SSCB Kuzey Kutbu'nda nasıl ustalaştı - kutup istasyonu "Anneler Topu". Rusya'nın en dar boğazı hangisidir? Haritada Matochkin Shar Boğazı

Geceyi Kara seferi gemileriyle buluşmak için kullandık ve sabah yola çıktık. Boğaz dardı: iki kilometreye kadar geniş yerlerde, beş yüz metreye kadar dar yerlerde ve yüz kilometreden biraz daha az uzunlukta.

Neredeyse çıkışında, sol yakada bacalarından duman çıkan direkler ve evler, hava durumu kabinlerinde köpekler ve insanlar belirdi. Bu, Sovyet döneminde adada oluşturulan ilk hava durumu radyo istasyonu olan "Matochkin Shar" adlı kutup istasyonuydu. 73 derece kuzey enleminin ötesinde yer alan bu istasyon, uzun bir süre dünyanın en kuzey kutup istasyonuydu ve gözlemevi Franz Josef Land'deki Tikhaya Körfezi'nde 80 derecenin ötesinde olduğu ortaya çıkana kadar bu önceliğini korudu.

Gözlemevi Matochkin Shar. Bulutlar. 1931

Kuruluşunun ilk yılında (1923) Matochkin Shar istasyonunda kışlayanlar arasında Irina Leonidovna da vardı. Bu kadın şampiyonluğu kazandığı için şanslıydı. Rusinova anakarada yalnızca bir kışı (1922-1923) geçirdi ve kendini yine Novaya Zemlya'da buldu. Ve Eylül 1927'den Ağustos 1928'e kadar üçüncü kez kışladı ve kışlama yeri yine Malye Karmakuly oldu.

"Matochkin Shar" kutup istasyonu ilk kez Ekim 1923'te yayına çıktı. Keşfi, Kara keşif gezilerine hava durumu ve buz durumu hakkında doğru veriler sağlama ihtiyacı nedeniyle belirlendi. İstasyon, Kuzey Adası'nın doğu kesiminde, aynı adı taşıyan boğazın kıyısında, uzun süredir "buz torbası" olarak adlandırılan Kara Deniz'den çok da uzakta değil. Ve gerçekten de öyle. Kuzey rüzgarı estiği anda denizde büyük miktarda buz birikir. Gidecek hiçbir yeri yok: batı Novaya Zemlya adaları, doğusu Severnaya Zemlya takımadaları ve güneyden anakara tarafından kapatılıyor.

Buna rağmen, 20. yüzyılın başında Kara Deniz üzerinden Sibirya'nın büyük nehirlerine - Ob ve Yenisey - ulaşım yolları ısrarla döşeniyordu. Kara Deniz buzla tıkandığında, onu Barents Denizi'ne bağlayan iki ana boğaz - Yugorsky Shar ve Kara Kapı - genellikle kapalıdır. Ve üçüncü boğaz olan Matochkin Shar için hala umut var.

Matochkin Şar Boğazı

Rusya'nın en dar boğazı Arktik Okyanusu'nda bulunur ve Novaya Zemlya takımadalarının Kuzey ve Güney adalarını ayırır. Boğazın en dar noktası 600 metre genişliğindedir. Adı Matochkin Balosu. Pomorların dilindeki "şar" kelimesi basitçe "deniz boğazı" anlamına gelir ve buraların av hayvanları, özellikle de kuşlar açısından çok zengin olması nedeniyle boğaza Matochkin adının ("uterus" kelimesinden) verildiği iddia edilir.

Beyaz Deniz'de bir fırtına şiddetleniyordu. Matochkin Shar Boğazı'na ulaşmak altı gün sürdü. "Malygin", 18. yüzyılda Matochkin Şar Boğazı'nın ayrıntılı bir tanımını derleyen ilk kişi olan Fyodor Rozmyslov tarafından dağların eteklerinde dikilen yüksek bir haç görene kadar dar boğaz boyunca dikkatlice yürüdü. Burada, 1768-1769'da Bay Rozmyslov'un gemisiyle kışı geçirdiği Nochuev Çayı'nın ağzında bir kutup istasyonu inşa edilmesine karar verildi.

İstasyon "Matochkin Shar" 1912

Öncelikle demiryolunu boşalttılar: 150 metrelik dar hatlı demiryolu. Ve buharlı lokomotif olmasa da, sadece bir tramvay vardı, istasyonun inşası sırasında onlara ne kadar yardımcı oldu!

Bir buçuk ayda sadece 15 odalı bir ev değil, aynı zamanda bir radyo istasyonu, iki kiler, bir hamam, köşkler, altmış metrelik iki ahşap radyo direği ve bir hava durumu sitesi de inşa ettiler.

Matochkin Shar gözlemevi binası karla kaplı

İstasyonun tam bir kadrosu vardı: bir şef, bir meteorolog, bir botanikçi, bir jeolog, bir manyetolog, bir radyo operatörü, bir aşçı, bir doktor ve bir elektrikçi.

Leskinen Gözlemevi Başkanı 1931

Evin yanından bir nehir akıyordu, daha doğrusu yüksek bir dağdan aşağı akan bir dere. Kıyısında köşkler vardı. Meteorolojik gözlemler günde dört kez gerçekleştirildi ve özünde, "bir dönem için" yola çıkarken karanlığa ve kar fırtınasına dalmak gerekmese ve böyle havalarda kendine güvence verseydi, dikkate değer bir şey olmazdı. Ayı istasyona doğru zorlukla yürüyecek bir aptal değildi.

Buzkıran vapur "Sibiryakov"

Matochkin Shar kutup istasyonundan Kara Deniz çıkışına kadar olan tüm yol (yaklaşık 12 kilometre) Irina Leonidovna, Sibiryakov'un güvertesinde duruyordu.

01.12.2015

Finno-Ugor dilinden "uterus", "yol" veya "yön" olarak tercüme edilir, bu halkların pusula dediği şey budur ve bu anlamda boğazın adı, bu cihaz olmadan burada yüzmenin imkansız olduğu konusunda uyarıyor, yaşam için tehlikeli. Yılın büyük bölümünde Matochkin Shar buzla kaplıdır. 11 Kasım'da donuyor ve yalnızca 10 Temmuz'da açılıyor. Buz olmadığında buradan yürüyebilirsiniz, çünkü boğaz etkileyici bir derinliğe sahiptir (ortalama 12 metre, maksimum 120 metreye kadar).

Boğazın genişliği tek bir yerde dar olmasına rağmen gemilerin geçişine yetmektedir. Diğer yerlerde genişliği 8 kilometreye ulaşıyor. Ancak artık denizciler, birçok araştırmacının uzun süredir ve kahramanca üzerinde çalıştığı bu sınırı ne zaman ve nasıl aşabileceklerini biliyorlar. Bu köşe bize ilk Rus kutup kaşiflerini ve kaşiflerini, kayıp keşif gezilerini ve gezginleri hatırlatıyor.

Boğaz hakkında ilk güvenilir bilgi, 1767 yılında dümenci, kalıtsal Pomor ve orijinal kaşif Yakov Yakovlevich Chirakin'den alındı; kendisi, Arkhangelsk valisine verdiği bir raporda, Novaya Zemlya adaları arasındaki boğazdan birkaç kez geçtiğini bildirdi. hatta bir kısmını plana çizdim. "Boğazı haritaya koymak" için Ya.Ya.'nın da aralarında bulunduğu 14 kişilik bir sefer donatıldı. Chirakin, navigatör Fedor Razmyslov, yardımcı navigatör Matvey Rubin ve diğer katılımcılar.

Kış aylarında Novaya Zemlya kıyısında Ya.Ya Chirakin ve birkaç yoldaşı hastalıktan öldü ya da ava gittikten sonra ortadan kayboldu. Fyodor Razmyslov'un seferi büyük zorluklar ve kayıplarla muazzam miktarda iş başardı; boğazın günümüze kadar doğru kalan ilk tanımlarını ayrıntılı olarak verdi. Keşif gezisinde Y. Chirakin'in yanı sıra Yemetsk'ten Andrei Pospelov, Ludsky Posad'dan Epifan Popov, Nyukhcha'dan Dementy Bernov ve Ivan Kazimerov da kaybedildi.

20-21. yüzyıllarda adalarda ve boğazlarda yaşayan tüm canlılar, insanın buraya geldiğine pişman oldu. 1954'te takımadalarda Sovyet nükleer silahları için bir test alanı açıldı. Üç test alanından biri, nükleer silahların su altı testlerinin yapıldığı Matochkin Shar'dı. Güçlü bir hidrojen bombası da dahil olmak üzere bir moratoryumun ilan edildiği 1990 yılına kadar Novaya Zemlya'da toplamda 132 nükleer patlama gerçekleştirildi.

Bu boğaz (Matshar olarak da bilinir) takımadaların dağlık bölgesini keser. Burada asılı buzulların yüksekliği bir kilometreye ulaşıyor.

Boğaz askeri açıdan oldukça ilgi çekicidir. Kara Deniz, kutup kaptanları arasında her zaman kötü bir üne sahip olmuştur. Kuzeydoğu kısmı açık, güneybatı kısmından hemen hemen kapalıdır. Kuzeydoğu rüzgarları estiği anda Kara Deniz bir anda buz torbasına dönüşüyor. Rüzgar milyonlarca ton buzu içine sürükledi. Ve bu buzun kaçabileceği hiçbir yer yok. Batıya giden yol “Rus Cebelitarık”, güneye giden yol ise anakara tarafından kapatılmıştır. Ve bu buz torbasına yakalanan gemilerin vay haline. Her deneyimli kutup kaptanı buradan Matshar'dan çıkmanın örneğin Kara Kapı'dan çıkmanın daha kolay ve rahat olduğunu bilir. Sovyet Arktik kervanları, Alman denizaltılarını burada, merkezi Novaya Zemlya Boğazı'nın çıkışında beklemek zorunda kaldı.

Birinci Dünya Savaşı sırasında Kaiser Filosu Amiral Karargahı, bu sularda Alman denizaltılarının Rus gemilerini veya İtilaf ülkelerinin nakliyelerini avlamasını planlamamıştı. O günlerde Alman mürettebatının burada kötü havanın geçmesini ya da Britanya Adaları'ndan gelecek bir sonraki konvoyun gelmesini bekleyeceği varsayılmıştı. Bu amaçla boğazda gizli bir üs oluşturuldu. Rusya'nın Kuzeyinin sınırsız denizaltı savaşı bölgesine dahil edildiği 1917-1918'de çalışıp çalışmadığı henüz belirlenmedi. Ancak, 1940 yazında Kuzey Denizi Rotası boyunca Pasifik Okyanusu'na başarıyla ilerleyen Komet kruvazörünün mürettebatı tarafından incelendiği ve büyük olasılıkla yeniden etkinleştirildiği biliniyor. Pechora Denizi'ndeki Sovyet istihbaratının gözünden "kaybolduktan" sonra, Hitler'in mürettebatı, resmi olarak ambarları ve yanları güçlendirmek için (geminin gövdesinin buzla sıkıştırılması durumunda) hidrografik çalışmalarla ve Kolguev Adası açıklarında dalgaların karaya attığı odun toplamayla meşguldü. Ayrıca Kolguev Adası'nda mükemmel bir nitrojen-fosforlu gübre olan guano'nun büyük rezervleri keşfedildi. O günlerde kruvazörün mürettebatı birkaç "komik" iniş gerçekleştirdi ve Kolguev yamaçlarının dikliğini kontrol etti. Comet'in kıdemli kaptanı Kaptan Zur See von Eyssen, Novaya Zemlya yakınlarındaki kontrolsüz yolculuğu sırasında Novaya Zemlya ile Franz Josef Land arasındaki isimsiz boğazın yanı sıra Novaya Zemlya Boğazı'nın batı kısmı Matochkin Shar'ı ziyaret etmeyi başardı. .

İsimsiz boğazın rolüyle ilgili olarak, biraz önce de belirtildiği gibi, Matshara'da Naziler, Kuzey Kutbu kıyılarında gelecekteki gizli üslerin inşası için gerekli olan, dalgaların karaya attığı odunların en çok biriktiği kıyı bölgelerini denetlediler. Mezhdusharsky ve Novaya Zemlya Boğazı kıyılarının dikliğini kontrol etti. Keşif sonucunda Kara Deniz'in akıntısıyla her yıl buraya getirilen Sibirya kayalarından büyük miktarda dalgaların karaya attığı odun tespit edildi.

Sovyet pilotlarını gemiye aldıktan sonra Almanlar, Batı Arktik'e girmek için ilk girişimde bulundu. Ancak başarısız olduğu ortaya çıktı. Komet buzun içinden ancak Golotechny Burnu'na kadar geçmeyi başardı, sonra geri dönmek zorunda kaldı.

Ancak Eyssen'in paraşütçülerinin asıl görevi Kaiser'in filosunun gizli üssünü yeniden faaliyete geçirmekti. Bu üs biraz Kutup Bölgesindeki üssü andırıyordu.

Orayı iki kez ziyaret eden Albay V., 1960'larda burayı böyle tanımlamıştı.

Boğazın çok yukarısında çıkıntı yapan güçlü bir kayalık gölgeliğin altına, güvenlik için birkaç metal kabloyla kayaya sabitlenmiş bir kütük iskele inşa edildi. Açıkça görülebilen bir yol, lateks ayırma muhafazalı yaklaşık iki düzine yedek MAC tipi tekne aküsünün katranlı ahşap bir platform üzerinde depolandığı küçük bir tamirhaneye gidiyordu. Alanın dibinde, suyun içinde aynı pillerden bir düzine tane daha görülüyordu. İskelenin yanında, özel bir mahfazada, büyük olasılıkla bir zamanlar denizaltı akülerinin şarjını sağlayan bir dinamo vardı. Görünüşe göre, aynı zamanda küçük bir atölyenin motorlarına ve iki adet 6 litrelik kompresöre de güç veriyordu ve ayrıca tüm tabanın aydınlatmasını sağlıyordu. Askerlerimiz dinamoyu çalıştırmanın tüm mağaranın patlamasına yol açabileceğinden korktukları için biraz tereddüt ettikten sonra çalışabilirliğine ikna oldular. Ancak patlama olmadı ve araba kendinden emin bir şekilde uğultu yaptı. Loş "görev" ışığı mağaranın alacakaranlığını dağıttı ve birkaç taş kaplı kapalı alanı daha ortaya çıkardı. Savaş öncesi dönemde Alman demiryollarında yaygın olanlara benzer, 350-400 beygir gücünde 12 silindirli, V şeklinde bir dizel motor vardı ve ayrıca dizel yakıt ve yiyecek içeren küçük depolar da kuruldu.

Bu noktada Albay V. çok ilginç hikayesine hep ara verdi. Ve yalnızca oğlu, babasının bir iş gezisinden sonra getirdiği geniş bir metal kavanozdaki alışılmadık tatlıları sık sık hatırlıyordu. Böyle bir şeker bile onu yiyen bir yetişkinin iki, hatta üç günlük uyanıklığını sağlıyordu.

Matochkin Topu

arasındaki boğaz Ö. Kuzey ve Ö. Güney Novaya Zemlya; Nenets Özerk Okrugu Pomor, dönem topu - "boğaz", Matochkin - bu boğaza doğru akış boyunca R. Matochka ve adı Novaya Zemlya Matka'nın adı olan Pomor'a kadar uzanıyor.

Dünyanın coğrafi isimleri: Toponymik sözlük. - M: AST. Pospelov E.M. 2001.

Matochkin Topu

Kuzey arasındaki boğaz ve Yuzh. senin hakkında Novaya Zemlya. Adını boğaza akmasından alıyor. R. Matochka (Pomeranian dilinde top - “boğaz”). Bağlanır Barentsevo Ve Kara Deniz. Uzunluk yaklaşık. 98 km, isim. genişlik 0,6 km, isim. derinlik 12 m Kıyılar yüksek, yer yer diktir. B.h. Yıllardır buzla kaplı.

Modern coğrafi isimler sözlüğü. - Ekaterinburg: U-Factoria. Akademisyenin genel editörlüğünde. V. M. Kotlyakova. 2006 .

Matochkin Topu

Kuzey ve Güney Novaya Zemlya adaları arasındaki, Barents Denizi'ni Kara Deniz'e bağlayan boğaz. Dl. TAMAM. 98 km, en küçük enlem. 0,6 km, en sığ derinlik. 12 m Kıyılar yüksek, yer yer diktir. Yılın büyük bir kısmı buzla kaplıdır.

Coğrafya. Modern resimli ansiklopedi. - M.: Rosman. Prof. A. P. Gorkina. 2006 .

Eş anlamlı:

Diğer sözlüklerde “Matochkin Ball” un ne olduğunu görün:

Kuzey arasındaki boğaz. ve Yuzh. senin hakkında N. Earth. Barents ve Kara denizlerini birbirine bağlar. Uzunluk 98 km, en küçük genişlik yakl. 0,6 km, minimum derinlik 12 m. Yılın büyük bölümünde buzla kaplı... Büyük Ansiklopedik Sözlük

MATOCHKIN SHAR, Novaya Zemlya'nın kuzeyi ile güneyi arasındaki boğaz. Barents ve Kara denizlerini birbirine bağlar. Uzunluk 98 km, en küçük genişlik yakl. 0,6 km, minimum derinlik 12 m. Yıllardır buzla kaplı. Kaynak: Anavatan Ansiklopedisi ... Rus tarihi

İsim, eş anlamlıların sayısı: 2 çokgen (10) boğaz (24) ASIS eşanlamlı sözlüğü. V.N. Trishin. 2013… Eşanlamlılar sözlüğü

Bu terimin başka anlamları da vardır, bkz. Matochkin Ball (anlamlar). Koordinatlar: 73°15′ Kuzey. w. 55°00' Doğu. d. / 73.25° n. w. 55° Doğu. d... Vikipedi

Novaya Zemlya'nın Kuzey ve Güney adaları arasındaki boğaz. Barents ve Kara denizlerini birbirine bağlar. Uzunluk 98 km, en küçük genişlik yaklaşık 0,6 km, en küçük derinlik 12 m. Yılın büyük bir bölümünde buzla kaplıdır. * * * MATOCKIN SHAR MATOCKIN SHAR, Kuzey arasındaki boğaz. Ve… … ansiklopedik sözlük

Novaya Zemlya'nın Kuzey ve Güney adaları arasındaki boğaz. Barents ve Kara denizlerini birbirine bağlar. Kıyılar yer yer yüksek ve diktir. Uzunluğu yaklaşık 100 km, genişliği (en dar kısmında) yaklaşık 0,6 km'dir. Derinlik yaklaşık 12 m'dir.Yılın çoğunu kaplar... ... Büyük Sovyet Ansiklopedisi

Matochkin Topu- Sp Mãočkino sąsiauris Ap Matochkin Shar/Matochkin Shar L RF tarp N. Žemės salų … Pasaulio vietovardžiai. Internetinė duomenų bazė

Matochkin Topu- o arasındaki boğaz. Kuzey ve civarı. Güney Novaya Zemlya; Nenets Özerk Okrugu Pomor, Şar Boğazı terimi, Matochkin bu boğaza akan nehir boyunca. Matochka ve adı Yeni Dünya Matka'nın adı olan Pomor'a kadar uzanıyor... Toponymik sözlük

Kuzeydeki Novaya Zemlya adasını güneydeki adadan ayıran ve Severny'yi Kara Deniz'e bağlayan boğaz. Stolbovoy Burnu'ndan Vykhodny Burnu'na kadar olan boğaz uzundur. 83 yüzyıl, kıvrımlar boyunca 95 yüzyıl, batı ağzının genişliği 7 yüzyıl, Cape Bull'daki doğu ağzı ise 4 yüzyıldır;... ... Ansiklopedik Sözlük F.A. Brockhaus ve I.A. Efron

Matochkin Topu- Matochkin Shar, Novaya Zemlya'nın Kuzey ve Güney adaları arasında bir boğaz. Barents ve Kara denizlerini birbirine bağlar. Uzunluk 98 km, en küçük genişlik yaklaşık 0,6 km, en küçük derinlik 12 m. Yılın büyük bir kısmı buzla kaplı... Sözlük "Rusya Coğrafyası"

Kim denizi kapılarla kapattı?
patladı, sanki rahimden çıkmış gibi çıktı
Eyüp 38:8

Rus tarihi ve coğrafi terminolojisindeki "top" terimi, yuvarlak bir geometrik gövde olarak "top" genel fikriyle açıkça çelişen deniz boğazlarını belirtmek için kullanılır. Vikisözlük'e göre bu terim: “belirtilmemiş bir biçimden türemiştir; genellikle Rus-kilise-slav ile ilişkilendirilir. shar' "resim", shariti "resim yapmak", sharchi "sanatçı", bunlar muhtemelen Türkçeden erken alıntılardır.

* Dil forumu. Konuya halkın ilgisi

Http://lingvoforum.net/index.php?topic=46059.0

Mart 2012'den Mayıs 2015'e kadar araştırmacılar ve konuk okuyuculardan oluşan toplam 8838 kişinin katıldığı Dil Forumu'nda “top” konulu bir tartışma gerçekleştirildi. Katılımcılar birkaç düzine eski dilin kelime dağarcığını kullandılar, ancak “top” kavramını (grafik ve gerçekliği birbirine bağlamak için) açıklayamadılar ve mantıksal ve dilsel olarak açıklanamayan Matochkin Shar hidronimi de ortaya çıktı.

Bu makalenin konusu Şar hidronimidir, Matochkin Şar hidronimini örnek alarak bunu tarihsel, mantıksal ve dilsel olarak açıklamaya çalışacağız.

1) Matochkin Shar Boğazı'nın gelişim tarihi ve etimolojisi

Matochkin Shar, Kuzey Novaya Zemlya Adası'nı Güney Adası'ndan ayıran ve Barents Denizi'ni Kara Deniz'e bağlayan bir boğazdır. Uzunluğu 100 km, en dar yerindeki genişliği 600 m, derinliği 12 m olup yılın büyük bir kısmı buzla kaplıdır.

19. yüzyıla kadar Novaya Zemlya, yakınında Rus Pomorların ve Norveçlilerin balık tutup avlandığı ıssız bir takımadaydı; kalıcı yerleşim yoktu. Sibirya ve Çin'e Kuzeydoğu geçişi arayışı, 16. yüzyılda İngilizler ve Hollandalılar tarafından deniz araştırmalarının yanı sıra Novaya Zemlya, Barents (Buzlu) ve Kara Denizler bölgesine bir dizi sefer yapılmasına yol açtı. rotada ayrıca değerli metaller ve kürk açısından zengin alanlar da aradılar.

Bu keşif ve ticaret girişimlerinin çoğu, gemi mürettebatının önemli bir kısmının öldürülmesiyle sonuçsuz kaldı. Batılı denizcilerin, Rus Pomor'ların en azından 15. yüzyıldan itibaren rutin işlerle uğraştığı, "çivisiz yapılmış" gemilerde (yabancılara göre) balık tutma ve deniz hayvanlarını yakalamayla meşgul olduğu kuzey enlemlerinde yelken açmaya uygun olmadığı ortaya çıktı.

A) Doğu edebiyatı

Anton Bataklığı (1584)

“Anton Marsh İngiliz ticaret şirketinin bir faktörüydü. Yaptığı bir dizi ticari spekülasyon nedeniyle Moskova ofislerinde ortaya çıkan davalar ve davalar sayesinde onun kişiliğini kısmen biliyoruz. ...Marsh, kendisiyle ilgili belgelerden de görülebileceği gibi ... özel şahıslardan, Boris Godunov'dan ve hatta kraliyet hazinesinden borç alarak çok sayıda borç (23.553 ruble tutarında) üstlendi; Talepler tahsil için sunulduğunda, İngiliz şirketinin temsilcileri, Marsh'ın kendi bahçesine sahip olduğuna ve şirketin tamamen kendi inisiyatifiyle yaptığı eylemlerden sorumlu olamayacağına dair güvence verdi."

* Nehre yapılan bir keşif gezisine ilişkin Rusça yazılmış bir nottan, el yazısıyla yazılmış bir tomardan (rulo) alınmıştır. Ob, İngiliz şirketinin ana faktörü olan Anton Marsh tarafından üstlenildi (faktör - mütevelli, ticari acente)
“Eğer nehrin ağzına gitmemizi istiyorsanız. Denizde, o zaman Vaygach, Novaya Zemlya, Matvey Land adalarından geçmeliyiz. Matthew's Land (yorum 10) (Matheoue Ülkesi, yani Matthewes Land'in yanında) ve Vaigach Adası'ndan Ob'nun ağzına seyahat etmenin çok zor olmadığına ikna olabilirsiniz. Pechora'da, 7092 yazında, yirmi bir Şubat'ta yazıldı."

"Ayrıca kuzeydoğuya doğru Novaya Zemlya (Noua Zembla) ve Matyushin Shar (yorum 14) (Mattuschan Yar) üzerinden Ob'ya giden başka bir rotayı da inceledi."

“Naromske Reca veya Riuer Nehri'nden Mattuschan Yar'a - altı günlük yolculuk. Matyushina Shar'dan sıcak transfere (Perouologli Teupla), yani. karadan sıcak geçişten önce - kumlu sığlıklar arasında on üç günlük yelken yolculuğu."

"Matyushin Shar bazı yerlerde kırk mil genişliğinde, diğerlerinde ise altıdan fazla değil."

B) Metinle ilgili yorumlar

10. Matta Ülkesi, yani. Matveeva Ülkesi. Mektubun Ob'ye giden Rus denizcilerin Novaya Zemlya, Vaygach ve Matveev olmak üzere üç adadan geçtiklerine dair ifadesine dayanarak Gamel (Op. cit., s. 208-209), Novaya Zemlya adının yalnızca kendisine ait olduğu sonucuna vardı. güney adası ve kuzey adası Matveyeva Ülkesi olarak adlandırılmalıdır.
Matvey adı onu başka bir düşünceye de götürdü: "Matochkin Balosu" gerçekten Matyushkin, Matyushin, yani. Matveyev Şar.

I. Massa'nın “en geç 1608'de derlenen” haritasında Novaya Zemlya'nın kuzeyinde “Çar Matsei” adı verilen bir boğaz işaretlenmiştir. “Bu, Matveev Şar anlamına geliyor ve mevcut “Matochkin Shar” isminin yanlış olduğunu kanıtlıyor. Bu boğazın (Matveeva Shara) kuzeyinde sağlam arazi gösteriliyor...
Burası Pustozersk'in 21 Şubat 1584 tarihli bir mektubunda Matveyeva Ülkesi olarak adlandırılan arazidir.” “Hem bu boğaz hem de Novaya Zemlya'nın kuzeyindeki topraklar, küçük adı Matyusha olan Matvey adında biri tarafından keşfedilmiş olmalı; bu nedenle boğazın kuzeyinde yer alan ve artık bildiğimiz gibi bir ada oluşturan karaya da Matveeva denmelidir.”

Gamel, tüm bunlara ek olarak, Matyushkin adını Matochkin olarak değiştiren ilk kişinin Rozmyslov (gezgin) olduğunu ekliyor. K. Svenske bu görüşe karşı çıktı (coğrafi, doğa tarihi ve endüstriyel ilişkilerde Novaya Zemlya. St. Petersburg, 1866, s. 46-47): "Rozmyslov'u çalıştıran sanayicilerin bu ihtimali var mı?" diye belirtiyor. Çoğunlukla bilinmiyordu, eğer daha önce boğaza Matyushkin veya Matveev adını vermişlerse, birdenbire icat ettiği yeni adı oybirliğiyle kabul ettiler?

Bu tahminlerin neredeyse hiç temeli yok.” 16. yüzyılın sonunda Matveevo Adası'nda. Sibirya'ya giden gemilerden görev toplayan bir karakol vardı (A.A. Zhilinsky. Avrupa Rusya'nın Uzak Kuzeyi. Petr., 1919, s. 41, not).
14. Matyushin Shar. Artık Matochkin Shar olarak adlandırılan dolambaçlı bir boğaz.

Yukarıda (s.v. Matveeva Land) Gamel’in “Matveeva Land” ve “Matochkin Shar” isimleri arasındaki ilişki hakkındaki görüşü belirtilmiş; kabul edilmiş sayılamaz: Mattuschan Yar'ın yazılışında Matochkin kelimesinin basit bir çarpıtmasını görebiliriz, üstelik Matyushin kelimesinden ziyade ikincisidir, çünkü çift t ikinci hecedeki vurguya müdahale eder; İngilizce telaffuzda yaklaşık olarak "Matthewshen" gibi geliyor. Svenske (Op. cit., s. 47) "Matochka'nın Arkhangelsk eyaletinde çağrıldığını" belirtiyor. Pomorlar ve kereste tüccarları tarafından kullanılan küçük bir pusula.

Bundan geliyor, b. m., Matochkina Shar'ın adı, Matochka Nehri vb. Shar adının kökeni bilinmemektedir. Yerel denizciler bununla bir denizden diğerine giden bir boğazı kastediyorlar.” Farklı bir açıklama A. A. Zhilinsky (Avrupa Rusya'nın Uzak Kuzeyi. Petr., 1919, s. 29) tarafından yapılmıştır: “Kuzeydeki top adı genellikle boğaz anlamına gelir, ancak Matochkin adı muhtemelen “uterus” kelimesinden gelir. yani. Pomorların Novaya Zemlya dediği gibi kıta.”

2) Y. Ya.Chirakin ve F. Rozmyslov, Matochkin Şar Boğazı araştırmacıları

A) Yakov Yakovlevich Chirakin (ö. 1768)

Yem işçisi olan Kem köylüsü, balık tutmak için Novaya Zemlya'ya yelken açtı ve orada on kez kışladı. 1767'de Matochkin Shar üzerinden Barents Denizi'nden Kara Deniz'e bilinen ilk yolculuğu yaptı; Boğazın genel bir tanımını yaptı ve şematik haritasını derledi. 1768 yılında F. Rozmyslov'un Novaya Zemlya'yı inceleme gezisine katıldı, gemisini Matochkin Shar'dan geçirdi ve kışı boğazda, Drovyanoy Burnu'nda geçirdi ve Kasım 1768'de orada öldü.

B) Gezgin Fyodor Rozmyslov (ö. 1771), Matochkin Shar Boğazı'nı araştırdı ve tanımladı (1768-69).

Http://www.gpavet.narod.ru/rozmyslov_sbornik.htm

“Besleyici Yakov Chirakin, 1766/67'de Arkhangelsk valisine bunu bildirdi. Novaya Zemlya'daydı ve Barents Denizi'nden Kara Deniz'e kadar boğazdan geçiyordu. Başvuruya boğazın planını ve açıklamasını ekledi. Bu belgeler değerlendirilmek üzere Rozmyslov'a sunuldu ve Rozmyslov, planın "dikkatsizliği nedeniyle uygulamaya konulamadığını" tespit etti. Novaya Zemlya ve Chirakin'in belirttiği boğazdan Ob'ya rota açma olasılığıyla ilgilenen vali, Novaya Zemlya'ya bir sefer düzenleme izni için St. Petersburg'a dilekçe vermeye başladı. İzin alındı."

Görünüşe göre yetkililer, Ya.Chirakin'in "yüzeydeki gümüş" hakkındaki hikayesinden etkilenmişti. Navigatör F. Rozmyslov'a Matochkin Şar Boğazı'nı keşfetmesi, oradan Kara Deniz'e gitmesi, Ob'ya ulaşması ve "Kuzey Amerika" ya giden bir yol bulmaya çalışması emredildi. Bu seferin lojistiğinin yetersiz olduğunu belirtelim.

3) “Toplar” ile ilgili terminolojiyi araştıranlar

A) Dünya Çapında, 23 Şubat 2015 tarihli, No. 12. S. Popov, hidrografi mühendisi, fahri kutup araştırmacısı. http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3406/

“Genellikle Novaya Zemlya'nın eski adının - Matka - yerel el sanatlarının zenginliğinden dolayı Pomorlar tarafından verildiğine inanılıyor. Ancak belki de bu ismin kökeni eski ahşap pusula-matka (Finno-Ugric "uterus" dan - yol, yol, yön) ile bağlantılıdır. Sözlükbilimci A. O. Podvysotsky geçen yüzyılda takımadalara Rahim denildiğini, çünkü "Novaya Zemlya gibi uzun bir yolculukta rahim olmadan yüzmenin tehlikeli olduğunu" öne sürmüştü. Ve küçültülmüş “matochka”dan Novaya Zemlya Boğazı anlamına gelen Matochkin Shar adı geldi.”

B) İlgili terminoloji

Kara Deniz

“Navigasyon açısından en önemlileri, Kara Deniz'i Barents Denizi'ne bağlayan Yugorsky Şar ve Kara Kapı boğazları ve Kara Deniz'i Laptev Denizi'ne bağlayan Vilkitsky Boğazıdır.”

Kara Kapı Boğazı uzun zamandır bilinmektedir ve başlangıçta sadece Kapı veya Kraliyet Kapısı olarak adlandırılmıştır, Rus coğrafi terminolojisindeki genel anlamı “geçit”tir.

Ayrıca Nikolsky Shar boğazı, Kostin Shar, Olkhon Kapıları (Baykal Gölü'nde) ve Malye Vorota boğazı (Murmansk bölgesi) bulunmaktadır.

4) Eski haritalar

* Isaac Maas'ın 1603 tarihli haritasında Novaya Zemlya'nın sadece batı kıyısı belirtiliyor, görünüşe göre doğu kıyısı hakkında hiçbir bilgi yok, Matochkin Shar Boğazı gösterilmiyor, Matochkin Shar bölgesinde yaklaşık olarak bir körfez gösteriliyor; http://www.tertiasp.ru/shop/MM-003-1.jpg.

* Haritada, yayıncı Jan Janson, 1650, Amsterdam, doğu kıyısı şartlı olarak belirtilmiştir, Matochkin Shar Boğazı değildir.

* 1670-1710'larda Amsterdam'da yayınlanan Frederick de Wit Atlası'ndaki haritada Novaya Zemlya'nın sadece batı kıyısı da belirtiliyor.

* John Homann'ın 1707 dolaylarında yaptığı, Novaya Zemlya'nın batı kıyısını gösteren Muscovy haritası.

5) Genelleme ve sonuç

Matochkin Shar Boğazı'nın 18. yüzyılda şu kişiler tarafından araştırıldığını biliyoruz: Kem köylü besleyicisi Ya.Ya. Chirakin ve denizci-teğmen F. Rozmyslov. Boğazdan geçerek gemilerin geçme ihtimalini kanıtladılar. Novaya Zemlya'da mevcut boğazla ilgili söylentilerin 16. yüzyılda tüccar, diplomatik ve denizcilik camiasında yayıldığı da aşikardır.

* Polar Post, http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=1090

Kutup araştırmacılarına göre Novaya Zemlya boğazları tahmin edilemez, yaz aylarında hakim rüzgarlara bağlı olarak buz koşulları değişiyor.

* Bize ulaşan tarihi belgelere göre Matochkin Şar Boğazı'nın 16. yüzyıldan beri Batılı kaşiflerin ve denizcilerin ilgisini çektiği açıktır. - Batıdan Sibirya'ya giden en kısa yol, ancak zorlu buz koşulları nedeniyle bu yolda ustalaşmak ancak 20. yüzyılda mümkün oldu.

Novaya Zemlya (batı kıyısı) ilk kez 16. yüzyıl Avrupa haritalarında görülüyor; adı 1584'ten beri yazılı olarak kayıtlara geçiyor. Ortaçağ haritacılığında Yahudi haritacıların rolü önemliydi; farklı kıtalarda bulunan Yahudi diasporaları uluslararası deniz ticaretini başarıyla yürütüyordu. Birçok Avrupa ülkesinin mali durumu genellikle Yahudi bankacıların (İngiltere, Fransa, Hollanda, Alman beylikleri vb.) kredilerine bağlıydı.

Shar (boğaz) hidronimini Yahudi-Hıristiyanlığın kutsal dili olan İbranice ile bağlantılı olarak düşünmek tavsiye edilir.

6) İbranice terminolojisi ve İncil'deki görsel

A) Terminoloji

Matochkin Shar hidronimi bir boğazın (geçit) anlamını içerir; Rus toponiminde boğazlar aynı zamanda - KAPI terimiyle de belirtilmiştir. “Top” ve “kapı” terimleri arasında mantıksal bir bağlantı vardır; her ikisi de tek bir nesneyi, deniz boğazını, farklı terimlerle aktarılan tek içeriği ifade eder. “Kapı” anlamına gelen İbranice kelime nedir?

* SHAR = İbranice SHAR kapısı.

Rusça ŞAR teriminin (boğazla ilgili olarak) İbranice ŞAR terimiyle aynı olduğu, her iki terimin de aynı konuyu, içeriği tanımladığı, ünsüz ve ünlülerin aynı olduğu açıktır; harf çevirisi (başka bir alfabedeki terimlerin aktarımı) dikkate alınarak.

B) İncil'deki görüntü

* 1 Tarihler 26:13: "Ve her kapının (ŞHAAR) üzerine ailelerine göre küçük ve büyük kura attılar."

* İşaya 62:10: “Hadi, kapıdan (ŞHAAR) geçin, halkın yolunu hazırlayın! Yolu düzeltin, düzleştirin, taşları kaldırın, milletler için bayrağı kaldırın!”

* Hezekiel 43:1: "Ve beni kapıya (ŞAR), doğuya bakan kapıya (ŞAR) getirdi."

Bu nedenle, Rus tarihi ve coğrafi terimi ŞAR (boğaz), İbranice ŞAR (kapı, giriş) teriminin çevirisi olan Kutsal Yazılardan ödünç alınmıştır. Bu gerçek, Rus toponimi ile İncil terminolojisi arasındaki bağlantıdan söz etmektedir; Rus isimlerinin modelleri Kitaplar Kitabından çizilmiştir: insanlar, şehirler, göller, nehirler, dağlar ve denizler.