Ինչպես ԽՍՀՄ-ը յուրացրեց Արկտիկան՝ «Մայրական գնդակ» բևեռային կայանը: Ո՞ր նեղուցն է Ռուսաստանի ամենանեղը: Մատոչկին Շար նեղուցը քարտեզի վրա

Գիշերային կանգառը օգտագործվեց Կարա արշավախմբի նավերի հետ հանդիպելու համար, իսկ առավոտյան մենք շարժվեցինք առաջ։ Նեղուցը նեղ էր՝ լայն տեղերում մինչև երկու կիլոմետր, իսկ նեղ տեղերում՝ մինչև հինգ հարյուր մետր և հարյուր կիլոմետրից մի փոքր պակաս երկարություն։

Նրանից գրեթե ելքի մոտ՝ ձախ ափին, հայտնվեցին կայմեր ու տներ՝ ծխնելույզների ծխով, շներն ու մարդիկ՝ օդերեւութաբանական կրպակների մոտ։ Սա նույն բևեռային կայանն էր, որը կոչվում էր «Մատոչկին շար», առաջին եղանակային ռադիոկայանը, որը ստեղծվել էր կղզում խորհրդային տարիներին: Գտնվելով հյուսիսային լայնության 73 աստիճանից այն կողմ, այն երկար ժամանակ եղել է աշխարհի ամենահյուսիսային բևեռային կայանը և ունեցել է այս առաջնահերթությունը, մինչև աստղադիտարանը գործարկվել է Ֆրանց Յոզեֆ հողի վրա գտնվող Տիխայա ծոցում, որը պարզվել է, որ 80 աստիճանից ավելի է:

Աստղադիտարանը Matochkin Shar. Ամպեր. 1931 թ

Հիմնադրման առաջին տարում (1923) «Մատոչկին Շար» կայարանում ձմեռողների թվում էր Իրինա Լեոնիդովնան։ Այս կնոջ բախտ է վիճակվել հաղթել առաջնությունում։ Ռուսինովան միայն մեկ ձմեռ է անցկացրել (1922-1923) մայրցամաքում, և կրկին հայտնվել է Նովայա Զեմլյայում։ Եվ երրորդ անգամ նա ձմեռեց 1927 թվականի սեպտեմբերից մինչև 1928 թվականի օգոստոսը, և նրա ձմեռման վայրը դարձյալ Մալյե Կարմակուլին էր։

«Մատոչկին շար» բևեռային կայանը առաջին անգամ եթերում հայտնվեց 1923 թվականի հոկտեմբերին։ Դրա հայտնաբերումը թելադրված էր Կարա արշավախմբերին եղանակային վիճակի և սառույցի մասին ճշգրիտ տվյալներ տրամադրելու խիստ անհրաժեշտությամբ։ Կայանը գտնվում է Հյուսիսային կղզու արևելյան մասում՝ համանուն նեղուցի ափին, Կարա ծովից ոչ հեռու, որը վաղուց կոչվում էր «սառույցի պարկ»։ Եվ իսկապես այդպես է։ Հենց հյուսիսային քամին է փչում, ծովում հսկայական քանակությամբ սառույց է կուտակվում։ Նա գնալու տեղ չունի՝ արևմուտքը փակ է Նովայա Զեմլյա կղզիներով, արևելքը՝ Սեվերնայա Զեմլյա արշիպելագով, իսկ մայրցամաքը հարավից։

Չնայած դրան, 20-րդ դարի սկզբին տրանսպորտային ուղիները դեպի Սիբիրի մեծ գետեր՝ Օբ և Ենիսեյ, համառորեն անցնում էին Կարա ծովով: Երբ Կարայի ծովը խցանված է սառույցով, այն Բարենցի ծովի հետ կապող երկու հիմնական նեղուցները՝ Յուգորսկի Շարը և Կարայի դարպասը, սովորաբար փակ են։ Եվ հետո հույս է մնում երրորդ նեղուցի՝ Մատոչկին Շառի համար։

նեղուց Մատոչկին Շառ

Ռուսաստանի ամենանեղ նեղուցը գտնվում է Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում, այն բաժանում է Նովայա Զեմլյա արշիպելագի հյուսիսային և հարավային կղզիները: Նեղուցն իր ամենանեղ կետում ունի 600 մետր լայնություն։ Նրա անունը Մատոչկին գնդակ է։ Պոմորների լեզվում «շար» բառը պարզապես նշանակում է «ծովային նեղուց», իսկ Մատոչկին անունը («արգանդ» բառից) իբր տրվել է նեղուցին, քանի որ այս վայրերը շատ հարուստ են որսի կենդանիներով, հատկապես թռչուններով:

Սպիտակ ծովում փոթորիկ էր մոլեգնում. Մատոչկինի Շար նեղուց հասնելու համար պահանջվեց վեց օր: «Մալիգինը» զգուշորեն քայլեց նեղ նեղուցով, մինչև լեռների ստորոտում տեսան Ֆյոդոր Ռոզմիսլովի կողմից կանգնեցված բարձր խաչը, ով 18-րդ դարում առաջինն էր, ով կազմեց Մատոչկին Շար նեղուցի մանրամասն նկարագրությունը: Այստեղ, Նոչուևի հոսքի գետաբերանում, որտեղ 1768-1769 թվականներին պարոն Ռոզմիսլովը ձմեռեց իր նավի հետ, որոշվեց կառուցել բևեռային կայան։

Կայան «Մատոչկին Շառ» 1912 թ

Նախ բեռնաթափել են երկաթգիծը՝ 150 մետր նեղաչափ երկաթուղի։ Եվ չնայած շոգեքարշ չկար, միայն տրոլեյբուս, ինչպես դա օգնեց նրանց կայանի կառուցման ժամանակ:

Մեկուկես ամսում նրանք ոչ միայն 15 սենյականոց տուն կառուցեցին, այլեւ ռադիոկայան, երկու խորդանոց, բաղնիք, տաղավարներ, վաթսուն մետրանոց փայտե երկու ռադիոկայմ, օդերեւութաբանական տեղամաս։

