Експедиции от 19-ти и 20-ти век в таблицата. Съвременните пътешественици и техните открития

Без руските откриватели световната карта би била съвсем различна. Нашите сънародници - пътешественици и мореплаватели - направиха открития, които обогатиха световната наука. За осемте най-забележими - в нашия материал.

Първата антарктическа експедиция на Белингсхаузен

През 1819 г. навигаторът, капитан от 2-ри ранг Тадеус Белингсхаузен ръководи първата околосветска антарктическа експедиция. Целта на пътуването беше да се изследват водите на Тихия, Атлантическия и Индийския океан, както и да се докаже или опровергае съществуването на шестия континент - Антарктида. Оборудвайки два шлюпа - "Мирни" и "Восток" (под командването), отрядът на Белингсхаузен излезе в морето.

Експедицията продължи 751 дни и написа много ярки страници в историята на географските открития. Основният е направен на 28 януари 1820 г.

Между другото, опити за отваряне на белия континент бяха направени и преди, но не донесоха желания успех: липсваше малко късмет и може би руска постоянство.

Така навигаторът Джеймс Кук, обобщавайки резултатите от второто си околосветско пътуване, пише: „Обиколих океана на южното полукълбо във високи географски ширини и отхвърлих възможността за съществуването на континент, който, ако можеше бъде открит, ще бъде само близо до полюса на места, недостъпни за навигация.

По време на антарктическата експедиция на Белингсхаузен са открити и картографирани повече от 20 острова, направени са скици на антарктическите видове и животните, живеещи там, а самият мореплавател е останал в историята като велик откривател.

„Името на Белингсхаузен може директно да се постави редом с имената на Колумб и Магелан, с имената на онези хора, които не са се оттеглили пред трудностите и въображаемите невъзможности, създадени от техните предшественици, с имената на хора, които са следвали собствената си независимост път и следователно са разрушители на бариерите пред откритията, които обозначават епохите“, пише немският географ Август Петерман.

Откритията на Семенов Тиен-Шански

Централна Азия в началото на 19 век е една от най-слабо проучените области на земното кълбо. Безспорен принос в изследването на „непознатата земя“ - както географите наричат ​​Централна Азия - има Пьотър Семенов.

През 1856 г. основната мечта на изследователя се сбъдва - той отива на експедиция до Тиен Шан.

„Работата ми върху азиатската география ме доведе до задълбочено запознаване с всичко, което се знаеше за вътрешна Азия. Бях особено привлечен от най-централната от азиатските планински вериги - Тиен Шан, която все още не беше докосната от европейски пътешественик и беше известна само от оскъдни китайски източници.

Изследванията на Семенов в Централна Азия продължиха две години. През това време са картографирани изворите на реките Чу, Сърдаря и Сари-Джаз, върховете на Хан Тенгри и др.

Пътешественикът установи местоположението на хребетите на Тиен Шан, височината на снежната линия в тази област и откри огромните ледници на Тиен Шан.

През 1906 г. с указ на императора, за заслугите на откривателя, префиксът започва да се добавя към неговото фамилно име -Тиен Шан.

Азия Пржевалски

През 70-80-те години. XIX век Николай Пржевалски води четири експедиции в Централна Азия. Тази слабо проучена област винаги е привличала изследователя и пътуването до Централна Азия е негова отдавнашна мечта.

През годините на изследвания са изследвани планински системиКун-Лун , хребети на Северен Тибет, извори на Жълтата река и Яндзъ, басейниКуку-нора и Лоб-нора.

Пржевалски беше вторият човек след Марко Поло, който достигнаезера-блата Лоб-нора!

Освен това пътешественикът е открил десетки видове растения и животни, които са кръстени на него.

„Щастливата съдба направи възможно да се направи осъществимо изследване на най-малко познатите и най-недостъпните страни от вътрешна Азия“, пише Николай Пржевалски в дневника си.

Околосветското плаване на Крузенштерн

Имената на Иван Крузенштерн и Юрий Лисянски станаха известни след първата руска околосветска експедиция.

В продължение на три години, от 1803 до 1806 г. - толкова дълго продължи първото околосветско плаване - корабите "Надежда" и "Нева", като преминаха през Атлантическия океан, заобиколиха нос Хорн и след това през водите на Тихия океан достигнаха Камчатка, Курилските острови и Сахалин . Експедицията изясни картата на Тихия океан и събра информация за природата и обитателите на Камчатка и Курилските острови.

По време на плаването руските моряци за първи път пресичат екватора. Това събитие беше отбелязано, според традицията, с участието на Нептун.

Морякът, облечен като господар на моретата, попитал Крузенщерн защо е дошъл тук с корабите си, защото руският флаг не е бил виждан по тези места преди. На което командирът на експедицията отговори: "За славата на науката и нашето отечество!"

Експедиция Невелски

Адмирал Генадий Невелской с право се смята за един от забележителните навигатори на 19 век. През 1849 г. на транспортния кораб „Байкал“ той отива на експедиция до Далечния изток.

Експедицията на Амур продължава до 1855 г., през което време Невелской прави няколко големи открития в района на долното течение на Амур и северните брегове на Японско море и анексира огромните пространства на регионите Амур и Приморие към Русия.

Благодарение на навигатора стана известно, че Сахалин е остров, който е разделен от плавателния Татарски пролив, а устието на Амур е достъпно за влизане на кораби от морето.

През 1850 г. отрядът на Невелски основава Николаевския пост, който днес е известен катоНиколаевск на Амур.

„Откритията, направени от Невелски, са безценни за Русия“, пише граф НиколайМуравьов-Амурски „Много предишни експедиции в тези региони можеха да постигнат европейска слава, но нито една от тях не постигна вътрешна полза, поне до степента, в която Невелской постигна това.“

Северно от Вилкицки

Целта на хидрографската експедиция на Северния ледовит океан през 1910-1915 г. беше развитието на Северния морски път. По случайност капитан 2-ри ранг Борис Вилкицки поема задълженията на ръководител на рейса. Ледоразбиващите параходи "Таймир" и "Вайгач" излязоха в морето.

Вилкицки се движеше през северните води от изток на запад и по време на пътуването си той успя да състави истинско описание на северното крайбрежие на Източен Сибир и много острови, получи най-важната информация за теченията и климата и също така стана първият, който направи пътуване от Владивосток до Архангелск.

Членовете на експедицията откриха Земята на император Николай I, известна днес като Нова Земля - ​​това откритие се счита за последното значимо в света.

Освен това, благодарение на Вилкицки, островите Мали Таймир, Старокадомски и Жохов бяха поставени на картата.

В края на експедицията започва Първата световна война. Пътешественикът Руал Амундсен, след като научи за успеха на пътуването на Вилкицки, не можа да устои да му възкликне:

„В мирно време тази експедиция би развълнувала целия свят!“

Камчатската кампания на Беринг и Чириков

Втората четвърт на 18 век е богата на географски открития. Всички те са направени по време на Първата и Втората камчатска експедиция, увековечили имената на Витус Беринг и Алексей Чириков.

По време на Първата камчатска кампания Беринг, ръководителят на експедицията, и неговият помощник Чириков изследват и картографират тихоокеанското крайбрежие на Камчатка и Североизточна Азия. Открити са два полуострова - Камчатски и Озерни, Камчатски залив, Карагински залив, Крос Бей, Провиденс Бей и остров Свети Лорънс, както и проливът, който днес носи името на Витус Беринг.

Спътниците - Беринг и Чириков - също ръководят Втората експедиция на Камчатка. Целта на кампанията беше да се намери маршрут до Северна Америка и да се изследват тихоокеанските острови.

В Авачинския залив членовете на експедицията основават крепостта Петропавловск - в чест на корабите "Св. Петър" и "Св. Павел", която по-късно е преименувана на Петропавловск-Камчатски.

Когато корабите отплаваха към бреговете на Америка, по волята на злата съдба Беринг и Чириков започнаха да действат сами - поради мъгла корабите им се загубиха един друг.

"Свети Петър" под командването на Беринг достигна западния бряг на Америка.

И на връщане членовете на експедицията, които трябваше да претърпят много трудности, бяха хвърлени на малък остров от буря. Тук завършва животът на Витус Беринг, а островът, където членовете на експедицията са спрели за зимата, е кръстен на Беринг.
„Свети Павел“ на Чириков също достига до бреговете на Америка, но за него пътуването завършва по-щастливо - на връщане той открива редица острови от Алеутския хребет и благополучно се връща в затвора Петър и Павел.

„Неясни земляни” от Иван Москвитин

Малко се знае за живота на Иван Москвитин, но въпреки това този човек влезе в историята и причината за това бяха новите земи, които откри.

През 1639 г. Москвитин, водейки отряд казаци, отплава към Далечния изток. Основната цел на пътешествениците беше да „намерят нови непознати земи“ и да събират кожи и риба. Казаците прекосяват реките Алдан, Маю и Юдома, откриват хребета Джугджур, разделящ реките от басейна на Лена от реките, вливащи се в морето, и по река Уля достигат до „Ламское“, или Охотско море. След като изследваха брега, казаците откриха залива Тауи и навлязоха в Сахалинския залив, заобикаляйки Шантарските острови.

Един от казаците съобщава, че реките в откритите земи „са самур, има много всякакви животни и риба, и рибата е голяма, в Сибир няма такава риба... има толкова много тях - просто трябва да пуснеш мрежа и не можеш да ги извлечеш с риба...”.

Географските данни, събрани от Иван Москвитин, са в основата на първата карта на Далечния изток.

На картата на света от края на 18 - началото на 19 век. правилно са показани очертанията на Европа, Азия, Африка; с изключение на северните покрайнини, Америка е изобразена правилно; Австралия е очертана без големи грешки. Картирани са основните архипелази и най-големите острови в Атлантическия, Индийския и Тихия океан.

Но вътре в континентите значителна част от повърхността е обозначена на картата с „бели петна“. Неизвестни на картографите бяха обширните и необитаеми полярни региони, почти три четвърти от Африка, около една трета от Азия, почти цяла Австралия и големи територии от Америка. Всички тези територии получават надеждно представяне на картата едва през 19 век и в началото на нашия век.

Най-голямото географско постижение на 19 век е откриването на последния, шести континент на Земята - Антарктида. Честта на това откритие, направено през 1820 г., принадлежи на руската околосветска експедиция на шлюпите "Мирни" и "Восток" под командването на Ф. Ф. Белингсхаузен и М. П. Лазарев.

При създаването на съвременна карта са обобщени картографските знания и географската информация на различни народи и различни епохи. По този начин за европейските географи от 19 век, които изучават Централна Азия, древните китайски карти и описания са от голяма стойност, а когато изследват вътрешността на Африка, те използват древни арабски източници.

През 19 век започва нов етап в развитието на географията. Тя започва не само да описва земите и моретата, но и да сравнява природните явления, да търси причините за тях и да открива закономерностите на различни природни явления и процеси. През 19 и 20 век са направени големи географски открития и е постигнат значителен напредък в изучаването на долните слоеве на атмосферата, хидросферата, горните слоеве на земната кора и биосферата.

През втората половина на 19в. Руските пътувания от Балтийско море до Далечния изток почти са прекратени поради избухването на Кримската война, а след това и продажбата на Аляска на Съединените щати от царското правителство.

Сред чуждестранните експедиции по света през първата половина на 19в. Френската експедиция на кораба "Астролабия" през 1825 - 1829 г. става известна с географските си открития. под командването на Жул Себастиан Дюмон-Дюрвил; По време на това пътуване бяха картографирани северните брегове на островите Нова Зеландия и Нова Гвинея.

Околосветското плаване на английския кораб Beagle през 1831-1836 г. е особено важно в историята на науката. под командването на Робърт Фиц Рой. Експедицията извърши обширна хидрографска работа и по-специално за първи път описа подробно и точно по-голямата част от тихоокеанското крайбрежие на Южна Америка. Известният натуралист Чарлз Дарвин е пътувал на кораба "Бийгъл". Наблюдавайки и сравнявайки природата на различни региони на Земята, Дарвин по-късно създава теория за развитието на живота, която обезсмъртява името му. Учението на Дарвин нанася съкрушителен удар на религиозните идеи за сътворението на света и неизменността на растителните и животинските видове (виж том 4 DE).

През втората половина на 19в. започва нов етап в изучаването на океана. По това време започват да се организират специални океанографски експедиции. Техниките и методите за наблюдение на физическите, химичните, биологичните и други характеристики на Световния океан са се подобрили.

Широкообхватни океанографски изследвания са извършени от английската околосветска експедиция от 1872-1876 г. на специално оборудван кораб - платно-парна корвета Challenger. Цялата работа беше извършена от научна комисия от шестима специалисти, ръководена от ръководителя на експедицията, шотландския зоолог Уайвил Томсън. Корветата измина около 70 хиляди морски мили. По време на пътуването на 362 дълбоководни станции (места, където корабът е спрял за изследване) е измерена дълбочината, взети са почвени проби и проби от вода от различни дълбочини, измерена е температурата на водата на различни хоризонти, уловени са животни и растения, и се наблюдават повърхностни и дълбоки течения. По време на цялото пътуване метеорологичните условия се отбелязваха на всеки час. Материалите, събрани от експедицията, се оказват толкова големи, че се налага създаването на специален институт в Единбург, който да ги изучава. Много английски и чуждестранни учени, ръководени от участника в пътуването Джон Мъри, редактор на трудовете, участваха в обработката на материалите

експедиции. Докладът за резултатите от изследванията на Challenger възлиза на 50 тома. Публикацията е завършена едва 20 години след края на експедицията.

Изследванията на Challenger доведоха до много нови неща и за първи път направиха възможно идентифицирането на общи модели на природни явления в Световния океан. Например беше установено, че географското разпределение на морските почви зависи от дълбочината на океана и разстоянието от брега и че температурата на водата в открития океан навсякъде, с изключение на полярните региони, от повърхността до самия дъното непрекъснато намалява. За първи път е съставена карта на дълбините на три океана (Атлантически, Индийски, Тихи) и е събрана първата колекция от дълбоководни животни.

Пътуването на Challenger е последвано от други експедиции. Обобщаването и съпоставянето на събраните материали доведе до изключителни географски открития. С тях особено известен е забележителният руски военноморски командир и морски учен Степан Осипович Макаров.

Когато Макаров е на 18 години, той публикува първата си научна работа за изобретен от него метод за определяне на отклонение 1 в морето. По това време Макаров плава на кораби на Балтийския флот. Едно от тези учебни плавания през 1869 г. на бронирания катер „Русалка” едва не завършва със смъртта на кораба. "Русалка" се натъкна на подводна скала и получи дупка. Корабът беше далеч от пристанището и щеше да потъне, но находчивият командир го изпрати на брега. След този инцидент Макаров се интересува от историята на корабокрушенията и научава, че много кораби са загинали от подводни дупки. Скоро той намери лесен начин да запечата дупките с помощта на специална платнена мазилка, кръстена на него. „Кръпката на Макаров“ започна да се използва във всички флотове по света.

1 Отклонение - отклонение на магнитната стрелка на корабните компаси от посоката на магнитния меридиан под въздействието на метални части на кораба.

Макаров също така разработи дизайна на дренажни системи и други аварийни устройства на кораби и по този начин стана основател на доктрината за непотопяемостта на кораба, тоест способността му да остане на водата, дори ако има дупки. Тази доктрина по-късно е развита от известния корабостроител академик А. И. Крилов. Макаров скоро става известен като герой от Руско-турската война от 1877-1878 г. Виждайки неговата неизбежност, той постигна прехвърляне в Черно море още преди избухването на военните действия. Според Парижкия мирен договор, сключен след Кримската война, Русия няма право да строи военни кораби в това море до 1871 г. и следователно все още не е имала време да създаде свой собствен флот тук. Чужди военни експерти прогнозираха пълна свобода на действие на турския флот в Черно море. Благодарение на Макаров обаче това не се случи. Той предложи използването на бързи търговски кораби като плаващи бази за безпалубни минни лодки. Макаров превърна пътническия параход „Великият княз Константин“ в страхотен боен кораб. Лодките бяха пуснати във водата и използвани за стартиране на минна атака срещу вражески кораби. Макаров използва и ново военно оръжие - торпедо, тоест самоходна мина. Степан Осипович унищожи и повреди много вражески кораби, включително бронирани; неговите смели набези ограничават действията на турския флот и значително допринасят за победата на Русия във войната. Минните лодки, използвани от Макаров, станаха основателите на нов клас кораби - разрушители.

След войната Степан Осипович е назначен за командир на парахода „Таман“, който е на разположение на руския посланик в Турция. Корабът беше в Константинопол. Макаров решава да използва свободното си време, за да изучава теченията в Босфора. Той чул от турски рибари, че в този пролив има дълбоко течение от Мраморно море към Черно море, то отива към повърхностното течение от Черно море. Дълбокото течение не беше споменато в никоя от посоките на плаване; не беше показано на нито една карта. Макаров с четири лодки излезе в средата на пролива и моряците спуснаха варел (котва), пълен с вода с тежък товар, вързан към него на кабел. Това „директно ми показа“, каза той, „че има обратно течение отдолу и доста силно, защото котвата от пет кофи вода беше достатъчна, за да принуди четирите да се движат срещу течението.“

Убеден в съществуването на две течения, Макаров решава да ги проучи внимателно. По това време те все още не знаеха как да измерват скоростта на дълбоките течения. Степан Осипович изобретил устройство за тази цел, което скоро станало широко разпространено.

Макаров извърши хиляда измервания на скоростта на течението в различни места на Босфора от повърхността до дъното и направи четири хиляди определяния на температурата на водата и нейното специфично тегло. Всичко това му позволи да установи, че дълбокото течение се дължи на различната плътност на водите на Черно и Мраморно море. В Черно море, благодарение на обилния речен поток, водата е по-малко солена, отколкото в Мраморно море, и следователно по-малко плътна. В пролива на дълбочина налягането от Мраморно море се оказва по-голямо, отколкото от Черно море, което води до по-слабо течение. Макаров говори за своите изследвания в книгата „За обмена на водите на Черно и Средиземно море“, която през 1887 г. е удостоена с награда от Академията на науките.

През 1886-1889г. Макаров обиколи света на корветата "Витяз". Пътуването на Витяз завинаги влезе в историята на океанографията. Това е заслугата на Макаров и на офицерите и моряците, които го увлечеха по пътя на служенето на науката. В допълнение към ежедневната си военна служба, екипажът на корветата участва в океанографски изследвания. Още първите наблюдения, направени на Витяз малко след напускането на Кронщат, доведоха до интересно откритие. Установена е стратификацията на водата в три слоя, характерна за Балтийско море през лятото: топла повърхност с температура над 10°, междинна на дълбочина 70-100 мс температура не повече от 1,5° и дъно с температура около 4°.

В Атлантическия и Тихия океан моряците от Vityaz успешно извършиха многостранни наблюдения и по-специално надминаха експедицията Challenger в точното определяне на температурите и специфичното тегло на дълбоките води.

„Витяз“ остава в Далечния изток повече от година, извършвайки няколко пътувания в северната част на Тихия океан, по време на които са изследвани райони, които все още не са посетени от нито един океанографски кораб. Витяз се върна в Балтика през Индийския океан, Червено и Средиземно море. Цялото пътуване отне 993 дни.

В края на пътуването Макаров внимателно обработи огромния материал от наблюдения на Витяз. Освен това той изучава и анализира корабните дневници на всички околосветски плавания не само на руски, но и на чужди кораби. Степан Осипович състави карти на топли и студени течения и специални таблици за разпределението на температурата и плътността на водата на различни дълбочини. Той направи обобщения, които разкриха закономерностите на природните процеси в Световния океан като цяло. Така той пръв стигна до извода, че повърхностните течения във всички морета на северното полукълбо по правило имат кръгово въртене и са насочени обратно на часовниковата стрелка; в южното полукълбо теченията се движат по посока на часовниковата стрелка. Макаров правилно посочи, че причината за това е отклоняващата сила на въртенето на Земята около оста си ("законът на Кориолис", според който всички тела при движение се отклоняват надясно в северното полукълбо и наляво в южно полукълбо).

Резултатите от изследванията на Макаров включват основната работа „Витяз“ и Тихият океан. Тази работа беше наградена с награда от Академията на науките и голям златен медал от Руското географско дружество.

През 1895-1896г Макаров, вече командващ ескадра, отново плава в Далечния изток и, както преди, извършва научни наблюдения. Тук той стигна до извода за необходимостта от бързо развитие на Северния морски път. Този маршрут, каза Степан Осипович, „ще съживи сега спящия Север на Сибир“ и ще свърже центъра на страната с Далечния изток като най-краткия и в същото време безопасен морски път, далеч от чужди владения. Връщайки се в Санкт Петербург, Макаров се обърна към правителството с проект за изграждане на мощен ледоразбивач за изследване на Арктика, но глупавите царски служители му се съпротивляваха по всякакъв възможен начин. След това ученият направи доклад в Географското дружество, в който убедително доказа, „че никоя страна не се интересува толкова от ледоразбивачи, колкото Русия“. Най-известните учени, включително П. П. Семенов-Тян-Шански и Д. И. Менделеев, силно подкрепиха проекта на Макаров и през октомври 1898 г. беше пуснат на вода първият в света мощен ледоразбивач „Ермак“, построен по чертежи на Макаров в Нюкасъл (Англия).

През лятото на 1899 г. Ермак, под командването на Макаров, извършва първото си арктическо плаване. Той прониква на север от Шпицберген и извършва изследвания в Северния ледовит океан.

Нова слава донесе на "Ермак" спасяването на бойния кораб "Адмирал генерал Апраксин", който по време на снежна буря се натъкна на скали край остров Готланд. По време на тази операция за първи път е използвано голямото изобретение на А. С. Попов - радиото.

През 1904 г. започва руско-японската война. Вицеадмирал Макаров е назначен за командир на Тихоокеанския флот, чиито действия, поради нерешителността на некомпетентните предшественици на Макаров, се ограничават до пасивната защита на Порт Артур. В стремежа си да внесе повратна точка в хода на военните действия, Макаров започва активни действия, като лично ръководи военните кампании на формациите на корабите. 31 март 1904 г Бойният кораб Петропавловск, на който Степан Осипович се връщаше след отблъскване на поредната атака на японски кораби срещу Порт Артур, се удари в мина. Бойният кораб, който потъна за няколко минути, се превърна в гроб на този забележителен човек.

Изследванията на Макаров в Босфора поставят началото на изследването на Черно море. В това море през 1890-1891г. Експедицията работи под ръководството на професора от Морската академия Йосиф Бернардович Шпиндлер. Експедицията установи, че в Черно море на дълбочина 200 мводата има по-малка соленост, отколкото в долните слоеве и на дълбочина над 200 мняма кислород и се образува сероводород. В централната част на морето изследователите откриха дълбочини до 2000 м.

През 1897 г. експедицията на Шпиндлер изследва Каспийския залив Кара-Богаз-Гол и открива в него мирабилит, ценна химическа суровина.

През 1898 г. Мурманската научна и риболовна експедиция започва своята работа. Проучвала е възможностите за развитие на риболова в Баренцово море. Тази експедиция, която работи на изследователския кораб „Андрей Первозванный“, се ръководи от професор, по-късно почетен академик Николай Михайлович Книпович. Той беше вицепрезидент на Международния съвет за изследване на моретата, създаден през 1898 г., за морски риболов и разработване на мерки за защита на природните ресурси на морето от хищническо унищожаване.

Мурманската експедиция работи до 1906 г. Тя извършва подробно океанографско изследване на Баренцово море и по-специално съставя първата карта на теченията на това море.

Първата световна война от 1914 г. спира изследването на нашите морета. Те се възобновиха при съветската власт, когато придобиха систематичен характер и безпрецедентен мащаб.

Голяма роля в организирането на географски експедиции и в изследването на територията на Русия през втората половина на 19 - началото на 20 век. изигран от Руското географско дружество (RGS), създадено през 1845 г. в Санкт Петербург. Неговите отдели (наричани по-долу клонове) са организирани в Източен и Западен Сибир, Централна Азия, Кавказ и други области. В редиците на Руското географско дружество е израснала забележителна плеяда от изследователи, получили световно признание. Сред тях бяха F.P. Литке, П.П. Семенов, Н.М. Пржевалски, Г.Н. Потанин, П.А. Кропоткин, Р.К. Маак, Н.А. Северцов и много други. Наред с географското общество, обществата на натуралистите, които съществуват в редица културни центрове на Русия, се занимават с изучаване на природата. Значителен принос в опознаването на територията на огромната страна са направили държавни институции като Геоложкия и почвения комитет, Министерството на земеделието, Сибирския железопътен комитет и др. Основното внимание на изследователите беше насочено към изучаването на Сибир, Далечния Изток, Кавказ, Централна и Средна Азия.

Централноазиатски изследвания

През 1857-1879г N.A изучава Централна Азия. Северцов, който направи 7 големи пътувания до различни региони на Централна Азия, от пустинята до високите планини. Научните интереси на Северцов бяха много широки: той изучаваше география, геология, изучаваше флората и особено фауната. Северцов прониква в дълбоките райони на централния Тиен Шан, където никой европеец не е бил преди. Северцов посвети класическата си работа „Вертикално и хоризонтално разпределение на туркестанските животни“ на цялостно описание на височинната зона на Тиен Шан. През 1874 г. Северцов, ръководейки екипа по естествена история на експедицията на Амударя, прекосява пустинята Кизилкум и достига делтата на Амударя. През 1877 г. той е първият европеец, достигнал централната част на Памир, дава точни сведения за неговата орография, геология и флора и показва изолацията на Памир от Тян Шан. Трудовете на Северцов за разделянето на Палеарктика на зоогеографски региони въз основа на физико-географската зоналност и неговата „Орнитология и орнитологична география на европейска и азиатска Русия“ (1867) позволяват Северцов да се счита за основател на зоогеографията в Русия.

През 1868-1871г високопланинските райони на Централна Азия са изследвани от A.P. Федченко и съпругата му О.А. Федченко. Те откриха грандиозната Транс-Алайска верига, направиха първото географско описание на долината Зеравшан и други планински райони на Централна Азия. Изучавайки флората и фауната на Зеравшанската долина, А.П. Федченко пръв показа фаунистичното и флористичното сходство на Туркестан със страните от Средиземноморието. В продължение на 3 години пътуване двойката Федченко събра голяма колекция от растения и животни, сред които имаше много нови видове и дори родове. Въз основа на материалите на експедицията е съставена карта на Ферганската долина и околните планини. През 1873 г. А.П. Федченко загина трагично, докато се спускаше от един от ледниците на Монблан.

Приятелят А.П. Федченко В.Ф. Ошанин през 1876 г. прави експедиция в Алайската долина, а през 1878 г. в долините на реките Сурхоба и Муксу (басейнът на Вахш). Ошанин откри един от най-големите ледници в Азия, който той нарече ледника Федченко в памет на приятел, както и хребетите Дарвазски и Петър Велики. Ошанин е отговорен за първата пълна физико-географска характеристика на Алайската долина и Бадахшан. Ошанин подготви за публикуване систематичен каталог на хемиптери от Палеарктика, публикуван през 1906-1910 г.

През 1886 г. Краснов, по задание на Руското географско дружество, изследва хребета Хан Тенгри, за да установи и обоснове екологичните и генетични връзки на планинската флора на Централен Тиен Шан с прилежащите флори на Балхашките степи и пясъчните пустини на Туран, както и да проследи процеса на взаимодействие между сравнително младата флора на кватернерните алувиални равнини на района на Балхаш и много по-древната (с примес на третични елементи) флора на планините на Централен Тиен Шан. Този еволюционен по своята същност проблем е разработен и изводите от него са добре представени в магистърската теза на Краснов „Опит от историята на развитието на флората на южната част на Източен Тиен Шан“.

Експедицията, ръководена от Берг, която учи през 1899-1902 г., беше плодотворна. и през 1906 г. Аралско море. Монографията на Берг "Аралско море. Опит във физико-географска монография" (Санкт Петербург, 1908) е класически пример за цялостно регионално физико-географско описание.

От 80-те години на XIX век. Много внимание беше отделено на изследването на централноазиатските пясъци. Този проблем възникна във връзка с изграждането на железопътна линия до Централна Азия. През 1912 г. на жп гара Репетек е основана първата постоянна всеобхватна географска изследователска станция за изследване на пустините. През 1911 и 1913г Експедициите на Управлението за преселване действат в Централна Азия и Сибир. Най-интересната географска информация е получена от отряда на Неуструев, който направи прехода от Фергана през Памир до Кашгария. В Памир са открити ясни следи от древна ледникова дейност. Обобщени резултати от изследванията на Централна Азия през 19 - началото на 20 век. са представени много подробно в изданието на Администрацията по преселване „Азиатска Русия“.

Централноазиатски изследвания

Съвременници на Пржевалски и продължители на централноазиатските изследвания са G.N. Потанин (който работи много в областта на етнографията), V.A. Обручев, М.В. Певцов, М.Е. Грум-Гржимайло и др.

Изследване на Сибир и Далечния изток

През 1849-1852г. Трансбайкалският регион е изследван от експедиция, състояща се от астронома L.E. Шварц, минните инженери Н.Г. Меглицки и М.И. Кованко. Още тогава Меглицки и Кованко посочиха наличието на находища на злато и въглища в речния басейн. Алдана.

Резултатите от експедицията в басейна на реката бяха истинско географско откритие. Вилюй, организиран от Руското географско дружество през 1853-1854 г. Експедицията се ръководи от Р. Маак, учител по естествени науки в Иркутската гимназия. Експедицията включваше и топографа А.К. Зондхаген и орнитологът А.П. Павловски. В трудни условия на тайгата, с пълна непроходимост, експедицията на Маак изследва огромната територия на басейна на Вилюя и част от басейна на реката. Оленек. В резултат на изследването се появи тритомна работа на Р. Маак „Вилюйският окръг на Якутска област“ (част 1-3. Санкт Петербург, 1883-1887), в която природата, населението и икономиката на голям и интересен район на Якутска област са описани с изключителна пълнота.

След завършването на тази експедиция Руското географско дружество организира Сибирската експедиция (1855-1858), състояща се от две части. Математическата партия, ръководена от Шварц, трябваше да определи астрономически точки и да формира основата на географска карта на Източен Сибир. Тази задача беше успешно изпълнена. Физическият екип включваше ботаника K.I. Максимович, зоолозите L.I. Шренк и Г.И. Раде. Докладите на Раде, които изучават фауната на околностите на езерото Байкал, степната Даурия и планинската група Чокондо, са публикувани на немски в два тома през 1862 и 1863 г.

Друга сложна експедиция, Амурската, беше ръководена от Маак, който публикува две произведения: „Пътуване до Амур, извършено по поръчка на Сибирския отдел на Руското географско общество през 1855 г.“ (СПб., 1859) и „Пътуване по долината на река Усури”, т. 1-2 (СПб., 1861). Произведенията на Маак съдържаха много ценна информация за басейните на тези далекоизточни реки.

Най-ярките страници в изследването на географията на Сибир са написани от забележителния руски пътешественик и географ П.А. Кропоткин. Пътуването на Кропоткин и учителя по природни науки И.С. беше изключително. Поляков в Лено-Витимския златоносен район (1866 г.). Основната им задача беше да намерят начини за транспортиране на добитък от град Чита до мините, разположени по поречието на реките Витим и Олекма. Пътуването започна на брега на реката. Лена, завърши в Чита. Експедицията преодолява хребетите на планините Олекма-Чара: Северен Чуйски, Южно-Чуйски, Покрайнините и редица хълмове на платото Витим, включително хребета Яблонов. Научният доклад за тази експедиция, публикуван през 1873 г. в „Записки на Руското географско общество“ (том 3), е нова дума в географията на Сибир. Ярките описания на природата бяха придружени от теоретични обобщения. В това отношение е интересен „Общ план на орографията на Източен Сибир“ (1875) на Кропоткин, който обобщава резултатите от тогавашното изследване на Източен Сибир. Съставената от него схема на орографията на Източна Азия се различава значително от схемата на Хумболт. Топографската основа за него беше картата на Шварц. Кропоткин е първият географ, който обръща сериозно внимание на следите от древно заледяване в Сибир. Известният геолог и географ V.A. Обручев смята Кропоткин за един от основателите на геоморфологията в Русия. Спътникът на Кропоткин, зоологът Поляков, състави екологично и зоогеографско описание на изминатия път.

Член на Петербургската академия на науките Шренк през 1854-1856 г. ръководи експедицията на Академията на науките до Амур и Сахалин. Обхватът на научните проблеми, обхванати от Шренк, беше много широк. Резултатите от неговите изследвания са публикувани в четиритомния труд „Пътуване и изследвания в Амурска област“ (1859-1877).

През 1867-1869г Пржевалски изучава района на Усури. Той беше първият, който отбеляза интересната и уникална комбинация от северни и южни форми на фауна и флора в Усурийската тайга и показа оригиналността на природата на региона със суровите зими и влажните лета.

Най-големият географ и ботаник (през 1936-1945 г., президент на Академията на науките) V.L. Комаров започва да изследва природата на Далечния изток през 1895 г. и поддържа интерес към този регион до края на живота си. В тритомната си работа „Flora Manschuriae“ (St.-P., 1901-1907) Комаров обосновава идентифицирането на специален „манджурски“ флористичен регион. Той също така притежава класическите произведения "Флора на полуостров Камчатка", т. 1-3 (1927-1930) и "Въведение във флорите на Китай и Монголия", бр. 1, 2 (Санкт Петербург, 1908).

Известният пътешественик В. К. рисува в своите книги ярки картини на природата и населението на Далечния изток. Арсеньев. От 1902 до 1910 г. той изучава хидрографската мрежа на хребета Сихоте-Алин, дава подробно описание на релефа на Приморие и района на Усури и брилянтно описва тяхното население. С нестихващ интерес се четат книгите на Арсеньев „През усурийската тайга“, „Дерсу Узала“ и др.

Значителен принос за изучаването на Сибир направи A.L. Чекановски, И.Д. Черски и Б.И. Дибовски, заточен в Сибир след полското въстание от 1863 г. Чекановски изучава геологията на Иркутска губерния. Неговият доклад за тези изследвания е награден с малък златен медал на Руското географско дружество. Но основните постижения на Чекановски са в изследването на непознати досега територии между реките Долна Тунгуска и Лена. Там открива трапско плато, описва реката. Оленек и състави карта на северозападната част на района на Якут. Геологът и географ Черски притежава първото обобщение на теоретичните възгледи за произхода на езерната депресия. Байкал (той също изрази собствена хипотеза за неговия произход). Черски стига до извода, че тук е най-старата част на Сибир, която не е била наводнена от морето от началото на палеозоя. Това заключение е използвано от Е. Зюс за хипотезата за „древната корона на Азия“. Черски изрази дълбоки мисли за ерозионната трансформация на релефа, за изравняването му, изглаждането на остри форми. През 1891 г., вече неизлечимо болен, Черски започва последното си голямо пътуване до басейна на реката. Колима. По пътя от Якутск до Верхнеколимск той открива огромна планинска верига, състояща се от поредица от вериги, с височини до 1 хил. м (по-късно този хребет е кръстен на него). През лятото на 1892 г., по време на пътуване, Черски умира, оставяйки завършен „Предварителен доклад за изследванията в района на реките Колима, Индигирка и Яна“. B.I. Дибовски и неговият приятел В. Годлевски изследват и описват особената фауна на езерото Байкал. Те също така измерват дълбочината на този уникален резервоар.

Голям интерес представляват научните доклади на V.A. Обручев за неговите геоложки изследвания и специалните му статии за природата на Сибир. Наред с геоложкото изследване на златните разсипи в страната Олекмо-Витим, Обручев се занимава с такива географски проблеми като произхода на вечната замръзналост, заледяването на Сибир и орографията на Източен Сибир и Алтай.

Западен Сибир, с равнинния си релеф, не е привлякъл много внимание на учените. Повечето от изследванията са извършени там от любители ботаници и етнографи, сред които Н.М. Ядринцева, Д.А. Клеменза, И.Я. Словцова. От основно значение са изследванията, проведени през 1898 г. от L.S. Берг и П.Г. Изследванията на Игнатов върху солените езера, изложени в книгата "Солените езера Селети-Денгиз, Теке и Кизилкак на Омска област. Физико-географски очерк." Книгата съдържа подробно описание на горската степ и връзката между гората и степта, скици на флората и релефа и др. Тази работа бележи преход към нов етап на изследване в Сибир - от маршрутни проучвания към полустационарни, всеобхватни, обхващащи широк спектър от физически и географски характеристики на територията.

На границата на 19-ти и 20-ти век. и през първото десетилетие на 20 век. Географските изследвания в Сибир бяха подчинени на два проблема с голямо национално значение: изграждането на Сибирската железница и развитието на селското стопанство на Сибир. Сибирският пътен комитет, създаден в края на 1892 г., привлече голям брой учени за изследване на широка ивица по трасето на Сибирската железница. Изследвани са геологията и минералите, повърхностните и подпочвените води, растителността и климата. Изследванията на Танфилев в степите Барабинск и Кулунда (1899-1901) са от голямо значение. В книгата „Бараба и Кулундинската степ“ (Санкт Петербург, 1902 г.) Танфилев, след като разгледа възгледите на предишни изследователи, изрази убедителни мисли за произхода на хребетния релеф на степта Бараба, за режима на множество езера в Западносибирската низина и за природата на почвите, включително черноземите. Танфилев обясни защо горите в степите на Европейска Русия са разположени по-близо до речните долини, докато в Бараба, напротив, горите избягват речните долини и са разположени на вододелни хребети. Преди Танфилев Мидендорф изучава низината Бараба. Голям интерес представлява неговият малък труд "Бараба", публикуван през 1871 г. в "Приложението" към "Записките на Императорската академия на науките".

От 1908 до 1914 г. в азиатската част на Русия действат почвено-ботанически експедиции на Управлението за преселване на Министерството на земеделието. Те бяха водени от изключителен почвовед, ученик на Докучаев, К.Д. Глинка. Експедициите обхванаха почти всички райони на Сибир, Далечния изток и Централна Азия. Научните резултати от експедициите са представени в 4-томния труд „Азиатска Русия” (1914 г.).

Изследвания на европейска Русия, Урал и Кавказ

Нов етап в областта на почвено-ботаническите изследвания е работата на Докучаев, който ръководи растението през 1882-1888 г. Нижегородската почвена експедиция, в резултат на която е съставен научен доклад („Материали за оценка на земите на провинция Нижни Новгород. Естествена история част...“, брой 1-14. СПб., 1884- 1886 г.) с две карти - геоложка и почвена. Това есе разглежда климата, релефа, почвите, хидрографията, флората и фауната на провинцията. Това беше първото цялостно проучване от този вид в голяма земеделска област. Това позволи на Докучаев да формулира нови естествени исторически идеи и да обоснове генетичното направление в почвознанието.

Танфилев обобщи резултатите от 25-годишното изследване на руските блата, организирано от Министерството на държавните имоти. В статиите си „За блатата на Петербургската губерния“ (Известия на Свободното икономическо дружество, № 5) и „Блатата и торфените блата на Полесието“ (Санкт Петербург, 1895 г.) той разкрива механизма на образуване на блатата и даде тяхната подробна класификация, като по този начин постави основите на научната наука за блата.

В проучвания, проведени през втората половина на 19в. в Урал основното внимание беше отделено на изучаването на геоложкия му строеж и разпределението на минералите. През 1898-1900г Оренбургският клон на Руското географско дружество организира барометрично изравняване на южната част на Уралския хребет. Резултатите от изравняването са публикувани в "Известия на Оренбургския клон на Руското географско общество" за 1900-1901 г. Това допринесе за появата на специални геоморфоложки изследвания. Първата такава работа в Урал е извършена от P.I. Кротов. Той направи критичен преглед на историята на орографските изследвания в Средния Урал, даде обща картина на структурата на неговия релеф, описа много характерни повърхностни форми и обясни геоложките условия на тяхното възникване.

Задълбочено проучване на климата на Урал започва през 80-те години на 19 век, когато там са създадени 81 метеорологични станции. До 1911 г. техният брой нараства до 318. Обработката на данните от метеорологичните наблюдения позволява да се идентифицира моделът на разпространение на климатичните елементи и да се определят общите характеристики на климата на Урал.

От средата на 19в. Започна да се появява работа по специално изследване на водите на Урал. От 1902 до 1915 г. Департаментът по вътрешни водни пътища и магистрали на Министерството на транспорта публикува 65 издания на „Материали за описание на руските реки“, които съдържат обширна информация за реките на Урал.

До началото на 20в. флората на Урал (с изключение на северната и полярната) вече беше доста добре проучена. През 1894 г. главният ботаник на Ботаническата градина в Санкт Петербург S.I. Коржински беше първият, който обърна внимание на следи от древна растителност в Урал. Служител на Петроградската ботаническа градина I.M. Krasheninnikov беше първият, който изрази мисли за връзката между гората и степта в Южния Заурал, като по този начин повдигна важни ботанически и географски проблеми. Изследванията на почвата в Урал значително закъсняха. Едва през 1913 г. сътрудниците на Докучаев Неуструев, Крашенинников и други започват цялостно изследване на почвите на Урал.

През втората половина на 19в. Започва системна работа по триангулация и топографски проучвания на Кавказ. В своите доклади и статии военните топографи съобщават много обща географска информация. Използвайки данни от геодезическа работа и геоложки проучвания от G.V. Абиха, Н. Салицки през 1886 г. публикува „Есе за орографията и геологията на Кавказ“, в което очертава своите идеи за географията на този планински регион. Много внимание беше отделено на изследването на ледниците на Кавказ. Работата на K.I. е с голяма научна стойност. Подозерски, който дава качествено и количествено описание на ледниците на Кавказкия хребет („Ледниците на кавказкия хребет.” – Записки на Кавказкия отдел на Руското географско дружество, 1911 г., книга 29, брой I).

Воейков, изучавайки климата на Кавказ, пръв обърна внимание на връзката между климата и растителността на Кавказ и през 1871 г. направи първия опит за естествено зониране на Кавказ.

Докучаев има важен принос в изучаването на Кавказ. По време на изучаването на природата на Кавказ най-накрая се оформя неговото учение за географската ширина и височинната поясност.

Заедно с тези известни учени, Кавказ е изследван от много десетки геолози, почвоведи, ботаници, зоолози и др. Голям брой материали за Кавказ са публикувани в „Известия на Кавказкия отдел на Руското географско общество“ и специални индустриални списания.

Изследвания в Арктика

През 1910-1915г На ледоразбиващите транспорти "Таймир" и "Вайгач" бяха извършени хидрографски изследвания от Беринговия проток до устието на реката. Колима, което осигури създаването на посоки за плаване към моретата, измиващи Русия на север. През 1913 г. "Таймир" и "Вайгач" откриват архипелага, който днес се нарича Северна Земля.

През 1912 г. флотският лейтенант G.L. Брусилов решава да отиде от Санкт Петербург до Владивосток по Северния морски път. С частни средства е оборудвана шхуната "Св. Анна". Край бреговете на полуостров Ямал шхуната беше покрита с лед и отнесена от течения и ветрове на северозапад (северно от Земята на Франц Йосиф). Екипажът на шхуната загива, само навигаторът V.I. Албанов и матрос А.Е. Конрад, изпратен от Брусилов на континента за помощ. Богат материал дава спасеният от Албанов корабен дневник. След като ги анализира, известният полярен пътешественик и учен В.Ю. Wiese предсказа местоположението на неизвестен остров през 1924 г. През 1930 г. този остров е открит и кръстен на Wiese.

Г. Я. направи много за изучаването на Арктика. Седов. Проучваше подстъпите към устието на реката. Колима и залив Крестовая на островите Нова Земля. През 1912 г. Седов достига Земята на Франц Йосиф на кораба „Свети Фока“, след което прекарва зимата на Нова Земля. През 1913 г. експедицията на Седов се завръща на Земята на Франц Йосиф и прекарва зимата на острова. Проститка в залива Тихая. Оттук през февруари 1914 г. Седов с двама моряци на шейна се насочва към Северния полюс, но не го достига и умира по пътя към полюса.

Мурманската научна и риболовна експедиция под ръководството на Н. М. получи богати хидробиологични материали. Книпович и Л.Л. Брайтфус. По време на своята дейност (1898-1908 г.) експедицията на кораба "Андрей Първозвани" извършва хидрологични наблюдения в 1500 точки и биологични наблюдения в 2 хиляди точки. В резултат на експедицията са съставени батиметрична карта на Баренцово море и актуална карта. През 1906 г. е публикувана книгата на Книпович „Основи на хидрологията на Европейския ледовит океан“. Учените от Мурманската биологична станция, основана през 1881 г., получиха много нова информация за Баренцово море.

Когато използвате материали на сайта, е необходимо да поставите активни връзки към този сайт, видими за потребителите и роботите за търсене.

] Колекция. Послеслов от Е.М. Сузюмова.
(Москва: Издателство "Мысл": Главна редакция на географската литература, 1973 г. - Серия "XX век: Пътуване. Открития. Изследвания")
Сканиране: AAW, OCR, обработка, Djv формат: мор, 2014г

• СЪДЪРЖАНИЕ:
  А.М. Гусев. В СНЕГА НА АНТАРКТИДА
  Антарктика (6).
  Шестият континент е Антарктида (24).
  До бреговете на Антарктида (24).
  Първи дни на брега на шестия континент (35).
  Изграждане на обсерваторията Мирни (48).
  Полет до оазиса на Антарктида (51).
  Откриване на обсерваторията Мирни (66).
  На ледения купол на източна Антарктида (77).
  Въздушно разузнаване на ледения купол на Антарктида (78).
  Първото пътуване с шейна и трактор във вътрешността на континента (86).
  Изграждане на първата вътрешна станция на високото плато на Антарктика (103).
  Първа зима на гара Пионерская (108).
  През зимата на високото плато на Антарктика (111).
  Характеристики на климата и времето във вътрешните райони на Антарктида (128).
  Смяна на първия зимен екипаж на Пионерская. Върнете се в Mirny (136).
  Последният етап от работата на експедицията (144).
  Пролет в Мирни (145).
  Някои резултати от първите научни изследвания (146).
  Среща на кораби и завръщане в родината им (158).
  А.Ф. Трешников. ПОЧЕРЕН В ЛЕД
  Предговор (164).
  Ден първи (167).
  В разгара на лятото (169).
  Изпит за трактористи (172).
  Във въздуха и на леда (173).
  Дълбоко в континента (178).
  Московско време (181).
  На 100-ия километър (183).
  Из пътния дневник (186).
  Станция Пионерская (190).
  Уроци по пешеходен туризъм (197).
  Склад за лед (199).
  Търсене на мястото за разтоварване (203).
  Бедствие на ледения бряг (203).
  Знамето е издигнато (211).
  Пожар в Мирни (214).
  Влакът с шейни е на път (217).
  Спешна помощ (221).
  Полет до Комсомолская (224).
  Раждането на Изтока-1 (223).
  Временно отстъпление (231).
  Постиженията на геолозите и биолозите (235).
  Пингвини и буревестници (237).
  Начало на зимуването (240).
  Ден след ден (244).
  Под воя на виелица (247).
  През пукнатините (250).
  Първи май (252).
  Нашите съседи (254).
  Работни дни (259).
  Зимни полети (263).
  Авиацията помага (267).
  Към пролетта (271).
  „Местни жители“ на тези места (274).
  Малката Америка (276).
  Ураган (281).
  Бригада "Уау!" (287).
  Американците на шестия континент (288).
  Новини от съсед (292).
  Такова беше времето (296).
  Австралийски гости (299).
  Въздушно разузнаване (302).
  В Оазис (304).
  Новини от американската база (306).
  Репетиция за големия марш (309).
  Насочване на юг (311).
  "Зъбите на дракона" (314).
  В родното място на Христофор Колумб (318 г.).
  Село на шейна (320).
  Влакът продължава (322).
  Хората от станция Восток-1 (325).
  Минус 74° (328).
  Второ откриване на Komsomolskaya (330).
  „Пролет“ в снега (333).
  Среща на смяна (335).
  След спешния случай (340).
  Нападението продължава (342).
  На Южния геомагнитен полюс (346).
  Самолет над полюса на недостъпността (350).
  Пилоти и радисти (353).
  Сбогом на Антарктида (356).
  Изследване на ледената покривка (368).
  Време и климат (361).
  Ледов режим на море Дейвис (365).
  Наблюдения на геофизици (367).
  У дома! (371).
  ЯЖТЕ. Сузюмов. СЪВЕТСКИТЕ ПИОНЕРИ НА АНТАРКТИДА (372).

Резюме на издателя:През 1955 г. съветските хора за първи път стъпиха на брега на Антарктида. Автори - Гусев А.М. (доктор на физико-математическите науки) и Трешников А.Ф. (Доктор на географските науки) - в своите документални книги те говорят увлекателно за дейността на Първата и Втората съветски антарктически експедиции, за създаването на научни станции, за вътрешните експедиции, за основните научни проблеми на Антарктида.