کلید پیروزی در زیر اردک ها دفن شده است. "بلندی های تپلوفسکی" - بنای یادبود به افتخار مدافعان میهن که جریان جنگ جهانی دوم را تغییر دادند فرهنگ لغت بزرگ حقوقی

3 جولای 2017، 11:41 صبح

در مورد نبرد کورسک، امروز ما در درجه اول نبرد تانک در نزدیکی Prokhorovka در جبهه جنوبی کورسک Bulge در 12 ژوئیه را به یاد می آوریم. با این حال ، وقایع در جبهه شمالی از اهمیت استراتژیک کمتری برخوردار نبود - به ویژه دفاع از ایستگاه پونیری در 5-11 ژوئیه 1943.




پس از فاجعه در استالینگراد، آلمانی ها آرزوی انتقام را داشتند و تاقچه کورسک که در نتیجه حمله نیروهای شوروی در زمستان 1943 ایجاد شد، از نظر جغرافیایی برای تشکیل "دیگ" بسیار مناسب به نظر می رسید. اگرچه در بین فرماندهی آلمانی تردیدهایی در مورد توصیه چنین عملیاتی وجود داشت - و بسیار موجه. واقعیت این است که برای یک حمله همه جانبه، برتری محسوس در نیروی انسانی و تجهیزات ضروری بود. آمار چیز دیگری را نشان می دهد - برتری کمی نیروهای شوروی.
اما از سوی دیگر، وظیفه اصلی آلمان ها در آن زمان رهگیری ابتکار استراتژیک بود - و نبرد کورسک تبدیل به یکآخرین تلاش دشمن برای انجام یک حمله استراتژیک.
تاکید بر یک عامل کمی، بلکه بر یک عامل کیفی بود. در اینجا ، در نزدیکی کورسک بود که برای اولین بار از جدیدترین تانک های ببر و پلنگ آلمانی و همچنین ناوشکن های تانک - "قلعه روی چرخ" - واحدهای توپخانه خودکششی فردیناند به طور انبوه استفاده شد.ژنرال های آلمانی قرار بود به روش قدیمی عمل کنند - آنها می خواستند با گوه های تانک به دفاع ما نفوذ کنند. همانطور که نویسنده آناتولی آنانیف رمان خود را به آن وقایع اختصاص داده است، "تانک ها در یک الگوی الماس حرکت می کنند."

مردم در مقابل تانک ها

ماهیت عملیات ارگ حمله همزمان از شمال و جنوب، به دست آوردن فرصت اتحاد در کورسک، تشکیل یک دیگ غول پیکر بود که در نتیجه راه به مسکو باز شد. هدف ما این بود که با محاسبه صحیح احتمال حمله اصلی توسط ارتش آلمان از پیشرفت جلوگیری کنیم.
چندین خط دفاعی در امتداد کل خط مقدم در کورسک Bulge ساخته شد. هر یک از آنها شامل صدها کیلومتر سنگر، ​​میدان مین و خندق ضد تانک است. زمان صرف شده توسط دشمن برای غلبه بر آنها باید به فرماندهی شوروی اجازه می داد تا ذخایر اضافی را به اینجا منتقل کند و حمله دشمن را متوقف کند.
در 5 ژوئیه 1943، یکی از مهمترین نبردهای جنگ بزرگ میهنی در جبهه شمالی آغاز شد - نبرد کورسک. مرکز گروه ارتش آلمان به رهبری ژنرال فون کلوگه با مخالفت جبهه مرکزی به فرماندهی ژنرال روکوسفسکی مواجه شد. در رأس واحدهای شوک آلمانی ژنرال مدل قرار داشت.
روکوسوفسکی جهت حمله اصلی را به دقت محاسبه کرد. او متوجه شد که آلمانی ها در منطقه ایستگاه پونیری از طریق ارتفاعات تپلوفسکی حمله خواهند کرد. این کوتاه ترین مسیر به کورسک بود. فرمانده جبهه مرکزی با برداشتن توپخانه از سایر بخش‌های جبهه ریسک بزرگی کرد. 92 بشکه در هر کیلومتر دفاع - چنین تراکم توپخانه در هیچ عملیات دفاعی در کل تاریخ جنگ بزرگ میهنی دیده نشد. و اگر در Prokhorovka بزرگترین نبرد تانک وجود داشت ، جایی که "آهن با آهن می جنگید" ، در اینجا ، در Ponyry ، تقریباً همان تعداد تانک به سمت کورسک در حال حرکت بودند و این تانک ها توسط مردم متوقف شدند.
دشمن قوی بود: 22 لشکر، تا 1200 تانک و اسلحه تهاجمی، در مجموع 460 هزار سرباز. این نبرد شدیدی بود که اهمیت آن را هر دو طرف درک کردند. مشخص است که فقط آلمانی های اصیل در نبرد کورسک شرکت کردند، زیرا آنها نمی توانستند سرنوشت چنین نبرد سرنوشت سازی را به ماهواره های خود بسپارند.

PZO و «ماینینگ بی‌پروا»

اهمیت استراتژیک ایستگاه پونیری با این واقعیت مشخص شد که کنترل راه آهن Orel - Kursk را در اختیار داشت. ایستگاه به خوبی برای دفاع آماده شده بود. این میدان توسط میدان های مین کنترل شده و هدایت نشده احاطه شده بود که در آن تعداد قابل توجهی بمب های هوایی و گلوله های کالیبر بزرگ که به مین های زمینی تنش تبدیل شده بودند، نصب شده بود. دفاع با تانک های حفر شده در زمین و مقدار زیادی توپ ضد تانک تقویت شد.
در 6 ژوئیه، در برابر روستای 1st Ponyri، آلمانی ها به 170 تانک و اسلحه های خودکششی و همچنین دو لشکر پیاده نظام حمله کردند. آنها با شکستن خط دفاعی ما به سرعت به سمت جنوب پیشروی کردند و به خط دوم دفاعی در منطقه 2 پونیری رسیدند. تا پایان روز سه بار قصد نفوذ به ایستگاه را داشتند که دفع شد. با نیروهای تانک 16 و 19، نیروهای ما یک ضد حمله ترتیب دادند که یک روز به آنها فرصت داد تا نیروهای خود را دوباره جمع کنند.
روز بعدآلمانی ها دیگر نمی توانستند در یک جبهه وسیع پیشروی کنند و تمام نیروهای خود را به سمت مرکز دفاعی ایستگاه پونیری پرتاب کردند. تقریباً در ساعت 8 صبح حدود 40 تانک سنگین آلمانی با پشتیبانی اسلحه های تهاجمی به سمت خط دفاعی پیشروی کردند و به سمت مواضع نیروهای شوروی آتش گشودند. در همان زمان، پونیری 2 مورد حمله هوایی بمب افکن های غواصی آلمان قرار گرفت. پس از حدود نیم ساعت، ببرها شروع به نزدیک شدن به سنگرهای جلوی ما کردند و تانک های متوسط ​​و نفربرهای زرهی را با پیاده نظام پوشاندند.
پنج بار می‌توان تانک‌های آلمانی را از طریق PZO متراکم (آتش رگبار متحرک) توپخانه‌های کالیبر بزرگ و همچنین اقدامات غیرمنتظره‌ای برای دشمن غیرمنتظره تانک‌های آلمانی به موقعیت اصلی خود بازگرداند.جایی که "ببرها" و "پلنگ ها" توانستند از اولین خط دفاعی عبور کنند، گروه های متحرک از سربازان زره پوش و سنگ شکن ها وارد نبرد شدند. در نزدیکی کورسک، دشمن ابتدا با روش جدیدی برای مبارزه با تانک ها آشنا شد. ژنرال‌های آلمانی در خاطرات خود بعداً آن را «روش گستاخانه استخراج معدن» نامیدند، زمانی که مین‌ها در زمین دفن نمی‌شدند، بلکه اغلب مستقیماً زیر تانک‌ها پرتاب می‌شدند. هر یک سوم از 400 تانک آلمانی که در شمال کورسک منهدم شده بود توسط سنگ شکنان ما به حساب می آمد.
با این حال، در ساعت 10 صبح، دو گردان پیاده نظام آلمانی با تانک های متوسط ​​و اسلحه های تهاجمی موفق شدند به حومه شمال غربی 2 پونیری نفوذ کنند. ذخیره فرمانده لشکر 307 وارد نبرد، متشکل از دو گردان پیاده و یک تیپ تانک، با پشتیبانی توپخانه، امکان انهدام گروه شکسته و بازگرداندن وضعیت را فراهم کرد. پس از ساعت 11، آلمانی ها از شمال شرق به پونیری حمله کردند. در ساعت 3 بعد از ظهر آنها مزرعه دولتی اول ماه مه را تصاحب کردند و به ایستگاه نزدیک شدند. با این حال، تمام تلاش ها برای نفوذ به قلمرو روستا و ایستگاه ناموفق بود. این روز - 7 ژوئیه - در جبهه شمالی بسیار مهم بود، زمانی که آلمانی ها به بزرگترین موفقیت خود دست یافتند.

کیسه آتش نشانی در نزدیکی روستای گورلویه

در صبح روز 8 ژوئیه، هنگام دفع حمله دیگری از آلمان، 24 تانک از جمله 7 تانک منهدم شد. و در 9 ژوئیه، آلمانی ها یک گروه حمله عملیاتی را از قوی ترین تجهیزات، و به دنبال آن تانک های متوسط ​​و پیاده نظام موتوری در نفربرهای زرهی تشکیل دادند. دو ساعت پس از شروع نبرد، گروه از مزرعه دولتی اول ماه مه به روستای گورلویه عبور کرد.
در این نبردها، نیروهای آلمانی از یک آرایش تاکتیکی جدید استفاده کردند، زمانی که در رده های اول گروه ضربتی یک خط از اسلحه های تهاجمی فردیناند در دو طبقه حرکت کردند و به دنبال آن "ببرها" اسلحه های تهاجمی و تانک های متوسط ​​را پوشش دادند. اما در نزدیکی روستای گورلویه، توپخانه‌ها و پیاده‌نظام‌های ما به تانک‌ها و اسلحه‌های خودکششی آلمانی اجازه دادند تا در کیسه آتش از پیش آماده‌شده، با آتش توپخانه دوربرد و خمپاره‌های راکتی قرار گیرند. تانک های آلمانی که خود را زیر آتش توپخانه متقابل یافتند، همچنین در یک میدان مین قدرتمند سقوط کردند و توسط بمب افکن های غواصی پتلیاکوف مورد حمله قرار گرفتند، تانک های آلمانی متوقف شدند.
در شب 20 تیر، دشمن بی خون آخرین تلاش خود را برای عقب راندن نیروهای ما انجام داد، اما این بار نیزامکان عبور از ایستگاه پونیری وجود نداشت. نقش عمده ای در دفع تهاجمی توسط PZO که توسط لشکر توپخانه هدف ویژه تامین می شد ایفا کرد. تا ظهر، آلمان ها عقب نشینی کردند و هفت تانک و دو اسلحه تهاجمی را در میدان نبرد باقی گذاشتند. این آخرین روزی بود که نیروهای آلمانی به حومه ایستگاه پونیری نزدیک شدند.دشمن تنها در 5 روز نبرد توانست تنها 12 کیلومتر پیشروی کند.
در 12 ژوئیه، هنگامی که یک نبرد شدید در نزدیکی پروخوروفکا در جبهه جنوبی رخ داد، جایی که دشمن 35 کیلومتر پیشروی کرد، در جبهه شمالی خط مقدم به مواضع اولیه خود بازگشت و در حال حاضر در 15 ژوئیه، ارتش روکووسوفسکی حمله ای را به اوریول آغاز کرد. . یکی از ژنرال های آلمانی بعداً گفت که کلید پیروزی آنها برای همیشه در زیر پونیری مدفون است.

در آن روزهای وحشتناک، زمانی که آسمان و زمین در طول حمله نازی ها می سوخت، نبردهای شدید برای هر قطعه از سرزمین بومی در جریان بود. تقریباً در هر روستا می توانید یادبودهایی برای سربازان اتحاد جماهیر شوروی که به قیمت جان خود از میهن دفاع کردند ، بنا کنید. در مورد اهمیت نبرد کورسک کلمات زیادی گفته شده است: در مورد نبردهای تانک در جبهه جنوبی قوس و نبردهای مهم استراتژیک در جبهه شمالی.

یک علامت یادبود به افتخار سربازان 19 سپاه تانک Perekop پرچم قرمز تانک IS-2 در 6 اوت 1988 به ابتکار کهنه سربازان سپاه 19 تانک به رهبری دبیر اول CPSU RK V.V نصب شد. گوکوف، رئیس کمیته اجرایی منطقه I.S. Demidov.

نگاهی به تاریخ

در زمان های قدیم در این مکان ها جاده ای مرتفع به نام راه پاخنوتسکی وجود داشت که مسکو را به خانات کریمه متصل می کرد. این جاده از کرومی، اولخواتکا و فاتژ می گذشت و اورل را در کوتاه ترین راه ممکن به کورسک متصل می کرد. مجموعه ای کامل از تپه ها در اینجا امتداد دارد. از ارتفاعات، منظره ای باشکوه از منطقه باز می شود و در هوای خوب، با دوربین دوچشمی، حتی می توانید کورسک را که در 65 کیلومتری جنوب قرار دارد، ببینید.

نه چندان دور از روستاهای مولوتیچی و اولخواتکا بالاترین مکان در منطقه کورسک - ارتفاعات تپلوفسکی وجود دارد که آلمانی ها می خواستند آن را تصرف کنند. در اختیار داشتن این مکان ها به نیروها مزیت استراتژیک غیرقابل انکاری می داد. فرماندهی آلمان نیز این را فهمید و نیروهای عظیمی را به اینجا فرستاد. تا تابستان سال 1943، جبهه شوروی-آلمان، که بیش از 1500 کیلومتر امتداد داشت، یک خط مستقیم بود، به استثنای نقطه برجسته کورسک، که قوس آن 200 کیلومتر به سمت غرب فرو رفته بود. این وضعیت در سال 1943 در جریان عملیات Zvezda به وجود آمد، زمانی که مناطق وسیعی از مناطق Voronezh و Kursk آزاد شدند.

در سال 2013، اولین یادبود مجموعه ارتفاعات تپلوفسکی، "چهره شمالی نبرد کورسک" افتتاح شد. این بنای تاریخی به شکل یک مین ضد تانک ساخته شده است.

فرماندهی هیتلر نیروهای عظیمی را با هدف محاصره و نابودی نیروهای شوروی و تصرف کورسک آماده کرد. نام این عملیات «ارگ» بود. آلمانی ها جهت حمله اصلی را به دقت پنهان کردند. یک چیز واضح بود: اگر نازی ها حمله ای را آغاز می کردند، از جنوب و شمال به طور همزمان انجام می شد. فرمانده نیروهای جبهه مرکزی، کنستانتین روکوسوفسکی، رهبر نظامی شوروی، موفق شد نقشه های نازی ها را در جبهه شمالی فاش کند. کنستانتین کنستانتینوویچ فهمید: برای متوقف کردن حمله آلمان، لازم بود که به حالت دفاعی بروید، به معنای واقعی کلمه پرسنل و تجهیزات نظامی را در زمین پنهان کنید. روکوسفسکی خود را به عنوان یک استراتژیست و تحلیلگر درخشان ثابت کرد - بر اساس داده های اطلاعاتی، او توانست منطقه ای را که آلمانی ها قصد داشتند حمله اصلی را انجام دهند، به درستی تعیین کند، در عمق آن دفاع ایجاد کند و حدود نیمی از پیاده نظام، توپخانه و خود را متمرکز کند. تانک ها دفاع روکوسوفسکی به قدری قوی و پایدار بود که او توانست بخشی از ذخایر خود را به فرمانده جناح جنوبی کورسک بولج، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی نیکلاس منتقل کند، زمانی که خطر پیشرفت در آنجا وجود داشت.

ساخت معبد در کمترین زمان ممکن به پایان رسید: یک سال و نیم پس از پی ریزی، معبد درهای خود را باز کرد.

با این حال، هنگام ذکر نبرد کورسک، انجمن ها ما را به Prokhorovka می برند. در زمان شوروی، آنها اغلب عکسی را که پس از نبرد گرفته شده بود، چاپ می کردند و نشان می دادند که در آن نیروهای شوروی 21 اسلحه خودکششی فردیناند را کوبیدند. با این حال، برخی از عکس ها و یک پانوراما بر روی صورت شمالی برآمدگی کورسک، از جمله در روستای گورلویه، و در نزدیکی پروخوروفکا، همین "فردیناندها" به هیچ وجه در نبردها شرکت نکردند.

سرهنگ ژنرال مدل، فرمانده نیروهای آلمانی در جناح شمالی، ارتفاعات تپلوف را مستقیماً "کلید درب کورسک" نامید. از این رو دشمن نیروهای اصلی را در جهت روستای اولخواتکا متمرکز کرد. این مدل استدلال کرد که کسی که ارتفاعات را در اختیار دارد، فضای بین اوکا و سیما را نیز در اختیار خواهد داشت. میدان عظیمی که بین روستاهای اولخواتکا، پودسوباروکا و تیوپلوه قرار دارد، برای نبرد تانک بسیار مناسب بود. این به آلمانی ها امتیاز بزرگی داد. از این گذشته ، همانطور که به طور قطع مشخص است ، T-34-76 متوسط ​​و T-70 سبک ، که در آن دوره منسوخ شده بودند ، در نبرد کورسک شرکت کردند. تعداد کمی تانک سنگین از نوع KV-1 وجود داشت. به منظور حفظ ارتفاع مرطوب استراتژیک 269، روکوسوفسکی به فرمانده ارتش 13 N.P. پوخوف ضد حمله ای را آغاز کرد که به لطف آن نیروهای شوروی آلمانی ها را تحریک کردند تا نیروهای خود را به روستای پونیری هدایت کنند. این به نوبه خود دفاع از اولخواتکا و تپلوی را برای نیروهای ما آسانتر کرد.

در حین ساخت مجموعه یادبود "Poklonnaya Height 269" یک بمب هوایی از جنگ بزرگ میهنی پیدا شد که یکی از آنهایی بود که نازی ها با کمک آن به دنبال تصرف ارتفاع بودند. نه چندان دور از بنای یادبود خنثی شد و همه می بینند که چنین بمبارانی چه زخمی بر سرزمین مادری ما وارد کرده است.

نبردها وحشتناک بود، یگان ها و گردان ها تا آخرین سرباز تا آخرین قطره خون مقاومت کردند، اما مواضع خود را رها نکردند. بنابراین، باتری کاپیتان ایگیشف که تانک های آلمانی را در مسیرهای روستای سامودوروفکا مهار می کرد، 19 تانک را در سه روز منهدم کرد. دشمن ضربه اصلی را در 8 ژوئیه وارد کرد، این تلاش دیگری برای تصرف ارتفاع 269 بود. در راه نازی ها دو باتری توپخانه تحت فرماندهی کاپیتان G.I. Igishev و V.P. Gerasimov قرار داشت. تا 12 ژوئیه 1943 یک مبارزه شدید در اینجا برای هر قطعه زمین ادامه یافت. کاپیتان ایگیشف با گلوله شوکه شد، اما همچنان آتش باتری را کنترل می کرد، که به زودی تنها یک اسلحه از آن باقی می ماند. به محض اینکه توپچی پوزیکوف به مبارزه خود به تنهایی ادامه دهد و 12 تانک را نابود کند، تمام خدمه خواهند مرد...

خوشبختانه، برنامه های رایش سوم محقق نشدند. پس از پیروزی در کورسک، نیروهای شوروی به حمله رفتند و این تا پایان جنگ ادامه یافت. و در پایان نبرد کورسک، بنای یادبودی برای توپخانه ها در محل نبرد برپا شد. همان توپ از باتری ایگیشف روی پایه قرار گرفت.

یک کپسول زمانی با جذابیت برای فرزندان در اینجا نگهداری می شود. این کپسول در 12 ژوئیه 2014 با حضور رهبران منطقه کورسک، نیکوکاران و منظران در روز بنای بنای بنای یادبود "فرشته صلح" مجموعه یادبود "قد پوکلونایا" گذاشته شد. . کپسول را در 12 ژوئیه 2043 باز کنید.» در کتیبه خطاب به فرزندان روی سنگ یادبود آمده است.

به عنوان یادگاری برای آیندگان

در سرزمین کورسک بناهای تاریخی زیادی برای سربازان وجود دارد. به خصوص بسیاری از آنها در شمال کورسک در جبهه شمالی سابق برآمدگی کورسک وجود دارد. با ادای احترام به یاد سربازان شوروی، دو یادبود در روز هفتادمین سالگرد پیروزی بزرگ افتتاح شد: بنای یادبود ارتفاعات تپلوفسکی و سنگ بنای یادبود "فرشته صلح".

مجموعه یادبود "Poklonnaya Height 269" که به ابتکار و سازمان ROO (سازمان عمومی منطقه ای) "Kursk Fellowship" برای تداوم شاهکار سربازان شوروی که از نفوذ مهاجمان نازی به کورسک در ژوئیه 1943 جلوگیری کردند، نصب شد. در نزدیکی روستای مولوتیچی فاتژسکی منطقه کورسک واقع شده است.

در نوامبر 2011، به ابتکار ولادیمیر واسیلیویچ پرونین، در ارتفاعی که پست فرماندهی ارتش 70 NKVD قرار داشت، یک صلیب 8 متری عبادت نصب شد. ولادیمیر واسیلیویچ، سرهنگ کل پلیس، شهروند افتخاری منطقه کورسک، شهر فاتژ و منطقه فاتژ گفت: سربازان لشکر 140 پیاده نظام به قیمت جان خود به دشمن اجازه ندادند به ارتفاعات استراتژیک برسد. ، رئیس جامعه کورسک، کتیبه نصب شده روی بنا را نقل می کند.

مرحله بعدی در ایجاد مجموعه یادبود، ساخت استیل و معبد یادبود بود. در 19 ژوئیه 2013، هرمان متروپولیتن کورسک و ریلسک، به همراه نمایندگان جامعه کورسک در مسکو، از ارتفاعات مولوتیچه بازدید کردند و برای اجرای این پروژه برکت دادند.

بنای یادبود توپخانه در ارتفاعات تپلوفسکی، که در 26 نوامبر 1943 برپا شد، اولین بنای یادبود شکوه نظامی در اتحاد جماهیر شوروی بود که در طول جنگ بزرگ میهنی افتتاح شد.

ساخت معبد در کمترین زمان ممکن انجام شد؛ یک سال و نیم پس از پی ریزی، معبد درهای خود را باز کرد. . سازندگان مناطق مختلف روسیه مستقیماً در ساخت این معبد مشارکت داشتند. به عنوان مثال، گنبدها و صلیب ها در روستوف ساخته شد و متخصصان یاروسلاول مسئول زنگ بودند. به طور جداگانه، من می خواهم به راه حل های طراحی در دکوراسیون معبد اشاره کنم که با تمام قوانین مدرن مطابقت دارد. این مجسمه شبیه مالاکیت ساخته شده است و کف آن دارای کاشی های مالاشیت ایتالیایی است. به هر حال، بیشتر نمادهای معبد به طور مستقیم به سرزمین کورسک مربوط می شود، به عنوان مثال، یک کپی دقیق از نماد ریشه کورسک "نشانه"، چهره سرافیم ساروف و لوقا.

در 20 آگوست 2016، در مجموعه یادبود، در مراسمی باشکوه، صلیبی بر روی گنبد کلیسای در حال ساخت به افتخار رسولان مقدس پیتر و پولس نصب شد. از جمله میهمانان محترم این مراسم می توان به فرماندار منطقه کورسک، الکساندر میخائیلوف، رئیس جامعه ولادیمیر پرونین، مدیر کل شرکت مدیریت متالوینوست، آندری واریچف و بسیاری از مقامات عالی رتبه و همچنین پیشکسوتان این مراسم اشاره کرد. جنگ بزرگ میهنی، هیئت RPO "جامعه کورسک"، جوانان، ساکنان مناطق مجاور که برای گرامیداشت یاد سربازان کشته شده شوروی به اینجا آمدند. الکساندر نیکولایویچ در سخنرانی خوشامدگویی خود ابراز امیدواری کرد که معبد ساخته شده به مرکز معنوی ساکنان کورسک و مناطق همجوار تبدیل شود.

از ارتفاعات، منظره ای باشکوه از منطقه باز می شود، و در هوای خوب، با دوربین دوچشمی، حتی می توانید کورسک را که در 65 کیلومتری جنوب قرار دارد، ببینید.

در مجتمع یادبود "Poklonnaya Vysota 269"، اعلیحضرت بنیامین، اسقف ژلزنوگورسک و Lgov ناقوس ها و گنبد اصلی معبد را به افتخار حواریون عالی مقدس پیتر و پولس تقدیس کردند. آنچه غیر معمول بود این بود که برای پاشیدن ناقوس ها با آب مقدس، اسقف با استفاده از تجهیزات ویژه به ارتفاعی صعود کرد، اما گنبد بر روی زمین تقدیس شد.

در 9 می 2017، اولین عبادت برای مردگان در کلیسای رسولان عالی پیتر و پولس برگزار شد و اکنون کشیشان هر جمعه، شنبه و یکشنبه مراسمی را برگزار می کنند.

نامه تشکر از رئیس جمهور به رئیس سازمان عمومی منطقه ای ROO "جامعه کورسک".

فرشته ای که در آسمان پرواز می کند

مجموعه یادبود در جبهه شمالی برآمدگی کورسک توسط نماینده تام الاختیار رئیس جمهور روسیه در منطقه فدرال مرکزی A.D. Beglov، رهبران منطقه کورسک و سازمان های عمومی تأیید و حمایت شد. یکی از پیوندهای برجسته در ترکیب هنری بنای یادبود "فرشته صلح" است. - بنای یادبود یک مجسمه 35 متری است. ولادیمیر واسیلیویچ می‌گوید در بالای آن فرشته‌ای هشت متری قرار دارد که تاج گلی در دست دارد و کبوتری را رها می‌کند. - عناصر بنا به طور تصادفی انتخاب نشده اند: تاج نماد یادبود سربازان کشته شده در طول جنگ است و کبوتر رو به غرب خواستار صلح است، زیرا فرشته بر روی خون ایستاده است، در محل مرگ. سرباز ها.

این ترکیب به نورپردازی مجهز شده است، بنابراین در غروب یک تصویر زیبا باز می شود: توهم یک فرشته اوج گرفته در بهشت ​​ایجاد می شود. نویسندگان ایده ترکیب هنری ولادیمیر واسیلیویچ پرونین، میخائیل لئونیدوویچ لیتکین، یک مهندس نظامی با آموزش، و الکساندر نیکولاویچ بورگانوف، مجسمه ساز مشهور جهان هستند که سهم زیادی در توسعه مدرسه ملی مجسمه سازی یادبود داشتند. . بناهای تاریخی و مجموعه های بزرگ یادبود او در بزرگترین شهرهای روسیه و خارج از کشور نصب شده است.

طراحی قلمرو مقدس نیز تصادفی نیست: رنگ قرمز مسیرها و پایه معبد نماد خون ریخته شده توسط سربازان در آن روزهای وحشتناک است. و دیوارهای سفید کلیسا نشانه روشنایی و پاکی سربازان شوروی است ، زیرا بچه هایی که اینجا افتادند بسیار جوان بودند ، اکثر آنها در زمان جنگ 23 سال هم نداشتند.

اکنون، با تحسین زیبایی مجموعه یادبود "Poklonnaya Vysota 269"، تصور اینکه شش سال پیش تنها بیشه های غیرقابل نفوذ چمن وجود داشت دشوار است. صلیب عبادت، بنای یادبود "فرشته صلح"، معبد و سایر اشیاء مجموعه یادبود برای نسل‌های آینده صرفاً بر اساس کمک‌های افراد حقیقی و حقوقی ساخته شده است. محوطه سازی شده است: جاده دسترسی آسفالت شده، نیمکت نصب شده و دارای پارکینگ مناسب است. همچنین قرار است قفسه های پست فرماندهی ارتش بازسازی شود.

ساخت این مجموعه یادبود توسط رئیس جمهور فدراسیون روسیه ولادیمیر ولادیمیرویچ پوتین مورد توجه قرار گرفت

در نوامبر 2011 یک صلیب عبادی 8 متری نصب شد.

بزرگترین معدن

در سال 2013، اولین یادبود مجموعه ارتفاعات تپلوفسکی، "چهره شمالی نبرد کورسک" افتتاح شد. این بنای تاریخی به شکل یک مین ضد تانک ساخته شده است. این بنای تاریخی یک عرشه مشاهده سه سطحی است، سطح بالایی در منظره چشم پرنده قرار دارد - 17 متر بالاتر از سطح زمین. یک آسانسور داخل برج وجود دارد که به افراد معلول اجازه می دهد تا به طبقه بالا بروند. پرچم اتحاد جماهیر شوروی در بالای بنای یادبود به اهتزاز در می آید و در نرده عرشه مشاهده تقویم نبرد کورسک وجود دارد. با نگاهی به اطراف، متوجه می شوید که چرا برای هر ارتفاع چنین نبردهای شدیدی وجود داشت. از اینجا منطقه به وضوح قابل مشاهده است. منظره‌ای که از این تپه باز می‌شود خیره‌کننده است: فضای بی‌سابقه، مزارع و کپسول‌هایی که تا افق امتداد دارند.

"ارتفاع پوکلونایا 269" و "چهره شمالی نبرد کورسک" بخشی از یک مجموعه یادبود واحد همراه با بنای یادبود "برای سرزمین مادری شوروی ما"، شعله ابدی، یک گور دسته جمعی که در آن 2 هزار سرباز دفن شده اند، یک ستون است. و پلاک های شخصی قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی - نبردهای برندگان در برآمدگی کورسک. همچنین نام واحدهای نظامی که در عملیات‌های خصمانه شرکت کرده‌اند، روی تخته‌ها حک شده است. این بنای یادبود ارتفاعات تپلوفسکی است.

ساخت این مجموعه ادای احترام به یاد مدافعان وطن است که تا پای جان در میدان نبرد ایستادند. سپس در سال وحشتناک و خونین 1943، پدربزرگ ها و پدربزرگ های ما جان خود را برای آسمان آرام ما بالای سرشان دادند. و امروز وظیفه ماست که به یاد آنها توجه و مراقبت کنیم.

این بنا یک مجسمه 35 متری است. در بالای آن فرشته ای هشت متری قرار دارد که تاج گلی در دست گرفته و کبوتری را رها می کند.

مواد تهیه شده توسط: اولگا پاخوموا، نادژدا روسانوا.

حقیقت

در 10 دسامبر 2015، در مرکز فرهنگی FSB روسیه، مراسم بزرگی برای اهدای جوایز برندگان و دارندگان دیپلم مسابقه FSB روسیه برای بهترین آثار ادبی و هنری در مورد فعالیت های سرویس امنیتی فدرال برگزار شد. در بخش "هنرهای زیبا" جایزه اول به الکساندر نیکولاویچ بورگانف، مجسمه ساز، نویسنده استلای "فرشته صلح" تعلق گرفت.

این مواد با حمایت JSC Avtodor و JSC Fatezhskoye DRSU شماره 6 تهیه شده است.

نبرد کورسک. بزرگترین نبرد تانک در تاریخ از نظر مقیاس، نتایج و پیامدها، یکی از مهمترین موارد در جنگ میهنی است. نبرد کورسک نقطه عطفی را که در استالینگراد آغاز شد تکمیل و خلاصه کرد؛ از لحظه شروع آن تا پایان جنگ، عملاً هیچ فعالیت تهاجمی دیگری از جانب آلمانی ها وجود نداشت؛ ابتکار عمل به دست گرفته شد. اما تلفات... 250 هزار کشته، 600 هزار زخمی. 6 هزار تانک، 5 هزار اسلحه، بیش از یک و نیم هزار هواپیما. آلمانی ها چهار برابر تجهیزات کمتر و دو برابر افراد کمتر از دست دادند.

طول برآمدگی کورسک حدود 200 کیلومتر است. مرکز آن کورسک است، از این رو نام آن، در شمال - پونیری، جایی که موزه ای که ما به آنجا می رویم، در جنوب - پروخوروفکا و بلگورود است. نبرد 49 روز، از 5 ژوئیه تا 23 اوت 1943 به طول انجامید.

ما در امتداد لبه بالایی خط قرمز که برآمدگی کورسک را روی نقشه نشان می دهد، رانندگی می کنیم. از Zheleznogorsk تا Ponyri. در طول مسیر در تمام بناهایی که با آنها برخورد می کنیم توقف می کنیم. و اولی جدید است یادبود "فرشته صلح" با یک معبد و یک صلیب عبادت بر روی تپه، نصب شده در محل گودال های پست فرماندهی ارتش 70.

به هر حال، ارتش 70 ارتشی است که در پایان سال 1942 تشکیل شد و متشکل از نیروهای NKVD برای اهداف مختلف (نگهبانان مرزی، گارد راه آهن، نیروهای داخلی) بود. در اینجا، در جبهه شمالی برآمدگی کورسک در اوایل ژوئیه 1943، ارتش حمله نیروهای آلمانی را که سعی داشتند به کورسک نفوذ کنند دفع کرد.

این یادبود شامل یک استیل با فرشته ای است که یک تاج گل در دست دارد - فرشته صلح:

معبد رسولان پطرس و پولس:

و صلیب عبادتی که در اینجا، در ارتفاع 269 نصب شده است، قبل از هر کس دیگری، قبل از استیل، در سال 2015 افتتاح شد، و قبل از معبد، تنها در سال گذشته تکمیل شد:

تابلویی روی معبد وجود دارد که می گوید: به جلال تثلیث مقدس، متقابل، حیات بخش و تقسیم ناپذیر، پدر و پسر و روح القدس، به افتخار رسولان عالیقدر پیتر و پولس با برکت فیض بنیامین، اسقف ژلزنوگورسک و الگوف، در خاطره دعا از سربازانی که در جبهه شمالی برآمدگی کورسک، از طریق زحمات ژنرال - سرهنگ وزارت امور داخلی ولادیمیر واسیلیویچ پرونین و کسانی که با کارهای خوب به او کمک کردند (نام و نام خانوادگی بسیاری ذکر شده است) جنگیدند.«بنابراین، نتیجه می‌گیریم که ایده و اجرای این یادبود کاملاً دولتی نیست.

چمنزارهای اطراف ارتفاع حفره‌ای هستند و گل‌های وحشی فراوان دارند:

کار هنوز به پایان نرسیده است؛ کابلی برای روشنایی در طول مسیرها در حال کشیدن است:

در پای صلیب عبادت کتیبه ای وجود دارد: اینجا در ژوئیه 1943، سنگین ترین نبردهای نبرد کورسک، نبرد سرنوشت ساز جنگ بزرگ میهنی، رخ داد. سربازان لشکر 140 پیاده به قیمت جان خود اجازه ندادند دشمن به ارتفاعات راهبردی برسد. در یک روز، 10 جولای، 513 نفر کشته و 943 نفر زخمی شدند. یاد و خاطره زنده یاد مدافعان وطن. صلیب عبادت در 12 نوامبر 2011 توسط فرزندان سپاسگزار نصب شد.

استلا با فرشته صلح 35 متر ارتفاع دارد که هشت متر آن خود فرشته است. تاج گلی به دست می گیرد و کبوتری را رها می کند. بنای یادبود رو به غرب است، همانطور که توسط مجسمه ساز بورگانوف برنامه ریزی شده است - با درخواست مردم روسیه برای توقف فاشیسم جدید. فرشته با ایستادن در محل مرگ بیش از 70 هزار سرباز شوروی و آلمانی به همه یادآوری می کند که چگونه پایان می یابد.

لوح های موجود در پای استیل جزئیات نبرد کورسک را نشان می دهد:
نبرد کورسک نقطه عطفی، سرنوشت ساز و اساسی در جنگ بزرگ میهنی است. تعداد نیروها در آن بیشتر از مجموع نبردهای مسکو و استالینگراد بود. در جبهه شمالی، دفاع توسط جبهه مرکزی انجام شد - به فرماندهی ژنرال ارتش K.K. Rokossovsky، که شامل ارتش های 48، 13، 70، 65 و 60، ارتش 2 تانک بود. ضربه اصلی نیروهای هیتلر در 5 ژوئیه 1943 در امتداد جاده قدیمی کرومسکایا به کورسک در تقاطع ارتش سیزدهم - فرمانده ژنرال سپهبد N.P. Pukhov که اولین ضربه را با واحدهای خود وارد کرد و ارتش 70 - فرمانده ستوان. ژنرال I.V. Galanin، که با ذخایر متصل در ارتفاعات، مسیر نازی ها را به سمت جنوب مسدود کرد و نهمین ارتش ورماخت را برای عقب نشینی مستقر کرد. در 12 ژوئیه، ستاد فرماندهی عالی عملیات کوتوزوف را معرفی کرد و ضد حمله نیروهای شوروی به برلین را آغاز کرد. پیروزی ما در این نبرد به قیمت خسارات سنگین تمام شد. 34 سرباز، اکثراً پس از مرگ، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند.

از طرف دیگر - متن دیگری:
عملیات ارگ توسط فرماندهی آلمانی پس از محاصره و شکست در نبرد استالینگراد، زمانی که ورماخت هنوز قوی بود، برای انجام دو حمله خنجر از شمال و جنوب به برآمدگی کورسک در 5 ژوئیه 1943، که در کورسک در همگرا بودند، معرفی شد. به منظور بردن نیروهای شوروی "به داخل دیگ" ". از شمال، در جهت اولخوات، گروهی از نیروهای آلمانی ارتش نهم در حال پیشروی بودند که شامل 27 لشکر: 20 پیاده، 6 تانک، 1 موتوری - با 460 هزار پرسنل نظامی، حدود 6 هزار اسلحه و خمپاره تا 1200 تانک و اسلحه تهاجمی. تلفات ارتش از 5 ژوئیه تا 11 ژوئیه 1943 به بیش از 20 هزار سرباز و افسر رسید. نقشه های نازی ها خنثی شد و در 12 ژوئیه 1943 فرماندهی آلمان عملیات را لغو کرد. این آغاز عقب نشینی غیرقابل بازگشت نیروهای فاشیست به لانه خود بود.

پسر کوچولوی من هنوز در استراتژی های نظامی مهارت زیادی ندارد و به سادگی از آفتاب، باد و زمین های وسیع اطراف ارتفاعات لذت می برد:

زمینه ها شگفت انگیز هستند. باورش سخت است که چنین جنگ سنگینی در اینجا رخ داده است - این میدان ها اکنون بسیار آرام به نظر می رسند:

یادبود بسیار قابل تاملی است. مسیرها، نیمکت‌ها، روشنایی، حتی، ببخشید، توالت‌هایی با آب جاری وجود دارد. در یک میدان باز.

گل رز کاشته شده است، به زودی رشد می کند و احساس ساخت و ساز جدید را از بین می برد:

بیشتر رانندگی می کنیم و دوشاخه ای با علائم می بینیم. یکی از آنها وعده بنای یادبودی برای لشکر 140 (که اتفاقاً بخشی از همان ارتش 70 است) را می دهد ، اما در جهت مخالف هدف ما اشاره می کند و ناتاشا ما را عجله می کند ، زیرا ممکن است موزه در پونیری بسته شود. یک نوبت را از دست می دهیم و بعد از مدتی با هم برخورد می کنیم یادبود قهرمانان توپخانه نزدیک روستای تپله

بنای یادبود در ارتفاع 240 در نزدیکی حومه جنوب شرقی روستای تپلو برپا شد. این یکی از اولین بناهای تاریخی برجستگی کورسک است. این توسط خود توپخانه ها در 30 نوامبر 1943 ساخته شد و یکی از اسلحه های آسیب دیده را روی یک پایه بلند کرد - اسلحه 76 میلی متری شماره 2242 گروهبان کاتیوشنکو از باتری ایگیشف.

در سال 1968، بنای یادبود بازسازی شد، تخته هایی با نام کشته شدگان در محل دفن نصب شد، پایه زیر اسلحه تغییر کرد، یک استیل اضافه شد ...

به دسته گلی که در کنار یکی از تخته ها ایستاده نگاه کنید:

دسته گل شبیه یک فیلم جنگی قدیمی است. گل ذرت، گندم... نیلوفرهایی که درست در کنار حصار رشد می کنند:

یاد و خاطره ابدی برای قهرمانانی که در نبردهای برای وطن خود در برابر مهاجمان نازی در برآمدگی کورسک در سال 1943 جان باختند - روی سنگ نوشته شده است:

روی بشقاب ها اسامی زیادی وجود دارد:

اولین باتری توپخانه کاپیتان ایگیشف اولین بار در مسیر دشمن بود و در اینجا ، در ارتفاعات تپلوفسکی ، که قبلاً 19 تانک را نابود کرده بود ، کاملاً نابود شد. سپس هفتمین باتری ستوان ارشد V.P. Gerasimov نبرد را بر عهده گرفت. و آخرین مورد باتری 2 است. تقریباً کل تیپ توپخانه روکوسوف در آن نبردها کشته شد و در اینجا دفن شده است. اما حملات دشمن در لبه شمالی قوس سرانجام ناکام ماند. قبلاً در 10 ژوئیه مجبور شد به حالت دفاعی برود ...

روی استیل نمادی از نیروهای توپخانه وجود دارد - توپ های متقاطع. دانکا دارای همان تسمه های شانه ای است:

پشت حصار قبرهای جدید است. کار جستجو در منطقه ادامه دارد؛ بقایای اجساد مردگان هنوز در حال یافتن و انتقال به اینجا است:

ایستگاه بعدی، ماقبل آخر قبل از پونیری، یک علامت یادبود به افتخار قهرمانان سپاه تانک 19 پرچم قرمز Perekop است - تانک IS-2 ، نصب شده در نزدیکی بزرگراه Ponyri-Olkhovatka:

و آخرین نقطه، در نزدیکی روستای پونیری - تپه شکوه. در مرز دو میدان نبرد ژوئیه 1943 قرار دارد. این تپه در سال 1968 توسط شرکت کنندگان در چهارمین کمپین جوانان اتحادیه سراسری به مکان های با شکوه نظامی بالا رفت. دانش‌آموزان و دانش‌آموزان خاک مزارع اطراف را با کوله‌پشتی حمل می‌کردند. در پای تپه شکوه تخته‌هایی وجود دارد که روی آن‌ها توسل نوشته شده است: بس کن رهگذر! به این زمین تعظیم کن! در اینجا، در طول سالهای تهدیدآمیز جنگ بزرگ میهنی، سربازان - نگهبانان ارتش سرخ ششم فرمان لنین تفنگ ریونه از لشگر سووروف - قهرمانانه جنگیدند.»

نکته بعدی موزه در پونیری است.

اما قبل از شروع نوشتن در مورد او، به من بگویید چه اشکالی در عکس های این متن وجود دارد؟ با توجه به بسته شدن Yandex Photos، سعی می کنم برای اولین بار از میزبانی عکس فلیکر استفاده کنم. آیا کسی می تواند چیزی ببیند؟ آیا در حالت عادی قابل مشاهده است؟ اوکراین قابل مشاهده است (باید قابل مشاهده باشد)؟ آیا کیفیت (نسبتاً، بگذارید آن را کیفیت بنامیم) عکس‌ها نسبت به عکس‌های قبلی بدتر شده است؟ پیشنهادی دارید؟

برای تعیین زمان دقیق شروع حمله آلمان در امتداد کل جبهه مرکزی، اقدامات گروه های شناسایی تشدید شد، با این حال، با وجود تلاش های انجام شده، فقط در شب قبل از شروع، امکان گرفتن "زبان" وجود داشت. عملیات ارگ در یک نبرد کوتاه در سرزمین هیچ کس، ساپر لشکر 6 پیاده نظام برونو فرمل دستگیر شد، که در بازجویی در مقر ارتش سیزدهم شهادت داد که گروهش وظیفه پاکسازی معابر در موانع شوروی در خط مقدم را دارد و که حمله آلمان باید در ساعت 3 بامداد پنجم ژوئیه آغاز شود.

طبق خاطرات مارشال K.K. Rokossovsky ، هنگامی که این داده ها در مقر اصلی دریافت شد ، عملاً زمانی برای بحث در مورد راه حل های احتمالی باقی نمانده بود. پس از مشورت کوتاهی با نماینده ستاد، مارشال جی.ک. با این حال، با به دست آوردن یک شگفتی خاص، طرف شوروی با این وجود نتوانست نقشه های دشمن را خنثی کند. تاریکی نه تنها امکان مشاهده و تنظیم آتش توپخانه را محدود کرد، بلکه اقدامات مورد نظر هوانوردی را نیز حذف کرد.

در همین حال، در ساعت 2:30 ستاد نیروی هوایی شانزدهم دستورالعملی را به سپاه و لشکرها ارسال کرد که اقدامات هوانوردان را برای ساعات آینده مشخص کرد. دستور فرمانده ارتش 16 هوایی، سپهبد اس آی رودنکو، در 5 ژوئیه چنین بود: یک سوم جنگنده ها باید در سحرگاه آماده باشند تا حملات هوایی احتمالی دشمن را دفع کنند. جنگنده های باقی مانده باید در آمادگی سی دقیقه ای برای اجرای دستور رزمی شماره 0048 - دستور ویژه - باشند. یک سوم هواپیماهای تهاجمی و بمب افکن ها باید از ساعت 6:00 آماده باشند و مابقی در 30 دقیقه آمادگی برای اجرای دستور رزمی شماره 0048 - با دستور ویژه.. برای اولین پرواز به خط مقدم، قرار بود از سه گروه ششم نیروی هوایی با تعداد 40 جنگنده استفاده شود.

برای درک منطق وقایع رخ داده در نیمه اول 5 ژوئیه، لازم است تصمیم ژنرال S.I. رودنکو را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم. دستور فوق الذکر به شماره 0048 اقدامات هوانوردی در صورت حمله دشمن را مشخص می کرد و شامل برنامه سورتی پرواز برای هواپیماهای جنگنده و تهاجمی بود. راه اندازی آن به ویژه برای فرماندهی IAC 6 و گارد 1 مرتبط بود. IAD که وظیفه اصلی آن کسب برتری هوایی بود. طبق دستور شماره 0048، مقر این تشکیلات باید از گشت زنی مستمر حداقل 30 رزمنده از اولین ساعات نبرد اطمینان حاصل کند. با این حال، فرمانده نیروی هوایی شانزدهم، معرفی برنامه گشت‌زنی پر مشغله را زودهنگام می‌دانست و خود را محدود به اعزام گروه‌های قوی رزمنده به خط مقدم می‌کرد. این تصمیم بر اساس عدم قطعیت وضعیتی که تا آن زمان ایجاد شده بود توجیه شد ، اما بعداً ، هنگامی که اقدامات هوانوردی آلمان مقیاس وسیعی پیدا کرد ، به طور قابل توجهی کار تشکیلات جنگنده را به هم ریخت.

اکنون به توضیح آغاز نبرد هوایی می پردازیم. اولین گروه از هواپیماهای آلمانی در ساعت 4 صبح توسط ناظران شوروی مورد توجه قرار گرفت. در حدود ساعت 4:40، با شروع آماده سازی توپخانه آلمان، اقدامات بمب افکن های لشکر 1 هوایی انگیزه بیشتری دریافت کرد - اهداف حملات آنها مواضع نیروهای شوروی و توپخانه در منطقه مالوارخانگلسک بود. در پاسخ به افزایش فعالیت دشمن، فرماندهی نیروی هوایی شانزدهم، جنگنده‌های اسکرامبل نیروی هوایی ششم را انجام داد.

اولین کسانی که به خط مقدم نزدیک شدند 18 یاک بودند که توسط فرمانده 157 IAP سرگرد V.F. Volkov (قهرمان اتحاد جماهیر شوروی از 1.7.44) رهبری می شد. در میان سایر واحدهای نیروی هوایی ششم، این هنگ با پرسنل پروازی مونتاژ شده و آموزش دیده متمایز بود. در حالی که هنوز بخشی از ارتش هوایی سوم بود، توسط بهترین خلبانان جنگنده جبهه کالینین کار می کرد. خلبانان یاکوف با نزدیک شدن به منطقه گشت زنی با تشکیل جفت هایی که در امتداد جبهه مستقر شده بودند، حدود 25 فروند جو-88 را که محل استقرار نیروهای شوروی را در منطقه مالوارخانگلسک - ورخنیایا سوسنا بمباران می کردند، کشف کردند. کل منطقه عملیات بمب افکن های دشمن توسط فوک ولف های متعدد از III/JG51 که در ارتفاعات 2000 تا 7000 متری عمل می کردند مسدود شد.

حمله هشت فرمانده اسکادران قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، کاپیتان V.N. Zalevsky، سعی کرد از صفحه نمایش FW-190 به بمب افکن ها عبور کند. تنها چهار یاک موفق به انجام این کار شدند و از پایین به یونکرها از پشت حمله کردند، در حالی که بقیه گروه درگیر نبرد هوایی با جنگنده های آلمانی بودند. طبق گزارش خلبانان، کاپیتان V.N. Zalevsky دو بمب افکن را سرنگون کرد. دو یونکر دیگر توسط ستوان آنوفریف و گروهبان G.Kh. Kargaev به آتش کشیده شدند. با این حال، پس از خروج از حمله، هواپیماهای V.N. Zalevsky و Anufriev خود قربانی حملات Focke-Wulf شدند. هر دو خلبان که مجروح شده بودند با استفاده از چتر نجات از خودروهای در حال سوختن بیرون پریدند. کاپیتان V.N. Zalevsky که از ناحیه پا مجروح شده بود، بعداً در بیمارستان درگذشت.

در این زمان، ده "یاک" از سرگرد V.F. Volkov درگیر یک نبرد هوایی شدید با یک گله کامل از Focke-Wulfs بودند. بر اساس اطلاعات ثبت شده توسط ستاد هنگ، آنها به بهای آسیب رساندن به چهار خودروی خود، موفق شدند 9 فروند FW-190 را ساقط کنند. قهرمانان آینده اتحاد جماهیر شوروی A.E. Borovykh و I.V. Maslov خود را در نبرد متمایز کردند. با این حال، فرماندهی IAC 6 نتایج نبرد را متفاوت ارزیابی کرد و خلبانان را با پیروزی بر 3 Ju-88 و 2 FW-190 اعتبار داد. نبرد هوایی شور و شوق زیادی را در بین نیروهای زمینی که در حال تماشا بودند ایجاد کرد. اسناد IAC 6 گواهی می دهد که پیاده نظام و خدمه تانک از ظهور و حمله جنگنده های ستاره سرخ با فریاد "هورا!" استقبال کردند و در پایان نبرد، فرمانده ارتش 2 تانک، سپهبد A.G. Rodin. ، از هوانوردان قدردانی کرد.

در طرف آلمانی، جنگنده های III/JG51 که در نبرد شرکت داشتند، ادعا کردند که پنج هواپیمای شوروی سرنگون شده است که توسط خلبانان آلمانی به عنوان Mig-3 و LaGG شناسایی شده است. دو پیروزی اول، در فاصله دو دقیقه از یکدیگر (در ساعت 4:45 و 4:50)، توسط گروهبان سرگرد هوبرت استراسل از گروه 8./JG51 به دست آمد. ما بیش از یک بار نام این خلبان را ذکر خواهیم کرد، اما فعلاً اشاره خواهیم کرد که شاید این حمله او بود که برای کاپیتان V.N. Zalevsky و ستوان آنوفریف کشنده شد. تلفات آلمان شامل 1 فروند FW-190 از 9./JG51 بود که گم شده در نظر گرفته شد، و همچنین احتمالاً یک Ju-88A-14 فرمانده 8./KG1 (که پس از مرگ صلیب شوالیه، مایکل هرمان اعطا شد)، که مفقود شده بود. طبق داده های آلمانی، در هوا منفجر شد. از خدمه یونکرز، تنها یک هوانورد موفق به فرار شد. متأسفانه، فقدان اطلاعات دقیق تر در مورد مرگ آس به ما اجازه نمی دهد به صراحت اعلام کنیم که او تبدیل به یک آس شد. قربانی خلبانان 157 IAP.

علاوه بر نیروی هوایی ششم، سایر لشکرهای جنگنده ارتش شانزدهم نیز در خط مقدم حضور داشتند. در میان آنها، به ویژه، 286 IAD بود که وظیفه اصلی آن اسکورت هواپیمای حمله 299 شاد بود. با این حال، در حالی که "سیلت ها" مجبور بودند روی زمین بیکار بایستند، "shopkin" 286th IAD چندین سورتی پرواز برای پوشش نیروهای زمینی انجام داد. حدود ساعت 6:00 یک گروه از 8 La-5 از 721 IAP به رهبری کاپیتان N.M. Tregubov (قهرمان اتحاد جماهیر شوروی از 13.4.44) به حدود 50 بمب افکن با نام های Ju-88 و Do-215 (در سراسر جهان) حمله کردند. ظاهراً اینها Bf-110 از I/ZG1 بودند که تا 50 فروند FW-190 پوشش داده شدند. با وجود نابرابری نیروها، خلبانان IAP 721 موفق به انجام یک حمله شدند که در آن کاپیتان N.M. Tregubov با دو پیروزی بر Do-215 و FW-190 اعتبار داشت.

یکی از قربانیان حملات جنگنده‌های نیروی هوایی شانزدهم، Ju-87D-3 از گروه 7 بود. توسط سربازان ارتش سرخ در محل ارتش 70 اسیر شد. هوانوردان آلمانی که در بازجویی برداشت خود را از قدرت مقاومت هواپیماهای جنگنده روسی به اشتراک گذاشتند، شهادت دادند: ما در 3 ژوئیه از یوگسلاوی به جبهه شوروی و آلمان رسیدیم. در 5 ژوئیه در ساعت 2:15 بامداد، اسکادران ما دستور بمباران استحکامات روسیه را دریافت کرد. قبل از اینکه زمان برای انداختن بمب ها داشته باشیم، بمب افکن یونکر 87 ما توسط یک جنگنده شوروی به آتش کشیده شد. صادقانه بگویم، ما انتظار مخالفت شدید هوانوردی و توپخانه ضد هوایی شوروی را داشتیم. با این حال، پاسخ وحشیانه خلبانان روسی فراتر از همه انتظارات بود و ما را متحیر کرد.. چنین توصیف تملق آمیز از اقدامات مبارزان شوروی نمی توانست از تبلیغات شوروی عبور کند. شهادت خدمه سرنگون شده در یکی از شماره های Sovinformburo نقل شده است. نکته قابل توجه این است که در لیست های تلفات StG1، خدمه Hale به عنوان قربانی توپخانه ضد هوایی ذکر شده است.

وقایع اولین ساعات نبرد در حال گسترش، خوش بینی را در فرماندهی شوروی برانگیخت. حملات زمینی که این تصور را به وجود می آورد که سازماندهی ضعیفی دارند، تقریباً به طور جهانی دفع شدند و حملات هوایی آلمان به طور قاطع توسط جنگنده های ارتش 16 هوایی خنثی شد. همه چیز در ساعت 7:30 تغییر کرد، زمانی که یگان‌های سپاه 47 و 46 تانک، پس از بمباران توپخانه و حملات هوایی قدرتمند، دوباره علیه مرکز و جناح چپ ارتش 13 و همچنین جناح راست 70 حمله کردند. ارتش. این بار در جدی بودن نیات دشمن شکی نبود. اقدامات خدمه لشکر 1 هوایی ناوگان هوایی 6 علیه مواضع پیاده نظام و توپخانه شوروی شروع شد.

در خطوط دفاعی اول و دوم، گروه‌های بزرگ هواپیماهای آلمانی بمب‌های بسیار قوی و مینی‌بمب‌هایی را که عمدتاً برای کوبیدن خدمه توپخانه طراحی شده بودند، پرتاب کردند.

متأسفانه فرماندهی نیروی هوایی شانزدهم لحظه تمرکز نیروهای جنگنده برای مقابله با هواپیماهای بمب افکن دشمن را از دست داد. بر خلاف برنامه توسعه یافته برای استفاده رزمی، گروه های 6-8 جنگنده به هوا ادامه دادند، که نه تنها قادر به جلوگیری از حملات گسترده به تشکیلات رزمی نیروهای زمینی نبودند، بلکه خودشان در نزدیکی خط مقدم بودند. تبدیل به هدف حملات شدید فوک ولف ها شد. اسناد یعقوب ششم شهادت می دهد: اولین نبردها فوراً خبر دادند که دشمن در گروه های انبوه ظاهر می شود و ماهیت نبردهای هوایی شکل شدیدی به خود می گیرد. .

استرس اصلی نبردهای صبح روز 5 ژوئیه بر روی هوانوردان 273 IAD و گارد 1 افتاد. iad یک گروه از 6 Yak-9 و 2 Yak-7b از 163 IAP به فرماندهی سرگرد N.E. Morozov در منطقه Maloarkhangelsk به طور ناگهانی از بالا از پشت توسط بیست فروند FW-190 مورد حمله قرار گرفت. جنگنده های آلمانی که در امتداد ارتفاعات مستقر بودند، حملات تقریباً مداومی را به یاکس انجام دادند. در 40 دقیقه نبرد، 5 هواپیمای شوروی سرنگون شد و سه خلبان آن کشته شدند. تلفات طرف آلمانی بالغ بر دو خودرو بود. یکی از خلبانان سرنگون شده FW-190 نجات یافت و دستگیر شد.

خروج 10 فروند Yak-9 از اسکادران دوم 347 IAP نیز ناموفق بود. جنگنده های سرگرد A. M. Baranov که در مجاورت گروه 163 IAP فعالیت می کردند، حدود ساعت 8:00 به گروه های بزرگ He-111 و Ju-87 حمله کردند، در حالی که به قیمت از دست دادن چهار و آسیب رساندن به یک Yak-9، آنها را مورد حمله قرار دادند. توانست تنها یک Heinkel را ساقط کند و به جنگنده دو موتوره Bf-110 آسیب برساند. پرواز دوم حتی غم انگیزتر بود - فرمانده هنگ سرگرد V.L. Plotnikov در یک نبرد هوایی درگذشت. در جریان این حمله، گروه او به جفت و ماشین های جداگانه تقسیم شد. در نتیجه، هواپیمای وی.

در میان نبردهای موفق صبح روز 5 ژوئیه، فقط می توان به حمله در ساعت نهم یک گروه بزرگ بمب افکن آلمانی توسط هشت Yak-1 از گارد 53 اشاره کرد. IAP به فرماندهی ستوان ارشد P.P. Ratnikov. در آن زمان، بمب افکن های آلمانی یک "تسمه نقاله" واقعی بر روی خط مقدم واحدهای شوروی ساخته بودند. با نزدیک شدن از جهات مختلف، یک دوره رزمی را دنبال کردند و خط مقدم را دنبال کردند. گروهی از گارد 53 با کشف 70 فروند He-111 و Ju-88 که در ارتفاع 3200 متری پرواز می کردند. IAP با دور زدن سد جنگنده های دشمن شروع به افزایش ارتفاع کرد. خلبانان شوروی که در پرتوهای خورشید پنهان شده بودند به زودی خود را در دم ستون دشمن یافتند که در منطقه پونیری شروع به تبدیل شدن به یک دوره جنگی کرد. در این لحظه گروه P.P. Ratnikov به دستور رهبر خود به He-111 حمله کردند و از همان حمله اول موفق به اصابت 2 He-111 و 2 Ju-88 شدند. این هواپیماها سرنگون شده حساب شدند. توجه داشته باشید که به احتمال زیاد خدمه گارد 53. IAP ها به گروهی از Heinkels از III/KG53 حمله کردند و یک یا دو بمب افکن را ساقط کردند.

پس از اولین حمله سریع، گروه جنگنده های شوروی به دو چهار قسمت تقسیم شد که یکی از آنها به رهبری ستوان ارشد P.P. Ratnikov به حملات خود به سازه هاینکل ادامه داد. رهبر به همراه جناح خود، ستوان A.F. Tselkovikov، موفق به آسیب رساندن به He-111 دیگر شدند، اما هواپیمای دومی نیز در اثر شلیک برگشت توپچی ها آسیب جدی دید. ستوان A.F. Tselkovikov پس از سوختگی در محل استقرار نیروهای خود فرود اضطراری کرد. همان سرنوشتی را برای ستوان جونیور خومیچ رقم زد که هنگام فرود بر روی بدنه هواپیما با "یاک" خود تصادف کرد.

با وجود شجاعت و فداکاری خدمه پرواز، وضعیت کلی هوا تا ظهر نه تنها دشوار، بلکه از بسیاری جهات غم انگیز بود. تنها در هفت ساعت اول نبرد، طرف شوروی بیش از 1000 سورتی هواپیمای آلمانی را ثبت کرد که حدود 850 مورد آن بمب افکن بودند. تلفات ملموس ژنرال اس آی رودنکو را مجبور کرد در ساعت 8:30 تلگرافی به تشکیلات جنگنده مخابره کند مبنی بر اینکه از ساعت 9:30 یگان های ارتش باید طبق دستور شماره 0048 عمل کنند. ستاد فرماندهی سپاه ششم هوایی خاطرنشان کرد که این تصمیم فرمانده بود استقرار و استفاده از نیروهای جنگنده سپاه را روشن کرد. سپس کار به انتشار گروه ها بر اساس برنامه خلاصه شد.. با این حال، همانطور که عمل نشان داده است، اجرای کور دستورات و عدم ابتکار عمل در واقع برتری هوایی را به دست دشمن داد.

تلفات حساس در اولین ساعات نبرد منجر به این شد که ستاد فرماندهی IAC 6 و گارد 1 باید برنامه پاتک را مطابق دستور شماره 0048 حفظ کنند. روز به روز سخت تر می شد. اسناد IAP 163 نشان می دهد: وی افزود: در همان زمان، آنقدر کانون‌های حمله به اهداف ما وجود داشت که امکان اعزام بیش از چهار نفر برای مبارزه با آنها وجود نداشت. به ازای هر یک از جنگجویان ما 6 تا 8 جنگنده دشمن وجود داشت. .

با ارزیابی وقایع صبح روز 5 ژوئیه، لازم به یادآوری است که نیروهای نسبتاً کمی از هواپیماهای جنگنده درگیر مبارزه برای برتری هوایی بودند. بنابراین، از IAP 6، تنها دو هنگ از IAP 273 در ساعات صبح فعال بودند، در حالی که IAP 157 که قبلاً ذکر شد، متشکل از 16 جنگنده، با انجام نبردی که در بالا ذکر کردیم، در ذخیره فرمانده قرار داشت. از IAP 6. go jac. قدرت رزمی گارد 1 نیز با قدرت معمولی خود فاصله داشت. iad چهار هنگ تشکیلات سرهنگ دوم کروپنین فقط از 67 هواپیما تشکیل شده بود که 56 فروند آن قابل استفاده بودند. بنابراین، میانگین قدرت یک هنگ تشکیلات بین 12 تا 16 جنگنده بود. فقط گارد 67 برای بهتر شدن برجسته بود. IAP که شامل 27 ایراکوبا بود. اما این هنگ در ذخیره شخصی فرمانده نیروی هوایی شانزدهم بود و در نبرد دفاعی اوایل تیرماه شرکت نکرد. با این حال، دلایل شرایط سخت هوایی فعلی تنها به تعداد ناکافی گروه های جنگنده اعزام شده محدود نمی شد. متأسفانه فرماندهان یگان و تشکیلات اقدامات لازم را برای بهبود کنترل و هدایت از زمین انجام ندادند. گروه افسران مستقر دائمی در ستاد ارتش 13 به رهبری جانشین فرمانده نیروی هوایی شانزدهم نتوانستند شرایط را تغییر دهند.

وضعیت دشواری که در اولین ساعات نبرد ایجاد شد، فرماندهی ارتش شانزدهم را مجبور کرد تا نیروی هوایی 279 نیروی هوایی ششم را درگیر نبرد برای برتری هوایی کند. بر خلاف 273 IAD همسایه، فرماندهی این لشکر گروه هایی از جنگنده های 16-18 هواپیما را به خط مقدم فرستاد. با این حال ، اولین نبردها نیز فقط ناامیدی و تلخی از دست دادن را برای زیردستان سرهنگ F.N. Dementyev به ارمغان آورد. تنها طی سه سورتی پرواز اول، نیروی هوایی 279 15 هواپیما را از دست داد.

نشان دهنده یکی از اولین نبردهای 16 La-5 IAP 192 با شش فروند FW-190 بود که در آن با وجود از دست دادن دو خودروی خود، آنها موفق شدند تنها یک فوک وولف را ساقط کنند. علاوه بر این، لاوچکین دیگری نیز مورد اصابت آتش توپخانه ضد هوایی قرار گرفت. به زودی، 18 La-5 از IAP 92 در منطقه Ponyri-Buzuluk توسط 50 بمب افکن Ju-87 و Ju-88 مورد حمله قرار گرفتند. موفقیت به دست آمده را می توان بسیار نسبی در نظر گرفت - با سرنگونی 2 Junkers ، این گروه 5 هواپیمای خود را از دست داد. با این حال، ناموفق ترین نبرد 18 La-5 از 486 IAP به رهبری فرمانده هنگ، سرگرد K. A. Pelipets بود. این گروه در ساعت دوازده بعد از ظهر اقدام به حمله به 9 فروند جو-88 تحت پوشش 12 فروند FW-190 در منطقه پونیری کردند. جنگنده های 486 IAP طبق تجربه رزمی در ارتفاعات 3000 تا 4000 متر قرار گرفتند. اما وجود ابرها و شرایط بد پرواز اجازه استفاده از مزیت عددی را به ما نداد. پس از حمله شش "لاووچکین" ، کاپیتان اصلی آن A. M. Ovsienko به طور ناگهانی بالا رفت و در نتیجه گروه از هم پاشید. گروه مهار K. A. Pelipets نیز با حرکت بیش از 500 متر متوجه یونکرها شده و قصد حمله به آنها را داشتند. با این حال، در رویکرد دوم، هواپیمای فرمانده 486 IAP توسط Focke-Wulfs که به موقع رسیدند به آتش کشیده شد. در این زمان، یک گروه 4 نفره لا-5 ستوان I. G. Menshov که در ارتفاع 4000 متری راه می رفت، به دلیل ابری نبرد را ندید و در آن شرکت نکرد. در نتیجه 6 فروند لا-5 به فرودگاه خود بازنگشتند و به گفته منابع مختلف، یک یا دو جنگنده دشمن در اختیار خلبانان این گروه قرار گرفت.

ظاهراً مخالفان خلبانان IAP 486 در این نبرد خلبانان گروه های 8. و 9./JG51 بودند. بر اساس داده های آلمانی، آنها در هشت دقیقه نبرد هوایی، 8 جنگنده شوروی را با نام های LaGG-3 و LaGG-5 سرنگون کردند. در همان زمان، هوبرت استراسل که قبلاً ذکر شد، ششمین و هفتمین پیروزی خود را در روز به دست آورد. تنها هفت دقیقه پس از پایان نبرد با جنگنده های شوروی، خدمه فوک ولف به بمب افکن ها و هواپیماهای تهاجمی که بر فراز خط مقدم ظاهر شدند حمله کردند. در این نبرد، استراسل با 4 پیروزی دیگر - 2 La-5، Il-2 و بوستون اعتبار داشت.

همانطور که می بینید، جنگنده های III/JG51 درست در لحظه ای که فرماندهی ارتش 16 هوایی هواپیماهای ضربتی را وارد عمل کرد، در خط مقدم بودند. وضعیت زمینی که تا این زمان در مرکز و جناح چپ ارتش سیزدهم ایجاد شده بود، چرخشی تهدیدآمیز برای طرف شوروی پیدا کرده بود. تا ساعت 10:30 یگان های سپاه 47 تانک موفق به شکستن پدافند لشکرهای 15 و 81 تفنگی شدند که بخشی از نیروهای آنها محاصره شدند. شهرک های اوزرکی و یاسنایا پولیانا تصرف شدند.

ضربه قدرتمند دیگری توسط سپاه 46 تانک در جناح راست ارتش 70 وارد شد. بمب افکن های آلمانی بدون مواجهه با مقاومت جدی در هوا، پشتیبانی بسیار مؤثری از پیاده نظام و تانک های خود انجام دادند و به شکستن خطوط پدافندی در این منطقه کمک کردند. بنابراین، به عنوان مثال، لشکر 132 پیاده نظام ارتش 70، با به دست آوردن جای پایی در خط Gnilets-Krasny Ugolok و دفع سه حمله به مواضع خود، پس از یک حمله گسترده توسط تا 80 Ju-87 از StG1 مجبور به عقب نشینی شد. . در گزارش بخش عملیاتی ارتش 70 در مورد خصومت ها اشاره شده است که هوانوردی آلمان امواج 20 تا 25 هواپیما در تمام طول روز تشکیلات نبرد سپاه 28 تفنگ را بمباران کردند.در مجموع حدود 1600 سورتی هواپیمای دشمن بر فراز مواضع ارتش 70 در روز اول نبرد به ثبت رسید. بر اساس اعلام ستاد فرماندهی ارتش، 9 فروند هواپیمای دشمن با شلیک ضدهوایی از زمین منهدم شد. بر اساس گزارشات عملیاتی ارتش 70، در روز نبرد، 3 هوانورد آلمانی در محل تشکیلات اسیر شدند.

در طول نبرد، یک بحران خطرناک به وجود آمد. گروه های بزرگی از تانک ها و پیاده نظام تانک 47 شروع به نفوذ به شهرک های Ponyri ، Snova ، Podolyan کردند. فرماندهی جبهه مرکزی ذخایر موجود را رها کرد. در همان زمان، در ساعت 10:30، فرمانده ارتش 2 تانک، سپهبد A.G. رودین، دستور شروع حرکت تانک های سوم و شانزدهم را به محل موفقیت دریافت کرد، که قرار بود از ثبات سیزدهم اطمینان حاصل کند. دفاع ارتش پوشش هوایی تانکرها توسط گروه های ویژه تعیین شده از جنگنده های ارتش 16 هوایی تأمین می شد، اما هوانوردی خط مقدم آلمان به قدری مشغول حملات در خط مقدم بود که حرکت توده های زیادی از خودروهای زرهی ارتش 2 تانک انجام شد. تقریباً هیچ تأثیری از جانب خود ندارد.

برگ برنده قوی فرماندهی جبهه مرکزی در شرایط کنونی همچنان هواپیمای ضربتی شانزدهم نیروی هوایی ارتش بود که از همان صبح منتظر سیگنال برای بلند شدن بود. محاسبه ژنرال S.I. رودنکو، که حملات به فرودگاه های دشمن را که در اثربخشی آنها مشکوک بود، رها کرد، درست معلوم شد. فرمانده ارتش 16 هوایی با دریافت یک دستور بسیار مجازی از ژنرال K.K. Rokossovsky برای "شانه های خود را صاف کنید" به هوا رفت تا یک پیشرفت در منطقه 13 ارتش از نشان 221 و 241 و همچنین گارد 2 را بومی کند. . و 299ام شاد. در همان زمان، بخشی از نیروهای 283 و 286 IAD نیز درگیر مبارزه برای برتری هوایی بودند. اقدامات انجام شده توسط طرف شوروی از دید دشمن دور نماند. ستاد فرماندهی مرکز گروه ارتش در گزارش نهایی شناسایی ۱۴ تیرماه به تقویت اقدامات هواپیمای ستاره سرخ اشاره کرد. هوانوردی دشمن پس از سردرگمی اولیه به اقدامات برنامه ریزی شده روی آورد. .

با صحبت در مورد مشارکت هواپیمای بمب افکن ارتش شانزدهم در نبردهای 5 ژوئیه ، خاطرنشان می کنیم که بار اصلی بر روی خدمه بمب افکن های بوستون 221 باد بود که 89 سورتی را در طول روز انجام دادند. برای همراهی آنها، جنگنده های 282 IAD، همچنین بخشی از 6th SAF، 103 بار به هوا رفتند. علیرغم مخالفت جنگنده های آلمانی و آتش قوی ضد هوایی از زمین، تلفات نشان 221 نسبتاً کم بود - فقط 4 هواپیما به فرودگاه های خود بازنگشتند و دو بمب افکن دیگر فرود اجباری کردند. داده های آلمانی تفاوت چندانی با داده های شوروی ندارد. به گفته آنها، جنگنده های JG51 و JG54 در طول روز 7 بمب افکن ساخت آمریکا را سرنگون کردند.

خدمه Pe-2 نشان 241 فقط با دو گروه به ترتیب متشکل از 5 و 8 Pe-2 سورتی را انجام دادند.

هشت "پیاده" مجبور شدند، به دلیل عدم حضور نیروهای دشمن در منطقه حمله تعیین شده، یک هدف ذخیره را بمباران کنند - تمرکز تانک های آلمانی در بیشه ای در 2 کیلومتری شرق نیژنی تاگینو. اما خدمه 5 Pe-2 تا یک گردان پیاده نظام، 6 تانک و حدود 40 گاری با نیرو و محموله در منطقه Yasnaya Polyana - Novy Khutor پوشش داده شدند. همانطور که یکی از سربازان اسیر آلمانی لشکر 292 پیاده نظام بعداً شهادت داد، انفجارهای بمب مواضع آلمان را در منطقه ای حدود دو کیلومتری پوشاند و برخی از بمب های تکه تکه یا به سنگرها یا جان پناه آنها برخورد کرد. در نتیجه تنها یک گردان 23 نفر را از دست داد. و 56 نظامی دیگر مجروح شدند.

لازم به ذکر است که خدمه هنگ 241 هوابرد طی 13 سورتی پرواز 66 فروند FAB-100، 32 AO-15، 40 AO-10، 38 AO-8 و 120 فروند ZAB-2.5 را رها کردند. تمام Pe-2 هایی که از ماموریت رزمی برگشته بودند آسیب زیادی داشتند. در یکی از "پادها" مکانیک ها تا 40 سوراخ تکه تکه شمارش کردند. در همان زمان، تلفات نشان 241 حداقل بود. با حمله دوازده جنگنده آلمانی، هشت هواپیمای Pe-2 تنها یک هواپیما را از دست دادند که فرود اضطراری انجام داد. "پیون" دیگری قبلاً ارابه فرودش در حین دویدن فرو ریخته بود - در نتیجه، بمب افکن سقوط کرده باید حذف می شد.

اقدامات هواپیمای تهاجمی از گارد دوم بسیار مؤثر بود. و 299ام شاد. پرسنل پروازی متحدتر و با تجربه تر گارد دوم برای بهتر شدن تفاوت داشتند. شاد، که مدرسه سخت جنگ را در استالینگراد گذراند. از چهار هنگ تهاجمی موجود در این لشکر، سه هنگ در نبردهای روز اول شرکت داشتند (کلاه گارد 59، 78 و 79). بر اساس گزارش خدمه سازند، به بهای از دست دادن 4 فروند هواپیمای تهاجمی، 31 دستگاه تانک، 30 خودرو، 3 خودروی زرهی و سایر تجهیزات منهدم شد. بسیاری از هواپیماهای تهاجمی آسیب دیدند و هواپیمای ستوان کوچک پوپوف از گارد 78 آسیب دید. کلاهک که از حملات ضدهوایی و فوک ولف آسیب دیده بود، روی بدنه فرودگاه خود فرود آمد.

برای پرسنل 299 شاد، که در تعدادی از نبردهای هوایی متحمل خسارات سنگینی شدند، بسیار سخت تر بود. بنابراین، هشت ایل-2 به فرماندهی ستوان میتوسوف شش وسیله نقلیه را در یک پرواز از دست دادند. در گروه دیگری از شاپ 217، سه ایل-2 پس از حمله غافلگیرانه فوک وولف ها سرنگون شدند. فقط بقای عالی "سیلت ها" ما را نجات داد - یک هواپیما فرود اضطراری داشت، اما بقیه همچنان به فرودگاه خود رسیدند. اما همه توپچی های اپراتور رادیویی در هواپیما زخمی شدند و یکی از آنها بعداً در بیمارستان جان باخت.

قبلاً تا ساعت 12:00 ، تعداد سورتی های انجام شده توسط زیردستان ژنرال S.I. رودنکو از 500 فراتر رفت. توجه داشته باشید که هواپیماهای تهاجمی عمدتاً در گروه های 6-8 هواپیما عمل می کردند که به آنها اجازه نمی داد به طور مؤثر به توده های زیادی از وسایل نقلیه زرهی ضربه بزنند. و همچنین افزایش مصرف سورتی اسکورت جنگنده. جای تعجب نیست که منابع آلمانی با پوشش اقدامات هواپیمای تهاجمی تاکید کردند: هواپیماهای تهاجمی شوروی حوالی ظهر بر فراز میدان نبرد ظاهر شدند، اما نتوانستند به طور جدی در اقدامات نیروهای زمینی ما دخالت کنند.. به هر حال، تا بعد از ظهر وضعیت در منطقه 13 ارتش تا حدودی تثبیت شده بود. حملات هوایی و همچنین آتش مخرب توپخانه باعث شد تا در مدت کوتاهی موفقیت های نوظهور دشمن خنثی شود. تانک های آلمانی متوقف شدند و به نقاط شلیک بی حرکت تبدیل شدند و پیاده نظام مجبور به دراز کشیدن شد.

سرجوخه اسیر شده گروهان پنجم هنگ 167 باومهوف نیز شهادت شیوا در مورد روز اول جنگ داد: من هرگز روز اول حمله خود را فراموش نمی کنم. امیدی به خروج زنده از جنگ نداشتم. هنگ ما متحمل خسارات بسیار سنگینی شد. سایر هنگ های لشکر بیشتر آسیب دیدند. تا ظهر 5 هنگ ژوئیه 216 که برای شکستن دفاع روسیه پرتاب شد، دو سوم پرسنل خود را از دست داد، اما نتیجه ای حاصل نشد. بقایای رقت انگیز هنگ به رده دوم عقب نشینی شد. مأموران وقت نداشتند مجروحان را پیاده کنند. یکی از افسران بهداشتی به من گفت که ایستگاه پانسمان شبیه حیاط کشتارگاه است.

بعد از ظهر شدت درگیری در جبهه ارتش 13 و 70 به اوج خود رسیده بود. به گفته شاهدان عینی، تا این زمان دشمن اطمینان حاصل کرده بود که تا 300 بمب افکن و حدود 100 جنگنده به طور همزمان در خط مقدم دفاع شوروی قرار دارند. علاوه بر این، پست های دیده بانی واقع در منطقه همسایه جبهه بریانسک بارها از عبور گروه هایی با تعداد 150 بمب افکن خبر دادند.

نیمه دوم روز نیز با تسلط هوانوردی آلمان بر هوا گذشت. علیرغم مقاومت شدید واحدهای ارتش 13 و 70، نیروهای آلمانی موفق شدند تقریباً 4 تا 5 کیلومتر در عمق دفاع شوروی پیشروی کنند. فرمانده جبهه، ژنرال K. K. Rokossovsky، با جمع بندی نتیجه نبرد ارتش 13، در گزارش خود به ستاد خاطرنشان کرد: یگان‌های ارتش با دفع حملات مستمر تانک‌ها و پیاده نظام دشمن با پشتیبانی گروه‌های بزرگ هوانوردی به مدت سه ساعت مواضع خود را حفظ کردند. فقط پس از هنر مکرر. آموزش هوایی، با آوردن 400 تانک به نبرد، دشمن موفق شد واحدهای ارتش را عقب راند. .

فرماندهی مرکز گروه ارتش با تاکید بر نقش ویژه هوانوردی لشکر یکم هوایی در دستیابی به این موفقیت، خاطرنشان کرد: نیروهای زیادی از هواپیماهای بمب‌افکن، تهاجمی و جنگنده از عملیات تهاجمی نیروی زمینی در امواج متوالی پشتیبانی می‌کنند. ضربات مستقیم متعددی بر روی باتری های توپخانه، موقعیت های میدانی و ستون های حمل و نقل ثبت شد.

شدت نبردهای هوایی تقریباً تا غروب ادامه داشت. در طول روز، هدایت از زمین تا حدودی بهبود یافت، اما حتی این نیز تضمینی برای اختلال در بمباران دشمن نبود. بدین ترتیب، یک گروه بزرگ متشکل از 19 فروند La-5 از IAP 92 که برای انجام ماموریت در ساعت 12:30 برخاسته بودند، توسط ایستگاه Shtyk-2 در منطقه Podolyan-Tagino به سمت گروه مختلط بمب افکن متشکل از 15 جو هدایت شدند. -87، 7 Ju-88 و 6 He-111، تحت پوشش ده ها Focke-Wulfs. خلبانان شوروی با تقسیم به دو گروه 12 و 7 هواپیما به بمب افکن ها و جنگنده های دشمن حمله کردند. تجزیه و تحلیل انجام شده توسط کارکنان ستاد 6 IAC به دنبال نتایج نبرد قبلی نشان داد که اقدامات خلبانان هر دو گروه به رهبری سرگرد D. A. Medvedev و ستوان ارشد N. G. Butoma از هم گسیخته شده است. در نتیجه، اگرچه سه بمب افکن سرنگون شده و چهار جنگنده به خدمه اعتبار داده شد، اما با از دست دادن دو La-5، نتیجه کلی نبرد ناموفق تلقی شد.

توجه داشته باشید که گروه های 279 IAD در نبردهای هوایی تا پایان روز متحمل خسارات سنگینی شدند. گروهی متشکل از 16 فروند La-5 از 486 IAP که در ساعت 15:15 در نبرد هوایی بر فراز منطقه پونیری با 30 فروند جو-88 و بی اف-110 با پوشش تعداد زیادی جنگنده از فرودگاه خود بلند شدند، 4 فروند از دست دادند. وسایل نقلیه، تنها یک Ju-88 را ساقط کردند. حتی غم انگیزتر، خروج یک گروه از 192th IAP همسایه در دوره 19:15-20:40 بود. به رهبری فرمانده هنگ سرگرد کیزیلوف، 15 فروند La-5 در منطقه Maloarkhangelsk-Ponyri به بمب افکن های Ju-88 که توسط جنگنده های FW-190 پوشش داده شده بودند، حمله کردند. در نتیجه نبرد، 6 فروند La-5 از دست رفت، به علاوه یکی دیگر از هواپیماهای ما در یک میدان با ارابه فرود جمع شده فرود اضطراری کرد، در حالی که خلبانان تنها 4 فروند جنگنده آلمانی را ثبت کردند.

در ساعات غروب که تاج روز خونین 14 تیرماه بود، تنها قوچ کل روز اجرا شد. خلبان گارد 54 خود را متمایز کرد. ستوان جوان IAP V.K. Polyakov که به عنوان بخشی از چهار Yak-1 در ساعت 18:53 از فرودگاه فاتژ بلند شد تا یک حمله دشمن را در منطقه 2 Ponyri - Nikolskoye دفع کند. در جریان نبرد هوایی، دو "یاک" توسط جنگنده های اسکورت بسته شدند و هواپیمای فرمانده گروه کالمیکوف آسیب دید و نبرد را ترک کرد. سپس ستوان جوان V.K. Polyakov به تنهایی به ساختار He-111 حمله کرد. خلبان شوروی پس از نزدیک شدن به یکی از بمب افکن ها به فاصله حدود 20 متری، آتش گشود و ضرباتی را به ثمر رساند. با این حال، شلیک برگشت توپچی بادی نیز دقیق بود. در ماشین V.K. Polyakov، مخزن گاز سوراخ شد، آب تخلیه شد، هواپیمای سمت راست آتش گرفت و خود خلبان از ناحیه صورت دچار سوختگی شد و از ناحیه دست راست زخمی شد. هوانورد شجاع با درک این که جنگنده دوام زیادی نخواهد داشت، تصمیم گرفت که هاینکل را به زیر بکشد. با ضربه پروانه و هواپیمای راست، دم یک بمب افکن آلمانی را خراب کرد و خودش که خون آلود، با سوختگی صورتش اما زنده از لاشه هواپیمای در حال سوختن جنگنده به بیرون پرتاب شده بود، به سلامت به زمین نشست. محل استقرار نیروهایش He-111 که ظاهراً متعلق به اسکادران KG53 بود، در منطقه Voza سقوط کرد. این بیست و چهارمین نبرد هوایی و چهارمین پیروزی خلبان بود. ویتالی کنستانتینوویچ پولیاکوف برای ضرب و شتم بر سر بلوف کورسک در 2 سپتامبر 1943 عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

بنابراین، اولین روز نبرد - سخت ترین و غنی ترین در تلفات برای ارتش 16 هوایی - به پایان رسید. خدمه آن با انجام 1720 سورتی پرواز در روز (1232 مورد در طول روز)، 76 نبرد هوایی را انجام دادند که طبق اعلام ستاد ارتش، آنها موفق شدند 106 هواپیمای دشمن را سرنگون کنند. در همان زمان ، تلفات انجمن ژنرال S.I. رودنکو واقعاً ویرانگر بود: 98 هواپیما در طول روز به فرودگاه های خود بازنگشتند.

سهم شیر از خسارات ارتش شانزدهم هوایی، حدود 75٪، هواپیماهای سازنده هواپیماهای جنگنده بود. همین بس که جک ششم به تنهایی 45 دستگاه خودرو را در طول روز از دست داد. قدرت رزمی هنگ های او بسیار کاهش یافت. تا پایان روز، برخی از آنها در بهترین حالت، اسکادران های تقویت شده بودند. بنابراین، برای مثال، در IAP 273 در IAP 157، 16 و در IAP 163 و 347، به ترتیب، 6 و 7 "یاک" قابل استفاده از تغییرات مختلف وجود داشت. قدرت رزمی IAP 279 به طور قابل توجهی کاهش یافت، جایی که تعداد جنگنده های La-5 در روز در IAP 92 از 27 به 19، در IAP 192 و IAP 486 از 24 به 13 کاهش یافت. هوانوردان گارد یکم که دوش به دوش خلبانان سپاه ششم هوایی جنگیدند، 9 فروند هواپیما را از دست دادند. iad با وجود تعداد نسبتاً کم تلفات، به دلیل تعداد زیاد خودروهای آسیب دیده، اثربخشی رزمی برخی از هنگ ها به شدت کاهش یافت. این به ویژه در مورد گارد 54 صادق بود. iap داده‌های ارسال شده به ستاد لشگر، ظاهراً حتی قبل از حمله توسط ستوان جوان V.K. Polyakov، نشان می‌دهد که از 13 جنگنده (12 جنگنده) موجود در ابتدای روز، تا پایان روز، تنها 3 جنگنده می‌توانند Yak- را بلند کنند. 1 و 2 Yak-9، در حالی که 7 خودرو در حال تعمیر بودند. همچنین در روز اول جنگ، 286 IAD که تمام روز مشغول اسکورت هواپیماهای تهاجمی و مبارزه برای برتری هوایی بود، به شدت آسیب دید. در طول نبردها 14 جنگنده را از دست داد که 8 تای آن متعلق به 721 IAP بود.

دلایل چنین خسارات سنگینی آشکار بود. ستاد ششم نیروی هوایی در توصیف اولین روز نبرد کورسک خاطرنشان کرد: این اولین غسل تعمید آتش برای پرسنل جوان پرواز سپاه بود که نتوانستند در گروه و در چهره های رزمی بمانند.. در واقع، اساس بیشتر تشکیلات (نه تنها IAC 6) خلبانان جوانی بودند که آموزش های سریعی را در مدارس پرواز و هنگ های ذخیره گذرانده بودند. طبق گزارش IAC 6 ، یک خلبان جنگنده که در تابستان 1943 به جبهه رسید ، فقط 2-3 نبرد هوایی آموزشی را در کمربند خود داشت. در حالی که خلبانی هواپیما به صورت انفرادی را به خوبی انجام می دادند، با این وجود، کارآموزان دیروز کار گروهی را دشوار می دیدند، که به ویژه در نمونه کارهای رزمی IAP 92، 192 و 163 قابل توجه بود. اقدامات خلبانان IAP 163 به ویژه ناموفق تلقی شد. تاریخچه قطعه می گوید: "روز اول در این نبرد باشکوه برای هنگ ناموفق بود، که دلیلی برای صدور دستور ویژه برای 16 VA، متهم کردن خلبانان ما به بلاتکلیفی در مرز بزدلی بود." .

کاستی های آموزش پرواز و آتش نشانی خلبانان جوان با مشکلات سازمانی تشدید شد. هنگام پرواز در یک مأموریت جنگی در حالت آماده باش، گروه ها اغلب بر فراز فرودگاه جمع نمی شدند و رهبران منتظر بالمردان نبودند. در نتیجه رزمندگان بدون افزایش نیرو به صورت جداگانه وارد نبرد شدند. فراخوان گروه ها به مناطق انهدام در بیشتر موارد دیر بود. افسران راهنمایی وضعیت هوا را اشتباه ارزیابی کردند و در روشن کردن آن به خلبانان کمک نکردند. اسناد ستاد فرماندهی شانزدهم نیروی هوایی ارتش با اشاره به کاستی‌های موجود در سامانه هدایت جنگنده گواه می‌دهد: «در روزهای اول کار رزمی، رزمندگان ما نتوانستند دشمن را فلج کنند. رزمندگان در عقب راه می رفتند، دشمن را نمی دیدند، گاهی اوقات با صفحه نمایش می جنگیدند، سست و بی میل عمل می کردند، به همین دلیل تلفات در روزهای اول زیاد بود. این اتفاق به این دلیل رخ داد که ایستگاه‌های رادیویی راهنمایی در فاصله 4 تا 5 کیلومتری خط مقدم قرار داشتند؛ رصد به دلیل آب و هوای نامناسب، دود ناشی از آتش‌سوزی، توپخانه و بمباران دشوار بود. .

یکی دیگر از کاستی های عمده در اقدامات هوانوردی جنگنده شوروی، تمایل خدمه به نبرد بر فراز قلمرو خود بود که در نتیجه، همانطور که در اسناد ششم نیروی هوایی ذکر شده است، ورود بمب افکن ها به فرماندهی سپاه در لحظه بمباران مشخص شد. .

وضعیت فعلی با خطوطی از گزارش عملیات رزمی 486 IAP مشخص می شود که می توان آن را به بسیاری از واحدهای هوایی شوروی نسبت داد: از همان روزهای اول تهاجم دشمن، نبردهای هوایی در بیشتر موارد بدون سازماندهی پیش می رفت، هیچ گونه تعاملی بین گروه های پوششی و مهارکننده وجود نداشت. گروه های پیشرو از رادیو برای هدایت نبردهای هوایی گروهی استفاده چندانی نکردند. کار تیمی ضعیف بین خدمه به صورت جفت و گروه آشکار شد. جفت‌های پیشرو گروه‌های ارشد خود را در نبرد هوایی گروهی از دست دادند و جفت‌های عقب‌نشین گروه‌های پیشرو خود را که حاصل تلفات جنگنده‌های دشمن گروه‌های پیشرو بود، از دست دادند.. لازم به ذکر است که تنها در IAK ششم، در روز اول جنگ، سه فرمانده گروه از جمله فرماندهان IAP 347 و 486 کشته شدند که تا حد زیادی به دلیل عدم کار گروهی و کمک متقابل توضیح داده شد.

برخلاف طرف شوروی، فرماندهی آلمان در تمام سطوح اقدامات هوانوردان خود را ستود. در طول روز، 2088 سورتی پرواز انجام شد که طی آن "لشکر 1 هوانوردی به طرز درخشانی از نیروهای ارتش نهم که در حال حمله بودند پشتیبانی کرد. در مجموع 9 A از 1909 بمب افکن و جنگنده پشتیبانی می کرد(به معنی سورتی پرواز. - توجه داشته باشید خودکار),که تأثیر تعیین کننده ای در موفقیت حمله داشت" .

خدمه استوکاس و بمب افکن های دو موتوره فعال ترین بودند و به ترتیب 647 و 582 سورتی پرواز را انجام دادند. جنگنده های اسکادران JG51 و JG54 عملاً با آنها همگام شدند و 158 هواپیمای شوروی را طی 533 سورتی پرواز منهدم کردند. 11 پیروزی دیگر به توپخانه ضد هوایی نسبت داده شد. همانطور که می بینید، موفقیت های طرف آلمانی تقریباً 1.5 برابر بیش از حد برآورد شد. در بین جنگنده ها، خلبانان I/JG54 با حداقل 59 پیروزی، بیشترین موفقیت را کسب کردند. گروه III/JG51 با 45 پیروزی در جایگاه دوم قرار گرفت.

هوبرت استراسل، خلبان 8./JG51 که قبلاً ذکر شد، در پایان روز به نتیجه خارق‌العاده‌ای دست یافت و تعداد پیروزی‌های خود را به 15 فروند هواپیمای سرنگون شده رساند که 9 فروند از آنها جنگنده بودند. دومین خلبان موفق ناوگان هوایی ششم Scheel Gunther از گروه 2./JG54 بود که 8 هواپیمای شوروی را ساقط کرد. هر کدام 7 پیروزی در حساب های رزمی رودولف رادماچر رودولف و هرمان لوک هرمان از 1./JG54 و 9./JG51 ثبت شد. لوک تمام پیروزی های خود را طی 3 ماموریت به دست آورد. حداقل سه خلبان دیگر 5 پیروزی به دست آوردند. در میان آنها، ما به سرگروهبان آنتون هافنر اشاره می کنیم که تا 11 ژوئیه پنجاهمین پیروزی خود را به دست آورد. هافنر که تا زمان مرگش در 17 اکتبر 1944 به 204 پیروزی دست یافته بود، موفق ترین خلبان اسکادران JG51 شد.

مهم است که تأکید شود که اقدامات جنگنده های آلمانی در درجه اول با هدف نابودی هوانوردی شوروی انجام شد. مکرراً در طول روز مواردی وجود داشت که گروه های بزرگی از فوک ولف ها به تعداد 30 تا 40 وسیله نقلیه هنگام نزدیک شدن به خط مقدم به گشت زنی شوروی حمله کردند و از این طریق به بمب افکن های خود این فرصت را دادند که تقریباً بدون مانع روی اهداف زمینی "کار" کنند. جای تعجب نیست که با توصیف وقایع روز غم انگیز 5 ژوئیه در خاطرات خود ، فرمانده سابق ارتش 16 هوایی S.I. رودنکو مجبور شد به طور دیپلماتیک خاطرنشان کند: "روز اول رضایت ما را به همراه نداشت". اظهارات رهبران نظامی آلمان در مورد اقدامات هوانوردی شوروی بسیار قطعی تر است. بنابراین، رئیس سابق ستاد ناوگان هوایی ششم، فردریش کلس، در جمع بندی نتایج در 5 ژوئیه خاطرنشان کرد: بدون شک در 5 ژوئیه، لوفت وافه استاد میدان جنگ بود. این پیشرفت بدون هیچ مداخله قابل توجهی از سوی نیروی هوایی رخ داد. .

تلفات یگان های هوایی آلمان در روز اول جنگ چقدر بود؟ بر اساس گزارشات از مقر ناوگان هوایی ششم، تلفات انجمن ژنرال فون گریم تنها به 7 فروند هواپیما (1 Ju-88، 2 Ju-87، 1 Bf-110 و 2 FW-190) بالغ شد. بگذارید توجه داشته باشیم که همین ارقام بعداً در دفتر خاطرات رزمی OKW تکرار شد. در این میان، فهرست تلفات ناوگان هوایی ششم که بر اساس گزارش‌های فرمانده کل قوا تهیه شده است، تصویر کمی متفاوت به ما می‌دهد. به گفته وی، حداقل 33 هواپیما از بین رفته و آسیب دیده است. در عین حال، با طبقه بندی هواپیماهایی که درصد آسیب آنها بیش از 40٪ یا برابر است، به عنوان هواپیماهای از کار افتاده، به این نتیجه می رسیم که تلفات جبران ناپذیر لشکر 1 هوایی در 5 ژوئیه بالغ بر 21 هواپیما بوده است (3 Ju-88، 8 Ju-87). ، 1 He-111، 7 FW-190، 1 Bf-110، 1 Bf-109). بنابراین، تلفات نیروی هوایی ارتش سرخ کمی کمتر از 5 برابر بیشتر از تلفات ناوگان هوایی 6 بود و خلبانان شوروی موفقیت های خود را حداقل 5 برابر بیش از حد برآورد کردند. برای عینی بودن باید توجه داشت که برخی از هواپیماهای آلمانی قربانی توپخانه ضدهوایی شدند و در سوانح و بلایا نیز نابود شدند.

به گفته نویسنده، نسبت تلفات 1:5 بیان کافی از سطح آموزش رزمی، تاکتیک های مورد استفاده و نسبت کمی طرف های متخاصم است. نکته جالب این است که فرمانده جبهه مرکزی در گزارش خود به ستاد در پی نبردهای 14 تیرماه، تنها 45 فروند هواپیمای دشمن را که در نبردهای هوایی سرنگون شده است، گزارش کرده است. احتمالاً ژنرال K.K. Rokossovsky با داده های اولیه از مقر ارتش 16 هوایی عمل کرد. با این حال، جای تعجب نیست که در نتیجه "روشن سازی" بعدی تعداد هواپیماهای سرنگون شده بیش از دو برابر شد.

بنابراین، اولین روز نبرد در جبهه شمالی کورسک برآمدگی به پایان رسید. اقدامات خدمه ناوگان هوایی ششم باعث شد تا در نبردهای هوایی خسارات سنگینی به هوانوردی شوروی وارد شود و همچنین از نیروهای زمینی پشتیبانی مؤثری انجام دهد. در همان زمان، واحدهای ارتش نهم ژنرال مدل نتوانستند موفقیت اولیه خود را توسعه دهند. از دست دادن عنصر غافلگیری، فقدان تشکیلات پیاده نظام، و همچنین مقاومت مداوم واحدهای ارتش 13 و 70 و حملات گسترده هوانوردی شوروی، چشم انداز حمله بیشتر به کورسک از شمال را بسیار نامشخص ساخت. دستیابی به موفقیت سریع در سبک "حمله تانک" غیرممکن بود. اطلاعات اطلاعاتی برای فرماندهی ارتش نهم نیز هشدار دهنده بود که بر اساس آن: "6.7 باید قبل از هر چیز در غرب راه آهن اورل-کورسک و همچنین در شمال غربی مالوارخانگلسک، ضد حملات تشکل های تانک دشمن را انتظار داشت.". و در واقع ، در سپیده دم روز بعد ، ذخایر جدید ارتش 13 ، با پشتیبانی تانک های ارتش ژنرال A.G. رودین ، ​​ضد حمله قدرتمندی را به واحدهای پیشرفته آلمانی انجام دادند.

نتایج روز اول نبرد در منطقه کورسک بولج مورد توجه دقیق ستاد قرار گرفت. طبق خاطرات S.I. Rudenko ، در طول گزارش عصرانه K.K. Rokossovsky ، استالین به ویژه به موضوع به دست آوردن برتری هوایی علاقه مند بود. می توان حدس زد که تلفات سنگین یگان های شانزدهم ارتش هوایی فرماندهی معظم کل قوا را به شدت نگران کرده است. رهبر به وضوح از گزارش فرمانده جبهه که به شدت جنگ و تلفات سنگین متقابل اشاره می کرد، راضی نبود. از خطوط بسیار ساده خاطرات فرمانده سابق ارتش 16 هوایی، می توان نتیجه گرفت که استالین از این واقعیت که هوانوردی تأثیر قابل توجهی بر روند وقایع نداشته است، نارضایتی خود را ابراز کرد. وی همچنین این سوال را مطرح کرد که آیا فرمانده نیروی هوایی شانزدهم توانسته وضعیت موجود را اصلاح کند؟ با این وجود، K.K. Rokossovsky موفق شد فرمانده عالی را متقاعد کند که روز بعد موضوع برتری هوایی "به طور مثبت حل خواهد شد". علیرغم تضمین های فرمانده، ستاد تدابیر خود را برای تقویت رهبری هوانوردی انجام داد. معاون اول فرمانده نیروی هوایی ارتش سرخ، سرهنگ ژنرال G. A. Vorozheikin، با دریافت دستور قاطعانه از استالین، فوراً به جبهه مرکزی پرواز کرد: "بنابراین فردا برتری هوایی به دست می آید!"

در شرایط سخت کنونی، فرماندهی نیروی هوایی شانزدهم نیاز مبرم به اتخاذ تدابیر قاطع برای رفع نارسایی‌های سازماندهی عملیات رزمی که منجر به شکست در اولین روز نبرد دفاعی شد، داشت. بهبود هدایت جنگجویان از زمین مستلزم توجه اولویت بود، که برای آن افسران اضافی از ستاد تشکیل به نیروها اعزام شدند. دومین وظیفه مهم، پشتیبانی هوایی برای ضد حمله سپاه تفنگ 17 سپاه پاسداران و همچنین واحدهای ارتش 2 تانک بود که برای بازگرداندن وضعیت در مرکز و جناح چپ ارتش 13 طراحی شده بود.

بدیهی است که در شب کوتاه تابستانی امکان تغییر اساسی در سازماندهی کار رزمی وجود نداشت. فرمانده نیروی هوایی ارتش با برنامه ریزی برای پشتیبانی هوایی برای ضدحمله سپاه هفدهم، تصمیم گرفت تا رده های هواپیماهای تهاجمی و بمب افکن های 221 بد را به ترتیب با ارتفاع 1000 و 2000 متر جدا کند. همانطور که می بینید، نیروهای هوانوردی بمب افکن درگیر در این عملیات تنها با یک لشکر نمایندگی می کردند، در حالی که قدرتمندترین تشکیلات بمب افکن ارتش هوایی شانزدهم - تانک 3 (و همچنین چندین هنگ هوایی جنگنده و حمله) در ذخیره باقی ماندند. ژنرال S.I. رودنکو. برای ایجاد تصور تعداد بیشتری از وسایل نقلیه شرکت کننده در حمله به دشمن، گروه های هواپیماهای تهاجمی مجبور بودند چندین رویکرد به هدف از جهات و ارتفاعات مختلف داشته باشند.

در حدود ساعت 4:00 پس از یک آماده سازی کوتاه توپخانه و همچنین حمله هواپیماهای تهاجمی، یگان های سپاه تفنگ هفدهم گارد همراه با سه لشکر که از منطقه مالوارخانگلسک پیشروی می کردند، وارد حمله شدند. با شکست دادن نیروهای دشمن ، واحدهای پیاده نظام شوروی قبلاً در ساعت شش به خط 1 Ponyri - Druzhovetsky - Bobrik رسیدند. بگذارید توجه داشته باشیم که از خاطرات S.I. رودنکو چنین برمی آید که حمله پیاده نظام توسط گروه هایی از بمب افکن های ایل-2 و بوستون که به طور همزمان در هوا ظاهر می شدند پشتیبانی می شد. با این حال، طبق اسناد بایگانی، یگان‌های نشان 221 برای انجام اولین مأموریت رزمی پس از ساعت 6 صبح، یعنی زمانی که واحدهای تفنگ قبلاً به موفقیت رسیده بودند، به پرواز درآمدند. بنابراین، تنها در ساعت 6:08 گروه های "بوستون" 57 BAP شروع به برخاستن کردند و پس از 12 دقیقه دیگر، گارد هشتم همسایه نیز برای انجام ماموریت حرکت کردند. و 745 باپ. به احتمال زیاد، اقدامات خدمه بمب افکن قبل از حمله به سمت استپ توسط تیپ های سپاه 16 تانک انجام شد که علیرغم امیدهایی که در مورد آن وجود داشت، موفقیت آمیز نبود. تیپ 107 تانک سرب که به سمت بوتیرکی حرکت می کرد، در کمین سازماندهی شده توسط دشمن افتاد و تقریباً به طور کامل با آتش تانک های سنگین و اسلحه های خودکششی نابود شد و تقریباً 70 T-34 و T-70 را از دست داد. سایر بخش های سپاه نیز به موفقیت قابل توجهی دست نیافتند.

خدمه گردان 221 به پروازهای خود تا نیمه دوم روز ادامه دادند و تمرکز نیروی انسانی و تجهیزات دشمن را در مناطق Senkovo، Novy Khutor، Ozerki، Yasnaya Polyana، Podolyan، Verkhnee Tagino بمباران کردند. 6 ژوئیه شدیدترین روز برای تقسیم سرهنگ S. F. Buzylev و سرشار از تلفات در طول کل نبرد دفاعی بود. 16 بوستون به فرودگاه های خود بازنگشتند و بیشتر تلفات در گارد هشتم رخ داد. و 745th bap که به ترتیب 7 و 6 وسیله نقلیه را از دست داد. تلفات خدمه 282 IAD که بمب افکن ها را همراهی می کردند تنها 5 Yak-1 بود.

بیایید توجه داشته باشیم که 221 بد بیشترین تلفات را از آتش توپخانه ضد هوایی دشمن متحمل شد که 10 هواپیما را سرنگون کرد در حالی که جنگنده های آلمانی فقط 6 بوستون را تشکیل می دادند. این داده ها تقریباً به طور کامل با داده های آلمانی منطبق است، که بر اساس آن، سه بمب افکن اول توسط فرمانده 1./JG51، Oberleutnant یواخیم برندل، و همچنین خلبانان گروه 9./JG51، Hermann Lücke، و فلد وبل ویلهلم کوکن. در پایان روز، جنگنده های آلمانی از III و IV/JG51 موفق شدند سه بمب افکن دیگر را از 221 باد سرنگون کنند.

ضدحمله جبهه مرکزی که در سحرگاه 6 ژوئیه انجام شد، با وجود خسارات سنگینی که نفتکش ها متحمل شدند، با این وجود تأثیر بسیار محسوسی بر وضعیت نوظهور داشت. ابتکار عمل، هرچند برای مدت کوتاهی، از دست دشمن خارج شد. بخش‌هایی از ارتش نهم مجبور شدند از ظهر برای بازگرداندن موقعیت از دست رفته به مواضع سپاه تفنگ 17 سپاه حمله کنند. حمله زمینی توسط حملات هوایی گسترده پشتیبانی می شد که شاید نقش تعیین کننده ای در نبردهای بعدی داشت. حدود ساعت 15:30، از ساعت 50 تا 70، هواپیماهای Ju-87 و Ju-88 محل استقرار نیروهای شوروی را به شدت بمباران کردند و حمله بعدی، بخش هایی از سپاه 17 گارد را از مواضع اشغال شده خود در صبح عقب راند. فرمانده جبهه مرکزی در گزارش عصر خود به ستاد فرماندهی ارتش سیزدهم با تشریح اقدامات هوانوردی آلمان بر آرایش‌های رزمی ارتش سیزدهم خاطرنشان کرد: هوانوردی دشمن در گروه‌های 20 تا 30 و 60 تا 100 به طور مستمر بر آرایش‌های رزمی ارتش تأثیر می‌گذاشت. نیروهای.

خدمه بمب افکن های آلمانی در سایر بخش های جبهه نیز فعالیت بالایی از خود نشان دادند. بدین ترتیب ستاد لشکر 132 پیاده با مقایسه اقدامات هوانوردی آلمان با روز گذشته خاطرنشان کرد: "در این روز(6 ژوئیه. - توجه داشته باشید خودکار) اقدامات هوایی دشمن حتی قوی تر و گسترده تر بود. دشمن با انجام پروازها در گروه های 80 تا 100 هواپیما از تاکتیک حرکت مداوم این گروه ها استفاده کرد. بنابراین در طول روز حداقل 100 هواپیما به طور مداوم در هوا بود. .

توجه داشته باشید که در نیمه دوم روز اولویت های فرماندهی ناوگان هوایی ششم به منطقه سپاه 41 تانک منتقل شد که در جهت کلی پونیری تهاجمی را آغاز کرد. در همان زمان، بحران هایی که در بخش های همسایه سپاه تانک 46 و 47 به وجود آمد، فرماندهی آلمان را مجبور کرد که نیروهای مهم هوانوردی را به آنجا هدایت کند. به این ترتیب، حمله سپاه 46 تانک به ارتفاعات جنوب گنیلتس که برای ساعت 19 برنامه ریزی شده بود، انجام نشد، زیرا مواضع لشکر 31 پیاده نظام که برای حمله آماده می شد، ناگهان مورد حمله قدرتمند قرار گرفت. سپاه 19 تانک معلوم نیست اگر مداخله سریع ناوگان هوایی ششم که دفع حمله تانک شوروی را ممکن کرد، وقایع برای پیاده نظام آلمان رخ نمی داد. در نتیجه، واحدهای سپاه 46 تانک تنها کمی بیش از یک کیلومتر در کل روز پیشروی کردند.

در مورد فعالیت هوانوردی آلمان در روز دوم نبرد، لازم به ذکر است که نسبت به 5 جولای تقریباً به نصف کاهش یافته است. در طول روز 1023 سورتی پرواز انجام شد که 546 مورد آن توسط هواپیماهای تهاجمی Ju-87، Ju-88، He-111 و Bf-110 انجام شد. در همان زمان خدمه شانزدهم ارتش هوایی 1326 بار خودروهای خود را به هوا بردند. بیایید توجه داشته باشیم که کاهش فعالیت هوانوردی طرف های متخاصم نه تنها به دلیل تعداد زیاد هواپیماهای آسیب دیده در روز قبل، بلکه به دلیل شرایط آب و هوایی که در طول روز به شدت بدتر شده بود رخ داد. با وجود این، شدت نبردهای هوایی و همچنین محتوای آنها، عملاً با رویدادهای روز قبل تفاوتی نداشت.

ناموفق ترین برای خلبانان شوروی نبرد هوایی بود که حوالی ساعت 9:40 در منطقه اولخواتکا، 2nd Ponyri رخ داد. گروه گشت زنی 17 La-5 از 92 IAP IAD 279 (سرگرد پیشرو D.A. Medvedev) به دو گروه ضربتی (به ترتیب 5 و 6 هواپیما) و یک نگهدارنده (6 هواپیما) تقسیم شد. پس از ساعات نسبتاً صاف قبل از سحر، ابرهای کومولوس سنگینی در آسمان ظاهر شدند. گروه هولدینگ در حال حرکت در بالا از زمین دستور دریافت ارتفاع را دریافت کرد و به زودی تماس بصری خود را با گروه های ضربتی از دست داد که به نوبه خود سعی کردند از میان ابرها عبور کنند. ناگهان در ارتفاع 3500 متری خلبانان شوروی 6 فروند Ju-88 را کشف کردند که زیر پوشش همین تعداد فوک ولف پرواز می کردند. از همان حمله اول، سرگرد D. A. Medvedev موفق شد یک "هشتاد و هشتم" را بزند که توسط خلبان به عنوان یک پیروزی ثبت شد. با این حال ، به زودی گروه IAP 92 به جفت ها و وسایل نقلیه جداگانه تقسیم شد که با سرگردانی در ابرها با هواپیماهای آلمانی که اینجا و آنجا ظاهر می شدند جنگیدند. تعداد کل خودروهای دشمن پس از بازگشت به فرودگاه 40 فروند جو-88 و 16 فروند FW-190 برآورد شد. بر اساس گزارش خلبانان، 5 بمب افکن و 5 جنگنده سرنگون شدند. با این حال، حتی این ارقام نیز نمی تواند خسارات سنگینی را که هوانوردان IAP 92 در این پرواز متحمل شدند، توجیه کند: 8 فروند La-5، تقریباً نیمی از گروهی که برای یک مأموریت جنگی پرواز می کردند، به فرودگاه خود بازنگشتند! در میان کشته شدگان نه تنها خلبانان جوان، بلکه فرمانده اسکادران با تجربه، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی I. D. Sidorov نیز حضور داشتند. در جریان نبرد هوایی با فوک ولفز، آس متوجه نزدیک شدن دشمن به دم خود نشد و سرنگون شد.

در 6 ژوئیه، سطح تلفات هواپیماهای جنگنده اندکی به صورت مطلق کاهش یافت و مانند روز قبل به مقدار نسبی قابل توجهی رسید. به عنوان مثال، نیروی هوایی ششم 24 هواپیما را در جریان نبردهای هوایی از دست داد. همچنین آسیب های حساسی به گارد 1 وارد شد. IAD که هنگ های آن 13 جنگنده را در طول روز گم کرده بودند. تعداد قابل توجهی از هواپیماهای آسیب دیده در نبرد بر اثربخشی رزمی سازند تأثیر گذاشت. تا عصر 6 ژوئیه، به عنوان بخشی از گارد 1. IAD (به استثنای IAP گارد 67 که همچنان در ذخیره بود) 26 هواپیمای قابل سرویس و 17 فروند نیاز به تعمیر داشت. گارد سی ام منظره غم انگیزی را به نمایش گذاشت. و گارد 54. IAP که تا پایان روز دوم نبرد به ترتیب تنها چهار و دو جنگنده قابل خدمت داشت. به دلیل تلفات زیاد در جنگنده ها، فرماندهی ارتش 16 هوایی مجبور شد در واقع گروه هایی از هنگ های مختلف را برای گشت زنی متحد کند. به عنوان مثال، جنگنده های IAP 163 در ترکیبات جنگی با 347th IAP همسایه عمل کردند. به عنوان بخشی از گروه های منفرد، یاک های گارد 53 در ماموریت ها پرواز کردند. و "کبرا" از گارد سی ام. IAP و چندین جنگنده Yak-9T از گارد 54. IAP گروه های دیگر هنگ های لشکر را تقویت کرد.

6 ژوئیه، به جز گارد 1. IAD و IAC 6، خلبانان 286 و 283 IAD نیز در نبرد برای برتری هوایی شرکت کردند. خدمه دومی به ویژه در نبردهای هوایی عملکرد خوبی داشتند. اسناد بخش به اقدامات ستوان S.K. Kolesnichenko از 519 IAP اشاره می کند که به رهبری چهار Yaks سه بار به بمب افکن های Ju-88 در منطقه اولخواتکا حمله کرد. پس از اولین حمله به بمب افکن ها، یکی از Ju-88 که توسط S.K. Kolesnichenko به آتش کشیده شد، با یک لیست بزرگ به سمت زمین رفت. ستوان جونیور N.V. Chistyakov حمله کرد و یک بمب افکن آلمانی دیگر را آتش زد. پس از این، S.K. Kolesnichenko به همراه بالمن خود ستوان V.M. Cherednikov وارد نبرد با چهار Focke-Wulfs شدند که آنها را تعقیب می کردند و یکی از آنها را ساقط کردند. پس از پایان این نبرد، S.K. Kolesnichenko متوجه گروه دیگری از هواپیماهای دشمن متشکل از 6 فروند Ju-88 شد و به صورت رو در رو به آن حمله کرد. با این حال ، به زودی "Yaks" دوباره درگیر نبرد با جنگنده های آلمانی شد که در طی آن ستوان جوان I.F. Mutsenko موفق شد FW-190 را که وارد دم هواپیمای S.K. Kolesnichenko شده بود را از بین ببرد. با این حال، در همان زمان، خلبان جوان خود دچار دم شد و در نهایت به سختی از جنگنده های دشمن که او را تعقیب می کردند جدا شد. در این نبرد، ستوان S.K. Kolesnichenko سومین پیروزی خود را به دست آورد.

خلبانان گروه 10 Yak-1 از 176th IAP همسایه به فرماندهی کاپیتان V.G. Lyalinsky نیز فعال بودند. در پایان روز، با پوشش نیروهای زمینی در منطقه پونیری-اولخواتکا، جایی که وضعیت پس از نفوذ تانک های آلمانی به شدت بدتر شده بود، با سه گروه بمب افکن وارد نبرد هوایی شدند که هر یک از آنها حداکثر 40 نفر بودند. خودروهای Ju-88 و He-111. بر اساس نتایج نبرد، دو بمب افکن به رهبر گروه منتسب شدند. یک Junkers به ​​حساب ستوان کوچک D.S. Kabanov اضافه کرد که با آسیب رساندن به یک هواپیمای آلمانی توانست از جنگنده های دشمن که او را تعقیب می کردند جدا شود و سپس با سبقت گرفتن از تشکیل بمب افکن ها ، حمله دیگری را انجام داد.

نمونه جالبی از کار موثر جنگنده های 16 ارتش هوایی توسط سربازان یگان مانع یکم ارتش 13 به ثبت رسید. در حدود ساعت 17:00، آنها مشاهده کردند که در غرب پونیری، یک جفت La-5 از نیروی هوایی ششم با آرامش از زیر یک گروه 30 نفره He-111 مستقر شده و یکی از بمب افکن ها را بدون دخالت ساقط کردند. این احتمال وجود دارد که هاینکل سرنگون شده قربانی یک جفت Yak-1 از همان گروه V. G. Lyalinsky شده باشد. در طول نبرد، یک جفت جنگنده به رهبری ستوان کوچک S.Z. Shevchenko از آن جدا شدند و حدود ساعت 17:00 یک He-111 را در منطقه Ponyri ساقط کردند.

با وجود نمونه های دلاوری و از خودگذشتگی خلبانان، وضعیت هوایی در پایان روز دوم نبرد همچنان دشوار بود. سطح تلفات انجمن ژنرال S.I. رودنکو از تمام محدودیت های معقول فراتر رفت. در جریان نبرد در 6 ژوئیه، 16 ارتش هوایی 91 هواپیما را از دست داد. در مقایسه با روز گذشته که بیشترین تلفات در بین هواپیماهای جنگنده رخ داد، در روز دوم نبرد، بخش قابل توجهی از هواپیماهای از دست رفته هواپیماهای تهاجمی Il-2 بودند. مثلا در گارد 2. ساید 17 "سیلت" را از دست داده بود که 9 تای آنها برای همیشه گم شدند و 8 مورد دیگر فرود اضطراری داشتند و آسیب هایی با درجات مختلف از شدت دریافت کردند. تلفات مهم تری با کار رزمی 299 شاد همراه بود که در آن 4 هواپیمای تهاجمی قربانی جنگنده ها و توپخانه های ضد هوایی شدند و 25 هواپیما از ماموریت های جنگی برنگشتند.

گزارش‌های نیروی هوایی ششم که بر اساس آن 118 هواپیمای شوروی در نبرد هوایی منهدم شد و 12 فروند دیگر با آتش توپخانه ضدهوایی سرنگون شد، نسبتاً نزدیک به آمار تلفات شوروی است. در میان برجسته ترین خلبانان می توان نام هرمان لوکه از 9./JG51 و هوبرت استراسل از 8./JG51 را یافت که به ترتیب 4 و 6 پیروزی به دست آوردند. فرمانده 9./JG51، Oberleutnant Maximilian Mayerl Maximilian، همچنین 4 فروند هواپیمای سرنگون شده را در 6 جولای به ثبت رساند و تعداد رزمی خلبان را به 50 پیروزی رساند. دستاوردهای خدمه هواپیماهای تهاجمی، در درجه اول بمب افکن های غواصی از StG1 و III/StG3، شامل 29 تانک نابود شده و 12 تانک آسیب دیده شوروی است. فرماندهی مرکز گروه ارتش به نقش خدمه هواپیماهای بمب افکن اشاره کرد که به ویژه در انهدام مواضع اولیه تانک ها خوب عمل می کردند و گاه به یگان های زمینی امداد رسانی حساس می کردند.

اسناد ارتش 2 تانک نشان می دهد که در طول روز، هواپیماهای دشمن در گروه های 60 تا 80 هواپیما به طور مداوم در هوا شناور بودند و هر صد متر مربع از منطقه را پوشش می دادند و راه را برای تانک ها و پیاده نظام هموار می کردند. در عین حال، طبق داده های شوروی، اثربخشی حملات دشمن تأثیر کمی بر اثربخشی رزمی واحدها و تشکیلات تانک داشت. بنابراین، در تمام مدت نبرد دفاعی، ارتش 2 تانک تنها 9 تانک را از هوانوردی آلمانی از دست داد. برای مقایسه به این نکته اشاره می کنیم که در همین مدت مجموع تلفات ارتش بالغ بر 214 دستگاه تانک بوده که از این تعداد 138 دستگاه برای همیشه از بین رفته است.

تلفات ناوگان هوایی ششم، طبق دفترچه خاطرات رزمی انجمن، در 6 ژوئیه تنها به 6 فروند هواپیما (3 Ju-88، 1 Ju-87، 1 Bf-110 و 1 FW-190) بالغ شد، اگرچه گزارش های فرمانده کل. شامل 13 خودرو می شود که 8 تای آنها برای همیشه گم شدند. یکی از سه فوک وولف از دست رفته در آن روز توسط فرمانده I/JG54، سرگرد سیلر راینهارد، هدایت می‌شد که فهرست قابل توجهی از تلفات را در میان فرماندهان هوایی لوفت وافه در طول نبرد کورسک باز کرد. سیلر کهنه سرباز نبرد در اسپانیا، جایی که 9 هواپیمای جمهوری خواه را سرنگون کرد، از اواسط آوریل فرماندهی گروه 1 معروف "قلب سبز" را بر عهده داشت و جایگزین هانس فیلیپ افسانه ای در این سمت شد. در 5 ژوئیه، فرمانده گروه با 5 پیروزی (4 جنگنده و یک هواپیمای تهاجمی) و روز بعد دو پیروزی دیگر به حساب می آید. با این حال، در یک نبرد هوایی، آس که به مرز 109 پیروزی رسید، به شدت مجروح شد، با چتر نجات از هواپیما بیرون پرید و دیگر در نبردهای هوایی شرکت نکرد.

نتایج نبرد هوایی دو روزه بر فراز جبهه شمالی کورسک برآمدگی نمی تواند باعث نگرانی رهبری جبهه مرکزی و ستاد شود. در طول دو روز نبرد، قدرت ارتش 16 هوایی تقریباً 190 هواپیما کاهش یافت. به ویژه تلفات سنگین در هواپیماهای جنگنده رخ داده است. بنابراین، در IAC ششم، که 81 هواپیما و 58 خلبان را در دو روز نبرد از دست داد، تا پایان 6 ژوئیه تنها 48 هواپیمای قابل استفاده در خدمت باقی ماندند. تصویر مشابهی در گارد 1 بود. Iad، جایی که 28 Yaks و Airacobra قابل استفاده وجود داشت. بحران هوانوردی جنگنده ارتش 16 هوایی چنان آشکار بود که پس از گفتگو با ژنرال S.I. رودنکو ، مارشال G.K. Zhukov دستور انتقال نیروی هوایی 234 را از ارتش 15 هوایی جبهه بریانسک به سرهنگ E.Z. Tatanashvili داد. این لشکر علیرغم اینکه از خلبانان جوان تشکیل شده بود، پس از بازرسی خرداد ماه، با فرماندهی نیروی هوایی ارتش سرخ از وضعیت خوبی برخوردار بود. متاسفانه سفر 234 IAD به جبهه مرکزی تا حدودی به تاخیر افتاد. دستور مارشال A. A. Novikov در 7 ژوئیه دنبال شد ، روز بعد هنگ های لشکر به فرودگاه های 16 ارتش هوایی پرواز کردند و فقط در 9 ژوئیه به کار رزمی پیوستند.

بر اساس تاریخ نگاری شوروی، 7 ژوئیه نقطه عطفی در نبرد در جبهه شمالی برآمدگی کورسک بود. در صبح، ارتش نهم حمله ای را به ارتفاعات شمال اولخواتکا و در منطقه پونیری آغاز کرد و تلاش های اصلی خود را در امتداد راه آهن اورل-کورسک هدایت کرد. واحدهای لشکر 4 پانزر وارد نبرد شدند. سپاه 41 تانک پس از موفقیت اولیه در تصرف روستای 1 می و رسیدن به حومه شمالی پونیری، در طول روز چندین حمله ناموفق به مواضع لشکر 307 پیاده انجام داد. خدمه ارتش شانزدهم هوایی که اقدامات آنها به طور فزاینده ای گسترده و هدفمند می شد، در این نبردها پشتیبانی قابل توجهی از پیاده نظام داشتند.

برای اولین بار از زمان شروع نبرد ، هر سه لشکر بمب افکن ژنرال S.I. رودنکو با قدرت کامل در نبردها شرکت کردند که به دستور وی به ویژه توجه خدمه را به دقت بمباران جلب کرد. من خواستار بمباران نه فقط یک منطقه خاص، بلکه جستجو برای مهمترین اهداف در یک منطقه خاص، به ویژه نظارت بر سیگنال های نیروهای شما هستم...»- فرمانده در دستور خود در 16 تیر نوشت.

عملیات بمب افکن در سپیده دم آغاز شد، زمانی که حدود 45 Pe-2 از تانک 3 مرکز نیروهای آلمانی را در مقابل جبهه ارتش 13 بمباران کردند. در بالای هدف، خدمه متوجه فعالیت زیاد توپخانه ضد هوایی آلمان شدند. در همان زمان، از 30 تا 50 گلوله ضد هوایی در هوا منفجر شد. دشمن در بعدازظهر همان «استقبال گرم» را داشت. با این حال، با وجود این، هوانوردان سرلشکر A. Z. Karavatsky، متشکل از 30 Pe-2، با پشتیبانی هواپیماهای تهاجمی، به موفقیت چشمگیری دست یافتند. در این زمان، واحدهای تفنگ دو حمله شدید به پونیری را دفع کرده بودند. با سازماندهی یک حمله جدید، دشمن تا 150 خودروی زرهی را در منطقه Rzhavets-Druzhovetsky و همچنین نیروهای بزرگ پیاده نظام متمرکز کرد. این انباشته تجهیزات به زودی توسط اکتشافات هوایی کشف شد. بیش از 120 هواپیمای تهاجمی به هوا برده شدند. به گفته فرمانده جبهه مرکزی، یگان های آلمانی متحمل خسارات جدی شدند و حمله آنها خنثی شد.

کورت بلوم، افسر درجه دار اسیر شده گروه دوم هنگ تانک 35 لشکر 4 تانک، در طول بازجویی در مورد مشکلاتی که خدمه تانک آلمانی هنگام نفوذ به دفاع شوروی با آن روبرو بودند صحبت کرد: «شب 5 جولای، دستور هیتلر برای ما خوانده شد. در این دستور آمده بود که فردا ارتش آلمان حمله جدیدی را آغاز خواهد کرد که قرار بود نتیجه جنگ را تعیین کند. هنگ 35 وظیفه شکستن خطوط دفاعی روسیه را داشت. تا 100 تانک هنگ به موقعیت اولیه خود رسیدند. در این هنگام هواپیماهای روسی به ما حمله کردند و چندین هواپیما را از کار انداختند. ساعت 5 گردان ما در امتداد جاده پیچید و به حمله رفت. پس از رسیدن به قله، مورد آتش متقابل اسلحه های ضد تانک و تفنگ های ضد تانک روسی قرار گرفتیم. سازند بلافاصله شکست و حرکت کند شد. تانک همسایه شروع به دود کردن کرد. تانک سرب فرمانده گروهان ایستاد و سپس عقب رفت. هر چیزی که به ما آموزش داده شد معنای خود را از دست داده است. این اقدامات متفاوت از آنچه آنها در مدرسه تصور می کردند آشکار شد. تاکتیک‌های شکست تانک که به ما آموزش داده شد، نامناسب بود. خیلی زود تانک من مورد اصابت قرار گرفت و داخل خودرو آتش گرفت. با عجله از مخزن در حال سوختن بیرون پریدم. حداقل 40 تانک آسیب دیده در میدان جنگ وجود داشت که بسیاری از آنها در آتش بودند.

نقش ویژه ای در حمله به تانک های آلمانی توسط Il-2 299th Shad ایفا شد که به طور فعال از بمب های تجمعی PTAB 2.5-1.5 استفاده می کرد. تنها در لحظه تمرکز حدود دویست تانک برای حمله به پونیری، خلبانان هواپیماهای تهاجمی حدود 120 سورتی پرواز کردند و به نتایج عالی دست یافتند. گروه 431 از ستوان ارشد D.I. Smirnov (قهرمان اتحاد جماهیر شوروی از 4.2.44.) دوازده تانک دشمن را در منطقه Buzuluk منهدم و آسیب رساند که از فرماندهی ارتش سیزدهم تشکر کردند. هشت نفر از کاپیتان K.E. Strashny یازده تانک دشمن را در یک دور منهدم و آسیب رساندند. خلبانان 874 شاپ که در منطقه مالوارخانگلسک فعالیت می کردند، 980 بمب تجمعی را در 7 و 8 ژوئیه خرج کردند و شکست بیش از چهل تانک آلمانی را با از دست دادن شش خدمه اعلام کردند.

توجه به این نکته ضروری است که اقدامات گسترده هواپیماهای ضربتی ارتش شانزدهم، جنگنده های آلمانی را که نتوانستند این حملات را مختل کنند، "کارت ها" را اشتباه گرفت. بنابراین، گارد دوم. شاد فقط 1 Il-2 را در طول روز از دست داد و 5 فروند دیگر فرود اضطراری داشتند. تلفات بمب افکن نیز نسبتاً اندک بود. از تانک سوم، 4 فروند Pe-2 در طول روز به فرودگاه خود بازنگشتند که دو فروند از آنها توسط توپ ضدهوایی سرنگون شد و یک تانک Pe-2 در تانک 24 توسط جنگنده های آلمانی آسیب دید و به پایان رسید. هواپیمای دیگری فرود اضطراری داشت. تصویر مشابهی در 221 بد مشاهده شد که بمب افکن های آن 125 سورتی پرواز را در طول روز در مناطق استپ، پودسوبوروکا، پودولیان و بوبریک انجام دادند و تنها 3 هواپیما از 745 بد را از دست دادند. توجه داشته باشید که در 7 ژوئیه، پیروزی‌هایی بر بوستون‌ها برای آسهایی مانند یواخیم برندل از I./JG51، شیل گونتر، شنور کارل و هاپاتش هانس-یواخیم از I /JG54 ثبت شد.

جنگنده های اسکورت لشکر 282 هوابرد با موفقیت در تعامل با خدمه تحت پوشش لشکر 221 هوابرد بهترین عملکرد خود را در این نبردها نشان دادند. این امر تا حد زیادی با تخصیص هنگ های جنگنده به همان واحدهای بمب افکن تسهیل شد. بنابراین، IAP 127 عمدتاً گارد هشتم را همراهی می کرد. bap، 517th IAP - 57th BAP، و 774th IAP - 745th BAP. در طول نبردهای بعدی، خلبانان IAD 282 مجبور بودند حملات گروه‌های فوک ولف را از 6 تا 20 وسیله نقلیه دفع کنند. قبلاً در پرواز صبح، هشت Yak-1 از کاپیتان 127 IAP I.I. Petrenko که اقدامات 6 A-20B در منطقه Podolyan-Soborovka را پوشش می داد، به 10 فروند FW-190 که سعی داشتند از پایین به بمب افکن ها حمله کنند، ضدحمله کردند. خلبانان 127 IAP نبرد بزرگ دیگری را در بعد از ظهر تحمل کردند، زمانی که 12 بمب افکن گارد هشتم. باپ در حالی که از هدف عقب نشینی می کرد، از بالا از پشت ابرها توسط دوجین "صد و نود" مورد حمله قرار گرفتند. علیرغم غافلگیری حمله، هیچ تلفاتی در بین بوستون ها وجود نداشت، در حالی که خلبانان شوروی ادعا کردند که چندین فروند FW-190 سرنگون شده است. در این نبردها، بسیاری از هوانوردان IAD 282 خود را متمایز کردند، از جمله قهرمانان آینده اتحاد جماهیر شوروی، کاپیتان K. M. Treshchev و A. P. Savchenko (127th IAP، رتبه های 2.8.44 و 4.2.44) و ستوان ارشد (I. I.74thenko) IAP، رتبه اختصاص داده شده 4.2.44).

مرگ یک قهرمان، مرگ فرمانده اسکادران 517 IAP، ستوان ارشد M.I. Vizhunov بود. گروه اسکورت او با گروهی از FW-190 وارد نبرد بر سر ارتش سیزدهم شد. ویژونوف پس از مصرف مهمات Yak-1 خود و تلاش برای جلوگیری از رسیدن جنگنده های آلمانی به بمب افکن ها، با هواپیمای خود یکی از فوک وولف ها را مورد اصابت قرار داد و با زاویه 90 درجه به سمت هواپیمای آلمانی شیرجه زد. احتمالا قربانی قوچ یکی از دو فروند FW-190 از IV/JG51 بوده که در 7 جولای مفقود شده است.

بار دیگر جنگنده های 283 IAD بهترین جنبه خود را نشان دادند. در منطقه Ponyri-Molotichi، 12 Yak-7b از 519 IAP به فرماندهی ستوان P.I. Trubnikov به چهار گروه بمب افکن با مجموع 22 Ju-88 حمله کرد. نبرد شدید هوایی حدود 25 تا 30 دقیقه به طول انجامید. در نتیجه، به قیمت از دست دادن یک یاک، 2 فروند Ju-88 که ظاهراً متعلق به گروه III/KG51 بودند، سرنگون شدند. یک یونکر دیگر آسیب دید. علاوه بر این، خلبانان شوروی ادعا کردند که پنج جنگنده آلمانی را منهدم کرده اند.

با وجود مقاومت شدید پیاده نظام شوروی، تا عصر 7 ژوئیه، واحدهای آلمانی موفق به کسب موفقیت هایی شدند - پس از یک نبرد سرسختانه، حومه شمالی پونیری اشغال شد. در جهت اولخوات، واحدهای سپاه تفنگ 17 سپاه پس از حمله گسترده بمب افکن های آلمانی مجبور به عقب نشینی 2-4 کیلومتری به منطقه ارتفاع 257.0 شدند. ستاد نیروی هوایی شانزدهم به ویژه سازماندهی عملیات هوانوردی دشمن در این عملیات را مورد توجه قرار داد. حدود ساعت 19:00 سه گروه بمب افکن آلمانی بر فراز خط مقدم ظاهر شدند. دو نفر اول، متشکل از 25-30 Ju-87 و Ju-88، خط مقدم دفاعی ارتش سیزدهم را در منطقه Ponyri، Snova، Samodurovka، Krasavka بمباران کردند. بمباران هم از غواصی و هم از پرواز افقی انجام شد، در حالی که خدمه آلمانی مانور خود را به گونه ای طراحی کردند که از حمله به قلمرو خود خارج شوند. گروه سوم بمب افکن، تحت اسکورت قوی تر از 20 جنگنده، 3-4 نزدیک به هدف انجام دادند. در حالی که یونکرها مشغول پردازش لبه جلویی بودند، چهار جفت شکارچی به عمق خاک شوروی تا عمق 10 تا 12 کیلومتری رفتند و از نزدیک شدن گشت‌های ارتش شانزدهم به منطقه بمباران جلوگیری کردند.

طبق اعلام ستاد ارتش 13، روز سوم نبرد شدیدترین روز در طول عملیات پدافندی بود. در طول روز، یگان‌های ارتش ژنرال N.P. Pukhov با استفاده از تقریباً 3000 تن مهمات، نوعی رکورد را ثبت کردند. علیرغم برخی موفقیت های تاکتیکی دشمن، نتایج نبردهای 7 ژوئیه باعث ایجاد خوش بینی در بین K.K. Rokossovsky و کارکنان او شد. در تاریخ نگاری شوروی که به مطالعه عملیات هوانوردی اختصاص دارد، 7 ژوئیه نیز نقطه عطفی برای برتری هوایی در نظر گرفته می شود. در اینجا نحوه توصیف وقایع این روز در مطالعه M. N. Kozhevnikov آمده است: در 7 ژوئیه 1943، تلاش اصلی هوانوردی دشمن علیه نیروهای جبهه مرکزی متمرکز شد. در اینجا دشمن در گروه های 80 تا 120 هواپیما عمل کرد، اما نتوانست برتری هوایی را نیز به دست آورد. ارتش شانزدهم هوایی با کمک ارتش هوایی پانزدهم، 1370 سورتی پرواز انجام داد، در حالی که دشمن کمی بیش از 1000 سورتی پرواز انجام داد. اکثر بمب افکن های دشمن در نزدیک شدن به اشیاء تحت پوشش توسط جنگنده های ما رهگیری و منهدم شدند.. ارزیابی مشابهی را می توان در کتابی که به مسیر رزمی شانزدهمین ارتش هوایی اختصاص دارد یافت. نویسندگان آن در مورد وقایع روز سوم نبرد گزارش می دهند: "از 7 ژوئیه، نقطه عطفی در مبارزه برای برتری هوایی رخ داد - جنگنده های شوروی ابتکار عمل را به دست گرفتند. اگر در دو روز اول نبرد هوایی تلفات ما کمی کمتر از تلفات دشمن بود (نسبت تلفات 1 به 1.2 بود) ، در 7 و 8 ژوئیه خلبانان ارتش 185 هواپیمای دشمن را ساقط کردند و 89 فروند از دست دادند. .

منابع آلمانی کاهش قابل توجهی در فعالیت انجمن ژنرال فون گریم را تایید نمی کنند. بر اساس یادداشت روزانه رزمی ناوگان هوایی ششم، در 16 تیرماه نسبت به روز گذشته تعداد سورتی پروازها نه تنها کاهشی نداشته، بلکه افزایش چشمگیری داشته و به 1687 سورتی پرواز رسیده است که از این تعداد 1159 سورتی پرواز توسط خدمه حمل و نقل هوایی - "قطعه ها"، جنگنده های سنگین و بمب افکن. نکته قابل توجه این است که در 7 ژوئیه نه تنها خدمه یونکرز و هاینکل در حملات به مواضع نیروهای شوروی شرکت داشتند، بلکه هواپیماهای شناسایی با جنگنده هایی که به ترتیب در 120 و 18 سورتی بمب در هواپیما حمل می کردند، شرکت داشتند. بر اساس گزارش های هوانوردان آلمانی، آنها در طول روز موفق شدند 14 تانک را منهدم کنند و به 22 تانک آسیب برسانند و همچنین 63 خودرو را سوزانده اند. تلفات ناوگان هوایی ششم در 7 ژوئیه ناچیز بود و بالغ بر 13 فروند هواپیما بود که 8 فروند از آن خارج شد.

علیرغم این واقعیت که هواپیماهای بمب افکن آلمانی در روز سوم نبرد همچنان بر هوا تسلط داشتند، حملات شدید آنها به دفاع مستحکم شوروی همیشه نتیجه ای نداشت. به عنوان مثال، در طول نبردهای سنگین برای روستای Teploye، تیپ تانک یازدهم گارد تنها یک تانک را از هوانوردی آلمانی از دست داد، اگرچه آرایشگاه های جنگی آن توسط گروه هایی از بمب افکن های Ju-87 و Ju-88 در تمام روز بمباران می شد. علاوه بر این، اثربخشی هواپیماهای جنگنده آلمانی بیش از نصف کاهش یافت. این امر از یک سو به دلیل تلفات ویرانگر ارتش شانزدهم هوایی در دو روز اول نبرد و از سوی دیگر به دلیل اقدامات گسترده بمب افکن ها و هواپیماهای تهاجمی شوروی بود که خلبانان آلمانی قادر به انجام آن نبودند. مختل کردن توجه داشته باشید که تاکتیک های جنگنده های شوروی به تدریج شروع به تغییر کرد که شکست های آن در مراحل اولیه نبرد باعث واکنش شدید هم در ستاد و هم در مقر نیروی هوایی ارتش سرخ شد.

قبلاً در 7 ژوئیه ، دستورالعمل مارشال هوایی A. A. Novikov منتشر شد. فرمانده با اشاره کوتاهی به تغییرات مثبتی که در ساختار نیروی هوایی ارتش سرخ رخ داده بود ، که به طور قابل توجهی تقویت شده بود و تعداد آنها افزایش یافته بود ، با جزئیات بیشتری اشتباهات عمده ای را که در استفاده از هوانوردی وجود داشت تجزیه و تحلیل کرد. به گفته A. A. Novikov ، کاستی ها حتی در مرحله تنظیم ماموریت جنگی رخ داده است. غالباً به طور مبهم تنظیم می شد ، بدون اینکه نتایج لازم را نشان دهد که باید به دست می آمد ، که منجر به کاهش احساس مسئولیت در بین فرماندهان می شد. هوانوردان به قول فرمانده کل قوا بیشتر مشتاق بودند "برای انجام پرواز، و نه برای حل کار در دست."برنامه ریزی عملیات نیز از ایده آل فاصله داشت. کارکنان کارکنان غالباً فاقد رویکرد خلاقانه برای کار خود بودند؛ مأموریت‌ها به شیوه‌ای فرمولی، بدون تغییر ارتفاع یا مسیر پرواز یا تغییر روش حمله، برنامه‌ریزی می‌شدند. بلافاصله قبل از پروازها، شناسایی هدف و سامانه پدافند هوایی آن انجام نشد. همه این موارد منجر به مواردی از گم شدن هدف شد. علاوه بر این، جلسات با گروه های بزرگی از جنگنده های دشمن و آتش توپخانه ضد هوایی قدرتمند اغلب برای پرسنل پرواز غافلگیرکننده بود، که به گفته A. A. Novikov، در میان آنها، ابتکار عمل گسترده و حیله گری نظامی به اندازه کافی پرورش داده نشده بود.

فرمانده نیروی هوایی دو بند از بخشنامه خود را به مدیریت و استفاده از جنگنده ها اختصاص داد. کنترل رادیویی، اگرچه به طور فعال در تمام ارتش های هوایی مورد استفاده قرار می گرفت، به نظر مارشال، هنوز الزامات وضعیت مدرن را برآورده نمی کرد و در برخی واحدها نسبت به سایر وسایل ارتباطی پایین تر بود. شبکه ایستگاه های رادیویی هنوز در همه جا به اندازه کافی گسترده نبود و کارکنانی که به آن خدمت می کردند اغلب صلاحیت لازم را نداشتند. در همان زمان، واحدهای جنگنده به ندرت به جستجوی آزاد در قلمرو دشمن و انهدام هواپیماهای دشمن در نزدیک شدن به خط مقدم پرداختند. بستن سخت جنگنده های گشت زنی به یک شی یا منطقه خاص، خلبانان ما را از انجام یک نبرد تهاجمی فعال محروم کرد.

از فرماندهان واحد خواسته شد تا به جفت شدن و تعامل آنها در طول نبرد هوایی توجه زیادی داشته باشند. در صورت امکان، جفت ها باید ترکیب دائمی داشته باشند که به دستور هنگ رسمیت یافته است. همه اینها، به گفته فرمانده، مسئولیت خلبانان این جفت، به ویژه بالمن، را برای اطمینان از اقدامات شرکای خود افزایش داد. در نبردهای هوایی ایجاد برتری عددی با ساخت ماهرانه نیروها ضروری بود که با استفاده از تاکتیک هایی بسیار شبیه به آنچه توسط دشمن استفاده می شد به دست می آمد. جفت های گشت زنی باید بنا به دستور از زمین، در یک گروه جمع می شدند تا به هواپیماهای شناسایی شده دشمن حمله کنند.

نوآوری مهم دیگر انتخاب بهترین خلبانان از توده عمومی و توسعه تاکتیک های "شکار آزاد" در پشت خط مقدم بود. فرمانده نیروی هوایی ارتش تاکید کرد: "پرواز آزاد تمرین شده بهترین خلبانان جنگنده (آس) باید در درجه اول در مناطقی از جبهه که نیروهای اصلی هوانوردی در آن فعالیت می کنند انجام شود، بدون اینکه آنها را به وظایف خاصی ملزم کند. Aces همیشه و در همه جا فقط یک وظیفه دارند - نابود کردن هواپیماهای دشمن در هوا با استفاده کامل از شرایط مطلوب وضعیت هوایی." .

با توجه به سطح فرماندهی، الزامات این دستورالعمل به نیاز به توسعه ابتکار عمل در بین فرماندهان بخش های هوایی و هنگ ها خلاصه می شود و به آنها حداکثر آزادی را هنگام برنامه ریزی عملیات رزمی می دهد. قرار بود خود این عملیات ها به صورت فی البداهه انجام نشود، بلکه بر اساس یک برنامه ریزی دقیق انجام شود. نقش ویژه ای در شرایط فعلی با استفاده از آرایش های رزمی فشرده، افزایش سطح توان دفاعی گروه های هواپیماهای تهاجمی و تعامل آنها با جنگنده های پوشش دهنده و همچنین با توپخانه ضد هوایی آنها ایفا شد.

همانطور که از مطالب فوق مشاهده می شود ، برای فرماندهی نیروی هوایی ارتش سرخ ، کاستی های عمده در کار رزمی هوانوردی مخفی نبود. در اصل، آنها "دردهای رشد" بودند تا "بیماری های مزمن". به بیان تصویری، در تابستان سال 1943، اسکلت نیروی هوایی جمع آوری شد، توده عضلانی در عضلات شکل گرفته بود، که با این وجود هنوز به "پمپ زدن" بیمار نیاز داشت. علاوه بر این، جنگنده جدید به روحیه خلاق، واکنش سریع و استقلال نیاز داشت. اما رفع تمام کاستی ها و کسب مهارت بالا زمان برد. درک این نکته مهم است که نبرد کورسک فقط کاستی های ساختار جدید را برجسته کرد و امکان ترسیم راه های حل آنها را فراهم کرد. در این میان، تجربه رزمی در نبردهای سخت به دست آمد و سخاوتمندانه به خون پرسنل پرواز پرداخت شد.

روند نبرد در 8 ژوئیه صحت نتیجه گیری های روز قبل توسط فرمانده جبهه مرکزی K.K. Rokossovsky را تأیید کرد که در پی نتایج نبردها در 7 ژوئیه در گفتگو با فرماندهان ارتش اظهار داشت که نبرد دفاعی قبلاً عملاً پیروز شده بود. صبح موفق شدیم وضعیت را در منطقه پونیری بازگردانیم - لشکر 307 پیاده با یک حمله سریع بخش شمالی این شهرک را پس گرفت. با این حال، درگیری شدید در اینجا در طول روز ادامه داشت.

با شکست در منطقه Ponyri ، فرماندهی ارتش 9 تلاش خود را بعد از ظهر بر حملات در منطقه ارتفاع 257.0 واقع در شمال اولخواتکا متمرکز کرد. برای تصرف ارتفاعات در مناطق Snova، Podsoborovka و Soborovka، طبق برآورد شوروی، تا 400 تانک و تا دو لشکر پیاده نظام متمرکز شد. شناسایی هوایی شانزدهمین ارتش هوایی به حرکت مداوم وسایل نقلیه و تانک ها از زمیفکا از طریق گلازونوفکا به پونیری و از زمیفکا از طریق گلازونوفکا به نیژنی تاگینو و همچنین حرکت گروهی از وسایل نقلیه در امتداد جاده های صحرایی از خط گلازونوفکا، بوگورودیتسکویه به سمت خط اشاره کرد. جنوب. نبرد در منطقه ارتفاع 257.0 که چندین بار دست به دست شد، در تمام طول روز ادامه داشت. تنها در ساعت 17:00 روز 8 ژوئیه در نتیجه یک سری حملات از جهات مختلف با مشارکت تقریباً 60 تانک توسط واحدهای آلمانی تصرف شد.

در 8 ژوئیه، فرماندهی هوانوردی شوروی سعی کرد تغییرات لازم را در تاکتیک های هواپیماهای جنگنده ایجاد کند و گروه های بزرگی را برای پاکسازی حریم هوایی قبل از حمله بمب افکن ها و هواپیماهای تهاجمی اعزام کرد. اولین کسانی که این روش را امتحان کردند خلبانان گارد 1 بودند. iad 15 Yak-1 به فرماندهی قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، کاپیتان V.N. Makarov، با هدایت از زمین توسط فرمانده لشکر، سرهنگ دوم I.V. Krupenin، دو نبرد هوایی بزرگ را بر فراز محل ارتش 13 در 40 دقیقه انجام دادند. در اولین مورد، تشکیل جنگ گروه 40 Bf-110 از I/ZG1 مختل شد و پس از آن گروه V.N. Makarov به منطقه اولخواتکا هدایت شد که قبلاً 50 هواپیمای Ju-88 و Ju-87 به آن نزدیک شده بودند. .

در نتیجه نبرد هوایی، خلبانان از انهدام 5 فروند Ju-87، 2 Ju-88 و FW-190 خبر دادند. اگرچه منابع آلمانی ارقام ادعای پیروزی شوروی را تایید نمی کنند، تجربه کنترل جنگنده ها از زمین به وضوح موفقیت آمیز بود.

در عین حال، سطح تلفات شانزدهم نیروی هوایی ارتش در 17 تیرماه نسبت به روز گذشته مجدداً افزایش یافت و از 37 خودرو به 47 دستگاه خودرو که به فرودگاه های خود بازنگشتند، افزایش یافت. داده های به روز شده نشان می دهد که در دو روز نبرد در 7 تا 8 ژوئیه، انجمن S. I. Rudenko 89 هواپیما را از دست داد. بخش عمده ای از تلفات در روز چهارم نبرد دوباره به هواپیماهای جنگنده رسید. 739 IAP از IAP 286 که تا آن روز ذخیره بود، به ویژه تحت تأثیر قرار گرفت. در طول روز درگیری شدید، سیزده هواپیما به فرودگاه ها بازنگشتند و هشت فروند از آنها در یک پرواز به منطقه پونیری از دست رفتند. گروه 739 IAP پس از درگیر شدن در یک نبرد هوایی با 14 فروند FW-190 که ظاهراً متعلق به III و IV/JG51 بود، شش هواپیما را در نبرد هوایی از دست داد. دو فروند هواپیمای لاوچکین دیگر با آتش توپخانه ضدهوایی سرنگون شدند.

در نتیجه تلفات سنگین، قدرت بسیاری از تشکیلات جنگنده تا این زمان به سطح بحرانی کاهش یافته بود. بنابراین، به عنوان مثال، فقط در گارد 1. در پایان روز 8 ژوئیه خاطرنشان شد که چهار هنگ شامل 19 هواپیمای عملیاتی و 14 فروند هواپیما در حال تعمیر است. با وجود شرایط دشوار کنونی، فرماندهی ارتش شانزدهم هوایی با این وجود دو هنگ ذخیره (56 و 67 گارد IAP) را حفظ کرد. طبق خاطرات S.I. رودنکو ، G.K. Zhukov که در این مورد باخبر شد ، نارضایتی شدید خود را ابراز کرد ، اما با کمی خنک شدن ، اقدامات فرمانده 16 را تأیید کرد.

در این میان موضوع پوشش نیروهای زمینی در روز چهارم نبرد به حدی حاد بود که خدمه گارد سوم را مجبور به انجام این کار کرد. ایاد از ارتش 15 هوایی. خلبانان این سازند از روز اول نبرد کورسک در منطقه سیزدهم ارتش پرواز کردند. بنابراین، در 5 ژوئیه، 10 La-5 از گارد 63. IAP یک نبرد هوایی با 20 فروند FW-190 انجام داد. بر اساس گزارش های عملیاتی، یک فوک وولف سرنگون شد، اما 5 فروند لا-5 به فرودگاه خود بازنگشتند. روز بعد، هوانوردان 15 ارتش هوایی 72 سورتی پرواز در جبهه مرکزی انجام دادند. طی سه نبرد هوایی در منطقه Shcherbatovo، Maloarkhangelsk و Krasnaya Slobodka، 6 فروند Bf-109 و 1 FW-190 سرنگون شدند. با این حال، تلفات آنها نیز قابل توجه بود - 2 La-5 سرنگون شدند، 2 Il-2 فرود اضطراری داشتند، و 6 La-5 مفقود تلقی شدند. در میان کسانی که برنگشتند، فرمانده گارد سی و دوم بود. IAP سرگرد B.P. Lyubimov و معاون او در امور سیاسی، سرگرد N.D. Tarasov.

در 8 ژوئیه، از 113 سورتی پرواز انجام شده توسط خلبانان انجمن ژنرال N.F. Naumenko، تنها 14 مورد در حمایت از نیروهای جبهه مرکزی انجام شد. 8 لا-5 گارد 63. IAP به فرماندهی کاپیتان P.E. Bundelev در حدود ساعت 8:46 در منطقه Ponyri-Buzuluk 16 Ju-87 را که زیر پوشش 16 جنگنده پرواز می کرد، کشف و مورد حمله قرار داد. طبق نتایج نبرد، خدمه به قیمت دو فروند جنگنده بدون بازگشت و یک فروند جنگنده آسیب دیده، 3 فروند Ju-87، 2 فروند FW-190 و 1 فروند Bf-109 را سرنگون کردند. این پایان شرکت هوانوردان ارتش 15 هوایی در مرحله دفاعی نبرد در کورسک برجستگی بود.

چهارمین روز از عملیات پدافندی نیز با کاهش فعالیت هواپیماهای تهاجمی و بمب افکن ارتش شانزدهم هوایی همراه بود. به عنوان مثال، خدمه تانک 3 تنها 44 بار به هوا رفتند. اما حتی از این تعداد 18 بمب افکن به دلیل نبود جنگنده های پوشش دهنده مجبور به بازگشت شدند. یک Pe-2 از ماموریت جنگی برنگشت. واحدهای نشان 221 متحمل تلفات بیشتر شدند و شش خدمه را از دست دادند.

طبق داده های آلمانی، جنگنده های لشکر 1 هوایی ادعا کردند که 5 بوستون را نابود کردند که یکی از آنها بیست و هفتمین پیروزی هوبرت استراسل از 30 پیروزی او در طی نبردهای چهار روزه در نزدیکی کورسک بود. استراسل از اواخر سال 1941 با III/JG51 جنگید. خلبان 24 ساله که اولین هواپیمای خود را در ژوئیه 1942 سرنگون کرد، در میان همکاران خود چندان متمایز نشد و تا اوایل ژوئیه 37 پیروزی به نام خود ثبت کرد. با این وجود، در بیوگرافی رزمی آس، موارد مکرر تخریب 2-3 هواپیما در روز وجود داشت. پربازده ترین آنها در 8 ژوئن بود، زمانی که استراسل 6 پیروزی را به حساب نبرد خود اضافه کرد. با شروع عملیات ارگ، خلبان بلافاصله در کانون توجه همگان قرار گرفت، اما معلوم شد که ثروت نظامی قابل تغییر است. استراسل که تا شامگاه 8 ژوئیه تعداد پیروزی های خود را به 67 پیروزی رساند، در نبرد با گروهی از جنگنده های La-5 کشته شد (برخی از منابع به LaGG-3 یا LaGG-5 اشاره می کنند). گروهی از فوک ولف ها در منطقه بزرگراه اورل-کورسک مورد حمله غیرمنتظره گروهی از جنگنده های شوروی قرار گرفتند که موفق به آسیب رساندن به هواپیمای استراسل شدند. هنگام عزیمت به قلمرو خود، "چهار" سیاه رنگ FW-190A-4 (شماره سریال 2351) چندین ضربه دیگر از جنگنده شوروی دریافت کرد. سایبان چتر نجات خلبان آلمانی که در ارتفاع حدود 300 متری به بیرون پرید، فرصت پر شدن از هوا را نداشت و باعث مرگ وی شد. در 12 نوامبر 1943، به خلبان پس از مرگ نشان صلیب شوالیه اعطا شد.

جالب است بدانید که هواپیمای Strassl تنها یکی از دو تلفات رسمی در 8 جولای بود (دیگری Ju-87 از III/StG3). به گفته فرمانده کل، 4 فروند FW-190، 1 فروند He-111، 1 Ju-87 در نبرد آسیب دیدند و یک Ju-88 از III/KG1 با کل خدمه خود در هوا منفجر شد. علاوه بر این، فرمانده گروه 3./JG54، فرانتس آیزناخ، در یک نبرد هوایی مجروح شد، اما با این وجود موفق شد در فرودگاه پانینو فرود آید.

در 9 ژوئیه، فرماندهی ناوگان هوایی ششم نسبت به سرنوشت چنین عملیات موفقیت آمیزی نگران شد. در اینجا چیزی است که رئیس ستاد انجمن، ژنرال فردریش کلس، در این باره می نویسد: نبردهای هوایی مداوم، که برای مدت طولانی به طول انجامید، عملکرد هواپیماهای ما را کاهش داد؛ برتری موقت هوایی نیروهای هوایی برتر شوروی اجتناب ناپذیر بود؛ دشمن می توانست مستقیماً علیه نیروهای ما در فواصل بین پروازهای لوفت وافه عمل کند. با توجه به اینکه نیروی زمینی ارتش نهم در یک حمله بسیار مهم شرکت می کرد، موفقیت های تاکتیکی اجتناب ناپذیر نیروی هوایی شوروی برای ما بسیار ناخوشایند بود.. هنوز سه روز تا پایان کامل عملیات ارگ در جبهه شمالی برجستگی کورسک باقی مانده بود. برای طرف آلمانی، آنها آخرین آکورد قدرت سابق خود هم در زمین و هم در آسمان بودند.

اغراق نیست اگر بگوییم تا 9 جولای، حمله ارتش مدل به بن بست رسیده بود. با مواجهه شدید با مقاومت شدید نیروهای ارتش های 13 و 70، یگان های تانک تانک 41 و 47 در روز پنجم حمله توانستند تنها موفقیت های تاکتیکی جزئی به دست آورند که در یک پیشرفت دیگر در حومه شمالی پونیری و همچنین بیان شده است. در یک پیشروی کوچک در منطقه ارتفاع 257.0. استیون نیوتن در مورد روند نبرد به درستی اشاره کرد که او توصیف کردن چیزی غیر از تکرار نبرد وردون با سر و صدای زیاد تانک ها سخت است.. علیرغم وضعیت دشواری که به وجود آمده بود و داده های شناسایی که همچنان در مورد تمرکز نیروهای ارتش سرخ در شمال و شرق اورل به دست می آمد، فرماندهی ارتش نهم و مرکز گروه ارتش امید خود را برای نتیجه موفقیت آمیز ارگ از دست نداد. . این خوش بینی تا حد زیادی با وضعیت جبهه جنوبی کورسک برآمدگی مشخص شد، جایی که ارتش 4 تانک هوث به خط دفاعی عقب جبهه ورونژ رسید. ژنرال مدل برنامه های خود را برای از سرگیری تهاجمی رها نکرد. وی پس از کسب اجازه از فیلد مارشال کلوگه برای انتقال لشکرهای 12 پانزر و 36 پیاده نظام از ذخیره به ارتش نهم، قصد داشت نیروهای خود را دوباره سازماندهی کند و با تغییر جهت حمله در جهت جنوب غربی، پیشرفت دفاعی شوروی را تکمیل کند. در 12 جولای.

برنامه های فرماندهی جبهه مرکزی در این مرحله از نبرد با توجه به نیاز به حفظ وضعیت موجود تعیین شد تا زمانی که نیروهای جبهه بریانسک و همچنین جناح چپ جبهه غربی عملیاتی را آغاز کردند. گروه اوریول دشمن را محاصره کنید. علاوه بر دفاع قدرتمند ضد تانک و ضدحمله های سریع، مهمترین عامل تضمین ثبات اوضاع، حملات گسترده بمب افکن ها و هواپیماهای تهاجمی ارتش شانزدهم هوایی بود. چنین تاکتیک هایی در شرایط فعلی مؤثرترین آنها بود و اولین تلاش ها برای متمرکز کردن دشمن برای حمله برای وارد کردن ضربات حساس به او امکان پذیر بود. در همان زمان، تلفات خود به طور قابل توجهی کاهش یافت و استفاده از جنگنده های اسکورت بهینه شد. در اسناد ستاد فرماندهی شانزدهم ارتش هوایی به ویژه تاکید شده است: استفاده از حملات گسترده به این دلیل بود که دشمن نیروهای زیادی از تانک ها، توپخانه و پیاده نظام را در قسمت باریکی از جبهه برای ادامه حمله متمرکز کرد. حملات گسترده ای علیه چنین اهدافی انجام شد.» .

مانند سه روز قبل از نبرد، 9 ژوئیه با حملات قدرتمند بمب افکن های شوروی و هواپیماهای تهاجمی علیه تمرکز تانک ها و پیاده نظام آلمانی در منطقه Kashara، Podsoborovka، Soborovka آغاز شد. حوالی ساعت 5:30 تا 6:00 شش گروه Pe-2 از گردان های 241 و 301 به پرواز درآمدند که چهار گروه از آن ها بمباران مؤثری را به مواضع دشمن انجام دادند و در مجموع 366 فروند FAB-100، 7 فروند FAB- را رها کردند. 50s، 685 AO-10، 42 AO-25. به گفته خدمه، آنها موفق شدند 12 تانک را منهدم کنند و آتش 2 توپخانه را خاموش کنند. دو گروه دیگر از 18 فروند هواپیما به دلیل نبود جنگنده اسکورت مجبور به بازگشت به فرودگاه خود شدند.

لازم به ذکر است در این حمله برای اولین بار از گروه های پاکسازی هوایی برای پشتیبانی از اقدامات هواپیماهای تهاجمی استفاده شد. فرماندهی ارتش شانزدهم با اطمینان از کارآمدی تاکتیک های مورد استفاده دشمن، تصمیم گرفت این تجربه را در یگان های خود وارد کند. در دستور به یگان‌های تانک 3 برای عملیات نظامی در 9 ژوئیه آمده است: علاوه بر اسکورت مستقیم، 30 جنگنده نیروی هوایی 273 (نیروی هوایی ششم) 5 دقیقه قبل از حمله در منطقه مورد نظر گشت زنی خواهند کرد. در طول مسیر برگشت گروه های بمب افکن، هجده Yak-1 273 IAD قطع شد. .

حمله بمب افکن ها و هواپیماهای تهاجمی توسط فرمانده نیروی هوایی شانزدهم مشاهده شد و از تمامی هوانوردان شرکت کننده در این پرواز قدردانی کرد. با این وجود، برای اعضای خدمه "پیاده ها" و "سیلت ها" این پرواز به سختی می تواند به عنوان "پیاده روی آسان" طبقه بندی شود. خنثی کردن کامل فعالیت جنگنده های دشمن امکان پذیر نبود. درست بالای هدف گروه سوم، تانک توسط هواپیماهای IV/JG51 و همچنین Bf-110 از I/ZG1 مورد حمله قرار گرفت. در نتیجه نبرد، 4 فروند Pe-2 سرنگون شد، یک بمب افکن قربانی توپخانه ضد هوایی شد و دو فروند دیگر خسارت قابل توجهی دریافت کردند و فرود اضطراری داشتند.

خسارت اصلی از 301st Bad وارد شد که در مجموع 6 هواپیما را از دست داد. با اشاره به علت تلفات، خدمه بمب افکن "به طور سنتی" تقصیر را برعهده جنگنده های اسکورت نیروی هوایی 279 قرار دادند که توسط گروهی از جنگنده های آلمانی که نبرد هوایی را در منطقه هدف شبیه سازی می کردند، منحرف شدند. این به خلبانان گروه دیگری از Focke-Wulfs اجازه داد تا حمله غافلگیرانه ای را به پیاده ها انجام دهند که در نتیجه ستون های هنگ هر کدام دو وسیله نقلیه را از دست دادند. در طول حملات، خدمه بمب افکن به اقدامات متهورانه نیروهای آلمانی توجه کردند، که با نادیده گرفتن آتش تیراندازان و ناوبران، بارها سعی کردند به گروه بمب افکن ها نفوذ کنند تا آن را تقسیم کنند. خلبانان Focke-Wulf عمدتا آتش خود را بر روی تانک های بال Pe-2 متمرکز کردند. علیرغم حملات، جاگدفلیگرها نتوانستند بمباران گسترده نیروهای خود را مختل کنند - توده های زیادی از بمب افکن های شوروی و هواپیماهای تهاجمی که تحت یک اسکورت قدرتمند سفر می کردند، برای آنها مهره سختی بود.

اثربخشی این حمله تنها با این واقعیت نشان می دهد که اگر در روزهای گذشته پس از بمباران، نیروهای آلمانی با تاخیری به حمله حمله کردند، اما همچنان به حمله پرداختند، پس از حمله در 9 ژوئیه، دشمن در این حمله فعال نبود. جهت اولخوات برای کل روز. فرماندهی ارتش 2 تانک از خلبانان به دلیل اخلال در حمله تانک تشکر کرد. در 9 ژوئیه، شانزدهم ارتش هوایی دو حمله گسترده دیگر را در مناطق Soborovka، Buzuluk، Podsoborovka و Ponyri انجام داد. این بار گروه های بوستون از نشان 221 در اینجا فعالیت کردند که تا پایان روز 69 سورتی پرواز انجام دادند. با از دست دادن تنها یک فروند از گارد هشتم در اثر آتش ضدهوایی. بنگ، بمب افکن ها ماموریت جنگی خود را با موفقیت انجام دادند.

آزمایشات سنگین در 9 ژوئیه بر سر خلبانان هواپیماهای تهاجمی قرار گرفت که گروه های آنها بارها مورد حملات شدید جنگنده های دشمن قرار گرفتند. بر اساس اطلاعات آلمان، خلبانان اسکادران JG51 و JG54 موفق شدند حدود 30 هواپیمای تهاجمی را در طول روز ساقط کنند. به ویژه برای 11 Il-2 299th Shad که هنگام حمله در منطقه باتلاق گسترده، توسط هشت جنگنده آلمانی مورد حمله رودررو قرار گرفتند، دشوار بود. خدمه Il-2 موفق شدند یک بمب را روی هدف پرتاب کنند که منجر به انهدام و آسیب رساندن به 15 تانک و حدود 20 خودرو شد. در نتیجه حمله به مواضع سپاه سوم تانک خنثی شد. با این حال، آزمایشات برای خلبانان مهاجم تازه شروع شده بود.

لا-5های گروه اسکورت که از نبرد با فوک ولف ها دور شدند، "سیلت ها" را بدون پوشش رها کردند، که بقیه "صد و نود" به سرعت از آن استفاده کردند. اولین حمله توسط FW-190 هیچ نتیجه ای نداشت، زیرا هواپیماهای حمله در یک دایره دفاعی ایستاده بودند و یکدیگر را با آتش پشتیبانی می کردند. خلبانان آلمانی مجبور بودند خروج از نبرد را شبیه سازی کنند. با این حال، به محض اینکه هواپیمای تهاجمی شروع به بازسازی سازند گوه کرد، فوک وولف ها بلافاصله دوباره به آنها حمله کردند و همزمان چهار "سیلت" را از بین بردند. هفت نفر باقی مانده توانستند دوباره در یک دایره بایستند و در معرض حملات شدیدتر دشمن قرار گرفتند. در طول نبرد ده دقیقه ای، جنگنده های آلمانی بیش از 30 حمله انجام دادند. برای جلوگیری از شکست از پایین، خلبانان Il مجبور شدند تا 15-20 متر پایین بیایند و در نهایت موفق شدند از دشمن جدا شوند.

خلبانان شش ایل-2 همان 299 شاد که از پشت سر می زدند خیلی بدشانس تر بودند. تمام خودروهای وارد شده به آن یا ساقط شدند یا فرود اجباری شدند. یاک های همراه هواپیمای تهاجمی 896 IAP با یک حمله غیرمنتظره توسط فوک وولف ها از اتهامات خود جدا شدند. در نتیجه، هر ایل-2 توسط سه یا چهار فروند FW-190 مورد حمله قرار گرفت و هواپیمای خلبان زادوروژنی توسط هفت جنگنده مورد حمله قرار گرفت.

روز بعد، 19 تیر، هواپیماهای تهاجمی و بمب افکن ارتش شانزدهم هوایی در همان مقیاس و با کارایی بیشتر عمل کردند. دشمن از همان صبح حملات خود را در محل اتصال ارتش 13 و 70 از سر گرفت. در مقایسه با روز گذشته، هوانوردی آلمان کمی فعالیت خود را افزایش داد و 1136 سورتی پرواز قبل از غروب خورشید انجام داد. لازم به ذکر است که افزایش سورتی پروازها عمدتاً به دلیل خدمه استوکاس و بمب افکن های دو موتوره حاصل شد که با پشتیبانی از نیروهای زمینی خود تقریباً 280 سورتی پرواز بیشتر از روز گذشته انجام دادند.

نبردهای زمینی عمدتاً در مقابل جبهه تفنگ سپاه 17 گارد رخ داد. از ساعت 8:30 تا 16:00، پرسنل این سازند سه حمله قدرتمند دشمن را که نیروهای آن بیش از یک لشکر پیاده و تا 250 تانک برآورد شده بود، دفع کردند. در نبرد سختی که پیش آمد، هوانوردی شانزدهم ارتش هوایی نیز توانست حرف سنگین خود را بگوید. حوالی ظهر تجمع زیادی از تانک ها و نیروهای پیاده دشمن در منطقه کاشار مشاهده شد که ظاهراً خود را برای حمله دیگری آماده می کردند. نیروی هوایی قدرتمند متشکل از 171 بمب افکن (108 هواپیمای Pe-2 و 63 بوستون) و 37 هواپیمای تهاجمی به سرعت به هوا منتقل شد. تمامی این خودروها متعلق به تانک سوم، تانک ششم و گارد دوم بود. سایه دار

در عرض سه دقیقه از ساعت 12:47 تا 12:50، هشت گروه 17-18 Pe-2 به همراه بوستون ها و IL-2 ها، یک حمله متمرکز را به تمرکز تجهیزات دشمن انجام دادند. بر فراز هدف، هواپیماهای شوروی با آتش ضد هوایی قدرتمند مواجه شدند - در همان زمان، از 80 تا 100 انفجار در هوا مشاهده شد. با وجود مخالفت فعال دشمن، نتایج بمباران فراتر از همه انتظارات بود. همانطور که در گزارش عملیاتی ستاد کل ارتش سرخ آمده است: رصد نیروهای پیاده و توپخانه نشان داد که در اثر حمله هوایی در این منطقه، 14 دستگاه تانک دشمن در آتش سوخت و 30 دستگاه ناک اوت شد و نیروهای پیاده وی متحمل خسارات سنگین شدند.. ارتش 2 تانک گزارش داد که در نتیجه حملات هوایی در 10 ژوئیه، 8 تانک در منطقه Kutyrka، 6 تانک در منطقه ارتفاع 238.1-6 سوخته و تا 40 تانک در منطقه Podsoborovka پراکنده شده است. حمله بزرگ دشمن که در حال تدارک بود با خسارات زیادی به او خنثی شد. تلفات طرف شوروی 1 بوستون و 5 ایل-2 بود.

فرماندهی نیروی هوایی شانزدهم به ویژه به اقدامات موفق خدمه نشان ۲۲۱ در ۱۹ تیرماه اشاره کرد. طبق گزارشات نیروهای زمینی ، تنها پس از حمله بوستون به تانک 745 در منطقه ارتفاع 250.0 ، چهارده تانک سوخته ، بقیه که ظاهراً برای حمله آماده شده بودند ، به عقب برگشتند. این موفقیت بسیار مهمتر بود زیرا عملکرد رزمی تشکیلات از آغاز نبرد کورسک همیشه در بهترین حالت خود نبود. سه بار خدمه او به اشتباه به سربازان خود ضربه زدند. همچنین مواردی از پرتاب بمب در میدان و پراکنده شدن دور از هدف وجود داشت. و اکنون، پس از یک هفته آزمایش شدید، خلبانان "سبز" دیروز خود را جنگنده های بالغی نشان دادند. دشمن نیز از اقدامات آنها تمجید کرد. ژنرال فردریش کلس، که قبلاً توسط ما ذکر شد، در مورد اقدامات خدمه بمب افکن های بوستون (که او به اشتباه آن را "بریستول" می نامد) به آنها اشاره کرد. "انضباط عالی و تهاجمی استثنایی" .

فرماندهان زمینی نیز با تمجید از هوانوردان سخاوتمند بودند. از این رو، به ویژه ستاد فرماندهی ارتش 2 تانک، تلگراف سپاسی از فرمانده نیروی هوایی شانزدهم ارسال کرد که در آن آمده بود: "در روز 10 ژوئیه 1943، هوانوردی حمله گسترده ای را به تمرکز تانک ها و پیاده نظام دشمن در شمال پونیری 1 و ارتفاع 238.1 انجام داد. تانکرها با تحسین به کار شاهین های استالین نگاه کردند و تشکر بزرگی از تانکمن برای شما آوردند. ما اطمینان داریم که مشارکت نظامی ما حملات ما را علیه دشمن تشدید خواهد کرد و پیروزی نهایی ما را بر دشمن تسریع خواهد کرد. بیایید یک بار دیگر به دشمن استالینگراد یادآوری کنیم. .

لازم به ذکر است که روز بعد، 11 ژوئیه، بمب افکن و هواپیمای تهاجمی ارتش شانزدهم هوایی، حملات گسترده ای را انجام ندادند. فرماندهی ارتش نهم به وضوح از تلاش برای ایجاد سوراخ در دفاع شوروی صرف نظر کرد. در برخی از بخش‌های جبهه، ناظران شوروی خاطرنشان کردند که دشمن کار برای تقویت دفاع از خط مقدم خود را آغاز کرده است.

از در نظر گرفتن اقدامات هواپیماهای ضربتی، اجازه دهید به مبارزه برای برتری هوایی در سه روز آخر نبرد بپردازیم. قبلاً بیش از یک بار به خسارات سنگین هواپیماهای جنگنده شانزدهم ارتش هوایی در چهار روز اول عملیات پدافندی اشاره کرده ایم. در بین ترکیب ها، گاردهای 273، 279 و 1 بیشترین آسیب را متحمل شدند. IAD که تا پایان 8 جولای به ترتیب 14، 25 و 19 دستگاه بوده است. تا 9 ژوئیه، این نیروها به وضوح برای مبارزه با هواپیماهای بمب افکن و جنگنده دشمن و همچنین هواپیماهای اسکورت تانک 3 کافی نبودند.

فرماندهی ارتش هوایی شانزدهم امیدهای اصلی خود را برای تثبیت وضعیت به ورود به نبرد نیروی هوایی 234 که از جبهه بریانسک نقل مکان کرده بود، تحت فرماندهی سرهنگ E. Z. Tatanashvili وابسته کرد. این سازند، به تعداد 87 جنگنده Yak-7b، تا پایان 8 ژوئیه در فرودگاه های 273 IAD متمرکز شد و فرودگاه های Kolpna، Krasnoe و Limovoe را اشغال کرد. این لشکر تحت تابعیت عملیاتی IAC 6 قرار گرفت و از فرمانده خود یک مأموریت جنگی برای 9 ژوئیه دریافت کرد تا تشکیلات رزمی نیروهای زمینی در منطقه Soborovka ، Podsoborovka ، Ponyri را پوشش دهد.

علیرغم بدی آب و هوا، در صبح گروه های 233 و 248 IAP به هوا پرتاب شدند، در حالی که IAP 133 توسط فرماندهی در رزرو باقی ماند. از 79 سورتی پروازی که خلبانان این تشکیلات در 9 جولای انجام دادند، 22 سورتی پرواز بر فراز خط مقدم و 57 سورتی برای گشت زنی انجام شد. به اندازه کافی عجیب، هیچ برخوردی با هواپیماهای دشمن ثبت نشد. در همان زمان، در نتیجه از دست دادن جهت گیری گروهی، خلبانان لشکر 8 فرود اضطراری انجام دادند که در آن پنج هواپیما منهدم شد. دو خلبان به فرودگاه خود بازنگشتند. توجه داشته باشید که طبق داده های آلمان، در 9 جولای، فرمانده 1./JG51 یواخیم برندل به موفقیت خاصی دست یافت و 3 هواپیمای شوروی را طی یک نبرد هوایی 4 دقیقه ای ساقط کرد. یکی از جنگنده های سرنگون شده پنجاهمین پیروزی آس و 400مین پیروزی تیم او شد.

روز بعد، که در حال حاضر با قدرت کامل عملیات می کردند، خدمه 234 IAK نه تنها گشت زنی در شمال اولخواتکا و در منطقه پونیری انجام دادند، بلکه هنگامی که از پست فرماندهی IAK 6 فراخوانی شد، برای رهگیری دشمن به پرواز درآمدند. در طول روز 11 نبرد هوایی انجام شد که طبق گزارش خلبانان موفق شدند 22 فروند FW-190، Bf-109 را ساقط کنند و یک فوک وولف دیگر را نیز ناک اوت کنند. تلفات لشگر در همان روز نبرد بالغ بر پانزده فروند بود که از این تعداد 11 فروند در نظر گرفته شد که به فرودگاه خود بازنگشته اند، یک فروند در نبرد هوایی سرنگون شد، دو فروند توسط توپخانه ضدهوایی سرنگون شد و هواپیمای دیگر مورد اصابت گلوله قرار گرفت. در نبرد سقوط کرد، در هنگام فرود سقوط کرد.

اگرچه هواپیماهای بمب افکن آلمانی به پروازهای خود علیه خط مقدم ارتش سیزدهم ادامه دادند، اکثریت قریب به اتفاق درگیری ها با جنگنده های آلمانی انجام شد. سنگین ترین نبرد هوایی حوالی ساعت 13:50 رخ داد. هشت Yak-7b از 233 IAP به رهبری ستوان ارشد A.K. Vinogradov با 8 FW-190 ملاقات کردند. خلبانان آلمانی با توجه به هواپیماهای ما به داخل ابرها رفتند. با این حال، به معنای واقعی کلمه یک دقیقه بعد، جنگنده های شوروی از بالا از پشت ابرها توسط 18 فوک ولف مورد حمله قرار گرفتند. نبرد عمودی بین مبارزان درگرفت. از پست فرماندهی IAK 6، شش Yak-7B از 133 IAP برای کمک فراخوانده شدند، که به زودی نیز وارد نبرد شدند، که برای خلبانان شوروی بسیار ناموفق بود. تلفات دو گروه از 234 IAD بالغ بر 9 هواپیما بود که یکی از آنها در هنگام فرود اضطراری منهدم شد. در واقع، از 8 فروند Yak-7b 233 IAP، تنها 3 فروند به فرودگاه خود بازگشتند و از 6 جنگنده 133 IAP که برای تقویت به بیرون پرواز کردند، تنها دو فروند جان سالم به در بردند. در نتیجه نبرد، حساب های رزمی خلبانان 9 فروند FW-190 سرنگون شده را ثبت کردند. علاوه بر این، یکی از فوک وولف های آسیب دیده در جنوب روستای موکرو فرود اضطراری کرد.

با احتمال زیاد می توان ادعا کرد که خلبانان شوروی در این نبرد با فوک ولف از IV/JG51 مخالفت کردند که هشت جنگنده شوروی را که با نام های MiG-1 و LaGG-3 شناسایی شدند، سرنگون کردند. تلفات خود گروه در آن روز بالغ بر 2 فروند FW-190 متعلق به گروه 12./JG51 بود. در میان مفقودین هانس فاهلر (Pfahler Hans)، خلبان 29 ساله ای بود که دهمین پیروزی خود را در این نبرد از آغاز نبرد کورسک به دست آورد و تعداد هواپیماهای سرنگون شده خود را به 30 رساند. شاید این فرود اجباری او بود که توسط خلبانان شوروی مشاهده شد. این احتمال وجود دارد که Pfahler توسط خلبان 248 IAP ، ستوان A. S. Ivanov مورد اصابت گلوله قرار گرفته باشد ، که پس از انفجار خلبان یکی از فوک وولف ها با چتر نجات به بیرون پرید.

روز بعد، 11 ژوئیه، تعداد پروازهای خلبانان لشکر 234 هوابرد تقریباً به نصف کاهش یافت. طی هفت سورتی گروهی (60 سورتی پرواز)، تنها سه نبرد هوایی انجام شد. تراز پیروزی و باخت ثبت شده توسط ستاد لشکر تقریباً یکسان بود. 9 جنگنده با وجود اینکه به گفته خلبانان سازند، در نبردهای هوایی موفق شدند 2 فروند Ju-87 و 9 فروند FW-190 را سرنگون کنند، از بین رفتند.

بار اصلی در 11 ژوئیه بر دوش خدمه 133 IAP افتاد. پس از انجام دو نبرد هوایی، هنگ تا پایان روز هشت هواپیما را از دست داد. اولین نبرد هوایی به ویژه زمانی ناموفق بود که در حدود ساعت 5:20، 10 Yak-7b به فرماندهی سرگرد T.F. Amelchenko، بلافاصله قبل از عزیمت به فرودگاه خود، با یک گروه 24 Ju-87 روبرو شد که 30 تا 40 آن را همراهی می کردند. FW-190s از I/JG54. پرواز اعتصابی کاپیتان A. I. Eshchenko به بمب افکن های غواصی حمله کرد، اما توسط فوک ولفز ضدحمله شد. کل یگان با نیروی کامل از ماموریت رزمی برنگشت. یک "یاک" دیگر قربانی آتش توپخانه ضد هوایی شد. علیرغم برتری عددی دشمن، گروهبان سرگرد N. Ya. Ilyin همچنان موفق شد به بمب افکن های غواصی حمله کند و 2 فروند Ju-87 را ساقط کند. بر اساس داده های آلمان، در این نبرد، شیل گونتر از گروه 2./JG54 دو پیروزی به دست آورد و دو هواپیمای دیگر شوروی توسط خلبانان 3./JG54 سرنگون شد.

بعدازظهر، خلبانان هشتم همان IAP 133 با 14 فروند FW-190 یک نبرد هوایی در منطقه پونیری انجام دادند. با از دست دادن 3 Yak-7b، انهدام پنج فوک ولف اعلام شد. با این حال، مانند بسیاری از موارد دیگر، منابع آلمانی این ادعاها را برای پیروزی تایید نمی کنند. طبق دفتر خاطرات رزمی ناوگان هوایی ششم ، فقط 2 هواپیما از دست رفت - FW-190 و Ju-87. گزارش‌های Quartermaster General نشان می‌دهد که پنج فروند هواپیما در طول روز (2 فروند FW-190، 2 فروند Ju-87 و 1 Ju-88) از بین رفته و چهار فروند دیگر نیز آسیب دیده‌اند. یادآور می‌شویم که در مجموع در بازه زمانی 9 تا 11 تیرماه ناوگان هوایی ششم در منطقه عملیات ارگ 20 فروند هواپیما از دست داد و 11 فروند دیگر نیز آسیب دید.

یک ضرر سنگین برای طرف آلمانی، از دست دادن فرمانده IV/JG 51، کهنه سرباز نبردهای اسپانیا و دارنده صلیب شوالیه، سرگرد رودولف رش، در 11 ژوئیه بود. پس از کسب آخرین پیروزی 94 خود بر Il-2، آس آلمانی در یک نبرد هوایی سرنگون شد و جان باخت. متأسفانه نمی توان نویسندگی این پیروزی را در طرف شوروی تثبیت کرد.

لازم به ذکر است که علیرغم اینکه نبرد بر فراز جبهه شمالی کورسک برآمدگی پیش از این یک هفته تمام به طول انجامیده بود، جنگنده های ناوگان هوایی ششم همچنان عملکرد بالایی را در نبردهای هوایی با میزان تلفات نسبتاً پایین از خود نشان دادند. علاوه بر تعامل و کنترل تثبیت شده در نبرد، اقدامات خدمه آلمانی با استفاده از عناصر مختلف حیله گری نظامی مشخص می شد. بنابراین، طبق گزارش فرمانده 273 IAD، سرهنگ I.E. Fedorov، در مورد کار رزمی لشکر برای دوره 5 تا 8 ژوئیه، به منظور خارج شدن از یک نبرد ناموفق، خلبانان فوک وولف اغلب شبیه سازی سقوط نامنظم و چرخش دم را تمرین کرد. این امر اغلب این توهم را در بین خلبانان جوان و بی تجربه شوروی ایجاد می کرد که ماشین دشمن را نابود می کنند و به رشد افسارگسیخته ادعاهای پیروزی کمک می کرد.

ما قبلاً بیش از یک بار شاهد بوده ایم که تعداد پیروزی ها و باخت های مندرج در اسناد طرف های متخاصم، هنگام مقایسه، اغلب به طور اساسی از یکدیگر متفاوت است. با توجه به این موضوع بسیار حساس و دردناک در مورد اثربخشی هوانوردی شکاری، باید توجه داشت که در عین تشخیص کاستی‌های فراوان در کار آن، در اسناد شانزدهم ارتش هوایی در عین حال عملاً هیچ ماده‌ای در ارزیابی انتقادی تعداد ادعاها وجود ندارد. پیروزی های هوایی بنابراین گزارش اقدامات ارتش در عملیات پدافندی جبهه مرکزی حاوی ارقامی است که تحلیل آنها نمی تواند باعث تعجب شود. به گفته وی، اندازه گروه هوانوردی آلمان در آغاز عملیات، بر اساس برآوردهای ستاد ارتش، حدود 900 فروند هواپیما بود که در میان آنها 525 بمب افکن و حدود 300 جنگنده وجود داشت. همانطور که می بینید، تعداد هواپیماهای جنگنده آلمانی تقریباً دو بار توسط طرف شوروی اغراق شده است، با این حال، در نتیجه یک هفته کار رزمی از 5 تا 11 ژوئیه، طبق همین گزارش، 425 جنگنده دشمن، 88 بمب افکن و 5 فروند هواپیمای شناسایی دشمن در نبردهای هوایی سرنگون شد. بنابراین، تعداد فوک ولف‌ها و مسرشمیت‌های منهدم‌شده، حتی در مقایسه با داده‌های اطلاعاتی متورم از ابتدای ماه، 140 درصد بود!

تجزیه و تحلیل منابع آلمانی به ما اجازه می دهد تا نتایج زیر را بگیریم. بر اساس دفتر خاطرات رزمی ناوگان هوایی ششم، از 5 ژوئیه تا 11 ژوئیه، تنها 33 هواپیما از دست داده اند (10 فروند FW-190، 1 Bf-109، 4 Bf-110، 8 Ju-87، 6 Ju-88، 3 He-111 و 1 Ar-66). تجزیه و تحلیل گزارش‌های فرمانده کل به ما اجازه می‌دهد در مورد خسارات بزرگ انجمن ژنرال فون گریم صحبت کنیم. به گفته آنها تعداد هواپیماهای از رده خارج شده 64 فروند (24 فروند FW-190، 2 فروند Bf-109، 5 فروند Bf-110، 15 فروند Ju-87، 11 Ju-88، 5 فروند He-111، 1 فروند Ar-66 و 1 فروند فی). -156). 45 هواپیمای دیگر نیز آسیب دیدند. ممکن است این داده ها نیز کاملاً کامل نباشند. بنابراین، به گفته مورخ روسی D. B. Khazanov، تا صبح روز 9 ژوئیه، اسکادران JG51 37 فوک ولف را گم کرده بود. با این وجود، نمی توان انتظار داشت که با مشخص شدن ارقام ضرر، ترتیب ضررهای طرف آلمانی حداقل یک مرتبه بزرگ تغییر کند.

تجزیه و تحلیل اسناد آرشیوی شوروی به ما امکان می دهد به این نتیجه برسیم که شکست در عملکرد جنگنده ها نه تنها با سطح آموزش پرسنل پرواز و کاستی در مدیریت تشکیلات مرتبط است. وضوح قابل توجهی در مورد این موضوع توسط تلگراف هایی به فرماندهان تشکیلات جنگنده ارائه می شود که در پرونده "مکاتبات مربوط به کار رزمی" صندوق 486 IAP موجود است. برای شروع، ما متن کامل دستور رئیس ستاد 6 ژاکوب N.P. Zhiltsov را که بر اساس نتایج کار رزمی در 10 ژوئیه به واحد ارسال شده است ارائه می دهیم:

«در تاریخ 10.7.43 نقص های زیر در کار رزمندگان یگان های شما شناسایی شد.

1. حتی یک گروه از جنگنده ها برای دفع بمب افکن های دشمن به منطقه تعیین شده پرواز نکردند، بلکه همه 8-9 کیلومتر به سمت جنوب رفتند، یعنی Voza، Stanovoe، به استثنای گروه 6 IAK که در حدود 20:00 حرکت کردند. جنگنده های دشمن به صورت جفت و چهار در این منطقه گشت می زنند، جنگنده های ما را می بندند و بمب افکن های بدون پوشش با آرامش خط مقدم را در 50-70 یو-88 و یو-87 بمباران می کنند.

2. جنگنده ها در هوا مکالمات غیر ضروری را انجام می دهند، به سادگی صحبت می کنند، بنابراین آنها ایستگاه های راهنمایی را نمی شنوند و علائم تماس خود را حتی در صورت درخواست نمی گویند.

3. جنگنده های دشمن به صورت جفت حرکت می کنند و به صورت چهار نفره ضدحمله می کنند.

من سفارش می دهم:

1. اسامی تمام گروه های پیشرو را به من اطلاع دهید تا آنها را به دلیل عدم رعایت دستور من پاسخگو باشم. از همه گروه‌های پیشرو و همه خلبانان می‌خواهم که در خط مقدم گشت‌زنی کنند و هشدار دهند که در صورت عدم رعایت این دستور به شدیدترین مسئولیت - فرستاده شده به گردان‌های جزایی و حتی تیراندازی در مقابل خط به دلیل نامردی، محکوم خواهم شد.

2. نظم و انضباط را در هوا برقرار کنید. چت را متوقف کنید، و هوا را تماشا کنید، از دشمن گزارش دهید، با یک یا دو کلمه فرمان دهید و به ایستگاه رادیویی من DUB-1، واقع در اولخواتکا، 3 کیلومتری خط مقدم، و ایستگاه رادیویی "Bayonet" گوش دهید. همه باید از اولخواتکا عبور کنند و علائم تماس خود را بدهند، با بمب افکن ها مبارزه کنند و جنگنده ها را شناسایی کنند. فرماندهان لشکر باید اسامی سرکردگان هر گروه و زمان حرکت را به من گزارش دهند.»

ژنرال اس آی رودنکو در پیام خود تندتر و مشخص تر بود و در تلگرامی به تاریخ 10 جولای نوشت: «پوشاندن نیروهای خود به این شکل جرم است و عمل نکردن به دستور من نیز جرم است. در تمام روزهای نبرد، تعداد اندکی بمب افکن سرنگون شدند و طبق گزارش خلبانان، آنها با تعداد جنگنده هایی که دشمن نداشت «پر» شده بودند، در حالی که بمب افکن ها حتی بدون پوشش صدها نفر پرواز می کنند. ”. فرمانده ارتش با تهدید به فرستادن مجرمان به گردان های کیفری و حتی تیراندازی به آنها در جلوی تشکیلات به دلیل نامردی، با این وجود به احساس وظیفه خلبانان متوسل شد: وقت آن رسیده است، رفقای خلبان، از رسوایی جنگنده هایمان دست بردارید، تا پیاده نظام به اتفاق آرا اعلام کند که جنگنده ها از آنها محافظت نمی کنند، با بمب افکن ها نمی جنگند، بلکه در عقب پنهان می شوند، در حالی که همان پیاده نظام، شجاعت و شجاعت ما را تحسین می کند. هواپیماها و بمب افکن های حمله.» .

با وجود هشدارهای تهدیدآمیز فرمانده ارتش، اقدامات رزمندگان در روز بعد، 20 تیر، جای تامل داشت. اجازه دهید دوباره به دستورات فرمانده نیروی هوایی شانزدهم بپردازیم که با توصیف کار رزمی رزمندگان به ویژه خاطرنشان کرد:

"فرمان رادیویی انجام نمی شود، این مورد در 11 جولای بود، زمانی که رادیو Dub-1 به رفیق دستور داد. وینوگرادوف، میشچنکو، سیلایف و بابنکو به سمت بمب افکن ها می روند. دومی فرمان را پذیرفت، اما نرفت. امواج رادیویی در طول پرواز جنگنده‌های ما با صحبت‌های خالی غیرضروری و دیگر «فحاشی‌ها» مسدود می‌شود؛ آنها دستورات دقیقی را انجام نمی‌دهند.

من سفارش می دهم:

1. همه رزمندگان به شدت از دستورالعمل های قبلی در مورد گشت زنی در منطقه پیروی می کنند و خط مقدم را منطقه اصلی خود می دانند.

2. هنگام پرواز با بمب افکن های دشمن، مستقیماً به سمت محل بمباران پرواز نکنید، بلکه منطقه ای را که جنگنده های دشمن به طور قابل توجهی در شرق و شمال شرق شهر مالوارخانگلسک رهگیری می کنند دور بزنید، از پشت وارد خاک دشمن شوید و به بمب افکن های او حمله کنید.

3. فرمانده نیروی هوایی ششم [به جای] اعزام 20 فروند هواپیما در چند روز اخیر برای مبارزه با هوانوردی دشمن، از تاریخ 12.7.43، یک گروه 40 نفره را اعزام و بند دو این دستورالعمل را به شدت رعایت کنید.

4. بمب افکن ها و هواپیماهای تهاجمی هنگام پرواز به سمت هدف و برگشت، مناطق دشمن را در هوا در نظر گرفته و همچنین آنها را دور می زنند.

5. فرماندهان IAC ششم و گیاد 1 عدم رعایت دستور DUB-1 و BAYONET را بررسی کنند...».

توصیف ویرانگر اقدامات هوانوردی جنگنده جبهه نه تنها از زبان فرمانده، بلکه از سایر فرماندهان هوانوردی نیز برخاسته است. به عنوان مثال، فرمانده 279 IAD، سرهنگ Dementyev، خاطرنشان کرد که همه جنگنده‌های ما 10 کیلومتر پشت خط مقدم پاتک می‌کنند، از ترس آتش ضدهوایی سرسختانه به خط مقدم نمی‌روند و به بمب‌افکن‌های دشمن اجازه می‌دهند تا یک ساعت تمام بالای هدف بمانند.»رزومه فرمانده لشکر از تلخی اشباع شده است: "خجالت می کشم به این نگاه کنم" .

نویسنده معتقد است که اسناد فوق به وضوح نه تنها وضعیت واقعی در مبارزه برای برتری هوایی، بلکه نگرش فرماندهی ارتش 16 هوایی و فرماندهان تشکل های هوانوردی جنگنده را نیز به این موضوع نشان می دهد. همانطور که می بینید، حتی معرفی IAD تازه 234 به نبرد نیز وضعیت فعلی را تغییر نداد. خلبانان سرهنگ E.Z. Tatanashvili در طی سه روز نبرد به عنوان بخشی از تشکیل S.I. Rudenko 36 هواپیمای آلمانی را که 34 فروند از آنها FW-190 شناسایی شده بودند و فقط 2 فروند بمب افکن Ju-87 سرنگون کردند. در همان زمان، تلفات خود به 27 Yak-7b و 23 خلبان رسید. ناگفته نماند که اکثر پیروزی های اعلام شده توسط منابع آلمانی تایید نشده است.

قبلاً به تغییراتی در کار رزمی رزمندگان شانزدهم ارتش هوایی که در عملیات پدافندی جبهه مرکزی رخ داد اشاره کردیم. فرماندهی نیروی هوایی ارتش سرخ تقویت رهبری تشکیلات را ضروری دانست. قبلاً در 10 ژوئیه ، سرلشکر E.E. Erlykin ، که فوراً از لنینگراد فراخوانده شد ، به سمت فرماندهی IAC منصوب شد که 85 هواپیما و 54 خلبان را در شش روز کار رزمی از دست داد. تا 29 ژوئن، سرلشکر A. B. Yumashev در راس سپاه قرار داشت، پس از آن تنها یازده روز بعد، تشکیلات جنگی توسط یک فرمانده جدید پذیرفته شد. بنابراین ، در شدیدترین لحظه نبرد کورسک ، سپاه فاقد فرماندهی بود که به طور رسمی به این سمت منصوب شده بود و وظایف وی ، با قضاوت بر اساس اسناد ، توسط رئیس ستاد ، سرهنگ N.P. Zhiltsov انجام می شد.

ژنرال E. E. Erlykin پس از آشنایی با وضعیت فعلی در محل، روز بعد گزارشی را به فرمانده ارتش 16 هوایی ارائه کرد که در آن او پیشنهاداتی را با هدف افزایش کارایی هواپیماهای جنگنده، عمدتاً با روحیه ارتش، ارائه کرد. دستور مارشال A. A. Novikov از 7 ژوئیه. جالب ترین پیشنهاد استفاده از رادار Redut واقع در سیستم دفاع هوایی کورسک و شیگرا به نفع هوانوردی خط مقدم بود. سیستم نظارت زمینی پست های نظارت هوایی اجازه تشخیص نزدیک شدن گروه های بمب افکن های دشمن به خط مقدم را نمی داد، نه اینکه به تشخیص ظهور هواپیما از فرودگاه های مراکز هوایی اوریول و بریانسک اشاره کنیم. سیستم VNOS که در ابتدای عملیات پدافندی جبهه مرکزی وجود داشت، خود را توجیه نکرد. در بهترین حالت ، امکان شناسایی بمب افکن های دشمن را در لحظه نزدیک شدن آنها به خط مقدم فراهم کرد ، در حالی که نیازی به صحبت در مورد تشخیص ظهور هواپیماهای آلمانی از فرودگاه های هاب Oryol و Bryansk نبود. طبق پیشنهاد Erlykin، لازم بود از دو تاسیسات Redut در کار هدایت جنگنده ها استفاده شود، آنها در نزدیکی خط مقدم قرار گیرند و از ارتباط با پست های کنترل فرماندهی اطمینان حاصل شود. با نگاهی به آینده، شایان ذکر است که معرفی رادار برای اطمینان از عملیات رزمی جنگنده ها در جبهه مرکزی تنها پس از پایان نبرد کورسک آغاز شد.

یکی دیگر از پیشنهاداتی که فرمانده نیروی هوایی ششم برای بررسی به فرمانده شانزدهم ارتش ارائه کرد، رنگ آمیزی استتاری هواپیماهای داخلی بود. E. E. Erlykin با بیان اینکه جنگنده ها از همه نوع توسط صنعت شوروی با استتار مشکی و سبز روشن تولید می شوند که برای استتار روی زمین مناسب است اما برای نبرد هوایی مناسب نیست. در یک نبرد هوایی، بدون دانستن نوع هواپیما، به راحتی می توان هواپیمای خود را از هواپیمای دشمن با رنگ های بسیار روشن هواپیماها و بدنه آن، یعنی چهره های اصلی نبرد شناسایی کرد.به گفته ژنرال، استتار وسایل نقلیه متفقین و آلمانی به طور خاص برای نبرد هوایی اقتباس شده بود، و هدایت آتش با رنگ های آن را دشوار می کرد. خلاصه فرمانده سپاه به شرح زیر بود: "لازم است این سوال را با صنعت در مورد تولید بیشتر وسایل نقلیه جنگی با استتار نه از رنگ تیره، بلکه خاکستری روشن (فولاد مایل به آبی) مطرح کنیم. این امر حملات غافلگیرانه بی پایان آلمان به هواپیماهای ما را به طرز چشمگیری کاهش خواهد داد. تلفات و شکست ها در نبردها را به شدت کاهش می دهد و نیاز به رنگ آمیزی سالانه برای زمستان را از بین می برد. .

به وقایع 11 جولای برگردیم. در این زمان، بیهودگی آشکار حمله آلمان در جبهه مرکزی دیگر مورد تردید نبود. با وجود حداکثر پیشروی در عمق دفاع شوروی تا 10 تا 12 کیلومتر، نیروهای ژنرال مدل نتوانستند موفقیت عملیاتی قابل توجهی به دست آورند. با شروع در 6 ژوئیه، پیشروی ارتش نهم به طور فزاینده ای کم شد. نبردهای خونین در جهت اولخوات با یگان های سپاه تفنگ 17 سپاه و ارتش 2 تانک، نبردهای شدید سه روزه در منطقه پونیری که موفقیت قاطعی به واحدهای سپاه 41 تانک نداد و در نهایت محو شدن. حمله در منطقه ارتفاعات شمال اولخواتکا - اینها مراحل اصلی عملیات ارگ در جبهه شمالی برآمدگی کورسک هستند. طرح های فرماندهی ارتش نهم مربوط به تغییر جهت حمله اصلی که قبلاً در بالا به آن اشاره کردیم نیز توسعه نیافته بود.

در 11 ژوئیه، شناسایی در جبهه های بریانسک و غرب انجام شد و روز بعد، توپخانه های توپخانه شرق و شمال اورل بدون ابهام پایان عملیات ارگ در شمال کورسک را اعلام کردند. اکنون فرماندهی مرکز گروه ارتش مجبور بود مشکل جلوگیری از محاصره نیروهای خود را که در داخل قوس قفل شده بودند حل کند - اما نه کورسک، بلکه اوریول.

باقی مانده است که نتایج نبرد هوایی را جمع بندی کنیم. ارتش شانزدهم با داشتن 1151 هواپیما (1084 قابل استفاده) در آغاز تهاجم آلمان، متحمل خسارات سنگینی در طی یک هفته نبرد شدید شد - ستاد ارتش 439 هواپیما یا تقریباً 38٪ از ناوگان هواپیما را از کار انداخت. از این تعداد، 391 فروند هواپیما به دلایل جنگی و غیر جنگی مفقود شد و مابقی به عنوان غیرقابل تعمیر یادداشت شدند. در طول هفته نبرد، انجمن ژنرال S.I. رودنکو 55٪ از جنگنده ها، 37٪ از هواپیماهای تهاجمی، 8٪ از بمب افکن ها را از دست داد. تعداد سورتی پرواز به ازای هر ضرر در هواپیماهای تهاجمی و جنگنده تقریباً یکسان بوده و به ترتیب برابر با 13 و 15 سورتی پرواز بوده است در حالی که برای بمب افکن ها این رقم 62 سورتی بوده است.

توجه داشته باشید که برخی از هواپیماهای آسیب دیده به مقامات تعمیر ارسال شدند. بنابراین، طبق گزارش IAC ششم، برای کل ماه جولای، حدود 50 فروند هواپیما از سایت های فرود اضطراری تخلیه شدند که 30 فروند به CAM و PARM، 6 فروند برای قطعات یدکی و کیت دمونتاژ و یک فروند هواپیما ارسال شد. همانطور که در این گزارش آمده است، جنگنده در محل فرود منفجر شد.

ارتش 16 هوایی متحمل خسارات قابل توجهی در بین پرسنل پرواز خود شد - 2 فرمانده هنگ، 2 ناوگر، 55 فرمانده اسکادران و معاونان آنها، 20 فرمانده پرواز و 279 خلبان در نبرد کشته شدند.

با مقایسه این ارقام با داده‌های طرف آلمانی، خاطرنشان می‌کنیم که در همین مدت، طبق دفتر خاطرات رزمی ناوگان هوایی ششم، 586 هواپیما در نبردهای هوایی منهدم شد و 52 هواپیمای دیگر قربانی توپخانه ضد هوایی شدند. همانطور که می بینید، خلبانان و توپچی های ضد هوایی آلمان موفقیت های خود را 1.5 برابر بیش از حد برآورد کردند که با توجه به مقیاس نبردی که در جریان بود، می توان آن را یک ارزش کاملاً قابل قبول در نظر گرفت.

به دلیل نبود اطلاعات دقیق در مورد تلفات ناوگان هوایی ششم، تخمین تعداد واقعی پیروزی ها برای نیروی هوایی شانزدهم دشوارتر است. همانطور که قبلاً اشاره شد، طبق گزارش های فرمانده کل، انجمن ژنرال فون گریم به هر دلیلی در طول هفته جنگ 64 هواپیما را به طور غیرقابل جبرانی از دست داد. 45 هواپیمای دیگر نیز آسیب دیدند. در عین حال، بر اساس گزارش شانزدهم ارتش هوایی، خلبانان آن طی 380 نبرد هوایی 518 فروند هواپیما را سرنگون کردند که از این تعداد 425 فروند جنگنده، 88 فروند بمب افکن و 5 فروند هواپیمای شناسایی بودند. همانطور که می بینید، هوانوردان ما موفقیت های خود را حداقل 5 تا 8 برابر بیش از حد برآورد کردند.

در طول عملیات، یگان های ارتش هوایی شانزدهم 7548 سورتی پرواز انجام دادند که تقریباً 98٪ آن در جهت اولخوات بود. با مقایسه این داده ها با شاخص های ناوگان هوایی ششم، که خلبانان آن 8917 سورتی پرواز را در همان زمان انجام دادند، و همچنین با در نظر گرفتن برتری کمی کلی طرف شوروی، می توان ایده روشنی از حجم کاری که بر روی آن قرار گرفت به دست آورد. خلبانان هر دو طرف متخاصم برای تشکل های هوانوردی شوروی، این مقادیر نسبتاً کوچک هستند. بنابراین، به طور متوسط، یک بمب افکن 0.9، یک هواپیمای تهاجمی 0.6 و یک جنگنده 1.1 سورتی پرواز در روز انجام می داد. متأسفانه این ارقام نشان دهنده پویایی تغییرات بار در یگان های هوایی در دوره های مختلف نبرد نیست. به عنوان مثال، در 5 جولای، به طور متوسط، یک بمب افکن 3.1، یک هواپیمای تهاجمی 2.2، و یک جنگنده 4.1 سورتی پرواز کرد.

بر اساس تجربه نبرد دفاعی در منطقه کورسک، خلبانان واحدهای فعال برخی از انواع هواپیما را ارزیابی کردند. به عنوان مثال، کسانی که به عنوان بخشی از گارد 1 آزمایش شدند. جنگنده‌های IAD 10 Yak-9T با یک توپ 37 میلی‌متری (2 در گارد 53، 8 در IAP گارد 54) 136 سورتی پرواز انجام دادند و 15 نبرد هوایی را انجام دادند. خلبانان با از دست دادن سه فروند از این نوع (یک فروند با آتش بمب افکن آلمانی سرنگون شد) از انهدام 5 فروند هواپیمای دشمن (2 فروند FW-190، 1 فروند Bf-110، 1 Ju-88 و 1 He-111) خبر دادند. . راندمان بالای توپ 37 میلی متری OKB-16 11P-37 هنگام کار علیه اهداف زمینی و هوایی مورد توجه قرار گرفت. در عین حال، معایب شامل وزن قابل توجه اسلحه، برد طولانی انفجار پرتابه (4000 متر، در حالی که 1000-1200 متر مورد نیاز بود)، ناکارآمدی دید حلقه و همچنین سرعت آهسته شلیک بود. . برای نبرد هوایی ، "Yak" جدید بسیار سنگین بود و در عمودی "احساس" ضعیفی داشت. به همین دلیل، خلبانان استفاده از گروه های مختلط جنگنده های Yak-1 و Yak-9T را در نبرد به نسبت 2:1 توصیه کردند. بد نیست توجه کنیم که پس از پایان نبرد کورسک، بخش هایی از گارد 1 وجود دارد. IAD ها هرگز به جنگنده جدید A.S. Yakovlev مسلح نشدند، زیرا در پاییز برای Airacobra به خوبی اثبات شده آموزش دیدند.

بمب افکن های Pe-2 نیز عملکرد خوبی داشتند و در تعدادی از موارد بقای عالی را نشان دادند. بنابراین، برخی از "پادها" با 40 تا 70 سوراخ تکه تکه شدن، بدون از دست دادن کنترل در صورت آسیب دیدن ایلرون و آسانسور، به فرودگاه بازگشتند. اسناد تانک سوم به ترتیب متفکرانه و طراحی موفق میله های راهنمای غلتکی اشاره کرد که کنترل سکان هواپیما را در صورت آسیب دیدن سکان توسط پرتابه ها و قطعات اسلحه های ضد هوایی تضمین می کند. خدمه به خصوص سیستم کنترل شاسی دوگانه - موتورهای الکتریکی و اضطراری را دوست داشتند. در طول عملیات جنگی، موارد مکرری وجود داشت که هواپیماها با میله های کنترل آسیب دیده در امتداد مشخصات تا 70٪ به فرودگاه خود می رسیدند.

با این حال، خلبانان و ناوبران نیز نظرات زیادی در مورد "پیون" داشتند. اصلی ترین آن ضعف تسلیحات و دفاع هواپیما بود. به گفته هوانوردان، سلاح های کوچک بمب افکن تا تابستان 1943 کافی نبود. نقطه شلیک جلو که فقط از یک مسلسل تشکیل شده بود مورد انتقاد قرار گرفت. علاوه بر این، برجک ناموفق و تنگ تنها زوایای شلیک کوچک 50 تا 65 درجه را فراهم می کرد. سیستم پر کردن مخازن گاز با گاز بی اثر، حفاظت آتش کافی برای هواپیما فراهم نمی کرد. موتورهای M-105 که قابلیت بقای کمی داشتند نیز مورد انتقاد قرار گرفتند.

در پایان شرح نبردهای جبهه شمالی برآمدگی کورسک، می خواهم چند کلمه در مورد مبارزه برای برتری هوایی بگویم. این سؤال که چه کسی آسمان را بر فراز پونیری و اولخواتکا حفظ کرد، علیرغم نتیجه آشکار نبرد، به اندازه کافی عجیب، متضمن پاسخ روشنی نیست. در آینده، بیش از یک بار شاهد خواهیم بود که نتایج و روند نبردهای زمینی را نمی توان به طور خودکار به وضعیت در حال توسعه در رویارویی بین هوانوردی منتقل کرد.

با آموزش کلی پرسنل پرواز، پیشرفته‌تر و مهم‌تر از همه، تاکتیک‌های آزمایش‌شده استفاده از جنگ، لوفت‌وافه توانست تقریباً به طور کامل بر هوا در دو روز اول نبرد تسلط یابد، که نه تنها در سرکوب شوروی بیان شد. هواپیماهای جنگنده، بلکه در حملات تقریباً بدون مانع به مواضع نیروهای زمینی. فقدان آموزش مناسب پرواز و رزمی در میان اکثریت پرسنل پروازی جوان ارتش شانزدهم هوایی، انسجام ضعیف در اسکادران ها و هنگ ها، و همچنین سیستم کنترل هوانوردی ناکارآمد و ضعیف - همه اینها تا حد زیادی شروع غم انگیز را از پیش تعیین کرد. نبرد برای طرف شوروی کاستی‌ها در کار هوانوردی جنگنده، جایی که خلبان در درجه اول نیاز به افزایش استقلال در تصمیم‌گیری و ابتکار عمل و همچنین آموزش خوب پرواز و آتش داشت، نه تنها در طول نبرد، بلکه در طول جنگ به طور کامل برطرف نشد. کل کمپین تابستانی 1943.

تشکل های تازه ایجاد شده که در انبوه نبرد پرتاب شده بودند، بارها و بارها در اولین نبردها متحمل خسارات سنگینی شدند که در نمونه IAC 6 و IAD 234 شاهد بودیم و بیش از یک بار در طول جنگ با آن مواجه خواهیم شد. داستان هنگام توصیف وقایع در سایر مناطق جبهه شوروی و آلمان. متأسفانه، معرفی تجربه رزمی یک فرآیند طولانی و دردناک بود که با تلفات سنگین و درس های تلخ در نبردهای هوایی همراه بود. همیشه نمی‌توان آن را در قالب یک دستور یا دستورالعمل «از بالا پایین آورد».

با این حال، عاقلانه نیست که فقط یک روی سکه را ببینیم. فرماندهی ارتش هوایی شانزدهم به طور قانع کننده ای توانایی "مشت نگه داشتن" را در یک محیط نامساعد و همچنین درک و درک سریع آن از واقعیت های جدید جنگ هوایی را نشان داد. از سومین روز نبرد، در مسیر سازماندهی حملات گسترده به تمرکز خودروهای زرهی و نیروی انسانی دشمن قرار گرفت. همانطور که مشخص شد، فرماندهی ناوگان هوایی ششم هیچ ابزار مؤثری برای مقابله با این حملات توسط بمب افکن ها و هواپیماهای تهاجمی ارتش شانزدهم هوایی نداشت که در بیشتر موارد به هدف خود می رسید. از 16 تیر شروع به تأثیر مستقیم بر روند رویدادهای زمینی کردند که این امر به ویژه در نبردهای 18 و 10 تیرماه مشهود بود که در نهایت امیدهای فرماندهی ارتش نهم را برای موفقیت عملیات ارگ به گور برد.

TsAMO RF. F. 486th IAP. Op. 211987. D. 3. L. 131.

TsAMO RF. F. 486th IAP. Op. 211987. D. 3. L. 130.

TsAMO RF. F. 486th IAP. Op. 211987. D. 3. L. 127.

TsAMO RF. F. 368. Op. 6476. د 56. ل 194.

TsAMO RF. F. 368. Op. 6476. د 54. ل 9، 10.

TsAMO RF. F. گارد 1 iad Op. 1. D. 7. L. 10.

مجموعه یادبود "Poklonnaya Height 269" در نزدیکی روستای مولوتیچی، منطقه فاتژسکی، منطقه کورسک واقع شده است، جایی که در طی نبردها در جبهه شمالی برآمدگی کورسک در ژوئیه 1943، پست فرماندهی 70 ارتش NKVD قرار داشت که در آن قرار داشت. از این ارتفاعات قبل از پیشروی نهمین ارتش آلمان دفاع کرد. این مجموعه یادبود به ابتکار و سازمان انجمن جامعه کورسک در مسکو با هدف تداوم شاهکار سربازان شوروی ساخته شد که به قیمت جان خود از نفوذ مهاجمان نازی به کورسک در ژوئیه 1943 جلوگیری کردند.

ساخت این مجموعه در 12 نوامبر 2011، زمانی که صلیب عبادت نصب شد، آغاز شد. در کتیبه روی آن آمده است: "در اینجا در ژوئیه 1943 سخت ترین نبردهای نبرد کورسک رخ داد - نبرد سرنوشت ساز جنگ بزرگ میهنی. سربازان لشکر 140 پیاده به قیمت جان خود اجازه ندادند دشمن به ارتفاعات راهبردی برسد. در یک روز، 10 جولای، 513 نفر کشته و 943 نفر زخمی شدند. یاد و خاطره زنده یاد مدافعان وطن. صلیب عبادت در 12 نوامبر 2011 توسط فرزندان سپاسگزار نصب شد.

V.V. Pronin و S.I. کرتوف با یک جانباز در روز نصب صلیب عبادت

صلیب پرستش در روز افتتاحیه

نصب صلیب عبادت

افتتاحیه صلیب عبادت 11/12/2011

پس از حذف محرمانه آرشیوهای نظامی و مطالعه اسناد، مشخص شد که حقایق شجاعت و استقامت سربازان و افسران شوروی و همچنین جمعیت غیرنظامی در جبهه شمالی برآمدگی کورسک، به ویژه در جناح چپ جبهه در منطقه وجود دارد. از ارتفاعات مولوتیچفسکی - تپلوفسکی - اولخواتسکی، سکوت کردند.

سربازان ما قهرمانانه با دشمنی که برتری فنی قابل توجهی در مقایسه با تجهیزات نیروهای شوروی داشت جنگیدند. 34 نفر از آنها قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شدند. اکثر آنها پس از مرگ هستند.

موقعیت مناسب ارتفاع نزدیک بزرگراه، که دید در هوای خوب از آن تا حومه کورسک باز است، دلیل اشتیاق شدید آلمانی ها به این ارتفاعات را توضیح می دهد.

پرتره های 34 قهرمان اتحاد جماهیر شوروی در صلیب پوکلونی

در 19 جولای 2013 متروپولیتن آلمانی کورسک و ریلسک به همراه نمایندگان جامعه کورسک در مسکو از مکان های فوق بازدید کردند. اهمیت آنها از نظر ماندگاری خاطره قهرمانی سربازان و افسران در خط جبهه شمالی کورسک برجستگی مورد توجه قرار گرفت و اجرای پروژه را برکت داد.

متروپولیتن آلمان در ارتفاعات پوکلونایا 2013

در 12 ژوئیه 1943، واحدهای جبهه مرکزی یک ضد حمله را آغاز کردند و چنین ضربه ای را به نازی ها وارد کردند که پس از آن انگیزه تهاجمی آنها شکسته شد، عملیات ارگ برای تصرف کورسک و ایجاد یک جیب برای نیروهای شوروی لغو شد. در چنین روزی در سال 2014، مراسم تشریفات گذاشتن کپسول زمان با توسل به اولاد انجام شد: «در اینجا یک کپسول زمانی با توسل به اولاد نگهداری می شود. این کپسول در 12 ژوئیه 2014 با حضور رهبران منطقه کورسک، نیکوکاران و منظران در روز بنای بنای بنای یادبود "فرشته صلح" مجموعه یادبود "قد پوکلونایا" گذاشته شد. . کپسول را در 12 جولای 2043 باز کنید."

مراسم کپسول گذاشتن 2014

در 7 مه 2015 ، بنای یادبود "فرشته صلح" افتتاح شد که برای هفتادمین سالگرد پیروزی در جنگ بزرگ میهنی در ارتفاع "269" به عنوان هدف اصلی مجموعه یادبود جبهه شمالی ساخته شد. برآمدگی کورسک - محل پست فرماندهی ارتش 70 NKVD، که همراه با سایر تشکیلات نظامی جبهه مرکزی، دفاع از ارتفاعات مولوتیچفسکی - تپلوفسکی - اولخواتسکی از 5 ژوئیه تا 12 ژوئیه 1943، که در آن یک نبرد باشکوه دفاع کرد. اتفاقی افتاد که سرنوشت کل جهان را رقم زد و آغازی بر اخراج غیرقابل برگشت فاشیسم از اروپا بود.

بازدید نماینده تام الاختیار ریاست جمهوری از ناحیه فدرال مرکزی
به Poklonnaya Height 269

نصب بنای تاریخی. 20 نوامبر 2014

اولین سطل زمین. شروع کار نصب
بنای یادبود فرشته صلح. 6 آگوست 2014

نصب بنای تاریخی 20 نوامبر 2014

نصب بنای یادبود فرشته صلح. 20 نوامبر 2014

افتتاح بنای تاریخی 05/07/2015

این بنا یک مجسمه 35 متری است که بالای آن توسط فرشته ای هشت متری که تاج گلی در دست گرفته و کبوتری رها می کند تاج گذاری می کند. این بنای یادبود با فراخوانی از سوی مردم روسیه برای توقف فاشیسم جدید روبروی غرب است. "فرشته صلح" که در محل مرگ بیش از 70 هزار سرباز شوروی و آلمان ایستاده است، به همه بشریت یادآوری می کند که چگونه همه چیز به پایان می رسد.

نویسنده ترکیب هنری "فرشته صلح" مجسمه ساز A.N. بورگانف. - مجسمه ساز مشهور جهانی که سهم زیادی در توسعه مدرسه ملی مجسمه سازی یادبود داشت. بناهای تاریخی و مجموعه های بزرگ یادبود او در بزرگترین شهرهای روسیه و خارج از کشور نصب شده است.

A.N. بورگانف

فرشته صلح

این ترکیب نورانی است که به لطف آن یک تصویر زیبا در شب باز می شود (فرشته ای که بر فراز سرزمین کورسک اوج می گیرد).

در 10 دسامبر 2015، در مرکز فرهنگی FSB روسیه، مراسم بزرگی برای اهدای جوایز برندگان و دارندگان دیپلم مسابقه FSB روسیه برای بهترین آثار ادبی و هنری در مورد فعالیت های سرویس امنیتی فدرال برگزار شد. در بخش هنرهای زیبا، جایزه اول به الکساندر نیکولایویچ بورگانف، مجسمه‌ساز و نویسنده این مجسمه تعلق گرفت.

ارائه به A.N. جایزه بورگانف از FSB روسیه

جایزه FSB روسیه

ساخت مجموعه یادبود توسط رئیس جمهور V.V. پوتین مورد توجه قرار گرفت. در سال 2016، نامه تشکری از رئیس جمهور به رئیس سازمان عمومی منطقه ای ROO "جامعه کورسک" به دلیل مشارکت شخصی فعال در تهیه و برگزاری رویدادهای اختصاص یافته به هفتادمین سالگرد پیروزی در جنگ بزرگ میهنی ارائه شد. 1941-1945.

قدردانی از رئیس جمهور

ارائه به V.V. نامه تشکر پرونین از رئیس جمهور فدراسیون روسیه

در 12 فوریه 2016، ساخت و ساز معبدی به افتخار حواریون اعظم باشکوه و ستوده پیتر و پولس آغاز شد. در 12 ژوئیه 1943، ضد حمله نیروهای شوروی در جبهه شمالی در روز جشن فوق الذکر آغاز شد. شروع رسمی کار توسط الکساندر میخائیلوف، ولادیمیر پرونین و اسقف ونیامین از ژلزنوگورسک و الگوف انجام شد. آنها کپسولی را در پی ساختمان گذاشتند که به نوادگان علاقه داشت.

گذاشتن کپسول در شالوده معبد

ساخت معبد

در مجتمع یادبود "Poklonnaya Vysota 269" در 16 اوت 2016، اعلیحضرت بنیامین، اسقف ژلزنوگورسک و الگوف، ناقوس ها و گنبد اصلی معبد را به افتخار رسولان ارشد پیتر و پولس تقدیس کرد. از ویژگی های خاص این مراسم این بود که برای پاشیدن ناقوس ها با آب مقدس، اسقف با استفاده از تجهیزات ویژه به ارتفاعی صعود کرد. اما گنبد بر روی زمین تقدیس شد.

تقدیس گنبد و ناقوس معبد

در 20 آگوست 2016، مراسم رسمی برپایی صلیب بر روی گنبد کلیسای در حال ساخت به افتخار رسولان مقدس پیتر و پولس در مجموعه یادبود برگزار شد. شاهدان این رویداد جانبازان جنگ بزرگ میهنی، هیئتی از انجمن جامعه کورسک، جوانان و ساکنان مناطق مجاور بودند که برای گرامیداشت یاد سربازان کشته شده شوروی به اینجا آمدند. از جمله میهمانان افتخاری این مراسم، فرماندار منطقه کورسک، الکساندر میخائیلوف، شهروند افتخاری منطقه کورسک و منطقه فاتژسکی، رئیس جامعه ولادیمیر پرونین، مدیر کل شرکت مدیریت Metalloinvest آندری واریچف و بسیاری دیگر از افراد عالی رتبه بودند. مقامات رتبه بندی الکساندر میخائیلوف در سخنان خوشامدگویی خود ابراز امیدواری کرد که معبد ساخته شده به مرکز معنوی ساکنان کورسک و مناطق مجاور تبدیل شود.

نصب صلیب

علاوه بر این، ژئوگلیف "70 سال پیروزی" در اینجا ایجاد شد - یک کتیبه غول پیکر که توسط نهال های کاج "نوشته شده است". هر حرف شامل 100 تا 200 درخت است و ارتفاع آن 30 متر خواهد بود. حروف غول پیکر را می توان در امتداد بزرگراه V. Lyubazh - Ponyri در پای بنای یادبود و همچنین از دید پرنده یا تصاویر ماهواره ای مشاهده کرد.

همچنین قرار است قفسه های پست فرماندهی ارتش بازسازی شود.

صلیب عبادت، بنای یادبود "فرشته صلح"، معبد و سایر اشیاء مجموعه یادبود منحصراً بر اساس کمک های مالی افراد حقیقی و حقوقی - ساکنان کورسک ساکن مسکو و منطقه کورسک برای نسل های آینده ساخته شده اند.