Մատոչկին Շար աստղադիտարանի շենքը ծածկված է ձյունով

Կայանը լիարժեք անձնակազմ ուներ՝ պետ, օդերևութաբան, բուսաբան, երկրաբան, մագնիսաբան, ռադիոօպերատոր, խոհարար, բժիշկ և էլեկտրիկ։

Լեսկինենի աստղադիտարանի ղեկավար 1931 թ

Սառցահատ «Սիբիրյակով» շոգենավ

Ամբողջ ճանապարհը Մատոչկին Շար բևեռային կայանից մինչև Կարա ծով ելք (մոտ 12 կիլոմետր) Իրինա Լեոնիդովնան կանգնած էր Սիբիրյակովի տախտակամածին:

01.12.2015

Ռուսաստանի ամենանեղ նեղուցը գտնվում է Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում, այն բաժանում է Նովայա Զեմլյա արշիպելագի հյուսիսային և հարավային կղզիները: Նեղուցն իր ամենանեղ կետում ունի 600 մետր լայնություն։ Նրա անունը Մատոչկին գնդակ է։ Պոմորների լեզվում «շար» բառը պարզապես նշանակում է «ծովային նեղուց», իսկ Մատոչկին անունը («արգանդ» բառից) իբր տրվել է նեղուցին, քանի որ այս վայրերը շատ հարուստ են որսի կենդանիներով, հատկապես թռչուններով:

Ֆիննո-ուգրիկից «արգանդը» թարգմանվում է որպես «ուղի» կամ «ուղղություն», այսպես են կոչել այս ժողովուրդները կողմնացույց և այս առումով նեղուցի անվանումը զգուշացնում է, որ այստեղ անհնար է լողալ առանց այս սարքի, կյանքի համար վտանգավոր. Տարվա մեծ մասը Մատոչկին Շարը ծածկված է սառույցով։ Այն սառչում է նոյեմբերի 11-ին, բացվում է միայն հուլիսի 10-ին։ Երբ սառույցից զերծ է, այստեղով կարելի է քայլել, քանի որ նեղուցը տպավորիչ խորություն ունի (միջինը՝ 12 մետր, առավելագույնը՝ մինչև 120 մետր)։

Նեղուցի լայնությունը նեղ է միայն մեկ տեղում, թեև բավարար է նավերի անցման համար։ Այլ վայրերում նրա լայնությունը հասնում է 8 կիլոմետրի։ Սակայն այժմ նավիգատորները գիտեն, թե որ ժամին և ինչպես հաղթահարել այս սահմանը, որը շատ հետազոտողներ երկար ժամանակ ու հերոսաբար ուսումնասիրել են։ Այս անկյունը մեզ հիշեցնում է առաջին ռուս բևեռախույզների ու հետախույզների, կորած արշավախմբերի ու ճանապարհորդների մասին:

Նեղուցի մասին առաջին հավաստի տեղեկատվությունը ստացվել է ղեկավար, ժառանգական Պոմորից և բնօրինակ հետազոտող Յակով Յակովլևիչ Չիրակինից 1767 թվականին, ով Արխանգելսկի նահանգապետին զեկուցելով հայտնում է, որ ինքը մի քանի անգամ անցել է Նովայա Զեմլյա կղզիների միջև գտնվող նեղուցով։ և նույնիսկ դրա մի մասը գծեց պլանի վրա: «Նեղուցը քարտեզի վրա դնելու համար» սարքավորվել է 14 հոգուց բաղկացած արշավախումբ, այդ թվում՝ Յա. Չիրակինը, նավիգատոր Ֆեդոր Ռազմիսլովը, համանավիգատոր Մատվեյ Ռուբինը և այլ մասնակիցներ։

Ձմռանը Նովայա Զեմլյայի ափին Յա.Յա Չիրակինը և նրա մի քանի ընկերներ մահացան հիվանդությունից կամ անհետացան որսի գնալուց հետո։ Ֆյոդոր Ռազմիսլովի արշավախումբը մեծ դժվարությամբ և կորուստներով կատարեց հսկայական աշխատանք, այն մանրամասնորեն տվեց նեղուցի առաջին նկարագրությունները, որոնք ճշգրիտ են մնում մինչ օրս։ Բացի Յ.Չիրակինից, արշավախումբը կորցրեց Եմեցկից Անդրեյ Պոսպելովը, Լուդսկի Պոսադից Եպիֆան Պոպովը, Նյուխչայից Դեմենտի Բեռնովը և Իվան Կազիմերովը։

20-21-րդ դարերում կղզիների և նեղուցների բոլոր կենդանի արարածները ափսոսում էին, որ մարդն այստեղ է եկել: 1954 թվականին արշիպելագում բացվեց խորհրդային միջուկային զենքի փորձարկման կետ։ Երեք փորձադաշտերից մեկը Մատոչկին Շարն էր, որտեղ միջուկային զենքի ստորջրյա փորձարկումներ էին իրականացվում։ Ընդհանուր առմամբ, Նովայա Զեմլյայի վրա իրականացվել է 132 միջուկային պայթյուն մինչև 1990 թվականը, երբ մորատորիում է հայտարարվել, այդ թվում՝ հզոր ջրածնային ռումբ։

Այս նեղուցը (կոչվում է նաև Մաշար) կտրում է արշիպելագի լեռնային շրջանը։ Այստեղ կախված սառցադաշտերի բարձրությունը հասնում է մեկ կիլոմետրի։

Ռազմական տեսանկյունից նեղուցը շատ հետաքրքիր է։ Կարայի ծովը միշտ էլ վատ համբավ է ունեցել բևեռային կապիտանների շրջանում: Բաց է հյուսիս-արևելյան մասում, հարավ-արևմտյան մասից գրեթե փակ է։ Հենց հյուսիս-արևելյան քամիները փչում են, Կարայի ծովն անմիջապես վերածվում է սառցե պարկի։ Քամին միլիոնավոր տոննա սառույց է քշել իր մեջ։ Եվ այս սառույցը փախչելու տեղ չկա: Դեպի արևմուտք ճանապարհը փակված է «ռուսական Ջիբրալթարով», իսկ հարավ՝ մայրցամաքով։ Եվ վա՜յ այն նավերին, որոնք կբռնվեն այս սառցե պարկի մեջ։ Յուրաքանչյուր փորձառու բևեռային կապիտան գիտի, որ այստեղից ավելի հեշտ և հարմար է դուրս գալ Մաշարով, քան, օրինակ, Կարա դարպասով։ Հենց այստեղ՝ կենտրոնական Նովայա Զեմլյա նեղուցից ելքի մոտ, խորհրդային արկտիկական քարավանները պետք է սպասեին գերմանական սուզանավերին։

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Կայզերֆլիտի ծովակալների շտաբը չէր նախատեսում այդ ջրերում գերմանական սուզանավերը որսալ ռուսական նավերի կամ Անտանտի երկրների փոխադրումների համար: Այդ օրերին ենթադրվում էր, որ գերմանական անձնակազմերը այստեղ սպասելու են վատ եղանակին կամ կսպասեն Բրիտանական կղզիներից հաջորդ շարասյան ժամանմանը։ Հենց այդ նպատակով էլ նեղուցում ստեղծվել է գաղտնի բազա։ Արդյոք այն գործել է 1917–1918 թվականներին, երբ ռուսական հյուսիսը ներառված էր անսահմանափակ սուզանավային պատերազմի գոտում, դեռևս պարզ չէ։ Սակայն հայտնի է, որ այն հետազոտվել և, ամենայն հավանականությամբ, վերագործարկվել է «Կոմետ» հածանավի անձնակազմի կողմից, որը 1940 թվականի ամռանը հաջողությամբ նավարկել է Հյուսիսային ծովային ճանապարհով դեպի Խաղաղ օվկիանոս։ Այն բանից հետո, երբ այն «անհետացավ» խորհրդային հետախուզության տեսադաշտից Պեչորայի ծովում, Հիտլերի անձնակազմը զբաղվեց հիդրոգրաֆիական աշխատանքով և հավաքեց Կոլգուև կղզուց ցամաքած փայտանյութեր՝ պաշտոնապես ամրացնելու պահերը և կողքերը (այն դեպքում, երբ նավի կորպուսը սեղմվում էր սառույցով): Բացի այդ, նրանք Կոլգուև կղզում հայտնաբերեցին գուանոյի՝ հիանալի ազոտ-ֆոսֆորային պարարտանյութի մեծ պաշարներ։ Այդ օրերին հածանավի անձնակազմը մի քանի «կոմիկ» վայրէջք կատարեց և ստուգեց Կոլգուևի լանջերի զառիթափությունը։ Գիսաստղում գտնվող ավագ կապիտան, կապիտան Զուր Սե ֆոն Էյսենը, Նովայա Զեմլյայի մոտ իր անվերահսկելի նավարկության ժամանակ, հասցրեց այցելել Նովայա Զեմլյայի և Ֆրանց Յոզեֆի հողի միջև գտնվող անանուն նեղուցը, ինչպես նաև Նովայա Զեմլյա նեղուցի արևմտյան մասը՝ Մատոչկին Շարը։ .

Ինչ վերաբերում է անանուն նեղուցի դերին, ինչպես նշվեց մի փոքր ավելի վաղ, նացիստները Մատշարայում ստուգեցին ափի այն տարածքները, որտեղ կուտակված էր ամենաշատ թափվող փայտը, որն այնքան անհրաժեշտ էր Արկտիկայի ափին ապագա գաղտնի բազաների կառուցման համար, ներառյալ կղզում: Մեժդուշարսկին և ստուգեց Նովայա Զեմլյա նեղուցի ափերի զառիթափությունը։ Հետախուզման արդյունքում հայտնաբերվել է սիբիրյան ժայռերի մեծ քանակություն, որն ամեն տարի այստեղ էր բերում Կարա ծովի հոսանքը։

Ինքնաթիռում խորհրդային օդաչուներին ընդունելուց հետո գերմանացիներն առաջին փորձն արեցին մտնել Արևմտյան Արկտիկա: Բայց անհաջող ստացվեց։ Կոմետին հաջողվեց սառույցի միջով անցնել միայն մինչև Գոլոտեխնի հրվանդան, այնուհետև ստիպված եղավ ետ դառնալ։

Բայց Էյսենի դեսանտայինների գլխավոր խնդիրն էր կրկին ակտիվացնել Կայզերի նավատորմի գաղտնի բազան։ Այս բազան ինչ-որ չափով հիշեցնում էր Բևեռային շրջանի բազան:

Արդեն 1960-ականներին այսպես է նկարագրել երկու անգամ այնտեղ այցելած գնդապետ Վ.

Հզոր ժայռոտ հովանոցի տակ, որը դուրս էր ցցվել նեղուցից շատ վեր, կառուցվել է գերանների կառամատույց, որն ապահովության համար ամրացվել է ժայռի վրա մի քանի մետաղական մալուխներով։ Հստակ տեսանելի ճանապարհը տանում էր դեպի մի փոքրիկ վերանորոգման խանութ, որտեղ մոտ երկու տասնյակ պահեստային MAC տիպի նավակի մարտկոցներ լատեքսային բաժանարար պատյաններով պահվում էին կուպրապատ փայտե հարթակի վրա: Կայքի ստորոտում՝ ջրի մեջ, տեսանելի էին ևս մեկ տասնյակ նույն մարտկոցներ։ Նավամատույցի կողքին՝ հատուկ պարիսպում, դրված էր դինամո, որը, ամենայն հավանականությամբ, ժամանակին ապահովում էր սուզանավերի մարտկոցների լիցքավորումը։ Ըստ երևույթին, այն նաև սնուցել է փոքր արտադրամասի շարժիչները և երկու 6 լիտրանոց կոմպրեսորները, ինչպես նաև ապահովել է ամբողջ բազայի լուսավորությունը: Մեր զինվորները որոշ տատանվելուց հետո համոզվեցին դինամոյի աշխատունակության մեջ՝ վախենալով, որ այն միացնելը կարող է ամբողջ քարանձավի պայթյունի պատճառ դառնալ։ Սակայն պայթյուն չի եղել, և մեքենան ինքնավստահ բզզացել է։ Աղոտ «հերթապահ» ​​լույսը ցրեց քարանձավի մթնշաղը և բացահայտեց ևս մի քանի քարապատ պարիսպներ։ Գործում էր 12 մխոցանի V-աձև դիզելային շարժիչ՝ 350–400 ձիաուժ հզորությամբ, որը նման էր նախապատերազմյան ժամանակաշրջանում գերմանական երկաթուղիներին, տեղադրվեցին նաև դիզվառելիքով և սննդամթերքով փոքր պահեստներ։

Այս պահին գնդապետ Վ.-ն միշտ դադարեցնում էր իր շատ հետաքրքիր պատմությունը։ Եվ միայն նրա որդին էր հաճախ հիշում տարողունակ մետաղյա տարայի արտասովոր քաղցրավենիքները, որոնք հայրը բերել էր իր գործուղումներից մեկից հետո։ Նույնիսկ այդպիսի կոնֆետը երկու կամ նույնիսկ երեք օր արթնություն էր ապահովում այն ​​ուտող մեծահասակի համար:

Մատոչկինի գնդակ

Մատոչկինի գնդակ

նեղուց միջեւ Օ.Հյուսիսային և Օ.Հարավ Նովայա Զեմլյա; Նենեցյան ինքնավար օկրուգ Պոմոր, ժամկետային գնդակ - «նեղուց», Մատոչկին - այս նեղուցի հոսքի երկայնքով Ռ.Մատոչկա, և նրա անունը կարելի է գտնել դեպի Պոմոր՝ Նովայա Զեմլյա Մատկայի անունը։

Աշխարհի աշխարհագրական անվանումները՝ տեղանունական բառարան. - M: ՀՍՏ. Պոսպելով Է.Մ. 2001 թ.

Մատոչկինի գնդակ

նեղուց հյուսիսի միջև և Յուժ. քո մասին Նովայա Զեմլյա. Անվանվել է այն բանից հետո, երբ այն թափվում է նեղուց։ Ռ. Մատոչկա (պոմերանյան գնդակ - «նեղուց»): Միանում է ԲարենցևոԵվ Կարա ծով. Երկարությունը մոտ. 98 կմ, անվ. լայնությունը 0,6 կմ, անվ. խորությունը 12 մ.Ափերը բարձր են, տեղ-տեղ զառիթափ։ Բ.հ. տարիներ շարունակ սառույցով ծածկված:

Ժամանակակից աշխարհագրական անվանումների բառարան. - Եկատերինբուրգ. U-Factoria. Ակադեմիկոսի գլխավոր խմբագրությամբ։ Վ.Մ.Կոտլյակովա. 2006 .

Մատոչկինի գնդակ

Նովայա Զեմլյա հյուսիսային և հարավային կղզիների միջև գտնվող նեղուցը, որը կապում է Բարենցի ծովը Կարա ծովի հետ։ Դլ. ԼԱՎ. 98 կմ, ամենափոքր լայնությունը։ 0,6 կմ, ամենացածր խորությունը։ 12 մ Ափերը բարձր են, տեղ-տեղ զառիթափ։ Տարվա մեծ մասը ծածկված է սառույցով։

Աշխարհագրություն. Ժամանակակից պատկերազարդ հանրագիտարան. - Մ.: Ռոսման. Խմբագրել է պրոֆ. A. P. Gorkina. 2006 .

Տեսեք, թե ինչ է «Մատոչկինի գնդակը» այլ բառարաններում.

Հյուսիսի միջև գտնվող նեղուցը. և Յուժ. քո մասին N. Earth. Միացնում է Բարենցի և Կարայի ծովերը։ Երկարությունը 98 կմ, ամենափոքր լայնությունը մոտ. 0,6 կմ, նվազագույն խորությունը 12 մ Տարվա մեծ մասը պատված է մերկասառույցով... Մեծ Հանրագիտարանային բառարան

ՄԱՏՈՉԿԻՆ ՇԱՐ, Նովայա Զեմլյայի հյուսիսի և հարավի միջև ընկած նեղուցը։ Միացնում է Բարենցի և Կարայի ծովերը։ Երկարությունը 98 կմ, ամենափոքր լայնությունը մոտ. 0,6 կմ, նվազագույն խորությունը՝ 12 մ Բ.ժ. տարիներ շարունակ սառույցով ծածկված: Աղբյուր՝ Հանրագիտարան Հայրենիք ... Ռուսական պատմություն

Գոյական, հոմանիշների թիվը՝ 2 բազմանկյուն (10) նեղուց (24) ASIS հոմանիշների բառարան։ Վ.Ն. Տրիշին. 2013… Հոմանիշների բառարան

Այս տերմինը այլ իմաստներ ունի, տես Մատոչկինի գնդակ (իմաստներ): Կոորդինատները՝ 73°15′ հս. w. 55°00′ Ե. դ. / 73,25° n. w. 55° Ե. դ... Վիքիպեդիա

Նովայա Զեմլյա հյուսիսային և հարավային կղզիների միջև գտնվող նեղուցը: Միացնում է Բարենցի և Կարայի ծովերը։ Երկարությունը 98 կմ, ամենափոքր լայնությունը մոտ 0,6 կմ, ամենափոքր խորությունը 12 մ Տարվա մեծ մասը ծածկված է սառույցով: * * * ՄԱՏՈՉԿԻՆ ՇԱՐ ՄԱՏՈՉԿԻՆ ՇԱՐ, նեղուց հյուսիսի միջև։ Եվ…… Հանրագիտարանային բառարան

Նովայա Զեմլյա հյուսիսային և հարավային կղզիների միջև գտնվող նեղուցը: Միացնում է Բարենցի և Կարայի ծովերը։ Ափերը բարձր են և տեղ-տեղ զառիթափ։ Երկարությունը մոտ 100 կմ է, լայնությունը (ամենանեղ մասում) մոտ 0,6 կմ։ Խորությունը մոտ 12 մ է: Ծածկված է տարվա մեծ մասը... ... Խորհրդային մեծ հանրագիտարան

Մատոչկինի գնդակ- Sp Mãtočkino sąsiauris Ap Matochkin Shar/Matochkin Shar L ՌԴ tarp N. Žemės salų … Պասաուլիո Վիետովարդջիայ. Ինտերնետային duomenų bazė

Մատոչկինի գնդակ- նեղուց ո. Հյուսիսային և մոտ. Հարավ Նովայա Զեմլյա; Նենեցյան ինքնավար օկրուգ Պոմոր, տերմին Շար նեղուց, Մատոչկին այս նեղուց թափվող գետի երկայնքով։ Մատոչկա, և նրա անունը կարելի է գտնել մինչև Պոմոր, Նոր Երկրի Մատկա անունը... Տեղանունաբանական բառարան

Նովայա Զեմլյա հյուսիսային կղզին հարավայինից բաժանող և Սեվերնին Կարա ծովի հետ կապող նեղուցը։ Նեղուցը՝ Ստոլբովոյ հրվանդանից մինչև Վիխոդնի հրվանդան, երկար է։ 83 դար, ոլորանների երկայնքով 95 դար, արևմտյան բերանի լայնությունը 7 դար է, իսկ արևելյանը՝ Քեյփ Բուլում, 4 դար;... ... Հանրագիտարանային բառարան Ֆ.Ա. Բրոքհաուսը և Ի.Ա. Էֆրոն

Մատոչկինի գնդակ- Մատոչկին Շար, նեղուց Նովայա Զեմլյա Հյուսիսային և Հարավային կղզիների միջև։ Միացնում է Բարենցի և Կարայի ծովերը։ Երկարությունը 98 կմ, ամենափոքր լայնությունը մոտ 0,6 կմ, ամենափոքր խորությունը 12 մ Տարվա մեծ մասը պատված է սառույցով... «Ռուսաստանի աշխարհագրություն» բառարան

Ով փակեց ծովը դարպասներով, երբ այն
պայթեց, դուրս եկավ ասես արգանդից
Հոբ 38։8

Ռուսական պատմաաշխարհագրական տերմինաբանության մեջ «գնդակ» տերմինը օգտագործվում է ծովային նեղուցներ նշանակելու համար, ինչը ակնհայտորեն հակասում է «գնդակի»՝ որպես կլորացված երկրաչափական մարմնի ընդհանուր գաղափարին: Ըստ Վիքիբառարանի տերմինը՝ «բխում է չճշտված ձևից. սովորաբար ասոցացվում է ռուս-եկեղեցական-սլավոնական. շար՝ «նկարել», շարիտի «նկարել», շարչի «արվեստագետ», որոնք հավանաբար վաղ փոխառություններ են թյուրքերենից»։

* Լեզվաբանական ֆորում. Հանրային հետաքրքրությունը թեմայի նկատմամբ

Http://lingvoforum.net/index.php?topic=46059.0

2012 թվականի մարտից մինչև 2015 թվականի մայիսը Լեզվաբանական ֆորումում տեղի ունեցավ քննարկում «գնդակ» թեմայով, որին մասնակցեցին հետազոտողներ և հրավիրյալ ընթերցողներ՝ ընդհանուր 8838 հոգի։ Մասնակիցները օգտագործեցին մի քանի տասնյակ հին լեզուների բառապաշարը, սակայն չկարողացան բացատրել «գնդակ» հասկացությունը (գրաֆիկա և իրականություն կապելու համար), և հայտնվեց նաև «Մատոչկին Շար» հիդրոնիմը, որը հնարավոր չէր բացատրել տրամաբանորեն և լեզվական:

Այս հոդվածի թեման Շար հիդրոնիմն է, օրինակ օգտագործելով Մատոչկին Շար հիդրոնիմը՝ կփորձենք բացատրել այն պատմական, տրամաբանական և լեզվական։

1) Մատոչկին շար նեղուցի զարգացման պատմություն և ստուգաբանություն

Մատոչկին Շարը Նովայա Զեմլյա հյուսիսային կղզին Հարավային կղզուց բաժանող և Բարենցի ծովը Կարա ծովի հետ կապող նեղուց է։ Նրա երկարությունը մոտ 100 կմ է, լայնությունը նեղ մասում՝ մոտ 600 մ, խորությունը՝ 12 մ, իսկ տարվա մեծ մասը պատված է սառույցով։

Մինչև 19-րդ դարը Նովայա Զեմլյան անմարդաբնակ արշիպելագ էր, որի մոտ ձկնորսություն ու որս էին անում ռուս պոմորներն ու նորվեգացիները, մշտական ​​բնակավայրեր չկային։ Դեպի Սիբիր և Չինաստան դեպի հյուսիս-արևելյան անցումի որոնումը 16-րդ դարում բրիտանացիների և հոլանդացիների կողմից մի շարք արշավախմբեր դրդեց դեպի Նովայա Զեմլյա, Բարենց (Սառցե) և Կարա ծովեր, բացի ծովի ուսումնասիրությունից: երթուղին, նրանք նաև փնտրեցին թանկարժեք մետաղներ և մորթով հարուստ տարածքներ:

Հետախուզական և առևտրային այս ձեռնարկությունների մեծ մասն անարդյունք ավարտվեց, երբ նավերի անձնակազմի զգալի մասը սպանվեց: Պարզվեց, որ արևմտյան նավաստիները հարմար չեն հյուսիսային լայնություններում նավարկելու համար, որտեղ ռուս պոմորները, առնվազն 15-րդ դարից, զբաղվում էին սովորական աշխատանքով, ձկնորսությամբ և ծովային կենդանիներ բռնելով «առանց մեխերի» նավերի վրա (ըստ օտարերկրացիների):

Ա) Արևելյան գրականություն

Անտոն Մարշ (1584)

«Անտոն Մարշը գործոն էր անգլիական առևտրային ընկերությունում: Նրա անձը մեզ մասամբ հայտնի է շնորհիվ այն գործերի և դատավարությունների, որոնք ծագել են Մոսկվայի գրասենյակներում նրա ձեռնարկած մի շարք առևտրային շահարկումների կապակցությամբ։ ...Մարշը, ինչպես երևում է նրան վերաբերող փաստաթղթերից..., մեծ պարտքեր է կրել (23,553 ռուբլու չափով), պարտքեր վերցնելով մասնավոր անձանցից, Բորիս Գոդունովից և նույնիսկ թագավորական գանձարանից. երբ պահանջները բերվել են հավաքագրման, անգլիական ընկերության գործակալները վստահեցրել են, որ Մարշն ունի իր սեփական բակը, և որ ընկերությունը չի կարող պատասխանատվություն կրել նրա գործողությունների համար, որոնք ձեռնարկվել են ամբողջությամբ իր նախաձեռնությամբ»։

* Քաղված է ձեռագիր մագաղաթից (գլանից), գրված ռուսերեն, գրություն դեպի գետ արշավանքի մասին։ Ob, որը ստանձնել է Անտոն Մարշը, անգլիական ընկերության հիմնական գործոնը (գործոն՝ հոգաբարձու, առևտրային գործակալ)
«Եթե ուզում եք, որ գնանք գետի բերանը։ Օբ ծով, ապա մենք պետք է անցնենք Վայգաչ, Նովայա Զեմլյա, Մատվեյ Լենդ կղզիներով, այսինքն. Matthew's Land (մեկնաբանություն 10) (Matheoue Land of Matheoue-ի կողմից, Matthews Land-ի կողմից), և դուք կարող եք համոզվել, որ Վայգաչ կղզուց դեպի Օբի բերան գնալը այնքան էլ դժվար չէ։ Գրված է Pechora, ամառ 7092, փետրվարի քսանմեկ»:

«Նա նաև ուսումնասիրեց մեկ այլ ճանապարհ՝ դեպի հյուսիս-արևելք, Նովայա Զեմլյա (Նուա Զեմբլա) և Մատյուշին Շար (մեկնաբանություն 14) (Մատտուշչան Յար) միջով դեպի Օբ»։

«Նարոմսկե Ռեկա կամ Ռիուեր գետից մինչև Մատտուշան Յար՝ վեց օր նավարկություն: Մատյուշինա Շարից դեպի ջերմ փոխանցում (Perouologli Teupla), այսինքն. ցամաքով տաք անցումից առաջ՝ տասներեք օր նավարկություն ավազոտ ծանծաղուտների միջով»։

«Մատյուշին Շարը տեղ-տեղ քառասուն մղոն լայնություն ունի, իսկ որոշ տեղերում՝ վեցից ոչ ավելի»։

Բ) տեքստի մեկնաբանություններ

10. Մատթեոսի երկիր, այսինքն. Մատվեևա հող. Հիմնվելով նամակի վկայության վրա, որ ռուս նավաստիները, գնալով Օբ, անցնում են երեք կղզիների՝ Նովայա Զեմլյա, Վայգաչ և Մատվեև, Գամելը (Op. cit., էջ 208-209) եզրակացրել է, որ Նովայա Զեմլյա անունը պատկանում է միայն. հարավային կղզին, իսկ հյուսիսայինը պետք է կոչվի Մատվեևայի երկիր։
Մատվեյ անունը նրան տարավ նաև մեկ այլ մտքի, որ «Մատոչկինի գնդակը» պետք է կոչվի իսկապես Մատյուշկին, Մատյուշին, այսինքն. Մատվեև Շար.

I. Massa-ի քարտեզի վրա, «կազմված ոչ ուշ, քան 1608 թ., Նովայա Զեմլյայի հյուսիսում նշված է «Ցարի Մացեյ» կոչվող նեղուցը։ «Սա նշանակում է Մատվեև Շար և ապացուցում է, որ ներկայիս «Մատոչկին Շար» անվանումը ճիշտ չէ։ Այս նեղուցից հյուսիս (Մատվեևա Շարա) պինդ հող է ցուցադրված...
Սա այն հողն է, որը 1584 թվականի փետրվարի 21-ին Պուստոզերսկի նամակում կոչվել է Մատվեևայի երկիր»: «Ե՛վ այս նեղուցը, և՛ Նովայա Զեմլյայից հյուսիս գտնվող հողերը պետք է հայտնաբերված լինեն ոմն Մատվեյի կողմից, որի փոքր անունն էր Մատյուշա. հետևաբար, նեղուցից հյուսիս ընկած ցամաքը, որը, ինչպես գիտենք, կղզի է կազմում, նույնպես պետք է կոչվի Մատվեևա»։

Այս ամենին Գամելը հավելում է, որ Ռոզմիսլովը (նավարկորդ) առաջինն է փոխել Մատյուշկին անունը Մատոչկինի։ Կ. Սվենսկեն դեմ է արտահայտվել այս կարծիքին (Նովայա Զեմլյան աշխարհագրական, բնական պատմության և արդյունաբերական հարաբերություններում. Սանկտ Պետերբուրգ, 1866, էջ 46-47). հիմնականում անհայտ մնաց, հանկարծ միաձայն ընդունեցին նրա հորինած նոր անունը, եթե նախկինում նեղուցն իրականում անվանել են Մատյուշկին կամ Մատվեև։

Այս ենթադրությունները հազիվ թե որեւէ հիմք ունենան»։ Մատվեևո կղզում 16-րդ դարի վերջին։ կար մի ֆորպոստ, որը տուրքեր էր հավաքում Սիբիր մեկնող նավերից (A.A. Zhilinsky. The Far North of European Russia. Petr., 1919, p. 41, նշում)։
14. Մատյուշին Շառ. Ոլորուն նեղուց, որն այժմ կոչվում է Մատոչկին Շար։

Վերևում (s.v. Matveeva Land) նշված էր Գամելի կարծիքը «Matveeva Land» և «Matochkin Shar» անունների փոխհարաբերության մասին. դա չի կարելի ընդունված համարել. Mattuschan Yar-ի ուղղագրության մեջ մենք տեսնում ենք Մատոչկին բառի պարզ աղավաղում, ընդ որում, դա վերջինն է, քան Մատյուշին բառը, քանի որ կրկնակի t-ը խանգարում է երկրորդ վանկի շեշտադրմանը. Անգլերեն արտասանությամբ հնչում է մոտավորապես «Matthewshen»: «Մատոչկա», - նշում է Սվենսկեն (Op. cit., էջ 47), - կոչվում է Արխանգելսկի նահանգում: փոքրիկ կողմնացույց, որն օգտագործում էին պոմորները և փայտանյութի առևտրականները:

Սրանից բխում է, բ. մ., Մատոչկինա Շարի անունը, Մատոչկա գետը և այլն Շար անվան ծագումն անհայտ է։ Տեղացի նավաստիները սրանով նկատի ունեն մի ծովից մյուսը գնացող նեղուց»։ Այլ բացատրություն է տալիս Ա. Ա. Ժիլինսկին (Եվրոպական Ռուսաստանի հեռավոր հյուսիս. Պետ., 1919, էջ 29). այսինքն. մայրցամաք, ինչպես Պոմորներն էին անվանում Նովայա Զեմլյա»։

2) Յ. Յա Չիրակինը և Ֆ. Ռոզմիսլովը, Մատոչկինի Շար նեղուցի հետազոտողներ.

Ա) Յակով Յակովլևիչ Չիրակին (մահ. 1768 թ.)

Կեմ գյուղացին, կերերի բանվորը, նավարկեց Նովայա Զեմլյա ձուկ որսալու և այնտեղ տասն անգամ ձմեռեց։ 1767 թվականին նա կատարեց առաջին հայտնի ճանապարհորդությունը Մատոչկին Շարով Բարենցի ծովից դեպի Կարա ծով; տվել է նեղուցի ընդհանուր նկարագրությունը և կազմել դրա սխեմատիկ քարտեզը։ 1768 թվականին նա մասնակցել է Ֆ.

Բ) Ֆյոդոր Ռոզմիսլով (մահ. 1771), ծովագնաց, ուսումնասիրել և նկարագրել է Մատոչկինի շար նեղուցը (1768-69 թթ.):

Http://www.gpavet.narod.ru/rozmyslov_sbornik.htm

«Կերակրողը Յակով Չիրակինը տեղեկացրեց Արխանգելսկի նահանգապետին, որ 1766/67 թթ. եղել է Նովայա Զեմլյայի վրա և նեղուցով անցել Բարենցի ծովից Կարա ծով։ Նա դիմումին կցել է նեղուցի հատակագիծն ու նկարագրությունը։ Այս փաստաթղթերը քննարկման են ներկայացվել Ռոզմիսլովին, ով սահմանել է, որ պլանը «իր անփութության պատճառով չի կարող կյանքի կոչվել»։ Նահանգապետը, շահագրգռված Նովայա Զեմլյայով և Չիրակինի մատնանշած նեղուցով դեպի Օբ երթուղի բացելու հնարավորությամբ, Սանկտ Պետերբուրգում սկսեց միջնորդություններ անել՝ Նովայա Զեմլյա արշավ կազմակերպելու թույլտվության համար։ Թույլտվություն է ստացվել»։

Ըստ երևույթին, պաշտոնյաներին գրավել է Յա Չիրակինի պատմությունը «արտաքին արծաթի» մասին։ Նավիգատոր Ֆ. Նշենք, որ այս արշավախմբի նյութատեխնիկական ապահովումն անբավարար էր։

3) Հետազոտողներ «գնդիկների» մասին, հարակից տերմինաբանություն

Ա) Աշխարհի շուրջ, 2015 թվականի փետրվարի 23-ի թիվ 12. Ս. Պոպով, հիդրոգրաֆիկ ինժեներ, բևեռախույզի պատվավոր հետախույզ: http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3406/

«Սովորաբար կարծում են, որ Նովայա Զեմլյայի հնագույն անունը՝ Մատկա, տրվել է Պոմորների կողմից՝ տեղական արհեստների հարստության համար։ Բայց, թերևս, այս անվան ծագումը կապված է հնագույն փայտե կողմնացույց-մատկայի հետ (ֆինո-ուգրական «արգանդից»՝ ճանապարհ, ճանապարհ, ուղղություն): Բառագիր Ա.Օ. Պոդվիսոցկին դեռ անցյալ դարում առաջարկել է, որ արշիպելագը կոչվում է Արգանդ, «որովհետև վտանգավոր է լողալ այնպիսի երկար ճանապարհորդության վրա, ինչպիսին Նովայա Զեմլյան է առանց արգանդի»: Իսկ «մատոչկա» փոքրացուցիչից առաջացել է Մատոչկին Շար անունը, որը նշանակում է Նովայա Զեմլյա նեղուց»։

Բ) Հարակից տերմինաբանություն

Կարա ծով

«Նավարկության առումով ամենակարևորը Յուգորսկի Շար և Կարա դարպասների նեղուցներն են, որոնք կապում են Կարայի ծովը Բարենցի ծովի հետ, և Վիլկիցկի նեղուցը, որը կապում է Կարայի ծովը Լապտևի ծովի հետ»։

Կարա Գեյթի նեղուցը հայտնի է վաղուց և ի սկզբանե կոչվում էր պարզապես Դարպաս կամ Թագավորական դարպաս, ռուսական աշխարհագրական տերմինաբանության մեջ ընդհանուր իմաստը «անցում» է:

Կան նաև Նիկոլսկի Շառի նեղուցը, Կոստին Շարը, Օլխոնի դարպասները (Բայկալ լճի վրա), Մալյե Որոտա նեղուցը (Մուրմանսկի շրջան)։

4) Վինտաժ քարտեզներ

* 1603 թվականի Իսահակ Մաասի քարտեզի վրա նշված է միայն Նովայա Զեմլյայի արևմտյան ափը, ըստ երևույթին, տեղեկություն չկար արևելյան ափի մասին, Մատոչկին Շար նեղուցը նշված չէ, մոտավորապես Մատոչկին Շար տարածքում նշված է ծովածոց. http://www.tertiasp.ru/shop/MM-003-1.jpg.

* Քարտեզի վրա հրատարակիչ Յան Յանսոն, 1650, Ամստերդամ, արևելյան ափը նշված է պայմանականորեն, Մատոչկինի Շար նեղուցը՝ ոչ։

* 1670-1710-ական թվականներին Ամստերդամում հրատարակված Ֆրեդերիկ դե Վիտի ատլասից քարտեզի վրա նշված է նաև Նովայա Զեմլյայի միայն արևմտյան ափը։

* Մոսկովիայի քարտեզ Ջոն Հոմանի կողմից, մոտավորապես 1707 թ., որը ցույց է տալիս Նովայա Զեմլյայի արևմտյան ափը:

5) Ընդհանրացում և եզրակացություն

Մենք գիտենք, որ Մատոչկին Շար նեղուցն ուսումնասիրվել է 18-րդ դարում Կեմ գյուղացի սնուցող Յա.Յայի կողմից: Չիրակինը և ծովագնաց-լեյտենանտ Ֆ.Ռոզմիսլովը։ Նրանք քայլեցին նեղուցով և ապացուցեցին նավերի շարժման հնարավորությունը։ Ակնհայտ է նաև, որ Նովայա Զեմլյայի վրա գոյություն ունեցող նեղուցի մասին լուրերը տարածվել են 16-րդ դարում վաճառական, դիվանագիտական ​​և ծովային համայնքներում։

* Բևեռային փոստ, http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=1090

Բևեռային հետազոտողների կարծիքով՝ Նովայա Զեմլյայի նեղուցներն անկանխատեսելի են, սառույցի պայմանները փոխվում են՝ կախված ամռանը գերակշռող քամիներից։

* Ըստ մեզ հասած պատմական փաստաթղթերի, պարզ է դառնում, որ Մատոչկին Շար նեղուցը 16-րդ դարից սկսած հետաքրքրություն է ներկայացնում արևմտյան հետախույզների և նավաստիների համար: - արևմուտքից Սիբիր ամենակարճ ճանապարհը, սակայն, դժվարին սառցե պայմանների պատճառով, այն հնարավոր եղավ տիրապետել միայն 20-րդ դարում:

Առաջին անգամ Նովայա Զեմլյան (արևմտյան ափ) հայտնվում է 16-րդ դարի եվրոպական քարտեզների վրա, անունը գրավոր գրանցված է 1584 թվականից։ Միջնադարյան քարտեզագրության մեջ նշանակալի էր հրեա քարտեզագրողների դերը, տարբեր մայրցամաքներում գտնվող հրեական սփյուռքները հաջողությամբ իրականացնում էին միջազգային ծովային առևտուրը։ Եվրոպական շատ երկրների ֆինանսական վիճակը հաճախ կախված էր հրեա բանկիրների (Անգլիա, Ֆրանսիա, Հոլանդիա, գերմանական իշխանությունները և այլն) վարկերից։

Շար (նեղուց) հիդրոնիմը նպատակահարմար է դիտարկել հուդա-քրիստոնեության սրբազան լեզվի՝ եբրայերենի հետ կապված։

6) Եբրայերեն տերմինաբանություն և աստվածաշնչյան պատկեր

Ա) Տերմինաբանություն

Մատոչկին Շար հիդրոնիմը պարունակում է նեղուցի (անցուղի) նշանակությունը, ռուսերեն տեղանունում նեղուցները նշանակվել են նաև ԴԱՐՊԱՍ տերմինով։ «Գնդակ» և «դարպաս» տերմինների միջև կա տրամաբանական կապ, երկուսն էլ նշանակում են մեկ առարկա՝ ծովային նեղուց, մեկ բովանդակություն, որը փոխանցվում է տարբեր տերմիններով։ Ո՞րն է եբրայերեն «դարպաս» բառը:

* SHAR = Եբրայերեն SHAR դարպաս:

Ակնհայտ է, որ ռուսերեն SHAR տերմինը (նեղուցի հետ կապված) նույնական է եբրայերեն SHAR տերմինին, երկու տերմիններն էլ նկարագրում են նույն առարկան, բովանդակությունը, իսկ բաղաձայններն ու ձայնավորները նույնն են. հաշվի առնելով տառադարձությունը (տերմինների փոխանցում այլ այբուբենով).

Բ) Աստվածաշնչյան պատկեր

* 1 Տարեգրություն 26։13. «Եվ փոքր ու մեծ, ըստ իրենց տոհմերի, վիճակ գցեցին յուրաքանչյուր դարպասի վրա (ՇԱԱՐ)։

* Եսայիա 62։10. «Եկե՛ք, անցե՛ք դարպասով (ՇԱԱՐ), ճանապարհ պատրաստե՛ք ժողովրդի համար։ Հավասարեցրե՛ք, հարթեցրե՛ք ճանապարհը, հանե՛ք քարերը, բարձրացրե՛ք դրոշակը ազգերի համար»։

* Եզեկիել 43:1. «Եվ նա ինձ բերեց դեպի այն դարպասը (ՇԱԱՐ), դեպի այն դուռը (ՇԱԱՐ), որը նայում է դեպի արևելք»:

Այսպիսով, ռուսերեն պատմաաշխարհագրական ՇԱՐ (նեղուց) տերմինը փոխառված է Սուրբ Գրքից՝ եբրայերեն ՇԱՐ (դարպաս, մուտք) տերմինի տառադարձությունը։ Այս փաստը խոսում է Ռուսաստանի տեղանունների և Աստվածաշնչի տերմինաբանության միջև կապի մասին, հենց Գրքերի գրքից են գծվել ռուսերեն անունների մոդելներ՝ մարդիկ, քաղաքներ, լճեր, գետեր, լեռներ և ծովեր: