաստանի տափաստաններում անտառները գտնվում գետերի հովիտներին ավելի մոտ, մինչդեռ Բարաբայում, ընդհակառակը, անտառները խուսափում են գետահովիտներից և գտնվում են ջրբաժան լեռնաշղթաների վրա։ Մինչ Թանֆիլևը Միդդենդորֆն ուսումնասիրել է Բարաբայի հարթավայրը։ Մեծ հետաքրքրություն է ներկայացնում նրա «Բարաբա» փոքրիկ աշխատությունը, որը տպագրվել է 1871 թվականին «Կայսերական գիտությունների ակադեմիայի նոտաների» «Հավելվածում»։

1908 - 1914 թվականներին Ռուսաստանի ասիական մասում գործել են գյուղատնտեսության նախարարության վերաբնակեցման վարչության հողաբուսաբանական արշավախմբեր։ Նրանց ղեկավարում էր ականավոր հողագետ, Դոկուչաևի աշակերտ Կ.Դ. Գլինկա. Արշավախումբն ընդգրկել է Սիբիրի, Հեռավոր Արևելքի և Կենտրոնական Ասիայի գրեթե բոլոր շրջանները։ Արշավախմբերի գիտական ​​արդյունքները ներկայացված են «Ասիական Ռուսաստան» (1914) 4 հատորանոց աշխատության մեջ։

Եվրոպական Ռուսաստանի, Ուրալի և Կովկասի ուսումնասիրություններ

Հողային-բուսաբանական հետազոտությունների ոլորտում նոր փուլ դարձավ Դոկուչաևի աշխատանքը, որը ղեկավարում էր գործարանը 1882-1888 թվականներին։ Նիժնի Նովգորոդի հողային արշավախումբը, որի արդյունքում կազմվել է գիտական ​​զեկույց («Նյութեր Նիժնի Նովգորոդի նահանգի հողերի գնահատման համար. Բնական պատմության մաս...», թողարկում 1-14. Սանկտ Պետերբուրգ, 1884- 1886) երկու քարտեզով՝ երկրաբանական և հողային։ Այս շարադրանքը ուսումնասիրում է գավառի կլիման, ռելիեֆը, հողերը, ջրագրությունը, բուսական և կենդանական աշխարհը: Սա իր տեսակի մեջ առաջին համապարփակ ուսումնասիրությունն էր գյուղատնտեսական մեծ տարածքում: Այն թույլ տվեց Դոկուչաևին ձևակերպել նոր բնական պատմական գաղափարներ և հիմնավորել գենետիկական ուղղությունը հողագիտության մեջ։

Թանֆիլևն ամփոփել է Պետական ​​գույքի նախարարության կողմից կազմակերպված ռուսական ճահիճների 25-ամյա ուսումնասիրության արդյունքները։ Իր «Սանկտ Պետերբուրգի նահանգի ճահիճների մասին» (Proceedings of the Free Economic Society, No. 5) և «Polesie-ի ճահիճները և տորֆային ճահիճները» (Սանկտ Պետերբուրգ, 1895) հոդվածներում բացահայտել է 1895 թ. ճահիճները և տվել դրանց մանրամասն դասակարգումը, դրանով իսկ հիմք դնելով գիտական ​​ճահիճային գիտ.

19-րդ դարի երկրորդ կեսին կատարված ուսումնասիրություններում։ Ուրալում հիմնական ուշադրությունը դարձվել է նրա երկրաբանական կառուցվածքի և օգտակար հանածոների բաշխվածության ուսումնասիրությանը։ 1898-1900 թթ Ռուսական աշխարհագրական ընկերության Օրենբուրգի մասնաճյուղը կազմակերպել է Ուրալի լեռնաշղթայի հարավային մասի բարոմետրիկ հարթեցում։ Համահարթեցման արդյունքները տպագրվել են «Ռուսական աշխարհագրական ընկերության Օրենբուրգի մասնաճյուղի նորություններ» 1900-1901 թթ. Սա նպաստեց հատուկ գեոմորֆոլոգիական ուսումնասիրությունների առաջացմանը։ Ուրալում առաջին նման աշխատանքն իրականացրել է Պ.Ի. Կրոտովը։ Նա քննադատորեն վերանայեց Միջին Ուրալում օրոգրաֆիկ հետազոտությունների պատմությունը, տվեց նրա ռելիեֆի կառուցվածքի ընդհանուր պատկերը, նկարագրեց շատ բնորոշ մակերեսային ձևեր և բացատրեց դրանց առաջացման երկրաբանական պայմանները:

Ուրալի կլիմայի մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը սկսվել է 19-րդ դարի 80-ական թվականներին, երբ այնտեղ ստեղծվել են 81 օդերևութաբանական կայաններ։ Մինչև 1911 թվականը նրանց թիվը հասավ 318-ի: Եղանակի դիտարկումների տվյալների մշակումը հնարավորություն տվեց բացահայտել կլիմայական տարրերի բաշխման օրինաչափությունը և որոշել Ուրալի կլիմայի ընդհանուր առանձնահատկությունները:

19-րդ դարի կեսերից։ Աշխատանքները սկսեցին հայտնվել Ուրալի ջրերի հատուկ ուսումնասիրության վրա: 1902 թվականից մինչև 1915 թվականը Տրանսպորտի նախարարության ներքին ջրային ուղիների և մայրուղիների վարչությունը հրապարակեց «Նյութեր ռուսական գետերի նկարագրության համար» 65 թողարկում, որոնք պարունակում էին ընդարձակ տեղեկություններ Ուրալի գետերի մասին:

20-րդ դարի սկզբի դրությամբ։ Ուրալի ֆլորան (բացառությամբ Հյուսիսային և Բևեռային) արդեն բավականին լավ ուսումնասիրված էր։ 1894 թվականին Սանկտ Պետերբուրգի բուսաբանական այգու գլխավոր բուսաբան Ս.Ի. Կորժինսկին առաջինն էր, ով ուշադրություն հրավիրեց Ուրալում հնագույն բուսականության հետքերի վրա: Պետրոգրադի բուսաբանական այգու աշխատակից Ի.Մ. Կրաշենիննիկովն առաջինն էր, ով մտքեր արտահայտեց Հարավային ԱնդրՈւրալում անտառի և տափաստանի փոխհարաբերությունների մասին՝ դրանով իսկ առաջացնելով բուսաբանական և աշխարհագրական կարևոր խնդիրներ։ Ուրալում հողի հետազոտությունը զգալիորեն ուշացել է։ Միայն 1913 թվականին Դոկուչաևի համախոհներ Նեուստրուևը, Կրաշենիննիկովը և այլք սկսեցին Ուրալի հողերի համապարփակ ուսումնասիրություն:

19-րդ դարի երկրորդ կեսին։ Սկսվեցին համակարգված աշխատանքները Կովկասի եռանկյունաձևության և տեղագրական հետազոտությունների վրա։ Ռազմական տեղագրագետներն իրենց զեկույցներում և հոդվածներում շատ ընդհանուր աշխարհագրական տեղեկություններ են հաղորդել: Օգտագործելով գեոդեզիական աշխատանքների և երկրաբանական հետազոտությունների տվյալները Գ.Վ. Աբիխան Ն. Սալիցկին 1886 թվականին հրատարակել է «Ակնարկ Կովկասի օրոգրաֆիայի և երկրաբանության մասին», որտեղ նա ներկայացրել է իր պատկերացումները այս լեռնային շրջանի աշխարհագրության մասին։ Մեծ ուշադրություն է դարձվել Կովկասի սառցադաշտերի ուսումնասիրությանը։ Գիտական ​​մեծ արժեք ունի Կ.Ի. Պոդոզերսկին, ով տվել է Կովկասյան լեռնաշղթայի սառցադաշտերի որակական և քանակական նկարագրությունը («Կովկասյան լեռնաշղթայի սառցադաշտերը». - Ռուսական աշխարհագրական ընկերության Կովկասի բաժնի նշումներ, 1911, գիրք 29, թիվ I):

Վոեյկովը, ուսումնասիրելով Կովկասի կլիման, առաջինն էր, ով ուշադրություն հրավիրեց Կովկասի կլիմայի և բուսականության փոխհարաբերությունների վրա և 1871 թվականին կատարեց Կովկասի բնական գոտիավորման առաջին փորձը։

Դոկուչաևը կարևոր ներդրում է ունեցել Կովկասի ուսումնասիրության մեջ։ Հենց Կովկասի բնության ուսումնասիրության ժամանակ վերջապես ձևավորվեց նրա ուսմունքը լայնական գոտիականության և բարձրության գոտիականության մասին։

Այս նշանավոր գիտնականների հետ միասին Կովկասն ուսումնասիրել են տասնյակ երկրաբաններ, հողագետներ, բուսաբաններ, կենդանաբաններ և այլն։ Կովկասի մասին մեծ թվով նյութեր տպագրվել են «Ռուսական աշխարհագրական ընկերության կովկասյան դեպարտամենտի նորություններ» և արդյունաբերության հատուկ ամսագրերում։

Հետազոտություններ Արկտիկայի տարածքում

1910-1915 թթ Սառցաբեկորների վրա «Տայմիր» և «Վայգաչ» հիդրոգրաֆիական հետազոտություններ են իրականացվել Բերինգի նեղուցից մինչև գետաբերան։ Կոլիմա, որն ապահովեց նավարկության ուղղությունների ստեղծումը հյուսիսում Ռուսաստանը լողացող ծովերի համար։ 1913 թվականին «Թայմիրը» և «Վայգաչը» հայտնաբերեցին արշիպելագը, որն այժմ կոչվում է Սեվերնայա Զեմլյա։

1912 թվականին նավատորմի լեյտենանտ Գ.Լ. Բրյուսիլովը որոշել է Սանկտ Պետերբուրգից Հյուսիսային ծովային ճանապարհով գնալ Վլադիվոստոկ։ «Սուրբ Աննա» շունը համալրվել է մասնավոր միջոցներով. Յամալ թերակղզու ափերի մոտ շունը պատվել է սառույցով և հոսանքների և քամիների պատճառով տարվել դեպի հյուսիս-արևմուտք (Ֆրանց Յոզեֆի հողից հյուսիս): Շուների անձնակազմը մահացել է, ողջ է մնացել միայն նավիգատոր Վ.Ի. Ալբանովը և նավաստի Ա.Է. Կոնրադը, որը Բրյուսիլովն ուղարկեց մայրցամաք՝ օգնության համար։ Ալբանովի փրկած նավի գերանը հարուստ նյութեր էր ապահովում։ Վերլուծելով դրանք՝ հայտնի բևեռային ճանապարհորդ և գիտնական Վ.Յու. Wiese-ը կանխատեսել է անհայտ կղզու գտնվելու վայրը 1924 թվականին։ 1930 թվականին այս կղզին գտնվել և անվանվել է Վիզի անունով։

Գ.Յա.-ն շատ բան արեց Արկտիկայի ուսումնասիրության համար: Սեդովը։ Նա ուսումնասիրել է գետաբերանի մոտեցումները։ Կոլիմա և Կրեստովայա ծովածոց Նովայա Զեմլյա կղզիներում: 1912 թվականին Սեդովը «Սենթ Ֆոկա» նավով հասել է Ֆրանց Յոզեֆ Երկիր, ապա ձմեռել է Նովայա Զեմլյայում։ 1913 թվականին Սեդովի արշավախումբը վերադարձավ Ֆրանց Յոզեֆի երկիր և ձմեռեց կղզում: Հուկեր Տիխայա ծոցում. Այստեղից՝ 1914 թվականի փետրվարին, Սեդովը սահնակով երկու նավաստիներով շարժվեց դեպի Հյուսիսային բևեռ, բայց չհասավ ու մահացավ դեպի բևեռ տանող ճանապարհին։

Մուրմանսկի գիտական ​​և ձկնորսական արշավախումբը Ն.Մ.-ի ղեկավարությամբ ձեռք է բերել հարուստ հիդրոկենսաբանական նյութեր։ Կնիպովիչը և Լ.Լ. Բրեյթֆուս. Իր գործունեության ընթացքում (1898-1908 թթ.) «Անդրյու Առաջին կոչվող» նավի վրա գտնվող արշավախումբը հիդրոլոգիական դիտարկումներ է իրականացրել 1500 կետում, իսկ կենսաբանական դիտարկումները՝ 2 հազար կետում։ Արշավախմբի արդյունքում կազմվել է Բարենցի ծովի բաթիմետրիկ քարտեզը և ընթացիկ քարտեզը։ 1906 թվականին լույս տեսավ Կնիպովիչի «Եվրոպական Սառուցյալ օվկիանոսի հիդրոլոգիայի հիմունքները» գիրքը։ 1881 թվականին հիմնադրված Մուրմանսկի կենսաբանական կայանի գիտնականները բազմաթիվ նոր տեղեկություններ են ստացել Բարենցի ծովի մասին։

Կայքի նյութերից օգտվելիս անհրաժեշտ է տեղադրել այս կայքի ակտիվ հղումներ՝ տեսանելի օգտատերերի և որոնման ռոբոտների համար:

] Հավաքածու. Հետևյալ խոսքը՝ Է.Մ. Սյուզյումովա.
(Մոսկվա: Mysl Publishing House: Main Editorial Office of Geographical Literature, 1973. - «XX Century. Travel. Discoveries. Research») շարքը:
Սկան՝ AAW, OCR, մշակում, Djv ձևաչափ՝ mor, 2014 թ

• ԲՈՎԱՆԴԱԿՈՒԹՅՈՒՆ:
  Ա.Մ. Գուսեւը։ ԱՆՏԱՐԿՏԻԿԱՅԻ ՁԱՅՆԻ ՄԵՋ
  Անտարկտիկա (6).
  Վեցերորդ մայրցամաքը Անտարկտիդան է (24)։
  Անտարկտիդայի ափերին (24).
  Առաջին օրերը վեցերորդ մայրցամաքի ափին (35).
  Միրնի աստղադիտարանի կառուցում (48).
  Թռիչք դեպի Անտարկտիդայի օազիս (51).
  Միրնի աստղադիտարանի բացումը (66).
  Արևելյան Անտարկտիդայի սառցե գմբեթի վրա (77):
  Անտարկտիդայի սառցե գմբեթի օդային հետախուզություն (78).
  Առաջին սահնակով և տրակտորով ճանապարհորդությունը դեպի մայրցամաքի ներքին տարածք (86):
  Անտարկտիդայի բարձր սարահարթի վրա առաջին ներքին կայանի կառուցում (103).
  Առաջին ձմեռը Պիոներսկայա կայարանում (108):
  Ձմռանը Անտարկտիդայի բարձր սարահարթում (111):
  Կլիմայի և եղանակի առանձնահատկությունները Անտարկտիդայի ներքին շրջաններում (128).
  Առաջին ձմեռային անձնակազմի փոփոխություն Պիոներսկայայում. Վերադարձ դեպի Միրնի (136)։
  Արշավախմբի աշխատանքի եզրափակիչ փուլը (144).
  Գարուն Միրնիում (145).
  Առաջին գիտական ​​հետազոտության որոշ արդյունքներ (146).
  Նավերի հանդիպում և վերադարձ հայրենիք (158).
  Ա.Ֆ. Տրեշնիկովը։ ՍԵՎՎԱԾ ՍԱՌՑԻ ՄԵՋ
  Նախաբան (164).
  Օր առաջին (167).
  Ամառվա գագաթնակետին (169):
  Տրակտորիստները հանձնում են քննությունը (172).
  Օդում և սառույցի վրա (173).
  Մայրցամաքի խորքերը (178).
  Մոսկվայի ժամանակով (181):
  100-րդ կիլոմետրին (183).
  Ճամփորդական օրագրից (186).
  Պիոներսկայա կայարան (190):
  Արշավի դասեր (197).
  Սառույցի պահեստ (199).
  Փնտրում եմ բեռնաթափման վայր (203):
  Աղետ սառցե ափին (203).
  Դրոշը բարձրացվում է (211).
  Հրդեհ Միռնիում (214).
  Սահնակ գնացքը ճանապարհին է (217):
  Արտակարգ դեպք (221).
  Թռիչք դեպի Կոմսոմոլսկայա (224).
  Արեւելքի ծնունդ-1 (223).
  Ժամանակավոր նահանջ (231).
  Երկրաբանների և կենսաբանների առաջխաղացումները (235).
  Պինգվիններ և գազարներ (237).
  Ձմեռման սկիզբ (240).
  Օր առ օր (244).
  Ձնաբքի ոռնոցի տակ (247).
  Ճաքերի միջով (250):
  Մայիսի օր (252).
  Մեր հարեւանները (254).
  Աշխատանքային օրեր (259).
  Ձմեռային թռիչքներ (263).
  Օգնում է ավիացիան (267):
  Դեպի գարուն (271).
  Այս վայրերի «բնիկ բնակիչներ» (274).
  Փոքր Ամերիկա (276).
  Փոթորիկ (281).
  Բրիգադ «Վա՜յ»: (287):
  Ամերիկացիները վեցերորդ մայրցամաքում (288).
  Նորություններ հարեւանից (292).
  Այդպիսին էր եղանակը (296)։
  Ավստրալացի հյուրեր (299).
  Օդային հետախուզություն (302).
  Օազիսում (304)։
  American Base News (306).
  Մեծ երթի փորձ (309).
  Ուղևորություն դեպի հարավ (311):
  «Վիշապի ատամները» (314)։
  Քրիստափոր Կոլումբոսի (318) ծննդավայրում։
  Գյուղ սահնակով (320).
  Գնացքը շարժվում է (322):
  Վոստոկ-1 կայարանի մարդիկ (325).
  Մինուս 74° (328):
  Կոմսոմոլսկայայի երկրորդ բացումը (330):
  «Գարուն» ձյան մեջ (333).
  Հերթափոխի հանդիպում (335).
  Արտակարգ իրավիճակից հետո (340).
  Արշավանքը շարունակվում է (342)։
  Հարավային գեոմագնիսական բևեռում (346):
  Ինքնաթիռ անմատչելիության բևեռի վրայով (350).
  Օդաչուներ և ռադիոօպերատորներ (353).
  Հրաժեշտ Անտարկտիդային (356):
  Սառցե շերտի ուսումնասիրություն (368).
  Եղանակ և կլիմա (361).
  Դևիս ծովի սառցե ռեժիմը (365).
  Երկրաֆիզիկոսների դիտարկումները (367).
  Տուն! (371):
  ԿԱՏԵԼ. Սյուզյումով. ԱՆՏԱՐԿՏԻԿԻ ՍՈՎԵՏԱԿԱՆ ՊԻՈՆԵՐՆԵՐԸ (372).

Հրատարակչի համառոտագիր. 1955 թվականին խորհրդային մարդիկ առաջին անգամ վայրէջք կատարեցին Անտարկտիդայի ափերին: Հեղինակներ - Գուսև Ա.Մ. (ֆիզիկամաթեմատիկական գիտությունների դոկտոր) և Տրեշնիկով Ա.Ֆ. (Աշխարհագրական գիտությունների դոկտոր) - իրենց վավերագրական գրքերում նրանք հետաքրքրաշարժ կերպով խոսում են Առաջին և Երկրորդ խորհրդային Անտարկտիդայի արշավախմբերի գործունեության, գիտական ​​կայանների ստեղծման, ներքին արշավախմբերի, Անտարկտիդայի հիմնական գիտական ​​խնդիրների մասին: