Tabloda 19. ve 20. yüzyıl keşif gezileri. Modern gezginler ve keşifleri

Rus kaşifler olmasaydı dünya haritası tamamen farklı olurdu. Yurttaşlarımız - gezginler ve denizciler - dünya bilimini zenginleştiren keşifler yaptılar. Materyalimizde en çok dikkat çeken sekiz tanesi.

Bellingshausen'in ilk Antarktika seferi

1819'da navigatör, 2. rütbenin kaptanı Thaddeus Bellingshausen, dünya çapındaki ilk Antarktika seferine liderlik etti. Yolculuğun amacı Pasifik, Atlantik ve Hint okyanuslarının sularını keşfetmek ve altıncı kıta Antarktika'nın varlığını kanıtlamak veya çürütmekti. "Mirny" ve "Vostok" (komuta altında) olmak üzere iki sloop donatan Bellingshausen'in müfrezesi denize açıldı.

Sefer 751 gün sürdü ve coğrafi keşifler tarihinde birçok parlak sayfa yazdı. Ana olanı 28 Ocak 1820'de yapıldı.

Bu arada, beyaz kıtayı açma girişimleri daha önce yapılmıştı, ancak istenen başarıyı getirmemişti: biraz şans ve belki de Rusların azmi eksikti.

Böylece, dünya çapındaki ikinci yolculuğunun sonuçlarını özetleyen gezgin James Cook şunları yazdı: “Güney yarımküredeki okyanusu yüksek enlemlerde dolaştım ve bir kıtanın var olma olasılığını reddettim; keşfedilecek, yalnızca navigasyonun erişemeyeceği yerlerde direğe yakın olacaktır.

Bellingshausen'in Antarktika seferi sırasında 20'den fazla ada keşfedildi ve haritalandı, Antarktika türlerinin ve orada yaşayan hayvanların çizimleri yapıldı ve gezginin kendisi de büyük bir kaşif olarak tarihe geçti.

“Bellingshausen ismi doğrudan Columbus ve Magellan isimlerinin yanında, seleflerinin yarattığı zorluklar ve hayali imkansızlıklar karşısında geri adım atmayan kişilerin isimleriyle, kendi bağımsız yollarını takip edenlerin isimleriyle birlikte yerleştirilebilir. Alman coğrafyacı August Petermann, "Yolun yolunu tuttular ve bu nedenle de çağları belirleyen keşif engellerini yok ettiler" diye yazdı.

Semenov Tien-Shansky'nin Keşifleri

19. yüzyılın başında Orta Asya, dünyanın en az çalışılan bölgelerinden biriydi. Pyotr Semenov, coğrafyacıların Orta Asya dediği "bilinmeyen toprakların" incelenmesine yadsınamaz bir katkı yaptı.

1856'da araştırmacının ana hayali gerçek oldu - Tien Shan'a bir keşif gezisine çıktı.

“Asya coğrafyası üzerine çalışmalarım beni İç Asya hakkında bilinen her şeyle kapsamlı bir şekilde tanıştırdı. Özellikle Asya dağ sıralarının en merkezi kısmı ilgimi çekti; henüz Avrupalı ​​bir gezginin dokunmadığı ve yalnızca yetersiz Çin kaynaklarından bilinen Tien Shan.

Semenov'un Orta Asya'daki araştırması iki yıl sürdü. Bu süre zarfında Chu, Syr Darya ve Sary-Jaz nehirlerinin kaynakları, Khan Tengri ve diğerlerinin zirveleri haritalandı.

Gezgin, Tien Shan sırtlarının yerini, bu bölgedeki kar hattının yüksekliğini belirledi ve devasa Tien Shan buzullarını keşfetti.

1906'da imparatorun kararnamesi ile kaşifin esası için soyadına önek eklenmeye başlandı - Tien Shan.

Asya Przhevalsky

70−80'lerde. XIX yüzyılda Nikolai Przhevalsky, Orta Asya'ya dört sefer düzenledi. Bu az çalışılan alan her zaman araştırmacının ilgisini çekmiştir ve Orta Asya'ya seyahat etmek onun uzun zamandır hayalidir.

Yıllar süren araştırmalar boyunca dağ sistemleri incelendi Kun-Lun , Kuzey Tibet'in sırtları, Sarı Nehir ve Yangtze'nin kaynakları, havzalar Kuku-nora ve Lob-nora.

Przhevalsky, Marco Polo'dan sonra bu noktaya ulaşan ikinci kişi oldu. göller-bataklıklar Lob-nora!

Ayrıca gezgin, kendi adını taşıyan onlarca bitki ve hayvan türünü keşfetti.

Nikolai Przhevalsky günlüğüne "Mutlu kader, İç Asya'nın en az bilinen ve en erişilemez ülkelerinin uygun bir şekilde keşfedilmesini mümkün kıldı" diye yazdı.

Kruzenshtern'in etrafını dolaşması

Ivan Kruzenshtern ve Yuri Lisyansky'nin isimleri, ilk Rus dünya turu gezisinden sonra tanındı.

1803'ten 1806'ya kadar üç yıl boyunca. - dünyanın ilk devriye gezisi bu kadar sürdü - Atlantik Okyanusu'nu geçen “Nadezhda” ve “Neva” gemileri Horn Burnu'nu turladı ve ardından Pasifik Okyanusu'nun suları üzerinden Kamçatka, Kuril Adaları ve Sakhalin'e ulaştı. . Keşif, Pasifik Okyanusu haritasını netleştirdi ve Kamçatka ve Kuril Adaları'nın doğası ve sakinleri hakkında bilgi topladı.

Yolculuk sırasında Rus denizciler ilk kez ekvatoru geçtiler. Bu etkinlik geleneğe göre Neptün'ün katılımıyla kutlandı.

Denizlerin efendisi gibi giyinen denizci, Krusenstern'e gemileriyle neden buraya geldiğini sordu, çünkü buralarda daha önce Rus bayrağı görülmemişti. Sefer komutanının cevabı şöyle oldu: "Bilimin ve anavatanımızın şerefi için!"

Nevelsky Seferi

Amiral Gennady Nevelskoy, haklı olarak 19. yüzyılın seçkin denizcilerinden biri olarak kabul ediliyor. 1849'da Baykal nakliye gemisiyle Uzakdoğu'ya sefere çıktı.

Amur seferi 1855 yılına kadar sürdü; bu süre zarfında Nevelskoy, Amur'un alt kısımlarında ve Japonya Denizi'nin kuzey kıyılarında birçok büyük keşif yaptı ve Amur ve Primorye bölgelerinin geniş alanlarını ilhak etti. Rusya'ya.

Gezgin sayesinde Sakhalin'in gezilebilir Tatar Boğazı ile ayrılan bir ada olduğu ve Amur ağzının gemilerin denizden girmesine açık olduğu öğrenildi.

1850'de Nevelsky'nin müfrezesi, bugün olarak bilinen Nikolaev karakolunu kurdu. Nikolaevsk-on-Amur.

Kont Nikolai, "Nevelsky'nin yaptığı keşifler Rusya için paha biçilemez" diye yazdı Muravyov-Amursky "Bu bölgelere daha önce yapılan pek çok keşif gezisi Avrupa'nın zaferini kazanabilirdi, ancak hiçbiri en azından Nevelskoy'un bunu başardığı ölçüde ülke içi bir fayda sağlamadı."

Vilkitsky'nin kuzeyi

1910-1915'te Arktik Okyanusu'nun hidrografik keşif gezisinin amacı. Kuzey Denizi Rotasının gelişimiydi. Şans eseri, 2. rütbe kaptan Boris Vilkitsky yolculuk liderinin görevlerini devraldı. Buzkıran buharlı gemiler "Taimyr" ve "Vaigach" denize açıldı.

Vilkitsky kuzey sularında doğudan batıya doğru ilerledi ve yolculuğu sırasında Doğu Sibirya'nın kuzey kıyılarının ve birçok adanın gerçek bir tanımını derlemeyi başardı, akıntılar ve iklim hakkında en önemli bilgileri aldı ve aynı zamanda ilk kişi oldu. Vladivostok'tan Arkhangelsk'e bir yolculuk yapın.

Keşif üyeleri, bugün Novaya Zemlya olarak bilinen İmparator I. Nicholas Ülkesini keşfettiler - bu keşif, dünyadaki son önemli keşif olarak kabul ediliyor.

Ayrıca Vilkitsky sayesinde Maly Taimyr, Starokadomsky ve Zhokhov adaları haritaya yerleştirildi.

Seferin sonunda Birinci Dünya Savaşı başladı. Vilkitsky'nin yolculuğunun başarısını öğrenen gezgin Roald Amundsen, ona şunu haykırmaktan kendini alamadı:

“Barış zamanında bu sefer tüm dünyayı heyecanlandırır!”

Bering ve Chirikov'un Kamçatka kampanyası

18. yüzyılın ikinci çeyreği coğrafi keşifler açısından zengindi. Hepsi Vitus Bering ve Alexei Chirikov'un isimlerini ölümsüzleştiren Birinci ve İkinci Kamçatka seferleri sırasında yapıldı.

Birinci Kamçatka Seferi sırasında, keşif gezisinin lideri Bering ve asistanı Chirikov, Kamçatka'nın Pasifik kıyılarını ve Kuzeydoğu Asya'yı araştırdı ve haritasını çıkardı. İki yarımada keşfedildi - Kamchatsky ve Ozerny, Kamçatka Körfezi, Karaginsky Körfezi, Cross Körfezi, Providence Körfezi ve St. Lawrence Adası ile bugün Vitus Bering adını taşıyan boğaz.

Sahabeler - Bering ve Chirikov - aynı zamanda İkinci Kamçatka Seferi'ne de liderlik ettiler. Kampanyanın amacı Kuzey Amerika'ya giden bir rota bulmak ve Pasifik Adaları'nı keşfetmekti.

Keşif üyeleri, Avachinskaya Körfezi'nde, daha sonra Petropavlovsk-Kamchatsky olarak yeniden adlandırılan "St. Peter" ve "St. Paul" gemilerinin onuruna Petropavlovsk kalesini kurdular.

Gemiler kötü kaderin iradesiyle Amerika kıyılarına yelken açtığında Bering ve Chirikov tek başlarına hareket etmeye başladılar - sis nedeniyle gemileri birbirlerini kaybetti.

Bering komutasındaki "Aziz Peter" Amerika'nın batı kıyısına ulaştı.

Dönüş yolunda ise pek çok zorluğa katlanmak zorunda kalan keşif heyeti, fırtına nedeniyle küçük bir adaya savruldu. Burası Vitus Bering'in hayatının sona erdiği yer ve keşif ekibinin kış için konakladığı adaya Bering'in adı verildi.
Chirikov'un "Aziz Paul"u da Amerika kıyılarına ulaştı, ancak onun için yolculuk daha mutlu bir şekilde sona erdi - dönüş yolunda Aleut sırtının bir dizi adasını keşfetti ve güvenli bir şekilde Peter ve Paul hapishanesine döndü.

Ivan Moskvitin'in "Belirsiz Dünyalılar" adlı eseri

Ivan Moskvitin'in hayatı hakkında çok az şey biliniyor, ancak bu adam yine de tarihe geçti ve bunun nedeni keşfettiği yeni topraklardı.

1639'da bir Kazak müfrezesine liderlik eden Moskvitin, Uzak Doğu'ya yelken açtı. Gezginlerin asıl amacı “yeni bilinmeyen topraklar bulmak”, kürk ve balık toplamaktı. Kazaklar Aldan, Mayu ve Yudoma nehirlerini geçtiler, Lena havzasının nehirlerini denize akan nehirlerden ayıran Dzhugdzhur sırtını keşfettiler ve Ulya Nehri boyunca “Lamskoye” veya Okhotsk Denizi'ne ulaştılar. Sahili keşfeden Kazaklar, Taui Körfezi'ni keşfettiler ve Shantar Adaları'nı dolaşarak Sahalin Körfezi'ne girdiler.

Kazaklardan biri, açık arazilerdeki nehirlerin “samur olduğunu, her türden hayvanın ve balığın çok olduğunu, balıkların büyük olduğunu, Sibirya'da böyle bir balık olmadığını” bildirdi. onları - sadece bir ağ fırlatmanız yeterli ve onları balıklarla birlikte sürükleyemezsiniz...”.

Ivan Moskvitin'in topladığı coğrafi veriler, Uzak Doğu'nun ilk haritasının temelini oluşturdu.

18. yüzyılın sonları - 19. yüzyılın başlarındaki dünya haritasında. Avrupa, Asya ve Afrika'nın ana hatları doğru bir şekilde gösteriliyor; Kuzey etekleri dışında Amerika doğru bir şekilde tasvir edilmiştir; Avustralya büyük hatalar olmadan özetlenmiştir. Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarının ana takımadaları ve en büyük adaları haritalandırılmıştır.

Ancak kıtaların içinde yüzeyin önemli bir kısmı haritada “beyaz noktalar” ile gösteriliyor. Haritacıların bilmediği, Afrika'nın neredeyse dörtte üçü, Asya'nın yaklaşık üçte biri, Avustralya'nın neredeyse tamamı ve Amerika'nın geniş bölgeleri olan geniş ve ıssız kutup bölgeleri vardı. Tüm bu bölgeler haritada ancak 19. yüzyılda ve yüzyılımızın başında güvenilir bir şekilde temsil edildi.

19. yüzyılın en büyük coğrafi başarısı, Dünya'nın son altıncı kıtası olan Antarktika'nın keşfiydi. 1820 yılında yapılan bu keşfin onuru, F. F. Bellingshausen ve M. P. Lazarev komutasındaki “Mirny” ve “Vostok” sloopları üzerinde yapılan Rus dünya turu seferine aittir.

Modern bir harita oluşturulurken çeşitli halkların ve farklı dönemlerin kartografik bilgileri ve coğrafi bilgileri genelleştirildi. Bu nedenle, 19. yüzyılda Orta Asya'yı inceleyen Avrupalı ​​coğrafyacılar için eski Çin haritaları ve açıklamaları büyük değer taşıyordu ve Afrika'nın içlerini keşfederken eski Arap kaynaklarını kullanıyorlardı.

19. yüzyılda Coğrafyanın gelişiminde yeni bir aşama başladı. Sadece karaları ve denizleri tanımlamakla kalmadı, aynı zamanda doğal olayları karşılaştırmaya, nedenlerini aramaya, çeşitli doğa olaylarının ve süreçlerinin kalıplarını keşfetmeye başladı. 19. ve 20. yüzyıllarda büyük coğrafi keşifler yapıldı ve atmosferin alt katmanları, hidrosfer, yer kabuğunun üst katmanları ve biyosferin incelenmesinde önemli ilerlemeler kaydedildi.

19. yüzyılın ikinci yarısında. Rusya'nın Baltık'tan Uzak Doğu'ya seferleri, Kırım Savaşı'nın patlak vermesi ve ardından Alaska'nın çarlık hükümeti tarafından ABD'ye satılması nedeniyle neredeyse durdu.

19. yüzyılın ilk yarısında dünya çapında yapılan yabancı seferler arasında. 1825 - 1829'da "Usturlap" gemisindeki Fransız seferi, coğrafi keşifleriyle ünlü oldu. Jules Sebastian Dumont-Durville'in komutası altında; Bu yolculuk sırasında Yeni Zelanda ve Yeni Gine adalarının kuzey kıyılarının haritası çıkarıldı.

İngiliz gemisi Beagle'ın 1831-1836'da etrafını dolaşması bilim tarihinde özellikle önemliydi. Robert Fitz Roy'un komutası altında. Keşif, kapsamlı hidrografik çalışmalar gerçekleştirdi ve özellikle ilk kez Güney Amerika'nın Pasifik kıyılarının çoğunu ayrıntılı ve doğru bir şekilde tanımladı. Ünlü doğa bilimci Charles Darwin Beagle'la seyahat etti. Dünyanın farklı bölgelerinin doğasını gözlemleyen ve karşılaştıran Darwin, daha sonra adını ölümsüzleştiren yaşamın gelişimi teorisini yarattı. Darwin'in öğretisi, dünyanın yaratılışı ve bitki ve hayvan türlerinin değişmezliği hakkındaki dini fikirlere ezici bir darbe indirdi (bkz. Cilt 4 DE).

19. yüzyılın ikinci yarısında. Okyanus araştırmalarında yeni bir aşama başlıyor. Bu sırada özel oşinografik seferler düzenlenmeye başlandı. Dünya Okyanusunun fiziksel, kimyasal, biyolojik ve diğer özelliklerinin gözlemlenmesine yönelik teknik ve yöntemler gelişti.

Geniş kapsamlı oşinografik araştırmalar, 1872-1876 İngiliz dünya turu seferi tarafından gerçekleştirildi. özel donanımlı bir gemide - yelkenli buharlı korvet Challenger. Tüm çalışmalar, keşif gezisinin başkanı İskoç zoolog Wyville Thomson başkanlığında altı uzmandan oluşan bir bilimsel komisyon tarafından gerçekleştirildi. Korvet yaklaşık 70 bin deniz mili kat etti. Yolculuk sırasında 362 derin deniz istasyonunda (geminin araştırma için durduğu yerler) derinlik ölçüldü, farklı derinliklerden toprak ve su örnekleri alındı, farklı ufuklarda su sıcaklığı ölçüldü, hayvanlar ve bitkiler yakalandı, yüzey ve derin akıntılar gözlendi. Tüm yolculuk boyunca her saat başı hava koşulları not edildi. Keşif gezisi tarafından toplanan materyallerin o kadar büyük olduğu ortaya çıktı ki, bunları incelemek için Edinburgh'da özel bir enstitü kurulması gerekti. Eserlerin editörü, gezi katılımcısı John Murray liderliğindeki birçok İngiliz ve yabancı bilim adamı, materyallerin işlenmesinde yer aldı.

seferler. Challenger ile ilgili araştırma sonuçlarına ilişkin rapor 50 cilt olarak gerçekleşti. Yayın, keşif gezisinin bitiminden yalnızca 20 yıl sonra tamamlandı.

Challenger'ın araştırması birçok yeni şey ortaya çıkardı ve ilk kez Dünya Okyanusu'ndaki doğal olayların genel kalıplarını tanımlamayı mümkün kıldı. Örneğin deniz topraklarının coğrafi dağılımının okyanusun derinliğine ve kıyıya olan uzaklığa bağlı olduğu, açık okyanusta su sıcaklığının kutup bölgeleri dışında yüzeyden en derine kadar her yerde olduğu tespit edildi. dip sürekli azalıyor. İlk kez üç okyanusun (Atlantik, Hint, Pasifik) derinliklerinin haritası derlendi ve ilk derin deniz hayvanları koleksiyonu toplandı.

Challenger yolculuğunu başka seferler izledi. Toplanan materyallerin genelleştirilmesi ve karşılaştırılması olağanüstü coğrafi keşiflere yol açtı. Dikkat çekici Rus deniz komutanı ve deniz bilimcisi Stepan Osipovich Makarov, özellikle onlarla ünlü oldu.

Makarov 18 yaşındayken denizde sapma 1'i belirlemek için icat ettiği bir yöntemle ilgili ilk bilimsel çalışmasını yayınladı. Şu anda Makarov, Baltık Filosunun gemilerine yelken açtı. 1869 yılında zırhlı tekne "Rusalka" ile yapılan bu eğitim seferlerinden biri neredeyse geminin ölümüyle sonuçlandı. "Rusalka" bir su altı kayasına çarptı ve bir delik açtı. Gemi limandan uzaktaydı ve batacaktı ama becerikli komutan onu karaya oturttu. Bu olaydan sonra Makarov, batıkların tarihiyle ilgilenmeye başladı ve birçok geminin su altı deliklerinden öldüğünü öğrendi. Kısa süre sonra, kendi adını taşıyan özel bir kanvas sıva kullanarak delikleri kapatmanın basit bir yolunu buldu. Dünyanın tüm filolarında “Makarov yaması” kullanılmaya başlandı.

1 Sapma - geminin metal parçalarının etkisi altında gemi pusulalarının manyetik iğnesinin manyetik meridyen yönünden sapması.

Makarov ayrıca gemilerdeki drenaj sistemlerinin ve diğer acil durum cihazlarının tasarımını da geliştirdi ve böylece bir geminin batmazlığı, yani delikleri olsa bile su üzerinde kalma yeteneği doktrininin kurucusu oldu. Bu doktrin daha sonra ünlü gemi yapımcısı Akademisyen A.I. Krylov tarafından geliştirildi. Makarov kısa sürede 1877-1878 Rus-Türk savaşının kahramanı olarak ünlendi. Bunun kaçınılmazlığını görerek, daha düşmanlıkların başlamasından önce Karadeniz'e transfer olmayı başardı. Kırım Savaşı'ndan sonra imzalanan Paris Barış Antlaşması'na göre Rusya'nın 1871 yılına kadar bu denizde savaş gemisi inşa etme hakkı yoktu ve bu nedenle burada kendi filosunu oluşturacak zamanı henüz yoktu. Yabancı askeri uzmanlar, Türk filosunun Karadeniz'deki tam hareket özgürlüğünü öngördü. Ancak Makarov sayesinde bu olmadı. Güvertesiz maden tekneleri için hızlı ticaret gemilerini yüzer üs olarak kullanmayı önerdi. Makarov, yolcu vapuru "Grand Duke Konstantin" i müthiş bir savaş gemisine dönüştürdü. Tekneler suya indirildi ve düşman gemilerine mayın saldırısı başlatmak için kullanıldı. Makarov ayrıca yeni bir askeri silah da kullandı - bir torpido, yani kundağı motorlu bir maden. Stepan Osipovich, zırhlı olanlar da dahil olmak üzere birçok düşman gemisini yok etti ve hasar verdi; Onun atılgan baskınları Türk filosunun hareketlerini kısıtladı ve Rusya'nın savaştaki zaferine büyük katkı sağladı. Makarov'un kullandığı maden tekneleri, yeni bir gemi sınıfı olan muhriplerin kurucuları oldu.

Savaştan sonra Stepan Osipovich, Rusya'nın Türkiye büyükelçisinin emrinde olan Taman vapurunun komutanlığına atandı. Gemi Konstantinopolis'teydi. Makarov boş zamanlarını Boğaz'daki akıntıları incelemek için kullanmaya karar verdi. Bu boğazda, Marmara Denizi'nden Karadeniz'e doğru derin bir akıntının olduğunu, Karadeniz'den yüzeye doğru gittiğini Türk balıkçılardan duymuş. Hiçbir yelken istikametinde derin akıntıdan bahsedilmedi; hiçbir haritada gösterilmedi. Makarov, dört tekneyle boğazın ortasına çıktı ve denizciler, suyla dolu bir varili (çapa) ona bir kabloyla bağlı ağır bir yükle indirdiler. Bu "doğrudan bana aşağıda ters bir akıntı olduğunu ve oldukça güçlü olduğunu gösterdi, çünkü beş kova sudan oluşan çapa dört kovayı akıntıya karşı hareket etmeye zorlamak için yeterliydi."

İki akımın varlığından emin olan Makarov, bunları dikkatle incelemeye karar verdi. O zamanlar derin akıntıların hızının nasıl ölçüleceğini henüz bilmiyorlardı. Stepan Osipovich bu amaçla kısa sürede yaygınlaşan bir cihaz icat etti.

Makarov, Boğaz'ın çeşitli yerlerinde yüzeyden tabana kadar bin adet akıntı hızı ölçümü gerçekleştirmiş, dört bin adet su sıcaklığı ve özgül ağırlığı tespiti yapmıştır. Bütün bunlar, derin akıntının Karadeniz ve Marmara denizlerinin sularının farklı yoğunluklarından kaynaklandığını tespit etmesine izin verdi. Karadeniz'de nehir akışının bol olması nedeniyle su Mermer Deniz'e göre daha az tuzlu ve dolayısıyla daha az yoğundur. Boğazın derinliklerinde, Marmara Denizi'nden gelen basınç, Karadeniz'den daha fazla olduğu ortaya çıkıyor ve bu da daha düşük bir akıntıya neden oluyor. Makarov, 1887 yılında Bilimler Akademisi tarafından ödüle layık görülen “Karadeniz ve Akdeniz'in sularının değişimi üzerine” kitabında araştırmasını anlattı.

1886-1889'da. Makarov korvet Vityaz ile dünyanın çevresini dolaştı. Vityaz'ın yolculuğu sonsuza dek oşinografi tarihine girdi. Bu, Makarov'un ve bilime hizmet yolunda ona tutkuyla bağlı olan subayların ve denizcilerin erdemidir. Korvet mürettebatı günlük askerlik hizmetlerinin yanı sıra oşinografik araştırmalara da katıldı. Zaten Kronstadt'tan ayrıldıktan kısa bir süre sonra Vityaz üzerinde yapılan ilk gözlemler ilginç bir keşfe yol açtı. Yaz aylarında Baltık Denizi'nin karakteristik özelliği olan suyun üç katmana ayrılması oluşturuldu: sıcaklığı 10°'nin üzerinde olan sıcak yüzey, 70-100°C derinlikte orta seviye M sıcaklığı 1,5°'yi aşmayan ve taban sıcaklığı yaklaşık 4° olan.

Atlantik ve Pasifik okyanuslarında Vityaz denizcileri çok taraflı gözlemleri başarıyla gerçekleştirdiler ve özellikle derin suların sıcaklıklarını ve özgül ağırlığını doğru bir şekilde belirlemede Challenger seferini geride bıraktılar.

Vityaz, bir yıldan fazla bir süre Uzak Doğu'da kaldı ve Pasifik Okyanusu'nun kuzey kesiminde, henüz herhangi bir oşinografik geminin ziyaret etmediği bölgelerin araştırıldığı birkaç sefer yaptı. Vityaz Hint Okyanusu, Kızıldeniz ve Akdeniz üzerinden Baltık'a döndü. Yolculuğun tamamı 993 gün sürdü.

Yolculuğun sonunda Makarov, Vityaz'daki devasa gözlem materyalini dikkatle işledi. Ayrıca, yalnızca Rus gemilerinin değil, aynı zamanda yabancı gemilerin de tüm devrialemlerine ilişkin gemi kayıtlarını inceledi ve analiz etti. Stepan Osipovich, sıcak ve soğuk akıntıların haritalarını ve farklı derinliklerde suyun sıcaklık ve yoğunluğunun dağılımına ilişkin özel tabloları derledi. Bir bütün olarak Dünya Okyanusundaki doğal süreçlerin kalıplarını ortaya koyan genellemeler yaptı. Böylece, kuzey yarımkürenin tüm denizlerindeki yüzey akıntılarının kural olarak dairesel bir dönüşe sahip olduğu ve saat yönünün tersine yönlendirildiği sonucuna varan ilk kişi oydu; güney yarımkürede akıntılar saat yönünde hareket eder. Makarov, bunun nedeninin, Dünya'nın kendi ekseni etrafındaki dönüşünün saptırıcı kuvveti olduğunu doğru bir şekilde belirtti ("Coriolis yasası", hareket halindeyken tüm cisimlerin kuzey yarımkürede sağa, sola saptırıldığı "Coriolis yasası"). Güney Yarımküre).

Makarov'un araştırmasının sonuçları "Vityaz" ve Pasifik Okyanusu adlı büyük eseri içeriyordu. Bu çalışma Bilimler Akademisi'nden bir ödül ve Rusya Coğrafya Derneği'nden büyük bir altın madalya ile ödüllendirildi.

1895-1896'da Zaten bir filoya komuta eden Makarov, yine Uzak Doğu'ya yelken açtı ve daha önce olduğu gibi bilimsel gözlemler yaptı. Burada Kuzey Denizi Rotasının hızlı bir şekilde geliştirilmesi gerektiği sonucuna vardı. Stepan Osipovich, bu rotanın "şu anda uykuda olan Kuzey Sibirya'yı hayata geçireceğini" ve ülkenin merkezini yabancı mülklerden uzak, en kısa ve aynı zamanda güvenli deniz yolu olarak Uzak Doğu'ya bağlayacağını söyledi. St.Petersburg'a dönen Makarov, Kuzey Kutbu'nu keşfetmek için güçlü bir buz kırıcı inşa etme projesiyle hükümete başvurdu, ancak aptal çarlık yetkilileri ona mümkün olan her şekilde direndi. Daha sonra bilim adamı Coğrafya Derneği'nde "hiçbir ülkenin buz kırıcılarla Rusya kadar ilgilenmediğini" ikna edici bir şekilde kanıtladığı bir rapor hazırladı. P. P. Semenov-Tyan-Shansky ve D. I. Mendeleev de dahil olmak üzere en önde gelen bilim adamları, Makarov'un projesini güçlü bir şekilde desteklediler ve Ekim 1898'de, Newcastle'da (İngiltere) Makarov'un çizimlerine göre inşa edilen dünyanın ilk güçlü buz kırıcısı "Ermak" denize indirildi.

1899 yazında Ermak, Makarov komutasındaki ilk Arktik seferini yaptı. Spitsbergen'in kuzeyine girerek Arktik Okyanusu'nda araştırmalar yaptı.

Kar fırtınası sırasında Gotland adası açıklarında kayalara çarpan "Amiral General Apraksin" zırhlısının kurtarılmasıyla "Ermak"a yeni bir zafer kazandırıldı. Bu operasyon sırasında A. S. Popov'un büyük icadı olan radyo ilk kez kullanıldı.

1904'te Rus-Japon Savaşı başladı. Koramiral Makarov, Makarov'un beceriksiz seleflerinin kararsızlığı nedeniyle eylemleri Port Arthur'un pasif savunmasıyla sınırlı olan Pasifik Filosunun komutanlığına atandı. Askeri operasyonlarda bir dönüm noktası getirmek amacıyla Makarov, gemi oluşumlarının askeri kampanyalarına bizzat liderlik ederek aktif operasyonlara başlıyor. 31 Mart 1904 Stepan Osipovich'in Japon gemilerinin Port Arthur'a yaptığı bir başka saldırıyı püskürttükten sonra geri döndüğü Petropavlovsk zırhlısı mayına çarptı. Birkaç dakika içinde batan savaş gemisi bu olağanüstü adamın mezarı oldu.

Makarov'un Boğaziçi'ndeki araştırması Karadeniz'deki çalışmaların başlangıcı oldu. 1890-1891'de bu denizde. Sefer, Denizcilik Akademisi Profesörü Joseph Bernardovich Spindler'in önderliğinde çalıştı. Keşif, Karadeniz'de 200 derinliğe kadar olduğunu buldu. M su, alttaki katmanlara göre daha az tuzluluğa sahiptir ve 200'den fazla derinliktedir. M oksijen olmaz ve hidrojen sülfür oluşur. Denizin orta kısmında araştırmacılar 2000 metreye kadar derinlikler keşfetti M.

1897'de Spindler'in keşif gezisi Hazar Körfezi Kara-Boğaz-Göl'ü araştırdı ve burada değerli bir kimyasal hammadde olan mirabilit buldu.

1898'de Murmansk bilimsel ve balıkçılık seferi çalışmalarına başladı. Barents Denizi'nde balıkçılığın geliştirilmesi olanaklarını inceledi. “Andrei Pervozvanny” araştırma gemisi üzerinde çalışan bu keşif gezisine profesör, daha sonra fahri akademisyen Nikolai Mihayloviç Knipovich başkanlık etti. Deniz balıkçılığı ve denizin doğal kaynaklarının yağmacı yok oluştan korunmasına yönelik tedbirlerin geliştirilmesi için 1898 yılında oluşturulan Uluslararası Deniz Araştırmaları Konseyi'nin başkan yardımcısıydı.

Murmansk seferi 1906 yılına kadar çalıştı. Barents Denizi'nin ayrıntılı bir oşinografik çalışmasını gerçekleştirdi ve özellikle bu denizin akıntılarının ilk haritasını derledi.

1914 Birinci Dünya Savaşı denizlerimizin araştırılmasını askıya aldı. Sistematik bir karaktere ve benzeri görülmemiş bir boyuta ulaştıklarında Sovyet iktidarı altında yeniden başladılar.

19. yüzyılın ikinci yarısında - 20. yüzyılın başlarında coğrafi keşiflerin düzenlenmesinde ve Rusya topraklarının keşfedilmesinde önemli bir rol. 1845'te St. Petersburg'da oluşturulan Rus Coğrafya Derneği (RGS) tarafından oynanır. Bölümleri (bundan sonra şube olarak anılacaktır) Doğu ve Batı Sibirya, Orta Asya, Kafkaslar ve diğer bölgelerde örgütlenmiştir. Rus Coğrafya Derneği saflarında dünya çapında tanınan dikkate değer bir araştırmacı galaksisi büyüdü. Bunlar arasında F.P. Litke, P.P. Semenov, N.M. Przhevalsky, G.N. Potanin, P.A. Kropotkin, R.K. Maak, N.A. Severtsov ve diğerleri. Coğrafya toplumunun yanı sıra, Rusya'nın bir dizi kültür merkezinde bulunan doğa bilimci toplulukları da doğa araştırmalarıyla meşguldü. Jeoloji ve Toprak Komiteleri, Tarım Bakanlığı, Sibirya Demiryolu Komitesi vb. gibi devlet kurumları, büyük ülkenin topraklarına ilişkin bilgi birikimine önemli katkılarda bulundu. Araştırmacıların asıl dikkati Sibirya çalışmalarına yönlendirildi, Uzak Doğu, Kafkaslar, Orta ve Orta Asya.

Orta Asya Çalışmaları

1857-1879'da N.A. Orta Asya'yı inceledi. Çölden yüksek dağa kadar Orta Asya'nın farklı bölgelerine 7 büyük gezi yapan Severtsov. Severtsov'un bilimsel ilgi alanları çok genişti: coğrafya, jeoloji okudu, flora ve özellikle fauna okudu. Severtsov, daha önce hiçbir Avrupalının bulunmadığı merkezi Tien Shan'ın derin bölgelerine nüfuz etti. Severtsov, "Türkistan hayvanlarının dikey ve yatay dağılımı" adlı klasik çalışmasını Tien Shan'ın rakımsal bölgelerinin kapsamlı bir açıklamasına adadı. 1874 yılında Amu Darya keşif gezisinin doğa tarihi ekibine liderlik eden Severtsov, Kızılkum çölünü geçerek Amu Darya deltasına ulaştı. 1877'de Pamirlerin orta kısmına ulaşan ilk Avrupalıydı; orografisi, jeolojisi ve florası hakkında doğru bilgiler verdi ve Pamirlerin Tien Shan'dan izolasyonunu gösterdi. Severtsov'un Palaearktik'i fiziksel-coğrafi bölgelere dayalı zoocoğrafik bölgelere ayırmaya yönelik çalışmaları ve "Avrupa ve Asya Rusya'nın Ornitoloji ve Ornitolojik Coğrafyası" (1867) Severtsov'un Rusya'daki zoocoğrafyanın kurucusu olarak görülmesine olanak tanır.

1868-1871'de Orta Asya'nın yüksek dağlık bölgeleri A.P. Fedchenko ve eşi O.A. Fedchenko. Görkemli Trans-Alai Sıradağlarını keşfettiler, Zeravshan Vadisi'nin ve Orta Asya'nın diğer dağlık bölgelerinin ilk coğrafi tanımını yaptılar. Zeravshan Vadisi'nin flora ve faunasını inceleyen A.P. Fedçenko, Türkistan'ın Akdeniz ülkeleriyle faunistik ve floristik benzerliğini gösteren ilk kişiydi. Fedchenko çifti, 3 yıllık yolculuk boyunca, aralarında birçok yeni türün ve hatta cinsin de bulunduğu geniş bir bitki ve hayvan koleksiyonu topladı. Keşif gezisinin malzemelerine dayanarak Fergana Vadisi'nin ve çevredeki dağların bir haritası derlendi. 1873'te A.P. Fedchenko, Mont Blanc buzullarından birinden inerken trajik bir şekilde öldü.

Arkadaş A.P. Fedchenko V.F. Oshanin, 1876'da Alai Vadisi'ne ve 1878'de Surkhoba ve Muksu nehirlerinin (Vakhsh havzası) vadilerine bir keşif gezisi yaptı. Oshanin, bir arkadaşının anısına Fedchenko buzulu adını verdiği Asya'nın en büyük buzullarından birinin yanı sıra Darvazsky ve Büyük Peter sırtlarını keşfetti. Oshanin, Alay Vadisi ve Badakhshan'ın ilk tam fiziksel ve coğrafi özelliklerinden sorumludur. Oshanin, 1906-1910'da yayınlanan Palaearktik hemipteranların sistematik bir kataloğunu yayına hazırladı.

1886'da Krasnov, Rus Coğrafya Derneği'nin talimatı üzerine, Orta Tien Shan'ın dağ florasının Balkhash bozkırlarının ve bölgedeki kumlu çöllerin bitişik floralarıyla ekolojik ve genetik bağlantılarını tanımlamak ve doğrulamak amacıyla Han Tengri sırtını araştırdı. Turan'ın yanı sıra Balkhash bölgesinin Kuvaterner alüvyon ovalarının nispeten genç florası ile Orta Tien Shan'ın dağlık bölgelerinin çok daha eski (üçüncül elementlerin karışımıyla) florası arasındaki etkileşim sürecinin izini sürmek. Özünde evrimsel olan bu sorun geliştirildi ve bundan elde edilen sonuçlar Krasnov'un "Doğu Tien Shan'ın güney kesiminin bitki örtüsünün gelişiminin tarihinde bir deneyim" adlı yüksek lisans tezinde iyi bir şekilde sunuldu.

Berg'in önderliğinde 1899-1902'de eğitim gören keşif gezisi verimli geçti. ve 1906'da Aral Gölü. Berg'in "Aral Denizi. Fiziksel-coğrafi bir monografide deneyim" (St. Petersburg, 1908) monografisi, kapsamlı bir bölgesel fiziksel-coğrafi tanımlamanın klasik bir örneğiydi.

XIX yüzyılın 80'li yıllarından beri. Orta Asya kumlarının incelenmesine çok dikkat edildi. Bu sorun Orta Asya'ya demiryolu inşaatı ile bağlantılı olarak ortaya çıktı. 1912 yılında Repetek tren istasyonunda çöllerin incelenmesi için ilk kalıcı kapsamlı coğrafi araştırma istasyonu kuruldu. 1911 ve 1913'te İskan İdaresi'nin Orta Asya ve Sibirya'da seferleri vardı. En ilginç coğrafi bilgi, Fergana'dan Pamirlerden Kaşgarya'ya geçiş yapan Neustruev'in müfrezesi tarafından elde edildi. Pamirlerde antik buzul aktivitesinin açık izleri keşfedildi. 19. - 20. yüzyılın başlarında Orta Asya'ya ilişkin çalışmaların özet sonuçları. Yeniden Yerleşim İdaresi "Asya Rusya" yayınında ayrıntılı olarak sunulmaktadır.

Orta Asya Çalışmaları

Przhevalsky'nin çağdaşları ve Orta Asya çalışmalarının devamı olan G.N. Potanin (etnografyada çok çalıştı), V.A. Obruçev, M.V. Pevtsov, M.E. Grum-Grzhimailo ve ark.

Sibirya ve Uzak Doğu Araştırmaları

1849-1852'de. Trans-Baykal bölgesi, gökbilimci L.E.'den oluşan bir keşif gezisi tarafından araştırıldı. Schwartz, maden mühendisleri N.G. Meglitsky ve M.I. Kovanko. O zaman bile Meglitsky ve Kovanko nehir havzasında altın ve kömür yataklarının varlığına dikkat çekti. Aldana.

Nehir havzasına yapılan keşif gezisinin sonuçları gerçek bir coğrafi keşifti. Vilyuy, 1853-1854'te Rus Coğrafya Derneği tarafından düzenlendi. Keşif gezisine Irkutsk spor salonunda doğa bilimleri öğretmeni R. Maak başkanlık etti. Keşifte ayrıca topograf A.K. Sondhagen ve kuş bilimci A.P. Pavlovsky. Tayga'nın zorlu koşullarında, tamamen geçilmez bir durumda, Maak'ın keşif gezisi Vilyuya havzasının geniş bölgesini ve nehir havzasının bir kısmını keşfetti. Olenek. Araştırma sonucunda R. Maak'ın doğanın, nüfusun ve ekonominin anlatıldığı “Yakut Bölgesi Vilyuisky Bölgesi” (bölüm 1-3. St. Petersburg, 1883-1887) adlı üç ciltlik bir eseri ortaya çıktı. Yakut bölgesinin geniş ve ilgi çekici bir bölgesi olağanüstü bir bütünlükle anlatılıyor.

Bu seferin tamamlanmasının ardından Rus Coğrafya Kurumu iki gruptan oluşan Sibirya Seferi'ni (1855-1858) düzenledi. Schwartz liderliğindeki matematik partisinin astronomik noktaları belirlemesi ve Doğu Sibirya'nın coğrafi haritasının temelini oluşturması gerekiyordu. Bu görev başarıyla tamamlandı. Fiziksel ekipte botanikçi K.I. Maksimovich, zoologlar L.I. Schrenk ve G.I. Radde. Baykal Gölü çevresi, Dauria bozkırları ve Chokondo dağ grubunun faunasını inceleyen Radde'nin raporları, 1862 ve 1863'te iki cilt halinde Almanca olarak yayınlandı.

Bir başka karmaşık keşif gezisi olan Amur seferi, iki eser yayınlayan Maak tarafından yönetildi: "1855'te Rus Coğrafya Kurumu Sibirya Dairesi'nin emriyle gerçekleştirilen Amur gezisi." (SPb., 1859) ve “Ussuri Nehri Vadisi Boyunca Yolculuk”, cilt 1-2 (SPb., 1861). Maak'ın çalışmaları bu Uzak Doğu nehirlerinin havzaları hakkında pek çok değerli bilgi içeriyordu.

Sibirya coğrafyası çalışmasının en çarpıcı sayfaları, dikkat çekici Rus gezgin ve coğrafyacı P.A. tarafından yazılmıştır. Kropotkin. Kropotkin ve fen bilgisi öğretmeni I.S.'nin yolculuğu olağanüstüydü. Polyakov'dan Leno-Vitim altın taşıyan bölgeye (1866). Ana görevleri, sığırları Chita şehrinden Vitim ve Olekma nehirleri boyunca bulunan madenlere taşımanın yollarını bulmaktı. Yolculuk nehrin kıyısında başladı. Lena, Chita'da bitti. Keşif gezisi, Olekma-Chara Yaylası'nın sırtlarını aştı: Kuzey Chuysky, Yuzhno-Chuysky, Etekler ve Yablonovy Sırtı da dahil olmak üzere Vitim Platosu'nun bir dizi tepesi. Bu keşif gezisine ilişkin 1873 yılında “Rus Coğrafya Derneğinin Notları”nda (cilt 3) yayınlanan bilimsel rapor, Sibirya coğrafyasında yeni bir kelimeydi. Doğanın canlı tanımlarına teorik genellemeler eşlik ediyordu. Bu bağlamda, Kropotkin'in o zamanki Doğu Sibirya keşfinin sonuçlarını özetleyen "Doğu Sibirya Orografisinin Genel Taslakları" (1875) ilginçtir. Derlediği Doğu Asya orografisinin şeması Humboldt'un şemasından önemli ölçüde farklıydı. Bunun topografik temeli Schwartz haritasıydı. Kropotkin, Sibirya'daki antik buzullaşmanın izlerine ciddi bir ilgi gösteren ilk coğrafyacıydı. Ünlü jeolog ve coğrafyacı V.A. Obruçev, Kropotkin'i Rusya'da jeomorfolojinin kurucularından biri olarak görüyordu. Kropotkin'in arkadaşı zoolog Polyakov, gidilen yolun ekolojik ve zoocoğrafik bir tanımını derledi.

1854-1856'da St. Petersburg Bilimler Akademisi Schrenk üyesi. Bilimler Akademisi'nin Amur ve Sakhalin'e yaptığı geziye liderlik etti. Schrenk'in kapsadığı bilimsel problemlerin kapsamı çok genişti. Araştırmasının sonuçları dört ciltlik “Amur Bölgesinde Seyahat ve Araştırma” (1859-1877) adlı eserde yayınlandı.

1867-1869'da Przhevalsky Ussuri bölgesini inceledi. Ussuri taygasındaki kuzey ve güney fauna ve flora biçimlerinin ilginç ve benzersiz kombinasyonunu ilk fark eden o oldu ve sert kışları ve nemli yazlarıyla bölgenin doğasının özgünlüğünü gösterdi.

En büyük coğrafyacı ve botanikçi (1936-1945'te Bilimler Akademisi Başkanı) V.L. Komarov, 1895 yılında Uzak Doğu'nun doğasını araştırmaya başladı ve bu bölgeye olan ilgisini ömrünün sonuna kadar sürdürdü. Komarov, üç ciltlik "Flora Manschuriae" (St.-P., 1901-1907) adlı çalışmasında özel bir "Mançurya" floristik bölgesinin tanımlanmasını doğruladı. Aynı zamanda "Kamçatka Yarımadası Florası", cilt 1-3 (1927-1930) ve "Çin ve Moğolistan floralarına giriş", no. 1, 2 (St.Petersburg, 1908).

Ünlü gezgin V.K. kitaplarında Uzakdoğu'nun doğası ve nüfusuna dair canlı resimler çizmiştir. Arsenyev. 1902'den 1910'a kadar Sikhote-Alin sırtının hidrografik ağını inceledi, Primorye ve Ussuri bölgesinin kabartmasının ayrıntılı bir tanımını verdi ve nüfuslarını zekice tanımladı. Arsenyev'in "Ussuri Taiga'nın Ötesinde", "Dersu Uzala" ve diğerleri büyük bir ilgiyle okunuyor.

Sibirya araştırmasına önemli bir katkı A.L. Chekanovsky, I.D. Chersky ve B.I. Dybovsky, 1863 Polonya ayaklanmasından sonra Sibirya'ya sürgün edildi. Chekanovsky, Irkutsk eyaletinin jeolojisini inceledi. Bu çalışmalarla ilgili raporuna Rus Coğrafya Derneği tarafından küçük bir altın madalya verildi. Ancak Chekanovsky'nin ana başarıları Aşağı Tunguska ve Lena nehirleri arasındaki daha önce bilinmeyen bölgelerin incelenmesinde yatmaktadır. Orada bir tuzak platosu keşfetti, nehri anlattı. Olenek ve Yakut bölgesinin kuzeybatı kısmının bir haritasını derledi. Jeolog ve coğrafyacı Chersky, göl çöküntüsünün kökenine ilişkin teorik görüşlerin ilk özetine sahiptir. Baykal (kökeniyle ilgili kendi hipotezini de dile getirdi). Chersky, Paleozoik'in başlangıcından bu yana denizin sular altında kalmadığı Sibirya'nın en eski kısmının burada olduğu sonucuna vardı. Bu sonuç E. Suess tarafından "Asya'nın antik tacı" hakkındaki hipotez için kullanıldı. Chersky, kabartmanın erozyona dayalı dönüşümü, onu düzleştirme, keskin formları yumuşatma hakkında derin düşüncelerini dile getirdi. 1891'de ölümcül hasta olan Chersky, nehir havzasına doğru son büyük yolculuğuna başladı. Kolyma. Yakutsk'tan Verkhnekolymsk'e giderken, yüksekliği 1 bin m'ye kadar olan bir dizi zincirden oluşan devasa bir dağ sırası keşfetti (daha sonra bu sırt onun adını aldı). 1892 yazında bir gezi sırasında Chersky öldü ve arkasında tamamlanmış bir “Kolyma, Indigirka ve Yana nehirleri bölgesindeki araştırmalara ilişkin ön rapor” bıraktı. B.I. Dybovsky ve arkadaşı V. Godlevsky, Baykal Gölü'nün kendine özgü faunasını araştırdı ve anlattı. Ayrıca bu eşsiz rezervuarın derinliğini de ölçtüler.

V.A.'nın bilimsel raporları büyük ilgi görüyor. Obruchev'e jeolojik araştırmaları ve Sibirya'nın doğası hakkındaki özel makaleleri hakkında bilgi veriyor. Olekma-Vitim ülkesindeki altın plaserlerin jeolojik çalışmasının yanı sıra Obruchev, permafrostun kökeni, Sibirya'nın buzullaşması ve Doğu Sibirya ile Altay'ın orografisi gibi coğrafi sorunlarla da ilgilendi.

Düz topografyasıyla Batı Sibirya bilim adamlarının pek ilgisini çekmedi. Araştırmaların çoğu burada amatör botanikçiler ve etnograflar tarafından gerçekleştirildi; aralarında N.M. Yadrintseva, D.A. Clemenza, I.Ya. Slovtsova. 1898'de L.S. tarafından yürütülen çalışmalar temel öneme sahipti. Berg ve P.G. Ignatov'un tuz gölleri üzerine araştırması, "Omsk ilçesinin Selety-Dengiz, Teke ve Kızılkak tuz gölleri. Fiziko-coğrafi taslak" kitabında ortaya konmuştur. Kitapta orman bozkırının ayrıntılı bir açıklaması ve orman ile bozkır arasındaki ilişki, bitki örtüsü ve kabartma çizimleri vb. yer almaktadır. Bu çalışma, Sibirya'da rota çalışmalarından bölgenin çok çeşitli fiziksel ve coğrafi özelliklerini kapsayan yarı sabit, kapsamlı çalışmalara kadar yeni bir araştırma aşamasına geçişi işaret ediyordu.

19. ve 20. yüzyılların başında. ve 20. yüzyılın ilk on yılında. Sibirya'daki coğrafi araştırmalar, büyük ulusal öneme sahip iki soruna bağlıydı: Sibirya Demiryolunun inşası ve Sibirya'nın tarımsal gelişimi. 1892'nin sonunda oluşturulan Sibirya Yolu Komitesi, Sibirya Demiryolu güzergahı boyunca geniş bir şeritte araştırma yapmak için çok sayıda bilim adamını cezbetti. Jeoloji ve mineraller, yüzey ve yeraltı suyu, bitki örtüsü ve iklim incelendi. Tanfilyev'in Barabinsk ve Kulunda bozkırlarında (1899-1901) yaptığı araştırmalar büyük önem taşıyordu. “Baraba ve Kulundinskaya Bozkırı” (St. Petersburg, 1902) kitabında, önceki araştırmacıların görüşlerini inceleyen Tanfilyev, Baraba bozkırının sırt topografyasının kökeni, çok sayıda gölün rejimi hakkında ikna edici düşünceler dile getirdi. Batı Sibirya Ovası ve çernozemler de dahil olmak üzere toprakların doğası hakkında. Tanfilyev, Avrupa Rusya'nın bozkırlarındaki ormanların neden nehir vadilerine daha yakın bulunduğunu, Baraba'da ise tam tersine ormanların nehir vadilerinden kaçındığını ve havza sırtlarında bulunduğunu açıkladı. Middendorf, Tanfilyev'den önce Baraba Ovası'nı inceledi. 1871 yılında "İmparatorluk Bilimler Akademisi Notları" nın "Eki" bölümünde yayınlanan küçük eseri "Baraba" büyük ilgi görüyor.

1908'den 1914'e kadar, Tarım Bakanlığı Yeniden Yerleşim İdaresi'nin toprak-botanik gezileri Rusya'nın Asya kesiminde gerçekleştirildi. Dokuchaev'in öğrencisi olan seçkin bir toprak bilimcisi olan K.D. tarafından yönetildiler. Glinka. Keşifler Sibirya, Uzak Doğu ve Orta Asya'nın neredeyse tüm bölgelerini kapsıyordu. Keşiflerin bilimsel sonuçları 4 ciltlik “Asya Rusya” (1914) adlı eserde sunulmaktadır.

Avrupa Rusyası, Urallar ve Kafkasya Çalışmaları

Toprak-botanik araştırmaları alanında yeni bir aşama, 1882-1888'de tesise liderlik eden Dokuchaev'in çalışmasıydı. Nijniy Novgorod toprak keşif gezisi, bunun sonucunda bilimsel bir rapor derlendi ("Nijniy Novgorod eyaleti topraklarının değerlendirilmesine yönelik materyaller. Doğa tarihi bölümü...", sayı 1-14. St. Petersburg, 1884- 1886) iki haritayla - jeolojik ve toprak. Bu makale ilin iklimini, rahatlamasını, topraklarını, hidrografisini, florasını ve faunasını incelemektedir. Bu, geniş bir tarım alanında türünün ilk kapsamlı çalışmasıydı. Dokuchaev'in yeni doğal tarihsel fikirler formüle etmesine ve toprak bilimindeki genetik yönü kanıtlamasına olanak sağladı.

Tanfilyev, Devlet Mülkiyet Bakanlığı tarafından Rusya bataklıklarında düzenlenen 25 yıllık çalışmanın sonuçlarını özetledi. “St. Petersburg eyaletinin bataklıklarında” (Serbest Ekonomik Toplum Tutanakları, No. 5) ve “Polesie'nin bataklıkları ve turba bataklıkları” (St. Petersburg, 1895) makalelerinde, oluşum mekanizmasını ortaya çıkardı. bataklıkları incelemiş ve detaylı sınıflandırmasını vererek bilimsel bataklık biliminin temellerini atmıştır.

19. yüzyılın ikinci yarısında yapılan çalışmalarda. Urallarda jeolojik yapının ve minerallerin dağılımının incelenmesine asıl dikkat gösterildi. 1898-1900'de Rus Coğrafya Derneği'nin Orenburg şubesi, Ural sırtının güney kısmının barometrik tesviyesini düzenledi. Tesviye sonuçları 1900-1901 yılları için "Rus Coğrafya Derneği Orenburg Şubesi Haberleri" nde yayınlandı. Bu, özel jeomorfolojik çalışmaların ortaya çıkmasına katkıda bulundu. Urallarda bu tür ilk çalışma P.I. Krotov. Orta Urallar'daki orografik araştırmaların tarihini eleştirel bir şekilde gözden geçirdi, kabartma yapısının genel bir resmini verdi, birçok karakteristik yüzey formunu tanımladı ve bunların oluşumunun jeolojik koşullarını açıkladı.

Uralların iklimine ilişkin kapsamlı bir çalışma, 19. yüzyılın 80'lerinde, orada 81 meteoroloji istasyonunun kurulduğu zaman başladı. 1911 yılına gelindiğinde sayıları 318'e yükseldi. Hava gözlem verilerinin işlenmesi, iklim elemanlarının dağılım düzeninin belirlenmesini ve Ural ikliminin genel özelliklerini belirlemeyi mümkün kıldı.

19. yüzyılın ortalarından itibaren. Uralların suları üzerine özel bir çalışma üzerinde çalışmalar ortaya çıkmaya başladı. 1902'den 1915'e kadar Ulaştırma Bakanlığı İç Su Yolları ve Karayolları Dairesi, Ural nehirleri hakkında kapsamlı bilgiler içeren “Rus Nehirlerinin Tanımına İlişkin Malzemeler” in 65 sayısını yayınladı.

20. yüzyılın başlarında. Uralların florası (Kuzey ve Kutup hariç) zaten oldukça iyi çalışılmıştı. 1894 yılında St.Petersburg Botanik Bahçesi'nin baş botanikçisi S.I. Korzhinsky, Urallar'daki eski bitki örtüsünün izlerine dikkat çeken ilk kişiydi. Petrograd Botanik Bahçesi çalışanı I.M. Kraşeninnikov, Güney Trans-Urallarda orman ve bozkır arasındaki ilişki hakkındaki düşüncelerini ilk dile getiren kişi oldu ve bu da önemli botanik ve coğrafi sorunları gündeme getirdi. Urallarda toprak araştırması önemli ölçüde gecikti. Dokuchaev'in işbirlikçileri Neustruev, Krasheninnikov ve diğerleri ancak 1913'te Uralların toprakları üzerinde kapsamlı bir çalışmaya başladı.

19. yüzyılın ikinci yarısında. Kafkasya'nın nirengi ve topografik araştırmalarına yönelik sistematik çalışmalar başladı. Askeri topografyacılar raporlarında ve makalelerinde pek çok genel coğrafi bilgiyi aktardılar. G.V.'nin jeodezik çalışmalarından ve jeolojik araştırmalarından elde edilen verileri kullanma. Abikha, N. Salitsky 1886'da bu dağlık bölgenin coğrafyası hakkındaki fikirlerini özetlediği “Kafkasya'nın orografisi ve jeolojisi üzerine bir makale” yayınladı. Kafkasya buzullarının incelenmesine çok dikkat edildi. K.I.'nin çalışması büyük bilimsel değere sahiptir. Kafkasya Sıradağları'ndaki buzulların niteliksel ve niceliksel bir tanımını veren Podozersky ("Kafkasya Sıradağları Buzulları." - Rus Coğrafya Derneği Kafkasya Dairesi Notları, 1911, kitap 29, sayı I).

Kafkasya'nın iklimini inceleyen Voeikov, Kafkasya'nın iklimi ve bitki örtüsü arasındaki ilişkiye dikkat çeken ilk kişi oldu ve 1871'de Kafkasya'nın doğal imarına yönelik ilk girişimi yaptı.

Dokuchaev Kafkasya çalışmalarına önemli katkılarda bulundu. Kafkasya'nın doğasının incelenmesi sırasında, enlemsel bölgeleme ve rakımsal bölgeleme doktrini nihayet şekillendi.

Bu ünlü bilim adamlarının yanı sıra Kafkasya, onlarca jeolog, toprak bilimci, botanikçi, zoolog vb. tarafından incelenmiştir. “Rus Coğrafya Derneği Kafkasya Dairesi Haberleri”nde ve özel sektör dergilerinde Kafkasya ile ilgili çok sayıda materyal yayınlanmıştır.

Arktik'te araştırma

1910-1915'te Buz kıran taşımalarda "Taimyr" ve "Vaigach" Bering Boğazı'ndan nehrin ağzına kadar hidrografik araştırmalar yapıldı. Kuzeyde Rusya'yı yıkayan denizler için yelken yönlerinin oluşturulmasını sağlayan Kolyma. 1913'te "Taimyr" ve "Vaigach", şimdi Severnaya Zemlya olarak adlandırılan takımadaları keşfetti.

1912'de Donanma Teğmen G.L. Brusilov, Kuzey Denizi Rotası boyunca St. Petersburg'dan Vladivostok'a gitmeye karar verdi. Gulet "St. Anna" özel fonlarla donatılmıştı. Yamal Yarımadası kıyısı açıklarında, gemi buzla kaplandı ve akıntılar ve rüzgarlar tarafından kuzeybatıya (Franz Josef Land'in kuzeyi) taşındı. Geminin mürettebatı öldü, sadece gezgin V.I. hayatta kaldı. Albanov ve denizci A.E. Conrad, Brusilov tarafından yardım için anakaraya gönderildi. Albanov'un kaydettiği gemi seyir defteri zengin materyaller sağlıyordu. Bunları analiz eden ünlü kutup gezgini ve bilim adamı V.Yu. Wiese, 1924 yılında bilinmeyen bir adanın yerini tahmin etmişti. 1930 yılında bu ada bulunup Wiese'nin adını almıştır.

G.Ya. Kuzey Kutbu'nu incelemek için çok şey yaptı. Sedov. Nehrin ağzına yaklaşımları inceledi. Novaya Zemlya adalarında Kolyma ve Krestovaya Körfezi. 1912'de Sedov, "Saint Foka" gemisiyle Franz Josef Land'e ulaştı, ardından kışı Novaya Zemlya'da geçirdi. 1913'te Sedov'un keşif gezisi Franz Josef Land'e döndü ve kışı adada geçirdi. Tikhaya Körfezi'ndeki fahişe. Buradan Şubat 1914'te Sedov, iki denizciyle birlikte bir kızakla Kuzey Kutbu'na doğru yola çıktı, ancak oraya ulaşamadı ve Kutup yolunda öldü.

N.M.'nin liderliğindeki Murmansk bilimsel ve balıkçılık gezisi zengin hidrobiyolojik materyaller elde etti. Knipovich ve L.L. Breitfus. Faaliyetleri sırasında (1898-1908) "Andrew the First-Called" gemisindeki keşif gezisi, 1.500 noktada hidrolojik gözlemler, 2 bin noktada ise biyolojik gözlemler gerçekleştirdi. Keşif sonucunda Barents Denizi'nin batimetrik haritası ve güncel haritası derlendi. 1906'da Knipovich'in “Avrupa Arktik Okyanusu Hidrolojisinin Temelleri” kitabı yayınlandı. 1881 yılında kurulan Murmansk Biyoloji İstasyonu'ndan bilim adamları Barents Denizi hakkında birçok yeni bilgi aldı.

Site materyallerini kullanırken, bu siteye kullanıcılar ve arama robotları tarafından görülebilecek aktif bağlantılar yerleştirmek gerekir.

] Toplamak. Sonsöz: E.M. Suzyumova.
(Moskova: Mysl Yayınevi: Coğrafya Edebiyatı Ana Yayın Ofisi, 1973. - Seri “XX Yüzyıl: Seyahat. Keşifler. Araştırma”)
Tarama: AAW, OCR, işleme, Djv formatı: mor, 2014

• İÇERİK:
  sabah Gusev. ANTARKTİKA'NIN KARLARINDA
  Antarktika (6).
  Altıncı kıta Antarktika'dır (24).
  Antarktika kıyılarına (24).
  Altıncı kıtanın kıyısındaki ilk günler (35).
  Mirny Gözlemevi'nin inşaatı (48).
  Antarktika vahasına uçuş (51).
  Mirny Gözlemevi'nin açılışı (66).
  Doğu Antarktika'nın buz kubbesinde (77).
  Antarktika buz kubbesinin havadan keşfi (78).
  Ana karanın içlerine yapılan ilk kızak ve traktör gezisi (86).
  Antarktika'nın yüksek platosunda ilk iç istasyonun inşaatı (103).
  Pionerskaya istasyonunda ilk kış (108).
  Kışın Antarktika'nın yüksek platosunda (111).
  Antarktika'nın iç bölgelerinde iklim ve hava durumu özellikleri (128).
  Pionerskaya'daki ilk kış ekibinin değişimi. Mirny'ye dön (136).
  Keşif çalışmasının son aşaması (144).
  Mirny'de Bahar (145).
  İlk bilimsel araştırmaların bazı sonuçları (146).
  Gemilerin buluşması ve memleketlerine dönüş (158).
  A.F. Treshnikov. BUZDA KARARLANMIŞ
  Önsöz (164).
  Birinci gün (167).
  Yazın zirvesinde (169).
  Traktör sürücüleri sınavı kazanıyor (172).
  Havada ve buzda (173).
  Kıtanın derinliklerinde (178).
  Moskova zamanı (181).
  100. kilometrede (183).
  Seyahat günlüğünden (186).
  Pionerskaya istasyonu (190).
  Yürüyüş dersleri (197).
  Buz deposu (199).
  Boşaltma alanı aranıyor (203).
  Buzlu kıyıda felaket (203).
  Bayrak kaldırılır (211).
  Mirny'de yangın (214).
  Kızak treni yolda (217).
  Acil durum (221).
  Komsomolskaya'ya uçuş (224).
  Doğunun Doğuşu-1 (223).
  Geçici geri çekilme (231).
  Jeolog ve biyologların ilerlemeleri (235).
  Penguenler ve fırtınakuşları (237).
  Kışlamanın başlangıcı (240).
  Her gün (244).
  Bir kar fırtınasının uğultusu altında (247).
  Çatlaklardan (250).
  Mayıs Günü (252).
  Komşularımız (254).
  İş günleri (259).
  Kış uçuşları (263).
  Havacılık yardımcı oluyor (267).
  İlkbahara doğru (271).
  Bu yerlerin “yerli sakinleri” (274).
  Küçük Amerika (276).
  Kasırga (281).
  Tugay "Vay canına!" (287).
  Altıncı kıtadaki Amerikalılar (288).
  Bir komşudan gelen haber (292).
  Hava böyleydi (296).
  Avustralyalı misafirler (299).
  Hava keşif (302).
  Oasis'te (304).
  Amerikan Üssü Haberleri (306).
  Büyük yürüyüşün provası (309).
  Güneye doğru gidiyoruz (311).
  "Ejderhanın Dişleri" (314).
  Christopher Columbus'un doğduğu yerde (318).
  Kızaktaki köy (320).
  Tren yoluna devam ediyor (322).
  Vostok-1 istasyonunun insanları (325).
  Eksi 74° (328).
  Komsomolskaya'nın ikinci açılışı (330).
  Karda “Bahar” (333).
  Vardiya toplantısı (335).
  Acil durumdan sonra (340).
  Baskın devam ediyor (342).
  Güney Jeomanyetik Kutbu'nda (346).
  Erişilemezlik direğinin üzerinde uçak (350).
  Pilotlar ve telsiz operatörleri (353).
  Antarktika'ya veda (356).
  Buz tabakasının incelenmesi (368).
  Hava ve iklim (361).
  Davis Denizi'nin buz rejimi (365).
  Jeofizikçilerin gözlemleri (367).
  Ev! (371).
  YEMEK YEMEK. Suzyumov. ANTARKTİKA'NIN SOVYET ÖNCÜLERİ (372).

Yayıncının özeti: 1955'te Sovyet halkı ilk kez Antarktika kıyılarına çıktı. Yazarlar - Gusev A.M. (Fiziksel ve Matematik Bilimleri Doktoru) ve Treshnikov A.F. (Coğrafya Bilimleri Doktoru) - belgesel kitaplarında Birinci ve İkinci Sovyet Antarktika seferlerinin faaliyetlerinden, bilimsel istasyonların oluşturulmasından, iç keşiflerden, Antarktika'nın temel bilimsel sorunlarından büyüleyici bir şekilde bahsediyorlar.