Ekspedicije 19. i 20. vijeka u tabeli. Moderni putnici i njihova otkrića

Bez ruskih otkrivača, karta svijeta bila bi potpuno drugačija. Naši sunarodnici - putnici i pomorci - došli su do otkrića koja su obogatila svjetsku nauku. O osam najuočljivijih - u našem materijalu.

Bellingshausenova prva antarktička ekspedicija

1819. godine, navigator, kapetan 2. ranga, Thaddeus Bellingshausen vodio je prvu antarktičku ekspediciju oko svijeta. Svrha putovanja bila je istraživanje voda Tihog, Atlantskog i Indijskog okeana, kao i dokazivanje ili opovrgavanje postojanja šestog kontinenta - Antarktika. Opremivši dvije šljupe - "Mirny" i "Vostok" (pod komandom), Bellingshausenov odred je otišao na more.

Ekspedicija je trajala 751 dan i ispisala je mnogo svijetlih stranica u historiji geografskih otkrića. Glavni je napravljen 28. januara 1820. godine.

Inače, pokušaji otvaranja bijelog kontinenta bili su i ranije, ali nisu donijeli željeni uspjeh: nedostajalo je malo sreće, a možda i ruske upornosti.

Tako je navigator James Cook, sumirajući rezultate svog drugog putovanja oko svijeta, napisao: „Obišao sam okean južne hemisfere u visokim geografskim širinama i odbacio mogućnost postojanja kontinenta, koji bi, ako bi mogao biti otkriven, bio bi samo blizu pola na mjestima nepristupačnim za plovidbu.”

Tokom Bellingshausenove antarktičke ekspedicije otkriveno je i mapirano više od 20 ostrva, napravljene su skice antarktičkih vrsta i životinja koje tamo žive, a sam navigator je ušao u istoriju kao veliki otkrivač.

“Ime Bellingshausena može se direktno staviti uz imena Kolumba i Magellana, s imenima onih ljudi koji se nisu povukli pred teškoćama i izmišljenim nemogućnostima koje su stvorili njihovi prethodnici, s imenima ljudi koji su slijedili vlastitu neovisnu put, te stoga bili razarači barijera otkrića, koje označavaju epohe”, napisao je njemački geograf August Petermann.

Otkrića Semenova Tjen-Šanskog

Centralna Azija je početkom 19. veka bila jedno od najmanje proučavanih područja na svetu. Neosporan doprinos proučavanju „nepoznate zemlje“ – kako su geografi nazivali Centralnu Aziju – dao je Pjotr ​​Semenov.

Godine 1856. ostvario se glavni san istraživača - otišao je na ekspediciju u Tien Shan.

„Moj rad na azijskoj geografiji doveo me je do temeljnog upoznavanja sa svime što se znalo o unutrašnjoj Aziji. Posebno me je privukao najcentričniji azijski planinski lanac - Tien Shan, koji još nije dotaknuo evropski putnik i koji je bio poznat samo iz oskudnih kineskih izvora.

Semenovljevo istraživanje u centralnoj Aziji trajalo je dvije godine. Za to vrijeme mapirani su izvori rijeka Chu, Syr Darya i Sary-Jaz, vrhovi Khan Tengri i drugi.

Putnik je utvrdio lokaciju grebena Tien Shan, visinu snježne granice u ovom području i otkrio ogromne glečere Tien Shan.

Godine 1906., ukazom cara, za zasluge otkrića, njegovom prezimenu je počeo da se dodaje prefiks - Tien Shan.

Asia Przhevalsky

U 70−80-im godinama. XIX veka Nikolaj Prževalski je vodio četiri ekspedicije u Centralnu Aziju. Ovo malo proučeno područje oduvijek je privlačilo istraživače, a putovanje u Centralnu Aziju bio je njegov dugogodišnji san.

Tokom godina istraživanja proučavani su planinski sistemi Kun-Lun , grebeni sjevernog Tibeta, izvori Žute rijeke i Jangcea, baseni Kuku-nora i Lob-nora.

Przhevalsky je bio druga osoba nakon Marka Pola koja je stigla jezera-močvare Lob-nora!

Osim toga, putnik je otkrio desetke vrsta biljaka i životinja koje su nazvane po njemu.

„Srećna sudbina omogućila je izvodljivo istraživanje najmanje poznatih i najnepristupačnijih zemalja unutrašnje Azije“, napisao je Nikolaj Prževalski u svom dnevniku.

Kruzenshternova plovidba

Imena Ivana Kruzenshterna i Jurija Lisjanskog postala su poznata nakon prve ruske ekspedicije oko svijeta.

Tri godine, od 1803. do 1806. - toliko je trajalo prvo obilazak svijeta - brodovi "Nadežda" i "Neva", prošavši kroz Atlantski okean, zaobišli su rt Horn, a zatim kroz vode Tihog okeana stigli do Kamčatke, Kurilskih ostrva i Sahalina . Ekspedicija je razjasnila kartu Tihog okeana i prikupila informacije o prirodi i stanovnicima Kamčatke i Kurilskih ostrva.

Tokom putovanja ruski mornari su prvi put prešli ekvator. Ovaj događaj je, po tradiciji, proslavljen uz učešće Neptuna.

Mornar, obučen kao gospodar mora, upitao je Krusensterna zašto je došao ovamo sa svojim brodovima, jer ruska zastava ranije nije viđena na ovim mjestima. Na šta je komandant ekspedicije odgovorio: "Za slavu nauke i naše otadžbine!"

Nevelsky Expedition

Admiral Genady Nevelskoy s pravom se smatra jednim od izvanrednih moreplovaca 19. stoljeća. 1849. godine na transportnom brodu „Bajkal“ odlazi u ekspediciju na Daleki istok.

Amurska ekspedicija trajala je do 1855. godine, tokom kojeg je Nevelskoy napravio nekoliko velikih otkrića u području donjeg toka Amura i sjevernih obala Japanskog mora i pripojio ogromna prostranstva regiona Amura i Primorja. u Rusiju.

Zahvaljujući navigatoru, postalo je poznato da je Sahalin ostrvo koje je odvojeno plovnim Tatarskim moreuzom, a ušće Amura je dostupno za brodove za ulazak s mora.

Godine 1850. Nevelskijev odred je osnovao Nikolajevski post, koji je danas poznat kao Nikolajevsk na Amuru.

„Otkrića do kojih je došao Nevelski su neprocenjiva za Rusiju“, napisao je grof Nikolaj Muravyov-Amursky “Mnoge prethodne ekspedicije u ove regije mogle su postići evropsku slavu, ali nijedna od njih nije postigla domaću korist, barem u onoj mjeri u kojoj je Nevelskoy to postigao.”

Severno od Vilkitskog

Svrha hidrografske ekspedicije na Arktički ocean 1910-1915. bio je razvoj Sjevernog morskog puta. Igrom slučaja, kapetan 2. ranga Boris Vilkicki preuzeo je dužnost vođe putovanja. Ledolomci parobrodi "Taimyr" i "Vaigach" izašli su na more.

Vilkitski se kretao severnim vodama od istoka ka zapadu, a tokom svog putovanja uspeo je da sastavi istinit opis severne obale istočnog Sibira i mnogih ostrva, dobio je najvažnije informacije o strujama i klimi, a takođe je postao prvi koji je proputovati od Vladivostoka do Arhangelska.

Članovi ekspedicije otkrili su Zemlju cara Nikolaja I., danas poznatu kao Nova zemlja - ovo otkriće se smatra posljednjim značajnim na svijetu.

Osim toga, zahvaljujući Vilkitskom, na kartu su stavljena ostrva Mali Tajmir, Starokadomski i Žokhov.

Po završetku ekspedicije počeo je Prvi svjetski rat. Putnik Roald Amundsen, saznavši za uspjeh putovanja Vilkitskog, nije mogao odoljeti da mu ne uzvikne:

“U mirnodopsko vrijeme, ova ekspedicija bi uzbudila cijeli svijet!”

Kamčatski pohod Beringa i Čirikova

Druga četvrtina 18. veka bila je bogata geografskim otkrićima. Svi su napravljeni tokom Prve i Druge ekspedicije na Kamčatki, koje su ovekovečile imena Vitusa Beringa i Alekseja Čirikova.

Tokom Prvog pohoda na Kamčatku, Bering, vođa ekspedicije, i njegov pomoćnik Čirikov istraživali su i mapirali pacifičku obalu Kamčatke i sjeveroistočne Azije. Otkrivena su dva poluostrva - Kamčatski i Ozerni, Kamčatski zaliv, Karaginski zaliv, Kros zaliv, zaliv Providens i ostrvo Svetog Lorensa, kao i moreuz koji danas nosi ime Vitusa Beringa.

Saputnici - Bering i Čirikov - takođe su vodili Drugu ekspediciju na Kamčatki. Cilj kampanje bio je pronaći put do Sjeverne Amerike i istražiti pacifička ostrva.

U zalivu Avačinskaja, članovi ekspedicije su osnovali tvrđavu Petropavlovsk - u čast brodova "Sveti Petar" i "Sveti Pavle" - koja je kasnije preimenovana u Petropavlovsk-Kamčatski.

Kada su brodovi isplovili na obale Amerike, voljom zle sudbine, Bering i Chirikov su počeli djelovati sami - zbog magle su njihovi brodovi izgubili jedni druge.

"Sveti Petar" pod komandom Beringa stigao je do zapadne obale Amerike.

A na povratku, članove ekspedicije, koji su morali da izdrže mnoge poteškoće, oluja je bacila na malo ostrvo. Tu je završio život Vitusa Beringa, a po Beringu je nazvano ostrvo na kojem su se članovi ekspedicije zaustavili na zimu.
Čirikov "Sveti Pavle" stigao je i do obala Amerike, ali za njega se putovanje završilo srećnije - na povratku je otkrio niz ostrva Aleutskog grebena i sigurno se vratio u zatvor Petra i Pavla.

“Nejasni Zemljani” Ivana Moskvitina

Malo se zna o životu Ivana Moskvitina, ali ovaj čovjek je ipak otišao u istoriju, a razlog tome bile su nove zemlje koje je otkrio.

Godine 1639. Moskvitin je, predvodeći odred kozaka, otplovio na Daleki istok. Glavni cilj putnika bio je „pronaći nove nepoznate zemlje“ i sakupiti krzno i ​​ribu. Kozaci su prešli rijeke Aldan, Mayu i Yudoma, otkrili greben Džugdžur, koji je odvajao rijeke sliva Lene od rijeka koje se ulivaju u more, a duž rijeke Ulya stigli su do "Lamskoye", ili Ohotskog mora. Istraživši obalu, kozaci su otkrili zaliv Taui i ušli u zaliv Sahalin, zaokružujući Šantarska ostrva.

Jedan od kozaka je izvestio da su reke na otvorenim površinama „samarove, ima mnogo svih vrsta životinja, i riba, a ribe su velike, nema takve ribe u Sibiru... ima toliko njih - samo treba pustiti mrežu i ne možeš ih izvući s ribom...”.

Geografski podaci koje je prikupio Ivan Moskvitin činili su osnovu prve karte Dalekog istoka.

Na karti svijeta s kraja 18. - početka 19. stoljeća. pravilno su prikazani obrisi Evrope, Azije, Afrike; s izuzetkom sjevernih periferija, Amerika je ispravno prikazana; Australija je prikazana bez većih grešaka. Ucrtani su glavni arhipelagi i najveća ostrva Atlantskog, Indijskog i Tihog okeana.

Ali unutar kontinenata, značajan dio površine označen je na karti "bijelim mrljama". Kartografima su bili nepoznati ogromni i nenaseljeni polarni regioni, gotovo tri četvrtine Afrike, oko trećine Azije, gotovo cijela Australija i velika područja Amerike. Sve ove teritorije dobile su pouzdan prikaz na karti tek tokom 19. veka i početkom našeg veka.

Najveće geografsko dostignuće 19. stoljeća bilo je otkriće posljednjeg, šestog kontinenta Zemlje - Antarktika. Čast ovog otkrića, napravljenog 1820. godine, pripada ruskoj ekspediciji oko sveta na čaurama „Mirni“ i „Vostok“ pod komandom F. F. Bellingshausena i M. P. Lazareva.

Prilikom izrade moderne karte generalizirana su kartografska znanja i geografski podaci raznih naroda i različitih epoha. Tako su za evropske geografe 19. stoljeća koji su proučavali srednju Aziju, drevne kineske karte i opisi bili od velike vrijednosti, a prilikom istraživanja unutrašnjosti Afrike koristili su se drevnim arapskim izvorima.

U 19. vijeku započela je nova etapa u razvoju geografije. Počela je ne samo opisivati ​​kopna i mora, već i upoređivati ​​prirodne pojave, tražiti njihove uzroke i otkrivati ​​obrasce raznih prirodnih pojava i procesa. Tokom 19. i 20. veka napravljena su velika geografska otkrića, a postignut je značajan napredak u proučavanju nižih slojeva atmosfere, hidrosfere, gornjih slojeva zemljine kore i biosfere.

U drugoj polovini 19. veka. Ruska putovanja od Baltika do Dalekog istoka gotovo su prestala zbog izbijanja Krimskog rata, a potom i prodaje Aljaske Sjedinjenim Državama od strane carske vlade.

Među stranim ekspedicijama širom svijeta u prvoj polovini 19. stoljeća. Francuska ekspedicija na brodu "Astrolab" 1825 - 1829 postala je poznata po svojim geografskim otkrićima. pod komandom Jules Sebastiana Dumont-Durvillea; Tokom ovog putovanja mapirane su sjeverne obale otoka Novog Zelanda i Nove Gvineje.

Obilazak engleskog broda Beagle 1831-1836 bio je posebno važan u istoriji nauke. pod komandom Roberta Fic Roja. Ekspedicija je izvršila opsežne hidrografske radove i, posebno, po prvi put detaljno i precizno opisala većinu pacifičke obale Južne Amerike. Čuveni prirodnjak Charles Darwin putovao je Biglom. Posmatrajući i upoređujući prirodu različitih područja Zemlje, Darwin je kasnije stvorio teoriju razvoja života, koja je ovjekovječila njegovo ime. Darwinovo učenje zadalo je stravičan udarac religioznim idejama o stvaranju svijeta i nepromjenjivosti biljnih i životinjskih vrsta (vidjeti tom 4 DE).

U drugoj polovini 19. veka. počinje nova faza u proučavanju okeana. U to vrijeme počele su se organizirati posebne oceanografske ekspedicije. Unaprijeđene su tehnike i metode za posmatranje fizičkih, hemijskih, bioloških i drugih karakteristika Svjetskog okeana.

Okeanografska istraživanja širokog opsega izvršila je engleska ekspedicija oko svijeta 1872-1876. na posebno opremljenom plovilu - jedro-parnoj korveti Challenger. Sav posao izvela je naučna komisija od šest stručnjaka, na čelu sa šefom ekspedicije, škotskim zoologom Wyvilleom Thomsonom. Korveta je prešla oko 70 hiljada nautičkih milja. Tokom plovidbe na 362 dubokomorske stanice (mjesta gdje je brod stao radi istraživanja) mjerena je dubina, uzimani su uzorci tla i vode sa različitih dubina, mjerena je temperatura vode na različitim horizontima, hvatane su životinje i biljke, a uočene su površinske i duboke struje. Tokom čitavog putovanja, vremenski uslovi su se bilježili svakih sat vremena. Pokazalo se da je materijal koji je prikupila ekspedicija toliko velik da je u Edinburgu morao biti stvoren poseban institut za njihovo proučavanje. U obradi materijala učestvovali su brojni engleski i strani naučnici, predvođeni učesnikom putovanja Johnom Murrayem, urednikom radova.

ekspedicije. Izvještaj o rezultatima istraživanja Challenger-a iznosio je 50 tomova. Publikacija je završena samo 20 godina nakon završetka ekspedicije.

Challengerovo istraživanje donijelo je mnogo novih stvari i po prvi put omogućilo identifikaciju općih obrazaca prirodnih pojava u Svjetskom okeanu. Na primjer, utvrđeno je da geografska distribucija morskog tla ovisi o dubini okeana i udaljenosti od obale, te da je temperatura vode na otvorenom okeanu svuda, osim polarnih područja, od površine do same obale. dno se kontinuirano smanjuje. Po prvi put je sastavljena karta dubina tri okeana (Atlantski, Indijski, Pacifik) i prikupljena prva zbirka dubokomorskih životinja.

Nakon putovanja Challenger-a uslijedile su druge ekspedicije. Uopštavanje i poređenje prikupljene građe dovelo je do izvanrednih geografskih otkrića. Po njima se posebno proslavio izuzetni ruski pomorski komandant i pomorski naučnik Stepan Osipovič Makarov.

Kada je Makarov imao 18 godina, objavio je svoj prvi naučni rad o metodi koju je izumio za određivanje devijacije 1 na moru. U to vrijeme Makarov je plovio na brodovima Baltičke flote. Jedno od ovih trenažnih putovanja 1869. godine na oklopnom čamcu “Rusalka” zamalo se završilo smrću broda. "Rusalka" je naletela na podvodnu stenu i napravila rupu. Brod je bio daleko od luke i potonuo bi, ali ga je snalažljivi zapovjednik nasukao. Nakon ovog incidenta, Makarov se zainteresirao za povijest brodoloma i saznao da su mnogi brodovi poginuli u podvodnim rupama. Ubrzo je pronašao jednostavan način da zapečati rupe pomoću posebnog platnenog maltera nazvanog po njemu. "Makarov patch" počeo je da se koristi u svim flotama svijeta.

1 Devijacija - odstupanje magnetne igle brodskih kompasa od pravca magnetnog meridijana pod uticajem metalnih delova broda.

Makarov je razvio i dizajn drenažnih sistema i drugih uređaja za hitne slučajeve na brodovima i time postao utemeljitelj doktrine o nepotopivosti broda, odnosno o njegovoj sposobnosti da ostane na vodi čak i ako ima rupe. Ovu doktrinu je kasnije razvio poznati brodograditelj akademik A.I.Krylov. Makarov je ubrzo postao poznat kao heroj rusko-turskog rata 1877-1878. Vidjevši njegovu neminovnost, postigao je prelazak na Crno more i prije izbijanja neprijateljstava. Prema Pariskom mirovnom ugovoru, sklopljenom nakon Krimskog rata, Rusija nije imala pravo graditi ratne brodove na ovom moru sve do 1871. godine i stoga još nije imala vremena da ovdje stvori svoju flotu. Strani vojni stručnjaci predviđaju potpunu slobodu djelovanja turske flote u Crnom moru. Međutim, zahvaljujući Makarovu, to se nije dogodilo. Predložio je korištenje brzih trgovačkih brodova kao plutajućih baza za nepalubljene minske čamce. Makarov je putnički parobrod „Veliki vojvoda Konstantin“ pretvorio u strašan borbeni brod. Čamci su pušteni u vodu i korišteni za minski napad na neprijateljske brodove. Makarov je koristio i novo vojno oružje - torpedo, odnosno samohodnu minu. Stepan Osipovič je uništio i oštetio mnoge neprijateljske brodove, uključujući i oklopne; njegovi hrabri napadi ograničili su djelovanje turske flote i uvelike doprinijeli pobjedi Rusije u ratu. Rudarski čamci koje je koristio Makarov postali su osnivači nove klase brodova - razarača.

Nakon rata, Stepan Osipovič je postavljen za komandanta parobroda Taman, koji je bio na raspolaganju ruskom ambasadoru u Turskoj. Brod je bio u Carigradu. Makarov je odlučio da svoje slobodno vrijeme iskoristi za proučavanje strujanja u Bosforu. Čuo je od turskih ribara da u ovom tjesnacu postoji duboka struja od Mramornog mora do Crnog mora, ide prema površinskoj struji iz Crnog mora. Duboka struja nije spomenuta ni u jednom smjeru plovidbe, nije prikazana ni na jednoj karti. Makarov je sa četiri čamca izašao na sredinu tjesnaca, a mornari su spustili bure (sidro) napunjeno vodom s teškim teretom privezanim na sajlu. To mi je “direktno pokazalo,” rekao je, “da postoji obrnuta struja ispod i prilično jaka, jer je sidro od pet kanti vode bilo dovoljno da prisili četiri da se kreću protiv struje.”

Uvjeren u postojanje dvije struje, Makarov je odlučio da ih pažljivo prouči. U to vrijeme još nisu znali izmjeriti brzinu dubokih struja. Stepan Osipovič je izumio uređaj za tu svrhu, koji je ubrzo postao široko rasprostranjen.

Makarov je izvršio hiljadu mjerenja trenutne brzine na raznim mjestima Bosfora od površine do dna i izvršio četiri hiljade određivanja temperature vode i njene specifične težine. Sve to mu je omogućilo da ustanovi da je duboka struja uzrokovana različitim gustinama voda Crnog i Mramornog mora. U Crnom moru, zahvaljujući obilnom riječnom toku, voda je manje slana nego u Mramornom, a samim tim i manje gusta. U tjesnacu na dubini, pritisak iz Mramornog mora ispada veći nego iz Crnog mora, što dovodi do niže struje. Makarov je govorio o svom istraživanju u knjizi „O razmjeni voda Crnog i Sredozemnog mora“, koju je 1887. godine nagradila Akademija nauka.

Godine 1886-1889. Makarov je oplovio svijet na korveti Vityaz. Putovanje Vitjazom zauvek je ušlo u istoriju okeanografije. To je zasluga Makarova i oficira i mornara koji su bili strastveni za njega na putu služenja nauci. Pored svakodnevnog služenja vojnog roka, posada korvete učestvovala je u okeanografskim istraživanjima. Već prva zapažanja na Vityazu ubrzo nakon napuštanja Kronštata dovela su do zanimljivog otkrića. Utvrđena je slojevitost vode u tri sloja, karakteristična za Baltičko more ljeti: topla površina sa temperaturom iznad 10°, srednji na dubini od 70-100°C. m sa temperaturom ne većom od 1,5° i dno sa temperaturom od oko 4°.

U Atlantskom i Tihom oceanu, mornari iz Vityaza uspješno su izveli multilateralna osmatranja, a posebno su nadmašili ekspediciju Challenger u preciznom određivanju temperature i specifične težine duboke vode.

Vitjaz je ostao na Dalekom istoku više od godinu dana, izvršivši nekoliko putovanja u severnom delu Tihog okeana, tokom kojih su istraživana područja koja još nije posetio nijedan okeanografski brod. Vityaz se vratio na Baltik kroz Indijski okean, Crveno i Sredozemno more. Cijelo putovanje trajalo je 993 dana.

Na kraju putovanja, Makarov je pažljivo obradio ogroman materijal zapažanja na Vitjazu. Osim toga, proučavao je i analizirao brodske dnevnike svih obilazaka ne samo ruskih, već i stranih brodova. Stepan Osipovič je sastavio karte toplih i hladnih struja i posebne tablice raspodjele temperature i gustine vode na različitim dubinama. Napravio je generalizacije koje su otkrile obrasce prirodnih procesa u Svjetskom okeanu u cjelini. Tako je prvi došao do zaključka da površinske struje u svim morima sjeverne hemisfere, po pravilu, imaju kružnu rotaciju i usmjerene su suprotno od kazaljke na satu; na južnoj hemisferi, struje se kreću u smeru kazaljke na satu. Makarov je ispravno istakao da je razlog tome sila otklona Zemljine rotacije oko svoje ose ("Coriolisov zakon", prema kojem se sva tijela pri kretanju skreću udesno na sjevernoj hemisferi, a ulijevo na sjevernoj hemisferi). južna hemisfera).

Rezultati Makarovljevog istraživanja obuhvatili su glavni rad „Vityaz” i Tihi okean.” Ovaj rad je nagrađen nagradom Akademije nauka i velikom zlatnom medaljom Ruskog geografskog društva.

Godine 1895-1896 Makarov, koji je već komandovao eskadrilom, ponovo je plovio na Dalekom istoku i, kao i ranije, vršio naučna posmatranja. Ovdje je došao do zaključka o potrebi brzog razvoja Sjevernog morskog puta. Ova ruta će, rekao je Stepan Osipovič, "oživjeti sada uspavani sjever Sibira" i poveziće centar zemlje sa Dalekim istokom kao najkraći, a ujedno i bezbjedan morski put, daleko od stranih posjeda. Vrativši se u Sankt Peterburg, Makarov se obratio vladi s projektom izgradnje moćnog ledolomca za istraživanje Arktika, ali su mu se glupi carski zvaničnici odupirali na sve moguće načine. Zatim je naučnik napravio izvještaj u Geografskom društvu u kojem je uvjerljivo dokazao “da nijedna zemlja nije toliko zainteresirana za ledolomce kao Rusija”. Najistaknutiji znanstvenici, uključujući P. P. Semenov-Tyan-Shansky i D. I. Mendeljejev, snažno su podržali Makarovljev projekt, a u oktobru 1898. godine pokrenut je prvi snažni ledolomac na svijetu "Ermak", izgrađen prema Makarovljevim crtežima u Newcastleu (Engleska).

U ljeto 1899. Ermak je pod komandom Makarova napravio svoje prvo arktičko putovanje. Prodro je na sjever Špicbergena i vršio istraživanja u Arktičkom okeanu.

Novu slavu "Ermaku" donelo je spasavanje bojnog broda "Admiral general Apraksin", koji je tokom snežne mećave naleteo na stene kod ostrva Gotland. Tokom ove operacije prvi put je korišten veliki izum A. S. Popova - radio.

1904. godine počeo je rusko-japanski rat. Za komandanta Pacifičke flote imenovan je viceadmiral Makarov, čije su se akcije, zbog neodlučnosti Makarovljevih nesposobnih prethodnika, ograničile na pasivnu odbranu Port Arthura. U nastojanju da donese prekretnicu u toku vojnih operacija, Makarov započinje aktivne operacije, lično predvodeći vojne pohode formacija brodova. 31. marta 1904 Bojni brod Petropavlovsk, kojim se Stepan Osipovič vraćao nakon što je odbio još jedan napad japanskih brodova na Port Arthur, naletio je na minu. Bojni brod, koji je potonuo za nekoliko minuta, postao je grob ovog izuzetnog čovjeka.

Makarovljevo istraživanje na Bosforu označilo je početak proučavanja Crnog mora. U ovom moru 1890-1891. Ekspedicija je radila pod vodstvom profesora Pomorske akademije Josepha Bernardovicha Spindlera. Ekspedicija je otkrila da je u Crnom moru do dubine od 200 m voda ima manji salinitet nego u donjim slojevima, a na dubini od preko 200 m nema kiseonika i nastaje sumporovodik. U središnjem dijelu mora istraživači su otkrili dubine do 2000 m.

Godine 1897. Spindlerova ekspedicija istražila je Kaspijski zaljev Kara-Bogaz-Gol i u njemu pronašla mirabilit, vrijednu hemijsku sirovinu.

Godine 1898. počela je s radom Murmanska naučna i ribarska ekspedicija. Proučavala je mogućnosti razvoja ribarstva u Barencovom moru. Ovu ekspediciju, koja je radila na istraživačkom brodu "Andrej Pervozvanny", predvodio je profesor, kasnije počasni akademik Nikolaj Mihajlovič Knipovič. Bio je potpredsjednik Međunarodnog vijeća za proučavanje mora, osnovanog 1898. godine, za morsko ribarstvo i razvoj mjera zaštite prirodnih resursa mora od grabežljivog istrebljenja.

Ekspedicija u Murmansku radila je do 1906. godine. Izvršila je detaljno okeanografsko proučavanje Barencovog mora i posebno sastavila prvu kartu struja ovog mora.

Prvi svjetski rat 1914. obustavio je istraživanje naših mora. Nastavili su se pod sovjetskom vlašću, kada su poprimili sistematski karakter i neviđene razmere.

Veliku ulogu u organizovanju geografskih ekspedicija i u istraživanju teritorije Rusije u drugoj polovini 19. - početkom 20. veka. igra Rusko geografsko društvo (RGS), stvoreno 1845. u Sankt Peterburgu. Njegovi odeljenja (u daljem tekstu filijale) su bila organizovana u Istočnom i Zapadnom Sibiru, Centralnoj Aziji, Kavkazu i drugim oblastima. U redovima Ruskog geografskog društva izrasla je izvanredna galaksija istraživača koji su dobili svjetsko priznanje. Među njima su bili i F.P. Litke, P.P. Semenov, N.M. Przhevalsky, G.N. Potanin, P.A. Kropotkin, R.K. Maak, N.A. Severcov i mnogi drugi. Uz geografsko društvo, proučavanjem prirode bavila su se i društva prirodnjaka koja su postojala u nizu kulturnih centara Rusije. Značajan doprinos poznavanju teritorije ogromne zemlje dale su vladine institucije kao što su Geološki komitet i komitet za zemljište, Ministarstvo poljoprivrede, Komitet Sibirske železnice itd. Glavna pažnja istraživača bila je usmerena na proučavanje Sibira, Daleki istok, Kavkaz, Centralna i Centralna Azija.

Central Asian Studies

Godine 1857-1879 N.A. je proučavao Centralnu Aziju. Severcov, koji je napravio 7 velikih putovanja u različite regione Centralne Azije, od pustinje do visokih planina. Severcovljeva naučna interesovanja bila su veoma široka: proučavao je geografiju, geologiju, proučavao floru i posebno faunu. Severcov je prodro u duboke predele centralnog Tjen Šana, gde nijedan Evropljanin nije bio ranije. Severtsov je posvetio svoj klasični rad „Vertikalna i horizontalna distribucija turkestanskih životinja“ sveobuhvatnom opisu visinske zonacije Tien Shana. Godine 1874. Severcov je, predvodeći tim za prirodoslovlje ekspedicije Amu Darja, prešao pustinju Kyzylkum i stigao do delte Amu Darje. Godine 1877. bio je prvi Evropljanin koji je stigao do središnjeg dijela Pamira, dao tačne podatke o njegovoj orografiji, geologiji i flori i pokazao izolovanost Pamira od Tien Shana. Radovi Severcova o podjeli Palearktika na zoogeografske regije na osnovu fizičko-geografske zonalnosti i njegova „Ornitologija i ornitološka geografija evropske i azijske Rusije“ (1867) omogućavaju Severcovu da se smatra osnivačem zoogeografije u Rusiji.

Godine 1868-1871 visokoplaninske regije Centralne Azije proučavao je A.P. Fedčenko i njegova supruga O.A. Fedčenko. Otkrili su grandiozni lanac Trans-Alai, napravili prvi geografski opis Zeravšanske doline i drugih planinskih regija Centralne Azije. Proučavajući floru i faunu Zeravšanske doline, A.P. Fedčenko je prvi pokazao faunističku i florističku sličnost Turkestana sa zemljama Mediterana. Tijekom 3 godine putovanja, bračni par Fedčenko prikupio je veliku kolekciju biljaka i životinja, među kojima je bilo mnogo novih vrsta, pa čak i rodova. Na osnovu materijala ekspedicije sastavljena je karta Ferganske doline i okolnih planina. Godine 1873. A.P. Fedčenko je tragično poginuo dok se spuštao sa jednog od glečera Mont Blanc.

Prijatelj A.P. Fedchenko V.F. Ošanin je 1876. godine izvršio ekspediciju u dolinu Alai, a 1878. u doline rijeka Surkhoba i Muksu (sliv Vakhsh). Ošanin je otkrio jedan od najvećih glečera u Aziji, koji je nazvao glečer Fedčenko u znak sjećanja na prijatelja, kao i grebene Darvazsky i Petra Velikog. Ošanin je odgovoran za prve potpune fizičko-geografske karakteristike doline Alay i Badakhshana. Ošanin je pripremio za objavljivanje sistematski katalog hemipterana Palearktika, objavljen 1906-1910.

Godine 1886. Krasnov je, prema uputama Ruskog geografskog društva, istraživao greben Khan Tengri kako bi identificirao i potkrijepio ekološke i genetske veze planinske flore Centralnog Tien Shana sa susjednim florama balhaških stepa i pješčanih pustinja Turan, kao i da se prati proces interakcije između relativno mlade flore kvartarnih aluvijalnih ravnica regije Balkhash i mnogo starije (s primjesom tercijarnih elemenata) flore visoravni srednjeg Tien Shana. Ovaj problem, evolucioni u svojoj suštini, razvijen je i zaključci iz njega su dobro predstavljeni u Krasnovljevom magistarskom radu „Iskustvo u istoriji razvoja flore južnog dela istočnog Tjen Šana“.

Ekspedicija koju je vodio Berg, koja je studirala 1899-1902, bila je plodonosna. i 1906. Aralsko more. Bergova monografija "Aralsko more. Iskustvo u fizičko-geografskoj monografiji" (Sankt Peterburg, 1908) bila je klasičan primjer sveobuhvatnog regionalnog fizičko-geografskog opisa.

Od 80-ih godina XIX veka. Mnogo pažnje je posvećeno proučavanju srednjoazijskih pijeska. Ovaj problem je nastao u vezi sa izgradnjom željeznice do Centralne Azije. Godine 1912. na željezničkoj stanici Repetek osnovana je prva stalna sveobuhvatna geografska istraživačka stanica za proučavanje pustinja. Godine 1911. i 1913 Ekspedicije Uprave za preseljenje delovale su u Centralnoj Aziji i Sibiru. Najzanimljivije geografske podatke dobio je Neustrujevljev odred, koji je prešao iz Fergane preko Pamira u Kašgariju. Na Pamiru su otkriveni jasni tragovi drevne glacijalne aktivnosti. Sumarni rezultati studija Centralne Azije u 19. - ranom 20. vijeku. su detaljno predstavljeni u publikaciji Uprave za preseljenje "Azijska Rusija".

Central Asian Studies

Savremenici Prževalskog i nastavljači srednjoazijskih studija bili su G.N. Potanin (koji je mnogo radio u etnografiji), V.A. Obručev, M.V. Pevcov, M.E. Grum-Grzhimailo i dr.

Istraživanje Sibira i Dalekog istoka

Godine 1849-1852. Transbajkalsku regiju istraživala je ekspedicija koju su činili astronom L.E. Schwartz, rudarski inženjeri N.G. Meglicki i M.I. Kovanko. Već tada su Meglicki i Kovanko ukazivali na postojanje nalazišta zlata i uglja u riječnom slivu. Aldana.

Rezultati ekspedicije u sliv rijeke bili su pravo geografsko otkriće. Viljuj, koju je organizovalo Rusko geografsko društvo 1853-1854. Ekspediciju je predvodio R. Maak, nastavnik prirodnih nauka u gimnaziji u Irkutsku. U ekspediciji su bili i topograf A.K. Sondhagen i ornitolog A.P. Pavlovsky. U teškim uslovima tajge, uz potpunu neprohodnost, Maakova ekspedicija istražila je ogromnu teritoriju sliva Vilyuya i dio sliva rijeke. Olenek. Kao rezultat istraživanja, pojavio se trotomni rad R. Maaka, "Viljujski okrug Jakutske oblasti" (1-3. dijelovi, Sankt Peterburg, 1883-1887), u kojem su priroda, stanovništvo i privreda velikog i zanimljivog regiona Jakutskog regiona opisani su sa izuzetnom potpunošću.

Nakon završetka ove ekspedicije, Rusko geografsko društvo je organizovalo Sibirsku ekspediciju (1855-1858) koju su činile dvije grupe. Matematička grupa koju je predvodio Švarc trebalo je da odredi astronomske tačke i da čini osnovu geografske karte istočnog Sibira. Ovaj zadatak je uspješno obavljen. Fizički tim uključivao je botaničara K.I. Maksimovich, zoolozi L.I. Schrenk i G.I. Radde. Raddeovi izvještaji, koji su proučavali faunu okoline Bajkalskog jezera, stepske Daurije i planinske grupe Chokondo, objavljeni su na njemačkom jeziku u dva toma 1862. i 1863. godine.

Još jednu složenu ekspediciju, Amursku ekspediciju, predvodio je Maak, koji je objavio dva rada: "Putovanje u Amur, izvedeno po nalogu Sibirskog odjela Ruskog geografskog društva 1855. godine." (SPb., 1859) i “Putovanje dolinom rijeke Ussuri”, tom 1-2 (SPb., 1861). Maakova djela sadržavala su mnogo vrijednih informacija o slivovima ovih dalekoistočnih rijeka.

Najupečatljivije stranice u proučavanju geografije Sibira napisao je izuzetni ruski putnik i geograf P.A. Kropotkin. Putovanje Kropotkina i nastavnika prirodnih nauka I.S. bilo je izvanredno. Poljakova u Leno-Vitimsko zlatonosno područje (1866.). Njihov glavni zadatak bio je pronaći načine za transport stoke iz grada Čite do rudnika koji se nalaze duž rijeka Vitim i Olekma. Putovanje je počelo na obalama rijeke. Lena, završilo se u Čiti. Ekspedicija je savladala grebene visoravni Olekma-Chara: Sjeverni Čujski, Južno-Čujski, periferije i niz brda Vitimske visoravni, uključujući greben Yablonovy. Naučni izveštaj o ovoj ekspediciji, objavljen 1873. godine u „Zapisima ruskog geografskog društva” (tom 3), bio je nova reč u geografiji Sibira. Živopisni opisi prirode bili su praćeni teorijskim generalizacijama. U tom smislu zanimljiv je Kropotkinov „Opći nacrt orografije istočnog Sibira“ (1875), koji je sažimao rezultate tadašnjih istraživanja Istočnog Sibira. Dijagram orografije istočne Azije koji je sastavio značajno se razlikovao od Humboldtove sheme. Topografska osnova za to bila je Schwartz karta. Kropotkin je bio prvi geograf koji je obratio ozbiljnu pažnju na tragove drevne glacijacije u Sibiru. Poznati geolog i geograf V.A. Obručev je smatrao Kropotkina jednim od osnivača geomorfologije u Rusiji. Kropotkinov pratilac, zoolog Poljakov, sastavio je ekološki i zoogeografski opis pređenog puta.

Član Petrogradske akademije nauka Schrenk 1854-1856. predvodio je ekspediciju Akademije nauka na Amur i Sahalin. Raspon naučnih problema koje je Šrenk pokrivao bio je veoma širok. Rezultati njegovog istraživanja objavljeni su u četverotomnom djelu „Putovanje i istraživanje u Amurskoj oblasti“ (1859-1877).

Godine 1867-1869 Przhevalsky je proučavao regiju Ussuri. On je prvi uočio zanimljivu i jedinstvenu kombinaciju sjevernih i južnih oblika faune i flore u tajgi Ussuri i pokazao originalnost prirode ovog kraja s oštrim zimama i vlažnim ljetima.

Najveći geograf i botaničar (1936-1945, predsjednik Akademije nauka) V.L. Komarov je počeo da istražuje prirodu Dalekog istoka 1895. godine i zadržao je interesovanje za ovu regiju do kraja svog života. U svom trotomnom djelu “Flora Manschuriae” (St.-P., 1901-1907), Komarov je obrazložio identifikaciju posebne “mandžurske” florističke regije. Poseduje i klasična dela "Flora poluostrva Kamčatka", tomovi 1-3 (1927-1930) i "Uvod u floru Kine i Mongolije", br. 1, 2 (Sankt Peterburg, 1908).

Čuveni putnik V.K. je u svojim knjigama slikao živopisne slike prirode i stanovništva Dalekog istoka. Arsenjev. Od 1902. do 1910. proučavao je hidrografsku mrežu grebena Sikhote-Alin, dao detaljan opis reljefa Primorja i regije Ussuri i sjajno opisao njihovo stanovništvo. Arsenjevljeve knjige "Preko tajge Ussuri", "Dersu Uzala" i druge čitaju se sa nepokolebljivim zanimanjem.

Značajan doprinos proučavanju Sibira dao je A.L. Čekanovski, I.D. Chersky i B.I. Dybovski, prognan u Sibir nakon poljskog ustanka 1863. Čekanovski je proučavao geologiju Irkutske provincije. Njegov izvještaj o ovim studijama nagrađen je malom zlatnom medaljom Ruskog geografskog društva. Ali glavna dostignuća Čekanovskog leže u proučavanju ranije nepoznatih teritorija između rijeka Donje Tunguske i Lene. Tamo je otkrio zamku, opisao rijeku. Olenek i sastavio kartu sjeverozapadnog dijela regije Jakut. Geolog i geograf Chersky posjeduje prvi sažetak teorijskih pogleda na porijeklo jezerske depresije. Bajkal (izneo je i sopstvenu hipotezu o njegovom nastanku). Chersky je došao do zaključka da se ovdje nalazi najstariji dio Sibira koji more nije preplavilo od početka paleozoika. Ovaj zaključak je E. Suess iskoristio za hipotezu o “drevnoj kruni Azije”. Chersky je izrazio duboke misli o erozijskoj transformaciji reljefa, o njegovom izravnavanju, izglađivanju oštrih oblika. Godine 1891., već smrtno bolestan, Čerski je započeo svoje posljednje veliko putovanje u riječni sliv. Kolyma. Na putu od Jakutska do Verkhnekolimska otkrio je ogroman planinski lanac, koji se sastoji od niza lanaca, visine do 1000 m (kasnije je ovaj greben dobio ime po njemu). U ljeto 1892., tokom putovanja, Chersky je umro, ostavljajući potpuni "Preliminarni izvještaj o istraživanjima u području rijeka Kolima, Indigirka i Yana". B.I. Dybovsky i njegov prijatelj V. Godlevsky istraživali su i opisali osebujnu faunu Bajkalskog jezera. Izmjerili su i dubinu ovog jedinstvenog rezervoara.

Od velikog interesa su naučni izvještaji V.A. Obručev o svojim geološkim istraživanjima i njegovim posebnim člancima o prirodi Sibira. Uporedo sa geološkim proučavanjem naslaga zlata u zemlji Olekma-Vitim, Obručev se bavio takvim geografskim problemima kao što su poreklo permafrosta, glacijacija Sibira i orografija Istočnog Sibira i Altaja.

Zapadni Sibir, sa svojom ravnom topografijom, privukao je malo pažnje naučnika. Većinu istraživanja tamo su vršili botaničari amateri i etnografi, među kojima je N.M. Yadrintseva, D.A. Clemenza, I.Ya. Slovtsova. Od fundamentalnog značaja bile su studije koje je 1898. godine izveo L.S. Berg i P.G. Ignatovljevo istraživanje slanih jezera, izloženo u knjizi "Slana jezera Seleti-Dengiz, Teke i Kyzylkak okruga Omsk. Fizičko-geografska skica." Knjiga sadrži detaljan opis šumsko-stepe i odnosa šume i stepe, skice flore i reljefa itd. Ovaj rad označio je prijelaz na novu fazu istraživanja u Sibiru - od studija ruta do polustacionarnih, sveobuhvatnih, koje pokrivaju širok spektar fizičko-geografskih karakteristika teritorije.

Na prijelazu iz 19. u 20. vijek. i u prvoj deceniji 20. veka. Geografska istraživanja u Sibiru bila su podređena dvama problemima od velikog nacionalnog značaja: izgradnji Sibirske željeznice i razvoju poljoprivrede Sibira. Sibirski putni komitet, osnovan krajem 1892. godine, privukao je veliki broj naučnika da istraže široku traku duž trase Sibirske željeznice. Proučavane su geologija i minerali, površinske i podzemne vode, vegetacija i klima. Tanfiljevova istraživanja u barabinskim i kulundskim stepama (1899-1901) bila su od velikog značaja. U knjizi „Baraba i Kulundinska stepa“ (Sankt Peterburg, 1902.), Tanfijev je, ispitavši stavove prethodnih istraživača, izneo uverljiva razmišljanja o nastanku grebenske topografije barabinske stepe, o režimu brojnih jezera u Zapadnosibirsku niziju, te o prirodi tla, uključujući černozeme. Tanfijev je objasnio zašto se šume u stepama evropske Rusije nalaze bliže dolinama reka, dok u Barabi, naprotiv, šume izbegavaju rečne doline i nalaze se na grebenima sliva. Prije Tanfiljeva, Middendorf je proučavao niziju Baraba. Njegovo malo djelo "Baraba", objavljeno 1871. godine u "Dodatku" "Zapisima Carske akademije nauka", izaziva veliko interesovanje.

Od 1908. do 1914. u azijskom dijelu Rusije djelovale su zemljišno-botaničke ekspedicije Uprave za preseljenje Ministarstva poljoprivrede. Predvodio ih je izvanredni naučnik tla, učenik Dokučajeva, K.D. Glinka. Ekspedicije su pokrivale gotovo sve regije Sibira, Dalekog istoka i Centralne Azije. Naučni rezultati ekspedicija predstavljeni su u 4-tomnom delu „Azijska Rusija“ (1914).

Studije evropske Rusije, Urala i Kavkaza

Nova faza u polju botaničkog istraživanja tla bio je rad Dokučajeva, koji je vodio biljku 1882-1888. Ekspedicija na tlo Nižnjeg Novgoroda, kao rezultat koje je sastavljen naučni izveštaj („Materijali za procenu zemljišta Nižnjenovgorodske gubernije. Prirodoslovni deo...“, broj 1-14. Sankt Peterburg, 1884- 1886) sa dvije karte - geološke i zemljišne. Ovaj esej istražuje klimu, reljef, tlo, hidrografiju, floru i faunu pokrajine. Ovo je bila prva sveobuhvatna studija te vrste na velikom poljoprivrednom području. To je omogućilo Dokučajevu da formuliše nove prirodne istorijske ideje i potkrepi genetski pravac u nauci o tlu.

Tanfijev je sumirao rezultate 25-godišnje studije o ruskim močvarama, koju je organizovalo Ministarstvo državne imovine. U svojim člancima „O močvarama Sankt Peterburgske provincije“ (Proceedings of the Free Economic Society, br. 5) i „Močvare i tresetišta Polesie“ (Sankt Peterburg, 1895) otkrio je mehanizam nastanka močvare i dao njihovu detaljnu klasifikaciju, postavljajući tako temelje naučne nauke o močvarama.

U studijama sprovedenim u drugoj polovini 19. veka. na Uralu je glavna pažnja posvećena proučavanju njegove geološke strukture i distribucije minerala. Godine 1898-1900 Orenburški ogranak Ruskog geografskog društva organizirao je barometrijsko niveliranje južnog dijela Uralskog grebena. Rezultati niveliranja objavljeni su u "Novostima Orenburškog ogranka Ruskog geografskog društva" za 1900-1901. To je doprinijelo nastanku posebnih geomorfoloških studija. Prvi takav rad na Uralu izveo je P.I. Krotov. Kritički je sagledao istoriju orografskih istraživanja Srednjeg Urala, dao opštu sliku o građi njegovog reljefa, opisao mnoge karakteristične površinske oblike i objasnio geološke uslove njihovog nastanka.

Temeljno proučavanje klime Urala počelo je 80-ih godina 19. stoljeća, kada je tamo stvorena 81 meteorološka stanica. Do 1911. njihov broj se povećao na 318. Obrada podataka vremenske opservacije omogućila je identifikaciju rasporeda klimatskih elemenata i određivanje općih karakteristika klime Urala.

Od sredine 19. veka. Počeo se pojavljivati ​​rad na posebnoj studiji voda Urala. Od 1902. do 1915. Odjeljenje za unutrašnje plovne puteve i autoputeve Ministarstva prometa objavilo je 65 izdanja "Materijala za opis ruskih rijeka", koji su sadržavali opsežne informacije o rijekama Urala.

Do početka 20. vijeka. flora Urala (osim sjevernog i polarnog) već je bila prilično dobro proučena. Godine 1894., glavni botaničar Botaničke bašte u Sankt Peterburgu S.I. Koržinski je prvi skrenuo pažnju na tragove drevne vegetacije na Uralu. Zaposlenik Petrogradske botaničke bašte I.M. Krašenjinjikov je bio prvi koji je izrazio ideje o odnosu šume i stepe u južnom Trans-Uralu, čime je pokrenuo važne botaničke i geografske probleme. Istraživanja tla na Uralu znatno su kasnila. Tek 1913. Dokučajevljevi saradnici Neustrujev, Krašenjinikov i drugi započeli su sveobuhvatno proučavanje tla Urala.

U drugoj polovini 19. veka. Započeo je sistematski rad na triangulaciji i topografskom premjeru Kavkaza. Vojni topografi su u svojim izvještajima i člancima objavili mnogo općih geografskih podataka. Koristeći podatke iz geodetskih radova i geoloških istraživanja G.V. Abikha, N. Salitsky je 1886. objavio „Esej o orografiji i geologiji Kavkaza“, u kojem je iznio svoje ideje o geografiji ovog planinskog područja. Mnogo pažnje je posvećeno proučavanju glečera Kavkaza. Rad K.I. ima veliku naučnu vrijednost. Podozersky, koji je dao kvalitativni i kvantitativni opis glečera Kavkaskog lanca ("Glečeri Kavkaskog lanca." - Bilješke Kavkaskog odjela Ruskog geografskog društva, 1911, knjiga 29, broj I).

Voeikov je, proučavajući klimu Kavkaza, prvi skrenuo pažnju na odnos klime i vegetacije Kavkaza i 1871. godine napravio prvi pokušaj prirodnog zoniranja Kavkaza.

Dokučajev je dao važan doprinos proučavanju Kavkaza. Tokom proučavanja prirode Kavkaza konačno se oblikovala njegova doktrina geografske širine i visinske zonalnosti.

Zajedno sa ovim poznatim naučnicima, Kavkaz su proučavali i desetine geologa, tlačara, botaničara, zoologa itd. Veliki broj materijala o Kavkazu objavljen je u „Novostima Kavkaskog odeljenja Ruskog geografskog društva” i posebnim industrijskim časopisima.

Istraživanja na Arktiku

Godine 1910-1915 Na transporterima za probijanje leda "Taimyr" i "Vaigach" izvršena su hidrografska istraživanja od Beringovog moreuza do ušća rijeke. Kolima, koja je osigurala stvaranje pravaca plovidbe za mora koja peru Rusiju na sjeveru. Godine 1913. "Taimyr" i "Vaigach" su otkrili arhipelag, koji se sada zove Severnaya Zemlya.

Godine 1912., mornarički poručnik G.L. Brusilov je odlučio ići od Sankt Peterburga do Vladivostoka Sjevernim morskim putem. Škuna "Sveta Ana" opremljena je privatnim sredstvima. Uz obalu poluostrva Jamal, škuna je bila prekrivena ledom i odnesena strujama i vjetrovima na sjeverozapad (sjeverno od Zemlje Franza Josifa). Posada škune je umrla, preživio je samo navigator V.I. Albanov i mornar A.E. Konrad, kojeg je Brusilov poslao na kopno po pomoć. Brodski dnevnik, koji je sačuvao Albanov, dao je bogat materijal. Nakon što ih je analizirao, poznati polarni putnik i naučnik V.Yu. Wiese je predvidio lokaciju nepoznatog ostrva 1924. Godine 1930. ovo ostrvo je pronađeno i nazvano po Wieseu.

G.Ya. je učinio mnogo na proučavanju Arktika. Sedov. Proučavao je prilaze ušću rijeke. Kolyma i Krestovaya Bay na otocima Novaya Zemlya. Godine 1912. Sedov je brodom "Sveta Foka" stigao do Zemlje Franje Josifa, a zatim je prezimio na Novoj zemlji. Godine 1913. Sedova se ekspedicija vratila u zemlju Franja Josifa i prezimila na ostrvu. Hooker u zalivu Tikhaya. Odavde je u februaru 1914. Sedov, sa dva mornara na sankama, krenuo prema Sjevernom polu, ali nije stigao do njega i poginuo je na putu za Pol.

Murmanska naučna i ribarska ekspedicija pod vodstvom N.M. dobila je bogat hidrobiološki materijal. Knipovich i L.L. Breitfus. Tokom svojih aktivnosti (1898-1908), ekspedicija na brodu "Andrija Prvozvani" izvršila je hidrološka osmatranja na 1.500 tačaka i biološka na 2 hiljade tačaka. Kao rezultat ekspedicije, sastavljena je batimetrijska karta Barentsovog mora i trenutna karta. Godine 1906. objavljena je Knipovičeva knjiga „Osnove hidrologije evropskog Arktičkog okeana“. Naučnici sa Murmanske biološke stanice, osnovane 1881. godine, dobili su mnogo novih informacija o Barencovom moru.

Prilikom korištenja materijala stranice potrebno je postaviti aktivne linkove na ovu stranicu, vidljive korisnicima i robotima za pretraživanje.

] Kolekcija. Pogovor E.M. Suzyumova.
(Moskva: Izdavačka kuća Mysl: Glavna redakcija geografske književnosti, 1973. - Serija „XX vek: Putovanja. Otkrića. Istraživanja”)
Skeniranje: AAW, OCR, obrada, Djv format: mor, 2014

• SADRŽAJ:
  A.M. Gusev. U SNIJEGU ANTARKTIKA
  Antarktik (6).
  Šesti kontinent je Antarktik (24).
  Do obala Antarktika (24).
  Prvi dani na obali šestog kontinenta (35).
  Izgradnja opservatorije Mirny (48).
  Let u oazu Antarktika (51).
  Otvaranje opservatorije Mirny (66).
  Na ledenoj kupoli istočnog Antarktika (77).
  Zračno izviđanje ledene kupole Antarktika (78).
  Prvi izlet saonicama i traktorom u unutrašnjost kopna (86).
  Izgradnja prve stanice u unutrašnjosti na visokoj visoravni Antarktika (103).
  Prva zima na stanici Pionerskaya (108).
  Zimi na visokoj visoravni Antarktika (111).
  Karakteristike klime i vremena u unutrašnjosti Antarktika (128).
  Smjena prve zimske posade na Pionerskoj. Povratak u Mirny (136).
  Završna faza rada ekspedicije (144).
  Proljeće u Mirnom (145).
  Neki rezultati prvih naučnih istraživanja (146).
  Sastanak brodova i povratak u domovinu (158).
  A.F. Trešnjikov. BLACKED IN ICE
  Predgovor (164).
  Prvi dan (167).
  U jeku ljeta (169).
  Traktoristi polažu ispit (172).
  U zraku i na ledu (173).
  Duboko u kontinent (178).
  Moskovsko vrijeme (181).
  Na 100. kilometru (183).
  Iz putopisnog dnevnika (186).
  Stanica Pionerskaya (190).
  Časovi planinarenja (197).
  Skladište leda (199).
  Traži se mjesto za istovar (203).
  Katastrofa na ledenoj obali (203).
  Zastava je podignuta (211).
  Požar u Mirnom (214).
  Saonice su na putu (217).
  Hitna pomoć (221).
  Let za Komsomolsku (224).
  Rođenje Istoka-1 (223).
  Privremeno povlačenje (231).
  Napredak geologa i biologa (235).
  Pingvini i burevice (237).
  Početak zimovanja (240).
  Dan za danom (244).
  Pod urlikom mećave (247).
  Kroz pukotine (250).
  Prvi maj (252).
  Naše komšije (254).
  Radnim danima (259).
  Zimski letovi (263).
  Avijacija pomaže (267).
  Ususret proljeću (271).
  “Autohtoni stanovnici” ovih mjesta (274).
  Mala Amerika (276).
  Uragan (281).
  Brigada "Vau!" (287).
  Amerikanci na šestom kontinentu (288).
  Vijest od komšije (292).
  Takvo je bilo vrijeme (296).
  Gosti iz Australije (299).
  Vazdušno izviđanje (302).
  U Oazi (304).
  American Base News (306).
  Proba za veliki marš (309).
  Ide prema jugu (311).
  "Zmajevi zubi" (314).
  U rodnom mjestu Kristofora Kolumba (318).
  Selo na saonicama (320).
  Voz ide dalje (322).
  Ljudi stanice Vostok-1 (325).
  Minus 74° (328).
  Drugo otvaranje Komsomolske (330).
  “Proljeće” u snijegu (333).
  Sastanak u smjeni (335).
  Nakon hitnog slučaja (340).
  Racija se nastavlja (342).
  Na južnom geomagnetskom polu (346).
  Avion preko stuba nepristupačnosti (350).
  Piloti i radio operateri (353).
  Zbogom Antarktiku (356).
  Studija ledenog pokrivača (368).
  Vrijeme i klima (361).
  Ledeni režim Davisovog mora (365).
  Zapažanja geofizičara (367).
  Dom! (371).
  JEDI. Suzyumov. SOVJETSKI PIONIRI ANTARKTIKA (372).

Sažetak izdavača: Godine 1955. sovjetski ljudi su se prvi put iskrcali na obale Antarktika. Autori - Gusev A.M. (doktor fizičko-matematičkih nauka) i Trešnjikov A.F. (doktor geografskih nauka) - u svojim dokumentarnim knjigama fascinantno govore o aktivnostima Prve i Druge sovjetske antarktičke ekspedicije, o stvaranju naučnih stanica, o ekspedicijama u unutrašnjosti, o glavnim naučnim problemima Antarktika.