Ялалтын түлхүүрийг нугас дор булсан байдаг. "Тепловскийн өндөрлөг" - Дэлхийн 2-р дайны үеийг эргүүлсэн эх орноо хамгаалагчдын дурсгалд зориулсан хөшөө, хуулийн том толь бичиг

2017 оны 7-р сарын 3, 11:41

Курскийн тулалдааны тухай ярихад бид 7-р сарын 12-нд Курскийн булгийн өмнөд фронт дахь Прохоровкагийн ойролцоох танкийн тулалдааныг юуны түрүүнд санаж байна. Гэсэн хэдий ч хойд фронт дахь үйл явдлууд нь стратегийн ач холбогдол багатай байсан, ялангуяа 1943 оны 7-р сарын 5-11-ний хооронд Понири станцыг хамгаалах явдал байв.




Сталинградын гамшгийн дараа германчууд өшөө авахыг хүсч байсан бөгөөд 1943 оны өвөл Зөвлөлтийн цэргүүдийн довтолгооны үр дүнд бий болсон Курскийн даваа нь газарзүйн хувьд "тогоо" бий болгоход нэлээд тохиромжтой мэт санагдсан. Хэдийгээр Германы командлалын дунд ийм ажиллагаа явуулах нь зүйтэй гэдэгт эргэлзэж байсан бөгөөд маш үндэслэлтэй байв. Бүрэн довтолгоонд хүн хүч, техник хэрэгслийн мэдэгдэхүйц давуу тал шаардлагатай байсан нь баримт юм. Статистик нь өөр нэг зүйлийг харуулж байна - Зөвлөлтийн цэргүүдийн тоон давуу тал.
Гэхдээ нөгөө талаас, тэр үеийн германчуудын гол ажил бол стратегийн санаачлагыг таслан зогсоох явдал байсан бөгөөд Курскийн тулалдаан ньдайсны стратегийн довтолгоо хийх сүүлчийн оролдлого.
Тоон үзүүлэлтийг биш, харин чанарын хүчин зүйлийг онцолсон. Энд Курскийн ойролцоо хамгийн сүүлийн үеийн Германы Tiger болон Panther танкууд, мөн танк устгагч болох "дугуй дээрх цайз" - Фердинанд өөрөө явагч их бууг анх удаа бөөнөөр нь ашигласан.Германы генералууд хуучин арга барилаар ажиллах гэж байсан - тэд танкийн шаантаг ашиглан бидний хамгаалалтыг эвдэхийг хүссэн. Зохиолч Анатолий Ананьев эдгээр үйл явдлуудад зориулсан романаа "Танкууд алмаазан хэлбэрээр хөдөлж байна" гэж нэрлэжээ.

Хүмүүс танкуудын эсрэг

Цитадель ажиллагааны мөн чанар нь өмнөд болон хойд зүгээс нэгэн зэрэг довтолж, Курск хотод нэгдэх боломжийг олж авснаар аварга том тогоо байгуулж, үүний үр дүнд Москвад хүрэх зам нээгдэв. Бидний зорилго бол Германы армийн гол довтолгооны магадлалыг зөв тооцоолж, нээлт хийхээс урьдчилан сэргийлэх явдал байв.
Курскийн булга дээрх фронтын шугамын дагуу хэд хэдэн хамгаалалтын шугам барьсан. Тэд тус бүр нь олон зуун километр суваг шуудуу, уурхайн талбай, танк эсэргүүцэх шуудуунаас бүрддэг. Дайсны тэдгээрийг даван туулахад зарцуулсан хугацаа нь Зөвлөлтийн командлалд нэмэлт нөөцийг энд шилжүүлж, дайсны довтолгоог зогсоох боломжийг олгосон байх ёстой.
1943 оны 7-р сарын 5-нд Аугаа эх орны дайны хамгийн чухал тулалдааны нэг нь хойд фронтод эхэлсэн - Курскийн тулалдаан. Генерал фон Клюге тэргүүтэй Германы армийн бүлгийн төвийг генерал Рокоссовскийн удирдлаган дор төв фронт эсэргүүцэж байв. Германы цохилтын нэгжийн толгойд генерал загвар байсан.
Рокоссовский гол довтолгооны чиглэлийг нарийн тооцоолсон. Германчууд Тепловскийн өндөрлөгөөр дамжин Поныри станцын нутаг дэвсгэрт довтлох болно гэдгийг тэр ойлгов. Энэ бол Курск хүрэх хамгийн дөт зам байв. Төв фронтын командлагч фронтын бусад салбараас их бууг зайлуулж асар их эрсдэл хийсэн. Хамгаалалтын нэг км тутамд 92 баррель - Аугаа эх орны дайны бүх түүхэнд ийм их бууны нягтрал нь хамгаалалтын ажиллагаанд байгаагүй. Хэрэв Прохоровка дээр "төмөр төмрөөр тулалдсан" хамгийн том танкийн тулаан болсон бол энд, Понири хотод ойролцоогоор ижил тооны танк Курск руу хөдөлж байсан бөгөөд эдгээр танкуудыг хүмүүс зогсоожээ.
Дайсан хүчтэй байсан: 22 дивиз, 1200 хүртэлх танк, дайралтын буу, нийт 460 мянган цэрэг. Энэ бол ач холбогдлыг аль аль талдаа ойлгосон ширүүн тулаан байлаа. Ийм хувь тавилантай тулалдааны хувь заяаг хиймэл дагуулдаа даатгаж чадаагүй тул зөвхөн цэвэр цусны Германчууд Курскийн тулалдаанд оролцсон нь онцлог юм.

PZO ба "хатуу уул уурхай"

Поныри станцын стратегийн ач холбогдол нь Орел-Курск төмөр замыг хянах боломжийг олгосон явдал юм. Станц хамгаалалтад маш сайн бэлтгэгдсэн байв. Энэ нь хяналттай, удирдлагагүй минагаар хүрээлэгдсэн байсан бөгөөд тэнд баригдсан олон тооны агаарын бөмбөг, хурцадмал ажиллагааны мина болгон хувиргасан том калибрын хясаа суурилуулсан байв. Газар ухсан танкууд болон танк эсэргүүцэх их буугаар хамгаалалтыг бэхжүүлсэн.
7-р сарын 6-нд 1-р Поныри тосгоны эсрэг Германчууд 170 хүртэлх танк, өөрөө явагч буу, мөн хоёр явган цэргийн дивизийн дайралт хийв. Бидний хамгаалалтыг эвдэн тэд 2 Понири дахь хамгаалалтын хоёрдугаар шугам руу хурдан урагшлав. Өдрийн эцэс хүртэл тэд станц руу нэвтрэхийг гурван удаа оролдсон боловч няцаав. 16, 19-р танкийн корпусын хүчээр манайх сөрөг довтолгоон зохион байгуулсан нь тэдэнд хүчээ нэгтгэх өдөр болсон.
Дараагийн өдөрГерманчууд өргөн фронтод урагшлах боломжгүй болж, бүх хүчээ Поныри станцын хамгаалалтын төв рүү шидсэн. Өглөөний 8 цагийн орчимд довтолгооны буугаар дэмжигдсэн Германы 40 хүртэлх хүнд танк хамгаалалтын шугам руу урагшлан Зөвлөлтийн цэргүүдийн байрлал руу гал нээв. Үүний зэрэгцээ 2-р Понири Германы шумбагч бөмбөгдөгч онгоцнуудын агаарын довтолгоонд өртөв. Хагас цаг орчмын дараа барууд дунд танк, хуягт тээвэрлэгчдийг явган цэргүүдээр бүрхэж, манай урд траншей руу ойртож эхлэв.
Том калибрын их бууны нягт PZO (хөдөлгөөнт бууны гал), түүнчлэн дайсны хувьд гэнэтийн байсан Зөвлөлтийн саперуудын үйлдлээр Германы танкуудыг анхны байрлалдаа буцааж түлхэх боломжтой таван удаа байв."Барууд" ба "пантерууд" эхний хамгаалалтын шугамыг давж чадсан газарт хуяг цоологч цэргүүд, саперуудын хөдөлгөөнт бүлгүүд тулалдаанд оров. Курскийн ойролцоо дайсан танктай тэмцэх шинэ арга барилтай анх танилцжээ. Германы генералууд өөрсдийн дурсамждаа уурхайг газарт булаагүй, харин шууд танкны дор хаядаг байсан үеийг хожим нь "уурхай олборлох арга" гэж нэрлэжээ. Курскийн хойд хэсэгт устгагдсан Германы дөрвөн зуун танкийн гуравны нэгийг манай саперууд эзэлж байв.
Гэсэн хэдий ч өглөөний 10 цагт Германы явган цэргийн хоёр батальон дунд танк, довтолгооны буугаар 2 Пониригийн баруун хойд зах руу нэвтэрч чаджээ. Хоёр явган цэргийн батальон, танкийн бригадаас бүрдсэн 307-р дивизийн командлагчийн нөөц нь их бууны дэмжлэгтэйгээр дайран орсон бүлгийг устгаж, нөхцөл байдлыг сэргээх боломжтой болсон. 11 цагийн дараа Германчууд зүүн хойд зүгээс Понири руу дайрч эхлэв. 15.00 цаг гэхэд тэд Майн 1 совхозыг эзэмшиж, өртөөнд ойртлоо. Гэсэн хэдий ч тосгон, станцын нутаг дэвсгэрт нэвтрэх гэсэн бүх оролдлого амжилтгүй болсон. Энэ өдөр - 7-р сарын 7 - Германчууд хамгийн их амжилтанд хүрсэн хойд фронтод чухал байсан.

Горелое тосгоны ойролцоох галын уут

7-р сарын 8-ны өглөө Германы ээлжит дайралтыг няцаахдаа 24 танк, түүний дотор 7 бар устгагдсан. Мөн 7-р сарын 9-нд Германчууд хамгийн хүчирхэг техник хэрэгслээр үйл ажиллагааны цохилтын бүлгийг нэгтгэж, дараа нь дунд танк, хуягт тээврийн хэрэгсэлд моторт явган цэргүүд орж ирэв. Тулалдаан эхэлснээс хойш хоёр цагийн дараа тус бүлэглэл 1-р сарын фермийг дайран орж Горелое тосгонд хүрч ирэв.
Эдгээр тулалдаанд Германы цэргүүд шинэ тактикийн бүрэлдэхүүнийг ашигласан бөгөөд цохилтын бүлгийн эхний эгнээнд Фердинандын довтолгооны бууны цуваа хоёр эшелоноор хөдөлж, дараа нь довтолгооны буу, дунд танкуудыг хамарсан "барууд" байв. Гэвч Горелойе тосгоны ойролцоо манай их буучид болон явган цэргүүд Германы танк, өөрөө явагч бууг алсын тусгалын их бууны буудлага, пуужингийн миномётоор дэмжин урьдчилан бэлтгэсэн галын уутанд оруулав. Хөндлөн их бууны галд өртөж, хүчтэй мина руу унаж, Петляковын шумбагч бөмбөгдөгч онгоцны дайралтанд өртөж, Германы танкууд зогсов.
Долдугаар сарын 11-ний шөнө цусгүй дайсан манай цэргийг түлхэн унагах сүүлчийн оролдлого хийсэн ч энэ удаад ч мөн адилПоныри өртөө рүү нэвтрэх боломжгүй байсан. Тусгай зориулалтын артиллерийн дивизээс нийлүүлсэн ПЗО довтолгоог няцаахад гол үүрэг гүйцэтгэсэн. Үд дунд гэхэд Германчууд ухарч, байлдааны талбарт долоон танк, хоёр довтолгооны буу үлдээв. Энэ бол Германы цэргүүд Поныри өртөөний захад ойртож ирсэн сүүлчийн өдөр байв.Дайсан ердөө 5 хоногийн тулалдаанд ердөө 12 километр урагшилж чаджээ.
7-р сарын 12-нд өмнөд фронтын Прохоровка орчимд ширүүн тулалдаан болж, дайсан 35 км урагшилж, хойд фронтод фронтын шугам анхны байрлалдаа буцаж, 7-р сарын 15-нд Рокоссовскийн арми Орел руу довтолж эхлэв. . Германы генералуудын нэг нь хожим нь тэдний ялалтын түлхүүр Пониригийн дор үүрд оршуулсан гэж хэлсэн.

Нацистуудын довтолгооны үеэр тэнгэр газар шатаж байсан тэр аймшигт өдрүүдэд уугуул нутаг бүрийн төлөө ширүүн тулаан өрнөж байв. Бараг бүх тосгонд амь насаараа эх орноо хамгаалсан Зөвлөлтийн дайчдын хөшөөг босгож болно. Курскийн тулалдааны ач холбогдлын талаар олон үг хэлсэн: нумын өмнөд фронт дахь танкийн тулаан, хойд фронт дахь стратегийн ач холбогдолтой тулалдааны тухай.

19-р Улаан тугийн одонт Перекоп танкийн корпусын цэргүүдэд зориулсан дурсгалын тэмдэг IS-2 танкийг 1988 оны 8-р сарын 6-нд ЗХУ-ын 1-р нарийн бичгийн дарга В.В.-ын удирдлаган дор 19-р танкийн корпусын ахмад дайчдын санаачилгаар суурилуулсан. Гуков, дүүргийн гүйцэтгэх хорооны дарга И.С.Демидов.

Түүх рүүгээ эргэж харвал

Эрт дээр үед эдгээр газруудад Москваг Крымын хаант улстай холбосон Пахнутскийн зам гэж нэрлэгддэг өндөр зам байсан. Зам нь Кромы, Ольховтка, Фатежийг дайран өнгөрч, Орелыг Курсктай хамгийн богино замаар холбосон. Энд бүхэл бүтэн толгод сунадаг. Өндрөөс тухайн газрын гайхалтай тойм нээгдэж, цаг агаар сайхан үед дурангаар урд зүгт 65 км-ийн зайд орших Курск хотыг хүртэл харж болно.

Молотычи, Олховатка тосгоноос холгүй Курск мужийн хамгийн өндөр газар - Германчууд булаан авахыг хүсч байсан Тепловскийн өндөрлөг юм. Эдгээр газрыг эзэмшсэн нь цэргүүдэд маргаангүй стратегийн давуу талыг өгсөн. Германы командлал ч үүнийг ойлгож, асар их хүчийг энд илгээв. 1943 оны зун гэхэд 1500 гаруй километр үргэлжилсэн Зөвлөлт-Германы фронт шулуун шугам байсан бөгөөд Курскийн нурууг эс тооцвол нум нь баруун тийш 200 км зайтай байв. Энэ байдал 1943 онд Звезда ажиллагааны үеэр Воронеж, Курск мужуудын өргөн уудам нутгийг чөлөөлөх үеэр үүссэн.

2013 онд Тепловскийн өндөрлөг цогцолборын анхны дурсгал болох "Курскийн тулалдааны хойд нүүр" нээгдэв. Хөшөөг танк эсэргүүцэх мина хэлбэрээр бүтээжээ.

Гитлерийн командлал Зөвлөлтийн цэргийг бүслэн устгах, Курск хотыг эзлэх зорилготой асар том хүчийг бэлтгэсэн. Энэ ажиллагааг "Цитадель" гэж нэрлэжээ. Германчууд гол довтолгооны чиглэлийг сайтар нууж байв. Нэг зүйл тодорхой байсан: хэрэв нацистууд довтолгоо хийвэл өмнөд болон хойд зүгээс нэгэн зэрэг довтлох болно. Төв фронтын цэргүүдийн командлагч, Зөвлөлтийн цэргийн удирдагч Константин Рокоссовский Хойд фронт дахь нацистуудын төлөвлөгөөг илчилж чаджээ. Константин Константинович ойлгосон: Германы довтолгоог зогсоохын тулд хамгаалалтад явж, боловсон хүчин, цэргийн техникийг газарт нуух шаардлагатай байв. Рокоссовский өөрийгөө гайхалтай стратегич, шинжээч гэдгээ нотолсон - тагнуулын мэдээлэлд үндэслэн тэрээр германчууд гол довтолгоог хийхээр төлөвлөж байсан газрыг нарийн тодорхойлж, тэнд гүн хамгаалалт үүсгэж, явган цэрэг, их буу, цэргийн хүчнийхээ тал орчим хувийг төвлөрүүлж чадсан. танкууд. Рокоссовскийн хамгаалалт нь маш хүчтэй бөгөөд тогтвортой байсан тул нөөцийнхөө нэг хэсгийг Курскийн булгийн өмнөд жигүүрийн командлагч, Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар Николас руу шилжүүлж чадсан юм.

Ариун сүмийн барилгын ажлыг хамгийн богино хугацаанд дуусгасан: суурийг тавьснаас хойш жил хагасын дараа сүм үүд хаалгаа нээв.

Гэсэн хэдий ч Курскийн тулалдааны талаар дурдахад холбоод биднийг Прохоровка руу аваачдаг. ЗХУ-ын үед тэд ихэвчлэн тулалдааны дараа авсан гэрэл зургийг хэвлэж, үзүүлж байсан бөгөөд Зөвлөлтийн цэргүүд Фердинандын 21 өөрөө явагч бууг устгасан байна. Гэсэн хэдий ч зарим гэрэл зураг, панорама нь Курскийн булгийн хойд нүүрэн дээр, түүний дотор Горелое тосгонд авсан бөгөөд Прохоровкагийн ойролцоо эдгээр "Фердинандууд" тулалдаанд огт оролцоогүй.

Хойд жигүүр дэх Германы цэргийн командлагч, хурандаа генерал Модель Тепловын өндөрлөгийг шууд "Курскийн хаалганы түлхүүр" гэж нэрлэжээ. Тиймээс дайсан гол хүчээ Олховатка тосгоны чиглэлд төвлөрүүлэв. Загвар өмсөгч нь өндрийг эзэмшдэг хүн Ока болон Сеймын хоорондох зайг эзэмшинэ гэж маргажээ. Олховатка, Подсобаровка, Тёплое тосгоны хооронд байрлах асар том талбай нь танкийн тулалдаанд маш тохиромжтой байв. Энэ нь германчуудад маш том давуу талыг олгосон. Мэдээжийн хэрэг, тэр үед хуучирсан дунд зэргийн Т-34-76, хөнгөн Т-70 онгоцууд Курскийн тулалдаанд оролцсон. КВ-1 төрлийн хүнд танкууд цөөхөн байсан. Стратегийн чийглэг 269 өндрийг хадгалахын тулд Рокоссовский 13-р армийн командлагч Н.П. Пухов сөрөг довтолгоонд өртөж, үүний ачаар Зөвлөлтийн цэргүүд Германчуудыг өдөөн хатгаж, Понири тосгон руу хүчээ дахин чиглүүлэв. Энэ нь эргээд манай цэргүүдэд Ольховатка, Теплое хотыг хамгаалахад хялбар болгосон.

"Поклонная өндөр 269" дурсгалын цогцолборыг барих явцад Аугаа эх орны дайны үеийн агаарын бөмбөг олдсон бөгөөд тэдгээрийн нэг нь нацистууд өндрийг эзлэхийг эрэлхийлсэн юм. Дурсгалын газраас холгүйхэн саармагжуулсан бөгөөд ийм дэлбэрэлтүүд манай нутагт ямар шарх авчирсныг хүн бүхэн харж байгаа.

Тулалдаан аймшигт болж, анги, батальонууд эцсийн цэргээ, эцсийн дусал цусаа хүртэл тэссэн ч байр сууриа орхисонгүй. Ийнхүү ахмад Игишевын батарей Германы танкуудыг Самодуровка тосгон руу ойртуулж, гурван өдрийн дотор 19 танк устгасан. Дайсан гол цохилтыг 7-р сарын 8-нд өгсөн нь 269-р өндрийг эзлэх ээлжит оролдлого байв.Нацистуудын замд ахмад Г.И.Игишев, В.П.Герасимов нарын удирдлаган дор их буучдын хоёр батарей байсан.1943 оны 7-р сарын 12 хүртэл ширүүн тэмцэл өрнөсөн. газар бүрийн хувьд энд үргэлжилсэн. Ахмад Игишев их цочирдсон боловч батарейны галыг үргэлжлүүлэн удирдаж байсан бөгөөд удалгүй ганц буу үлдсэн байв. Буучин Пузиков ганцаараа тулалдаж, 12 танк устгасны дараа бүх багийнхан үхнэ...

Аз болоход, Гуравдугаар Рейхийн төлөвлөгөө биелэгдэхгүй байв. Курскт ялалт байгуулсны дараа Зөвлөлтийн цэргүүд довтолгоонд орсон бөгөөд энэ нь дайн дуустал үргэлжилсэн. Курскийн тулалдааны төгсгөлд байлдааны талбайд их буучдын хөшөөг босгов. Игишевийн батерейны ижил их бууг индэр дээр байрлуулсан байв.

“Энд үр удамдаа уриалсан цагийн капсул хадгалагдаж байна. Энэхүү капсулыг 2014 оны 7-р сарын 12-нд "Поклонная өндөрлөг" дурсгалын цогцолборын "Энх тайвны сахиусан тэнгэр" хөшөөг барих шав тавих өдөр Курск мужийн удирдагчид, буяны үйлстэн, байгаль хамгаалагчдыг байлцуулан тавьсан юм. . 2043 оны 7-р сарын 12-нд капсулыг нээ" гэж дурсгалын чулуун дээрх үр удамд хандсан бичээсийг уншина.

Үр хойчдоо дурсгал болгон

Курскийн нутаг дэвсгэр дээр цэргүүдэд зориулсан олон хөшөө байдаг. Тэдний ихэнх нь Курскийн хойд хэсэгт, Курскийн булгийн хуучин хойд хэсэгт байдаг. Зөвлөлтийн дайчдын дурсгалд хүндэтгэл үзүүлж, Аугаа их ялалтын 70 жилийн ойн өдөр Тепловскийн өндөрлөгийн хөшөө, "Энх тайвны сахиусан тэнгэр" дурсгалын хөшөө зэрэг хоёр хөшөөг нээв.

1943 оны 7-р сард нацист түрэмгийлэгчдийг Курск руу дайран орохоос сэргийлсэн Зөвлөлтийн цэргүүдийн эр зоригийг мөнхжүүлэх зорилгоор "Курскийн нөхөрлөл" (бүс нутгийн олон нийтийн байгууллага) РОО-ын санаачлага, зохион байгуулалтаар суурилуулсан "Поклонная өндөр 269" дурсгалын цогцолбор. Курск мужийн Молотычи Фатежскийн тосгоны ойролцоо байрладаг.

2011 оны 11-р сард Владимир Васильевич Пронины санаачилгаар НКВД-ын 70-р армийн командлалын пост байрладаг өндөрт 8 метрийн мөргөлийн загалмай суурилуулжээ. Курск муж, Фатеж хот, Фатеж мужийн хүндэт иргэн, цагдаагийн хурандаа генерал Владимир Васильевич: "140-р явган цэргийн дивизийн цэргүүд өөрсдийн амь насаараа дайсныг стратегийн өндөрлөгт хүргэх боломжийг олгосонгүй." , Курскийн нийгэмлэгийн тэргүүн, хөшөөнд суулгасан бичээсийг иш татав.

Хөшөөний цогцолборыг бий болгох дараагийн үе шат бол дурсгалын хөшөө, сүм барих ажил байв. 2013 оны 7-р сарын 19-нд Курск, Рыльскийн Метрополитан Герман Москва дахь Курскийн нийгэмлэгийн төлөөлөгчдийн хамт Молотиче өндөрлөгт зочилж, төслийг хэрэгжүүлэхэд адислал өгсөн.

1943 оны 11-р сарын 26-нд босгосон Тепловскийн өндөрлөг дэх артиллерийн хөшөө нь Аугаа эх орны дайны үед нээгдсэн ЗХУ-ын анхны цэргийн алдар хөшөө байв.

Ариун сүмийн барилгын ажил хамгийн богино хугацаанд хийгдсэн бөгөөд суурийг тавьснаас хойш жил хагасын дараа сүм үүд хаалгаа нээв. . Ариун сүмийг барихад Оросын янз бүрийн бүс нутгаас ирсэн барилгачид шууд оролцов. Жишээлбэл, Ростов хотод бөмбөгөр, загалмай хийсэн бөгөөд Ярославлийн мэргэжилтнүүд хонхыг хариуцаж байв. Орчин үеийн бүх хууль тогтоомжид нийцсэн ариун сүмийг чимэглэх дизайны шийдлүүдийг тусад нь тэмдэглэхийг хүсч байна. Иконостазыг малахит шиг харагдуулж, шалан дээр Итали малахит хавтангаар хийсэн. Дашрамд дурдахад, сүмийн ихэнх дүрс нь Курскийн нутагтай шууд холбоотой байдаг, жишээлбэл, Курскийн язгуур дүрс "Тэмдэг", Саров, Лукийн Серафим нарын нүүр царай юм.

2016 оны 8-р сарын 20-ны өдөр дурсгалын цогцолборт ариун элч Петр, Паул нарын хүндэтгэлд зориулж баригдаж буй сүмийн бөмбөгөр дээр загалмайг ёслолын ажиллагаатайгаар суулгав. Ёслолын хүндэт зочдын дунд Курск мужийн захирагч Александр Михайлов, нийгэмлэгийн тэргүүн Владимир Пронин, "Металлоинвест" менежментийн компанийн ерөнхий захирал Андрей Варичев болон бусад олон өндөр албан тушаалтнууд, мөн ахмад дайчид багтжээ. Аугаа эх орны дайн, "Курскийн нийгэмлэг" РПО-ын төлөөлөгчид, залуучууд, ойролцоох дүүргийн оршин суугчид энд амиа алдсан Зөвлөлтийн цэргүүдийн дурсгалыг хүндэтгэхээр ирсэн. Александр Николаевич мэндчилгээ дэвшүүлэхдээ баригдсан сүм нь Курск болон хөрш зэргэлдээ бүс нутгийн оршин суугчдын оюун санааны төв болно гэдэгт найдаж байгаагаа илэрхийлэв.

Өндрөөс тухайн газрын гайхалтай тойм нээгдэж, цаг агаар сайхан үед дурангаар урд зүгт 65 км-ийн зайд орших Курск хотыг хүртэл харж болно.

"Поклонная Высота 269" дурсгалын цогцолбор дээр Железногорск, Лговын хамба лам Бенжамин нар ариун дээд элч Петр, Паул нарын хүндэтгэлд зориулж сүмийн хонх, гол бөмбөгийг ариусгав. Ер бусын зүйл бол хонхыг ариун усаар шүршихийн тулд Бишоп тусгай төхөөрөмж ашиглан өндөрт авирч байсан боловч бөмбөгөр нь газарт ариусгагдсан байв.

2017 оны 5-р сарын 9-нд Дээд Төлөөлөгч Петр, Паул нарын сүмд нас барагсдын төлөөх анхны литурги болсон бөгөөд одоо тахилч нар долоо хоног бүрийн Баасан, Бямба, Ням гарагт мөргөл үйлддэг.

Бүс нутгийн олон нийтийн байгууллагын ROO "Курскийн нийгэмлэг"-ийн даргад ерөнхийлөгчийн талархлын захидал.

Тэнгэрт нисч буй сахиусан тэнгэр

Курскийн булгийн хойд нүүрэн дээрх дурсгалын цогцолборыг ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн Төв Холбооны тойрог дахь бүрэн эрхт төлөөлөгч А.Д.Беглов, Курск мужийн удирдагчид, олон нийтийн байгууллагууд дэмжиж, дэмжив. Уран сайхны найруулгын гайхалтай холбоосуудын нэг бол "Энх тайвны сахиусан тэнгэр" хөшөө юм. - Хөшөө нь 35 метрийн өндөртэй баримал юм. Дээд талд нь цэцэг барьж, тагтаа гаргадаг найман метрийн сахиусан тэнгэр байдаг" гэж Владимир Васильевич хэлэв. - Хөшөөний элементүүдийг санамсаргүй байдлаар сонгоогүй: титэм нь дайны үеэр амь үрэгдсэн цэргүүдийн дурсгалыг бэлэгддэг бөгөөд баруун тийш харсан тагтаа энх тайвныг уриалж байна, учир нь сахиусан тэнгэр цусан дээр, нас барсан газарт зогсож байна. цэргүүд.

Энэхүү найрлага нь гэрэлтүүлгээр тоноглогдсон тул үдшийн бүрий болоход үзэсгэлэнтэй дүр зураг нээгдэнэ: тэнгэрт хөөрч буй сахиусан тэнгэрийн хуурмаг байдал бий болно. Уран сайхны найруулгын санааг зохиогчид нь Владимир Васильевич Пронин, цэргийн инженер Михаил Леонидович Лыткин, үндэсний монументаль баримлын сургуулийг хөгжүүлэхэд асар их хувь нэмэр оруулсан дэлхийд алдартай уран барималч Александр Николаевич Бурганов нар юм. . Түүний хөшөө, томоохон хөшөөний чуулга Оросын томоохон хотууд болон гадаадад байрладаг.

Ариун дагшин нутаг дэвсгэрийн зураг төсөл нь санамсаргүй биш юм: замуудын улаан өнгө, сүмийн суурь нь тэр аймшигт өдрүүдэд цэргүүдийн урсгасан цусыг бэлэгддэг. Сүмийн цагаан хана нь Зөвлөлтийн цэргүүдийн гэрэл гэгээ, цэвэр ариун байдлын шинж тэмдэг юм, учир нь энд унасан залуус маш залуу байсан бөгөөд ихэнх нь тулалдааны үеэр 23 нас ч хүрээгүй байв.

Одоо "Поклонная Высота 269" дурсгалын цогцолборын гоо үзэсгэлэнг биширч байхад зургаан жилийн өмнө зөвхөн өвс нэвтэршгүй шугуй байсан гэж төсөөлөхөд бэрх юм. Дурсгалын загалмай, “Энх тайвны сахиусан тэнгэр” хөшөө, сүм хийд болон Дурсгал цогцолборын бусад объектуудыг зөвхөн хувь хүн, хуулийн этгээдийн хандиваар хойч үедээ зориулан барьсан. Талбайг тохижуулсан: орох зам нь хатуу хучилттай, мөргөцөг суурилуулсан, зогсоолтой. Мөн армийн командын постын нүхийг сэргээхээр төлөвлөж байна.

Дурсгалын цогцолборын бүтээн байгуулалтыг ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Владимирович Путин тэмдэглэв

2011 оны 11-р сард 8 метрийн мөргөлийн загалмай суурилуулсан.

Хамгийн том уурхай

2013 онд Тепловскийн өндөрлөг цогцолборын анхны дурсгал болох "Курскийн тулалдааны хойд нүүр" нээгдэв. Хөшөөг танк эсэргүүцэх мина хэлбэрээр бүтээжээ. Энэхүү хөшөө нь гурван түвшний ажиглалтын тавцан бөгөөд дээд давхарга нь шувууны нүдээр - газраас 17 метр өндөрт байрладаг. Цамхаг дотор хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэд дээшээ гарах боломжтой цахилгаан шат байдаг. Хөшөөний дээгүүр ЗСБНХУ-ын туг мандаж, ажиглалтын тавцангийн хашлага дээр Курскийн тулалдааны хуанли байдаг. Эргэн тойрноо харахад яагаад өндөр тус бүрийн төлөө ийм ширүүн тулалдаан болсныг та ойлгох болно. Эндээс тухайн газар тодорхой харагдаж байна. Энэ толгодоос нээгдэж буй үзэмж нь гайхалтай юм: урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй орон зай, талбайнууд ба тэнгэрийн хаяа хүртэл сунадаг.

"Поклонная өндөр 269", "Курскийн тулалдааны хойд нүүр" нь "Зөвлөлт эх орныхоо төлөө" хөшөө, мөнхийн дөл, 2 мянган цэрэг оршуулсан олон нийтийн булш, колоннадын хамт нэг дурсгалын цогцолборын нэг хэсэг юм. , Зөвлөлт Холбоот Улсын баатрууд - Курскийн булцанд тулалдсан ялагчдын хувийн хавтангууд. Мөн хавтан дээр байлдааны ажиллагаанд оролцсон цэргийн ангиудын нэрийг сийлсэн байдаг. Энэ бол Тепловскийн өндөрлөгийн дурсгал юм.

Энэхүү цогцолборын бүтээн байгуулалт нь дайны талбарт амиа алдсан эх орноо хамгаалагчдын дурсгалыг хүндэтгэх явдал юм. Дараа нь 1943 оны аймшигт цуст он жилүүдэд бидний өвөг дээдэс, өвөг дээдсүүд бидний толгой дээрх амар амгалан тэнгэрийн төлөө амиа өгсөн. Өнөөдөр тэдний дурсгалыг хүндэтгэж, анхаарал халамж тавих нь бидний үүрэг юм.

Энэхүү хөшөө нь 35 метрийн урттай баримал юм. Дээд талд нь цэцэг барьж, тагтаа гаргадаг найман метрийн сахиусан тэнгэр байдаг.

Материалыг бэлтгэсэн: Ольга Пахомова, Надежда Русанова.

Баримт

2015 оны 12-р сарын 10-нд ОХУ-ын ФСБ-ын Соёлын төвд Холбооны аюулгүй байдлын албаны үйл ажиллагааны талаархи утга зохиол, урлагийн шилдэг бүтээлийн уралдааны шагналтнууд, дипломын эздэд шагнал гардуулах ёслол болов. “Дүрслэх урлаг” төрөлд тэргүүн байрыг уран барималч, “Энх тайвны сахиусан тэнгэр” жүжгийн зохиолч Бурганов Александр Николаевич хүртлээ.

Материалыг "Автодор" ХК, "Фатежское ДРСУ" №6 ХК-ийн дэмжлэгтэйгээр бэлтгэсэн

Курскийн тулаан. Түүхэн дэх хамгийн том танкийн тулаан. Хэмжээ, үр дүн, үр дагаврын хувьд эх орны дайны гол дайны нэг юм. Курскийн тулалдаан Сталинградаас эхэлсэн эргэлтийн цэгийг дуусгаж, дүгнэв; дайн дууссанаас хойш дайн дуустал германчуудын довтолгооны үйл ажиллагаа бараг байхгүй байсан тул санаачлагыг гартаа авав. Гэвч гарз... 250 мянга нь алагдаж, 600 мянга нь шархадсан. 6 мянган танк, 5 мянган буу, нэг хагас мянга гаруй нисэх онгоц. Германчууд дөрөв дахин бага техник хэрэгсэл, хоёр дахин бага хүнээ алдсан.

Курскийн булгийн урт нь 200 орчим километр юм. Түүний төв нь Курск, тиймээс хойд хэсэгт бидний очих гэж буй музей байрладаг Поныри, өмнөд хэсэгт - Прохоровка, Белгород гэж нэрлэгддэг. Тулалдаан 1943 оны 7-р сарын 5-аас 8-р сарын 23 хүртэл 49 хоног үргэлжилсэн.

Бид газрын зураг дээр Курскийн булцууг харуулсан улаан шугамын дээд ирмэгээр явж байна. Железногорскоос Поныри хүртэл. Замдаа тааралдсан бүх дурсгалт газруудад зогсдог. Мөн эхнийх нь шинэ юм "Энх тайвны сахиусан тэнгэр" дурсгалын газар 70-р армийн командлалын постын нүхэн дээр суурилуулсан толгод дээр сүм, мөргөлийн загалмай бүхий.

Дашрамд дурдахад, 70-р арми бол 1942 оны сүүлээр байгуулагдсан, янз бүрийн зориулалттай НКВД-ийн цэргүүдээс (хил, төмөр зам, дотоод цэрэг) бүрдсэн арми юм. Энд 1943 оны 7-р сарын эхээр Курскийн булгийн хойд фронтод арми Курск руу нэвтрэх гэж оролдсон Германы цэргүүдийн довтолгоог няцаав.

Дурсгал нь цэцэг барьсан сахиусан тэнгэр бүхий стендээс бүрддэг - Энх тайвны сахиусан тэнгэр:

Төлөөлөгч Петр, Паул нарын сүм:

Энд 269-р өндөрт суурилуулсан мөргөлийн загалмайг бусдаас өмнө, 2015 онд нээгдсэн шонгийн өмнө, сүм хийдийн өмнө зөвхөн өнгөрсөн жил барьж дуусгасан.

Ариун сүм дээр "гэж бичсэн байдаг. Железногорск, Лговын хамба лам Бенжамины адислалаар хамгийн дээд элч Петр, Паул нарыг хүндэтгэн Ариун, Хамтарсан, Амь өгөгч, Салшгүй Гурвалын алдар суу, Эцэг, Хүү, Ариун Сүнсний алдар хүндийн төлөө. Курскийн булгийн хойд нүүрэн дээр, генерал - Дотоод хэргийн яамны хурандаа Владимир Васильевич Пронин болон түүнд сайн үйлсэд тусалсан хүмүүсийн хөдөлмөрөөр тулалдаж байсан цэргүүдийн залбирлын дурсамж (олон нэр, овог нэрийг жагсаасан)“Тиймээс бид дурсгалын хөшөөний санаа, хэрэгжилт нь бүхэлдээ төрийн өмч биш гэж дүгнэж байна.

Өндөр эргэн тойрон дахь нуга нь хонхорхойтой, зэрлэг цэцэгсээр элбэг:

Ажил хараахан дуусаагүй байгаа тул гэрэлтүүлгийн кабелийг зам дагуу тавьж байна.

Мөргөлийн загалмайн ёроолд бичээс бий. Энд 1943 оны 7-р сард Аугаа эх орны дайны шийдвэрлэх тулаан болох Курскийн тулалдааны хамгийн хүнд тулаан болов. 140-р явган цэргийн дивизийн дайчид амиа золиослон дайсныг стратегийн өндөрт хүргэх боломж олгосонгүй. Нэг өдрийн дотор буюу долдугаар сарын 10-нд 513 хүн амиа алдаж, 943 хүн шархаджээ. Эх орноо хамгаалагчдад мөнхийн дурсамж. Мөргөлийн загалмайг 2011 оны 11-р сарын 12-нд талархаж буй үр удам нь суулгасан

Энх тайвны сахиусан тэнгэр бүхий стела нь 35 метр өндөртэй, найм нь сахиусан тэнгэр өөрөө юм. Тэр цэцэг барьж, тагтаа гаргав. Барималч Бургановын төлөвлөснөөр Оросын ард түмнийг шинэ фашизмыг зогсоохыг уриалсан хөшөө баруун зүг рүү чиглэж байна. Зөвлөлт, Германы 70 мянга гаруй цэргүүд амиа алдсан газар зогсож байхдаа Тэнгэр элч энэ нь хэрхэн төгсдөгийг хүн бүрт сануулдаг.

Хөшөөний ёроолд байгаа шахмалууд нь Курскийн тулалдааны тухай дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгдөг.
Курскийн тулалдаан бол Аугаа эх орны дайны эргэлтийн цэг, шийдвэрлэх, үндсэн тулаан юм. Москва, Сталинградын тулалдаанд оролцсоноос илүү олон цэрэг оролцсон. Хойд фронтод хамгаалалтыг 48, 13, 70, 65, 60-р арми, 2-р танкийн арми багтаасан армийн генерал К.К.Рокоссовскийн удирдсан төв фронт гүйцэтгэж байв. 1943 оны 7-р сарын 5-нд Гитлерийн цэргүүдийн гол цохилтыг хуучин Кромская замаар Курск руу чиглүүлсэн 13-р армийн уулзвар дээр - командлагч дэслэгч генерал Н.П.Пухов, анги нэгтгэлүүдтэйгээ анхны цохилтыг өгсөн, 70-р армийн командлагч дэслэгч байв. Генерал И.В.Галанин, өндөрт нөөцөө нөөцөлж нацистуудын урд зүг рүү чиглэх замыг хааж, Вермахтын 9-р армийг ухрахаар илгээв. 7-р сарын 12-нд Дээд командлалын штаб Кутузовын ажиллагааг танилцуулж, Зөвлөлтийн цэргүүд Берлин рүү чиглэсэн сөрөг довтолгоог эхлүүлэв. Энэ тулалдаанд бидний ялалт маш их хохирол амссан. 34 цэрэг, ихэвчлэн нас барсны дараа ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.

Нөгөө талаас - өөр текст:
Германы командлал 1943 оны 7-р сарын 5-нд Сталинградын тулалдаанд бүслэгдэн, ялагдал хүлээсний дараа Вермахт хүчирхэг хэвээр байх үед "Цитадель" ажиллагааг эхлүүлж, 1943 оны 7-р сарын 5-нд Курскийн булцанд хойд болон өмнөд зүгээс хоёр чинжаал цохилт өгч, Курск хотод ойртож байв. Зөвлөлтийн цэргийг "тогоонд" оруулахыг тушаав. Хойд зүгээс Олховат чиглэлд Германы 9-р армийн бүлэг 27 дивизийг багтаасан: 20 явган цэрэг, 6 танк, 1 моторт - 460 мянган цэргийн албан хаагч, 6 мянга орчим буу, миномет, хүртэл урагшилж байв. 1200 танк, довтолгооны буу. 1943 оны 7-р сарын 5-аас 7-р сарын 11-ний хооронд армийн хохирол 20 мянга гаруй цэрэг, офицер байв. Нацистуудын төлөвлөгөө бүтэлгүйтэж, 1943 оны 7-р сарын 12-нд Германы командлал энэ ажиллагааг цуцалжээ. Энэ бол фашист цэргүүд үүрэндээ эргэлт буцалтгүй ухрах эхлэл байв.

Бяцхан хүү маань цэргийн стратегийг төдийлөн сайн мэддэггүй бөгөөд зүгээр л өндөрт нар, салхи, цэлгэр талбайг эдэлж байна.

Талбайнууд гайхалтай. Энд ийм ширүүн тулаан болсон гэдэгт итгэхэд бэрх - эдгээр талбайнууд одоо маш тайван харагдаж байна:

Дурсгал нь маш их бодолтой байдаг. Зам, вандан сандал, гэрэлтүүлэг, тэр ч байтугай, уучлаарай, устай жорлонтой. Нээлттэй талбайд.

Сарнай хонго тарьсан тул удахгүй ургаж, шинэ барилгын мэдрэмжийг арилгах болно.

Бид цааш явж, тэмдэг бүхий салаа харагдана. Тэдний нэг нь 140-р дивизийн хөшөөг амлаж байна (дашрамд хэлэхэд тэр 70-р армийн нэг хэсэг) гэхдээ бидний зорилгын эсрэг чиглэлийг зааж, Наташа биднийг яаравчлав, учир нь Понири дахь музей хаагдаж магадгүй юм. Бид нэг эргэлтийг алдаж, хэсэг хугацааны дараа гүйдэг их бууны баатруудын хөшөө Теплое тосгоны ойролцоо.

Хөшөөг Теплое тосгоны зүүн өмнөд захын ойролцоо 240 өндөрт босгожээ. Энэ бол Курскийн булга дээрх анхны дурсгалуудын нэг юм. Үүнийг 1943 оны 11-р сарын 30-нд их буучид өөрсдөө босгож, эвдэрсэн бууны нэгийг суурин дээр босгосон - Игишевийн батарейгаас түрүүч Катюшенкогийн 76 мм-ийн № 2242 буу.

1968 онд хөшөөг сэргээн засварлаж, оршуулгын газарт нас барсан хүмүүсийн нэр бүхий хавтангуудыг суурилуулж, бууны доорхи сууриудыг сольж, шон чулуу нэмж ...

Нэг хавтангийн дэргэд зогсож буй баглааг хар.

Баглаа нь хуучин дайны кинон дээр гардаг шиг. Эрдэнэ шиш, улаан буудай... Яг тэнд ургасан сараана цэцэг:

1943 онд Курскийн булцанд нацистын түрэмгийлэгчдийн эсрэг эх орныхоо төлөөх тулалдаанд эрэлхэг амь үрэгдсэн баатруудын дурсгалыг мөнхийн дурсах гэж чулуун дээр бичжээ.

Хавтан дээр маш олон нэр байдаг:

Ахмад Игишевын 1-р их бууны батерей нь дайсны замд анхных нь байсан бөгөөд өмнө нь 19 танкийг устгаж байсан Тепловскийн өндөрлөг дээр бүрэн устгагджээ. Дараа нь ахлах дэслэгч В.П.Герасимовын 7-р батерей тулалдаанд гарав. Сүүлийнх нь 2-р батерей юм. Эдгээр тулалдаанд Рукосуевын бараг бүх артиллерийн бригад нас барж, энд оршуулагджээ. Гэвч дайсны нумын хойд захад хийсэн довтолгоо эцэстээ унав. Долдугаар сарын 10-нд түүнийг хамгаалалтад авахаас өөр аргагүй болсон...

Стелл дээр их бууны цэргүүдийн дүрс байдаг - хөндлөн их буунууд. Данка ижил мөрний оосортой:

Хашааны ард шинэ булшнууд бий. Тус газарт эрлийн ажил үргэлжилж байгаа бөгөөд нас барагсдын шарилыг олж, энд шилжүүлсээр байна.

Пониригийн өмнөх дараагийн зогсоол бол 19-р Улаан тугийн Перекоп танкийн корпусын баатруудын дурсгалд зориулсан тэмдэг юм. IS-2 танк , Поныри-Ольховатка хурдны замын ойролцоо суурилуулсан:

Сүүлчийн цэг, аль хэдийн Поныри тосгоны ойролцоо - Алдрын дов. Энэ нь 1943 оны 7-р сарын хоёр тулааны талбарын зааг дээр байрладаг. Энэ толгодыг 1968 онд Бүх Холбооны залуучуудын 4-р аянд оролцогчид цэргийн алдар цуутай газруудад босгосон. Оюутнууд болон сургуулийн сурагчид үүргэвчиндээ үүрэн ойр орчмын талбайн хөрсийг зөөв. Алдрын довны бэлд давж заалдах өргөдлийг бичсэн хавтангууд байдаг. Хажуугаар өнгөрөх хүн, зогсоо! Энэ дэлхий рүү бөхий! Энд Аугаа эх орны дайны аймшигт жилүүдэд Суворовын дивизийн Лениний одонт, Улаан армийн 6-р одонгийн харуулын цэргүүд баатарлаг тулалдаж байв.»

Дараагийн цэг бол Понири дахь музей юм.

Гэхдээ би түүний тухай бичиж эхлэхээсээ өмнө энэ бичвэр дэх гэрэл зургуудад юу нь буруу байгааг надад хэлээч? Yandex Photos хаагдсантай холбогдуулан би анх удаа Flickr фото хостинг ашиглахыг оролдож байна. Хэн нэгэн юу ч харж чадах уу? Энэ нь хэвийн харагдаж байна уу? Украин харагдаж байна (харагдах ёстой)? Гэрэл зургийн чанар (харьцангуй чанар гэж нэрлэе) өмнөх зургуудтай харьцуулахад муудсан уу? Ямар нэгэн санал байна уу?

Бүхэл бүтэн төв фронтын дагуу Германы довтолгоо эхлэх цагийг яг таг тогтоохын тулд тагнуулын бүлгүүдийн үйл ажиллагаа эрчимжсэн боловч хүчин чармайлт гаргасан ч "хэл" -ийг зөвхөн эхлэхээс өмнөх шөнө л барьж авах боломжтой байв. Цитадель ажиллагаа. Хэн ч биш газар болсон богино тулалдаанд 6-р явган цэргийн дивизийн сапер Бруно Формелийг баривчилсан бөгөөд тэрээр 13-р армийн штабт байцаалт өгөхдөө түүний бүлэг фронтын шугам дахь Зөвлөлтийн саад тотгорыг цэвэрлэх үүрэгтэй байсан гэж мэдүүлжээ. Германы довтолгоо 7-р сарын 5-ны өглөөний 3 цагт эхлэх ёстой.

Маршал К.К.Рокосовскийн дурсамжийн дагуу эдгээр мэдээллийг фронтын штабт хүлээн авах үед боломжит шийдлүүдийг хэлэлцэх цаг бараг үлдсэнгүй. Штабын төлөөлөгч маршал Г.К.Жуковтой богино хугацаанд зөвлөлдсөний дараа 02:20 цагт сөрөг бэлтгэлийг эхлүүлэх тушаал өгсөн. Гэсэн хэдий ч тодорхой гэнэтийн зүйл тохиолдсон ч Зөвлөлтийн тал дайсны төлөвлөгөөг таслан зогсоож чадсангүй. Харанхуй нь их бууны галыг ажиглах, тохируулах боломжийг хязгаарлаад зогсохгүй нисэхийн төлөвлөсөн үйлдлүүдийг үгүйсгэв.

Энэ хооронд аль хэдийн 2:30 цагт 16-р Агаарын армийн штабаас нисгэгчдийн ойрын цагийн үйл ажиллагааг тодорхойлсон корпус, дивизүүдэд удирдамж илгээв. Агаарын армийн 16-р армийн командлагч, дэслэгч генерал С.И.Руденкогийн 7-р сарын 5-ны өдрийн тушаалд: "Сөнөөгчдийн гуравны нэг нь үүрээр дайсны болзошгүй агаарын дайралтыг няцаахад бэлэн байх ёстой. Үлдсэн дайчид 0048-р тусгай тушаалыг биелүүлэхийн тулд гучин минутын бэлэн байдалд байх ёстой. Довтолгооны болон бөмбөгдөгч онгоцны гуравны нэг нь өглөөний 6:00 цагаас эхлэн, үлдсэн хэсэг нь тусгай тушаалаар 0048 дугаартай байлдааны даалгаврыг биелүүлэхэд гучин минутын дараа бэлэн байх ёстой.". Фронтын шугам руу хийх анхны нислэгийн хувьд нийт 40 сөнөөгчтэй 6-р Агаарын цэргийн хүчний гурван бүлгийг ашиглахаар төлөвлөж байсан.

Долдугаар сарын 5-ны эхний хагаст болсон үйл явдлын логикийг ойлгохын тулд генерал С.И.Руденкогийн шийдвэрийг арай илүү нарийвчлан авч үзэх хэрэгтэй. Дээр дурдсан 0048 тоот тушаалаар дайсны довтолгоонд орох үеийн нисэх хүчний үйл ажиллагааг тодорхойлж, сөнөөгч болон довтолгооны нисэх онгоцны байлдааны хуваарийг тусгасан болно. Үүнийг ашиглалтад оруулах нь 6-р IAC ба 1-р харуулын командлалд онцгой ач холбогдолтой байв. IAD, түүний гол үүрэг нь агаарын давамгайлалыг олж авах явдал байв. 0048 тоот тушаалын дагуу эдгээр ангиудын штабууд тулалдааны эхний цагуудаас дор хаяж 30 байлдагчийг тасралтгүй эргүүлэх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч 16-р Агаарын армийн командлагч фронтын шугам руу хүчирхэг сөнөөгчдийг илгээхээр хязгаарлаж, завгүй эргүүлийн хуваарийг нэвтрүүлэх нь эрт байна гэж үзжээ. Энэ шийдвэрийг тухайн үед үүссэн нөхцөл байдлын тодорхойгүй байдалд үндэслэн зөвтгөсөн боловч хожим нь Германы нисэх хүчний үйл ажиллагаа өргөн цар хүрээтэй болох үед энэ нь сөнөөгч бүрэлдэхүүний ажлыг ихээхэн эмх замбараагүй байдалд оруулав.

Одоо агаарын тулалдааны эхлэлийн тайлбар руу шилжье. Германы нисэх онгоцны эхний бүлгүүдийг өглөөний 4 цагт Зөвлөлтийн ажиглагчид тэмдэглэв. 4:40 орчим Германы их бууны бэлтгэл ажил эхэлснээр 1-р Агаарын дивизийн бөмбөгдөгч онгоцуудын үйл ажиллагаа нэмэлт түлхэц авчирсан - тэдний довтолгооны бай нь Зөвлөлтийн цэргүүд болон Малоархангельскийн нутаг дэвсгэр дэх их бууны байрлал байв. Дайсны идэвхжил нэмэгдсэний хариуд 16-р Агаарын армийн командлал 6-р Агаарын цэргийн хүчний сөнөөгчдийг байлдан дагуулав.

157-р IAP-ын командлагч, хошууч В.Ф.Волков (1.7.44-ээс ЗХУ-ын баатар) тэргүүтэй 18 сарлаг фронтын шугам руу хамгийн түрүүнд ойртов. 6-р Агаарын цэргийн хүчний бусад ангиудын дунд тус дэглэм нь цугларсан, сайн бэлтгэгдсэн нислэгийн боловсон хүчин гэдгээрээ ялгардаг байв. Агаарын 3-р армийн бүрэлдэхүүнд байх хугацаандаа Калинины фронтын шилдэг сөнөөгч нисгэгчид ажиллаж байв. Фронтын дагуу байрлуулсан хосууд болж эргүүлийн талбайд ойртож байхдаа Яковын нисгэгчид Малоархангельск - Верхняя Сосна орчимд Зөвлөлтийн цэргүүдийн байрлалыг бөмбөгдөж байсан 25 орчим Жу-88 онгоцыг илрүүлжээ. Дайсны бөмбөгдөгч онгоцны бүхэл бүтэн талбайг 2000-аас 7000 метрийн өндөрт ажилладаг III/JG51-ийн олон тооны Фокке-Вулфууд хаасан.

ЗХУ-ын баатар, ахмад В.Н.Залевскийн эскадрилийн найм дахь цохилт нь FW-190 дэлгэцийг бөмбөгдөгч онгоц руу нэвтлэхийг оролдсон. Дөрвөн сарлаг л үүнийг хийж чадсан бөгөөд Юнкерсийг доороос нь довтолж, үлдсэн хэсэг нь Германы сөнөөгчидтэй агаарын тулалдаанд оролцож байв. Нисгэгчдийн мэдээлснээр ахмад В.Н.Залевский хоёр бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж унагасан байна. Дэслэгч Ануфриев, түрүүч Г.Х.Каргаев нар дахин хоёр Жункерийг шатаасан байна. Гэсэн хэдий ч халдлагаас гарсны дараа В.Н.Залевский, Ануфриев нарын онгоцууд өөрсдөө Фокке-Вулфын дайралтын хохирогч болжээ. Хоёр нисгэгч хоёулаа шархадсан тул шатаж буй машинуудаас шүхрээр үсэрсэн байна. Хөлдөө шархадсан ахмад В.Н.Залевский дараа нь эмнэлэгт нас баржээ.

Энэ үед хошууч В.Ф.Волковын арван “Сарлаг” бүхэл бүтэн Фокке-Вульфын сүрэгтэй агаарын ширүүн тулалдаанд оролцож байв. Полицийн штабаас тэмдэглэсэн мэдээллээр тэд дөрвөн машиндаа гэмтэл учруулсны улмаас 9 FW-190 онгоцыг буудаж чаджээ. ЗХУ-ын ирээдүйн баатрууд А.Е.Боровых, И.В.Маслов нар тулалдаанд онцгойрсон. Гэсэн хэдий ч 6-р IAC-ын командлал тулалдааны үр дүнг өөрөөр үнэлж, нисгэгчид 3 Ju-88, 2 FW-190-ийн ялалтыг үнэлэв. Агаарын тулалдаан нь хуурай газрын цэргүүдийн дунд маш их урам зоригийг төрүүлэв. Явган цэрэг, танкийн багийнхан улаан оддын дайчдын дүр төрх, довтолгоог “Урэй!” гэж хашгиран угтаж, тулалдааны төгсгөлд 2-р танкийн армийн командлагч, дэслэгч генерал А.Г. , нисгэгчдэд талархал илэрхийлэв.

Германы талаас тулалдаанд оролцсон III/JG51-ийн сөнөөгчид Зөвлөлтийн таван онгоцыг буудаж унагасан гэж Германы нисгэгчид Миг-3 ба ЛаГГ гэж тодорхойлсон байна. Эхний хоёр ялалтыг бие биенээсээ хоёр минутын дотор (4:45 ба 4:50 цагт) 8./JG51-ийн отрядын түрүүч хошууч Хуберт Страссл авсан. Бид энэ нисгэгчийн нэрийг нэгээс олон удаа дурдах боловч ахмад В.Н.Залевский, дэслэгч Ануфриев нарын хувьд түүний дайралт нь үхэлд хүргэсэн байж магадгүй гэдгийг одоо онцлон тэмдэглэх болно. Германы алдагдлын тоонд сураггүй болсон гэж тооцогдож байсан 9./JG51-ээс 1 FW-190, түүнчлэн 8./KG1 командлагчийн (нас барсны дараа баатрын загалмай одонгоор шагнагдсан Майкл Херманн) Ju-88A-14 онгоц багтжээ. Германы мэдээлснээр, агаарт дэлбэрчээ. Junkers багийн гишүүдээс зөвхөн нэг нисгэгч зугтаж чадсан. Харамсалтай нь хөзрийн үхлийн талаар илүү нарийвчилсан мэдээлэл дутмаг байгаа нь түүнийг үхсэн гэж тодорхой хэлэх боломжийг бидэнд олгодоггүй. 157-р IAP-ын нисгэгчдийн хохирогч.

6-р Агаарын цэргийн хүчнээс гадна 16-р Агаарын армийн бусад сөнөөгч дивизүүд фронтын шугамд эргүүлийн үүрэг гүйцэтгэж байв. Тэдгээрийн дотор 299-р Шадын довтолгооны онгоцыг хамгаалах гол үүрэг нь 286-р IAD байсан юм. Гэвч “лагууд” газар сул зогсохоос өөр аргагүйд хүрч байхад 286-р ОНБГ-ын “дэлгүүрчин” хуурай замын цэргийг хамгаалахын тулд хэд хэдэн удаа байлдааны ажиллагаа явуулжээ. 6:00 цагийн орчимд ахмад Н.М.Трегубов (13.4.44-нд Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар) тэргүүтэй 721-р IAP-ын 8 Ла-5-ын бүлэг Жу-88, До-215 гэж тодорхойлсон 50 орчим бөмбөгдөгч онгоц руу дайрчээ. Эдгээр нь I/ZG1-ийн Bf-110-ууд байсан бололтой) 50 хүртэл FW-190-д хамрагдсан байв. Хүчний тэгш бус байдлыг үл харгалзан 721-р IAP-ын нисгэгчид дайралт хийж чадсан бөгөөд ахмад Н.М.Трегубовыг До-215 ба FW-190-ийг хоёр удаа ялсан гэж тооцжээ.

16-р Агаарын цэргийн хүчний сөнөөгчдийн довтолгоонд өртсөн хүмүүсийн нэг нь 7./StG1 отрядын Ju-87D-3 байсан бөгөөд түүний багийнхан нь нисгэгч бус офицер Хайнц Хайнц, буучин-радио оператор Герхардт Шрамм Герхард нар байв. 70-р армийн байрлалд Улаан армийн цэргүүдэд олзлогдсон. Байцаалтын үеэр Оросын сөнөөгч онгоцны эсэргүүцлийн хүч чадлын талаарх сэтгэгдлээ хуваалцахдаа Германы нисэгчид дараахь зүйлийг гэрчилжээ. "Бид 7-р сарын 3-нд Югославаас Зөвлөлт-Германы фронтод ирлээ. 7-р сарын 5-ны өдрийн 02:15 цагт манай эскадриль Оросын бэхлэлтийг бөмбөгдөх тушаал авсан. Биднийг бөмбөг хаяж амжаагүй байтал манай Junkers 87 бөмбөгдөгч онгоцыг Зөвлөлтийн сөнөөгч галдан шатаасан. Ний нуугүй хэлэхэд бид Зөвлөлтийн нисэх хүчин, зенитийн их бууны хүчтэй эсэргүүцэлтэй тулгарахыг хүлээж байсан. Гэсэн хэдий ч Оросын нисгэгчдийн харгис няцаалт бүх хүлээлтээс давж, биднийг алмайруулсан.". ЗХУ-ын дайчдын үйлдлийг ийм зусардсан дүрслэл нь Зөвлөлтийн суртал ухуулгын хажуугаар өнгөрч чадахгүй байв. Унасан багийнхны мэдүүлгийг Совинформбюрогийн нэг дугаарт иш татсан байна. StG1-ийн алдагдлын жагсаалтад Хейлийн багийнхан зенитийн их бууны хохирогчдын жагсаалтад орсон нь анхаарал татаж байна.

Тулааны эхний цагуудад болсон үйл явдлууд Зөвлөлтийн командлалд өөдрөг үзлийг төрүүлэв. Зохион байгуулалт муутай мэт сэтгэгдэл төрүүлсэн газрын довтолгоог бараг бүх нийтээр няцааж, Германы агаарын дайралтыг 16-р Агаарын армийн дайчид эрс эсэргүүцэв. 47, 46-р танкийн корпусын ангиуд хүчтэй их бууны бөмбөгдөлт, агаарын цохилтын дараа 13-р армийн төв ба зүүн жигүүр, мөн 70-р армийн баруун жигүүрийн эсрэг дахин довтолгоонд ороход бүх зүйл өөрчлөгдсөн. Арми. Энэ удаад дайсны санаа нь ноцтой гэдэгт эргэлзэх зүйл байсангүй. 6-р Агаарын флотын 1-р агаарын дивизийн багийнхан Зөвлөлтийн явган цэрэг, артиллерийн байрлалын эсрэг ажиллагаа тасралтгүй үргэлжилж эхлэв.

Хамгаалалтын эхний болон хоёрдугаар шугам дээр Германы нисэх онгоцны томоохон бүлгүүд ихэвчлэн их бууны багийг цохих зорилготой олон тооны тэсрэх бөмбөг, мини бөмбөг хаяв.

Харамсалтай нь 16-р Агаарын армийн командлал дайсны бөмбөгдөгч онгоцтой тэмцэхэд сөнөөгч хүчээ төвлөрүүлэх мөчийг алдсан юм. Байлдааны ашиглалтын төлөвлөгөөний эсрэгээр 6-8 сөнөөгчтэй бүлгүүд агаарт хөөрсөөр байсан бөгөөд тэдгээр нь хуурай замын цэргүүдийн байлдааны бүрэлдэхүүнд их хэмжээний дайралт хийхээс сэргийлж чадаагүй төдийгүй тэд өөрсдөө фронтын шугам руу ойртож байв. Focke-Wulfs-ийн ширүүн дайралтын объект болсон " 6-р Иаковын баримт бичиг гэрчилж байна: "Эхний тулалдаанууд дайснууд бөөн бөөнөөрөө гарч ирж, агаарын тулалдааны шинж чанар ширүүн хэлбэрт шилжсэн тухай мэдээг шууд авчирсан." .

7-р сарын 5-ны өглөөний тулалдааны гол стресс нь ОУХМ 273-р анги, 1-р харуулын нисгэгчид байв. iad. Малоархангельскийн нутаг дэвсгэрт хошууч Н.Е.Морозовын удирдлаган дор 163-р ангиллын 6 Як-9, 2 Як-7б бүлэглэлийг хориод FW-190-оор дээрээс гэнэт довтолжээ. Германы дайчид өндөрлөгүүдийн дагуу байрлаж, сарлагууд руу бараг тасралтгүй довтолж байв. 40 минутын тулалдааны үеэр Зөвлөлтийн таван нисэх онгоц буудаж, гурван нисгэгч амь үрэгджээ. Германы талын хохирол хоёр машинтай тэнцэж байна. Унасан FW-190 онгоцны нисгэгчдийн нэг нь батлан ​​даалтад гарч, баригджээ.

IAP 347-р ангийн 2-р эскадрилийн 10 Як-9 онгоц мөн л амжилтгүй болсон. Хошууч А.М.Барановын сөнөөгчид 163-р IAP-ын бүлгийн ойр орчимд 8:00 цагийн орчимд Хэ-111, Жу-87 том бүлэг рүү дайрч, дөрвийг нь алдаж, нэг Як-9 онгоцыг гэмтээсэн. Зөвхөн нэг Heinkel-ийг буудаж, хоёр хөдөлгүүртэй Bf-110 сөнөөгч онгоцыг гэмтээж чадсан. Хоёр дахь нислэг нь илүү эмгэнэлтэй байсан - дэглэмийн командлагч, хошууч В.Л.Плотников агаарын тулалдаанд нас баржээ. Халдлагын үеэр түүний бүлэглэл тусдаа хос, машинууд болон хуваагджээ. Үүний үр дүнд В.Л.Плотниковын онгоцыг хос FW-190-ууд буудаж, нисэх онгоцны буудал руугаа буцаж ирээгүй.

7-р сарын 5-ны өглөө амжилттай болсон тулалдааны дунд зөвхөн есөн цагт 53-р харуулын найман Як-1-ийн Германы бөмбөгдөгч онгоцнуудын томоохон бүлэг рүү дайрсныг дурдаж болно. Ахлах дэслэгч П.П.Ратниковын удирдлаган дор IAP. Тэр үед Германы бөмбөгдөгч онгоцууд Зөвлөлтийн ангиудын фронтын шугам дээр жинхэнэ "тусгуур" барьжээ. Янз бүрийн чиглэлд ойртож тэд фронтын шугамыг дагаж байлдааны курст хамрагдав. 53-р харуулын бүлэг 3200 метрийн өндөрт нисч буй 70 хүртэл Хэ-111, Жу-88 онгоцуудыг илрүүлсэн. IAP нь дайсны сөнөөгчдийн саадыг давж, өндөрт хүрч эхлэв. Нарны туяанд нуугдаж байсан Зөвлөлтийн нисгэгчид удалгүй Понири орчимд байлдааны чиглэл рүү шилжиж эхэлсэн дайсны баганын сүүл рүү оров. Яг энэ мөчид П.П.Ратниковын бүлэглэл удирдагчийнхаа тушаалаар Хэ-111 рүү довтолсон бөгөөд эхний довтолгооноосоо эхлэн 2 Хэ-111, 2 Жу-88 онгоцыг онож чаджээ. Эдгээр онгоцыг буудсанд тооцсон. 53-р харуулын багийнхан байж магадгүй гэдгийг анхаарна уу. IAP-ууд III/KG53-ын бүлэг Хайнкель руу дайрч, нэг юмуу хоёр бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж унагав.

Хурдан анхны дайралтын дараа Зөвлөлтийн дайчдын бүлэг хоёр дөрөв болж хуваагдсан бөгөөд тэдний нэг нь ахлах дэслэгч П.П.Ратников тэргүүтэй Хайнкелийн бүрэлдэхүүн рүү дайрсаар байв. Удирдагч, дэслэгч А.Ф.Целковиковын хамт өөр нэг He-111-ийг гэмтээж чадсан боловч буучдын хариу галын улмаас түүний онгоц ноцтой гэмтсэн байна. Түлэгдэлт авсны дараа дэслэгч А.Ф.Целковиков цэргүүдийнхээ байрлалд яаралтай буулт хийв. Бага дэслэгч Хомичид их бие дээр буухдаа “сарлаг”-аа унасан ч ийм хувь тавилан тохиов.

Нислэгийн багийнхны эр зориг, хичээл зүтгэлийг үл харгалзан үд дунд агаарын ерөнхий байдал хүнд хэцүү төдийгүй олон талаараа эмгэнэлтэй хэвээр байв. Зөвхөн тулалдааны эхний долоон цагийн дотор Зөвлөлтийн тал Германы 1000 гаруй нисэх онгоцны нислэгийг бүртгэсэн бөгөөд үүний 850 орчим нь бөмбөгдөгч байв. Бодит хохирол нь генерал С.И.Руденког 8:30 цагт байлдааны ангиудад цахилгаан илгээж, 9:30-аас эхлэн армийн ангиуд 0048 тоот тушаалын дагуу ажиллах ёстой гэж мэдэгдэв. 6-р Агаарын корпусын штаб үүнийг тэмдэглэв. командлагчийн шийдвэр байв "Коросын сөнөөгч хүчнийг байршуулах, ашиглах талаар тодорхой болгов. Дараа нь хуваарийн дагуу бүлгүүдийг гаргах хүртэл ажил буцалсан". Гэсэн хэдий ч практикээс харахад тушаалыг сохроор гүйцэтгэх, санаачлагагүй байдал нь дайсны гарт агаарын ноёрхлыг өгчээ.

Тулалдааны эхний цагуудад их хэмжээний хохирол учирсан нь 0048 тоот тушаалын дагуу 6-р АТГ, 1-р харуулын штабууд эргүүлийн хуваарийг сахихад хүргэсэн. Энэ нь улам бүр хэцүү болж байв. 163-р IAP-ын баримт бичигт дараахь зүйлийг заана. “Үүний зэрэгцээ манай бай руу довтолгооны голомт маш олон байсан тул тэдэнтэй тулалдахаар дөрөвөөс илүүг илгээх боломжгүй байсан. Манай нэг дайчинд 6-8 дайсан байсан." .

7-р сарын 5-ны өглөө болсон үйл явдлыг дүгнэхдээ агаарын ноёрхлын төлөөх тэмцэлд сөнөөгч онгоцны харьцангуй бага хүчин оролцож байсныг санах хэрэгтэй. Ийнхүү 6-р IAP-аас өглөөний цагаар 273-р IAP-ын хоёр анги идэвхтэй ажиллаж байсан бол дээр дурдсан 16 байлдагчаас бүрдсэн 157-р IAP командлагчийн нөөцөд байсан. 6-р IAP.go jac. 1-р харуулын байлдааны хүч ч гэсэн ердийн хүчнээсээ хол байв. iad. Дэд хурандаа И.В.Крупениний бүрэлдэхүүнд багтсан дөрвөн дэглэм нь ердөө 67 нисэх онгоцноос бүрдсэн бөгөөд үүнээс 56 нь ашиглах боломжтой байв. Ийнхүү цэргийн дэглэмийн дундаж хүч 12-16 байлдагчтай байв. Гагцхүү 67-р харуулууд л илүү сайн талтай байв. IAP, үүнд 27 Airacobra багтсан. Гэсэн хэдий ч энэ дэглэм нь 16-р Агаарын армийн командлагчийн хувийн нөөцөд байсан бөгөөд 7-р сарын эхээр болсон хамгаалалтын тулалдаанд оролцоогүй. Гэсэн хэдий ч одоогийн агаарын нөхцөл байдал хүндэрсэн шалтгаан нь илгээсэн сөнөөгч бүлэглэлийн тоо хангалтгүй байсантай холбоотой юм. Харамсалтай нь анги, ангийн захирагч нар газраас хяналт, удирдлагыг сайжруулах талаар шаардлагатай арга хэмжээ аваагүй. 16-р Агаарын армийн командлагчийн орлогчоор ахлуулсан 13-р армийн штабт байнга байрлаж байсан офицеруудын бүлэг нөхцөл байдлыг өөрчилж чадсангүй.

Тулааны эхний цагуудад үүссэн хүнд нөхцөл байдал нь 16-р Агаарын армийн командлалыг 6-р Агаарын цэргийн хүчний 279-р ангиудыг агаарын давамгайллын төлөөх тэмцэлд татан оролцуулахад хүргэв. Хөрш зэргэлдээх 273-р IAD-аас ялгаатай нь энэ дивизийн командлал фронтын шугам руу 16-18 онгоцтой сөнөөгчдийг илгээв. Гэсэн хэдий ч анхны тулаанууд хурандаа Ф.Н.Дементьевын захирагчдад зөвхөн урам хугарал, хохирлын гашуун байдлыг авчирсан. Зөвхөн эхний гурван нислэгийн үеэр 279-р Агаарын цэргийн хүчин 15 онгоцоо алджээ.

Үзүүлэлт бол 192-р IAP-ын 16 Ла-5-ын зургаан FW-190-ийн анхны тулаануудын нэг байсан бөгөөд хоёр машинаа алдсан ч тэд зөвхөн нэг Фокке-Вульфыг буудаж чадсан юм. Үүнээс гадна өөр нэг Лавочкин зенитийн их бууны галд өртөв. Удалгүй Поныри-Бузулук дахь 92-р IAP-ын 18 Ла-5 онгоцыг 50 хүртэл Жу-87, Жу-88 бөмбөгдөгч онгоцууд дайрчээ. Хүрсэн амжилтыг харьцангуй харьцангуй гэж үзэж болно - 2 Junker-ийг буудаж, тус бүлэглэл 5 онгоцоо алджээ. Гэсэн хэдий ч хамгийн амжилтгүй тулаан бол дэглэмийн командлагч, хошууч К.А.Пелепецээр удирдуулсан 486-р IAP-ын 18 Ла-5 байв. Үдээс хойш арван хоёр цагийн үед энэ бүлэглэл Понири орчимд 12 FW-190-д хамрагдсан есөн Ju-88 онгоц руу довтлохыг оролдов. 486-р IAP-ын сөнөөгчдийг байлдааны туршлагын дагуу 3000-4000 метрийн өндөрт байрлуулсан байв. Гэсэн хэдий ч үүлтэй, нислэгийн нөхцөл тааруу байсан нь тоон давуу талыг ашиглах боломжийг бидэнд олгосонгүй. Зургаан "Лавочкин"-ийн дайралтын дараа түүний ахлагч А.М.Овсиенко гэнэт босч, улмаар бүлэг салжээ. 500 метрийн зайтай хөдөлж буй К.А.Пелепецийн хязгаарлах бүлэг мөн Юнкерсийг анзаарч, тэдэн рүү дайрахыг оролдов. Гэсэн хэдий ч хоёр дахь удаагаа ирэхэд 486-р IAP-ын командлагчийн онгоцыг цагтаа ирсэн Фокке-Вулфс шатаажээ. Энэ үед 4000 метрийн өндөрт алхаж явсан 4 Ла-5 дэслэгч И.Г.Меньшовын бүлэг үүлэрхэг байдлын улмаас тулалдааныг хараагүй бөгөөд оролцсонгүй. Үүний үр дүнд 6 Ла-5 онгоц нисэх онгоцны буудалдаа буцаж ирээгүй бөгөөд янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр дайсны нэг юмуу хоёр сөнөөгчийг тус бүлгийн нисгэгчид тооцсон байна.

Энэ тулалдаанд 486-р IAP-ын нисгэгчдийн өрсөлдөгчид нь 8., 9./JG51-ийн нисгэгчид байсан бололтой. Германы мэдээллээр найман минутын агаарын тулалдаанд тэд Зөвлөлтийн 8 сөнөөгчийг устгасан бөгөөд эдгээр нь ЛаГГ-3 ба ЛаГГ-5 юм. Үүний зэрэгцээ аль хэдийн дурдсан Хуберт Страссл энэ өдрийн зургаа, долоо дахь ялалтаа авав. Зөвлөлтийн сөнөөгчидтэй тулалдсанаас долоон минутын дараа Фокке-Вульфын багийнхан фронтын шугам дээр гарч ирсэн бөмбөгдөгч онгоцууд болон довтолгооны онгоц руу дайрчээ. Энэ тулалдаанд Страссл дахин 4 ялалт байгуулсан - 2 Ла-5, Ил-2, Бостон.

Таны харж байгаагаар 16-р Агаарын армийн командлал цохилт өгөх онгоцыг ажиллуулах тэр мөчид III/JG51-ийн сөнөөгчид фронтын шугамыг давж байв. Энэ үед 13-р армийн төв болон зүүн жигүүрт үүссэн газрын нөхцөл байдал Зөвлөлтийн талд заналхийлсэн эргэлт авчирсан. 10:30 гэхэд 47-р танкийн корпусын ангиуд хүчнүүдийн нэг хэсэг нь бүслэгдсэн 15, 81-р винтов дивизийн хамгаалалтыг даван туулж чаджээ. Озерки, Ясная Поляна зэрэг суурингуудыг эзлэн авав.

Өөр нэг хүчтэй цохилтыг 70-р армийн баруун жигүүрт 46-р танкийн корпус өгсөн. Германы бөмбөгдөгч онгоцууд агаарт ноцтой эсэргүүцэлтэй тулгаралгүйгээр явган цэрэг, танкдаа маш үр дүнтэй дэмжлэг үзүүлж, энэ хэсэгт хамгаалалтын шугамыг даван туулахад тусалсан. Жишээлбэл, 70-р армийн 132-р явган цэргийн дивиз Гнилец-Красный уголокийн шугамд байр сууриа олж, байрлал руугаа гурван удаа дайрсан тул StG1-ээс наян Ju-87-ийн их хэмжээний довтолгооны дараа ухрахаар болжээ. . 70-р армийн ажиллагааны газрын байлдааны ажиллагааны тайланд Германы нисэх хүчин онцлон тэмдэглэв "20-25 нисэх онгоцны давалгаа 28-р бууны корпусын байлдааны бүрэлдэхүүнийг өдрийн турш бөмбөгдөв."Тулалдааны эхний өдөр 70-р армийн байрлал дээр нийтдээ 1600 орчим дайсны нисэх онгоцны байлдааны ажиллагаа бүртгэгдсэн байна. Армийн штабын мэдээлснээр дайсны 9 нисэх онгоцыг газраас зенитийн галд устгасан байна. 70-р армийн ажиллагааны тайланд дурдсанаар тулалдааны үеэр Германы 3 нисгэгч тус ангийн байрлалд олзлогдсон байна.

Тулааны үеэр аюултай хямрал үүссэн. 47-р танкийн корпусын танк, явган цэргийн томоохон бүлгүүд Поныри, Снова, Подолян зэрэг суурингууд руу дайран орж эхлэв. Төв фронтын командлал нөөцөө орхисон. Үүний зэрэгцээ 10:30 цагт Танкийн 2-р армийн командлагч, дэслэгч генерал А.Г.Родин 3, 16-р танкийн корпусыг 13-р армийн тогтвортой байдлыг хангах ёстой нээлтийн цэг рүү шилжүүлж эхлэх тушаалыг хүлээн авав. Армийн хамгаалалт. Танкеруудын агаарын бүрхэвчийг 16-р Агаарын армийн тусгайлан томилогдсон сөнөөгч бүлгүүд хангаж байсан боловч Германы фронтын нисэх хүчин фронтын шугамд довтолгоонд маш завгүй байсан тул 2-р танкийн армийн их хэмжээний хуягт тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн өрнөв. түүнд бараг ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй.

Өнөөгийн нөхцөл байдалд Төв фронтын командлалын хүчирхэг бүрээ нь өглөөнөөс хойш хөөрөх дохиог хүлээж байсан 16-р Агаарын армийн цохилтын онгоц байв. Үр дүнтэй нь эргэлзээтэй байсан дайсны нисэх онгоцны буудлуудад хийсэн дайралтаас татгалзсан дэслэгч генерал С.И.Руденкогийн тооцоо зөв болов. Генерал К.К.Рокоссовскийгээс "мөрөө тэгшлээрэй" гэсэн маш дүрслэгдсэн тушаалыг хүлээн авсны дараа 16-р Агаарын армийн командлагч 221, 241-р тэмдэг, 2-р харуулын 13-р армийн бүсэд нээлт хийхээр агаарт хөөрөв. . болон 299-р сүүдэр. Үүний зэрэгцээ 283, 286-р IAD-ийн хүчний нэг хэсэг нь агаарын ноёрхлын төлөөх тэмцэлд оролцов. Зөвлөлтийн талын авч хэрэгжүүлсэн арга хэмжээ нь дайсны анхаарлыг татсангүй. Армийн бүлгийн төвийн штаб 7-р сарын 5-ны өдрийн тагнуулын эцсийн тайланд улаан одны нисэх онгоцны үйл ажиллагааг бэхжүүлж байгааг тэмдэглэв. "Дайсны нисэх онгоц анхны төөрөгдлийн дараа төлөвлөсөн арга хэмжээнд шилжсэн" .

7-р сарын 5-ны өдөр болсон тулалдаанд 16-р Агаарын армийн бөмбөгдөгч нисэх онгоц оролцсон тухай ярихад өдрийн турш 89 удаа ниссэн 221-р Бад Бостоны бөмбөгдөгч онгоцны багийнхан гол ачаалалтай байсныг бид тэмдэглэж байна. Тэднийг дагахын тулд 6-р SAF-ийн бүрэлдэхүүнд багтдаг 282-р IAD-ийн дайчид 103 удаа агаарт хөөрөв. Германы сөнөөгч онгоцууд эсэргүүцэж, газраас хүчтэй зенитийн гал гарсан ч 221-р тэмдгийн алдагдал харьцангуй бага байсан - ердөө 4 онгоц нисэх онгоцны буудал руугаа буцаж ирээгүй бөгөөд өөр хоёр бөмбөгдөгч онгоц албадан буулт хийжээ. Германы мэдээлэл нь Зөвлөлтийнхээс тийм ч их ялгаатай биш юм. Тэдний мэдээлснээр, JG51, JG54 сөнөөгч онгоцууд өдрийн турш Америкт үйлдвэрлэсэн 7 бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж унагасан байна.

241-р тэмдгийн Pe-2 багийнхан тус бүр 5 ба 8 Пе-2-оос бүрдсэн хоёр бүлэгтэй байлдааны ажиллагаа явуулсан.

Зориулалтын цохилтын бүсэд дайсны цэргүүд байхгүй байсан тул найман "ломбард" нь Нижний Тагино хотоос зүүн тийш 2 км-т орших төгөл дэх Германы танкуудын бөөгнөрөл болох нөөц байг бөмбөгдөхөөс өөр аргагүй болжээ. Гэвч 5 Пе-2 багийнхан Ясная Поляна-Новый Хутор орчимд явган цэргийн батальон, 6 танк, 40 орчим тэрэг, цэрэг, ачааг бүрхэв. 292-р явган цэргийн дивизийн олзлогдсон Германы цэргүүдийн нэг нь хожим мэдүүлснээр, Германы байрлалыг хоёр км орчим газар бөмбөг дэлбэлж, хэсэгчилсэн тэсрэх бөмбөг нь шуудуу эсвэл тэдгээрийн парапетуудад туссан. Үүний үр дүнд зөвхөн нэг батальон 23 хүнээ алджээ; Мөн өөр 56 цэргийн албан хаагч шархаджээ.

Агаарын десантын 241 дүгээр ангийн багийнхан 13 удаагийн байлдааны ажиллагааны үеэр 66 FAB-100, 32 AO-15, 40 AO-10, 38 AO-8, 120 ZAB-2.5 онгоцуудыг унагасан болохыг дурдъя. Байлдааны даалгавараас буцаж ирсэн бүх Пе-2 онгоцууд маш их хохирол амссан. Нэг "ломбард" дээр механикууд 40 хүртэл хуваагдсан нүхийг тоолжээ. Үүний зэрэгцээ 241-р тэмдгийн алдагдал хамгийн бага байсан. Германы арваад сөнөөгч онгоцны довтолгоонд өртсөн найман Пе-2 онгоц ганцхан онгоцоо алдсан тул ослын буулт хийсэн. Өөр нэг "ломбард" гүйлтийн үеэр буух төхөөрөмж нь аль хэдийн унасан байсан тул осолдсон бөмбөгдөгч онгоцыг хасах шаардлагатай болсон.

2-р харуулын довтолгооны нисэх онгоцны үйлдэл маш үр дүнтэй болсон. болон 299-р сүүдэр. 2-р харуулын илүү эв нэгдэлтэй, туршлагатай нислэгийн ажилтнууд илүү сайнаар ялгаатай байв. Сталинградад тулалдааны хатуу сургуулийг туулсан Шад. Тус дивизэд байгаа дөрвөн дайралтын дэглэмээс гурав нь эхний өдрийн тулалдаанд оролцсон (59, 78, 79-р харуулын ахмад). Бүрэлдэхүүний багийнхны мэдээлснээр 4 довтолгооны онгоц алдагдсанаар 31 танк, 30 машин, 3 хуягт машин болон бусад техник хэрэгслийг устгасан. Олон тооны довтолгооны онгоцууд эвдэрч, 78-р харуулын бага дэслэгч Поповын онгоц эвдэрсэн байна. Агаарын довтолгооноос хамгаалах гал болон Фокке-Вульфын довтолгооны аль алинд нь өртсөн таг нь нисэх онгоцны буудал дээрээ их бие дээр газарджээ.

Агаарын хэд хэдэн тулалдаанд их хэмжээний хохирол амссан 299-р Шадын бие бүрэлдэхүүнд илүү хэцүү байсан. Ийнхүү дэслэгч Митусовын удирдлаган дор найман Ил-2 онгоц нэг нислэгээр зургаан машинаа алджээ. 217-р Шапын өөр нэг бүлэгт Фокке-Вулфсын гэнэтийн дайралтын дараа гурван Ил-2 онгоц бууджээ. Зөвхөн "лаг шавар" -ын маш сайн амьд үлдэх чадвар нь биднийг аварсан - нэг онгоц яаралтай буулт хийсэн боловч бусад нь нисэх онгоцны буудал руугаа хүрсэн хэвээр байна. Гэвч онгоцонд байсан бүх радио операторын буучид шархадсан бөгөөд тэдний нэг нь дараа нь эмнэлэгт нас баржээ.

Оройн 12:00 цагийн байдлаар генерал С.И.Руденкогийн удирдлага дор явуулсан байлдааны байлдааны тоо 500-аас давжээ. Довтолгооны нисэх онгоцууд голчлон 6-8 нисэх онгоцоор бүлгээрээ ажиллаж байсан нь их хэмжээний хуягт машиныг үр дүнтэй цохих боломжийг олгосонгүй. түүнчлэн сөнөөгч дагалдан яваа байлдааны хэрэглээг нэмэгдүүлсэн. Довтолгооны нисэх онгоцны үйлдлийг сурвалжлахдаа Германы эх сурвалжууд дараахь зүйлийг онцлон тэмдэглэсэн нь гайхах зүйл биш юм. "Зөвлөлтийн довтолгооны нисэх онгоцууд үд дундын орчим тулааны талбар дээр гарч ирсэн боловч тэд манай хуурай замын хүчний үйл ажиллагаанд ноцтой саад учруулж чадсангүй.". Гэсэн хэдий ч үдээс хойш 13-р армийн бүсийн байдал бага зэрэг тогтворжсон байв. Агаарын цохилт, түүнчлэн их бууны сүйрлийн цохилт нь дайсны шинээр гарч ирж буй амжилтыг богино хугацаанд саармагжуулах боломжийг олгосон. Германы танкууд зогсч, хөдөлгөөнгүй галын цэг болж, явган цэргүүд хэвтэхээс өөр аргагүй болжээ.

167-р дэглэмийн 5-р ротын олзлогдсон ахлагч Баумхоф мөн тулалдааны эхний өдрийн талаар уран яруу мэдүүлэг өгчээ. “Бидний довтолгооны эхний өдрийг би хэзээ ч мартахгүй. Би тулаанаас амьд гарах найдваргүй байсан. Манай полк маш их хохирол амссан. Дивизийн бусад дэглэмүүд илүү их хохирол амссан. Үд дунд 5 Оросын хамгаалалтыг даван туулахаар шидсэн 7-р сарын 216-ын дэглэм ажилтнуудынхаа гуравны хоёрыг алдсан боловч үр дүнд хүрсэнгүй. Рокийн өрөвдмөөр үлдэгдлийг хоёрдугаар шат руу татав. Захиалагчид шархадсан хүмүүсийг авч явах цаг байсангүй. Хувцас солих газар нь нядалгааны талбайтай төстэй гэж нэг ариун цэврийн офицер хэлсэн."

Үдээс хойш гэхэд 13, 70-р армийн фронт дахь тулалдааны хурцадмал байдал дээд цэгтээ хүрэв. Гэрчүүдийн хэлснээр, энэ үед дайснууд 300 хүртэл бөмбөгдөгч онгоц, 100 орчим сөнөөгчийг нэгэн зэрэг Зөвлөлтийн хамгаалалтын фронтын шугам дээр байрлуулсан байв. Нэмж дурдахад хөрш Брянскийн фронтын бүсэд байрлах ажиглалтын постууд 150 хүртэл бөмбөгдөгч онгоцыг дайран өнгөрснийг удаа дараа мэдээлж байсан.

Өдрийн хоёр дахь хагас Германы нисэх хүчин агаарт ноёрхож байв. 13, 70-р армийн ангиуд ширүүн эсэргүүцэлтэй тулгарсан ч Германы цэргүүд Зөвлөлтийн хамгаалалтын гүн рүү 4-5 км орчим урагшилж чаджээ. 13-р армийн тулалдааны үр дүнг нэгтгэн хэлэхэд фронтын командлагч генерал К.К.Рокоссовский штабт хийсэн илтгэлдээ: "Дайсны танк, явган цэргийн тасралтгүй довтолгоог няцааж, нисэх хүчний томоохон бүлгүүдээр дэмжигдсэн армийн ангиуд гурван цагийн турш байр сууриа барьжээ. Урлагийн давталтын дараа л. Агаарын бэлтгэл хийж, 400 хүртэл танкийг тулалдаанд оруулснаар дайсан армийн ангиудыг түлхэж чадсан." .

Энэхүү амжилтад хүрэхэд Агаарын 1-р дивизийн нисэх хүчин онцгой үүрэг гүйцэтгэснийг Армийн бүлгийн төвийн командлал онцолж, хуурай замын цэргийн хүчний довтолгооны ажиллагааг дараалсан давалгаануудад бөмбөгдөгч, довтолгооны болон сөнөөгч онгоцуудын томоохон хүчин дэмжин ажилласныг онцлон тэмдэглэв. Олон тооны шууд цохилтыг их бууны батерей, хээрийн байрлал, тээврийн баганууд дээр тэмдэглэв.

Агаарын тулалдааны эрчим бараг харанхуй болтол үргэлжилсэн. Өдрийн турш газраас удирдамж бага зэрэг сайжирсан боловч энэ нь дайсны бөмбөгдөлтийг тасалдуулах баталгаа болж чадаагүй юм. Ийнхүү 12:30 цагт даалгавраар хөөрсөн 92-р IAP-ын 19 Ла-5-аас бүрдсэн том бүлэг Подолян-Тагино орчмын Штык-2 станцаас 15 Жугаас бүрдсэн холимог бөмбөгдөгч онгоц руу чиглэв. -87, 7 Ju-88, 6 He-111, арваад Focke-Wulfs-ээр бүрхэгдсэн. Зөвлөлтийн нисгэгчид 12 ба 7 онгоцтой хоёр бүлэгт хуваагдан дайсны бөмбөгдөгч, сөнөөгч онгоц руу дайрав. Өмнөх тулааны үр дүнгийн дагуу АТГ-ын 6-р штабын ажилтнуудын хийсэн дүн шинжилгээ нь хошууч Д.А.Медведев, ахлах дэслэгч Н.Г.Бутома тэргүүтэй хоёр багийн нисгэгчдийн үйлдэл хоорондоо зөрчилдсөн болохыг харуулсан. Үүний үр дүнд багийнхан гурван бөмбөгдөгч онгоц, дөрвөн сөнөөгч онгоцыг унагасан гэж тооцож, хоёр Ла-5 онгоц алдсан ч тулалдааны ерөнхий үр дүн амжилтгүй болсон гэж үзжээ.

279-р ангиудын ангиуд өдрийн эцэс хүртэл агаарын тулалдаанд их хэмжээний хохирол амссаар байсныг анхаарна уу. Понири орчмын дээгүүр агаарын тулалдаанд 15:15 цагт нисэх онгоцны буудлаасаа хөөрсөн 486-р IAP-ын 16 Ла-5-ын бүлэг 30 Жу-88, Бф-110 онгоцтой, олон тооны сөнөөгч онгоцоор бүрхэгдэж, 4-ийг алджээ. машинууд, зөвхөн нэг Ju-88 буудсан. 19:15-20:40 цагийн хооронд хөрш зэргэлдээх 192-р IAP-аас хэсэг бүлэг явсан нь бүр ч эмгэнэлтэй байв. Полкийн командлагч, хошууч Кизиловын удирдсан 15 Ла-5 Малоархангельск-Понири орчимд FW-190 сөнөөгч онгоцоор бүрхэгдсэн Жу-88 бөмбөгдөгч онгоц руу дайрчээ. Тулааны үр дүнд 6 Ла-5 алдаж, манай өөр нэг онгоц буух төхөөрөмжөө татсан талбайд ослын буулт хийсэн бол нисгэгчид Германы дөрвөн сөнөөгч онгоцыг унасан гэж тэмдэглэжээ.

Долдугаар сарын 5-ны цуст өдөр оройн цагаар бүтэн өдрийн цорын ганц хуцыг хийжээ. 54-р харуулын нисгэгч бусдаас ялгарсан. Дөрвөн Як-1-ийн бүрэлдэхүүнд 18:53 цагт Фатеж нисэх онгоцны буудлаас 2-р Поныри - Никольское бүсэд дайсны дайралтыг няцаахаар хөөрсөн IAP-ын бага дэслэгч В.К.Поляков. Агаарын тулалдааны үеэр хоёр “сарлаг”-ыг дагалдан яваа байлдагчид уяж, бүлгийн командлагч Калмыковын онгоц эвдэрч, тулалдаанд гарчээ. Дараа нь бага дэслэгч В.К.Поляков Хэ-111 бүрэлдэхүүн рүү ганцаараа довтлов. Бөмбөгдөгчдийн нэг рүү 20 метрийн зайд ойртоход Зөвлөлтийн нисгэгч гал нээж, цохилт өгчээ. Гэсэн хэдий ч агаарын их буучны хариу буудлагын цохилт бас үнэн зөв байв. В.К.Поляковын машинд бензиний сав цоолж, ус шавхагдаж, баруун талын онгоц шатаж, нисгэгч өөрөө нүүрээ түлж, баруун гартаа шархаджээ. Зоригтой нисгэгч сөнөөгч удаан үргэлжлэхгүй гэдгийг ойлгосон тул Heinkel-ийг цохихоор шийджээ. Сэнс болон баруун онгоцны цохилтоор тэрээр Германы бөмбөгдөгч онгоцны сүүлийг нурааж, өөрөө сөнөөгч онгоцны шатаж буй сүйрлээс шидсэн, цус болсон, нүүр нь түлэгдэж, амьд үлдсэн боловч аюулгүйгээр газарджээ. түүний цэргүүдийн байршил. KG53 эскадрильд харьяалагддаг байсан Хэ-111 онгоц Воза дүүрэгт осолдсон байна. Энэ нь агаарын хорин дөрөв дэх тулаан, нисгэгчийн дөрөв дэх ялалт байв. 1943 оны 9-р сарын 2-нд Виталий Константинович Поляков Курскийн хавцлыг даван туулсны төлөө ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.

Ийнхүү 16-р Агаарын армийн хувьд хамгийн хэцүү, хамгийн их хохирол амссан тулалдааны эхний өдөр дууслаа. Өдөрт 1720 байлдааны ажиллагаа (тэдгээрийн 1232 нь өдрийн цагаар) хийсний дараа түүний багийнхан 76 агаарын тулалдаанд оролцсон бөгөөд армийн штабын мэдээлснээр тэд дайсны 106 онгоцыг сөнөөж чаджээ. Үүний зэрэгцээ генерал С.И.Руденкогийн холбооны алдагдал үнэхээр сүйрсэн: өдрийн турш 98 онгоц нисэх онгоцны буудал руугаа буцаж ирээгүй.

16-р Агаарын армийн алдагдлын арслангийн эзлэх хувь буюу 75 орчим хувь нь сөнөөгч нисэх хүчний ангиудын нисэх онгоцууд байв. Зөвхөн 6-р ЖАК гэхэд л өдөрт 45 машин алдсаныг хэлэхэд хангалттай. Түүний дэглэмийн байлдааны хүч эрс буурсан. Өдрийн эцэс гэхэд тэдний зарим нь сайндаа л хүчитгэсэн эскадрил байсан. Жишээлбэл, 157-р IAP-ын 273-р IAP-д 16, 163, 347-р IAP-д тус бүр 6, 7 янз бүрийн засвар үйлчилгээ хийх боломжтой "сарлаг" байсан. 279-р IAP-ын байлдааны хүч мэдэгдэхүйц буурч, өдөрт Ла-5 сөнөөгч онгоцны тоо 92-р IAP-д 27-оос 19, 192-р IAP, 486-р IAP-д тус бүр 24-өөс 13 болж буурчээ. 6-р Агаарын корпусын нисгэгчидтэй мөр зэрэгцэн тулалдсан 1-р харуулын нисэгчид есөн онгоцоо алджээ. iad. Харьцангуй бага хэмжээний хохирол амссан хэдий ч олон тооны эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийн улмаас зарим дэглэмийн байлдааны үр нөлөө эрс буурсан. Энэ нь ялангуяа 54-р харуулын хувьд үнэн байв. iap. Доод дэслэгч В.К.Поляковын дайралтаас өмнө дивизийн штабт ирүүлсэн мэдээллээс үзэхэд өдрийн эхэнд бэлэн байсан 13 сөнөөгчөөс (12 нь үйлчлэх боломжтой) өдрийн эцэс гэхэд ердөө 3 нь л Як-г хөөргөж чадсан байна. 1, 2 Як-9, 7 машин засварын ажилтай байсан. Байлдааны эхний өдөр мөн өдөржин довтолгооны нисэх онгоцыг дагалдан, агаарын ноёрхлын төлөө тулалдах завгүй байсан 286-р ангид ихээхэн хохирол амссан. Тулалдааны үеэр 14 байлдагчаа алдсаны 8 нь 721-р IAP-д харьяалагддаг.

Ийм их хохирол учруулсан шалтгаан нь ойлгомжтой байсан. Курскийн тулалдааны эхний өдрийг тайлбарлахдаа 6-р Агаарын цэргийн хүчний штаб тэмдэглэв. "Энэ бол бүлэглэл, байлдааны дүрд үлдэж чадаагүй корпусын залуу нисэх хүчний анхны галын баптисм байсан". Үнэн хэрэгтээ ихэнх бүрэлдэхүүний үндэс суурь (зөвхөн 6-р IAC биш) нь нислэгийн сургууль, нөөцийн дэглэмд түргэвчилсэн сургалтанд хамрагдсан залуу нисгэгчид байв. 6-р АТГ-ын мэдээлснээр 1943 оны зун фронтод ирсэн сөнөөгч нисгэгч 2-3 удаа агаарын байлдааны бэлтгэл хийжээ. Онгоцыг бие даан сайн жолоодож байх үед өчигдрийн курсантууд бүлэгт ажиллахад хэцүү байсан нь 92, 192, 163-р IAP-ын байлдааны ажиллагааны жишээн дээр ялангуяа мэдэгдэхүйц байв. 163-р IAP-ын нисгэгчдийн үйлдлийг ялангуяа амжилтгүй гэж үзсэн. Энэ хэсгийн түүх нь: "Энэхүү агуу тулалдааны эхний өдөр полкийн хувьд амжилтгүй болсон нь манай нисгэгчдийг хулчгар зантай холбоотой шийдэмгий бус гэж буруутгаж 16 VA тусгай тушаал гаргах шалтгаан болсон юм." .

Залуу нисгэгчдийн нислэг, галын бэлтгэлд гарсан дутагдал нь зохион байгуулалтын асуудлаас болж улам хүндрэв. Байлдааны даалгавараар нисэх үед нисэх онгоцны буудал дээр бүлгүүд ихэвчлэн цуглардаггүй байсан бөгөөд удирдагчид жигүүрийн хүмүүсийг хүлээдэггүй байв. Үүний үр дүнд дайчид хүчээ нэмэлгүйгээр тус тусдаа тулалдаанд оров. Ихэнх тохиолдолд устгалын бүс рүү бүлгүүдийн дуудлага хожимдсон байна. Удирдах ажилтнууд агаарын нөхцөл байдлыг буруу үнэлж, нисгэгчдэд гэрэлтүүлэхэд туслаагүй. Сөнөөгч онгоцны удирдамжийн тогтолцооны дутагдлыг тэмдэглэж, 16-р Агаарын цэргийн хүчний штабын баримт бичгүүдийг гэрчилж байна. "Байлдааны ажлын эхний өдрүүдэд манай дайчид дайсныг саажилттай болгож чадсангүй. Тэмцэгчид ар талд алхаж, дайсныг хараагүй, заримдаа дэлгэцийн эсрэг тулалдаж, удаашралтай, дурамжхан ажилласан тул эхний өдрүүдэд их хэмжээний хохирол амссан. Энэ нь удирдамжийн радио станцуудыг фронтын шугамаас 4-5 км зайд байрлуулсан, цаг агаарын таагүй байдал, гал түймрийн утаа, их буу, бөмбөгдөлт зэргээс шалтгаалан ажиглалт хийхэд хүндрэлтэй байсан тул ийм зүйл болсон. .

Зөвлөлтийн сөнөөгч нисэх хүчний үйл ажиллагааны өөр нэг томоохон дутагдал бол багийнхан нутаг дэвсгэрийнхээ дээгүүр тулалдах хүсэл байсан бөгөөд үүний үр дүнд 6-р Агаарын цэргийн хүчний баримт бичигт дурдсанаар: "бөмбөгдөгч онгоцууд ирсэн нь бөмбөгдөлт хийх үед корпусын командлалд мэдэгдэв" .

Одоогийн нөхцөл байдлыг 486-р IAP-ын байлдааны ажиллагааны тайлангийн шугамаар хамгийн зөв тодорхойлж байгаа бөгөөд үүнийг Зөвлөлтийн олон агаарын ангиудтай холбон тайлбарлаж болно. "Дайсны довтолгооны эхний өдрүүдээс эхлэн агаарын тулалдаан ихэнх тохиолдолд зохион байгуулалтгүй явагдаж, хамгаалах, хамгаалах бүлгүүдийн хооронд ямар ч харилцаа холбоо байгаагүй. Тэргүүлэх бүлгүүд агаарын тулалдааныг удирдан чиглүүлэхийн тулд радио бага ашигладаг байв. Хосоор, бүлгээрээ ажиллаж буй бригадын ажлын сул байдал илэрсэн. Бүлгийн агаарын тулалдаанд тэргүүлэгч хосууд ахлах бүлгээ, хоцрогдсон хосууд тэргүүлэгч бүлгүүдээ алдсан нь тэргүүлэгч бүлгийн дайсны дайчдаас ялагдал хүлээсний үр дүн юм.". Зөвхөн 6-р АТГ-т тулалдааны эхний өдөр 347, 486-р АТГ-ын дарга нар зэрэг гурван бүлгийн дарга амь үрэгдсэнийг багаар ажиллах, харилцан туслалцаагүйтэй холбон тайлбарлаж байсныг сануулъя.

Зөвлөлтийн талаас ялгаатай нь Германы бүх түвшний командлал нисгэгчдийнхээ үйл ажиллагааг өндрөөр үнэлэв. Өдрийн турш 2088 нислэг үйлдсэн "Нисэхийн 1-р дивиз нь довтолгоонд орсон 9-р армийн цэргүүдийг гайхалтай дэмжиж байсан. Нийтдээ 9 А 1909 бөмбөгдөгч, сөнөөгч онгоцыг дэмжсэн(сорти гэсэн утгатай. - Анхаарна уу авто),Энэ нь довтолгооны амжилтанд шийдвэрлэх нөлөө үзүүлсэн" .

Стукас ба хос хөдөлгүүрт бөмбөгдөгч онгоцны багийнхан хамгийн идэвхтэй нь байсан бөгөөд тус бүр 647, 582 удаа байлдааны ажиллагаа явуулжээ. JG51 ба JG54 эскадрилийн сөнөөгчид тэдэнтэй бараг хөл нийлүүлэн алхаж, 533 байлдааны ажиллагааны үеэр Зөвлөлтийн 158 онгоцыг устгасан. Өөр 11 ялалтыг агаарын довтолгооноос хамгаалах их буугаар холбосон. Таны харж байгаагаар Германы талын амжилтыг ойролцоогоор 1.5 дахин хэтрүүлсэн байна. Сөнөөгчдийн дунд I/JG54-ийн нисгэгчид хамгийн их амжилтанд хүрсэн бөгөөд хамгийн багадаа 59 ялалт байгуулсан байна. III/JG51 хэсэг 45 хожилтойгоор хоёрдугаар байрт орсон.

Өмнө дурьдсан 8./JG51 отрядын нисгэгч Хуберт Штрассль өдрийн эцэс гэхэд гайхалтай үр дүнд хүрч, ялалтынхаа тоог 15 сүйрүүлсэн онгоцонд хүргэсний 9 нь сөнөөгч байв. 6-р Агаарын флотын хоёр дахь хамгийн амжилттай нисгэгч бол Зөвлөлтийн 8 онгоцыг сөнөөсөн 2./JG54 отрядын Шеел Гюнтер байв. 1./JG54, 9./JG51-ээс Рудольф Радемахер Рудольф, Херманн Лак Херманн нарын тулааны бүртгэлд тус бүр 7 ялалт бүртгэгдсэн. Лук 3 номлолын үеэр бүх ялалтаа авсан. Наад зах нь гурван нисгэгч 5 ялалт байгуулав. Тэдний дунд 7-р сарын 11 гэхэд 50 дахь ялалтаа авсан ахлах түрүүч хошууч Антон Хафнерийг онцолж байна. 1944 оны 10-р сарын 17-нд нас барахдаа 204 ялалт байгуулсан Хафнер JG51 эскадрилийн хамгийн амжилттай нисгэгч болжээ.

Германы сөнөөгчдийн үйл ажиллагаа нь юуны түрүүнд Зөвлөлтийн нисэх онгоцыг устгах зорилготой байсныг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Өдрийн турш 30-40 машинтай том бүлэг Фокке-Вульфууд фронтын шугам руу ойртож байхдаа Зөвлөлтийн эргүүлүүд рүү дайрч, улмаар бөмбөгдөгч онгоцуудаа газрын зорилтот түвшинд бараг саадгүй "ажиллах" боломжийг олгосон тохиолдол олон удаа гарч байв. 16-р Агаарын армийн командлагч асан С.И.Руденко дурсамждаа 7-р сарын 5-ны эмгэнэлт өдрийн үйл явдлыг дүрслэн тэмдэглэхдээ дипломат байдлаар тэмдэглэхээс өөр аргагүй болсон нь гайхах зүйл биш юм. "Эхний өдөр бидэнд сэтгэл ханамж авчирсангүй". Зөвлөлтийн нисэх хүчний үйл ажиллагааны талаар Германы цэргийн удирдагчдын мэдэгдэл илүү тодорхой байна. Ийнхүү 6-р Агаарын флотын штабын дарга асан Фридрих Клесс 7-р сарын 5-ны өдрийн үр дүнг дүгнэж хэлэхдээ: “Долдугаар сарын 5-нд Люфтваффа тулааны талбарын эзэн болсон нь эргэлзээгүй. Энэ нээлт нь Агаарын цэргийн хүчний ямар нэгэн чухал оролцоогүйгээр гарсан." .

Байлдааны эхний өдөр Германы агаарын ангиуд ямар хохирол амссан бэ? 6-р Агаарын флотын төв байрны мэдээллээр генерал фон Греймийн холбоо ердөө 7 онгоц (1 Ju-88, 2 Ju-87, 1 Bf-110, 2 FW-190) алдсан байна. Эдгээр ижил тоо баримтуудыг хожим OKW-ийн байлдааны өдрийн тэмдэглэлд давхардсан болохыг анхаарна уу. Үүний зэрэгцээ, 6-р Агаарын флотын алдагдлын жагсаалт нь улирлын ерөнхий захирагчийн тайланд үндэслэн гаргасан нь арай өөр дүр зургийг бидэнд харуулж байна. Түүний хэлснээр, хамгийн багадаа 33 онгоц алдаж, эвдэрсэн байна. Үүний зэрэгцээ, эвдрэлийн хувь нь 40% -иас давсан буюу тэнцсэн онгоцыг ашиглалтаас хасагдсан онгоц гэж ангилснаар 7-р сарын 5-ны өдөр агаарын 1-р дивизийн нөхөж баршгүй хохирол 21 онгоц (3 Ju-88, 8 Ju-87) байна. , 1 He-111 , 7 FW-190, 1 Bf-110, 1 Bf-109). Ийнхүү Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний алдагдал 6-р Агаарын флотын алдагдлаас 5 дахин бага байсан бөгөөд Зөвлөлтийн нисгэгчид амжилтаа дор хаяж 5 дахин хэтрүүлсэн байна. Объектив байдлын үүднээс Германы зарим нисэх онгоцууд зенитийн их бууны хохирогч болж, осол, гамшгийн улмаас сүйрсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Зохиогчийн хэлснээр, 1:5 харьцаатай алдагдлын харьцаа нь байлдааны бэлтгэлийн түвшин, ашигласан тактик, дайтаж буй талуудын тоон харьцааны зохистой илэрхийлэл юм. Мөн нэгэн сонирхолтой баримт бол 7-р сарын 5-нд болсон тулалдааны дараа штабт өгсөн тайландаа Төв фронтын командлагч агаарын тулалдаанд зөвхөн дайсны 45 онгоцыг устгасан гэж мэдээлсэн. Генерал К.К.Рокосовский 16-р Агаарын армийн штабын урьдчилсан мэдээллээр ажиллаж байсан байх. Гэсэн хэдий ч дараагийн "тодруулга" хийсний үр дүнд сүйрсэн онгоцны тоо хоёр дахин нэмэгдсэн нь гайхмаар зүйл биш юм.

Ийнхүү Курскийн булгийн хойд фронт дахь тулалдааны эхний өдөр дууслаа. 6-р Агаарын флотын багийнхны үйл ажиллагаа нь агаарын тулалдаанд Зөвлөлтийн нисэх хүчинд их хэмжээний хохирол учруулахаас гадна хуурай замын хүчинд үр дүнтэй дэмжлэг үзүүлэх боломжийг олгосон. Үүний зэрэгцээ генерал Моделийн 9-р армийн ангиуд анхны амжилтаа ахиулж чадсангүй. Гайхах элемент алдагдаж, явган цэргийн бүрэлдэхүүн байхгүй, түүнчлэн 13, 70-р армийн ангиудын тууштай эсэргүүцэл, Зөвлөлтийн нисэх хүчний томоохон довтолгоонууд нь хойд зүгээс Курск руу довтлох хэтийн төлөвийг маш тодорхойгүй болгожээ. "Танкны дайралт" маягийн хурдацтай нээлтийг хийх боломжгүй байв. Тагнуулын мэдээлэл нь 9-р армийн командлалын хувьд бас түгшүүртэй байсан бөгөөд үүний дагуу: "6.7 нь юуны түрүүнд Орел-Курскийн төмөр замын баруун талаар, түүнчлэн Малоархангельскийн баруун хойд хэсэгт дайсны танкийн бүрэлдэхүүний эсрэг довтолгоог хүлээх ёстой.". Үнэхээр маргааш өглөө үүрээр 13-р армийн шинэ нөөцүүд генерал А.Г.Родины армийн танкуудын дэмжлэгтэйгээр Германы дэвшилтэт ангиудын эсрэг хүчтэй эсрэг довтолгоог эхлүүлэв.

Курскийн Булга дахь тулалдааны эхний өдрийн үр дүн нь төв штабын анхаарлын төвд байв. С.И.Руденкогийн дурсамжаас үзэхэд К.К.Рокоссовскийн оройн илтгэлийн үеэр Сталин агаарын ноёрхлыг олж авах асуудлыг онцгойлон сонирхож байв. Агаарын армийн 16-р ангиуд ихээхэн хохирол амссан нь Дээд командлагчийг ноцтой түгшээсэн гэж таамаглаж болно. Удирдагч фронтын командлагчийн илтгэлд сэтгэл хангалуун бус байсан нь илт тулалдааны ширүүн байдал, харилцан хүнд хохирол амссан тухай дурджээ. 16-р Агаарын армийн командлагч агсны дурсамжийн маш оновчтой мөрүүдээс бид Сталин нисэх онгоц үйл явдлын явцад мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлээгүйд сэтгэл дундуур байгаагаа илэрхийлсэн гэж дүгнэж болно. Үүнээс гадна 16-р Агаарын армийн командлагч одоогийн нөхцөл байдлыг засч залруулж чадсан эсэхийг мөн асуув. Гэсэн хэдий ч К.К.Рокоссовский маргааш өдөр нь агаарын давуу байдлын асуудлыг "нааштай шийдвэрлэнэ" гэж Дээд командлагчийг итгүүлж чадсан юм. Командлагчийн баталгааг үл харгалзан штаб нь нисэхийн удирдлагыг бэхжүүлэхийн тулд өөрийн арга хэмжээ авчээ. Улаан армийн Агаарын цэргийн командлагчийн нэгдүгээр орлогч, хурандаа генерал Г.А.Ворожейкин Сталинаас "Маргааш агаарын давамгайлал ялах болно!" гэсэн хатуу тушаалыг хүлээн аван Төв фронт руу яаралтай нисэв.

Өнөөгийн хүнд нөхцөлд 16-р Агаарын армийн командлал хамгаалалтын тулалдааны эхний өдөр бүтэлгүйтэлд хүргэсэн байлдааны ажиллагааг зохион байгуулахад гарсан алдаа дутагдлыг арилгах шийдвэртэй арга хэмжээг яаралтай авах шаардлагатай байв. Байлдагчдыг газар дээрээс нь удирдан чиглүүлэхэд нэн тэргүүнд анхаарал хандуулах шаардлагатай байсан бөгөөд үүний тулд штабын штабаас нэмэлт офицеруудыг цэргүүдэд байршуулав. Хоёрдахь чухал ажил бол 17-р харуулын винтовын корпусын эсрэг довтолгоо, түүнчлэн 13-р армийн төв болон зүүн жигүүрт байдлыг сэргээх зорилготой 2-р танкийн армийн ангиудыг агаараас дэмжих явдал байв.

Зуны богинохон шөнө байлдааны ажлын зохион байгуулалтад дорвитой өөрчлөлт хийх боломжгүй байсан нь илт. 17-р харуулын корпусын эсрэг довтолгоонд агаарын дэмжлэг үзүүлэхээр төлөвлөж, Агаарын армийн командлагч 1000 ба 2000 метрийн өндөрт 221-р муу бөмбөгдөгч онгоц, бөмбөгдөгч онгоцнуудын эшелоныг тус тусад нь тусгаарлахаар шийджээ. Таны харж байгаагаар энэ ажиллагаанд оролцсон бөмбөгдөгч нисэх хүчнийг зөвхөн нэг дивизээр төлөөлүүлсэн бол 16-р Агаарын армийн хамгийн хүчирхэг бөмбөгдөгч онгоц болох 3-р танк (мөн хэд хэдэн сөнөөгч болон довтолгооны агаарын дэглэмүүд) нөөцөд үлджээ. генерал С.И.Руденкогийн. Дайсанд довтолгоонд олон тооны машин оролцож байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлэхийн тулд довтолгооны нисэх онгоцны бүлгүүд өөр өөр чиглэл, өндрөөс бай руу хэд хэдэн ойртох шаардлагатай байв.

16:00 цагийн орчимд богино хэмжээний их бууны бэлтгэл, түүнчлэн довтолгооны нисэх онгоцны довтолгооны дараа 17-р харуулын винтовын корпусын ангиуд Малоархангельск орчмоос гурван дивизийн хамт довтолгоонд оров. Дайсны цэргийг ялж, Зөвлөлтийн явган цэргийн ангиуд зургаан цагийн үед Поныри - Дружовецкий - Бобрик 1-р шугамд хүрч ирэв. С.И.Руденкогийн дурсамжаас харахад явган цэргийн довтолгоог нэгэн зэрэг агаарт гарч ирсэн Ил-2 ба Бостоны бөмбөгдөгч онгоцны бүлгүүд дэмжсэн болохыг тэмдэглэе. Гэсэн хэдий ч архивын баримтаас харахад 221-р тэмдгийн ангиуд өглөөний 6 цагаас хойш буюу винтовын ангиуд амжилтад хүрсэн үед анхны байлдааны даалгавраа гүйцэтгэхээр хөөрчээ. Тиймээс дөнгөж 6:08 цагт 57-р БАП-ын "Бостон"-ын бүлгүүд хөөрч эхэлсэн бөгөөд 12 минутын дараа хөрш 8-р харуулууд мөн даалгаварт гарав. ба 745 дахь бап. Бөмбөгдөгч онгоцны багийнхны үйлдэл нь 16-р танкийн корпусын бригадууд тал нутгийн чиглэлд довтлохоос өмнө байсан бөгөөд найдаж байсан ч амжилтанд хүрсэнгүй. Бутырки руу чиглэн явж байсан тэргүүлэгч 107-р танкийн бригад дайсны зохион байгуулалттай отолтонд орж, хүнд танк, өөрөө явагч бууны галд бараг бүрэн устгагдаж, бараг 70 Т-34, Т-70-ыг алджээ. Корпорацийн бусад хэсгүүд ч мэдэгдэхүйц амжилтанд хүрсэнгүй.

221-р батальоны багийнхан өдрийн хоёрдугаар хагас хүртэл байлдааны нислэгээ үргэлжлүүлж, Сеньково, Новый Хутор, Озерки, Ясная Поляна, Подолян, Верхнее Тагино зэрэг газруудад дайсны хүн хүч, техник хэрэгслийг бөмбөгдөв. 7-р сарын 6-ны өдөр хурандаа С.Ф.Бузилевын дивизийн хувьд хамгийн хүчтэй өдөр байсан бөгөөд бүхэл бүтэн хамгаалалтын тулалдааны үеэр алдагдал ихтэй байв. 16 Бостончууд нисэх онгоцны буудал руугаа буцаж ирээгүй бөгөөд ихэнх хохирлыг 8-р харуулд өгчээ. болон 7, 6 машин алдсан 745-р бап. Бөмбөгдөгчдийг дагалдан явсан 282-р IAD-ийн багийнхны хохирол ердөө 5 Як-1 онгоц байв.

221-р муу хүмүүс дайсны зенитийн их бууны галаас хамгийн их хохирол амссан бөгөөд энэ нь 10 онгоцыг буудаж унагасан бол Германы сөнөөгчид ердөө 6 Бостоныг эзэлдэг байв. Эдгээр өгөгдөл нь Германыхтай бараг бүрэн давхцаж байгаа бөгөөд үүний дагуу эхний гурван бөмбөгдөгч онгоцыг 1./JG51-ийн командлагч Оберлейтенант Йоахим Брендел, мөн 9./JG51 отрядын нисгэгчид Герман Люке, Германы нисгэгч нар бууджээ. Фельдвебел Вильгельм Кукен. Өдрийн эцэс гэхэд III ба IV/JG51-ийн Германы сөнөөгчид 221-р Бад-аас дахин гурван бөмбөгдөгч онгоцыг сөнөөж чаджээ.

Танкчид их хэмжээний хохирол амссан ч 7-р сарын 6-ны үүрээр хийсэн Төв фронтын эсрэг довтолгоо нь үүссэн нөхцөл байдалд мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлсэн. Энэ санаачилгыг богино хугацаанд ч гэсэн дайсны гараас булаан авав. Алдагдсан байр сууриа сэргээхийн тулд 9-р армийн хэсэг үдээс эхлэн 17-р харуулын винтовын корпусын байрлал руу довтлох шаардлагатай болжээ. Газрын довтолгоог их хэмжээний агаарын довтолгоонууд дэмжиж байсан бөгөөд энэ нь дараагийн тулалдаанд шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн байж магадгүй юм. 15:30 цагийн орчимд 50-аас 70 хүртэл Жу-87, Жу-88 онгоцууд Зөвлөлтийн цэргүүдийн байрлалыг ширүүн бөмбөгдөж, дараагийн дайралт нь 17-р харуулын корпусын хэсгүүдийг өглөө эзэлсэн байрлалаас нь хөөж гаргав. 13-р армийн байлдааны бүрэлдэхүүнтэй холбоотой Германы нисэх хүчний үйл ажиллагааг тайлбарлахдаа Төв фронтын командлагч орой штабт хийсэн илтгэлдээ дайсны нисэх хүчин 20-30, 60-100 нисэх онгоцоор бүлгүүд армийн байлдааны бүрэлдэхүүнд тасралтгүй нөлөөлж байгааг тэмдэглэв. цэргүүд.

Германы бөмбөгдөгч онгоцнуудын багийнхан фронтын бусад салбаруудад ч өндөр идэвхжил үзүүлсэн. Ийнхүү 132-р явган цэргийн дивизийн штаб Германы нисэх хүчний үйл ажиллагааг өмнөх өдөртэй харьцуулж тэмдэглэв. "Энэ өдөр(7-р сарын 6. - Анхаарна уу авто) дайсны агаарын ажиллагаа бүр ч хүчтэй, илүү өргөн цар хүрээтэй байв. 80-100 нисэх онгоцоор бүлэглэн нислэг үйлдэж, дайсан эдгээр бүлгүүдийн тасралтгүй хөдөлгөөний тактикийг ашигласан. Тиймээс өдрийн турш дор хаяж 100 онгоц агаарт тасралтгүй байсан." .

Өдрийн хоёрдугаар хагаст 6-р Агаарын флотын командлалын тэргүүлэх чиглэлүүд Пониригийн ерөнхий чиглэлд довтолгоо хийсэн 41-р танкийн корпусын бүсэд шилжсэнийг анхаарна уу. Үүний зэрэгцээ, хөрш зэргэлдээх 46, 47-р танкийн корпусын салбаруудад үүссэн хямрал Германы командлалыг нисэхийн томоохон хүчийг тийш чиглүүлэхэд хүргэв. Ийнхүү довтлохоор бэлтгэж байсан 31-р явган цэргийн дивизийн байрлалууд гэнэт хүчтэй дайралтанд өртсөн тул 19:00 цагт төлөвлөж байсан 46-р танкийн корпусын Gnilets-ийн өмнөд өндөрлөг рүү хийсэн дайралт хийгдээгүй. 19-р танкийн корпус. Зөвлөлтийн танкийн довтолгоог няцаах боломжийг олгосон 6-р Агаарын флот яаралтай оролцоогүй бол Германы явган цэргийн хувьд үйл явдал хэрхэн өрнөх нь тодорхойгүй байна. Үүний үр дүнд 46-р танкийн корпусын ангиуд бүтэн өдрийн турш ердөө нэг километр гаруй урагшилжээ.

Тулааны хоёр дахь өдөр Германы нисэх хүчний үйл ажиллагааны талаар ярихад 7-р сарын 5-тай харьцуулахад бараг хоёр дахин буурсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өдрийн турш 1023 нислэг үйлдсэний 546-г нь Ju-87, Ju-88, He-111, Bf-110 довтолгооны онгоцууд гүйцэтгэжээ. Үүний зэрэгцээ 16-р Агаарын армийн багийнхан 1326 удаа тээврийн хэрэгслээ агаарт хөөргөсөн байна. Дайтагч талуудын нисэх хүчний идэвхжил буурсан нь өмнөх өдөр нь олон тооны нисэх онгоц гэмтсэнээс гадна өдрийн цагаар эрс муудсан цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалсныг тэмдэглэе. Гэсэн хэдий ч агаарын тулалдааны эрч хүч, агуулга нь өмнөх өдрийн үйл явдлаас бараг ялгаатай байсангүй.

Зөвлөлтийн нисгэгчдийн хувьд хамгийн бүтэлгүйтсэн зүйл бол 2-р Поныри дахь Ольховатка орчимд 9:40 цагийн орчимд болсон агаарын тулаан байв. 279-р ангийн 92-р IAP-ын 17 Ла-5-аас бүрдсэн эргүүлийн бүлэг (тэргүүлэх хошууч Д.А. Медведев) хоёр ажил хаялт (тус тус 5 ба 6 онгоц), холдинг (6 нисэх онгоц) бүлэгт хуваагджээ. Үүр цайхын өмнөх харьцангуй цэлмэг цагийн дараа тэнгэрт бөөгнөрсөн үүл гарч ирэв. Дээр хөдөлж буй холдингийн бүлэг газар дээрээс өндөрт гарах тушаалыг хүлээн авч, удалгүй ажил хаях бүлгүүдтэй харааны холбоо тасарч, улмаар үүлийг нэвтлэхийг оролдсон. Гэнэт 3500 метрийн зайд Зөвлөлтийн нисгэгчид ижил тооны Фокке-Вульфын халхавч дор 6 Жу-88 онгоц нисч байгааг олж мэдэв. Эхний довтолгооноос эхлэн хошууч Д.А.Медведев нэг "наян найм"-ыг цохиж чадсан нь нисгэгчдийн ялалт гэж тэмдэглэжээ. Гэсэн хэдий ч удалгүй 92-р IAP-ын бүлэг тусдаа хос, тээврийн хэрэгсэл болон хуваагдаж, үүлэн дунд тэнүүчилж, энд тэнд гарч ирсэн Германы онгоцуудтай тулалдаж байв. Нисэх онгоцны буудал руу буцаж ирэхэд дайсны нийт тээврийн хэрэгслийн тоог 40 Ju-88, 16 FW-190 гэж тооцоолсон. Нисгэгчдийн мэдээгээр 5 бөмбөгдөгч онгоц, 5 сөнөөгч онгоцыг устгасан байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр тоо баримт ч гэсэн энэ нислэгт 92-р IAP-ын нисгэгчид учирсан их хэмжээний хохиролыг зөвтгөж чадахгүй: 8 Ла-5, байлдааны даалгавраар ниссэн бүлгийн бараг тал хувь нь нисэх онгоцны буудал руугаа буцаж ирээгүй! Амиа алдагсдын дунд залуу нисгэгчид төдийгүй туршлагатай эскадрилийн командлагч, ЗХУ-ын баатар И.Д.Сидоров ч байжээ. Фокке-Вулфуудтай хийсэн агаарын тулалдаанд дайсан сүүл рүүгээ ойртож байгааг анзаарсангүй, буудаж унагав.

7-р сарын 6-нд сөнөөгч онгоцны алдагдлын түвшин үнэмлэхүй утгаараа бага зэрэг буурч, өмнөх өдрийнхтэй харьцуулахад харьцангуй их хэмжээгээр буурсан байна. Тухайлбал, 6-р Агаарын цэргийн хүчин агаарын тулалдаанд 24 онгоцоо алдсан. Мөн 1-р харуулуудад эмзэг хохирол учруулсан. Өдрийн турш дэглэмүүд 13 байлдагчаа сураггүй алга болсон IAD. Тулалдааны үеэр эвдэрсэн олон тооны нисэх онгоцууд бүрэлдэхүүний байлдааны үр дүнд нөлөөлсөн. 7-р сарын 6-ны орой гэхэд 1-р харуулын бүрэлдэхүүнд. IAD (нөөцөд байгаа 67-р харуулын IAP-ыг эс тооцвол) 26 үйлчилгээнд хамрагдах боломжтой, 17 нь засвар хийх шаардлагатай байв. 30-р харуулынхан гунигтай дүр зургийг үзүүлэв. ба 54-р харуулууд. Тулааны хоёр дахь өдрийн эцэс гэхэд ердөө дөрөв, хоёр ажиллах боломжтой байлдагчтай байсан IAP. Сөнөөгчид их хэмжээний хохирол амссан тул 16-р Агаарын армийн командлал эргүүл хийх зорилгоор янз бүрийн дэглэмийн бүлгүүдийг нэгтгэх шаардлагатай болжээ. Жишээлбэл, 163-р IAP-ын дайчид хөрш зэргэлдээх 347-р IAP-тай байлдааны бүрэлдэхүүнд ажиллаж байв. Ганц бие бүлгүүдийн нэг хэсэг болох 53-р харуулын сарлагууд номлолд нисэв. болон 30-р харуулын "Кобра". IAP болон 54-р харуулын хэд хэдэн Як-9Т сөнөөгч. IAP нь дивизийн бусад дэглэмийн бүлгүүдийг бэхжүүлэв.

1-р харуулаас бусад 7-р сарын 6. Агаарын ноёрхлын төлөөх тэмцэлд АТГ, 6-р АТГ, 286, 283-р ангийн нисгэгчид оролцсон. Сүүлчийн багийнхан агаарын тулалдаанд онцгой сайн ажилласан. Дивизийн баримт бичигт дөрвөн сарлагыг удирдаж байсан 519-р IAP-ын дэслэгч С.К.Колесниченкогийн үйлдлийг тэмдэглэж, Олховатка орчимд Жу-88 бөмбөгдөгч онгоцыг гурван удаа довтолсон байна. Бөмбөгдөгч онгоцууд руу анхны дайралт хийсний дараа С.К.Колесниченкогийн шатаасан Жу-88-ын нэг нь том жагсаалттай газар руу явав. Бага дэслэгч Н.В.Чистяков Германы өөр бөмбөгдөгч онгоц руу дайрч, шатаасан. Үүний дараа С.К.Колесниченко жижүүр дэслэгч В.М.Чередниковын хамт тэднийг мөрдөж байсан дөрвөн Фокке-Вульфын хамт тулалдаанд орж, нэгийг нь буудаж унагав. Энэ тулалдаан дууссаны дараа С.К.Колесниченко 6 Жу-88-аас бүрдсэн дайсны өөр нэг бүлэг онгоцыг анзаарч, шууд довтлов. Гэсэн хэдий ч удалгүй "Сарлагууд" Германы тулаанчидтай дахин тулалдаанд орж, бага дэслэгч И.Ф.Муценко С.К.Колесниченкогийн онгоцны сүүл рүү орсон FW-190 онгоцыг цохиж чаджээ. Гэсэн хэдий ч тэр үед залуу нисгэгч өөрөө сүүл мушгиж, эцэст нь түүнийг мөрдөж байсан дайсны байлдагчдаас арай ядан салж чадсан юм. Энэ тулалдааны үеэр дэслэгч С.К.Колесниченко гурав дахь ялалтаа байгуулав.

Ахмад В.Г.Лялинскийн удирдлаган дор зэргэлдээх 176-р IAP-ын 10-р Як-1 бүлгийн нисгэгчид мөн идэвхтэй байв. Өдрийн төгсгөлд Германы танкууд довтолсны дараа байдал эрс муудсан Поныри-Ольховатка орчимд хуурай замын цэргүүдийг хамарч, тус бүр нь 40 хүртэл бөмбөгдөгч байсан гурван бүлэг бөмбөгдөгч онгоцтой агаарын тулалдаанд оров. Жу-88 ба Хэ-111 машинууд. Тулалдааны үр дүнд үндэслэн хоёр бөмбөгдөгчийг бүлгийн удирдагчид тооцов. Бага дэслэгч Д.С.Кабановын дансанд нэг Junkers нэмж, Германы нэг онгоцыг гэмтээж, түүнийг мөрдөж байсан дайсны сөнөөгчдөөс салж чадсан бөгөөд дараа нь бөмбөгдөгч онгоцуудыг гүйцэж түрүүлж, дахин довтолгоо хийв.

16-р Агаарын армийн дайчдын үр дүнтэй ажлын сонирхолтой жишээг 13-р армийн 1-р саадын отрядын алба хаагчид тэмдэглэжээ. 17:00 цагийн үед тэд Пониригийн баруун талд 6-р Агаарын цэргийн хүчний хос Ла-5 онгоцууд доороос 30 Хэ-111-ийн бүлэг тайван сууж, бөмбөгдөгч онгоцнуудын нэгийг хөндлөнгийн оролцоогүйгээр буудаж байхыг харав. Унасан Хайнкел В.Г.Лялинскийн нэг бүлгийн Як-1 онгоцны хохирогч болсон байж магадгүй юм. Тулалдааны үеэр бага дэслэгч С.З.Шевченко тэргүүтэй хос байлдагч түүнээс салж, 17:00 цагийн орчимд Понири орчимд Хэ-111 онгоцыг буудаж унагажээ.

Нисгэгчдийн баатарлаг байдал, амиа золиослолын жишээг үл харгалзан тулалдааны хоёр дахь өдрийн төгсгөлд агаарын байдал хүнд хэвээр байв. Генерал С.И.Руденкогийн холбооны алдагдлын түвшин бүх боломжит хязгаараас давсан. 7-р сарын 6-нд болсон тулалдаанд 16-р Агаарын арми 91 онгоц сураггүй алга болжээ. Сөнөөгч онгоцууд хамгийн их хохирол амссан өмнөх өдөртэй харьцуулахад хоёр дахь өдөр алдагдсан онгоцны нэлээд хувийг Ил-2 довтолгооны онгоц эзэлжээ. Жишээлбэл, 2-р харуулд. Сүүдэрт 17 "лаг" алга болсон бөгөөд үүнээс 9 нь үүрд алга болж, өөр 8 нь ослын буулт хийж, янз бүрийн зэргийн гэмтэл авсан байна. 299-р Шадын байлдааны ажилд илүү их хэмжээний хохирол учирсан бөгөөд 4 довтолгооны онгоц сөнөөгч, зенитийн их бууны хохирогч болж, 25 нь байлдааны даалгавраас буцаж ирээгүй байна.

ЗХУ-ын 118 онгоц агаарын тулалдаанд сүйрч, 12 нь зенитийн их бууны буудлагад өртөн сөнөөгдсөн тухай 6-р Агаарын цэргийн хүчний мэдээллүүд нь Зөвлөлтийн хохирогчдын тоотой харьцангуй ойролцоо байна. Хамгийн нэр хүндтэй нисгэгчдийн дунд 4, 6 ялалт байгуулсан 9./JG51-ээс Херман Люкке, 8./JG51-ээс Хуберт Штрассл нарын нэрийг дахин олж болно. 9./JG51-ийн командлагч Оберлейтенант Максимилиан Майерл Максимилиан мөн 7-р сарын 6-нд 4 онгоц сүйрснийг бүртгэж, нисгэгчийн байлдааны тоог 50-д хүргэв. Довтолгооны нисэх онгоцны багийнхны ололт амжилтад голчлон StG1 ба III/StG3-ийн шумбагч бөмбөгдөгч онгоцууд 29 устгагдсан, 12 эвдэрсэн Зөвлөлтийн танк багтжээ. Армийн бүлгийн төвийн командлал танкуудын анхны байрлалыг устгахад онцгой сайн байсан бөмбөгдөгч онгоцны багийн үүрэг ролийг тэмдэглэж, зарим үед газрын ангиудад эмзэг тусламж үзүүлжээ.

2-р танкийн армийн баримт бичигт дайсны нисэх онгоцууд өдрийн турш 60-80 нисэх онгоцоор бүлэглэн агаарт тасралтгүй эргэлдэж, зуун квадрат метр талбайг бүрхэж, танк, явган цэргийн замыг зассан гэж тэмдэглэжээ. Үүний зэрэгцээ, Зөвлөлтийн мэдээллээс үзэхэд дайсны дайралтын үр нөлөө нь танкийн анги, бүрэлдэхүүний байлдааны үр дүнд бага нөлөө үзүүлсэн. Ийнхүү хамгаалалтын тулалдааны бүх хугацаанд 2-р танкийн арми Германы нисэх хүчинээс ердөө 9 танкаа алджээ. Харьцуулбал, энэ хугацаанд армийн нийт алдагдал 214 танк байсан бөгөөд үүнээс 138 нь үүрд алдсан байна.

Холбооны байлдааны өдрийн тэмдэглэлд дурдсанаар 6-р Агаарын флотын хохирол 7-р сарын 6-нд ердөө 6 онгоц (3 Ju-88, 1 Ju-87, 1 Bf-110, 1 FW-190) байсан боловч ерөнхий захирагчийн тайланд дурдсан байна. 13 автомашины тухай дурьдсанаас 8 нь үүрд алга болсон. Тэр өдөр алдсан гурван Фокке-Вулфын нэгийг I/JG54-ийн командлагч хошууч Сейлер Рейнхард удирдаж, Курскийн тулалдааны үеэр Люфтваффын агаарын командлагчдын дунд алдсан хохирлын гайхалтай жагсаалтыг нээжээ. Испанид байлдааны ахмад дайчин, Бүгд найрамдахчуудын 9 онгоцыг буудаж унагасан Сейлер 4-р сарын дунд үеэс алдарт "Ногоон зүрхнүүд" -ийн 1-р бүлгийг тушааж, домогт Ханс Филиппийг энэ албан тушаалд орлуулжээ. 7-р сарын 5-нд бүлгийн командлагч 5 ялалт (4 сөнөөгч, довтолгооны онгоц), дараагийн өдөр нь дахин хоёр ялалт байгуулав. Гэсэн хэдий ч агаарын тулалдаанд 109 ялалт байгуулсан хөзрийн тамга хүнд шархдаж, онгоцноос шүхрээр үсэрч, агаарын тулалдаанд оролцохоо больжээ.

Курскийн булгийн хойд фронтод хоёр өдрийн турш үргэлжилсэн агаарын тулалдааны үр дүн нь Төв фронтын удирдлага болон Төв штабын аль алинд нь түгшүүр төрүүлж чадахгүй байв. Хоёр өдрийн турш тулалдаанд 16-р Агаарын армийн хүч бараг 190 онгоцоор буурчээ. Ялангуяа сөнөөгч онгоцонд их хэмжээний хохирол учирсан. Ийнхүү хоёр өдрийн тулалдаанд 81 онгоц, 58 нисгэгчээ алдсан 6-р IAC-д 7-р сарын 6-ны эцэс гэхэд ашиглалтад орох боломжтой 48 онгоц л үлджээ. Үүнтэй төстэй зураг 1-р харуулд байсан. Ашиглах боломжтой 28 сарлаг, айракобра байсан. 16-р Агаарын армийн сөнөөгч нисэх хүчний хямрал маш тодорхой байсан тул генерал С.И.Руденкотой ярилцсаны дараа маршал Г.К.Жуков Брянскийн фронтын 15-р Агаарын армиас 234-р Агаарын цэргийн хүчийг хурандаа Е.З.Татанашвилид шилжүүлэхийг тушаажээ. Энэ дивиз хэдийгээр залуу нисгэгчдээр бүрдсэн ч 6-р сард хийсэн шалгалтын дараа Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний командлалтай сайн байр суурьтай байв. Харамсалтай нь 234-р ОНӨААТҮГ-ын Төв фронт руу явсан аялал тодорхой хэмжээгээр хойшлогджээ. Маршал А.А.Новиковын тушаалыг 7-р сарын 7-нд дагаж, маргааш нь дивизийн дэглэмүүд 16-р Агаарын армийн нисэх онгоцны буудал руу нисч, зөвхөн 7-р сарын 9-нд байлдааны ажилд оров.

Зөвлөлтийн түүх судлалд 7-р сарын 7 бол Курскийн булгийн хойд фронт дахь тулалдаанд эргэлтийн цэг байсан гэж үздэг. Өглөө нь 9-р арми Олховаткагийн хойд өндөрлөг болон Поныри мужид довтолгоо хийж, Орел-Курскийн төмөр замын дагуу гол хүчээ чиглүүлэв. 4-р танкийн дивизийн ангиудыг тулалдаанд оруулав. 41-р танкийн корпус 5-р сарын 1-ний тосгоныг эзлэн авч, Пониригийн хойд захад хүрч чадсан анхны амжилтын дараа өдрийн турш 307-р явган цэргийн дивизийн байрлал руу хэд хэдэн амжилтгүй довтолгоо хийсэн. Үйл ажиллагаа нь улам бүр өргөн хүрээтэй, зорилготой болсон 16-р Агаарын армийн багийнхан эдгээр тулалдаанд явган цэргүүдэд ихээхэн дэмжлэг үзүүлжээ.

Тулалдааны эхэн үеэс хойш анх удаа генерал С.И.Руденкогийн бүх гурван бөмбөгдөгч дивизүүд бүрэн бүрэлдэхүүнээрээ тулалдаанд оролцсон бөгөөд тэрээр түүний тушаалаар багийнхны анхаарлыг бөмбөгдөлтийн нарийвчлалд онцгойлон анхаарч байв. "Би зөвхөн тухайн газар нутгийг бөмбөгдөхийг шаардаж байна, гэхдээ тухайн бүс нутагт хамгийн чухал байг хайж олох, ялангуяа танай цэргүүдийн дохиог хянах ..."- 7-р сарын 7-нд командлагч тушаалдаа бичжээ.

Бөмбөгдөгч онгоцны ажиллагаа үүрээр эхэлсэн бөгөөд 3-р танкийн 45 орчим Пе-2 13-р армийн фронтын урд байрлах Германы цэргүүдийн төвлөрсөн хэсгийг бөмбөгдсөн. Зорилтот дээр багийнхан Германы зенитийн их бууны идэвхтэй ажиллагааг тэмдэглэв. Үүний зэрэгцээ 30-50 зенитийн сум агаарт дэлбэрчээ. Дайсан үдээс хойш ижилхэн “халуун дулаан угтлаа”. Гэсэн хэдий ч довтолгооны онгоцоор дэмжигдсэн 30 Пе-2 онгоцноос бүрдсэн хошууч генерал А.З.Караватскийн нисэгчид гайхалтай амжилтанд хүрсэн. Энэ үед винтовын ангиуд Понири руу хийсэн хоёр ширүүн дайралтыг аль хэдийн няцаажээ. Шинэ дайралт зохион байгуулж, дайсан 150 хүртэлх хуягт машиныг Ржавец-Дружовецкийн бүсэд төвлөрүүлж, томоохон явган цэргийн хүчийг төвлөрүүлэв. Энэхүү тоног төхөөрөмжийн хуримтлалыг удалгүй агаарын тагнуулаар илрүүлсэн. 120 хүртэлх довтолгооны онгоцыг агаарт хөөргөсөн. Төв фронтын командлагчийн хэлснээр Германы ангиуд ноцтой хохирол амсаж, тэдний довтолгоог таслан зогсоожээ.

4-р танкийн дивизийн 35-р танкийн дэглэмийн 2-р ротын олзлогдсон комиссар Курт Блюме байцаалтын үеэр Германы танкийн баг Зөвлөлтийн хамгаалалтад нэвтрэхэд тулгарч байсан бэрхшээлүүдийн талаар хэлэв. “7-р сарын 5-ны шөнө Гитлерийн тушаалыг бидэнд уншиж өгсөн. Маргааш Германы арми дайны үр дүнг шийдвэрлэх зорилготой шинэ довтолгоог эхлүүлнэ гэж тушаалд дурджээ. 35-р полк Оросын хамгаалалтыг давах үүрэгтэй байв. Тус дэглэмийн 100 хүртэлх танк анхны байрлалдаа хүрчээ. Энэ үед Оросын нисэх онгоцууд бидэн рүү дайрч, хэд хэдэн онгоцыг хүчингүй болгосон. 5 цагийн үед манай батальон зам дагуу шаантаг болж довтолгоонд оров. Өндөр оргилд хүрч, бид танк эсэргүүцэх буу, Оросын танк эсэргүүцэгч винтов буунуудын галд өртөв. Формац тэр дороо задарч, хөдөлгөөн удааширчээ. Хөрш зэргэлдээх танк тамхи татаж эхлэв. Ротын командлагчийн хар тугалгатай танк зогсч байгаад ухарчээ. Бидэнд заасан бүх зүйл утгаа алдсан. Үйлдлүүд нь тэдний сургууль дээр төсөөлж байснаас өөрөөр өрнөсөн. Бидэнд зааж байсан танкийн нээлтийн тактик нь тохиромжгүй болсон. Удалгүй миний танк мөргөж, машин дотор гал гарсан. Би шатаж буй савнаас үсрэх гэж яарав. Дайны талбарт дор хаяж 40 гаруй танк эвдэрсэн бөгөөд ихэнх нь шатаж байсан."

Германы танкуудыг цохиход онцгой үүрэг гүйцэтгэсэн Ил-2 299-р Шад нь PTAB 2.5-1.5 хуримтлагдсан бөмбөгийг идэвхтэй ашигласан. Зөвхөн хоёр зуу орчим танк Понири руу довтлоход төвлөрч байх үед довтолгооны нисэх онгоцны нисгэгчид 120 орчим нислэг хийж, маш сайн үр дүнд хүрчээ. Ахлах дэслэгч Д.И.Смирновын 431-р бүлэг (ЗХУ-ын баатар, 4.2.44.) Бузулук орчимд дайсны арван хоёр танкийг устгаж, гэмтээж, 13-р армийн командлалаас талархал хүлээжээ. Ахмад К.Е.Страшныйгийн найм нь нэг гүйлтээр дайсны арван нэгэн танкийг устгаж, гэмтээсэн. Малоархангельскийн нутаг дэвсгэрт үйл ажиллагаа явуулж буй 874-р Шапын нисгэгчид 7-р сарын 7, 8-нд нийт 980 бөмбөг зарцуулж, Германы дөч гаруй танкийг ялж, зургаан багийн гишүүдээ алдсанаа зарлав.

16-р Агаарын армийн цохилтын нисэх онгоцуудын асар их ажиллагаа нь эдгээр дайралтыг тасалдуулж чадаагүй Германы сөнөөгчдийг "хөртсүүдийг төөрөлдүүлсэн" гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс, 2-р харуулууд. Шад өдрийн цагаар ердөө 1 Ил-2 алдаж, өөр 5 онгоц ослын буулт хийсэн. Мөн бөмбөгдөгч онгоцны алдагдал харьцангуй бага байсан. 3-р танкаас бүтэн өдрийн турш 4 Пе-2 нисэх онгоцны буудал руугаа буцаж ирээгүй бөгөөд хоёрыг нь зенитийн их буугаар буудаж, 24-р танкийн нэг Пе-2-ыг Германы сөнөөгчид гэмтээж, дуусгасан. Өөр нэг онгоц ослын буулт хийсэн. Үүнтэй төстэй дүр зураг 221-р балд ажиглагдсан бөгөөд бөмбөгдөгч онгоцууд өдрийн турш Тал, Подсоборовка, Подолян, Бобрик зэрэг газруудад 125 удаа нислэг үйлдэж, 745-р багаас ердөө 3 онгоцоо алдсан байна. 7-р сарын 7-нд I./JG51-ээс Йоахим Брендел, I /JG54-ээс Шеел Гюнтер, Шноррер Карл, Хаппатч Ханс-Иоахим зэрэг эйсүүд Бостонсыг ялсан болохыг анхаарна уу.

282-р Агаарын десантын дивизийн дагалдан яваа байлдагчид эдгээр тулалдаанд хамгийн сайн хүчээ үзүүлж, 221-р Агаарын десантын дивизийн алба хаагчидтай амжилттай харилцаж байлаа. Энэ нь сөнөөгч дэглэмийг ижил бөмбөгдөгч ангиудад хуваарилснаар ихээхэн тус дөхөм болсон. Ийнхүү 127-р IAP голчлон 8-р харуулуудыг дагалдаж байв. bap, 517-р IAP - 57th BAP, and 774th IAP - 745th BAP. Дараа дараагийн тулалдааны үеэр 282-р IAD-ийн нисгэгчид 6-аас 20 машинтай Фокке-Вульфын бүлгийн довтолгоог няцаах ёстой байв. Өглөөний нислэгийн үеэр ОУХМ-ийн 127-р ахмад И.И.Петренкогийн найман Як-1 онгоц Подолян-Соборовка орчимд 6 А-20В-ийн ажиллагааг сурвалжилж, бөмбөгдөгч онгоцнуудыг доороос нь довтлохыг оролдож байсан 10 FW-190-ийн эсрэг довтолгоо хийсэн. 127-р IAP-ын нисгэгчид үдээс хойш 8-р гвардийн 12 бөмбөгдөгч онгоцтой дахин нэг томоохон тулалдааныг туулсан. Бапыг байнаасаа ухарч байхад үүлний цаанаас хорин хэдэн "зуу зуун ерээд"-ийнхэн дээрээс дайрчээ. Энэ дайралт гэнэтийн байсан ч Бостончууд ямар ч хохирол амсаагүй бол Зөвлөлтийн нисгэгчид хэд хэдэн FW-190 онгоцыг буудаж унагасан гэж мэдэгджээ. Эдгээр тулалдаанд ЗХУ-ын ирээдүйн баатар, ахмад К.М.Трещев, А.П.Савченко (127-р IAP, 2.8.44, 4.2.44-т томилогдсон цол), ахлах дэслэгч И. IAP, зэрэглэл 4.2.44).

Баатарын үхэл бол 517-р IAP-ын эскадрилийн командлагч, ахлах дэслэгч М.И.Вижуновын үхэл юм. Түүний удирдсан дагалдан яваа баг нь FW-190-ийн бүлэгтэй 13-р армийн эсрэг тулалдаанд оров. Як-1 онгоцныхоо сумыг дуусаж, Германы сөнөөгч онгоцыг бөмбөгдөгч онгоцонд хүргэхээс урьдчилан сэргийлэхийг оролдсон Вижунов өөрийн онгоцоор Фокке-Вульфын нэгийг цохиж, Германы онгоц руу 90 градусын өнцгөөр шумбав. 7-р сарын 7-нд сураггүй болсон IV/JG51-ийн хоёр FW-190 онгоцны нэг нь хуцны хохирогч байсан байх.

Дахин 283-р ангийн дайчид шилдэг гэдгээ харууллаа. Поныри-Молотичи орчимд дэслэгч П.И.Трубниковын удирдсан 519-р IAP-ын 12 Як-7б онгоц нийт 22 Жу-88 онгоцтой дөрвөн бүлэг бөмбөгдөгч онгоц руу дайрчээ. Агаарын хүчтэй тулаан 25-30 минут орчим үргэлжилсэн. Үүний үр дүнд нэг сарлагыг алдсаны улмаас III/KG51 бүлэгт харьяалагддаг 2 Жу-88 онгоц бууджээ. Өөр нэг Junker гэмтсэн. Үүнээс гадна Зөвлөлтийн нисгэгчид Германы таван сөнөөгч онгоцыг устгасан гэж мэдэгджээ.

Зөвлөлтийн явган цэргүүд ширүүн эсэргүүцлийг үл харгалзан 7-р сарын 7-ны орой Германы ангиуд зарим амжилтанд хүрч чадсан - зөрүүд тулалдааны дараа Пониригийн хойд захыг эзлэв. Олховат чиглэлд 17-р харуулын винтовын корпусын ангиуд Германы бөмбөгдөгч онгоцуудын асар их довтолгооны дараа 257.0 өндөрт 2-4 км ухрахаар болжээ. 16-р Агаарын армийн штаб энэ дайралтанд дайсны нисэх хүчний үйл ажиллагааг зохион байгуулж байгааг онцгойлон тэмдэглэв. Германы гурван бүлэг бөмбөгдөгч онгоц 19:00 цагийн үед фронтын шугам дээр гарч ирэв. 25-30 Жу-87 ба Жу-88-аас бүрдсэн эхний хоёр нь Поныри, Снова, Самодуровка, Красавка дахь 13-р армийн хамгаалалтын фронтыг бөмбөгдөв. Бөмбөгдөлтийг шумбах болон хэвтээ нислэгийн аль алинаар нь гүйцэтгэсэн бол Германы багийнхан довтолгооноос өөрийн нутаг дэвсгэрт гарахын тулд маневрыг зохион байгуулсан. Гурав дахь бүлэг бөмбөгдөгч онгоцууд 20 сөнөөгчөөс бүрдсэн хүчирхэг хамгаалалтын дор бай руу 3-4 удаа ойртсон. Жункерууд урд талын ирмэгийг боловсруулах завгүй байх үед дөрвөн хос анчин Зөвлөлтийн нутаг дэвсгэрт 10-12 километрийн гүнд орж, 16-р Агаарын армийн эргүүлүүдийг бөмбөгдөж буй газарт ойртоход саад болжээ.

13-р армийн штабын мэдээлснээр, тулалдааны гурав дахь өдөр хамгаалалтын ажиллагааны туршид хамгийн ширүүн байсан. Өдрийн турш генерал Н.П.Пуховын армийн ангиуд 3000 орчим тонн сум хэрэглэн нэгэн төрлийн дээд амжилт тогтоожээ. Дайсны зарим тактикийн амжилтыг үл харгалзан 7-р сарын 7-нд болсон тулалдааны үр дүн К.К. Рокоссовский болон түүний ажилтнуудын дунд өөдрөг үзлийг төрүүлэв. Нисэхийн үйл ажиллагааг судлахад зориулагдсан Зөвлөлтийн түүх судлалд 7-р сарын 7-ны өдрийг мөн агаарын давамгайллын эргэлтийн цэг гэж үздэг. М.Н.Кожевниковын судалгаанд энэ өдрийн үйл явдлыг хэрхэн дүрсэлсэн байдаг. "1943 оны 7-р сарын 7-нд дайсны нисэх хүчний гол хүчин чармайлт Төв фронтын цэргүүдийн эсрэг төвлөрсөн. Энд дайсан 80-120 нисэх онгоцоор бүлэглэн ажиллаж байсан ч агаарын давуу байдалд хүрч чадаагүй юм. Агаарын 16-р арми 15-р Агаарын армийн тусламжтайгаар 1370 байлдааны ажиллагаа явуулсан бол дайсан 1000 гаруй удаа байлдааны ажиллагаа явуулсан.Тэр өдрөөс эхлэн Зөвлөлтийн дайчид агаарт санаачлагыг баттай гартаа авчээ. Дайсны ихэнх бөмбөгдөгч онгоцыг битүү объект руу ойртох үед манай сөнөөгчид барьж, устгасан.". Үүнтэй төстэй үнэлгээг 16-р Агаарын армийн байлдааны замд зориулсан номноос олж болно. Тулалдааны гурав дахь өдрийн үйл явдлын талаар ярихдаа зохиогчид нь: "7-р сарын 7-ноос эхлэн агаарын дээд эрх мэдлийн төлөөх тэмцэлд эргэлт гарсан - Зөвлөлтийн дайчид санаачлагыг гартаа авав. Хэрэв агаарын тулалдааны эхний хоёр өдөр бидний хохирол дайсны алдагдлаас арай бага байсан бол (алдагдлын харьцаа 1-ээс 1.2 байсан) 7-р сарын 7, 8-нд армийн нисгэгчид дайсны 185 онгоцыг сөнөөж, 89-ийг алджээ. .

Германы эх сурвалжууд генерал фон Греймийн холбооны үйл ажиллагаа мэдэгдэхүйц буурсныг батлахгүй байна. Агаарын 6-р флотын байлдааны өдрийн тэмдэглэлд дурдсанаар, 7-р сарын 7-ны өдөр өмнөх өдрийнхтэй харьцуулахад байлдааны ажиллагаа буурч зогсохгүй мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, 1687-д хүрсэн байна. Үүнээс 1159 байлдааны ажиллагаа явуулсан байна. нисэх онгоцны багийн довтолгоо - "хэсэг", хүнд сөнөөгч, бөмбөгдөгч онгоцууд. 7-р сарын 7-нд Зөвлөлтийн цэргүүдийн байрлал руу довтлоход зөвхөн Юнкерс ба Хайнкельсийн багийнхан оролцсон төдийгүй 120, 18 байлдааны онгоцонд бөмбөг тээвэрлэсэн сөнөөгчидтэй тагнуулын онгоцууд оролцсон нь анхаарал татаж байна. Германы нисгэгчдийн мэдээлснээр тэд өдрийн турш 14 танкийг устгаж, 22 танкийг гэмтээж, 63 тээврийн хэрэгслийг шатааж чадсан байна. 7-р сарын 7-нд 6-р Агаарын флотын алдагдал бага байсан бөгөөд 13 онгоц байсан бөгөөд үүнээс 8 онгоц хасагдсан байна.

Германы бөмбөгдөгч онгоцууд тулалдааны гурав дахь өдөр агаарт ноёрхож байсан ч Зөвлөлтийн сайн бэхлэгдсэн хамгаалалт руу ширүүн дайралт хийсэн нь үргэлж үр дүнг авчирдаггүй байв. Жишээлбэл, Теплое тосгоны төлөөх хүнд тулалдааны үеэр 11-р харуулын танкийн бригад Германы нисэх онгоцноос ганцхан танкаа алдсан боловч түүний байлдааны бүрэлдэхүүнийг Жу-87, Жу-88 бөмбөгдөгч онгоцууд өдрийн турш бөмбөгдөж байсан. Нэмж дурдахад Германы сөнөөгч онгоцны үр нөлөө хагасаас илүү хувиар буурсан байна. Энэ нь нэг талаас тулалдааны эхний хоёр өдрийн турш 16-р Агаарын армийн асар их хохирол амссантай холбоотой байсан бол нөгөө талаас Германы нисгэгчид үүнийг даван туулж чадаагүй Зөвлөлтийн бөмбөгдөгч онгоцууд болон довтолгооны нисэх онгоцуудын асар их үйлдлээс үүдэлтэй байв. саад хийх. Зөвлөлтийн сөнөөгчдийн тактик аажмаар өөрчлөгдөж эхэлсэн бөгөөд тулалдааны эхний үе шатанд гарсан бүтэлгүйтэл нь Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний төв байр болон төв байранд хурц хариу үйлдэл үзүүлэв.

7-р сарын 7-нд Агаарын маршал А.А.Новиковын удирдамж хэвлэгдсэн байна. Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний бүтцэд гарсан эерэг өөрчлөлтүүдийг товч дурдаад, командлагч агаарын тээврийн ашиглалтад гарсан томоохон буруу тооцоололд илүү дэлгэрэнгүй дүн шинжилгээ хийв. А.А.Новиковын хэлснээр дутагдал нь байлдааны даалгаврыг тогтоох үе шатанд ч гарсан. Ихэнхдээ энэ нь тодорхой бус, хүрэх ёстой үр дүнг заагаагүй байсан нь командлагчдын хариуцлагын мэдрэмж буурахад хүргэсэн. Нисэгчид, ерөнхий командлагчийн хэлснээр, илүү их хүсэл эрмэлзэлтэй байсан "Нислэг хийх, харин өмнө нь тавьсан даалгавраа шийдэхгүй байх."Үйл ажиллагааны төлөвлөлт нь бас тийм ч тохиромжтой биш байсан. Ажилтнууд ихэвчлэн ажилдаа бүтээлч хандлагаар дутмаг байсан бөгөөд номлолыг өндөр, нислэгийн маршрут, довтолгооны аргыг өөрчлөхгүйгээр тодорхой зохион байгуулалттайгаар төлөвлөдөг байв. Нислэгийн өмнөхөн бай болон түүний агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг тагнуулаагүй. Энэ бүхэн зорилгоо алдах тохиолдол гарахад хүргэсэн. Нэмж дурдахад, дайсны томоохон бүлгүүдтэй уулзах, агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчтэй их бууны буудлага нь нислэгийн ажилтнуудад гэнэтийн зүйл болдог байсан бөгөөд тэдний дунд А.А.Новиковын хэлснээр өргөн санаачилга, цэргийн заль мэхийг хангалттай хөгжүүлээгүй байв.

Агаарын цэргийн хүчний командлагч өөрийн удирдамжийн хоёр догол мөрийг сөнөөгчдийг удирдах, ашиглахад зориулав. Маршалын хэлснээр радио удирдлага нь бүх агаарын армиудад идэвхтэй ашиглагдаж байсан ч орчин үеийн нөхцөл байдлын шаардлагад нийцэхгүй байгаа бөгөөд зарим ангиудад бусад холбооны хэрэгслээс доогуур байв. Радио станцуудын сүлжээ хаа сайгүй хангалттай өргөн хүрээгүй байсан бөгөөд түүнд үйлчилдэг боловсон хүчин ихэвчлэн шаардлагатай ур чадваргүй байв. Үүний зэрэгцээ сөнөөгч ангиуд дайсны нутаг дэвсгэрт чөлөөтэй эрэл хайгуул хийх, фронтын шугам руу ойртох үед дайсны онгоцыг устгах дадлага хийх нь ховор байв. Эргүүл хийж буй байлдагчдыг тодорхой объект, газар нутагт хатуу уясан нь манай нисгэгчдийг идэвхтэй довтолгооны тулаан хийх боломжийг хассан.

Ангийн командлагчдаас агаарын байлдааны үед хосууд болон тэдгээрийн харилцан үйлчлэлд онцгой анхаарал хандуулахыг хүссэн. Боломжтой бол хосууд дэглэмийн тушаалаар албан ёсоор бүрдүүлсэн байнгын бүрэлдэхүүнтэй байх ёстой. Энэ бүхэн нь командлагчийн хэлснээр хосын нисгэгчид, ялангуяа жигүүрчдийн хамтрагчдынхаа үйлдлийг хангах хариуцлагыг нэмэгдүүлсэн. Агаарын тулалдаанд хүчээ чадварлаг бүрдүүлэх замаар тооны давуу талыг бий болгох шаардлагатай байсан бөгөөд энэ нь дайсны ашиглаж байсан тактиктай маш төстэй тактик ашиглан хүрсэн юм. Эргүүл хийж буй хосууд газраас тушаал өгсний дагуу нэг бүлэгт цугларч, илрүүлсэн дайсны онгоц руу довтлох ёстой байв.

Өөр нэг чухал шинэлэг зүйл бол бүх нийтийн дундаас шилдэг нисгэгчдийг сонгон шалгаруулж, фронтын ард "үнэгүй ан хийх" тактикийг боловсруулсан явдал байв. Агаарын цэргийн хүчний командлагч онцлон тэмдэглэв: "Шилдэг сөнөөгч онгоцны нисгэгчдийн чөлөөт нислэгийг үндсэндээ нисэхийн үндсэн хүчин ажиллаж байгаа фронтод ямар нэгэн тодорхой үүрэг даалгавар өгөхгүйгээр хийх ёстой. Эйс үргэлж, хаа сайгүй цорын ганц даалгавартай байдаг - агаарын нөхцөл байдлын таатай нөхцөлийг бүрэн ашиглан агаарт дайсны онгоцыг устгах." .

Тушаалын түвшний тухайд зааврын шаардлага нь агаарын анги, дэглэмийн командлагчдын санаачилгыг хөгжүүлэх, байлдааны ажиллагааг төлөвлөхдөө тэдэнд дээд зэргийн эрх чөлөө олгох хэрэгцээ шаардлагад нийцэж байв. Үйл ажиллагаа нь өөрсдөө гэнэтийн байдлаар биш, харин нарийвчилсан төлөвлөгөөний үндсэн дээр явагдах ёстой байв. Одоогийн нөхцөл байдалд байлдааны авсаархан бүрэлдэхүүнийг ашиглах, довтолгооны нисэх онгоцны бүлгүүдийн хамгаалалтын чадавхийг нэмэгдүүлэх, тэдгээрийн хамгаалалтын сөнөөгч, түүнчлэн агаарын довтолгооноос хамгаалах их буутай харьцах нь онцгой үүрэг гүйцэтгэсэн.

Дээр дурдсанаас харахад Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний командлалын хувьд нисэхийн байлдааны ажилд гарсан томоохон дутагдал нь нууц биш байв. Үндсэндээ эдгээр нь ноцтой "архаг өвчин" гэхээсээ илүү "өсөн нэмэгдэж буй өвдөлт" байв. Дүрслэн хэлэхэд 1943 оны зун Агаарын цэргийн хүчний араг яс цугларч, булчингийн масс булчинд хэлбэржсэн байсан ч өвчтөний "шахах" шаардлагатай хэвээр байв. Нэмж дурдахад шинэ тулаанчдад бүтээлч сэтгэлгээ, хурдан хариу үйлдэл, бие даасан байдал хэрэгтэй байв. Гэхдээ бүх дутагдлыг арилгах, мэргэжлийн өндөр ур чадварыг эзэмшихэд цаг хугацаа шаардагдана. Курскийн тулалдаан нь зөвхөн шинэ бүтцийн дутагдалтай талуудыг онцолж, тэдгээрийг шийдвэрлэх арга замыг тоймлох боломжтой гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Энэ хооронд байлдааны туршлагыг хүнд хэцүү тулалдаанд хуримтлуулж, нислэгийн ажилтнуудын цусанд харамгүй төлсөн.

7-р сарын 8-нд болсон тулалдааны явц нь Төв фронтын командлагч К.К.Рокосовскийн өмнөх өдөр хийсэн дүгнэлтийн үнэн зөв болохыг баталж, 7-р сарын 7-нд болсон тулалдааны үр дүнгийн дагуу армийн командлагч нартай хийсэн ярилцлагадаа мэдэгдэв. хамгаалалтын тулалдаанд аль хэдийн бараг ялсан. Өглөө нь бид Понири дахь нөхцөл байдлыг сэргээж чадсан - 307-р явган цэргийн дивиз хурдан довтолгоогоор энэ суурингийн хойд хэсгийг эргүүлэн авав. Гэсэн хэдий ч энд өдрийн турш ширүүн тулаан үргэлжилсэн.

Поныри мужид бүтэлгүйтсэний дараа 9-р армийн командлал үдээс хойш Олховаткагийн хойд хэсэгт байрлах 257.0 өндөрт довтлоход хүчээ төвлөрүүлэв. Зөвлөлтийн тооцоогоор Снова, Подсоборовка, Соборовка зэрэг газруудад өндөрлөгүүдийг барихын тулд 400 хүртэлх танк, хоёр хүртэл явган цэргийн дивизийг төвлөрүүлжээ. Агаарын 16-р армийн агаарын тагнуулын ажилтнууд Змиевкагаас Глазуновкагаар дамжин Поныри руу, Змиевкагаас Глазуновкагаар дамжин Нижний Тагино руу тээврийн хэрэгсэл, танкуудын тасралтгүй хөдөлгөөнийг тэмдэглэж, Глазуновка, Богородицкое шугамаас хээрийн зам дагуу бүлэг тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг тэмдэглэв. өмнөд. Хэд хэдэн удаа гараа сольсон 257.0 өндөрт тулалдаан өдөржин үргэлжилж байв. Зөвхөн 7-р сарын 8-ны 17:00 цагт 60 орчим танк оролцсон янз бүрийн чиглэлээс хэд хэдэн довтолгоо хийсний үр дүнд Германы ангиуд эзлэв.

7-р сарын 8-нд Зөвлөлтийн нисэхийн командлал сөнөөгч онгоцны тактикт шаардлагатай өөрчлөлтийг хийхийг оролдсон бөгөөд бөмбөгдөгч онгоц, довтолгооны нисэх онгоцыг дайрахаас өмнө агаарын орон зайг цэвэрлэхээр томоохон бүлгүүдийг илгээв. Энэ аргыг хамгийн түрүүнд 1-р харуулын нисгэгчид туршиж үзсэн. iad. ЗХУ-ын баатар, ахмад В.Н.Макаровын удирдлаган дор дивизийн командлагч, дэд хурандаа И.В.Крупениний удирдсан 15 Як-1 онгоц 40 минутын дотор 13-р армийн байрлалын төлөө хоёр том агаарын тулалдаан явуулав. Тэдний эхнийх нь I/ZG1-ийн 40 Bf-110 бүлгийн байлдааны ажиллагаа тасалдсан бөгөөд үүний дараа В.Н.Макаровын бүлгийг 50 хүртэл Жу-88, Жу-87 онгоцууд аль хэдийн ойртож байсан Олховатка руу чиглүүлэв. .

Агаарын тулалдааны үр дүнд нисгэгчид 5 Ju-87, 2 Ju-88, FW-190 онгоцуудыг устгасан гэж мэдээлсэн. Хэдийгээр Германы эх сурвалжууд Зөвлөлтийн ялалтын мэдэгдлийн тоог батлаагүй ч байлдагчдыг газраас удирдаж байсан туршлага нь тодорхой амжилтанд хүрсэн.

Үүний зэрэгцээ 7-р сарын 8-нд Агаарын армийн 16-р армийн хохирлын түвшин өмнөх өдрийнхтэй харьцуулахад дахин нэмэгдэж, нисэх онгоцны буудалдаа буцаж ирээгүй 37-аас 47 тээврийн хэрэгсэл болж нэмэгдэв. Шинэчлэгдсэн мэдээллээс үзэхэд 7-8-нд болсон хоёр өдрийн тулалдаанд С.И.Руденкогийн холбоо 89 онгоц алдсан байна. Тулааны дөрөв дэх өдөр алдагдлын ихэнх хэсэг нь сөнөөгч онгоцонд дахин унав. Тэр өдрийг хүртэл нөөцөд байсан 286 дугаар ангийн 739 дүгээр анги онцгойлон өртсөн. Ширүүн тулалдааны үеэр 13 нисэх онгоц нисэх онгоцны буудлуудад буцаж ирээгүй бөгөөд тэдний найм нь Понири бүс рүү нэг нислэг хийхдээ алга болжээ. III ба IV/JG51-д харьяалагддаг 14 FW-190 онгоцтой агаарын тулалдаанд оролцож байсан IAP 739-р бүлэг агаарын тулалдаанд зургаан онгоц сураггүй алга болжээ. Лавочкины хоёр онгоцыг зенитийн их буугаар буудаж унагав.

Их хэмжээний хохирол амссаны үр дүнд олон сөнөөгч бүрэлдэхүүний хүч чадал эгзэгтэй түвшинд хүрчээ. Жишээлбэл, зөвхөн 1-р харуулд. 7-р сарын 8-ны өдрийн төгсгөлд, дөрвөн дэглэмд нийт 19 ашиглалтын, 14 засварын ажилтай нисэх онгоц байгааг тэмдэглэв. Одоогийн хүнд хэцүү нөхцөл байдлыг үл харгалзан 16-р Агаарын армийн командлал хоёр дэглэмийн нөөцийг (56, 67-р харуулын IAP) хадгалсан. С.И.Руденкогийн дурсамжаас үзэхэд энэ талаар мэдсэн Г.К.Жуков туйлын дургүйцлээ илэрхийлсэн боловч бага зэрэг тайвширч, командлагч-16-ын үйлдлийг зөвшөөрчээ.

Үүний зэрэгцээ тулалдааны дөрөв дэх өдөр хуурай замын цэргүүдийг хамрах асуудал маш хурц байсан тул 3-р харуулын багийнхныг энэ ажилд татан оролцуулахад хүргэв. Агаарын армийн 15-р армийн дарга. Энэ ангийн нисгэгчид Курскийн тулалдааны эхний өдрөөс эхлэн 13-р армийн бүсэд байлдааны нислэг хийжээ. Тиймээс, 7-р сарын 5-нд 63-р харуулын 10 Ла-5. IAP 20 FW-190 онгоцтой агаарын тулалдаанд оролцсон. Үйл ажиллагааны мэдээгээр нэг Фокке-Вулфыг буудсан боловч 5 Ла-5 нисэх онгоцны буудал руугаа буцаж ирээгүй байна. Маргааш нь 15-р Агаарын армийн нисгэгчид Төв фронтод 72 удаа нислэг үйлджээ. Щербатово, Малоархангельск, Красная Слободка мужид болсон гурван агаарын тулалдааны үеэр 6 Bf-109, 1 FW-190 буудсан. Гэсэн хэдий ч тэдний алдагдал бас их байсан - 2 Ла-5 онгоц буудаж, 2 Ил-2 яаралтай буулт хийж, 6 Ла-5 алга болсон гэж үзжээ. Эргэж ирээгүй хүмүүсийн дунд 32-р харуулын командлагч байсан. IAP хошууч Б.П. Любимов, түүний улс төрийн асуудал эрхэлсэн орлогч, хошууч Н.Д.Тарасов нар.

7-р сарын 8-нд генерал Н.Ф.Науменкогийн холбооны нисгэгчид 113 байлдааны ажиллагаа явуулснаас ердөө 14 нь Төв фронтын цэргүүдэд дэмжлэг үзүүлжээ. 8 Ла-5 63-р харуул. Ахмад П.Е.Бунделевын удирдлаган дор 8:46 цагийн орчимд Понири-Бузулук орчимд 16 сөнөөгчтэй халхавч дор нисч байсан 16 Жу-87 онгоц илрүүлж, дайрчээ. Тулааны үр дүнгээс харахад хоёр буцаж ирээгүй, нэг эвдэрсэн сөнөөгчийн зардлаар багийнхан 3 Ju-87, 2 FW-190, 1 Bf-109 онгоцыг бууджээ. Энэ нь 15-р Агаарын армийн нисгэгчдийн Курскийн булга дээрх тулалдааны хамгаалалтын үе шатанд оролцсоныг тэмдэглэв.

Хамгаалалтын ажиллагааны дөрөв дэх өдөр нь 16-р Агаарын армийн довтолгоо, бөмбөгдөгч онгоцны идэвхжил буурч байгаагаараа онцлог байв. Жишээлбэл, 3-р танкийн багийнхан ердөө 44 удаа агаарт хөөрчээ. Гэсэн хэдий ч энэ тооноос ч 18 бөмбөгдөгч онгоцыг хамгаалах сөнөөгч байхгүйн улмаас буцаж ирэхээс өөр аргагүй болжээ. Нэг Pe-2 байлдааны даалгавараас буцаж ирээгүй. 221-р тэмдгийн ангиуд арай илүү хохирол амсч, зургаан багийнхан алга болжээ.

Германы мэдээллээр Агаарын 1-р дивизийн дайчид 5 Бостоныг устгасан гэж мэдэгдсэний нэг нь Курскийн ойролцоох дөрвөн өдрийн тулалдааны үеэр Хуберт Штрасслын 30 ялалтаас 27 дахь ялалт байв. Страссл 1941 оны сүүлээс III/JG51-тэй тулалдаж байв. 1942 оны 7-р сард анхны онгоцоо буудаж унагасан 24 настай нисгэгч 7-р сарын эхээр 37 ялалт байгуулж, хамтран ажиллагсдынхаа дунд онцгүй байв. Гэсэн хэдий ч хөзрийн байлдааны намтарт өдөрт 2-3 онгоц устгах тохиолдол байнга гардаг. Хамгийн бүтээмжтэй нь 6-р сарын 8-нд Штрасл тулааны дансандаа 6 ялалтыг нэмсэн. Цитадель ажиллагаа эхэлснээр нисгэгч тэр даруй бүх хүмүүсийн анхаарлын төвд орсон боловч цэргийн хувь заяа өөрчлөгдөв. Долдугаар сарын 8-ны орой гэхэд 67 ялалт байгуулсан Страссл Ла-5 сөнөөгчтэй тулалдаанд алагдсан (зарим эх сурвалжид LaGG-3 эсвэл LaGG-5 гэж дурдсан байдаг). Орел-Курскийн хурдны замын хэсэгт байрлах Фокке-Вульфын бүлэг Зөвлөлтийн сөнөөгчид гэнэтийн дайралтад өртөж, Страслын онгоцыг гэмтээж чадсан юм. Нутаг руугаа явахдаа түүний хар "дөрвөн" FW-190A-4 (серийн дугаар 2351) Зөвлөлтийн сөнөөгч онгоцноос хэд хэдэн цохилт авчээ. Ойролцоогоор 300 метрийн өндөрт үсэрсэн Герман нисгэгчийн шүхрийн халхавч агаараар дүүрч амжаагүйгээс болж нас баржээ. 1943 оны 11-р сарын 12-нд нисгэгч нас барсны дараа Баатрын загалмайгаар шагнагджээ.

Страслын онгоц 7-р сарын 8-нд албан ёсоор хүлээн зөвшөөрөгдсөн хоёр алдагдлын зөвхөн нэг нь байсан нь сонирхолтой юм (нөгөө нь III/StG3-ийн Ju-87 онгоц). Квартермастер генералын хэлснээр тулалдаанд 4 FW-190, 1 He-111, 1 Ju-87 онгоц гэмтэж, III/KG1 загварын Ju-88 онгоц бүх багийнхаа хамт агаарт дэлбэрчээ. Нэмж дурдахад 3./JG54 отрядын командлагч Франц Эйзенах агаарын тулалдаанд шархадсан боловч Панино нисэх онгоцны буудалд газардаж чаджээ.

7-р сарын 9 гэхэд 6-р Агаарын флотын командлал ийм амжилттай ажиллагааны хувь заяаны талаар санаа зовж эхлэв. Энэ талаар тус холбооны штабын дарга генерал Фридрих Клесс ингэж бичжээ. "Удаан хугацаанд үргэлжилсэн агаарын тулалдаан нь манай онгоцны хүчин чадлыг бууруулсан; Зөвлөлтийн дээд нисэх хүчин түр зуурын агаарын давуу байдал зайлшгүй байсан; дайсан нь Люфтваффын байлдааны хооронд манай цэргүүдийн эсрэг шууд үйл ажиллагаа явуулж болно. 9-р армийн хуурай замын хүчин маш чухал довтолгоонд оролцож байсан тул Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний гарцаагүй тактикийн амжилт нь бидний хувьд туйлын таагүй байсан.". Курскийн булгийн хойд фронт дахь Цитадель ажиллагаа бүрэн зогсоход гурав хоног үлдлээ. Германы талын хувьд тэд газар дээр ч, тэнгэрт ч өмнөх хүчийнхээ эцсийн хөвч байв.

Долдугаар сарын 9 гэхэд Моделийн армийн довтолгоо мухардалд орсон гэвэл хэтрүүлэг болохгүй байх. 13, 70-р армийн цэргүүдийн ширүүн эсэргүүцэлтэй тулгарсан тул довтолгооны тав дахь өдөр 41, 47-р танкийн корпусын ангиуд Пониригийн хойд захад хийсэн өөр нэг нээлтээр илэрхийлэгдсэн тактикийн бага зэргийн амжилтанд хүрч чадсан юм. 257.0 өндрийн бүсэд бага зэрэг урагшилна. Стивен Ньютон тулалдааны явцын талаар ярихдаа өөрийнх нь тухай онцлон тэмдэглэв "Вердений тулалдааныг танкуудын чимээ ихтэй давтахаас өөр зүйл гэж тодорхойлоход хэцүү". Хэцүү нөхцөл байдал үүссэн, Орелын хойд болон зүүн хэсэгт Улаан армийн томоохон хүчнийг төвлөрүүлсэн тухай тагнуулын мэдээлэл ирсээр байсан ч 9-р арми, армийн бүлгийн төвийн командлал Цитадель амжилттай үр дүнд хүрэх итгэл найдвараа алдсангүй. . Энэ өөдрөг үзлийг Хотын 4-р танкийн арми Воронежийн фронтын арын хамгаалалтын шугамд хүрсэн Курскийн булгийн өмнөд фронтын нөхцөл байдал ихээхэн хэмжээгээр тодорхойлсон юм. Генерал Модель довтолгоогоо үргэлжлүүлэх төлөвлөгөөгөө орхисонгүй. 12, 36-р явган цэргийн дивизийг нөөцөөс 9-р арми руу шилжүүлэх зөвшөөрлийг хээрийн маршал Клугэгээс авсны дараа тэрээр хүчээ нэгтгэж, баруун өмнөд чиглэлд довтолгооны чиглэлийг өөрчилснөөр Зөвлөлтийн батлан ​​​​хамгаалах амжилтыг дуусгахаар төлөвлөж байв. долдугаар сарын 12-нд.

Тулалдааны энэ үе шатанд Төв фронтын командлалын төлөвлөгөөг Брянскийн фронтын цэргүүд, баруун фронтын зүүн жигүүрийн цэргүүд байлдааны ажиллагаа явуулж эхлэх хүртэл тогтсон статус квог хадгалах хэрэгцээ шаардлагаар тодорхойлогдож байв. дайсны Орёлын бүлгийг бүслэв. Танкны эсрэг хүчирхэг хамгаалалт, хурдан довтолгооноос гадна нөхцөл байдлын тогтвортой байдлыг хангах хамгийн чухал хүчин зүйл бол 16-р Агаарын армийн бөмбөгдөгч онгоц, довтолгооны онгоцуудын асар их дайралт байв. Одоогийн нөхцөлд ийм тактик нь хамгийн үр дүнтэй болох нь батлагдсан бөгөөд дайсныг довтолгоонд төвлөрүүлэх анхны оролдлогууд нь түүнд эмзэг цохилт өгөх боломжийг олгосон юм. Үүний зэрэгцээ өөрийн алдагдлыг мэдэгдэхүйц бууруулж, дагалдан яваа сөнөөгчдийн хэрэглээг оновчтой болгосон. 16-р Агаарын армийн штабын баримт бичигт дараахь зүйлийг онцлон тэмдэглэв. “Их хэмжээний цохилт өгөх болсон нь дайсан довтолгоогоо үргэлжлүүлэхийн тулд фронтын нарийн хэсэгт танк, их буу, явган цэргийн томоохон хүчийг төвлөрүүлсэнтэй холбоотой юм. Ийм бай руу их хэмжээний цохилт өгсөн." .

Өмнөх гурван өдрийн тулалдааны нэгэн адил 7-р сарын 9-ний өдөр Зөвлөлтийн бөмбөгдөгч онгоцууд болон Кашара, Подсоборовка, Соборовка орчимд Германы танк, явган цэргийн төвлөрөл рүү хүчтэй дайралт хийж эхлэв. 5:30-6:00 цагийн орчимд 241, 301-р батальоны зургаан бүлэг Пе-2 нисч, дөрөв нь дайсны байрлалд үр дүнтэй цохилт өгч, нийт 366 FAB-100, 7 FAB-ийг хаясан байна. 50, 685 АО-10, 42 АО-25. Багийнхны мэдээлснээр тэд 12 танк устгаж, 2 их бууны батарейны галыг дарж чадсан байна. Дагалдан яваа сөнөөгч байхгүйн улмаас тус бүр 18 онгоцтой хоёр бүлэг дахин нисэх онгоцны буудал руугаа буцахаас өөр аргагүй болжээ.

Энэхүү дайралтад анх удаа агаарын цэвэрлэгээний бүлгүүдийг довтолгооны нисэх онгоцны үйл ажиллагааг дэмжих зорилгоор ашигласан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Дайсны ашигласан тактик үр дүнтэй гэдэгт итгэлтэй байсан тул 16-р Агаарын армийн командлал энэ туршлагыг өөрийн ангиудад нэвтрүүлэхээр шийджээ. 7-р сарын 9-ний өдөр цэргийн ажиллагаа явуулах 3-р танкийн ангиудад өгсөн тушаалд: “Шууд хамгаалахаас гадна 273-р Агаарын цэргийн хүчний (6-р нисэх хүчин) 30 сөнөөгч цохилт өгөхөөс 5 минутын өмнө зорилтот бүсэд эргүүл хийнэ. Бөмбөгдөгчдийн бүлэг буцах замд 18 Як-1 273 IAD тасарчээ. .

Бөмбөгдөгч ба довтолгооны нисэх онгоцны цохилтыг 16-р Агаарын армийн командлагч ажиглаж, нислэгт оролцсон бүх нисгэгчдэд талархал илэрхийлэв. Гэсэн хэдий ч "ломбард" ба "лаг" багийн гишүүдийн хувьд энэ нислэгийг "хялбар алхах" гэж ангилж болохгүй. Дайсны дайчдын үйл ажиллагааг бүрэн саармагжуулах боломжгүй байв. 3-р бүлгийн байны шууд дээгүүр танкийг IV/JG51 онгоц, мөн I/ZG1-ийн Bf-110 онгоцууд дайрчээ. Тулааны үр дүнд 4 Пе-2 онгоц буудаж, нэг бөмбөгдөгч онгоц зенитийн их бууны хохирогч болж, хоёр нь их хэмжээний хохирол амсаж, яаралтай буулт хийсэн.

Гол хохирол нь нийт зургаан онгоцоо алдсан 301-р Бад онгоцноос гарсан байна. Алдагдлын шалтгааныг дурдахад бөмбөгдөгч онгоцны багийнхан "уламжлал ёсоор" 279-р Агаарын цэргийн хүчний дагалдан яваа сөнөөгчдийг буруутгаж, Германы хэсэг сөнөөгчид зорилтот хэсэгт агаарын тулалдааныг дуурайлган сатааруулжээ. Энэ нь Focke-Wulfs-ийн өөр бүлгийн нисгэгчдэд ломбард руу гэнэтийн довтлох боломжийг олгосон бөгөөд үүний үр дүнд дэглэмийн баганууд тус бүр хоёр машинаа алджээ. Довтолгооны үеэр бөмбөгдөгч онгоцны багийнхан буудагчид болон навигаторуудын галыг үл тоомсорлож, бөмбөгдөгч онгоцны бүлэглэлийг хуваахын тулд хэд хэдэн удаа оролдсон Германы хөзрийн зоригтой үйлдлүүдийг тэмдэглэв. Фокке-Вулфын нисгэгчид голчлон Пе-2-ийн жигүүрийн танкуудад галаа төвлөрүүлжээ. Хэдийгээр дайралтыг үл харгалзан Жагдфлигерүүд цэргүүдийнхээ их хэмжээний бөмбөгдөлтийг таслан зогсоож чадаагүй - хүчирхэг дагалдан яваа Зөвлөлтийн бөмбөгдөгч онгоцууд болон довтолгооны нисэх онгоцууд нь тэдний хувьд хагарах хатуу самар болж хувирав.

Өмнөх өдрүүдэд бөмбөгдөлт хийсний дараа Германы цэргүүд бага зэрэг саатсан ч довтолгоонд орсон бол 7-р сарын 9-нд цохилт өгсний дараа дайсан идэвхгүй байсан нь цохилтын үр нөлөөг тодорхой харуулж байна. бүтэн өдрийн турш Олховат чиглэл. Танкийн 2-р армийн командлал танкийн довтолгоог тасалдуулсны төлөө нисгэгчдэд талархал илэрхийлэв. 7-р сарын 9-нд 16-р Агаарын арми Соборовка, Бузулук, Подсоборовка, Поныри зэрэг газруудад дахин хоёр том цохилт өглөө. Энэ удаад 221-р тэмдгийн Бостоны бүлгүүд энд ажилласан бөгөөд өдрийн эцэс гэхэд 69 нислэг үйлджээ. 8-р харуулын ганцхан онгоцоо зенитийн галд алдсан. Банг, бөмбөгдөгч онгоцууд байлдааны даалгавраа амжилттай гүйцэтгэсэн.

Долдугаар сарын 9-ний өдөр дайсны нисэх онгоцны нисгэгчид хүнд сорилт тулгарсан бөгөөд тэдний бүлгүүд дайсны сөнөөгчдийн ширүүн довтолгоонд олон удаа өртөж байв. Германы мэдээллээр JG51, JG54 эскадрилийн нисгэгчид өдрийн турш 30 орчим довтолгооны онгоцыг сөнөөж чадсан байна. Энэ нь ялангуяа 11 Ил-2 299-р Шад-д хэцүү байсан бөгөөд Өргөн намгийн бүсэд цохилт өгөхдөө Германы найман сөнөөгч довтолгоонд өртөв. Ил-2 онгоцны багийнхан бөмбөгний ачааг бай руу буулгаж, 15 танк, 20 орчим машиныг устгаж, сүйтгэж чадсан. Үүний үр дүнд 3-р танкийн корпусын байрлал руу хийсэн дайралтыг зогсоов. Гэсэн хэдий ч довтолгооны нисгэгчдийн туршилт дөнгөж эхэлж байв.

Фокке-Вулфуудтай хийсэн тулалдаанд аваачиж явсан Ла-5-ууд дагалдан яваа багийнхан "лагууд"-ыг халхавчгүйгээр орхисон бөгөөд бусад "зуу зуун ерээд"-үүд үүнийг хурдан ашиглаж байв. FW-190-ийн анхны дайралт ямар ч үр дүнд хүрсэнгүй, учир нь довтолгооны онгоцууд хамгаалалтын тойрогт зогсож, бие биенээ галаар дэмжиж байв. Германы нисгэгчид тулааныг орхиж дуурайлган хийх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч довтолгооны онгоцууд шаантаг формацыг сэргээж эхэлмэгц Фокке-Вулфууд тэр даруй тэдэн рүү дахин довтолж, нэг дор дөрвөн "лаг" устгав. Үлдсэн долоо нь дайсны улам ширүүн довтолгоонд өртөж дахин тойрог дээр зогсож чаджээ. Арван минут үргэлжилсэн тулалдааны үеэр Германы дайчид гуч гаруй довтолгоо хийжээ. Доороос ялагдахгүйн тулд Ил нисгэгчид 15-20 метрийн зайд бууж, эцэст нь дайснаасаа салж чадсан.

Араас нь дагасан мөнөөх 299-р Шадын зургаан Ил-2 онгоцны нисгэгчид хамаагүй азгүй байв. Түүнд орж ирсэн бүх машиныг буудаж унагасан эсвэл албадан буулт хийсэн. 896-р IAP-ын довтолгооны онгоцыг дагалдан явсан сарлагууд Фокке-Вульфын гэнэтийн дайралтаас болж цэнэгээсээ салжээ. Үүний үр дүнд Ил-2 тус бүр гурваас дөрвөн FW-190-ийн довтолгоонд өртөж, нисгэгч Задорожныйгийн онгоц долоон сөнөөгчөөр дайрчээ.

Маргааш нь буюу 7-р сарын 10-ны өдөр 16-р Агаарын армийн довтолгоо, бөмбөгдөгч онгоцууд ижил хэмжээний, илүү үр дүнтэй ажиллаж байв. Дайсан өглөөнөөс эхлэн 13-70-р армийн уулзварт дахин довтолж эхлэв. Өмнөх өдөртэй харьцуулахад Германы нисэх хүчин үйл ажиллагаагаа бага зэрэг нэмэгдүүлж, нар жаргахаас өмнө 1136 нислэг үйлджээ. Зэвсэгт хүчний тоог нэмэгдүүлэхэд голчлон "Стукас" ба хоёр хөдөлгүүрт бөмбөгдөгч онгоцны багийнхан нөлөөлсөн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд тэд хуурай замын цэргүүдээ дэмжин өмнөх өдрөөс бараг 280 гаруй удаа нислэг үйлдсэн байна.

Газар дээрх тулаанууд голчлон 17-р харуулын винтовын корпусын урд талд явагдсан. 8:30-16:00 цагийн хооронд тус ангийн бие бүрэлдэхүүн нэгээс илүү явган цэргийн дивиз, 250 хүртэлх танктай дайсны гурван хүчтэй дайралтыг няцаав. Хүнд хэцүү тулалдаанд 16-р Агаарын армийн нисэх хүчин ч бас хүндтэй үгээ хэлж чаджээ. Үд дундын орчимд Кашарын бүсэд дайсны танк, явган цэргүүдийн бөөгнөрөл нь дахин довтлохоор бэлтгэж байсан бололтой. 171 бөмбөгдөгч онгоц (108 Пе-2, 63 Бостон) ба 37 довтолгооны онгоцноос бүрдсэн хүчирхэг агаарын цэргийн хүчийг агаарт хурдан буулгав. Эдгээр бүх машинууд 3-р танк, 6-р танк, 2-р харуулынх байв. сүүдэр.

12:47-12:50 цагийн хооронд гурван минутын дотор 17-18 Пе-2-ийн найман бүлэг Бостонс ба Ил-2-уудтай хамт дайсны төвлөрсөн техник хэрэгсэл рүү төвлөрсөн дайралт хийв. Зорилтот дээр Зөвлөлтийн онгоцнууд агаарын довтолгооноос эсэргүүцэн хамгаалах хүчтэй галтай тулгарсан - үүнтэй зэрэгцэн агаарт 80-100 дэлбэрэлт бүртгэгдсэн байна. Дайсны идэвхтэй эсэргүүцлийг үл харгалзан бөмбөгдөлтийн үр дүн бүх хүлээлтээс давсан. Улаан армийн жанжин штабын үйл ажиллагааны тайланд дурьдсанчлан: "Явган цэрэг, их бууны ажиглалтаар энэ хэсэгт агаарын дайралтын үр дүнд дайсны 14 танк шатааж, 30-ыг нь цохиж, явган цэрэг нь их хэмжээний хохирол амссан" гэж мэдэгдэв.. 2-р танкийн арми 7-р сарын 10-ны өдөр агаарын дайралтын үр дүнд Кутырка бүсэд 8 танк, 238.1-6 өндөрт 6 танк шатааж, Подсоборовка орчимд 40 хүртэл танк тархсан гэж мэдэгдэв. Дайсны бэлтгэж байсан томоохон довтолгоог түүнд маш их хохирол учруулснаар таслан зогсоов. Зөвлөлтийн талын алдагдал 1 Бостон, 5 Ил-2 байв.

16-р Агаарын армийн командлал 7-р сарын 10-нд 221-р тэмдгийн багийнхны амжилттай ажиллагааг онцгойлон тэмдэглэв. Газрын цэргүүдийн мэдээлснээр Бостоны 745-р танкийн цохилтын дараа л 250.0 өндөрт арван дөрвөн танк шатаж, үлдсэн хэсэг нь довтолгоонд бэлтгэгдсэн бололтой. Курскийн тулалдааны эхэн үеэс бүрэлдэхүүний байлдааны ажиллагаа үргэлж сайн байгаагүй тул энэ амжилт нь илүү чухал байв. Түүний багийнхан гурван удаа андуурч өөрсдийн цэргүүд рүү цохив. Мөн талбай руу бөмбөг хаяж, байнаасаа тарах тохиолдол ч гарч байсан. Өчигдрийн "ногоон" нисгэгчид долоо хоногийн хүнд сорилтын дараа өөрсдийгөө төлөвшсөн тулаанчид гэдгээ харууллаа. Дайсан ч тэдний үйлдлийг магтаж байв. Бидний аль хэдийн дурдсан генерал Фридрих Клесс Бостоны бөмбөгдөгч онгоцны багийнхны үйлдлийн талаар ярихдаа (түүнийг "Бристол" гэж андуурдаг) тэмдэглэв. "маш сайн сахилга бат, онцгой түрэмгий байдал" .

Газрын дарга нар ч нисэгчдийг магтан сайшааж байсан. Тиймээс, ялангуяа 2-р танкийн армийн штабаас 16-р Агаарын армийн командлагчд талархлын цахилгаан илгээсэн бөгөөд үүнд: "1943 оны 7-р сарын 10-ны өдрийн цагаар нисэх хүчин 238.1 өндөртэй 1-р Пониригийн хойд талд дайсны танк, явган цэргийн төвлөрсөн газар руу их хэмжээний довтолгоо хийсэн. Танкчид Сталины шонхоруудын ажлыг биширсэн харцаар харж, том танкчин танд талархал илэрхийлэв. Манай цэргийн хамтын ажиллагаа дайсны эсрэг цохилтоо улам эрчимжүүлж, дайсныг эцсийн ялалтад хүргэх болно гэдэгт бид итгэлтэй байна. СТАЛИНГРАДын дайсанд дахин нэг сануулъя." .

Маргааш нь буюу 7-р сарын 11-ний өдөр 16-р Агаарын армийн бөмбөгдөгч, довтлогч онгоцууд томоохон цохилт хийгээгүйг анхаарна уу. 9-р армийн командлал Зөвлөлтийн хамгаалалтад нүх гаргах оролдлогыг тодорхой орхисон. Фронтын зарим салбарт дайсан фронтын шугамын хамгаалалтыг бэхжүүлэх ажлыг эхлүүлсэн гэж Зөвлөлтийн ажиглагчид тэмдэглэв.

Цохилтод байгаа нисэх онгоцны үйлдлээс эхлээд тулалдааны сүүлийн гурван өдрийн агаарын давамгайллын төлөөх тэмцэл рүү шилжье. Хамгаалалтын ажиллагааны эхний дөрвөн өдрийн турш Агаарын армийн 16-р армийн сөнөөгч онгоц их хэмжээний хохирол амссныг бид нэг бус удаа тэмдэглэсэн. Бүрэлдэхүүн дотроос 273, 279, 1-р харуулууд хамгийн их хохирол амссан. 7-р сарын 8-ны байдлаар нийт 14, 25, 19 автомашинтай болсон IAD. 7-р сарын 9 гэхэд эдгээр хүчнүүд дайсны бөмбөгдөгч, сөнөөгч онгоцууд, түүнчлэн 3-р танкийн дагалдан яваа нисэх онгоцуудтай тулалдахад хангалтгүй байсан нь тодорхой байна.

16-р Агаарын армийн командлал нь дэд хурандаа Е.З.Татанашвилигийн удирдлаган дор Брянскийн фронтоос нүүлгэн шилжүүлсэн 234-р Агаарын цэргийн хүчин тулалдаанд ороход нөхцөл байдлыг тогтворжуулах гол итгэл найдвараа тавьжээ. 87 Як-7б сөнөөгчтэй энэ бүрэлдэхүүн 7-р сарын 8-ны эцэс гэхэд IAD-ийн 273-р нисэх онгоцны буудлуудад төвлөрч, Колпна, Красное, Лимовое нисэх онгоцны буудлуудыг эзэлжээ. Тус дивиз нь 7-р сарын 9-ний өдөр Соборовка, Подсоборовка, Поныри дахь хуурай замын цэргийн ангиудыг хамарсан байлдааны даалгаврыг командлагчаасаа хүлээн авсны дараа 6-р ОУХХ-ийн үйл ажиллагааны удирдлагад оржээ.

Цаг агаар таагүй байсан ч өглөө 233, 248 дугаар ангийн бүлгийг агаарт хөөргөсөн бол 133 дугаар ангийн бүрэлдэхүүнийг захирамжаар нөөцөд үлдээжээ. 7-р сарын 9-нд тус ангийн нисгэгчид 79 байлдааны нислэг хийснээс 22 нь фронтын шугамыг давж, 57 нь эргүүлийн үүрэг гүйцэтгэжээ. Хачирхалтай нь, дайсны онгоцтой тааралдсан тохиолдол бүртгэгдээгүй. Үүний зэрэгцээ хэсэг бүлэг чиг баримжаа алдсаны улмаас дивизийн нисгэгчид 8 удаа яаралтай буулт хийж, таван онгоц сүйрчээ. Хоёр нисгэгч нисэх буудалдаа буцаж ирээгүй байна. Германы мэдээллээр 7-р сарын 9-нд 1./JG51 командлагч Йоахим Брендел 4 минутын агаарын тулалдааны үеэр Зөвлөлтийн 3 онгоцыг буудаж, онцгой амжилтанд хүрсэн болохыг анхаарна уу. Унасан тулаанчдын нэг нь хөзрийн 50 дахь ялалт, багийнх нь 400 дахь ялалт болов.

Маргааш нь аль хэдийн бүрэн хүчин чадлаараа ажиллаж байсан 234-р АТГ-ын багийнхан Ольховаткагийн хойд хэсэг, Поныри орчимд эргүүл хийж зогсохгүй, 6-р IAK-ын командын постоос дуудагдсанаар дайсныг таслан зогсоохоор нисэв. Өдрийн турш 11 агаарын тулалдаан явагдсан бөгөөд нисгэгчдийн мэдээлснээр тэд 22 FW-190, Bf-109-ийг буудаж, мөн өөр Focke-Wulf-ыг цохиж чадсан. Тухайн өдрийн байлдааны үеэр дивизийн хохирол арван таван онгоц байсан бөгөөд үүнээс арван нэг нь нисэх онгоцны буудалдаа буцаж ирээгүй, нэг нь агаарын тулалдаанд, хоёр нь зенитийн их буугаар буудаж, өөр нэг онгоц бууджээ. тулалдаанд унаж, газардах үед осолдсон.

Хэдийгээр Германы бөмбөгдөгч онгоцууд 13-р армийн фронтын эсрэг байлдааны ажиллагаа явуулсаар байсан ч байлдааны ажиллагааны дийлэнх хувийг Германы сөнөөгч онгоцууд гүйцэтгэсэн. Хамгийн хүнд агаарын тулаан 13:50 цагийн орчим болсон. Ахлах дэслэгч А.К.Виноградовын удирдсан 233-р IAP-ын найман Як-7б онгоц 8 FW-190-тай таарчээ. Манай онгоцыг анзаарсан Германы нисгэгчид үүлэнд оров. Гэсэн хэдий ч нэг минутын дараа Зөвлөлтийн байлдагчдыг үүлний цаанаас 18 Фокке-Вулф дээрээс довтлов. Тэмцэгчдийн хооронд босоо тулаан болов. 6-р IAK-ын командлалын цэгээс 133-р IAP-аас зургаан Як-7В-ийг тусламжаар дуудсан нь удалгүй тулалдаанд орсон нь Зөвлөлтийн нисгэгчдэд туйлын амжилтгүй болсон юм. 234-р IAD-ийн хоёр бүлгийн хохирол есөн онгоц байсны нэг нь яаралтай буух үеэр сүйрчээ. Үнэн хэрэгтээ 233-р IAP-ын 8 Як-7б онгоцноос ердөө 3 онгоц нисэх буудалдаа буцаж ирсэн бөгөөд хүч нэмэгдүүлэн ниссэн 133-р IAP-ын зургаан сөнөөгчөөс хоёр нь л амьд үлджээ. Тулааны үр дүнд нисгэгчдийн байлдааны бүртгэлд 9 удаа унасан FW-190 онгоц бүртгэгдсэн байна. Үүнээс гадна гэмтсэн Фокке-Вульфын нэг нь Мокрое тосгоноос өмнө зүгт ослын буулт хийсэн байна.

Энэ тулалдаанд Зөвлөлтийн нисгэгчдийг IV/JG51-ийн Фокке-Вульфс эсэргүүцэж, МиГ-1 ба ЛаГГ-3 гэж тодорхойлсон Зөвлөлтийн найман сөнөөгч онгоцыг буудаж унагасан гэж өндөр магадлалтайгаар хэлж болно. Бүлгийн өөрийнх нь нэг өдрийн алдагдал нь 12./JG51 отрядад хамаарах 2 FW-190 онгоц байв. Сураггүй болсон хүмүүсийн дунд Курскийн тулалдаан эхэлснээс хойш энэ тулалдаанд 10 дахь ялалтаа байгуулж, 30 нисэх онгоц сүйрүүлсэн 29 настай нисгэгч Ханс Пфалер (Пфалер Ханс) байсан. Магадгүй түүний албадан буухыг Зөвлөлтийн нисгэгчид ажигласан байх. Пфалерыг 248-р IAP-ын нисгэгч, дэслэгч А.С. Иванов буудаж унагасан байж магадгүй бөгөөд тэсрэлт хийсний дараа Фокке-Вулфын нэг нисгэгч шүхрээр үсрэн гарч ирэв.

Маргааш нь буюу 7-р сарын 11-ний өдөр 234-р Агаарын десантын дивизийн нисгэгчдийн нислэгийн тоо бараг тал хувиар буурсан байна. Бүлгийн долоон байлдааны үеэр (60 удаа) зөвхөн гурван агаарын тулалдаанд оролцсон. Дивизийн штабын тэмдэглэсэн ялалт, алдагдлын тэнцэл бараг ижил байв. Тус ангийн нисгэгчдийн хэлснээр агаарын тулалдаанд 2 Ju-87, 9 FW-190 онгоцыг буудаж чадсан ч есөн сөнөөгч алагдсан байна.

7-р сарын 11-ний өдрийн гол ачаалал 133-р IAP-ын багийнхны мөрөн дээр унав. Хоёр агаарын тулалдаанд оролцсоны эцэст өдрийн эцэс гэхэд тус дэглэмд найман онгоц алга болжээ. Анхны агаарын тулалдаан ялангуяа 5:20 цагийн орчимд хошууч Т.Ф.Амельченкогийн удирдлаган дор 10 Як-7б онгоц нисэх онгоцны буудал руугаа явахын өмнө 30-40 хүн дагалдаж явсан 24 Жу-87 онгоцтой уулзсан үед ялангуяа амжилтгүй болсон. I/JG54-ийн FW-190-ууд. Ахмад А.И.Ещенкогийн цохилтын нислэг шумбагч бөмбөгдөгч онгоцууд руу дайрсан боловч Фокке-Вульфын эсрэг довтолгоонд өртөв. Бүхэл бүтэн анги байлдааны даалгавраас бүрэн бүрэлдэхүүнээрээ буцаж ирээгүй. Өөр нэг “сарлаг” зенитийн их бууны галд өртөв. Дайсны тоон давуу талыг үл харгалзан хошууч хошууч Н.Я.Ильин шумбагч бөмбөгдөгч онгоцууд руу довтолж, 2 Жу-87 онгоцыг буудаж унагав. Германы мэдээллээс үзэхэд энэ тулалдаанд 2./JG54 отрядын Шеел Гюнтер хоёр ялалт байгуулж, Зөвлөлтийн дахин хоёр онгоцыг 3./JG54-ийн нисгэгчид буудаж унагажээ.

Үдээс хойш ижил 133-р IAP-ын найман нисгэгчид 14 FW-190 онгоцтой Понири орчимд агаарын тулалдаанд оролцов. 3 Як-7б-г алдсаны дараа таван Фокке-Вулфыг устгасан гэж зарлав. Гэсэн хэдий ч бусад олон тохиолдлын нэгэн адил Германы эх сурвалжууд ялалтын талаархи эдгээр мэдэгдлийг баталгаажуулдаггүй. 6-р Агаарын флотын байлдааны өдрийн тэмдэглэлийн дагуу зөвхөн 2 онгоц алдагдсан - FW-190 ба Ju-87. Өдрийн турш таван онгоц (2 FW-190, 2 Ju-87, 1 Ju-88) алдагдсан, дөрвөн онгоц эвдэрсэн гэж Квартермастер генералын тайланд дурдсан байна. Нийтдээ 7-р сарын 9-өөс 7-р сарын 11-ний хооронд Цитадель ажиллагааны бүсэд 6-р Агаарын флот 20 онгоцыг нөхөж баршгүй алдаж, өөр 11 онгоц гэмтсэн болохыг тэмдэглэе.

IV/JG 51-ийн командлагч, Испанид тулалдаанд оролцсон ахмад дайчин, баатрын загалмайн эзэн, хошууч Рудольф Реш долдугаар сарын 11-нд ялагдал хүлээсэн нь Германы талын хувьд хүнд хохирол байв. Ил-2-ын эсрэг сүүлчийн, 94 дэх ялалтаа авснаар Германы хөсөг агаарын тулалдаанд буудаж, нас баржээ. Харамсалтай нь энэ ялалтын зохиогчийг Зөвлөлтийн талд тогтоох боломжгүй юм.

Курскийн булгийн хойд фронтын тулалдаан бүтэн долоо хоног үргэлжилсэн хэдий ч 6-р Агаарын флотын сөнөөгчид харьцангуй бага алдагдалтай агаарын тулалдаанд өндөр гүйцэтгэлээ харуулсаар байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тулалдаанд сайн тогтсон харилцан үйлчлэл, хяналтаас гадна Германы багийнхны үйл ажиллагаа нь цэргийн заль мэхийн янз бүрийн элементүүдийг ашигласангаараа онцлог байв. Ийнхүү 7-р сарын 5-аас 8-ны хооронд дивизийн байлдааны ажлын талаар ОУХМ 273-р ангийн командлагч, хурандаа И.Е.Федоровын илтгэлээс үзэхэд амжилтгүй тулалдаанаас гарахын тулд Фокке-Вульфын нисгэгчид ихэвчлэн нисдэг байв. эмх замбараагүй уналт, сүүлний эргэлтийг дуурайлган дасгал хийсэн. Энэ нь залуу, туршлагагүй Зөвлөлтийн нисгэгчдийн дунд дайсны машиныг устгасан гэсэн хуурмаг ойлголтыг бий болгож, ялалтын нэхэмжлэлийн хязгааргүй өсөлтөд хувь нэмэр оруулдаг байв.

Дайтагч талуудын баримт бичигт тусгагдсан ялалт, ялагдлын тоо бие биенээсээ эрс ялгаатай байдгийг бид аль хэдийн нэг бус удаа гэрчилсэн. Сөнөөгч нисэх онгоцны үр дүнтэй байдлын талаархи энэхүү маш эмзэг бөгөөд эмзэг асуудлыг авч үзэхэд түүний ажилд олон дутагдал байгааг хүлээн зөвшөөрөхийн зэрэгцээ 16-р Агаарын армийн баримт бичигт нэхэмжлэлийн тоог шүүмжлэлтэй үнэлдэг материал бараг байдаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. агаарын ялалтууд. Ийнхүү Төв фронтын хамгаалалтын ажиллагаанд армийн үйл ажиллагааны тайланд дүн шинжилгээ хийх нь гайхшрал төрүүлэхгүй байх аргагүй тоо баримтуудыг агуулдаг. Түүний хэлснээр, ажиллагааны эхэн үед Германы нисэхийн бүлгийн хэмжээ, армийн штабын тооцоогоор 900 орчим нисэх онгоц байсан бөгөөд тэдгээрийн дотор 525 бөмбөгдөгч онгоц, 300 орчим сөнөөгч байжээ. Таны харж байгаагаар Германы сөнөөгч онгоцны тоог Зөвлөлтийн тал бараг хоёр удаа хэтрүүлсэн боловч 7-р сарын 5-аас 11-ний хооронд долоо хоногийн байлдааны ажлын үр дүнд дайсны 425 сөнөөгч, 88 бөмбөгдөгч онгоц, Агаарын тулалдаанд дайсны 5 тагнуулын онгоцыг сөнөөв. Ийнхүү устгагдсан Фокке-Вульф, Мессершмитт нарын тоо энэ сарын эхэн үеийн тагнуулын мэдээлэлтэй харьцуулахад 140% болжээ!

Германы эх сурвалжийн дүн шинжилгээ нь дараахь дүгнэлтийг хийх боломжийг бидэнд олгодог. 6-р Агаарын флотын байлдааны өдрийн тэмдэглэлд дурдсанаар 7-р сарын 5-аас 7-р сарын 11 хүртэл ердөө 33 онгоц (10 FW-190, 1 Bf-109, 4 Bf-110, 8 Ju-87, 6 Ju-88, 3) алдагдсан байна. Хэ-111 ба 1 Ар-66). Удирдах генералын тайланд дүн шинжилгээ хийснээр генерал фон Греймийн холбоо ихээхэн хохирол амссан тухай ярих боломжийг бидэнд олгодог. Тэдний мэдээлснээр ашиглалтаас хасагдсан агаарын хөлгийн тоо 64 (24 FW-190, 2 Bf-109, 5 Bf-110, 15 Ju-87, 11 Ju-88, 5 He-111, 1 Ar-66, 1 Fi) байна. -156). Өөр 45 онгоц эвдэрсэн байна. Эдгээр өгөгдөл нь бүрэн гүйцэд биш байж магадгүй юм. Ийнхүү Оросын түүхч Д.Б.Хазановын хэлснээр 7-р сарын 9-ний өглөө гэхэд JG51 эскадриль 37 Фокке-Вульф алга болжээ. Гэсэн хэдий ч алдагдлын тоо тодорхой болсон үед Германы талын алдагдлын дараалал дор хаяж томоохон дарааллаар өөрчлөгдөнө гэж найдаж болохгүй.

Зөвлөлтийн архивын баримт бичигт дүн шинжилгээ хийх нь сөнөөгчдийн гүйцэтгэлд гарсан алдаа нь зөвхөн нислэгийн боловсон хүчний бэлтгэлийн түвшин, бүрэлдэхүүнийг удирдахад гарсан дутагдалтай холбоотой гэсэн дүгнэлтэд хүрэх боломжийг бидэнд олгодог. 486-р IAP сангийн "Байлдааны ажлын талаархи захидал" файлд агуулагдсан сөнөөгч бүрэлдэхүүний командлагчдад илгээсэн цахилгаан мэдээгээр энэ асуудлын талаар ихээхэн тодорхой тодруулсан болно. Эхлэхийн тулд бид 7-р сарын 10-ны өдөр байлдааны ажлын үр дүнд үндэслэн анги руу илгээсэн 6-р Яковын штабын дарга Н.П.Жилцовын тушаалыг бүрэн эхээр нь толилуулж байна.

“10.7.43-ны өдөр танай ангиудын дайчдын ажилд дараах дутагдал илэрсэн.

1. Дайсны бөмбөгдөгч онгоцыг няцаахын тулд нэг ч бүлэг сөнөөгч онгоц ниссэнгүй, харин 20-00 цагийн орчимд явсан IAK-ийн 6-р бүлгээс бусад нь бүгд 8-9 километр урагшаа, өөрөөр хэлбэл Воза, Становое руу явсан. Энэ хэсэгт дайсны байлдааны цэргүүд хоёр, дөрвөн хоёроороо эргүүл хийж, манай байлдагчдыг зангидаж, бөмбөгдөгч онгоцууд 50-70 Ю-88, Ю-87 дугаартай фронтын шугамыг тайвнаар бөмбөгддөг.

2. Агаарт сөнөөгчид шаардлагагүй яриа өрнүүлж, зүгээр л чалчиж байдаг тул удирдамжийн станцуудыг сонсдоггүй, асуусан ч дуудлагын дохиогоо хэлдэггүй.

3. Дайсны дайчид хосоороо хөдөлж, дөрвөөр довтолгоонд оролцоно.

Би захиалж байна:

1. Миний тушаалыг биелүүлээгүй тул хариуцлага тооцох бүх тэргүүлэгч бүлгүүдийн нэрийг надад мэдэгдээрэй. Би бүх тэргүүлэх бүлгүүд, бүх нисгэгчдийг фронтын шугам дээр эргүүл хийхийг шаардаж, энэ тушаалыг дагаж мөрдөөгүй бол намайг хамгийн хатуу хариуцлага хүлээх болно - торгуулийн батальон руу илгээж, тэр байтугай хулчгар байдлаасаа болж шугамын өмнө буудна гэдгийг анхааруулж байна.

2. Агаарт сахилга бат тогтооно. Чатлахаа болиод, агаар харж, дайсны тухай мэдээлээд, ганц хоёр үгээр командлаад, фронтын шугамаас 3 км-ийн зайд орших Ольховаткад байрлах ДУБ-1 радио станц, "Байонет" радио станцыг сонсоорой. Хүн бүр Ольховаткаар явж, дуудлагын тэмдэг өгч, бөмбөгдөгч онгоцтой тулалдаж, байлдагчдыг хавчуулах ёстой. Дивизийн командлагч нар бүлэг бүрийн дарга нарын нэрс, явах цагийг надад тайлагнана” гэв.

Генерал С.И.Руденко 7-р сарын 10-ны өдрийн цахилгаан утсандаа бичсэн илгээлтдээ илүү хатуу бөгөөд тодорхой байв. “Цэргээ ингэж халхлах нь гэмт хэрэг, миний тушаалыг биелүүлэхгүй байх нь бас гэмт хэрэг. Байлдааны бүх өдрүүдэд цөөхөн тооны бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж унагаж, нисгэгчдийн мэдээлснээр дайсанд байгаагүй олон сөнөөгчөөр "дүүрсэн" бол бөмбөгдөгч онгоцууд бүрхэвчгүй хэдэн зуугаараа нисч байв. ”. Гэм буруутай хүмүүсийг шоронгийн батальон руу илгээж, бүр аймхай байдлаас болж ангийн өмнө буудна гэж сүрдүүлсэн ч армийн командлагч нисгэгчдийн үүргээ ухамсарлахыг уриалав. "Нөхөр нисгэгчид, сөнөөгчдийг гутаан доромжлохоо болих цаг нь болсон. Ингэснээр явган цэргүүд сөнөөгчид тэднийг хамгаалдаггүй, бөмбөгдөгч онгоцтой тулалддаггүй, харин ар талдаа нуугдаж байдаг, харин ижил явган цэргүүд бидний эр зориг, эр зоригийг биширдэг гэж дуу нэгтэй зарлах цаг болжээ. довтолгооны онгоц, бөмбөгдөгч онгоц." .

Армийн командлагчийн заналхийлсэн сэрэмжлүүлгийг үл харгалзан маргааш нь буюу 7-р сарын 11-ний өдөр байлдагчдын хийсэн үйлдэл олон зүйлийг хүсэн хүлээж байв. Сөнөөгчдийн байлдааны ажиллагааг тодорхойлсон 16-р Агаарын армийн командлагчийн зааврыг дахин авч үзье.

"Радио командыг гүйцэтгэхгүй байна, энэ нь 7-р сарын 11-нд Дуб-1 радиогоор нөхдөд тушаал өгөх үед болсон. Виноградов, Мищенко, Силаев, Бабенко нар бөмбөгдөгч онгоцонд очдог. Сүүлийнх нь тушаалыг хүлээн авсан боловч явсангүй. Манай сөнөөгчдийн нислэгийн үеэр агаарын долгион нь шаардлагагүй хоосон яриа болон бусад "садар самуун" -аар бөглөрдөг бөгөөд тэд нарийн тушаал өгдөггүй.

Би захиалж байна:

1. Бүх байлдагч фронтын шугамыг үндсэн бүс гэж үзэн тухайн бүсэд эргүүл хийх тухай өмнө нь өгсөн зааврыг чанд мөрдөж байна.

2. Дайсны бөмбөгдөгч онгоцтой дуудлагаар нисэхдээ бөмбөгдөж буй газар руу шууд нисэхгүй, харин Малоархангельск хотын зүүн болон зүүн хойд зүгт дайсны сөнөөгчдийг нэлээд таслан зогсоож байгаа газрыг тойрч дайсны нутаг дэвсгэрийг ар талаас нь нэвтлэн түүний бөмбөгдөгч онгоц руу дайрна.

3. Агаарын цэргийн 6-р цэргийн командлагч дайсны нисэх хүчинтэй байлдахаар сүүлийн хэдэн өдөр 20 нисэх онгоц илгээхийн оронд 12.7.43-ны өдрөөс эхлэн 40 агаарын хөлгийн бүлгийг илгээж, энэхүү зааврын хоёр дахь заалтыг чанд мөрдөөрэй.

4. Бөмбөгдөгч ба довтолгооны онгоц бай болон ар тал руу нисэхдээ агаарт байгаа дайсны бүсүүдийг харгалзан үзэхээс гадна тэдгээрийг тойрч гарах ёстой.

5. ДУБ-1, БАЁНЭТ-ийн тушаалыг биелүүлээгүйг 6-р АТГ, 1-р Гиадын дарга нар шалгуулсугай...".

Фронтын сөнөөгч нисэх хүчний үйл ажиллагааны сүйрлийн шинж чанар нь зөвхөн командлагчийн амнаас бус нисэхийн бусад командлагчдын амнаас гарсан юм. Тухайлбал, АТГ-ын 279 дүгээр ангийн захирагч, хурандаа Дементьев тэмдэглэв "Манай бүх сөнөөгчид фронтын шугамын ард 10 км-ийн зайд эргүүл хийж, зенитийн галаас айж, фронтын шугам руу зөрүүдлэхгүй бөгөөд дайсны бөмбөгдөгч онгоцнуудыг бүтэн цагийн турш байн дээр байлгахыг зөвшөөрдөг."Дивизийн командлагчийн намтар нь гашуунаар ханасан байна. "Би үүнийг харахаас ичиж байна" .

Зохиогч дээрх баримт бичгүүд нь агаарын давамгайллын төлөөх тэмцлийн бодит нөхцөл байдлыг төдийгүй 16-р Агаарын армийн командлал, сөнөөгч нисэх хүчний командлагчдын энэ асуудалд хандах хандлагыг маш тодорхой тодорхойлсон гэж зохиогч үзэж байна. Таны харж байгаагаар шинэхэн 234-р IAD-ийг тулалдаанд оруулсан нь одоогийн нөхцөл байдлыг өөрчилж чадаагүй юм. С.И.Руденкогийн бүрэлдэхүүнд гурван өдрийн тулалдааны үеэр хурандаа Е.З.Татанашвилигийн нисгэгчид Германы 36 онгоцыг буудаж унагасны 34 нь FW-190, зөвхөн 2 Жу-87 бөмбөгдөгч онгоцыг бууджээ. Үүний зэрэгцээ өөрийн алдагдал 27 Як-7б, 23 нисгэгч байв. Зарласан ялалтуудын ихэнх нь Германы эх сурвалжаар батлагдаагүй гэдгийг хэлэх нь илүүц биз.

Төв фронтын хамгаалалтын ажиллагааны үеэр 16-р Агаарын армийн дайчдын байлдааны ажилд гарсан өөрчлөлтийг бид аль хэдийн дурдсан. Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний командлал бүрэлдэхүүнүүдийн удирдлагыг бэхжүүлэх шаардлагатай гэж үзэв. 7-р сарын 10-нд Ленинградаас яаралтай эргүүлэн татсан хошууч генерал Е.Е.Ерлыкин зургаан өдрийн байлдааны ажилд 85 нисэх онгоц, 54 нисгэгчээ алдсан 6-р ОУХХ-ийн командлагчийн албан тушаалд томилогдов. 6-р сарын 29 хүртэл хошууч генерал А.Б.Юмашев корпусын толгойд байсан бөгөөд ердөө арван нэгэн хоногийн дараа тулалдаанд өмссөн бүрэлдэхүүнийг шинэ командлагч хүлээн авав. Ийнхүү Курскийн тулалдааны хамгийн хурц үед корпус нь энэ албан тушаалд албан ёсоор томилогдсон командлагчгүй байсан бөгөөд баримт бичгүүдээс харахад түүний үүргийг штабын дарга, хурандаа Н.П.Жилцов гүйцэтгэж байв.

Өнөөгийн нөхцөл байдалтай газар дээр нь танилцсаны дараа генерал Е.Е.Ерлыкин маргааш нь 16-р Агаарын армийн командлагчдад илтгэл тавьж, сөнөөгч онгоцны үр ашгийг дээшлүүлэхэд чиглэсэн саналуудыг, тэр дундаа сөнөөгч онгоцны үр ашгийг дээшлүүлэхэд чиглэв. 7-р сарын 7-ны өдрийн маршал А.А.Новиковын заавар. Хамгийн сонирхолтой нь Курск, Щиграгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системд байрлах Редут радарыг фронтын агаарын тээврийн ашиг сонирхолд ашиглах санал байв. Агаарын хяналтын постуудын газрын хяналтын систем нь Орел, Брянскийн агаарын төвүүдийн нисэх онгоцны буудлуудаас нисэх онгоц хөөрч байгааг илрүүлэхээс гадна дайсны бөмбөгдөгч онгоцнуудын фронтын шугам руу ойртож байгааг илрүүлэх боломжийг олгосонгүй. Төв фронтын хамгаалалтын ажиллагааны эхэнд байсан VNOS систем өөрийгөө зөвтгөсөнгүй. Хамгийн сайндаа энэ нь дайсны бөмбөгдөгчдийг фронтын шугам руу ойртох мөчид илрүүлэх боломжийг олгосон бол Германы нисэх онгоцууд Орел, Брянскийн төвүүдийн нисэх онгоцны буудлуудаас хөөрч байгааг илрүүлэх талаар ярих шаардлагагүй байв. Эрлыкины санал болгосноор байлдагчдыг чиглүүлэх, фронтын шугамын ойролцоо байрлуулах, командын удирдлагын постуудтай холбоо тогтоох ажилд хоёр Redut суурилуулалтыг ашиглах шаардлагатай байв. Цаашид бага зэрэг харвал Курскийн тулалдаан дууссаны дараа л Төв фронтод сөнөөгчдийн байлдааны ажиллагааг хангах радарыг нэвтрүүлж эхэлснийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

6-р Агаарын цэргийн хүчний командлагчаас 16-р Агаарын армийн командлагчд өргөн мэдүүлсэн өөр нэг санал бол дотоодын нисэх онгоцны өнгөлөн далдлах өнгө юм. Бүх төрлийн сөнөөгч онгоцыг Зөвлөлтийн үйлдвэрүүд тод хар ногоон өнгөлөн далдлалтаар үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь газар дээр өнгөлөн далдлахад тохиромжтой боловч агаарын тулалдаанд зориулагдаагүй гэдгийг дурдаад Е.Е.Ерлыкин онцлон тэмдэглэв. "Агаарын тулалдаанд нисэх онгоцны төрлийг мэдэхгүй бол манай онгоцыг дайсны онгоцноос нисэх онгоц, их биений хэт тод өнгөөр ​​ялгахад хялбар байдаг, тухайлбал тулалдааны гол дүрүүд."Генералын хэлснээр, Холбоотны болон Германы тээврийн хэрэгслийн өнгөлөн далдлалт нь агаарын тулалдаанд тусгайлан тохирсон байсан тул өнгө нь онилсон гал гаргахад хэцүү байсан. Корпорацийн командлагчийн дүгнэлт дараах байдалтай байв. "Харанхуй биш харин цайвар саарал өнгөтэй (цэнхэр өнгийн ган) өнгөлөн далдалсан байлдааны машиныг цаашид үйлдвэрлэх талаар салбарынханд асуулт тавих шаардлагатай байна. Энэ нь манай онгоцонд Германы төгсгөлгүй гэнэтийн дайралтыг эрс багасгах болно; тулалдаанд гарах алдагдал, ялагдлыг эрс бууруулж, өвлийн улиралд жил бүр будах шаардлагагүй болно. .

Долдугаар сарын 11-ний үйл явдал руу эргэн оръё. Энэ үед Германы Төв фронт дахь довтолгоо нь ямар ч ашиггүй байсан нь эргэлзээгүй байв. Зөвлөлтийн батлан ​​хамгаалахын гүнд 10-12 км хүртэл хамгийн их дэвшилттэй байсан ч генерал Моделийн цэргүүд мэдэгдэхүйц үйл ажиллагааны амжилтанд хүрч чадаагүй юм. 7-р сарын 6-наас эхлэн 9-р армийн давшилт улам бүр даруухан болов. 17-р харуулын винтовын корпус ба 2-р танкийн армийн ангиудтай Олховат чиглэлд цуст тулалдаан, 41-р танкийн корпусын ангиудад шийдэмгий амжилт үзүүлээгүй Понири орчимд гурван өдрийн ширүүн тулалдаан, эцэст нь бүдгэрч байв. Олховаткагийн хойд хэсгийн өндөрлөг дэх довтолгоо - Эдгээр нь Курскийн булгийн хойд фронт дахь Цитадель ажиллагааны үндсэн үе шатууд юм. Дээр дурдсан үндсэн довтолгооны чиглэлд шилжихтэй холбоотой 9-р армийн командлалын төлөвлөгөөг мөн боловсруулаагүй байна.

7-р сарын 11-нд Брянск ба Баруун фронтод тагнуулын ажиллагаа явуулсан бөгөөд маргааш нь Орелийн зүүн ба хойд хэсэгт их бууны буучид Курскийн хойд хэсэгт "Цитадель" ажиллагаа дууссаныг хоёрдмол утгагүй зарлав. Одоо армийн бүлгийн төвийн командлал нь нуман дотор түгжигдсэн өөрийн цэргүүдийг бүслэхэд саад болох асуудлыг шийдэх ёстой байсан - гэхдээ Курск биш, харин Орёл.

Агаарын тулалдааны үр дүнг нэгтгэн дүгнэх нь бидэнд үлдлээ. Германы довтолгооны эхэн үед 1151 нисэх онгоцтой (1084 ашиглах боломжтой) 16-р Агаарын арми долоо хоногийн ширүүн тулалдааны үеэр их хэмжээний хохирол амссан - армийн штабууд 439 онгоц буюу нисэх онгоцны флотын бараг 38% -ийг хасчээ. Үүнээс 391 онгоцыг байлдааны болон байлдааны бус шалтгаанаар алдсан бол үлдсэнийг нь засварлах боломжгүй гэж хасчээ. Тулалдааны долоо хоногт генерал С.И.Руденкогийн холбоо сөнөөгчдийн 55%, довтолгооны нисэх онгоцны 37%, бөмбөгдөгч онгоцны 8% -ийг алджээ. Довтолгооны болон сөнөөгч онгоцонд нэг удаа алдагдах нислэгийн тоо бараг ижил буюу 13 ба 15 байлдааны ажиллагаатай тэнцэж байсан бол бөмбөгдөгч онгоцны хувьд энэ тоо 62 удаа байжээ.

Гэмтсэн зарим онгоцыг засварын байгууллагад илгээсэн болохыг анхаарна уу. Тиймээс 6-р АТГ-ын тайланд дурдсанаар 7-р сарын турш ослын буулт хийх газраас 50 орчим онгоцыг нүүлгэн шилжүүлснээс CAM, PARM-д 30, сэлбэг хэрэгсэл, задлах иж бүрдэлд 6, нэг Тайланд дурдсанчлан сөнөөгч онгоцыг буух талбайд дэлбэлжээ.

16-р Агаарын арми нислэгийн бие бүрэлдэхүүнд ихээхэн хохирол амссан - 2 дэглэмийн захирагч, 2 штурман, 55 эскадрилийн командлагч, тэдгээрийн орлогч, 20 нислэгийн командлагч, 279 нисгэгч тулалдаанд амь үрэгджээ.

Эдгээр тоо баримтыг Германы талын мэдээлэлтэй харьцуулж үзвэл, мөн хугацаанд 6-р Агаарын флотын байлдааны өдрийн тэмдэглэлд дурдсанаар агаарын тулалдаанд 586 онгоц сүйрч, өөр 52 онгоц зенитийн их бууны хохирогч болсон байна. Таны харж байгаагаар Германы нисгэгчид болон нисэх онгоцны эсрэг буучид амжилтаа 1.5 дахин хэтрүүлэн үнэлсэн бөгөөд энэ нь өрнөсөн тулалдааны цар хүрээг харгалзан үзэхэд бүрэн хүлээн зөвшөөрөгдсөн үнэ цэнэ гэж үзэж болно.

Агаарын 6-р флотын хохирлын талаар үнэн зөв мэдээлэл байхгүй тул 16-р Агаарын цэргийн хүчний ялалтын бодит тоог тооцоолоход хэцүү байдаг. Өмнө дурьдсанчлан, генерал фон Греймийн холбоо тулааны долоо хоногийн туршид бүх шалтгааны улмаас 64 онгоцоо нөхөж баршгүй алдсан байна. Өөр 45 онгоц эвдэрсэн байна. Үүний зэрэгцээ, 16-р Агаарын армийн тайланд дурдсанаар, түүний нисгэгчид 380 агаарын тулалдааны үеэр 518 онгоцыг устгасан бөгөөд үүний 425 нь сөнөөгч, 88 нь бөмбөгдөгч онгоц, 5 нь тагнуулын онгоц байв. Таны харж байгаагаар манай нисгэгчид амжилтаа дор хаяж 5-8 дахин хэтрүүлсэн байна.

Энэ ажиллагааны үеэр 16-р Агаарын армийн ангиуд 7548 нислэг үйлдсэний бараг 98 хувь нь Олховат чиглэлд ниссэн байна. Эдгээр мэдээллийг нисгэгчид нь нэгэн зэрэг 8917 нислэг үйлдсэн 6-р Агаарын флотын үзүүлэлтүүдтэй харьцуулж, мөн Зөвлөлтийн талын нийт тоон давуу талыг харгалзан үзвэл ачааллын талаар тодорхой ойлголттой болно. тулалдаж буй хоёр талын нисгэгчид. Зөвлөлтийн нисэхийн бүрэлдэхүүнд эдгээр үнэ цэнэ харьцангуй бага байдаг. Тиймээс өдөрт дунджаар нэг бөмбөгдөгч онгоц 0.9, довтолгооны онгоц 0.6, сөнөөгч онгоц 1.1 байлдааны ажиллагаа хийжээ. Харамсалтай нь эдгээр тоо баримтууд нь тулалдааны янз бүрийн үе дэх агаарын нэгжийн ачааллын өөрчлөлтийн динамикийг тусгаагүй болно. Тухайлбал, долдугаар сарын 5-нд дунджаар нэг бөмбөгдөгч онгоц 3,1, довтолгооны онгоц 2,2, сөнөөгч онгоц 4,1 нислэг үйлджээ.

Курск муж дахь хамгаалалтын тулалдааны туршлага дээр үндэслэн идэвхтэй ангиудын нисгэгчид зарим төрлийн нисэх онгоцыг үнэлэв. Жишээлбэл, 1-р харуулын бүрэлдэхүүнд хамрагдсан хүмүүс. IAD 10 Як-9Т сөнөөгч 37 мм-ийн их буутай (2 нь 53-р гвардад, 8 нь 54-р гвардийн IAP-д) 136 байлдааны ажиллагаа явуулж, 15 агаарын тулалдаанд оролцсон. Энэ төрлийн гурван онгоц (нэг нь Германы бөмбөгдөгч онгоцны галд өртөн унасан) алдагдсаны дараа нисгэгчид дайсны 5 онгоцыг (2 FW-190, 1 Bf-110, 1 Ju-88, 1 He-111) устгасан тухай зарлав. . 37 мм-ийн OKB-16 11P-37 их бууны өндөр үр ашиг нь газрын болон агаарын байны эсрэг ажиллах үед тэмдэглэгдсэн байв. Үүний зэрэгцээ сул тал нь бууны жин их, сумны урт тэсрэлт (4000 метр, харин 1000-1200 метр шаардлагатай байсан), цагираган харааны үр дүнгүй байдал, түүнчлэн галын хурд удаан байсан. . Агаарын тулалдааны хувьд шинэ "Сарлаг" хэтэрхий хүнд, босоо байрлалд муу "мэдрэмжтэй" болжээ. Ийм учраас нисгэгчид 2:1 харьцаатай Як-1 ба Як-9Т сөнөөгч онгоцыг холимог бүлэгт ашиглахыг зөвлөж байна. Курскийн тулалдаан дууссаны дараа 1-р харуулын хэсгүүд аль хэдийн байсныг тэмдэглэхэд буруудахгүй байх. IAD-ууд хэзээ ч А.С. Яковлевын шинэ сөнөөгч онгоцоор зэвсэглэж байгаагүй бөгөөд намар сайн батлагдсан Айракобрагийн бэлтгэлд хамрагдсан.

Пе-2 бөмбөгдөгч онгоцууд мөн сайн гүйцэтгэлтэй байсан нь хэд хэдэн тохиолдолд маш сайн амьд үлдэх чадварыг харуулсан. Ийнхүү зарим "ломбардууд" 40-70 ширхэг хуваагдсан нүхтэй нисэх онгоцны буудал руу буцаж ирэн, лифт, цахилгаан шат гэмтсэн тохиолдолд хяналтаа алдалгүй буцав. 3-р танкийн баримт бичигт галзуу чиглүүлэгч бариулыг сайтар зохион байгуулж, амжилттай зохион бүтээсэн нь онгоцны жолоодлого, зенитийн бууны хэсгүүдээр гэмтсэн тохиолдолд онгоцны жолоодлогыг хянах боломжийг олгодог. Багийнханд ялангуяа цахилгаан мотор, яаралтай тусламжийн хос явах эд ангиудын удирдлагын систем таалагдсан. Байлдааны ажиллагааны үеэр 70% хүртэл профайлын дагуу хяналтын саваа гэмтсэн нисэх онгоцууд өөрсдийн нисэх онгоцны буудалд ирэх тохиолдол байнга гарч байв.

Гэсэн хэдий ч нисгэгчид болон нисгэгчид "ломбард" -ын талаар маш олон тайлбар хийсэн. Хамгийн гол нь онгоцны зэвсэг, хамгаалалтын сул тал байв. Нислэгчдийн үзэж байгаагаар бөмбөгдөгч онгоцны жижиг зэвсэг 1943 оны зун гэхэд хангалтгүй байсан. Зөвхөн нэг пулемётоос бүрдсэн урд буудах цэгийг шүүмжилсэн. Нэмж дурдахад, амжилтгүй, давчуу цамхаг нь зөвхөн 50-65 градусын жижиг галын өнцгөөр хангадаг. Хийн савыг инертийн хийгээр дүүргэх систем нь онгоцны галын хамгаалалтыг хангалттай хангаж чадаагүй. Амьдрах чадвар багатай M-105 хөдөлгүүрүүд бас шүүмжлэл дагуулсан.

Курскийн булгийн хойд фронт дахь тулалдааны талаархи тайлбарыг дуусгахдаа би агаарын ноёрхлын төлөөх тэмцлийн талаар хэдэн үг хэлмээр байна. Тулалдааны үр дүн нь тодорхой байсан ч Поныри, Ольховаткагийн тэнгэрийг хэн хадгалсан бэ гэсэн асуулт нь хачирхалтай нь хоёрдмол утгагүй хариулт биш юм. Ирээдүйд бид газар дээрх тулалдааны үр дүн, явцыг агаарын тээврийн хоорондын сөргөлдөөнд үүсч буй нөхцөл байдалд автоматаар шилжүүлэх боломжгүй гэдгийг нэгээс олон удаа харах болно.

Нислэгийн боловсон хүчний ерөнхий бэлтгэл, илүү дэвшилтэт, хамгийн чухал нь байлдааны ашиглалтын тактикийн хувьд Люфтвафф нь тулалдааны эхний хоёр өдөр агаарт бараг бүрэн ноёрхож чадсан нь зөвхөн Зөвлөлтийн дарангуйлалд илэрхийлэгдээгүй юм. сөнөөгч онгоц, гэхдээ хуурай замын цэргүүдийн байрлал руу бараг саадгүй бөмбөгдөгч онгоцнууд довтолж байна. 16-р Агаарын армийн дийлэнх залуу нислэгийн боловсон хүчний дунд зохих нислэг, байлдааны бэлтгэл дутмаг, эскадриль, дэглэмийн эв нэгдэл сул, түүнчлэн үр дүн муутай, муу ажилладаг нисэхийн удирдлагын тогтолцоо зэрэг нь энэ бүхэн эмгэнэлт эхлэлийг урьдчилан тодорхойлсон. Зөвлөлтийн талын төлөөх тулаан. Нисгэгчээс шийдвэр гаргах, санаачилга гаргахад бие даасан байдлыг нэмэгдүүлэх, нислэгийн болон галын бэлтгэл сайн байхыг шаарддаг сөнөөгч онгоцны ажлын дутагдлыг зөвхөн тулалдааны үеэр төдийгүй бүх хугацаанд бүрэн арилгах боломжгүй байв. 1943 оны зуны бүхэл бүтэн кампанит ажил.

Ширүүн тулалдаанд орж, шинээр бий болсон ангиуд эхний тулалдаанд удаа дараа их хэмжээний хохирол амссан бөгөөд үүнийг бид 6-р АТГ, 234-р ангиудын жишээн дээр харж байсан бөгөөд бид байлдааны ажиллагааны явцад нэгээс олон удаа тулгарах болно. Зөвлөлт-Германы фронтын бусад бүс нутагт болсон үйл явдлыг тайлбарлахдаа түүх. Харамсалтай нь байлдааны туршлагыг нэвтрүүлэх нь агаарын тулалдаанд их хэмжээний хохирол амссан, гашуун сургамжтай холбоотой урт бөгөөд зовлонтой үйл явц болж хувирав. Үүнийг тушаал, заавар хэлбэрээр "дээрээс буулгаж" үргэлж авч явах боломжгүй юм.

Гэсэн хэдий ч зоосны зөвхөн нэг талыг харах нь ухаалаг хэрэг биш юм. Агаарын цэргийн 16-р армийн командлал нь тааламжгүй орчинд "цохилтыг барих" чадвар, түүнчлэн агаарын дайны шинэ бодит байдлын талаархи ойлголт, хурдан ойлголтыг үнэмшилтэйгээр харуулсан. Тулалдааны гурав дахь өдрөөс эхлэн дайсны хуягт машин, хүн хүчний төвлөрөл рүү их хэмжээний дайралт зохион байгуулах замд оров. 6-р Агаарын флотын командлалд 16-р Агаарын армийн бөмбөгдөгч онгоцууд болон довтолгооны онгоцуудын дайралтыг эсэргүүцэх үр дүнтэй арга хэрэгсэл байхгүй байсан нь ихэнх тохиолдолд зорилгодоо хүрч чадсан юм. 7-р сарын 7-ноос эхлэн тэд газрын үйл явдлын явцад шууд нөлөөлж эхэлсэн бөгөөд энэ нь 7-р сарын 9, 10-ны тулалдааны үеэр тод харагдаж байсан бөгөөд энэ нь эцэст нь 9-р армийн командлалын Цитадель ажиллагааг амжилттай явуулах итгэл найдварыг булсан юм.

ЦАМО RF. F. 486-р IAP. Оп. 211987. D. 3. L. 131.

ЦАМО RF. F. 486-р IAP. Оп. 211987. D. 3. Л. 130.

ЦАМО RF. F. 486-р IAP. Оп. 211987. D. 3. L. 127.

ЦАМО RF. F. 368. Оп. 6476. D. 56. Л. 194.

ЦАМО RF. F. 368. Оп. 6476. D. 54. Л. 9, 10.

ЦАМО RF. F. 1-р харуулууд iad. Оп. 1. D. 7. L. 10.

"Поклонная өндөр 269" дурсгалын цогцолбор нь Курск мужийн Фатежский дүүргийн Молотычи тосгоны ойролцоо байрладаг бөгөөд 1943 оны 7-р сард Курскийн булгийн хойд нүүрэн дээрх тулалдааны үеэр НКВД-ийн 70-р армийн командлалын пост байрладаг байв. Германы 9-р армийн өмнө эдгээр өндөрлөгүүдийг хамгаалсан. Энэхүү дурсгалын цогцолборыг Москва хотын Курскийн нийгэмлэгийн санаачилга, зохион байгуулалтаар 1943 оны 7-р сард нацистын түрэмгийлэгчдийг Курск руу дайран орохоос сэргийлж амь насаараа хохирсон Зөвлөлтийн дайчдын эр зоригийг мөнхжүүлэх зорилгоор байгуулжээ.

2011 оны арваннэгдүгээр сарын 12-нд мөргөлийн загалмайг суурилуулснаар цогцолборын барилгын ажил эхэлсэн. Үүн дээр бичсэн бичээс нь: "Энд 1943 оны 7-р сард Курскийн тулалдааны хамгийн хүнд тулаанууд болсон - Аугаа эх орны дайны шийдвэрлэх тулаан. 140-р явган цэргийн дивизийн дайчид амиа золиослон дайсныг стратегийн өндөрт хүргэх боломж олгосонгүй. Нэг өдрийн дотор буюу долдугаар сарын 10-нд 513 хүн амиа алдаж, 943 хүн шархаджээ. Эх орноо хамгаалагчдад мөнхийн дурсамж. Мөргөлийн загалмайг 2011 оны 11-р сарын 12-нд талархаж буй үр удам нь суулгасан.

V.V. Пронин ба С.И. Мөргөлийн загалмайг суурилуулах өдөр Кретов ахмад дайчинтай хамт

Нээлтийн өдөр загалмайд мөргө

Мөргөлийн загалмайг суурилуулах

Мөргөлийн загалмайн нээлт 2011.11.12

Цэргийн архивыг нууцын зэрэглэлээс гаргаж, баримт бичгүүдийг судалсны дараа Курскийн булгийн хойд фронт, ялангуяа фронтын зүүн жигүүрт Зөвлөлтийн цэргүүд, офицерууд, түүнчлэн энгийн иргэдийн эр зориг, тэсвэр тэвчээрийн баримтууд тодорхой болжээ. Молотычевский - Тепловский - Ольховацкийн өндөрлөгүүд чимээгүй байв.

Зөвлөлтийн цэргүүдийн техниктэй харьцуулахад техникийн давуу талтай дайсны эсрэг манай цэргүүд баатарлагаар тулалдаж байв. Тэдний 34 нь ЗХУ-ын баатар болжээ. Ихэнх нь нас барсны дараа.

Хурдны замын ойролцоох өндрийн таатай байршил нь Курскийн зах хүртэл сайн цаг агаарт үзэгдэх орчин нь нээлттэй байдаг нь германчууд эдгээр өндөрлөгүүдэд ширүүн зүтгэлийн шалтгааныг тайлбарлаж байна.

Поклонный загалмай дээр Зөвлөлт Холбоот Улсын 34 баатрын хөрөг зураг

2013 оны 7-р сарын 19-нд Курск, Рыльскийн Метрополитан Герман, Москва дахь Курскийн нийгэмлэгийн төлөөлөгчдийн хамт дээрх газруудад зочиллоо. Курскийн булгийн хойд фронт дахь цэрэг, офицеруудын баатарлаг байдлын дурсгалыг мөнхжүүлэхэд тэдний ач холбогдлыг тэмдэглэж, төслийг хэрэгжүүлэхэд адислав.

Поклонная өндөрлөг дэх Германы нийслэл 2013

1943 оны 7-р сарын 12-нд Төв фронтын ангиуд сөрөг довтолгоог эхлүүлж, нацистуудад ийм цохилт өгсний дараа тэдний довтолгооны түлхэц тасарч, Курскийг эзлэн Зөвлөлтийн цэргүүдэд халаас бий болгох Цитадель ажиллагаа цуцлагдлаа. 2014 оны энэ өдөр үр хойчдоо уриалсан цагийн капсул тавих ёслол болов: “Энд үр удамдаа уриалсан цагийн капсул хадгалагдаж байна. Энэхүү капсулыг 2014 оны 7-р сарын 12-нд "Поклонная өндөрлөг" дурсгалын цогцолборын "Энх тайвны сахиусан тэнгэр" хөшөөг барих шав тавих өдөр Курск мужийн удирдагчид, буяны үйлстэн, байгаль хамгаалагчдыг байлцуулан тавьсан юм. . 2043 оны 7-р сарын 12-нд капсулыг нээ."

Капсул тавих ёслол 2014 он

2015 оны 5-р сарын 7-нд Аугаа эх орны дайны ялалтын 70 жилийн ойд зориулан "269" өндөрт босгосон "Энх тайвны сахиусан тэнгэр" хөшөөг 2015 оны 5-р сарын 7-ны өдөр нээлээ. Курскийн Булге - 1943 оны 7-р сарын 5-аас 7-р сарын 12-ны хооронд Молотычевский-Тепловский-Ольховацкийн өндөрлөгүүдийг хамгаалж, Төв фронтын бусад цэргийн ангиудын хамт хамгаалж байсан НКВД-ын 70-р армийн командлалын цэгийн байршил, тэнд томоохон тулаан болсон. Бүх дэлхийн хувь заяаг шийдэж, фашизмыг Европоос эргэлт буцалтгүй хөөн гаргах эхлэлийг тавьсан үйл явдал болсон.

Ерөнхийлөгчийн Бүрэн эрхт төлөөлөгчийн Холбооны Төв дүүрэгт хийсэн айлчлал
Поклонная өндөр 269 хүртэл

Хөшөөг суурилуулах. 2014 оны арваннэгдүгээр сарын 20

Дэлхийн анхны хувин. Суурилуулалтын ажил эхлэх
Энх тайвны сахиусан тэнгэрийн хөшөө. 2014 оны наймдугаар сарын 6

Хөшөөг суурилуулах ажил 2014.11.20

Энхтайвны сахиусан тэнгэрийн хөшөөг суурилуулах. 2014 оны арваннэгдүгээр сарын 20

Хөшөөний нээлт 2015.05.07

Энэхүү хөшөө нь 35 метрийн урттай баримал бөгөөд оройг нь найман метр өндөр сахиусан тэнгэрийн титэм зүүж, цэцэг барьж, тагтаа гаргана. Энэхүү хөшөө нь Оросын ард түмний шинэ фашизмыг зогсоохыг уриалсан баруун зүг рүү чиглэж байна. Зөвлөлт, Германы 70 мянга гаруй цэргүүд амиа алдсан газар зогсож байгаа "Энх тайвны сахиусан тэнгэр" бүх хүн төрөлхтөнд энэ бүхэн хэрхэн төгсдөгийг сануулж байна.

"Энх тайвны сахиусан тэнгэр" уран сайхны найруулгын зохиогч нь уран барималч А.Н. Бурганов. - үндэсний монументаль баримлын сургуулийг хөгжүүлэхэд асар их хувь нэмэр оруулсан дэлхийд алдартай барималч. Түүний хөшөө, томоохон хөшөөний чуулга Оросын томоохон хотууд болон гадаадад байрладаг.

А.Н. Бурганов

Энх тайвны сахиусан тэнгэр

Найрлага нь гэрэлтдэг бөгөөд үүний ачаар шөнийн цагаар үзэсгэлэнтэй зураг нээгддэг (Курскийн газар дээгүүр нисч буй сахиусан тэнгэр).

2015 оны 12-р сарын 10-нд ОХУ-ын ФСБ-ын Соёлын төвд Холбооны аюулгүй байдлын албаны үйл ажиллагааны талаархи утга зохиол, урлагийн шилдэг бүтээлийн уралдааны шагналтнууд, дипломын эздэд шагнал гардуулах ёслол болов. Дүрслэх урлагийн төрөлд тэргүүн байрыг уран барималч, стелийн зохиолч Александр Николаевич Бурганов хүртлээ.

A.N-д танилцуулах. ОХУ-ын ФСБ-ын Бургановын нэрэмжит шагнал

ОХУ-ын ФСБ-ын шагнал

Дурсгалын цогцолборын бүтээн байгуулалтыг Ерөнхийлөгч В.В.Путин тэмдэглэв. 2016 онд Аугаа эх орны дайны ялалтын далан жилийн ойд зориулсан арга хэмжээг бэлтгэх, зохион байгуулахад идэвхтэй оролцсон "Курскийн нийгэмлэг" бүс нутгийн олон нийтийн байгууллагын даргад Ерөнхийлөгчийн талархал бичгийг гардуулав. 1941-1945 он.

Ерөнхийлөгчийн талархлын захидал

V.V-д танилцуулах. Пронин ОХУ-ын ерөнхийлөгчийн талархлын захидал

2016 оны 2-р сарын 12-нд алдар суут, магтагдсан дээд элч Петр, Паул хоёрын хүндэтгэлд зориулсан ариун сүмийн барилгын ажил эхэлсэн. 1943 оны 7-р сарын 12-нд дээр дурдсан баярын өдөр Хойд фронтод Зөвлөлтийн цэргүүдийн сөрөг довтолгоо эхэлсэн. Албан ёсны эхлэлийг Александр Михайлов, Владимир Пронин, Железногорск, Лговын бишоп Вениамин нар хийжээ. Тэд үр удамдаа уриалж, барилгын сууринд капсул тавьжээ.

Ариун сүмийн сууринд капсул тавих

Ариун сүм барих

"Поклонная Высота 269" дурсгалын цогцолборт 2016 оны 8-р сарын 16-нд Железногорск, Лговын хамба лам Бенжамин нар ариун ахлах элч Петр, Паул нарын хүндэтгэлд зориулж сүмийн хонх, гол бөмбөгийг ариусгав. Ариусгах ёслолын онцлог нь хонхыг ариун усаар шүршихийн тулд Бишоп тусгай тоног төхөөрөмж ашиглан өндөрт гарсан явдал байв. Гэхдээ бөмбөгөр нь газар дээр ариусгагдсан байв.

Ариун сүмийн бөмбөрцөг ба хонхыг ариусгах

2016 оны 8-р сарын 20-ны өдөр дурсгалын цогцолборт ариун элч Петр, Паул нарын хүндэтгэлд зориулж баригдаж буй сүмийн бөмбөгөр дээр загалмай босгох ёслолын ажиллагаа болов. Энэхүү үйл явдлын гэрч нь эх орны дайны ахмад дайчид, Курскийн нийгэмлэгийн төлөөлөгчид, залуучууд, ойролцоох нутгийн оршин суугчид, энд амь үрэгдсэн Зөвлөлтийн дайчдын дурсгалыг хүндэтгэхээр ирсэн байв. Ёслолын хүндэт зочдын дунд Курск мужийн захирагч Александр Михайлов, Курск муж, Фатежский дүүргийн хүндэт иргэн, нийгэмлэгийн тэргүүн Владимир Пронин, Металлоинвест менежментийн компанийн ерөнхий захирал Андрей Варичев болон бусад олон өндөр албан тушаалтнууд оролцов. зэрэглэлийн албан тушаалтнууд. Александр Михайлов мэндчилгээ дэвшүүлэхдээ, баригдсан сүм нь Курск болон хөрш зэргэлдээ бүс нутгийн оршин суугчдын оюун санааны төв болно гэдэгт найдаж байгаагаа илэрхийлэв.

Загалмай суурилуулах

Нэмж дурдахад "Ялалтын 70 жил" гэсэн геоглифийг энд бүтээсэн бөгөөд энэ нь нарсны суулгацаар "бичсэн" аварга том бичээс юм. Үсэг бүр нь 100-аас 200 мод агуулдаг бөгөөд өндөр нь 30 метр болно. Хөшөөний бэлд В.Любаж-Понири хурдны зам дагуу явж буй аварга том үсгүүдийг шувууны нүднээс эсвэл сансрын зургаас харж болно.

Мөн армийн командын постын нүхийг сэргээхээр төлөвлөж байна.

Мөргөлийн загалмай, "Энх тайвны сахиусан тэнгэр" хөшөө, сүм болон Дурсгалын цогцолборын бусад объектуудыг зөвхөн Москва, Курск мужид амьдардаг Курскийн оршин суугчид, хувь хүн, хуулийн этгээдийн хандиваар хойч үедээ барьсан.